卡特彼勒3512B操作规程

3512B

柴油发电机组操作规程范围本标准规定了石油钻机用3512B柴油发电机组的操作及维护保养规程。本标准适用于石油钻机用3512B柴油发电机组的操作与维护保养，其他型号的柴油机发电机组的操作保养亦可参照本标准执行。主要参数3512B柴油发电机组如下：柴油机型号：柴油机额定转速：柴油机怠速转速：柴油机汽缸数及排列方式：柴油机汽缸直径：柴油机活塞行程：柴油机压缩比：柴油机进气方式：柴油机单一活塞排量：柴油机活塞总排量：

3512B1500rpm650rpm12 60V型170mm215mm15.5 ：1涡轮增压4.9L58.5L柴油机转向(从飞轮末端看)：柴油机使用燃油：

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柴油(环境温度低于-5C时须使用更低牌号的柴油)柴油机燃油喷油方式： 电子喷油器柴油机启动方式： 气动马达启动发电机型号：发电机功率：发电机频率：发电机电压：发电机最大电流：励磁电流：

SR41200KW/1714KVA50HZ600V1828A7.5A操作使用柴油发电机组安装整个发电房底座应全长支撑，放在结实水平的根底或地面上，根底的水平度不大于3mm根底承压力大于7MPa排气管系安装时要单独支撑、固定牢靠，排气管系统要有防水进入设施。在安装期间要防止焊渣或其它杂物进入柴油机。在安装燃油管线时，在管线接到柴油机之前，要从管线中去除全部的杂质。

连接输出电缆和把握线路；将发电房、

SCR(VFD房等依据实际状况结实的接地。OSCR(VFD房要用1.5米长的铜皮铁钎砸入地内，并浇盐水，保证接地电阻小于 1QO柴油发电机组启动启动前预备――确认已完成必要的每日维护和周期性维护；――确认柴油发电机组和他的把握系统处于正常状态，没有悬挂修理挂牌或警告牌；――确认全部护罩和护盖已安装到位，防护装置在正确的位置；/或润滑油加热器(假设装有)工作工常，。――启动和操作柴油机时保持四周通风良好。假设在封闭区启动柴油机，要把废气排放到外面；――确保旋转部件的四周无杂物。――确保柴油机组的上面、下面或四周无闲杂人员。启动前巡回检查启动柴油机以前必需进展巡回检查，检查出的问题必需先整改，整改完后才能启动柴油机机组。检查工程如下：进气系统)确认全部夹子和接头安装结实无松动；)观看空气清洁器伺服指示器。当黄色横隔膜进入红色区或者红色活塞在可见位置时，要清洁空气滤芯；3)防爆装置要处于正确位置；冷却系统)检查冷却系统是否有泄漏和接头松动现象；)检查冷却系统的软管是否有老化现象；)检查水泵是否有泄漏迹象；)检查风扇驱动皮带是否有裂缝、老化现象；)检查冷却剂液面。驱动设备)完成驱动设备需要的全部维护(参照发电机维护保养局部)；)确保主电路断路器断开。电力系统检查电路的以下状况：)接头是否松动；)电线是否磨损；)确保接地良好。燃油系统1)检查燃油管线的接头是否松动或泄露；2)3)柴油机停用时间长或刚保养过柴油机的燃油滤芯要先手动泵油。润滑系统1 )ENGINSTOPPE”一侧的“ADD与FULL”之间；2)检查以下部件是否有泄露：曲柄轴箱密封圈、曲柄轴箱、机油滤清器、机油加油塞、传感器；3)检查管、三通和呼吸器是否畅通。启动系统检查假设使用电启动马达)断开电瓶充电机，由于它不能承受电启动马达工作时产生的大电流涌动；)检查电瓶电缆是否接触良好、是否腐蚀；〕检查仪表与把握面板是否接触良好；〕重设置关机和报警元件。假设使用空气启动马达翻开所需的供气阀门，并检查空气管道是否畅通；检查全部供气管线及接头是否有松动或泄漏；3〕0.65MPa~0.80MPa之间。把握系统〕〕〕3.2 .3启动柴油机发电机组确认以上检查工作完成，检查工程均处于正常状态，方可进展下面操作。自动启动将柴油机把握开关扳到“自动”〔AUTO位置，合上遥控启动/停顿开关接触器，柴油机即可自动启动。人工启动在柴油机把握面板上按下启动按钮，启动柴油机。假设柴油机在15s内未能起动，在SCR〔VFD房，将机组把握开关置于停车〔

