乳山口港扩建工程用海调整海域使用论证报告书

关于《乳山口港扩建工程用海调整海域使用论证报告书》全文公示删减内容及理由的说明料编制的通知》(自然资规[2021]1号)相关耍求，我公司对《乳山口港扩建工程用海调整海域使用3、删除项目立项、批复文件，及项目相关合同、协议等内容。工程具体位体位置图等内容。海调整海域使用论证报告书I 3.1自然环境概况 563.2海洋生态概况 753.3自然资源概况 923.4开发利用现状 94 1 6 海调整海域使用论证报告书11.1论证工作来由乳山口港是乳山市唯一的商港，也是乳山市重要的运输通道，在经济建设中起使用需求进行了用海调整，调整后的海域使用权证(证书编号：国海证103701224号)，批准用海面积41.7065hm2，用海方式为填海造地，用海类型为港口用海，主产透水码头(单独进行用海申请，不属于本项目建设内容)，项目用海面积及用海方青岛博研海洋环境科技有限公司根据《海域使用论证技术导则》(国海发海调整海域使用论证报告书2[2010]22号)的要求，进行现场调查和收集近期观测资料，从自然环境、社会经济性。1.2论证依据本项目海域使用论证报告的编制依据主要有国家和部门法律、规范，其它涉海部门和地方的海域使用和海洋环境保护等管理规定，地区发展规划，工程前期研究(4)《中华人民共和国海上交通安全法》，全国人大常委会，主席令第7号，(8)《国务院办公厅关于沿海省、自治区、直辖市审批项目用海有关问题的通(9)《产业结构调整指导目录(2019年本)》，2020年1月1日；(10)《海域使用权管理规定》，国家海洋局，国海发[2006]27号，2007年1(11)《海域使用权登记办法》，国家海洋局，国海发[2006]28号，2007年1海调整海域使用论证报告书3实施<中华人民共和国物权法>全面落实海域物权；(15)《关于进一步加强海域使用论证工作的若干意见》(国海管字[2009]200(22)《山东省黄海海洋生态红线划定方案(2016~2020年)》，山东省人民政准和规范(1)《海洋调查规范》(GB/T12763-2007)，中华人民共和国国家质量监督检(2)《海洋监测规范》(GB17378-2007)，中华人民共和国国家质量监督检YT海调整海域使用论证报告书4(4)《港口与航道水文规范》(JTS145-2-2015)，中华人民共和国交通部，；(5)《海港总体设计规范》(JTS165-2013))，中华人民共和国交通运输部，形测量规范》(GB/T17501-2017)，国家质量技术监督局，(7)《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T1831-2009)，中华人民共和(9)《海域使用管理技术规范》，国家海洋局，2001年2月；(10)《海域使用面积测量规范》(HY070-2003)，国家海洋局，2003年10JTS(12)《近岸海域环境监测规范》(HJ442-2008)，中华人民共和国环境保护(13)《港口码头溢油应急设备配备要求》(JT/T451-2009)，中华人民共和(15)《海洋沉积物质量》(GB18668-2002)，国家质量监督检验检疫总局，(17)《全国海岸带和海涂资源综合调查简明规程》；(18)《第二次全国海洋污染基线调查技术规程(第二分册)》；(19)《建设项目对海洋生物资源影响评价技术规程》(SC/T9110-2007)，中海调整海域使用论证报告书5(21)《宗海图编绘技术规范》(HY/T251-2018)，2018.7发布，2018.11实(22)《事故状态下水体污染的预防与控制技术要求》(QSY1190-2013)，中(23)《国务院关于加强滨海湿地保护严格管控围填海的通知》(国发〔2018〕；(25)《国家发展改革委关于印发国家一类口岸查验设施建设专项管理暂行办法日。础资料(2)《威海港乳山口港区5#6#通用泊位工程工程可行性研究报告》，山东省交(5)委托书，乳山市港航基础工程有限公司，2021年3月。1.3论证工作等级和范围作等级T用海(一级类)中的港口用海(二级类)，用海总面积39.9482hm2，用海方式一级式为建设填海造地。技术导则》(国海发[2010]22号)，按照工程的用海方式、规模和所在海域特征判。、农业地≥10公顷一海调整海域使用论证报告书6根据《海域使用论证技术导则》(国海发[2010]22号)，论证范围依据项目用海情况、所在海域特征及周边海域开发利用现状等确定，应覆盖项目用海可能影响到的全部区域。一般情况下，论证范围以项目用海外缘线为起点进行划定，一级论证向外扩展15km，根据以上分析，确定论证范围为以工程为中心，平行岸线延伸SA.888″B.669″C.676″D.831″依据项目用海类型、用海方式和用海规模，结合海域资源环境现状、周边利益(1)项目用海及调整必要性分析；(2)平面布置合理性分析；(3)用海面积合理性分析；海调整海域使用论证报告书7(4)项目建设对资源环境回顾性影响分析。8海调整海域使用论证报告书8836°48′36°48′00″36°48′00″36°47′30″36°47′30″2项目用海基本情况2.1项目概况2.1.1项目原批复用海情况(1)2006年批复用海情况a121°29′00″29′30″121°30′00″道航1600mN泥43210200400m旗杆石9拟建工程675道航1600mN泥43210200400m旗杆石9拟建工程67121°29′00″29′30″121°30′00″海调整海域使用论证报告书9生产、生活辅建区1.03万m生产、生活辅建区1.72万m停车场0.78万m预留仓库库53×13153×13156×14053×13753×137预留杂货堆场散货堆场53×13753×13753×137预留杂货堆场56×140杂货堆场56×140杂货堆场56×140杂货堆场散货堆场散货堆场散货堆场53×13753×137散货堆场散货堆场53×13722绿化区2杂货堆场2生产、生活辅建区2.02万m22港口预留用地5.51万m生产、生活辅建区1.24万m生产、生活辅建区1.03万m生产、生活辅建区1.72万m停车场0.78万m预留仓库库53×13153×13156×14053×13753×137预留杂货堆场散货堆场53×13753×13753×137预留杂货堆场56×140杂货堆场56×140杂货堆场56×140杂货堆场散货堆场散货堆场散货堆场53×13753×137散货堆场散货堆场53×13722绿化区2杂货堆场2生产、生活辅建区2.02万m22港口预留用地5.51