预应力混凝土梁通用设计图成套技术

预应力混凝土T梁通用设计图成套技术

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2T梁通用图技术推广

354以往T梁桥设计、施工中的主要问题新编通用图的基本情况通用图的结构计算67通用图使用中的注意事项及适用范围新编通用图的经济指标分析预应力束与普通钢筋的布置通用图的技术改进以往T型梁桥在设计、施工中的问题以往T型梁桥在设计、施工中的问题在本次T梁通用图的编制过程中，对过去的工程实践中T型梁桥的使用情况作了调研，总体上认为：T型梁桥在中等跨径桥梁中是一种较成熟的常用桥型，使用中出现的问题相对较少。

原T梁通用图除部颁标准图外，许多设计单位自行编制了多套通用图。由于设计思想的差异，各T梁通用图的结构尺寸、构造细节，预应力度的控制和普通钢筋的配置以及混凝土标号等方面也不相同。概括起来，在过去类似结构的设计、施工和使用中存在如下几个问题：以往T型梁桥在设计、施工中存在的问题

1）过去的通用图，特别是原部颁标准图大都执行的是《85规范》，随着一系列新的标准、规范的实施，原标准图已不适应交通发展的需求，需要一套新的标准图。

2）过去不同设计单位编制的通用图之间经济指标差异较大，有的安全度储备较大，偏于保守；有的过于追求经济性，安全储备不足。以往T型梁桥在设计、施工中存在的问题

3）过去的T梁结构一般不设调平层，现浇混凝土的大部分是参与结构受力的。由于施工引起的各梁间上拱值不一，导致T梁翼板在横向有一定高差，减小了桥面现浇层厚度，结构有效受力尺寸得不到保证。

4）有的T梁翼板采用铰接，当相邻两梁的上拱值不一致或因施工误差使翼板高差较大时，桥面易沿铰接处产生纵向裂缝。

5）对结构预应力度的控制不一致。有的设计采用全预应力结构且留有较大的压应力储备；有的设计采用部分预应力A类构件且拉应力较大，使得前者上拱值过大，后者不起拱。

以往T型梁桥在设计、施工中存在的问题6）有的T梁腹板偏薄，马蹄偏小，因施工不当常出现施工过程中的侧弯现象。

7）有的T梁腹板侧面分布钢筋间距过大，直径偏小，易产生腹板裂缝。

8）原部颁标准图只有简支桥面连续体系；随着高速公路的发展，对行车舒适性及结构耐久性要求更高，新编通用图除有简支桥面连续体系外，增加了先简支后结构连续体系。

9）由于结构尺寸的不统一，致使模板的周转率差，当同一条路线有多家设计单位时，结构尺寸各不相同，模板不能统一使用；对同一施工单位，因承担的施工任务不同，模板也不能周转使用，要加以改造，造成较大的浪费。以往T型梁桥在设计、施工中存在的问题新编通用图的基本情况基本概况荷载等级公路Ⅰ级公路Ⅱ级路基宽度(m)23.024.526.028.033.534.58.510.012.0跨径20m、25m、30m、35m、40m△斜度

00、150、300★荷载等级与结构体系

公路—Ⅰ级、公路—Ⅱ级：装配式预应力混凝土T梁简支桥面连续体系；公路—Ⅰ级：装配式预应力混凝土T梁先简支后结构连续体系。

注：每种宽度均包含整体式和分离式两种路基宽度结构尺寸T梁通用图各跨径各桥宽的结构尺寸，是根据现行规范的构造要求，总结过去预应力混凝土T梁使用中的经验和教训而拟定,并在计算中根据受力需要作了相应调整。为方便标准化施工，T梁通用图预制梁宽尽可能相同，不同的梁距通过湿接缝宽度调整。公路-Ⅰ级预制梁宽均采用1.7m，湿接缝宽度在0.4m～0.7m之间；公路-Ⅱ级预制梁宽采用1.5m与1.7m，湿接缝宽度在0.5m～0.7m之间,翼板的形式和尺寸、腹板宽度也相同，只是梁高和马蹄尺寸因不同的跨径有差异。对于高速公路、一级公路上的桥梁，按采用混凝土墙式护栏的不利状况控制设计，二、三级公路上的桥梁按护栏内侧对齐原则布置。梁片数梁距b(cm)湿接缝宽b1(cm)预制梁宽(cm)b2(c2+c1)桥宽(cm)路基宽(cm)备注522555170（85+112.5）11252300（整体式路基）公路-Ⅰ级22555170（85+112.5）11252300（分体式路基）23565170（85+117.5）11752450（整体式路基）24070170（85+120.0）12002450（分体式路基）621040170（85+100.0）12502600（整体式路基）21545170（85+100.0）12752600（分体式路基）22050170（85+120.0）13002800（整体式路基）22555170（85+112.5）13502800（分体式路基）723565170（85+107.5）16253350（整体式路基）23565170（85+120.0）16503350（分体式路基）23565170（85+107.5）16253450（整体式路基）24070170（85+117.5）16753450（分体式路基）524070170（85+120.0）12001200公路-Ⅱ级520050150（75+100.0）10001000421565150（75+102.5）850850结构尺寸跨径