OFF〕位置，翻开起动气源开关，按下气起动按扭，气动盘车

10s〜15s，去除汽缸中未燃烧的柴油，1min后再次起动。冬季气温低于助柴油机起动。启动柴油机以后

0°C时，允许用少量起动液〔乙醚〕喷入进气口，帮检查柴油机－－检查全部的仪表、传感器工作是否正常；――检查柴油机是否有液体泄漏和空气泄漏；――检查柴油机的机油压力是否在10s内上升到额定机油压力，否则，马上停机查找故障，故障排解后才能重启动柴油机；――检查柴油机是否有异响，如有，须先查找缘由、排解故障后才能重启动柴油机。预热水温开头上升。当环境温度低于

2〜3min,以便允许柴油机转速升到额定转速前夹克式水箱的-18C时，需要更长的预热时间；――按下柴油机把握系统的运行按钮，柴油机在预定的时间内到达额定转速。柴油机发电机组/并网供电。运行挂合机组――到SCR〔VFD房，将机组把握开关置于运行〔RUNRUN指示灯变亮；――检查/调整机组转速应在额定转速〔1500r/min〕50HZ并锁定；——检查/600V并锁定；检查机组无水、气泄露；――检查机组无特别声音、排烟正常；――单机运行，断路器储能后〔手动储能断路器合上主断路器或直接合上主断路器〔电动储能断路器，检查仪表和机组是否工作正常，再逐步加载；――并机运行，微调电压和频率〔频率略高于母线频率〕 ，待同步表指针顺时针漫漫转到垂直位置，同步灯由亮漫漫变到熄灭的瞬间，合上主断路器〔手动储能断路器先储能 。检查仪表和机组是否工作正常，再微调电压和频率，使各机组千瓦安排平衡〔沟通变频电动钻机不要微调频率，千瓦安排自动平衡〕；――依据负载状况，合理使用机组台数，不能长期怠速、空载、低负荷运转机组。柴油机发电机组运转0.5h进展一次巡回检查，检查柴油机组、SCR〔VFD房、用电设备的工作状况。确保机组声音正、排烟好、无液气泄露、工作参数正常、用电安全。

检查发电机的工作电流，不能让工作电流长期不在额定工作电流的觉察问题或特别，马上停顿并通知机动主管部门准时进展鉴定处理。

50%~80%之间。柴油机发电机组停车人工停机程序断开发电机的主电路闸；柴油机空载运行4~5min,作为一般冷却阶段；按下柴油机把握系统的怠速按钮，柴油机怠速运行 1 2min,再按下柴油机把握系统的停顿按钮停机，或者将柴油机把握面板上的开关置到“

OFF/RESET位置。即可停机。假设使用了冷却特性，把柴油机面板上的把握开关扳到“冷却停顿” 〔COOLDOWN/STO位置。柴油时机依据程序运行一段时间,冷却下来以后,使用定时器,切断燃料自动停机。在停机后将开关扳到“OFF/RESET位置。自动关机当柴油机工作在自动方式下,断开遥控启动/停顿接触器,柴油时机自动关机。假设使用了冷却装置,柴油时机在停顿前运行一般程序设定时间,否则柴油时机马上停机。紧急停车紧急停车把握只能用于紧急状况,严禁用紧急停车设备和把握作为正常停车操作。如需紧急停车,则按紧急停车按钮。紧急停车后要做好以下几个方面工作：――在紧急停车的问题解决好以前，不要启动柴油机；――柴油机再次启动以前，柴油机把握开关、紧急停顿按钮、空气切断装置必需先复位。重设置停顿按钮之前,先复位柴油机把握开关；――把柴油机把握面板上的把握开关转动到关；

“OFF/RESET位置，来复位柴油机把握开――把紧急停顿按钮顺时针方向转动来复位紧急停顿按钮。或弹簧加载按钮将转到“OUT位置；――把空气切断装置把手拨到“OPEN〔翻开〕位置，来复位空气切断装置；――保证两个空气切断装置都复位。柴油机停机后检查工程ENGNSTOPPEDADD和“FULL”标记之间。记录柴油机发电机组的运行时间,按时保养柴油机发电机组。检查柴油机是否有泄漏,找出泄漏缘由,待柴油机发电机组冷却后清洁柴油机发电机组的机体并对泄漏处进展修理。维护保养润滑油〔机油〕机油的选用推举使用以下机油：〔1OW30卡特皮勒柴油机油；〔15W40卡特皮勒柴油机油。假设不使用卡特皮勒机油，应选择符合以下标准的机油：EMALRG-1多级通用机油〔优先〕;APICH-4多级通用机油〔优先〕;APICG-4多级通用机油〔优先〕;APICF-4多级通用机油〔可承受〕。严寒气温下的润滑油当环境温度在-20~-30C之间时，启动和操作引擎应使用粘度级别多