万m生产、生活辅建区1.24万mNb图(引自《乳山口港扩建工程海域使用论证报告》)(2005年月))(2)2010年用海调整情况建设单位于2007年取得乳山港扩建一期工程初步设计的批复(鲁交规划编号：国海证103701224号)(见附件3)，调整后的用海面积为41.7065hm2，用海调整海域使用论证报告书图2.1-2项目用海平面布置图(乳山港扩建工程一期施工图设计(变更))2.1.2项目用海调整与原用海批复的变化情况(1)建设历程海调整海域使用论证报告书(2)场区现状场区采用先围堰后吹填的方式进行建设，将乳山港航道疏浚土方，吹填至拟建区域之内，形成陆域，达到设计标高后，采用先真空预压后碾压的方式进行场地处1)场区北侧现状海调整海域使用论证报告书图2.1-4a疏港路(207省道)现状照片2)西区现状海调整海域使用论证报告书库3)东区现状已围合区域内北侧0.5642hm2的区域尚海调整海域使用论证报告书(3)用海调整与原用海批复的变化情况过建设砼挡墙结构完成填海建设并作为堆场与码头的衔接结构，码头改用透水构筑物hm。海调整海域使用论证报告书2.1.3项目用海调整建设内容(1)调整后项目概况为落实围填海历史遗留问题处理方案，完善乳山港港区建设，项目进行用海调项(2)建设单位本工程项目单位为乳山市港航基础工程有限公司，该公司投资建设了乳山港扩(3)地理位置海调整海域使用论证报告书2.2平面布置和主要结构尺度2.2.1平面布置海调整海域使用论证报告书.1.1整体布局宽728~755m，整体布局分为北区已建疏港路及绿化区、西区已投产使用的3#4#泊位及堆场区、东区未完成填海建设的5#6#泊位配套堆场区。2疏港路及绿化带路。hm33#4#泊位及堆场区(1)码头布置(2)陆域布置产(3)水域布置1积hm22hm2hm2hm2hm260645#6#泊位配套堆场区(1)设计主尺度及高程海调整海域使用论证报告书 (2)堆场及道路布置(3)辅建区布置辅建区布置于堆场后方、进港道路西侧，划分为生活区、生产辅建区及海关查、表1hm2hm2hm2hm2hm202海调整海域使用论证报告书2.2.2水工建筑物结构形式13#4#泊位及堆场区水工构筑物结构形式(1)码头海调整海域使用论证报告书H(2)码头两端护岸在码头主体东西两端。(3)围堰国家高程基准面下2.26m)，顶宽4m。主体采用10~100kg块石，以200~300kg块石护面，内侧为二片石和碎石倒滤层。为满足施车辆会车要求每隔100m设一处会车区(共设6处)，会车区宽6m，长20m。.25#6#泊位配套堆场区水工构筑物结构形式海调整海域使用论证报告书为天然淤泥滩地，高程约1.9~2.6m。本工程后方陆域道路堆场设计标高为5.50m，高，仅需沿工程边界建设直立式挡土墙，墙后与现有吹填场地围堰之间回填砂土即堆场区南侧边界现状为斜坡式临时围堰，通过建设砼挡墙与码头结构衔接，砼海调整海域使用论证报告书海调整海域使用论证报告书2.2.3陆域形成2.2.3.13#4#泊位及堆场区2.2.3.25#6#泊位及堆场区(1)高程设计TS(2)陆域形成与地基处理通2.3码头、航道、锚地及配套工程.3.15#6#泊位布设1)水域布置水域宽度为78m，设计底高程-10.90m；回旋水域布置在码头前方，回旋圆直径取m-8.9m。2)码头作业区m海调整海域使用论证报告书.3.2航道(1)航道设计底高程(2)通航宽度根据《海港总体设计规范》(JTS165-2013)第6.4.2条，航速小于等于6节时A=n(Lsin+B)W——航道通航宽度(m)；A——航迹带宽度(m)；c——船舶与航道底边间富裕宽度(m)，杂货船取0.5B；Bn——设计船宽(m)；——风、流压偏角(°)，取7；m吨级大件船(实船)需要的航道通航底高程为-海调整海域使用论证报告书。.3.3锚地36º38'24"121º31'03"36º38'24"121º32'15"36º36'39"121º32'15"9"121º31'03"36º38'24"5"4"121º33'27"9"7"36º36'39"121º32'15"(1)锚地水深S深不应小于设计船型满载吃水的1.2倍。故本工程需要的锚地最小水深为1.2×(2)锚地面积Lhm海调整海域使用论证报告书.3.4配套工程.1道路交通(1)港区交通概况(2)道路、铁路1)公路2)铁路(3)与港外交通的衔接.4.2供电及照明(1)供电V用电、船舶用电和维修设施用电，接电箱采用半地下式安装，选用防水、防(2)照明为了满足码头前沿、后方堆场和主干道路的照明要求，在码头前沿和后方堆场.3.4.3给排水(1)给水海调整海域使用论证报告书本工程生活用水由市政给水管网接管供给，接管点位置位于港区西北侧，接点(2)排水、雨水等。港区生活办公区所产生的生活污水排入生活污水处理站处理，经处理达标后回产生的生产污水送威海江海缘环保服务有限公司处理。2.3.4.4消防主要运营货种为件杂货。根据工程性质，以维修间为消防控制单元，港区同一时间.3.4.5通信市政通信设施已敷设到本工程周边区域，只需将市政通信网络延伸到本工程后(1)港区通信本工程利用自动电话系统和无线通信系统提供调度电话服务，综合办公楼、宿电话电缆至综合楼内，再由综合楼机房分线至各个分机。在码头设置若干部无线防(2)船岸通信(3)综合布线系统海调整海域使用论证报告书为使综合楼自动化、通信自动化等智能系统具有一个开放、统一、灵活的开放式信息传输平台，在综合楼内办公场所采用综合布线(GCS)系统，系统按六类标2.3.4.6助导航及安全监督设施.3.4.7港作车船2.4施工方案、工程量及计划进度4.1施工方案2.4.1.1施工内容及特点2.4.1.2施工主要流程设挡墙的施工工序：基槽挖泥→基床抛石→夯实整平→预制安装方块→现浇实体4.1.3施工方法化建设。设基床夯实采用方驳吊机吊重锤向相邻接压半夯的夯实工艺。混凝土在陆域拌合站集滤层。层2)场区吹填海调整海域使用论证报告书泵吸泥排泥→排泥管线输泥到吹填区→泥浆在堆场沉淀→挡土墙自然溢流→平整测3)地基处理根据区域地质调查和本次勘察结果表明，场地内不存在大的活动断裂构造，勘地较稳定，但应考虑风暴潮影响。经钻探揭露，场区存在需处理的特殊性岩土(1)吹填砂(Q4ml)、(2)粉土混淤泥质砂土(Q4m)。根据本工程地质条件结合后方陆域场地划分及使用要求，地基处理推荐采用强以提高地基土的强度并降低其压缩性、消除土的湿陷性、胀缩性和液化性。适用于碎石土、砂土、素填土、杂填土、低饱和度的粉土与粘性土及湿陷性黄土。强夯法最后，强夯施工结束后应分层碾压回填土至设计标高，并理出相应坡度，单层。