L20002500300035004000梁高H150170200230250腹板变宽段长L5300350360480770横隔板道数n35557横隔板间距L1950600718840.5636横隔板间距L2--600720845650连续梁现浇连续段长L66060708080翼缘板端部厚16翼缘板根部厚16+9=25（加腋高9）腹板宽bw20马蹄宽bh4448506060马蹄高th+th20+2020+2020+2020+2025+35结构尺寸T梁主要尺寸表（单位：cm）通用图结构计算概述结构计算概述技术标准与设计规范《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）《公路交通安全设施设计技术规范》（JTGD81-2006)结构计算概述设计方法通用图设计采用双院制，分别采用两种有效程序进行计算，主持单位选择一种跨径的简支结构体系进行全过程手工计算，用于校核。

计算手段采用有效程序MIDAS、GQJS、桥梁综合程序（BRC）、《桥梁博士》等程序计算，以及手工计算。预应力度控制结构为全预应力构件，先简支后结构连续体系的负弯区由预应力束承受负弯矩；预应力度为最不利荷载组合主梁跨中上、下缘和支点上缘不出现拉应力。桥面铺装桥面铺装为二层，下层为8cm现浇混凝土（不参与结构受力），上层为10cm沥青混凝土。结构计算概述材料参数（1）混凝土：预制主梁和桥面现浇混凝土均采用C50混凝土，弹性模量为3.45×104MPa，容重V=26.0kN/m3。（2）钢材：采用现行国家有关标准。普通钢筋采用R235和HRB335。预应力钢筋采用高强度低松驰钢绞线，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径15.2mm，弹性模量Ep=1.95×105MPa，控制张拉力σcon=1395MPa，松驰率0.035，松驰系数0.3。预应力管道用金属波纹管，管道摩阻系数0.25，偏差系数0.0015。结构计算概述环境条件及收缩徐变参数环境条件按Ⅱ类考虑（严寒地区），月平均最低气温取-230C，月平均最高气温取340C；温度梯度效应计算的温度基数：T1=140C，T2=5.50C；混凝土收缩系数和徐变按40%≤RH≤70%取值，徐变终极值取预应力束张拉以后1500天计。存梁期按60～90天计（按不利的存梁期控制）。结构重要性系数

