制冷工艺流程、操作、维护、保养

制冷工艺流程：原理：主要由压缩机、冷凝器、储氨器、油分离器、节流阀、氨液分离器、蒸发器、紧急泄氨器、集油器、各种阀门、压力表和高低压管道组成。其中，制冷系统中的压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器(冷库排管)是四个最基本部件。它们之间用管道依次连接，形成一个封闭的系统，制冷剂氨在系统中不断循环流动，发生状态变化，与外界量之后，汽化成低压低温的氨气，被压缩机吸入，压缩成高压高温的环制冷的目的。这样，氨在系统中经过蒸发、压缩、冷凝、节流四个调节站、蒸发器、再回到低级氨压缩机，这样才完成一次循环，实际制冷系统及设备的运转操作管理必须修复后才能使用。其次检查和了解所需降温冷间的温度和热负却器冷却系统是否畅通；排气阀应开启，滑阀应处在0%的位置，以2检查高、低压系统的有关阀门冷凝器、高压贮液器、辅助贮液器的进、出液(气)阀，安全阀前的截止阀，均压阀，压力表阀，液面指示计的截止阀均应开启，而压缩机的排气阀，调节站的供液阀、热、冲霜阀、排液阀应关闭；压力表法、安全阀前的截止阀，氨(氟)泵上的进、出液阀、抽气阀、自动旁通阀，压差继电器接头上的阀门和3检查高、低压贮液器的液面超过30%应及早排液；低压循环贮液器或气液分离器的液面应保持确认以上所有各项都合格后，启动水泵(或风机)，向冷凝器、压缩机水套和油冷却器供水、液(或送风)。传热温差约为10~15℃；被冷却介质为强制循环的空气时传热温差约为5~10℃；被冷却介质为强制循环的水及盐水时传热温差约为5℃。蒸发温度要保持适当，要尽量达到设计的蒸发温度，以保证制。这种情况下，应采取相应措施：融霜、适当增大供液量，对蒸发器积度较冷却水出口温度高4~6℃，蒸发式冷凝器的冷凝温度比夏季室外空气湿球温度高8~14℃，风冷冷凝器冷凝温度比空气温度高8~凝器获得过冷，一般过冷温度为3℃，对双级制冷循环过冷温度一般比中冷器内的温度高3~5℃。2制冷压缩机的调配与转换则，少时，气缸外部结霜，量多时不仅结霜，而且会发生敲缸，严重时损1单级压缩机湿冲程的操作调整停止供液。若吸气温度仍继续下降，应再关小吸气阀，并启动卸载装置，待温度回升后，慢慢开启吸气阀，逐渐增大负荷，直到机器恢复车，同时，冷却器和水套中的供水量应加大，以防冻裂。为尽快恢复2双级压缩机湿冲程的操作调整低压级压缩机发生湿冲程往往由于蒸发温度或低压设备操作不理时，应先关小低压级的吸气阀，卸载到最小载荷，再关小中间冷却如果高压级结霜严重，应立即停止压缩机运转，并对中冷排液，其它3预防措施出液阀、均压阀、安全阀前的截止阀和液面指示器的阀2)经常检查冷却水的供应情况或风机的风量情况，保证水量或风量足够，分配均匀。冷凝器的进出水温差应根据冷凝器种类调整，蒸发式冷凝器通常控制在8~14℃，立式和淋激式为2~3℃，卧式为4~6℃，冷凝温度较出水温度高3~5℃。3)对于氨压缩机应定期采用化学分析法或酚酞试纸检验冷却水是否含氨以确定冷凝器是否漏氨，一般每月一次，发现问题及时4)对于氨压缩机应根据压缩机耗油量的多少定期进行系统放油，一般每月一次。并根据冷凝温度、压力及水温、空气温度情况6)蒸发式冷凝器运行时，应先开启风机、然后是循环水泵，再开冷凝器停止工作时，应首先关闭进气阀，间隔一段时间后，再切断水泵和风机的电源，停止供水。冬季应将卧式、组合式和蒸发式冷器的操作管理氨机组通常使用的洗涤式油分离器。在正常运行中，进、出气阀分离器下部存油情况确定是否放油，通常每周1~2次。螺杆机组自氟机组通常使用过滤式油分离器。在正常运行中，进、出气阀开启，手动回油阀关闭。自动回油阀周期性打开，回油时由于内部高压故障。发生故障时，为保证运行正常，应定期开启手动回油阀进行回油，并出液阀。