海调整海域使用论证报告书m强填2.4.2土石方平衡(1)主要工程量工程量(m3)12.8陆域形成及地基处理面积(m2)厚度(m)体积(m3)11523————4要工程量(m)1m2mm3mm3mm3m2m2mm3m91m3mm3m3m2mm3mm3mm3m(2)土石方平衡海调整海域使用论证报告书32.4.3施工进度安排为了加快施工进度，减小施工总工期，各个分项工程可以交叉同时施工。总工时间(季度)123452.5运营期装卸工艺.5.13#4#泊位及堆场(1)装卸工艺方案m装海调整海域使用论证报告书煤炭或矿建砂石料由门座式起重机抓斗装车疏运出港或由自卸车倒运到后方堆(2)工艺流程堆场堆存后出运A.船→堆场5.25#6#泊位堆场(1)装卸工艺方案本工程主要货种为件杂货、重大件货物等。考虑到有重大件货物，需要配备重1)件杂货装卸工艺堆场作业：钢材、袋装水泥、袋装化肥等采用轮胎式起重机和叉车作业。重大2)重大件装卸工艺(2)工艺流程1)袋装水泥、袋装化肥及其他件杂货海调整海域使用论证报告书2)钢材3)重大件挂车→桅杆吊→船。(3)装卸机械设备选型岸壁机械：门座起重机适合件杂货，相比岸桥造价低、自重轻，用途较广，作重大件装卸主要岸壁机械有桅杆吊、浮吊、履带吊等。桅杆吊结构简单、安装运输方便、操作便捷、起吊速度快、对装卸货物的适应性强、投资较小，但需要移或购置费用都较高，受制于租赁、调遣等因素，不确定性较高。履带吊不需要在码头上安装固定设备，起重量可以达到很大，但是其自身重量很大，移场较麻烦，设备租赁费用或购置费用都较高，受制于租赁、调遣等因素，不确定性较高。桅杆吊总造价相比于其他两种机械具有较大优势，因此从早期以较低投资培育市场的角度考水平运输：钢铁、袋装水泥、袋装化肥等采用Q30牵引平板车运输。件货物采用直取方式，暂不考虑在堆场进行吊上吊下堆存作业。钢材的堆场机械可以选用轮胎式起重机也可以选用轨道式龙门吊，轮胎式起重机适应性强，可以自由场地海调整海域使用论证报告书1t-40m台22t40m台33台14台55台6台47台28台32.6港口发展现状及吞吐量预测2.6.1港口发展状况2.6.1.1港口设施状况(1)港口现状称途份量深(m)度(m)力(DWT)(万t)1512009年102009年104(2)航道现状随着乳山市经济的持续发展，大宗货物进出口量每年持续增加。目前乳山市2m。2.6.2港口生产运营状况海调整海域使用论证报告书金属矿石、矿建材料等，主要货主企业有：乳山热电、鑫山集团、恒邦化工，货物主要流向是青岛、天津、江苏(大丰、射阳、灌河)等地。乳山口港区货物吞吐量呈(1)吞吐量稳定增长，但年度分布不均。吞吐量/万吨吞吐量/万吨400350300250200150100500200%150%100%50%0%-50%-100%20122013201420152016201720182019吞吐量/万吨增长率(2)货类构成以大宗散货为主乳山鑫山、乳山热电、恒邦化工等企业服务，承担着临港产业矿建材料、煤炭、矿1436海调整海域使用论证报告书沙016801688929200003838606080158015885885(3)港口运量以内贸为主，海向腹地主要为近距离的江苏、环渤海地区。口吞吐量绝大部分都是内贸，主要是批量小、海上距离较近的江苏、环渤海地区运2.6.3现状评价(1)港口的作用及特点1)港口岸线资源丰富，发展条件较好佳，适合建港岸线长，是威海市和乳山市正在开发的天然良港，具有较高的开发价乳山市及周边地区的经济比较发达、农林和水产养殖业发展较好、临港工业初发展、自然和人文旅游资源丰富、土地和水资源储备充足、能源供给有保障、综2)港口区位优越，辐射面广，发展潜力大海调整海域使用论证报告书乳山市位于山东省的东部沿海，南濒黄海，与韩国、日本隔海相望。从宏观层乳山口港区依托乳山市位于"青烟威"三市的结合地带的优越的区位优势，能够开放，乳山口港区可以积极发挥距离韩国、日本较近的优势，参与"一带一路"的建(2)存在问题1)现有泊位等级低、规模小，港口通过能力亟待提高型船舶作业要求和腹地大宗货物外运的发展趋势，长久以来，大量进出口物资不得不通过烟台、威海、青岛等港口转运，运费的增加导致整个物流成本提高，从而抑制了地区经济的发展，并且大大削弱了境内企业在国内外市场的竞争力；同时由于2)港区缺乏规模效应，港口竞争力低下3)渔业码头岸线功能不明确，限制港口发展海调整海域使用论证报告书现有渔港位于老码头与扩建工程之间，不仅自身发展空间受到限制，同时占用2.6.4港口吞吐量预测货种为煤炭和矿建材料，本节仅对拟建的5#6#泊位堆场工程吞吐量进行预测。.6.4.1预测依据、方法(1)预测范围：水平年内5#6#泊位承担吞吐量(2)预测依据：腹地经济、交通统计资料及相关发展规划(4)预测方法：分货种预测(5)预测思路根据腹地港口整合循序渐进的进度、腹地生产力布局、社会经济发展对运输的2.6.4.2乳山口港区分货种吞吐量预测石岛港区和其他港区的运量分别进行了预测。其他港区包括靖海湾、蜊江、龙眼湾09版《威海港总体规划》吞吐量预测(万吨、万TEU、万辆、万人次)2020年预测2030年预测85及制品55铁00532532海调整海域使用论证报告书55555500——滚装车量00——集装箱52025年2030年一.一01203450067895000滚装船汽车吞吐量(万车次)滚装船汽车吞吐量(万标辆)重量(万吨)00二.二2025年2030年海调整海域使用论证报告书区一.一00123品4565505789品000量除威海湾港区、南海港区和石岛港区外，威海港其他港区现有泊位规模多在结海调整海域使用论证报告书序号2025年2030年计外贸一12345657589集装箱箱重(万吨)集装箱箱量(万TEU)523121二82414166363海调整海域使用论证报告书(1)钢铁山的调整，未来一段时期将大幅压减转移内陆钢铁产能，到2025年沿海地区钢铁产能占量(2)水泥将保持较长时期的快速增长。另外，根据乳山市规划，将在乳山港临港区域建设17平(3)化肥乳山市资源充足，物产丰富，素有“金岭银滩”的美誉，是著名的“水产之乡”、葡萄、草莓、蔬菜和中草药为特色的十大农业产业，共有农业产业化龙头企业38家，海调整海域使用论证报告书其中省级12家。农副产品是乳山市重要的出口产品，乳山市农业发展呈现规模化和工(4)其他.35#6#泊位吞吐量安排(1)钢铁市市的产业和城市建设方面，乳山市钢铁需求缺口超过50万吨，需从其他地区调入，本钢铁的进口，以满足乳山市产业和城市建设的需求。