高速公路和一级公路上的桥梁设计采用1.1，二、三级公路桥梁设计采用1.0。不均匀沉降

不均匀沉降：L=20m、25m结构取3mm，L=30m、35m、40m结构取5mm。设计单位进行结构设计提供主要结构参数和计算结果

复核单位进行结果复核使用不同的计算程序进行计算

对比双方的计算结果，分析误差原因对于重要的分歧提交审查组进行讨论，以期设计、复核双方得到基本一致的结果。

结构计算流程

计算内容：１.采用平面杆系有限元法对所有跨径、所有路基宽的正交T梁梁桥进行结构分析，按《桥规》各项要求进行验算；

２.采用空间杆系有限元法（空间梁格法）对正交T梁梁桥进行结构分析，按《桥规》各项要求进行验算；３.将上述两种计算方法的计算结果进行分析对比；

结构计算内容与计算方法４.对相同窄计算条生件下的赔正交、膊斜交T梁梁桥鸽采用空础间杆系立有限元滩法（空怨间梁格雨法）的筑计算结丢果进行看分析对许比。５、同关时采用泊手工计孙算对主写梁翼板司、横隔拢板、结势构连续暗处支点随下缘等哲局部进砌行了强矛度与抗镇裂验算伍，并对剥边梁外覆翼缘设延防撞护庭墙处截棒面按《公路交蛛通安全望设施设豪计技术腹规范》（JTG熟D8炭1-2调006圾)进行遣了防技撞设翻计。计算属方法锦：对结牢构的化整体盗计算残采用稠车道暗荷载甘；而住主梁营翼板就、横档隔板辜等局键部计吸算采辩用车径辆荷凑载。结构计算内容与计算方法正常衡使用童极限蛛状态捉组合槽下纵蛋梁跨围中下范缘最虽小应丢力表乒（MP侦a）梁号平面杆系法空间梁格法二者差值第一跨边梁0.592.011.42第二跨边梁0.481.971.49第三跨边梁0.642.081.44第一跨中梁0.882.431.55第二跨中梁0.92.291.39第三跨中梁0.932.511.58T梁空邀间与悟平面鲁计算上结果槽分析以L=武30隙m、桥务宽12m先简支绢后结构润连续正帐交T梁计籍算结俭果进气行比逮较※使用阶粪段正交薪、斜交边梁各分项声内力表(单位：认）位置荷载名称12.0m正交12.0m斜交部位数值部位数值第一跨恒载跨中下缘3737跨中下缘3489汽车最大21351926钢束一、二次-6180-6209梯度温度545597收缩徐变二次7741125沉降273183合计12841111内力比较T梁正给交、狱斜交醋计算踩结果枝分析结论稻：斜夸交时昂，跨慕中下春缘作寒用效无应组堆合值绳比正员交时滑小。以L=级30顿m、桥宽12m先简王支后追结构虽连续初计算镜结果报进行帽比较使用阶起段正交躲、斜交边梁各分项局内力表(单位：酿）位置荷载名称12.0m正交12.0m斜交部位数值部位数值第二跨恒载跨中下缘3136跨中下缘3146汽车最大17891636钢束一、二次-6472-6461梯度温度1056916收缩徐变二次13671355沉降190213合计1066805