SAE0W或SAE5W级机油；当环境温度低于--30C0W5W的多级合成机油，机油的零点要低于-50°CO4.3.14.3.2

润滑脂〔黄油〕卡特皮勒推举以下卡特皮勒高级黄油：沙漠黄金〔CPG和北极铂〔CPGO冷却剂制止往运行的柴油机中添加冷却剂，应先让柴油机冷却下来。假设柴油机要停用或存放30天以上时间，或要运输到严寒的地方去，要将冷却系统的冷却液全部放出。在严寒气候条件下，常常检查冷却液的比重，以确定其有充分的保护。有以下状况时，清洗冷却系统：冷却系统有污染物；柴油机过热；冷却剂起泡沫〔在往水箱里加冷却剂速度超过每分钟20ml，产生气泡状况除外〕°4.3.5在排冷却液和重加完后，不要盖上水箱盖，启动运转柴油机直至冷却液到达正常运转温度，液面平衡，确保液面保持在适宜的水平。4.3.6柴油机冷却系统必需安装温度调整器。检查保养柴油机使用必需认真按规定进展检查保养， 柴油机的运行时间以柴油机内的计时器所计时间为准。每班检查保养循环检查柴油机是否有漏失和连接松动等；检查柴油机曲轴箱机油油面；检查柴油机冷却液液面；巡回检查机油滤前滤后压差、柴油滤前滤后压差；检查空气清洁指示，必要时更换空气滤芯；检查指示仪外表板各仪表工作状况。250工作小时的保养提取柴油机机油样品分析；润滑风扇驱动轴承；检查软管和夹管，必要时更换；清洁散热器。500工作小时的保养更换柴油机机油；机油经化验超过规定指标时更换0.103kpa或更换机油时也必需更换机油滤清器；c〕1000工作小时的保养清洁柴油机机体；清洁柴油机曲轴箱呼吸器；c〕d〕检查/润滑燃油把握连杆；e〕更换燃油系统细滤器，当燃油压差到达2023工作小时的保养a〕检验曲轴减振器；b〕检查柴油机安装件；d〕检验柴油机气门旋转压盘；e〕检验涡轮增压器。6000 工作小时的保养a〕更换冷却系统节温器；b〕检验水泵；d〕检验启动马达；e〕修复或更换增压器。阶段性修理保养打算周打算a〕检查空气启动马达润滑剂油位；b〕检查自动保护装置；c〕d〕检查电池电解位置；检查冷却系统冷却剂位置；检查柴油机空气滤芯压差指示器；清洗柴油机空气清洗器；h〕检查柴油机油过滤器差压；i〕检查燃料系统燃料过滤器差压；排放燃料箱水和沉积物；

0.103MPa时也必需更换滤清器。检查仪器仪表板；m〕n〕年度检查保养打算a〕清洁空气启动马达润滑剂容器；b〕检查沟通发电机；检查沟通发电机风扇；提取冷却系统冷却剂分析〔水平II〕；测试/添加冷却系统补充冷却剂添加剂〔SCA；检查曲轴振动阻尼器；润滑风扇驱动轴承；替换燃料系统一次过滤器；i )替换燃料系统二次过滤器；j)更换机油和过滤器。废机油的排放排放废机油之前，先将柴油机发电机组运行一段时间，当柴油机既有温度到达60C时，停顿柴油机发电机组的运行，再进展机油的排放：翻开油排放口，油排完后，关闭排放口；

5OCs假设用抽吸装置插入油盘，要确保抽吸装置保持清洁，防止脏物进入油盆。同时严禁敲击柴油机吸油管或活塞冷却喷嘴；假设使用连接到排放口的抽吸装置,确保抽吸装置保持清洁。把抽吸装置连接到油的排放口处。翻开油排放口。在油排出之后，关闭油排放口并取出抽吸装置；假设油排放阀有一个快速连接的接头，联接上接头，翻开排放阀，以便将曲柄箱内的油排放掉。在油排放之后，关闭排放阀，拆开接头。机油滤芯的使用在向曲柄轴箱内参与油之前，更换机油滤芯。更换机油滤芯的条件每次换油之后，假设有以下状况之一，要更换机油滤芯：机油滤芯差压到达0.103MPa(15psi)；机油滤芯使用1000h。检查使用的机油滤芯用一个小刀将用过的机油滤芯割开。除去金属包层，使机油滤芯与端部盖子割开并分别。分开折褶，检查有无金属颗粒的元件；使用磁铁来区分元素中的含铁和非含铁的金属。依此来判定柴油机使用磨损状况，受磨损的部件可能包括以下局部：主要轴承、杆轴承、涡轮增压轴承和汽缸头；铝制颗粒会引起前部齿轮轴承消灭问题。假设觉察了铝制颗粒，检查曲柄轴振动减阻器和前惰轮轴承的状况；依据磨损和磨擦状况，以便进展进一步的油分析。安全要求柴油机使用操作应按本操作规程执行，操作人员应经考核合格前方能上岗。每月检查一次油压低自动停车装置、超速停车装置、防爆装置等安全保护装置，确保处于完好灵敏状态。全部柴油机的防护罩应齐全完好。柴油机启动过程中飞轮两侧不得站人，正常工作运行过程不得在两侧久留。严禁承受明火对柴油机进展加温烘烤，以及在柴油机近旁点燃明火。柴油机四周制止存放各种易燃易爆物品。依据防火要求，应在机房设置相应的消防器材。资料治理每班认真填写设备运转记录、设备保养纪录。由机械师或司机长负责填写好设备档案。CAT简洁故障诊断1,发动机不起动㈠蓄电池没有接上或无电：检查蓄电池连接和输出电压。㈡沟通发电机不充电：检查发电机驱动皮带，接线和发电机调压器。㈢起动线路问题：检查到起动电磁阀的起动线路。㈣单体泵故障：检查各缸的排气温度，假设某一缸的温度特别，往往说明单体泵有问题。㈤起动电磁阀故障：检查起动电磁阀是否工作。㈥起动电机故障：检查起动电机。㈦油路故障：检查油阀是否翻开或油路有空气。㈧起动按钮没有复位：复位。㈨急停长或阻断器没有复位：㈩正时传感器问题：检查正时传感器脉冲输出，必要时更换的。〔＋一〕测速探头损坏或脏污：清洗或更换。〔＋二〕适配器阀芯损坏：更换闷阀芯。〔＋三〕燃油压力缺乏：检查输油泵压力和燃油箱油位。检查油路是否堵塞。〔＋四〕调速执行器无电压信号：检查从组件到执行器的导线是否有断开或短路和接地处。检测调O速器“十”端〔TB11-1〕和“一”端〔TB11-2〕之间的电阻，应为30〜36Q30〜60mA的把握电流。〕O〔十五〕柴油机无脉冲信号：脉冲电压应为2VAC。发动机着火不良或工作粗暴