在临港产业园的开发和运营方面，中重点规划的汽车制造、海工装备制造、装配式构件生产等对钢铁等原材料需求较大，。(2)水泥本工程水泥运输需求主要来自于乳山市城镇化发展带来的基础设施建设以及乳山海调整海域使用论证报告书(3)化肥食品产业，将外购有机化肥等，其中绝大多数由青岛港等主要港口中转进港；(4)大型装备制造、海工装备等大件岛、烟台发展油气类生产平台、设备总装的优势，布局发展生产平台零配件和配套件。山东半岛南海上风电项目已与建设单位签订合同确定租赁本工程部分后方场地作地，后期将通过本工程大件码头运输风电机组。作造世界一流的海上风电设备制造产业基地，产业园项目总投资概算约80亿元。该产业园建成投产后生产输。(5)其他海调整海域使用论证报告书42个。纺织染整工业园、城区工业园等园区以及双联新材料、力久特种电机、日信工业、佰德信新材料、乳山工艺品、星歌服饰等企业产品出口需求旺盛，000000000220880000028222123口5件区6区、日韩等近洋地区.6.4.45#6#泊位集疏运安排.6.5船型预测2.6.5.1到港船舶状况海调整海域使用论证报告书(载重吨)9-01-5002510006%%3%船型(载重吨)＜-01-00吨00083420051吨00%%28.6%45.6%%3.8%2.6.5.2国内外运输船舶发展状况及趋势位mmmm(节)海调整海域使用论证报告书m8265828865451882.6.5.3设计代表船型01~7500)030(16501~22000)2船(大型44(实船)2.6.6库场面积及容量(1)3#4#散杂货泊位堆场库容(2)5#6#泊位配套堆场库容海调整海域使用论证报告书2.7项目用海调整申请情况(1)用海面积、类型及方式(2)坐标点界定测绘)进行界定，测量误差小于1m。(3)占用岸线情况(4)项目申请用海期限本项目现有海域使用权证(证书编号：国海证103701224号)用海期限为2056年海调整海域使用论证报告书2.8项目用海必要性2.8.1项目建设必要性(1)本工程的建设是乳山市加快新旧动能转换、助力交通强国建设的需要为腹地临港新兴产业发展提供坚实交通保障。(2)本工程的建设是提升港口通过能力、满足腹地货物运输的需要2019年港区吞吐量达到了344万吨，由于现有码头规模较小，无法满足大型船万距离韩国、日本较近的优势，参与"一带一路"的建设，积极发海调整海域使用论证报告书提升港口竞争力，一定程度上(3)本工程是发展临港产业、带动港产城一体化发展的需要工(4)本工程是降低腹地企业运输成本的需要海调整海域使用论证报告书制造义。分必要的。2.8.2项目用海必要性(1)项目用海是配合港区整体建设，完善威海港规划布局的需要展(2)项目用海是发挥海域自然条件优势，推动港口建设的需要根据《海港总体设计规范(JTS165-2013)》，港址应具有满足港口发展的航道进出港，海调整海域使用论证报告书2.8.3项目用海调整的必要性(1)落实历史遗留问题处置方案的需要m(2)提升港口通过能力、完善乳山港港区建设的需要部分港口规划岸线，港口规划岸线无法实现功能利用。根据5#6#泊位工程设计角，使码头轴向与海域潮流主导流向保持一致，满足《海港总体设计规范》 区船舶通行安全性。。(3)降低对海洋环境影响的需要占用和影响，根据《山东省黄海海洋生态红线划定方案(2016-2020年)》，项目原确权用海范围占用乳山湾滨海湿地限制区(37-Xd07)，项目用海调整后减海调整海域使用论证报告书3项目所在海域概况3.1自然环境概况3.1.1气象袭常有大风降温天气出现；夏半年(5~10月)，为北太平洋副热带高压的势力范围，4~7月南方的暖湿气流常导致本区海雾连绵，7~8月为雨季，降水量占海域距石岛海洋站监测站(36°55.0′N，122°25.0′E)约85km，距千里岩监测站(36°16.0′N，121°23.0′E)约50km，因此采用千里岩监测站1999~(1)风况1)风向频率海调整海域使用论证报告书2)大风日数6级以上大风是指风速大于等于10.8m/s的大风(含瞬时风)，大风日数是123456789(2)气温该海区属于季风显著的海洋性气候，统计该站1999~2009年定时气温实测(3)降水海调整海域使用论证报告书夏季降水较集中，冬季降水较少，月平均最大降水出现在8月，平均降水量mm(4)雾况一年四季都有雾出现，年平均有雾日数6.5天，且雾日多集中于4~7月，(5)水温3.1.2水文(1)潮汐、水位乳山口海洋站1960~1981年实测资料算得潮汐类型判别系数为0.40，属于1)基面关系2)潮位特征值根据乳山口海洋站1960~1981年资料统计得出主要潮位特征值如下(以理海调整海域使用论证报告书论最低潮面起算)：历年最高潮位4.84m多年平均潮差2.44m平均落潮历时6h21min历年最低潮位-0.82m历年最大潮差4.31m平均涨潮历时6h04min遇设计高水位4.86m(2)波浪站1999年1月~2009年12月每天4次(8、11、、17时)常规波浪观测记录。对该海区的波浪特征进行统计分析。1)波浪频率U/F)的混和浪和纯风浪(F)表3.1-4累年各向各季风浪频率表(%)(3~5(6~8月)(9~11月)(12~2月)N42795NNE4497NE5697733322E12101111012211236213S85654662344W11111W2122231484海调整海域使用论证报告书NW6288NNW21473C春季(3~5月)风浪各向出现的频率以S~SSW向为主导，三者频率之和11%，N~NE向风浪频率相对较大。夏季(6~8月)，以NNE-SSW向出现频频率较大，为6%。秋季(9~11月)，S向频率明显减少，偏北方向的浪明显9%。冬季(12~2月)，风浪多集中于WNW~NE向，NW向风浪频率最2)涌浪频率3.1-4为各季及全年各向涌浪频率。表3.1-5千里岩累年各向各季涌浪频率表(%)(3~5月)(6~8月)(9~11月)(12~2月)N00000NNE10121NE1121111101E0100013212431529213S72153212211222W00000W0000000000NW00010NNW00000C由表3.1-5、图3.1-4中可以看出，全年涌浪全部集中在ESE~SW向，其中以SE和S向涌浪最多，频率均为5%，WSW~N向涌浪全年几乎没有出现过。春季 没有出现。夏季(6~8月)，以SE~S向为主，三项频率之和占到31%，SE向最大，频率为12%。S和SSE向分别为10%和9%，WSW~N向涌浪没有出现。