内力比较T梁正交判、斜交竞计算结鸣果分析结论：送斜交时悲，跨中输下缘作冰用效应尘组合值剧比正交谎时小。以L=冈30想m、桥由宽12m先简支天后结构索连续计沸算结果密进行比规较桥宽12安.0踏m边梁正交辈、斜读交计片算结唇果桥宽及角度梁号截面下缘最小应力（MPa）12.0m00第一跨边梁2.016第二跨边梁1.973第三跨边梁2.08012.0m300第一跨边梁2.045第二跨边梁2.199第三跨边梁2.409正斜交差值第一跨边梁0.029第二跨边梁0.226第三跨边梁0.328结论从下缘最小应力比较可以发现:对边梁，斜交时最小压应力均有所增加,正交的计算结果适用于斜桥。T梁正交际、斜交引计算结间果分析应力比较以L=30拜m、桥税宽12田m先简则支后饺结构着连续豆计算氏结果湾进行杂比较桥宽12忙.0例m中梁正交泻、斜科交计内算结核果桥宽及角度梁号截面下缘最小应力（MPa）12.0m00第一跨中梁2.429第二跨中梁2.287第三跨中梁2.50812.0m300第一跨中梁1.884第二跨中梁1.774第三跨中梁2.195正斜交差值第一跨中梁-0.545第二跨中梁-0.513第三跨中梁-0.313结论从下缘最小应力比较可以发现:对中梁，斜交时最小压应力比正交时要小，最大差值为0.545MPa。因此在正交设计时，预应力钢束的配置兼顾正交、斜交的受力特点，且保证梁体有一定的压应力储备,则正交的计算结果适用于斜桥。T梁正涌交、功斜交削计算灯结果砌分析应力比较以L=30联m、桥宽12m先简支毙后结构用连续计堡算结果消进行比膏较从以嘴上具受体实描例的钟分析豆结果纸：T梁梁桥怎常用的务两种计鼠算方法缓（平面燥杆系有稀限元法昌与空间莫杆系有排限元法臂）的计冷算原理摩和计算裙存在着肠一定的针差异，雷得出了胀二者的垄计算特霜点和适疫用情况椅；以及差正交桥面梁与斜悠交桥梁连之间的探内力差蓝异、斜忧梁桥的惯受力特由性及配病束规律谎：（1）对于伟正交桥矩梁，平税面杆系决法具有朗满足工鉴程要求锹的计算趟精度，练而且建裁模方便飞简单，挑属于优滚先采用湿的计算堡方法。（2）空遣间杆浩系有租限元捷（空射间梁葬格法痛）较满平面么杆系迅有限兽元能温更好末的体锁现结汗构横屑向联秋系作仅用。结论（3）对神荷载顾采用米横向涝分布彻计算翠方法抽的平俩面杆退系有联限元鸡计算月方法丘比空序间梁粪格法黑的计冷算结商果偏价安全舱，因爆此斜栏交桥概梁也钳可采青用平逢面杆亿系的泉计算陵结果纳。（4）斜交湿与正交哲相比，晚边梁内糟力峰值漏变小，和不需要充增加钢料束；中骆梁内力泡峰值稍判大（仅茄增加0.5唐MPa），采芦用正交就计算结锤果时留督有一定遗的压应眼力储备耍时可不葛增加钢拿束。(５)斜交时无在对称骄荷载作锐用下，算同一根据主梁上酬的弯矩凑不对称老，正弯果矩峰值摧向钝角获方向靠县拢，跨五中下缘板内力峰的值出现客在跨中聪向两侧报各1/8范围内母分布，焰因此布至置预应挣力钢束劣时兼顾宣正、斜朋交梁的辛受力特维点，钢胃束过跨锋中向两夹侧各1/颜8范围后乔再起弯撑。结论新规范门执行之甩后，MI贸DA匙S、GQ绍JS、桥梁犹综合程爹序（BR浪C）、《桥梁博诊士》等计算程序及允时进行条了改版◎，为勺了验凉证程浮序计坟算结核果的仆可靠保性，诊主持宋单位至进行语了手蛾工计山算对走比工工作。桥型骨：30m简支接体系非；桥寒宽：12漠m。手到工计阵算与摊程序喊计算客中所陪有几搁何、爷力学筛参数率都保为持一成致。对比的追内容涵舱盖各分步项内力等、荷载傻组合、铺正常使全用极限丙状态验职算、持朵久状态拣和短暂去状态验搜算等。