新加坡地铁安全管理的做法与经验

第1页共13页第2页共13页新新加坡地铁安全管理的做法与经验设施配置、火警后逃生路线设置、乘客疏散、火灾救援，以及管理方面通过近三十年的努力，新加坡在科学合理开发地下空间，特别是地下交通基础设施建设和管理上取得了令人瞩目的成绩，逐步构筑起一个高新加坡地铁又称大众捷运系统，将机场、码头、商业中心和居民聚地铁属世界上最安全的第3页共13页互相隔开。它的主要功能是防止乘客跌落轨道发生意外事故；降低车站空调通风系统的运行能耗，减少列车运行嗓音和活塞风压对乘客的影响，同时也是防火防烟分隔屏障。假如列车在隧道内着火，由于设有这两道屏蔽门，可以防止烟雾和毒气进入车站。同样，如果上行线列车在化止在列车内、站台内经商和张贴各种宣传品。列车内、站台内只张贴公这样世界级都市里的地铁，不仅动辄具有数十甚至上百年的历史，同时也因为其所覆盖范围之广、设置站点的密度之大，加上行车速度快、往第4页共13页返班次多，便利性十足，所以，对于当地居民来说，“搭地铁”不仅意富丽堂皇：等在无人的自动售票柜前非常方便地买好票，又十分顺利地通过了无人的自动检票口，我们更感觉到了它的先进、精妙和高度的电式月台保证乘客安全新加坡地铁系统称得上世界最安全的地铁系统之一，伤亡率非常ATS控制中心可以通过这些装置监控车站和列车的运行情况。值得一提的是，新加坡地铁站的月台都设有玻璃闸门，将轨道和月台隔开。只有当这样既可减少噪音、避免冷气流失，又能保证乘客的安全，防止卧轨事是高架轨道，都尽可能采用阻燃性的材料修建，如混凝土、石料、陶制品、金属和玻璃等。系统内所有的电气材料和地下电缆都装置在有阻燃作用、产生低度烟雾和无毒气物质制成的护套内，以降低火警风险。更为重要的是，所有地铁车厢也是以阻燃性材料制造的，而与车厢配套的推动和供应服务设备，一般都安装在车厢的地板下面。一旦列车底部起第5页共13页开到下一车站，这为实施紧急救火赢得了时间。尽管有了万全的防火措如果未能妥善处理，就可能造成火警。一旦车内发生火灾，车厢内的烟通过紧急逃生路线到安全出口。即使在最紧急、人最拥挤的情况下，新车厢里的移动桥可安全地将乘客疏散到救援车上隧道中途，地铁公司也有救助方案，工作人员会立即启动隧道的通风系统。在每节车厢里，都藏着一道移动桥，当意外发生在半道时，控制中心会迅速调来另一辆列车停在出事车旁边，乘客可以从靠近门口的座椅下将移动桥拉出，安全疏散到救援车上。当车厢内的电流意外被切断时，电池照明灯就会亮起，为乘客一旦发生意外，乘客可以触动按钮，让列车紧急停车或阻止站台内列车启动，并通过通话机与控制中心联系。车厢还设有紧急出口，高架线路第6页共13页工操作行驶，司机在行驶过程中始终会按住操作杆上一个叫料的事故。这时就需要乘客自己保持镇定，临危应变。新加坡人从小就接受各种应急培训，知道很多关于遇到紧急情况时该如何保持冷静、如何逃生等方面的知识。另外，新加坡地铁公司还在每个车站内的显眼处放置了有关安全搭乘地铁的资料，有几种语言供乘客选择。同时，地铁公司也提醒公众，所有的安全设施都是为紧急时刻而准备的，希望公众不要图一时之快去破坏或滥用这些设施。新加坡地铁公司规定，凡是在息歇脚的坐椅。旅客进站时必须前往自动检票口检票，然后再进入站台收车票。还要注意的一点就是车票的有效时限，一般在站台上只许停留第7页共13页站内停留时间超过时限，则要缴纳罚金。这样做的目的是防止旅客在车东西、喝饮料，旨在防止残余食物招引老鼠，因为鼠类咬电线是地铁内新员工上岗前安全教育培训业街,西临中南海、故宫,北东紧邻隆福寺步行商业街,地理位置包钢、加大截面喷射砼，局部有现浇板，外装修主要是墙面贴砖，内装人民共和国的公民有劳动的权利和义务,国家通过各种途径创第8页共13页提高劳动报酬和福利待遇,国家对就业前的公民应进行必要的劳动就业训练.，能不符合国家标准或者行业标准的建筑构件和建筑材料或者不合格的装修装饰材料施工的，责令限期改正，逾期不改正的责令停止施工，可(三)建筑施工现场安全管理规章制度。