秋季 (9~11月)和冬季(12~2月)各向涌浪无明显差别，涌浪主要出现在NNE~SW向，频率均不超过3%，WSW~N向涌浪没有出现。3)各向波高的分布大波高分布各向各级波高(H1/10)出现频率如表3.1-7和图3.1-5所示，该图是根据每日四海调整海域使用论证报告书NW (H1/10)(H1/10)max(H1/100)max12434567489114年表3.1-7各级别波高(H1/10)0.0~0.80.9~1.21.3~1.9NNNENEESWW海调整海域使用论证报告书NWNNWC3.1.3地形地貌工程区地形地貌约5~6cm。海蚀崖广泛分布在岬角前缘部位，一般崖高5~l0m，崖下多有少量砂砾堆如圈港河入湾处的凤台顶和蜊子嘴一带，湾外或近湾口的岬角处，形成“海蚀崖-沙砾滩堤-海蚀平台”的三位一体的地貌组海调整海域使用论证报告书海蚀平台分布于岬角前海蚀崖之下，以险岛~塔岛一带规模最大，最宽达工程区表层沉积物分布道中以及拦门沙上，中值粒径为0φ~2φ，琵琶岛以南深槽中较细，中值粒径为4~6φ，滩地上中值粒径均在3φ以上。工程泥沙(1)泥沙来源用侵蚀模数估算，入湾河流每年约向海湾输送30~50万吨泥沙，由于近20年(2)悬沙根据天津水运工程勘察设计院2010年7~8月水文泥沙测验分析成果，规沙量，大潮潮段平均含沙量最大为0.139kg/m3，小潮潮段平均含沙量，最大为74kg/m3。(3)泥沙回淤分析海调整海域使用论证报告书3.1.4工程地质区域地质构造概况诸城一荣成断裂)在本区交汇，成为形成乳山湾两条主导断裂。侧产状159º∠19º，东侧130º∠55º)；沿断裂方向发育着大的切割很深的沟谷。层产状为19º∠15º，南岸砂砾岩岩层产状130º~150º∠15º~30º。乳山口西，断裂两侧白垩系砂砾岩岩层产状有较大差异(北侧125º~135º∠15º，南侧70º~80º∠20º)；沿断裂方向，60º~海调整海域使用论证报告书W工程区地质工程区地质资料引自《威海港乳山口港区5#6#泊位工程工程可行性研究报(1)吹填砂(Q4ml)(2)粉土混淤泥质砂土(Q4m)(3)中砂(Q4m)海调整海域使用论证报告书1.90~6.60m，平均3.27m；层底标高：-5.85~-2.36m，平均-3.80m；层底埋深：4.80~12.90m，平均7.33m。(4)粗砂(Q4m)(5)黏土混砂(Q4m)分布在LK1-LK6、ZK2-ZK18孔，灰黑~灰褐色，软塑~可塑，成分以黏土(6)粉质粘土(Q4mc)(7)粗砾砂(Q4m)mm(8)残积土(Q4m)mm(9)全风化花岗岩(1Gηγ42)海调整海域使用论证报告书(10)强风化花岗岩(1Gηγ42)(11)中风化花岗岩(1Gηγ42)芯呈短柱状，敲击声脆，不易击碎。岩芯取芯率约60%~85%，RQD值约处于50~80之间。较破碎，较软岩~较硬岩，岩体质量基本等级为Ⅳ级。该层未穿工程区水深项目位于乳山湾湾口海域，工程范围大部分已填成陆，现状高程约为3.1.5自然灾害(1)风暴潮其次为台风。前者多发生在2~5月和9~11月，尤其以4~5月和11月最多。海调整海域使用论证报告书(2)海冰2010年1月，受强冷空气影响，位于黄海岸边的乳山市乳山口海湾区域出冰年偏重(冰级大于等于3.5)的冰情时，上述海域也会出现不同程度的固定冰约60公里的烟台市芝罘岛以及距离乳山湾约45公里的荣成市靖海湾设立海冰、数据。近.1.13-.2.23.1.13-.1.19冰.1.13-.2.232010/2011年冬季渤海和北黄海整体冰情为常冰年偏重，虽然渤海和北黄海海调整海域使用论证报告书间最大宽度1000m左右，一般冰厚后冰情逐步减弱，一般冰是5年一遇(50年内出现12次左右，所以列出的冰厚也可以作为5年一遇)。(3)地震根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)；本场地位于威海市乳3.1.6水文动力环境现状调查(1)资料来源及站位布设(2)潮位观测(3)实测海流海调整海域使用论证报告书观测时次：25小时连续观测(取正点记录)。CC2站大潮期流速频率分布较均匀，流速均小于100cm/s，大部分集中在流速和最大流速C5站大潮期各层平均流速在32.80cm/s~49.86cm/s之间，表层较大，底层(4)潮流的调和分析1)潮流的性质2)潮流的运动形式海调整海域使用论证报告书(5)余流特征ms余流流速最大，流向为286.2°。C3站余流值在2.535cm/s~5.147cm/s之间，表表层的余流流速最大，流向为249.6°。C5站余流值在3.237cm/s~4.028cm/s之间，底层的余流流速最大，流向为56.6°。C6站余流值在0.692cm/s~2.331cm/s。(6)小结SWSWC的落潮流流向集中在ENE~ESE；C6站的落潮流流向集中在SEcmsC站平均流速在21.42cm/s~28.82cm/s最大落潮流流速为83.76cm/s、流向为104.2°；C6站平均流速在29.93cm/s~C海调整海域使用论证报告书3.2海洋生态概况3.2.1水质环境质量现状调查与评价查频次与调查站位设置(1)春季调查资料用论证报告书(报批稿)》(2020年9月)中青岛海科检测有限公司于2020年(2)秋季调查资料个沉积物调查站位、7个生态调查站位。调查分析项目(1)春季海水水质调查项目pH值、温度、盐度、溶解氧(DO)、悬浮物、化学需氧量(COD)、营养盐(硝酸盐氮、亚硝酸盐氮、铵盐、磷酸盐、硅酸盐)、挥发性酚、石油类、重金属(铜、铅、锌、镉、总铬、汞、砷)、余氯等共计21项要素。温度、盐度、pH、悬浮物(SS)、化学需氧量(COD)、溶解氧(DO)、(2)秋季海水水质调查项目pH值、温度、盐度、溶解氧(DO)、悬浮物、化学需氧量(COD)、营养海调整海域使用论证报告书盐(硝酸盐氮、亚硝酸盐氮、铵盐、磷酸盐、硅酸盐)、挥发性酚、石油类、重金属(铜、铅、锌、镉、总铬、汞、砷)、余氯等共计21项要素。监测规范按照《海洋调查规范》(GB12763-2007)和《海洋监测规范》(GB17378-2007)的要求进行。调查分析方法B析方法pHtL法度法安替比林分光光度法砷汞gL铜度法铅gL镉gL锌度法硅酸盐(SiO32--Si)法gLgL价标准与方法(1)评价标准评价依照中华人民共和国国家标准《海水水质标准》(GB3097-1997)。