〔组件给执行器供给㈠燃油压力太低：检查燃油歧管油压，在满负荷是应〉 276Kpa，假设油压低于276KPa，更换柴油滤清器，假设油压照旧太低，检查输油泵及其旁通阀，并检查燃油压力调整阀。㈡燃油系统有空气：检查输油泵的吸油管道，有无空气进入。㈢燃油岐管到气缸盖的油管漏油：检查燃油歧管到气缸盖的油管，必要时更换的。㈣单体泵故障：检查各缸的排气温度，假设某一缸的温度，特别，往往说明单体泵有问题。㈤气门间隙不正确：检查和调整气门间隙。㈥喷油正时不对：检查和调整喷油正时。㈦柴油的雾点不对：询问使用的柴油状况，假设使用的柴油雾点高于环境温度，则放掉燃油箱，燃油管和燃油歧管的燃油，更换燃油滤清器，在燃油箱中装入干净的雾点低于环境温度的合格柴油，用手油泵给系统注油并赶走空气。低速时发动机失速㈠燃油压力太低：检查燃油岐管油压，在满负荷是应〉

276Kpa276Kpa，更换燃油滤清器，假设油压照旧太低，检查输油泵及其旁通阀，并检查燃油压力调整阀。㈡低怠速转速太低：调整调速器低怠速设定至标准值。㈢发动机附件故障：检查发动机附件，必要时修理或更换。㈣单体泵故障：检查各缸的排气温度，假设某一缸的温度特别，往往说明单体泵有问题。功率缺乏㈠单体泵故障：检查各缸的排气温度，假设某一缸的温度特别，往往说明单体泵有问题。㈡燃油压力太低：检查燃油歧管油压，在满负荷是应〉 276KPa，假设油压低于276KPa，更换燃油滤清器，假设油压照旧太低，检查输油泵及其旁通阀，并检查燃油压力调整阀。㈢柴油质量差，柴油中有水或柴油粘度太低：询问发动机使用柴油状况和水分，沉淀物的情况，假设柴油质量差，则放掉燃油箱、燃油管和燃油歧管内的燃油，更换燃油滤清器，在燃油箱中装入干净的合格柴油，用手油泵给系统注油并赶走空气。㈣燃油温度太高：检查输油泵吸油口的柴油温度。 〔V60C㈤进气管漏气：检查进气管压力，太低则检查空气滤清器，进气管有无漏气。㈥燃油设置不正确：调整最大燃油设置至标准值。㈦气门间隙不正确：检查和调整气门间隙。㈧喷油正时不对：检查和调整喷油正时。㈨中冷器气路或水路受堵：测量进气压力，和标准值比较。㈩增压器效率低：检查增压器的积炭和间隙。振动太历害㈠减振器螺钉松动：检查减振器螺钉并拧紧。㈡减振器损坏：更换减振器。㈢发动机支撑松动：拧紧发动机固定螺栓。㈣发动机着火不良或工作粗暴：参考故障 2#。㈤发动机平衡齿轮正时不正确：拆下来重安装。燃烧噪声高㈠柴油质量差，柴油中有水或柴油粘度太低：询问发动机用柴油状况和水分、沉淀物的状况，假设柴油质量差，则放掉燃油箱，燃油管和歧管内的燃油，更换燃油滤清器，在燃油箱中装入干净的合格柴油，用手油泵给系统注油并赶走空气。㈡单体泵故障：检查各缸的排气温度，假设某一缸的温度特别，往往说明单体泵有问题。㈢喷油正时不正确：检查和调整喷油正时。配气机构有卡嗒声㈠气门弹簧，锁瓣损坏或气门挺杆损坏或磨损：检查配气机构，必要时更换的零件， 损坏的锁瓣能引起气门陷入气缸内，导致更多的损坏。㈡润滑缺乏：检查气门室里的润滑状况， 当发动机高速运转时，机油应大量流入， 而低速时则也应有少量机油流入。不然，应检查机油通道是否干净 〔尤其是通往气缸盖的机油道〕㈢气门间隙太大：检查和调整气门间隙。㈣气门损坏：检查气门，必要时更换气门。冷却液系统有机油㈠机油冷却器芯有毛病：拆下机油冷却器，对机油冷却器芯进展压力检查，检查有无渗漏，某些渗漏视尺寸大小和部位可以修复，必要时更换的机油冷却器芯。