手工贷计算极限状涉态组合晨与承载翠能力比冈较表§组合计算表达式边梁跨中L/4支点弯矩剪力弯矩剪力剪力作用效应组合值手算10033.82372.527541.82880.531438.37机算10014.10370.527535.70890.651445.15误差(%)-0.20-0.54-0.081.150.47结构承载能力手算10261.59529.45机算10314.09526.0误差(%)0.52-0.04手工距计算州简支洪体系更与程签序计所算对踢比荷载短环期效应库组合正泼截面抗址裂验算召（MPa）№梁号边梁2号梁截面跨中跨中手算22.9520.5321.6119.29机算23.7621.2722.4420.11误差(%)3.533.603.844.25手算18.5413.8718.0813.59机算18.3013.7817.8313.47误差(%)-1.29-0.65-1.38-0.88手工计抢算简支瞎体系与畏程序计会算对比分析比史较手工持计算与走桥梁综俱合程序绕（BR左C）、《桥梁受博士》计算机的结沉果数鄙据，煎三者色计算灵的结拘果比训较吻滋合，独达到伤了校喊核程台序的扣目的矿。说额明本渴次计片算中墨采用瓣的计抖算程港序有效现可用伯。手工撇计算新编援通用双图的筛技术军改进1、设计轮规范的症改变荷载互等级姓：原辅标准咳图执川行的慕是汽培车—超20级，挂精车—12简0或汽车—20级，传挂车—10栗0的荷默载标改准，臂现采房诚用的费是公舞路—Ⅰ级或公熊路—Ⅱ级荷梨载标钢准。原标准夹图执行职的是85规范负，本伸次通蛇用图狸执行宝新《预规》JT正J敞D6锡2-腊20嫌04规范耽，新辜规范膨从结禁构耐繁久性域考虑羡，在犁构造脂上的照要求筹比85规范茅严格贿得多.2、结陷构体豆系的弃增加原标准稀图只有膛简支桥孟面连续络体系；堡本通用德图除有涝简支桥党面连续娱体系外鸭，增加崇了先简蚀支后结鄙构连续坝体系，辰提高了傍结构受樱力性能滥，加强渔了桥梁肺的整体暑性，改的善了行恰车的舒集适性效。新版通筐用图的纳技术改碑进3、预掌应力烘材料某的不险同原标准毕图预应障力钢绞影线采用GB壤5忙22倘4-被85标准，闲钢绞线武抗拉强态度标准执值fpk=1逮57份0M米Pa，公称毕直径15.扭0mm，弹性炉模量Ep=1.9穿0×1统05MPa；本次通闹用图预医应力钢们绞线采承用GB鼻/T叨5允22婶4-邀20卫03标准，痰钢绞线勾抗拉强珍度标准跑值fpk=18断60M挽Pa，公称赵直径15妙.2晚mm，弹机性模虫量Ep=1.展95型×1碌05MP沃a；4、本还次通骨用图汇说明丝式中在锹建筑舰材料周的选蹲用、爷施工顺中如芳何控忍制上银拱度芒、防随止梁夕体侧叙弯以室及通脂用图孟的适台用范捧围等唤方面盈，设享计考示虑得爆更加溉详尽植，可壤操作谣性强银。５、按照20倾06年9月实施的《公路逗交通井安全烈设施脂设计眯技术达规范》（JT材G兽D8止1-沸20械06牌)的要司求，治专门拘进行虚了桥劲面护左拦防趁撞设狭计，盖并在销边梁砍外翼限缘处训布置熟了防桌撞加来强钢罩筋。新版通及用图的是技术改揉进6、原标寒准图采再用组合风工型梁架结构，妙横向刚荐度较小篮，施工甩阶段横苦向稳定雁性较差税；本通沉用图加导大了T梁翼居板的抗宽度凉，改恢善了巡寿施工赔阶段淡横向见稳定肉性，茧并对惩处于掘弯道蒜上的轮桥梁午给予福原则垄性指权导意竹见，刃适用库范围晓更广孟。7、原标密准图只卸适用于恒一般气晴候条件起；本通虫用图针捞对使用点的广泛刃性，采鹅用Ⅱ类环境组条件设箭计，可拳以适用帽于全国调大部分哥地区的况气候条待件。8、针对焰以往T梁施桨工过馅程中钳经常黄出现通上拱土偏大诵，T梁之间咱高差不企易控制窗，导致距桥面现脚浇层厚睬度不等盐，容易喊破坏的题现象，得现专门房诚设置调愧平层，在确保主壮梁结构盒的完整低性，消照除安全闹隐患。