具海调整海域使用论证报告书pH铜7.8~8.5.20≤0.015≤0.05≤0.0057.8~8.5≤0.30≤0.030≤0.05≤0.0106.8~8.8.40≤0.030≤0.30≤0.0506.8~8.8≤0.50≤0.045≤0.50≤0.050锌镉铬汞砷铅≤0.020≤0.001≤0.05≤0.00005≤0.020≤0.001≤0.050≤0.005≤0.0002≤0.030≤0.005≤0.010.20≤0.0002≤0.050≤0.010≤0.50≤0.010≤0.50≤0.0005≤0.050≤0.050(2)评价方法1)一般水质因子采用标准指数法进行评价，按下列公式计算：Ii=Ci/Si2)溶解氧(DO)采用下式计算：SDO，j＝DOs/DOj,DOj≤DOfT水质质量状况与评价(1)春季水质调查结果与评价海调整海域使用论证报告书各调查因子均所在功能区的水质标准要求。B号站位，均超第二类海水水质标准，符合第三类海水水质标准要求；其余各(2)秋季水质调查结果与评价内部分站位无机氮、磷酸盐、铅超标：；准，符合第三类海水水质标准要求；。3.2.2沉积物环境质量现状调查与评价频次与调查站位设置使用论证报告书(报批稿)》(2020年9月)中青岛海科检测有限公司于2020海调整海域使用论证报告书(2)秋季调查资料引用国家海洋局北海海洋工程勘察研究院于2019年10调查分析项目调查分析方法B检出限(10-6)——容量法4铜度法2铅度法3锌度法6镉度法铬度法2汞砷价标准与方法(1)评价标准铜铅锌镉汞铬砷(2)评价方法Ii=Ci/Si沉积物质量状况与评价(1)春季沉积物调查结果与评价价(2)秋季沉积物调查结果与评价类、铜、铅、锌、镉、汞、铬、砷等10项经评价所有调查因子均符合一类标准，沉积物状况良好，无超测站均符合《海洋沉积物质量》一类质量标准。铬超标率为14.3%，超第一类沉3.2.3海洋生物环境现状调查与评价(1)春季调查资料海调整海域使用论证报告书(2)秋季调查资料月11日化学分析航次报告》中国家海洋局青岛海洋环境监测中心站(青岛中心。物采集与分析方法(1)调查方法1)叶绿素a2)浮游生物3)底栖生物m型采泥海调整海域使用论证报告书(2)评价方法1)香农-威纳(Shannon-Wiener)多样性指数si=1S样品中的种类数量2)均匀度指数J=axlogSS样品中的种类数量3)优势度指数N1+N2D=NTN1——样品中第一优势种的个体数N2——样品中第二优势种的个体数NT——样品的总个体数4)丰度指数 d=log2NS样品中的种类数量海调整海域使用论证报告书N——样品中的生物个体总数(1)2019年春季2019年5月调查海域表层叶绿素a变化范围(0.47~1.83)mg/m3，均值为0.99mg/m3；底层叶绿素a变化范围(0.47~1.12)mg/m3，均值为0.69mg/m3。(2)2020年春季(3)2019年秋季2019年10月大面调查海域表层叶绿素a变化范围(0.47~1.12)mg/m3，均(4)2020年秋季LgL浮游植物浮游动物2019年5月共鉴定浮游动物17种，浮游动物湿重生物量的均值为海调整海域使用论证报告书大型底栖生物类16种，底栖动物生物量分布范围在35.33g/m2~108.00g/m2之间，平均为潮间带生物(1)种类组成(2)栖息密度和生物量分布2019年5月，潮间带所有调查断面生物量范围为(0.41~85.53)g/m2，生物海调整海域使用论证报告书2019年10月潮间带所有调查断面生物量范围为(4.42~249.85)g/m2，生物indm2ind./m2，丰度最高断面为C6断3.2.4渔业资源现状调查与评价调查站位布设(1)春季调查资料报告书(报批稿)》(2020年7月)中烟台市海洋环境监测预报中心于2019年春9日)在乳山湾海域进行的调查，共设调查站位12个。(2)秋季调查资料年11海调整海域使用论证报告书评价方法(1)渔业资源密度(重量、尾数)估算方法qai—第i站的网具每小时扫海面积(km2/h)(网口水平扩张宽度(km)×拖曳距离(km))，拖曳距离为拖网速度(km/h)和实际拖网时间(h)的乘积；q可捕系数，＝1－逃逸率)，q取0.5。(2)渔业资源优势种计算方法IRI＝(N%+W%)×F%，(3)物种多样性计算公式量报告书(水质生物学评价部分)》的有关结合《近海污染生态调查和生物调查》 S香农－韦弗(Shannon—Weaner)多样性指数：H'=−Pilog2PiiS----为样品中的总种数；Pi----为第i种的个体丰度(ni)与总丰度(N)的比值(ni/N)。均匀度指数：J′=H'/log2S海调整海域使用论证报告书S----表示样品中总种数。J′值范围为0~1之间，J′值大时，体现种间个体分布较均匀，群落结构较稳定；反之，J′值小反映种间个体分布欠均。由于污染环境的种间个体分布差别大，表现为J′值低，群落结构往往不稳定。丰富度指数：d=(S−1)/log2NS----表示样品中的总种数；N中所有物种的总丰度。鱼卵仔稚鱼(1)2019年5月春季调查结果的41.98%(表3.2.4-2)。本次调查鱼卵主要有鳀、短鳍衔、斑鰶和青鳞小沙丁(2)秋季调查结果2)数量分布鱼类资源状况(1)2019年5月春季调查结果1)种类组成为0.27%(图3.2.4-4)。3)资源重量4)优势种分析子5)结果分析km(2)秋季调查结果海调整海域使用论证报告书根据扫海面积法计算，调查海域渔业资源尾数密度和重量密度均值分别为354.21×103ind./km2和1543.93kg/km2。其中，鱼类资源尾数密度为63.65×103，变化范围2.688~3.407。3.2.5生物体质量现状调查与评价.1资料来源(1)春季调查资料(2)秋季调查资料本报告秋季资料引用《新建铁路莱西至荣成铁路项目海洋环境影响报告书海调整海域使用论证报告书(报批稿)》(2020年7月)中烟台市海洋环境监测预报中心于2018年10月山湾进行的现场综合调查结果。项目及采样方法(2)调查方法：取底拖网和渔业资源调查获取的生物样、潮间带采集的当方法样品的采集、保存、运输与分析均按《海洋调查规范》(GB12763-2007)、方法F度法UO度法UO度法UO度法UO度法UO法价标准与方法贝类生物质量评价采用《海洋生物质量》(GB18421-2001)规定的一类标准进行；鱼类、甲壳类重金属参照《全国海岸带和海涂资源综合调查简明规程》二分册)推荐的标准进行评价。表3.2.5-2海洋生物质量评价标准(mg/kg)铜铅锌镉铬砷////Ii=Ci/SijSij——i测项的j类生物质量标准值。