㈡气缸盖垫片或水封损坏：检查气缸套法兰凸出局部，在隔板内装上的气缸盖垫片及的水封，依据标准要求拧紧气缸盖固定螺栓。发动机内有机械敲击声㈠连杆轴瓦损坏：检查连杆轴瓦和连杆轴颈，必要时更换的轴瓦。㈡齿轮损坏：检查，必要时更换上零件。㈢曲轴损坏：修复或磨小一号曲轴、或更换曲轴。㈣关心设备出问题：修复或更换的部件。燃油消耗太大㈠燃油系统漏油：拧紧或更换漏油点的零件。㈡燃油燃烧粗暴：燃油质量差或燃油中有水，燃油系统中有空气，具体参见顶目 2。㈢单体泵故障：检查各缸的排气温度，假设某一缸的温度特别，往往说明单体泵有问题。㈣喷油正时不正确：检查和调整喷油正时。配气机构噪声大㈠润滑缺乏：检查气门室里的润滑状况，当发动机高速运转时机油应大量流入，而低速时则也应有少量机油流入。不然，应检查机油通道是否干净 〔尤其是通往气缸盖的机油道〕㈡气门桥或摇臂的接触工作面磨损：假设磨损太大，应换上的气门桥或摇臂，并调整气门间隙。㈢气门杆端磨损：假设磨损太大，应更换的气门，并调整气门间隙。㈣气门推杆磨损：假设磨损太大，应更换的推杆，并调整气门间隙。㈤气门挺柱损坏或磨损：假设磨损太大，应更换的挺柱，并检查凸轮是否磨损，检查气门能否自由移动或气门杆是否弯曲，换机油并清洗发动机，调整气门间隙。㈥凸轮轴的凸轮磨损：假设磨损太大，应更换的凸轮轴，并换上的气门挺柱，能否自由移动或气门杆是否弯曲，换机油并清洗发动机，调整气门间隙。机油中有冷却液

检查气门㈠机油冷却器芯有毛病：排空脏的机油，拆下机油冷却器，对机油冷却器芯进展压力检查，检查有无渗漏，某些渗漏视尺寸大小和部位可以修复，必要时更换的机油冷却器芯。㈡气缸盖垫片或水封损坏：检查气缸套法兰凸出局部，在隔板内装上的气缸盖垫片及的水封，依据标准要求拧紧气缸盖固定螺栓。㈢气缸套密圭寸件损坏：更换气缸套密圭寸件。㈣气缸盖有裂缝：视裂缝大小予以修复或更换。㈤机体有裂缝：视裂缝大小予以修复或更换。冒黑烟或灰烟太多㈠燃烧时空气缺乏：检查进气歧管压力，需要时更换空气滤芯，拧紧或修理进气泄漏处。㈡进气温度太高：检查进气温度，必要时检查中冷器芯，并进展清洗。㈢单体泵故障：检查各缸的排气温度，假设某一缸的温度太高，往往说明该单体泵喷油太多。㈣喷油正时不对：检查和调整喷油正时。㈤负荷过大：减小负载或再并上一台车。㈥燃油质量差：更换燃油。㈦发动机温度太低：冒白烟或蓝烟太多㈠发动机内机油量太多：排出多余的机油。㈡发动机着火不良或工作粗暴：参见顶目 2。㈢喷油正时不对：检查和调整喷油正时。㈣气门导管磨损：检查气门导管间隙，更换气门导管，必要时修理气缸盖㈤活塞环磨损：检查，必要时更换的活塞环。㈥涡轮增压器油封损坏：检查进气歧管内是否有机油，必要时修理增压器。发动机机油压力低㈠机油滤清器芯或油冷却器芯受堵：检查机油滤清器旁通阀弹簧是否太软或损坏，检查机油滤清器内有无碎屑，从而推断机油冷却器内有无碎屑，需要时更换滤芯或冷却器芯，排空脏的机油，注入适量的干净机油。㈡润滑油内有燃油：检查单体泵的三个油封，必要时换上的零件。㈢摇臂轴和摇臂之间的间隙太大：检查气门室内的润滑状况，必要时换上的零件。㈣机油泵吸油管受堵：修理或更换吸油管。㈤机油泵卸压阀常开：清洗机油泵卸压阀及壳体，必要时换上的零件。㈥机油泵问题：修理或更换机油泵。㈦曲轴和主轴承间隙太大：依据S.O.S报告中的金属含量，推断轴承的磨损状况，必要时检查各轴承，按需要予以更换。㈧凸轮轴和凸轮轴轴承之间的间隙太大：况，必要时检查各轴承，按需要予以更换。