如几台贮液器同时使用时，应开启液体和气体均压阀，使压力和液面平衡。另外液面应保持在40%~60%，最低不低于30%，贮液器中，以防止其他设备泄露造成损失。收回制冷剂后，除压力表制在指示器高度的50%左右。高压机吸气温度应比中间压力下的饱和温度高2~4℃，中间压力应调整为最佳中间压力。使用手动调节使用前首先检查放油阀、排液阀是否关闭，进、出气阀，安全阀压贮液器的供液阀，待液面达到1/3高度时，开启循环贮液桶的出液阀，启动氨(氟)泵向系统供液。为防止桶内液体被瞬间抽空，造成氨(氟)泵无法正常工作。氨(氟)泵出液阀应适当关小，待经一运行时，液面要保持在容器高度的1/3处，特别在开始降温、液，再打开降压阀，把桶内压力降至蒸发压力后关闭。打开其他设备排液完毕后关闭进液阀，进行放油。油放尽后，关闭高压贮液器至调MPa液器的供液阀，并且立1氨泵的操作管理液，再开启出液阀；接通电源，启动氨泵，注意是否上液，带电流表输液压力为0.15~0.25MPa，压力表指针应稳定，电流不应超过规定值，氨泵发出比较沉稳、有负荷的声音。停泵时，首先关闭循环贮液器的进液阀和氨泵的进、出液阀(有液位自控装置的循环贮液器，氨泵上过滤器应经常清洗，轴承两端油杯的油量应每周检查一2水泵和盐水泵的操作管理护装置是否完善，密封器松紧度是否适当；检查吸、排水管道的阀门和泵的吸水、排水阀是否开启；然后，打开泵吸水管的放气阀，将吸水管和泵体内灌满水或盐水；开动电机时，应注意电流表的负荷，不能超过正常工作数值。运转中，应发出较沉稳的声音、无杂音，轴承温度不能超过70℃，电流表或压力表指针应稳定，排水管上压力表冬季气温较低，应将管和泵体启动前应先检查风机的情况，叶片转动应灵活。风机启动后，应先开回气阀再开供液阀。运行中翅片管组应均匀结霜，若不均匀，应霜并放油。除霜时，严禁用重物敲打排管，有热氨融霜的可在冲霜时放油，否则需在排管最低位置设放油阀定期放油。同时，还要保护排用空气分离器排2)稍开进液节流阀，使氨液进入蒸发吸热，混合气体中氨气遇冷启分离器上的节流阀，使分离器内的氨液节流后气化，吸热直放空气阀，开设备上的节流阀至霜层全部融化后关闭，关回气上的结霜长度不宜超过1.5m，回气3)放空气阀要开小些，减少放空气时氨的损失，其开启的大小应根据水温升高及水中气泡的情况来判断。若气泡呈圆形并在上升过程中无体积变化，说明放出的是空气，如上升过程中气泡体积减小，则说明放出的气体中含有较多的氨气，这时应关小放空气阀，如水温明显上升，并发出强烈的氨味，水逐渐成乳白色，并发出轻微的爆裂声，则说明有氨液放出，应停止放空说2氟制冷系统放空气时，先关闭冷凝器或贮液器的出液阀，压超标，都回使系统中含水量增加。这不仅会产生冰堵，使系统不能正用。再次将低压管段和输液管段抽成真空，然后先打开排气阀，再开管侧面工作，放油过程中不得离开操作地点。放油完毕后，应记录放3)缓慢打开集油器的进油阀，密切注视集油器上压力表指针的变化，当压力较高，进油困难时，关闭进油阀，继续降压。依次5)当集油器进油阀后面的管子上发潮或结霜时，说明设备内油已集油器内压力回升情况，微开集油器降压阀，使油内夹杂的氨液蒸发。若压力明显上升，说明油内还有较多的氨液，此时应重新降压将氨液抽净。若压力不再回升，说明油中的氨液已基本抽净，可以打开集油器的放油阀开始放油。待油放净后，再1热氨融霜操作融霜时，最好用单级压缩机排出的气体，它温度高，可缩短融霜液桶，若利用低压循环贮液桶，必须调节供液量，使贮液器内液面不2)打开液体调节站上的排液阀和排液器上的进液阀，使氨液能流3)缓慢打开热氨融霜阀，增加蒸发器内的压力，但不应超过排液时，排液器的贮氨量不超过70%，如达到70%，应先排4)当蒸发器排管外霜层全部融化脱落后，再开一次排液阀，排尽管内凝液和积油,然后关闭热氨阀，排液阀停止融霜。