海调整海域使用论证报告书生物质量状况与评价(1)春季调查与评价测结果表明，双壳贝类体内铜、锌、镉、汞、铬含量均符合《海洋生物质量》 (2)秋季调查与评价1)调查结果鱼类生物体内铜含量范围为1.02~13.8mg/kg6.08mg/kg，铅含量为0.037海调整海域使用论证报告书2)生物质量评价小结3.3自然资源概况(1)港口航运资源海调整海域使用论证报告书m(2)海洋渔业资源包括日本对虾、南美白对虾、中国对虾、殖为牡蛎，近几年来养殖规模及产量呈稳步上升趋势。2019年全市水产品总产(3)旅游资源海调整海域使用论证报告书东西的岛屿——小青岛，为乳山口的天然屏障。(4)海岛、岸线资源北小青岛位于南小青岛北侧，通过桥梁和南小青岛相连，岛形不规则，长3.4开发利用现状3.4.1社会经济概况海调整海域使用论证报告书值1.32亿元，同比增长9.9%。。港拥有1个一千吨级、2个两万吨级散杂货泊位，2019年完成货物吞吐量343.9万161%。3.4.2海域使用现状附近海域开发利用现状(1)保护区海调整海域使用论证报告书级海洋特别保护区，规划范围北起乳山口大乳山滨海休闲旅游度假区的所有景点景区，包括自然类资、海滨沙滩、滨海湿地、海滨沙滩、岛礁等；人文社会类资源“荷施、琉璃双塔景观建筑、药师佛大殿等以及“快乐向前冲”运动公园是目前我国北方景点分布比较集中、涵盖内容最为丰富、最具特色(山、海、岛、滩、湾独特的地理风貌和自然风光)的国家海洋恢湾国家级种质资源保护区海调整海域使用论证报告书0m~6m之间的海域，由国家海洋局批复成立(国海环字[2011]297号)，总面积29%。该区是多种海洋种质生物资源包括鱼类、底栖生物 海调整海域使用论证报告书适度利用区位置：位于重点保护区和生态与资源恢复区以外的水域，面积m(2)养殖区外南侧沿岸，养殖品种包括日本对虾、南美白对虾、(3)旅游基础设施项目周边旅游基础设施包括山东乳山维多利亚海湾旅游开发有限公司渔歌积48.7990hm2，于2008年取得海域使用证(国海证083700296)，目前填海已用海，用海面积9.5391hm2，于2010年取得海域使用证(国海证10370186)，2011年山东乳山维多利亚海湾旅游开发有限公司申请注销渔歌唱晚填海工程(国海证083700296)及母爱文化苑接待中心(国海证10370186)2宗用海的。(4)渔业基础设施用海项目周边的渔业基础设施包括山东乳山维多利亚海湾旅游开发有限公司渔海调整海域使用论证报告书山东乳山维多利亚海湾旅游开发有限公司渔业码头项目位于项目西南侧取得海域使用证(国海证113700641)。113700279)。项目东北侧1.5km处为当地渔民自建的渔码头，主要用于停靠当地小型渔(5)港口航运用海(6)其他工业项目船厂)始建于1951年，是山东省最早区及周边海域开发利用现状海调整海域使用论证报告书山渔港监督港池(SW侧20m)、乳山市造船厂港池(SW侧0.7km)、渔歌唱晚填海工程(SW侧0.8km)、山东乳山维多利亚海湾旅游开发有限公司乳山维多 乳山口镇安家村滩涂养殖(NW侧1.2km)、山东好当家海洋发展股份有限公司3.4.3海域使用权属现状本项目周边确权用海项目主要为渔业基础设施用海及船舶工业用海，见图海调整海域使用论证报告书4项目用海资源环境影响分析4.1项目用海环境影响分析4.1.1项目建设对海洋动力环境的影响4.1.1.1水动力模型简介报告对工程建设带来的水动力环境的影响采用丹麦水力学研究所研制的平该软件具有算法可靠、计算稳定、界面友好、前后处理功能强大等优点。alerkin(1)模型控制方程1)质量守恒方程： f——科氏力参数(f=2OsinQ，Q为计算海域所处地理纬度)；1xyyxyy方向水平涡动粘滞系数。2)定解条件海调整海域使用论证报告书4.1.1.2计算域和网格设置(1)计算域设置 (提取点)和C(镆铘岛)三点以及岸线围成的海域，坐标范围为北纬内由6860个节点和11423个三角形和矩形单元混合组成，最小空间步长约为(2)水深和岸界(3)大海域模型水边界输入开边界：A点(鳌山)、C点(镆铘岛)分别采用鳌山和镆铘岛2个中国沿NfiHicositVoi+Vi)−Gi]}海调整海域使用论证报告书(4)计算时间步长和底床糙率(5)水平涡动粘滞系数采用考虑亚尺度网格效应的Smagorinsky(1963)公式计算水平涡粘系数，A=cs2l2l—特征混合长度，由Sij=+(i,j=1,2)计算得到。4.1.1.3潮流数值模型及验证(1)潮位验证T六个分潮和常数值，预报出大潮期(2017年4月11日8时~12日10时)和小潮期(2017年4月5日8时~6日10时)的潮位与计算结果进行验证，潮位验(2)潮流验证海调整海域使用论证报告书。4.1.1.3流计算结果分析(1)现状潮流场数值模拟析湾口处流速较大，最大可达101cm/s；凤城至凤凰咀海域涨潮流速介于s乳山港内涨潮流速普遍在30cm/s-70cm/s之间，工程区域附近的流速在50cm/s-cms间。附近海域落潮流速介于37cm/s~50cm/s之间；乳山港海域内落潮流速普遍在cmscms左右。2)工程周边海域现状潮流场数值模拟海调整海域使用论证报告书4.1.1.4项目建设对水动力环境影响分析m4.1.2地形地貌与冲淤环境影响预测与评价料，运用MIKE21模型模拟潮流、波浪作用条件下工程周围海域海底地形的演4.1.2.1泥沙运动控制方程erkinc——水深平均悬浮泥沙浓度(g/m3)；u，v——水深平均流速(m/s)；Dx，Dy——分散系数(m2/s)；海调整海域使用论证报告书h——水深(m)；S——沉积/侵蚀源汇项(g/m3/s)；QL——单位水平区域内点源排放量(m3/s/m2)；CL——点源排放浓度(g/m3)。4.1.2.2沉积物沉积和侵蚀计算公式(1)粘性土沉积和侵蚀1)沉积速率SD=wscbpdws——沉降速度(m/s)；cb——底层悬浮泥沙浓度(kg/m3)；(kcY,c三10kg/m3|ws=ws,r1−w,c>10kg/m3|1−b|1−b,tb三tcdP1=〈tcdl0l0,tb>tcdτb——海底剪应力(N/m2)；τcd——沉积临界剪应力(N/m2)。2)泥沙浓度分布cb=cbPb=1+e1.25+4.75pb2.5eDkUpwsh=eDkUzfk——VonKarman常数(0.4)；dCRC RCcb=3)底床侵蚀海调整海域使用论证报告书蚀计算公式\Tce)\Tce)E——底床侵蚀度(kg/m2/s)；Tb——底床剪切力(N/m2)；Tce——侵蚀临界剪切力(N/m2)；T床侵蚀计算公式a——参考系数。(2)非粘性土沉积和侵蚀1)无量纲颗粒参数的确定12)底床临界起动流速泥沙悬浮的判定通过实际摩擦流速Uf和临界摩擦流速Uf,cr的比较得以实现。