依据S.O.S.报告中的金属含量，推断轴承的磨损情㈨机油压力表问题：用专用工具检查机油压力，需要时换上的机油压力表。㈩机油压力传感器损坏：更换。发动机机油消耗太多㈠发动机机油太多：排出多余的机油。㈡漏油：拧紧或修理漏油处，检查曲轴箱通风器是否受堵。㈢机油温度太高：检查机油冷却器芯是否受堵，参见顶目 15。㈣气门室内有很多机油：装配时必需保证定位销装在摇臂轴的左螺孔内。㈤气门导管磨损：检查气门导管间隙，更换气门导管，必要时修理气缸盖。㈥活塞环磨损：检查，必要时换上的活塞环。㈦涡轮增压器油封损坏：检查进气歧管内是否有机油，必要时修理增压器。冷却水温度过高㈠冷却水液面低：检查水管，散热器盖或卸压阀， 对外部漏水处进展修复，检查水泵四周是否漏水。依据S.O.S.报告，推断冷却水是否有内部泄漏，参见顶目理。

22,对内部漏水进展修㈡散热器外气流受阻：检查散热片是否有污物堵住，是否弯曲变形或损坏。㈢检查能影响空气流过散热器的各种因数：检查风扇叶片损坏或装反,检查风扇防护板的意识或损坏,检查风扇遮板位置和损坏。㈣风扇转速太慢：检查影响风扇转速的各种因数,如检查发动机高怠速转速是否太低,风扇皮带是否松动。㈤冷却系统的压力缺乏：检查散热器内的密封垫,检查卸压阀的密封垫,必要时换上的垫片。㈥冷却系统有空气,燃气和蒸汽：检查冷却系统中的空气和燃气,假设不断地冒出很多气泡,应检查水泵进水口一侧是否有泄漏,气缸盖垫有无裂缝或缺陷。㈦水套或热交换器内结垢：对冷却系统进展清洗。㈧冷却水流量缺乏：检查水温调整器是否堵塞,测量它的开启量。检查水泵叶轮是否松动或损坏,需要时拧紧或换上的零件。检查散热器是否有内部堵塞。㈨进气管口气温高或受阻：检查空气的进气系统,检查室内的进气管是否有泄漏。测量进气压力损失和进气温度,必要时应检查空气滤清器是否受堵,中冷器芯是否受堵,通往发动机的进气管是否太长。检查涡轮增压器是否有损坏或有积炭,必要时修理。发电机充电电压太高㈠沟通发电机或发电机调压器上的接头松驰：拧紧发电机或发电机调压器上的全部接头。㈡沟通发电机的调压器需要调整或有问题：调整沟通发电机的调压器，必要时更换调压器。发电有噪声㈠沟通发电机传动皮带太松：检查皮带的磨损和内外表有无皲裂，必要时换上的皮带 〔整套〕㈡沟通发电机的传动皮带轮松动：检查皮带轮键槽是否磨损,必要时换上的皮带轮,按规范要求拧紧皮带轮螺母。㈢发电机皮带和皮带轮不对中：进展调整，使皮带和皮带轮的对中良好。㈣发电机的轴承磨损：检查发电机轴承，必要时更换轴承。20-排气温度过高㈠进气系统漏气：检查进气歧管内的进气压力,检查空气滤清器是否堵塞,对漏气处进展修理。㈡排气系统漏气：找到漏气处进展修理。㈢进排气有阻力：检查进气压力损失和排气背压，参见顶目㈣喷油正时不对：检查和调整喷油正时。㈤调速器或燃油设置不对：检查和调整燃油或调速器的设置。发动机运行不稳㈠AC组件问题：重更改把握电阻。㈡沟通转换器〔燃油速度把握器。脉宽板〕：更换。㈢油路中有空气：排掉空气。㈣正时传感器问题：检查输出脉冲，必要时更换。㈤燃油适配器：更换。㈥输油泵间隙过大：更换。㈦单体泵问题：效对，必要时更换的。㈧ECM故障：刷，必要时更换的。㈨信号干扰：排解干扰。㈩频率电位计污脏：清洗。〔＋一〕温度传感器问题：检查更换。〔十二〕个别缸压缩比不够或频繁断缸：〔十三〕开机时动用电焊：自动停机㈠呼吸口堵塞：清洗。柴油机转速无规律变化㈠把握线路时通时断：检查把握线路排解故障点。㈡沟通组件故障：㈢电流转换器故障：发动机机油内有燃油㈠单体泵二道O型密圈损坏：更换的O型圈。㈡喷油头故障：检查效验，必要时更换的喷油头。VOLVO-TAD1241GE征兆可能缘由1 发动机不能停机：2, 5,2 1,2,3,4,5,6,7,8,25,起动马达转动缓慢：1,2,