再缓慢开启回气阀，降低排管内的压力，当降至系统回气压力时，开2水融霜的操作(适用于冷风机)转。然后将冷风机排水口打开，启动融霜水泵，开冲霜水冲霜。注意冷风机排管内压力超过0.6MPa时，应开启回气阀降压。融霜完毕等时，开启供液阀，延时1~3分钟再开风扇，避免管表面附着的水3热氨与水配合融霜(适用于冷风机)5~20分钟可冲完。融毕停4氟系统的融霜可参考氨融霜操作。管理1冷却水系统运转前的检查对于冷却塔，应检查喷头是否堵塞，淋水装置是否损坏，集水槽2冷却水系统运转中的管理性，发现问题及时调整；及时清除管道、喷头和喷嘴的结垢、脏污及要求轴承温升不大于35℃，最高温度不大于70℃；电动机和联轴节轴承的润滑脂须定期更换，一般每年加一次；风机运行要平稳、振动入运行台数。灵活，以及保护装置是否完善，密封器松紧度是否适当。检查吸、排水管道的阀门和泵的吸水、排水阀是否开启，泄水阀是否关闭。对于和泵体内灌满水；启动水泵，当电动机达到正常转速时，开启泵的排水阀。启动时，应注意电流表的负荷，不能超过正常工作数值。运转3水质控制及水量补充合GB50要求，对水质的控制主要是避免微生物的最好方法。如粘膜生物已生长出来，就必须先用氯气，当系统消除最常见水垢为碳酸钙(CaCO),它由水中不稳性溶解盐类分解形3关。通常被风吹失的水滴占循环水量的0.1%~0.3%，再加上1%左量较多的水，以降低循环水中盐的含量，这就是排水补水除垢法。此化学除垢法是利用化学方法，使溶解度小的盐变为溶解度大的盐，借以提高循环水的极限碳酸盐含量(并非使含盐量显著减少)，少腐蚀，循环水应略呈碱性，可以通过加缓蚀剂保持水的pH=7.0~制冷系统及设备的安全操作管理制冷系统承受压力虽属中低压X畴，但由于操作不当，使制冷氨有毒、易燃易爆，一旦大量泄漏，不仅造成制冷剂的大量浪费，更度。每个单位均应根据安全管理的需要，自身冷库、制冷系统和制冷设备的实际情况，制定切实可行的“冷库、机房的安全生产制度”。。保安全运行；要确保使用温度；要尽量降低冷凝压力(最高不超过1.5Mpa)；要充分发挥制冷设备的制冷效率，努力降低水、电、冷“六及时”是指：及时加油放油；及时放空气；及时清洗或更换过滤时排除电脑故障。f)交接中发现问题，如不能在当班处理时，交班人应在接班人协同下负责处理完毕后再离开。制冷系统所用的仪器、仪表、衡器、量具都必须经过法定计量部阀门，保护好阀芯、阀杆、手轮和阀体，不种备用阀、灌制冷剂阀、排污阀等，平时应关阀或拆除手轮，但贮氨效率及安全起见，应在设备停止工作时放油，操作时，集油器液面高度不应超过70%，操作人员应带橡皮手套和防护眼镜，站在放油管侧面和上风端操作，中间不得离开，如有堵塞现象，严禁用开水淋浇，和车间内禁止堆放无关用品，各通道畅通。压力容器、压力管道的维1)不得使用已超过检验期的氨瓶；2)充装量不得超过规定量；3)不得放在热源附近；4)不得强烈震动；5)不得在太阳下曝晒；6)氨瓶必须按期鉴定；利昂代号或名称，不能用错。另外氟利昂具有更大的渗透性，更易泄氨管路两端的阀门，断绝氨源。置换管路后补焊，压力试验合格后恢1)氨压缩机的吸气温度一般高于蒸发温度5℃，氟机最高不超过2)油泵的排出压力应稳定，应比吸气压力高0.15~0.3MPa，油2。6)压缩机的轴封温度一般不超过70℃，轴承温度一般不超过35~60℃，压缩机各运转摩擦部件温度不应超过室温30℃，压缩热或结霜现象，表面温差不大于15~一般为3~5℃。2制冷设备正常运转的标志3)贮液器液面指示应不低于桶高的30%，且最高液面不超过桶故障现象故障现象原因消除方法根本不能启动。b.压缩机内充满了润滑b.按转动方向盘动压油或液体制冷剂缩机，排出积液或积油c.部分运动部件严重磨c.拆卸检修及更换零损或烧伤部件d.