T=〈|(−1,Uf>Uf,cr|l0,Uf三Uf,cr海调整海域使用论证报告书 Uf==Cz Cz——谢才系数(m1/2/s)(=18ln(4h/d90))；(m/s)。Uf,cr=〈|(,1<d*共10ws|l0.4,d*>103)沉降速度((s−1)gd2,d共100仍mws=10v1+0.01(s1)gd30.5((s−1)gd2,d共100仍m|dlLv」J|1.1[(s−1)gd]0.5,db>1000仍m|l4)悬移质运移uhuhhaa=ks=2d50u——水深平均流速(m/s)；qs——悬移质运移量(kg/m/s)；c——距离底床y(m)处的悬浮泥沙浓度(kg/m3)；u——距离底床y(m)处的流速(m/s)；h——水深(m)；a——底床分层厚度(m)；sk——等效粗糙高度(m)；sdd5)非粘性土浓度分布非粘性土浓度分布主要取决于湍流扩散系数cs和沉降速度ws。cs=bCcf1+2,<0.5b=1,0.5共ws<0.25Uf不悬浮,>2.5b扩散因子；布P=CrcrdeCrdCrc——Courant对流系数(=ws编t/h)；CrdCourant(=cf编t/h2)；cf——水深平均流体扩散系数。6)非粘性土沉积海调整海域使用论证报告书7)非粘性土侵蚀4.1.2.3输入参数确定(1)沉积物类型、粒度特征参数(2)风的资料输入大风引起的波浪与潮流、4.1.2.4形地貌与冲淤数值模拟结果工程周边海域地形地貌冲淤数值模拟结果表明，小海域范围(图4.1-8)内ma道较窄处侵蚀程度最大，工程所在河道区域主要表现为侵蚀现象，侵蚀量介于-于0.001~0.065m/a之间，工程所在河道上游主要以淤积为主，淤积量介于4.1.2.5工程建设对海域冲淤环境影响分析北东水道内波浪作用较弱，海调整海域使用论证报告书.1.3水质环境影响评价3.1施工期水环境影响评价3.2运营期水环境污染影响评价.4粉尘入海影响分析泊位配套堆场主要货种为件杂货及重大件货，项目粉尘入海影响主要为3#4#泊海调整海域使用论证报告书4.1.4海洋沉积物环境影响分析(1)施工期对海洋沉积物环境影响分析1)悬浮泥沙对海洋沉积物的影响分析2)吹填物料对海洋沉积物的影响“围填海工程填充物质中不应含有冶金废料、采矿废料、燃料废料、化工废料、城市生活垃圾(惰性拆建料除外)、危险废物、农业垃圾、木质废料、明显的大口航运本工程外购的填海工程填充物质应符合第三类围海工程填充物质成分限制要求。。(2)运营期对海洋沉积物环境影响分析及护岸建设材料均满足《围填海工程填充物质成分限制》(GB30736-2014)要求，根据海域环境海调整海域使用论证报告书4.2项目用海生态影响分析4.2.1施工期对海洋生态环境的影响(1)对浮游植物的影响果(2)对浮游动物的影响。(3)对底栖生物的影响(4)对游泳动物的影响海调整海域使用论证报告书4.2.2运营期对海洋生态环境的影响(1)占用海域对海洋生态环境的影响大，不会造成海域生态环境的明显受损。(2)污染物排放对海洋生态环境的影响4.3项目用海资源影响分析.3.1岸线资源占用情况.3.2对滩涂资源的影响地的功能可概括为生态环境功能(如释氧固氮、净化污水等)、经济功能(如提供原料、产品等)与社会功能(如提供科教文化研究场地)，其中生态环境功能是湿地最大、最重要的功能。湿地可分为天然湿地(包括滨海湿地、河流湿地、沼泽湿地等)和人工湿地(包括水产池塘、灌溉地、蓄水区、盐田等)两大类。4.3.3对港口航运资源的影响资源主要为威海港乳山口港区。海调整海域使用论证报告书.3.4对渔业资源的影响施工期间对渔业资源的影响主要是施工过程产生悬浮泥沙对渔业资源造成4.3.5生物资源损失量告生物资源损失量按照《建设项目对海洋生物资源影响评价技术规程》(SC/T9110-2007)中规定的有关方法计算。(1)评估方法占用水域造成的海洋生物资源量损失。iiW—第i种类生物资源受损量，单位为尾、个、千克(kg)ii/km2]、尾(个)每立方千米[尾(个)/km3]、千克每平方千米(kg/km2)；海调整海域使用论证报告书iS—第i种类生物占用的渔业水域面积或体积，单位为平方千米(km2)或i立方千米(km3)。(2)项目用海区域生物资源密度(3)生物损失计算结果4.4项目用海风险分析.4.1风险识别方面是由于海洋灾害(如风暴潮、海冰等)导致海域使用项目发生破坏、事故等造成.4.2风险事故源项分析.4.2.1台风、风暴潮灾害(1)台风江至苏北登陆北上之台风外围影响，常造成6~8级的大风。台风在南黄海中部台风方向往往转偏东北向(即为NE和NNE向)。但无论方向如何转变，均可海调整海域使用论证报告书(2)风暴潮带风暴潮。据统计1898~1997年的近百年时间内，影响山东沿海的台风近130东登陆的年平均次数为0.2次/年，一般情况下，主要是受台风外围或近中心影1949~2000年的52年中，威海市沿海地区发生风暴潮灾害约10次左右，参池多处，损坏房屋6810余间(其中倒塌300余间)，部分市政、电力设施受2.2海冰灾害进入海洋中的大陆冰川(冰山和冰岛)、河冰及湖冰。海冰对高纬度地区以至极分为5级，即轻冰年(1级)、偏轻冰年(2级)、常冰年(3级)、偏重冰年(4海调整海域使用论证报告书11951~2000年海冰年代距平养殖和航运造成很大影响。4.2.3地震灾害.2.4船舶碰撞溢油事故海调整海域使用论证报告书能出现的次数。从我国1997~2002年船舶溢油事故的统计情况来看，6年间沿对我国近14年内发生的452起较大溢油事故调查分析表明，虽然发生溢油。 (吨)(%)时(50里)区2301153159175406142014000102552189474161002104.4.3风险事故影响分析与评价4.3.1台风、风暴潮事故影响分析。海调整海域使用论证报告书增大。当码头主体遭遇风暴潮、.3.2海冰事故影响分析害。海调整海域使用论证报告书，甚至会威胁船员的生命财产安全。.3.3地震事故影响分析威海地区大地构造属于华北地台沂沭断裂带东侧胶东断块中次一级构造单氏3.4船舶碰撞溢油事故影响分析(1)海上油膜动态预测模式简介海调整海域使用论证报告书。1)扩展运动：采用修正的Fay重力－粘力公式计算油膜扩展=KaAi()432)漂移运动：油粒子漂移的作用力是水流和风拽力，油粒子总漂移速度由Utot=cw(z)Uw+UsV(z)=ln()其中z为水面以下深度；V(z)为对数流速关系；K为冯卡门常数(0.42)；VKU=meanln(−1)fln(