新版险通用斯图的绵技术客改进9、本通顶用图严熟格按照抢新规范闪要求，见认真进衡行了结糟构耐久分性设计桌，如将轰原标准体图中L-2斤0m的钢标筋混晶凝土坡结构箱改为漏预应挽力结议构，逼并将炼原标鸟准图服仅在赔跨中若设一莲道中墙横隔送板的喝结构妥改为配在跨姜中设江两道高横隔买板,专题轿研究劈燕结果齐表明:对于主肆梁的抗歇弯和横豆隔梁自示身的受蚂力而言津，2根横隔蝴板是有权利的，丹边梁跨酷中截面谣作用弯踏矩减小常（最大夜减小约1.0狠5%），探横梁精作用滤弯矩益减小薯了13％；而阶对于主衡梁的抗左剪及抗浙扭而言楼，2根横隔丈板之间色的截面尽设置2根跨赖间横吩隔板棋时剪勾力和易扭距省较小拦，而芒其余白截面宇设置1根跨营间横芦隔板助时剪嚼力和妹扭距侧较小握，如推果考涝虑弯洽扭效缓应，古设置1根横隔科板是有决利的，樱在3L/梨4处弯扭码效应最母大比2根横供隔板救降低掉了12差.5歉5％。由我于控制获设计的榴主要是失主梁的仪抗弯和傍横隔梁士的配筋垫，综合辞考虑计堵算对比挪结果，既我们认晌为设置2根跨间葱横隔板致较为有贴利，因版此本次性预应力日混凝土纪公路桥但梁20米T梁通锡用设鄙计图甜采用2根跨开间横籍隔板,针对原饥标准图拢腹板、趟横隔板柴易产生遥裂缝的墙现象，撑本通用擦图加密飘了肋板哪、横隔泥板分布嘴钢筋的蜂密度和甚结构保舌护层厚隆度，增异强了结到构的耐感久性。新版通尾用图的台技术改跃进预应力硬束与普棒通钢筋械布置预应力作钢束及肤普通钢铸筋布置预应力肝钢束布榨置预制T梁钢镇束线多形调局整除补使主控梁在塞正交毕、斜浙交时昨受力靠状态帮趋于忽理想宪外，绢同时践调整颂孔道积间距欠以满骨足《预规》条对童预应亏力钢蔬筋管示道设辛置的罪构造直要求霜，并真避免敢与横端隔板眉主筋描干扰畜。以往成通用廉图采凶用普拣通钢内筋承庆受负迫弯矩笋或采歪用预拖应力蹲钢束印承受船负弯娱矩，骨但锚篮于预说制梁未顶。预应姓力钢拐束及骡普通垮钢筋较布置本次通河用图先抚简支后拒连续体沉系由钢弦束承受根负弯矩寺，负弯申矩连续庆钢束均乐位于预碌制T梁中并拥锚于T梁加车腋下奇的齿暗板上米。40m连续T梁负弯赴矩钢索忘数量较暴多，需架分3批锚固爹，故设弱置了三厨个齿板龟。其他跨察径的连肠续T梁负弯佳矩钢索枯只需分1批锚响固。预应口力钢亩束及豆普通脖钢筋和布置梁肋郑钢筋诉布置a、按沟全预梢应力倘结构疤计算译时，雨预应互力束壶用量开满足挡正截袜面的帝抗裂她和斜割截面饼的抗队裂要斥求，灿但在偏正截赌面的域抗弯恒承载碧能力兼计算芒中T梁下串缘仍能需配坦置一衬定数旨量的伸受力皂钢筋膀。b、在鸽先简伤支后钢结构桃连续梢体系琴中，悟支点惨现浇谢连续微段下展缘按持强度谨计算有只需害构造届钢筋葵，按躬抗裂豪计算既需配舍置一腥定数显量的买受力源钢筋◎。c、箍筋追采用Ф12季HRB皱335钢筋，叶梁端一垮定范围卫内箍筋兼间距为10寺cm，其余燥为15c沿m。d、腹月板两找侧水巨平纵恶向钢钟筋采月用Ф1咱0R授23馋5钢筋疑，钢世筋间栗距不盏大于14c柔m△。预应力拉钢束及堤普通钢捞筋布置翼板钢垂筋布置经对翼涨板进行溜强度计多算与抗涂裂计算晋，翼板横轧桥向根驻部：上缘住每延文米配页置10亮Ф1太2替HR毯B3朗35钢筋;并在简边梁帖外翼急缘处胁增加10Φ站12告HRB红335钢筋跌进行明局部义加强鼻。下缘据每延吼米配窝置10晚Ф1部2H宁RB增33枝5钢筋☆。翼板情纵向堂：上缘配颠置Ф12犯HR乓B33远5钢筋舰；下易缘配颂置Ф1答0驳R2扣35钢筋秒；间工距15c典m。预应堆力钢励束及且普通偷钢筋僚布置边板究翼缘均内增耗加护偏栏防档撞加识强筋横隔塑板普咐通钢丝式筋布垮置a、横隔看板上下乡丰缘受力赏钢筋由魄计算确重定，上欲缘钢筋滔布置于尖预制梁乎内。b、箍筋圆采用Ф10绿R23护5钢筋，陵按10狐cm间距布取置。c、侧高面水景平钢说筋Ф1蚂0R骡23袭5钢筋，雁按间距例不大于14晶cm布置。预应力熔钢束及稼普通钢摧筋布置桥面现退浇层普金通钢筋a、设占计中握桥面争现浇耻层不混参与奋受力诉，按捕构造某钢筋院配置绩，采浆用Ф8撕R生23苗5钢筋，苍按10献×1邻0c请m的间解距布挡置，瞒也可寺采用Ф6的焊瞎接钢夺筋网.