17。起动马达转动正常但发动机不起动： 9,10,11,12,13,5 发动机起动后又自动停机：9,10,11,12,14,6 11,12,13,7 油门全开时发动机达不到规定转速：10,11,12,13,14,15,22,26,27,28,8 13,14,16,26,9 13,1410 15,16,23,11 17,12 18,19,20,21,冷却液温度偏低：21,2,24,缘由注解：蓄电池充电缺乏。接头松动/线路断开。主开关断开。接线盒中的熔断器熔断。起动开关锁故障。主继电器故障。起动马达继电器故障。起动马达/传感器故障。无燃油/燃油关闭/油管接错。燃油滤清器或粗滤器堵塞。燃油系统中有空气。燃油中有水/污物。喷油器故障。进气缺乏/空气滤芯堵塞/进气管漏气/增压器脏/通风不良。冷却液温度过高。冷却液温度偏低。润滑油位太低。冷却液液位太低。冷却系统中有空气。循环泵故障。节温器故障。中冷器堵塞。润滑油油位太高。充电机皮带打滑。发动机气缸内有水。排气系统中背压过高。机油温度过高。增压空气温度偏高。约翰。迪尔发动机故障珍断发动机能盘车但不能起动缘由：⑴不正确的起动方法：查证正确的起动方法。⑵没有燃油：检查油箱里的燃油和手动切断阀。⑶排气受阻：检查和改正排气阻力。⑷燃油滤清器受堵或布满水：更换燃油滤清器或从滤清器放水。⑸燃油泵没有得到燃油或燃油系统中有空气：检查燃油输油泵燃油流量或从燃油系统中除气。⑹燃油泵或喷油器有缺陷：联系授权的修理点更换或修理。发动机起动困难或不能起动缘由：⑴发动机带载起动：去掉负载。⑵错误的起动方法：检查起动方法。⑶没有燃油：检查燃油箱。⑷燃油管中有空气：从燃油管中除气。⑸冬季：使用冷起动关心装置。⑹起动马达速度较低：见“起动马达速度较低”⑺机油池油太粘稠：使用正确粘性的机油。⑻不正确的燃油：联系燃油供给商，在工作状况下使用适宜牌号的燃油。⑼燃油系统中有水、脏物和空气：排放、清洁，添加燃油并从系统中除气。⑽燃油滤清器堵塞：更换燃油滤清器。喷油器变脏或有缺陷：联系授权的修理代理检查喷油器。燃油泵切断阀没有回位：旋转开关到“关”然后到“开”发动机敲缸缘由：⑴机油油位太低：向机油池内添加机油。⑵燃油泵定时不对：联系授权的修理代理。⑶水温过低：卸下并检查节温器。⑷发动机过热：见“见发动机过热”发动机过油车或熄火缘由：⑴水温过低：卸下并检查节温器。⑵燃油滤清器堵塞：更换燃油滤清器。⑶燃油系统中有水、脏物和空气：排放，清洁，添加燃油并从系统除气。⑷喷油器变脏或有缺陷：联系授权的修理代理检查喷油器。发动机过温度过低缘由：⑴节温器有故障：卸下并检查节温器。⑵温度表和传感器有故障：检查表，传感器和接头。动力缺乏缘由：⑴发动机过载：削减负载。⑵进气阻力过大：修理过滤器。⑶燃油滤清器堵塞：更换燃油滤清器。⑷不正确的燃油：使用适宜牌号的燃油。⑸发动机过热：见“发动机过热”⑹发动机温度低于正常值：卸下并检查节温器。⑺不正确的气门间隙：联系授权的修理代理或分销商。⑻喷油器变脏或有缺陷：联系授权的修理代理检查喷油器。⑼燃油泵定时不对：联系授权的修理代理或分销商。⑽增压器不工作：联系授权的修理代理或分销商。排气歧管垫有泄漏：联系授权的修理代理或分销商。气压表把握线有缺陷：联系授权的修理代理或分销商。燃油管受阻：清洁或更换燃油软管。高怠速太低：联系授权的修理代理或分销商。油压太低缘由：⑴油位太低：添加机油。⑵机油牌号不正确：放油并添加适宜粘度和品质的机油。⑶油路泄漏；检查扭紧。⑷机温过稀；检查更换。机油消耗量过大缘由：⑴机油太清；使用正确粘度的机油。⑵漏油；检查管，衬垫和堵头有无泄漏。⑶曲轴箱通气管受阻；清洁曲轴箱通气管。⑷增压器有缺陷；联系授权的修理代理或分销商。发动机冒白烟缘由：⑴不正确的燃油；使用适宜牌号的燃油。⑵发动机温度过低；卸下并检查节温器。⑶喷油器油嘴有缺陷；联系授权的修理代理或分销商。⑷发动机正时不正确；联系授权的修理代理或分销商。发动机冒黑烟缘由：⑴不正确的燃油；使用适宜牌号的燃油。⑵空滤器堵塞或变脏；维护空滤器。⑶发动机过载；削减负载。⑷喷油器油嘴变脏；联系授权的修理代理或分销商。⑸发动机正时不正确；联系授权的修理代理或分销商。⑹增压器有缺陷；联系授权的修理代理或分销商。发动机过热缘由：⑴发动机过载；削减负载。⑵冷却液位过低；向散热器添加冷却液至适宜水位，检查散热器和管路是否有泄漏。陷；修理人员检查。⑷冷却系统需要清洗；清洗冷却系统。⑸皮带拉长或皮带张紧器有缺陷；检查自动皮带张紧器和检查皮带是否拉长假设要，⑹发动机油位太低；检查机油位，假设需要，添加机油。⑺节温器有缺陷；卸下并检查节温器。⑻温度表和传感器有故障；检查表，传感器和接头。如需要，更换。⑼燃油牌号不正确；使用正确的燃油。⑽进气系统有问题；检查并排解。(11)喷油器有缺陷；联系授权的修理代理或分销商。12燃油消耗过高缘由；⑴不正确的燃油；使用适宜牌号的燃油。⑵空滤器堵塞变脏；维护空滤器。

⑶散热器有缺换。 赐予更⑶发动机过载；削减负载。⑷不正确的气门间隙；联系授权的修理代理或分销商。⑸喷油器油嘴变脏；联系授权的修理代理或分销商。⑹发动机正时不正确；联系授权的修理代理或分销商。⑺增压器有缺陷；联系授权的修理代理或分销商。⑻发动机温度过低；检查节温器。约翰。迪尔电气故障诊断系统充电缺乏缘由；⑴附件电负荷过大；去掉附件或安装更高输出的充电机。⑵过度的空转；当使用重的负荷时，增加发动机转速。⑶蓄电瓶，接地装置，起动马达或充电机接头接触不良；检查，假设需要，进展清洁。障；测试蓄电瓶。⑸充电机有故障；测试充电系统。蓄电瓶用水太多缘由；⑴蓄电瓶壳破损；检查外壳有无水分，假设需要，更换。⑵蓄电瓶有故障；测试蓄电瓶。⑶蓄电瓶充电次数太高；测试充电次数。蓄电瓶不能充电缘由；⑴接头松动或被腐蚀；清洁和拧紧接头。⑵蓄电瓶被酸蚀或损坏；联系授权的修理代理或分销商。⑶V型皮带拉长或皮带张紧器故障；调整皮带张紧器或更换皮带。起动马达不能起动发动机缘由；⑴发动机带载；去掉负载。⑵接头松动或被腐蚀；清洁和拧紧接头。⑶蓄电瓶输出电压过低；联系授权的修理代理或分销商。⑷起动线圈继电器有故障；联系授权的修理代理或分销商。⑸保险丝断开；更换保险丝。起动马达起动缓慢缘由；⑴蓄电瓶输出电压过低；联系授权的修理代理或分销商。⑵发动机机油太稠；使用正确粘度的机油。⑶接头松开或被腐蚀；清洁和拧紧接头。整个电气系统缘由；⑴蓄电瓶连接故障；清洁和拧紧接头。⑵蓄电瓶被酸蚀或损坏；联系授权的修理代理或分销商。⑶保险丝断开；更换保险丝。

⑷蓄电瓶有故SULLAIR－LS12-50＆LS16-60/75LF故障排解压缩机无法起动㈠主开关断开：更换保险丝。㈡电路保险丝熔断；更换保险丝。㈢把握回路变压器保险丝熔断：更换保险丝。㈣电机反转：调整相线。㈤电动机热继电器过载跳闸：使热继电器复位，假设故障照旧存在，检查电动机接触点工作是否正常。㈥输输电压低：检查电压。假设电压较低，请与电力公司联系。㈦