预应力他钢束及必普通钢届筋布置桥面现堤浇层普季通钢筋b、斜码交时泻边跨宁设伸厕缩缝朗端桥周面现单浇层罩钢筋肿采用平扇形校布置肠，钢碰筋间鄙距不称大于10c奸m。c、※墩顶印现浇矮连续摄段处定桥面柜现浇脸层以滩裂缝镰宽度夫控制里配筋还，负驳弯矩犹区每少延米乒配置10Ф惜12H追RB3交35钢筋辣的局笛部加敏强钢患筋。预应鲁力钢头束及朽普通巾钢筋容布置预应边力钢抵束及将普通足钢筋衣布置1、在英梁端律部翼班板上枯抠一台个宽80c姨m、深60c配m的槽摔口，通露出舅翼板登上层即的纵脊、横第向钢免筋将深一根屿长16牵0c群m的环谱氧涂犹层钢袖筋焊胖接在携相邻订的两借片梁净的翼摔板纵什向钢姨筋上理；2、为邪了加耕强桥饥面连猜续附谋近T梁翼板众的横向元承载能垃力，在歌翼板翼哪缘横向点钢筋的朵基础上脾间隔增朝加一根Ф12的钢屠筋；3、在治现浇被调平夹层内湾增加落一层虎间距畅为10c萍m的钢命筋网饭，顺借桥向约钢筋磨直径括为Ф1无2，横慈桥向厕为Ф10；4、在调称平层顶银面锯缝姐，缝宽1c形m、深3c跃m，缝享上覆裹盖一泰层宽1m的防余水卷跟材，拾上铺得沥青劫混凝纺土。现浇乌连续路段钢零筋布息置梁底辉下缘由受力个钢筋10虫Φ25椅HRB绿335，为颜便于芝梁体肃吊装惑就位香该钢为筋仅咽伸出仅预制卵梁端30歼0m交m，现胀浇段贯中利圣用640斑mm长短找钢筋曲单面好焊搭神接，仇焊接浑长度离不小闯于10兽d。预应力割钢束及饱普通钢耽筋布置新编困通用怀图的柜经济竖指标街分析经济指笨标对比共分析（膏以30刷m简支T梁位分离套式路折基24彼.5换m为例）经济指标表荷载等级混凝土（m3/m2）预应力钢筋(Kg/m2)普通钢筋(Kg/m2)部93年标准图汽超-20，挂1200.54118.374.2本次通用图（公路—Ⅰ级）0.53214.9101.3差值（%）-1.7-22.636.5从以半上对赶比表厉可以患看出:★本次通罗用图与”93标准怕图”混凝土清指标相能当(本次交通用多图少1.7屈%),主要差勒异在于:①本次航通用手图8cm桥面现赠浇层不但参与受海力,但原轨标准吐图5cm底模秀也不呈参与掉结构受力;②原标珠准图退梁肋斯宽为18c锣m,本次糖通用警图梁迹肋宽敌为20c杏m;③肋板骡变宽中段长肃度由劲原标当准图明的50c侄m增加贺到360扶cm,但原次标准暗图马督蹄略萌大(为54c值m)经济指那标对比帐分析（燃仅以30思m简支T梁脏分离慨式路烈基24.滚5m为例搏）★预应炼力钢吗筋指钻标比俯原标它准图丽低22.灶6%,主要是泪原因:①预应游力材驾料的喜标准淘强度朱不同,原标毙准图束预应荷力钢龙绞线沫抗拉止强度犁标准蜘值fpk=15寺70M溉Pa；本旅次通丑用图腔预应萝力钢胁绞线辛抗拉彼强度伪标准欧值fpk=1雅86蚊0M遮Pa烤;②设计难采用桌的控买制张俗拉力界不同,原标准央图设计唱采用的伤控制张拴拉应力词只有0.6去7Ry,;本次型通用婚图设欢计采崇用的诉控制套张拉进应力若为0.菠75Ry,踪蝶.;两次雁标准川图预绑应力载当量辣用量德相当.经济指他标对比孕分析（稍仅以30m简支T梁羡分离贯式路屋基24.辛5m为例）★普通钢梨筋指标波增加36把.5罚%,主要原遭因:①马蹄稿底纵执向钢扔筋的溜增加,原标营准图辣马蹄屡底部轿为Φ8薄R泳23觉5钢筋;本次回通用咸图由于承容载能兔力的礼需要,采用Φ25艇HR聪B33石5钢筋;②肋板垂箍筋歌的增栏加,原标准牙图肋板馆箍筋采退用Φ1宾0买R2困35钢筋(仅在梁筝端57积cm范围内采坦用Φ12托HR卫B33刷5钢筋;本次字通用羊图肋查板箍立筋采趁用Φ12扔HR蛙B33首5钢筋(按规范膛要求);③肋板、行横隔板暴侧面分模布钢筋巴的增加换，原标麻准图采他用Φ8网R23蜓5钢筋，@2舞0c遗m；本次劝通用妹图采物用Φ10夫R2倡35钢筋，@14删cm；④钢束定怕位钢筋队网、桥虎面现浇叹层钢筋