检查电网电压值2.机组发生不正常a.机组地脚螺栓未紧a.旋紧地脚螺栓振动固b.重新找正b.压缩机与电动机不c.加支撑点或改变支3.压缩机运转后自d.过量的液态制冷剂体内e.滑阀不能定位而且f.吸气腔真空度过高调定值不能适应b.控制电路内部存在c.过载a.滑阀的位置不合适b.吸气过滤器堵塞e.高低压系统间泄漏f.喷油量不足，不能实d.调整系统供液量e.检查油活塞及增减漏f.开大吸气截止阀a.检查各调定值是否理，适当调整c.检查原因并消除a.检查指示器并调整检修滑阀b.拆下吸气过滤器的c.调整或更换零件d.检查阀门(如吸气截止阀或止回阀)e.检查旁通管路f.检查油路系统g.检查排气系统管路5.运转中机器出现g.排气压力远高于冷h.吸气截止阀未全开a.转子齿槽内有杂物b.止推轴承损坏c.轴承磨损造成转子d.滑阀偏斜e.运动部件连接处松动a.压缩比较大b.油温过高气d.喷油量不足e.空气渗入制冷系统b.连续无负荷运转阀门，清除排气系统h.打开a.检修转子及吸气过b.更换轴承c.更换轴承d.检修滑阀导向块及荷b.清除油冷却器传热水温c.向蒸发系统供液d.提高喷油量a.减少向蒸发系统的b.检查滑阀漏c.排气压力异常低过大塞c.手动阀关闭d.油活塞卡住或漏油a.吸气严重过热b.旁通管路泄漏c.摩擦部位严重磨损d.压缩比过高a.轴封供油不足造成b.装配不良d.动环与静环接触不水量适当关闭进油截止阀a.检修电磁阀b.检修c.打开进油截止阀d.检修a.降低吸气过热度b.检修旁通管路及阀门c.检修及更换零部件荷a.检修b.检修c.更换新件d.拆下重新研磨良a.油粗过滤器脏堵b.油精过滤器脏堵a.清洗油粗过滤芯b.清洗油精过滤芯回油阀堵塞检修回油阀a.回油过滤器脏堵b.回油管脏堵c.油分离器效率下降d.二级油分离器内积a.过量的制冷剂进入a.清洗回油过滤器芯b.清除回油管内的污物c.更换油分离芯位e.降低油温b.检修、清理转的止回阀关闭不严b.防倒转的旁通管路b.检修旁通管路及电堵塞磁阀气体过热度较高剂17.压缩机吸气体温b.调节阀及供液管堵b.检修及清理度过高塞c.加大供液量c.调节阀开度小d.检修绝热层，必要时d.吸气管路绝热不良更换绝热材料a.系统液体制冷剂数a.停止或减少供液量18.压缩机吸气体温量过多b.调节阀开度大b.减小开度a.冷却水量不足a.加大水量b.冷凝器结垢b.清洗、除垢c.系统中不凝性气体c.放空气过多1氨和氟系统常见故障及排除方法作一概括总结，列于表.2.活塞销与连杆小头衬套间隙3.吸、排气阀片或阀片弹簧折断制冷剂造成“液击”轴承间隙过大器的冷却水泵不转积垢太厚多量过大、气温过低缸向曲轴箱串气轴箱器结霜过厚，吸入压力栓，用开口销锁紧器4.检修、更换气缸套(体)、5.检修、更换回油阀8.融霜.空调蒸发器过滤网过脏，吸入压10.贮液器至压缩机之间的区域出热度太大高、低压腔之间串气过大6.冷却水量不足，水温过高或水垢7.压缩机制冷量小于热负荷致使吸漏严重10.检修相关部件(如电磁阀等)力阀的开启度，减少疏通管路，增大及尽可能缩短回气管管长6.调整冷却水量和水温，清除7.增开压缩机或减少热负荷阀片活塞和活气落，隔热层破损量调节失灵，正常制冷的自动回油阀失灵，高轴箱启过小或未开足多，换热不良6.放正感温包，包扎好隔热层卸载机构阀9.取出多余制冷剂更换干燥节开启度高低温过发器结霜过厚，换热不良反转路不畅通阀泄漏，弹簧失灵7.油中含有制冷剂(油呈泡沫状)量低劣、粘度过大摩擦面的间隙过大，回油太快9.融霜1.重新调整(放松调节弹簧)打开油加热器粘度适当的冷换连杆瓦或轴套，调整间隙12.检查、更换油泵传动件存的冷冻机油高油量半油质量低劣，润滑不良度过高，压缩比过大分油功能降低间的间隙过大太近设计、安装不合理，致蒸发器回油不利度热度离器气缸或活油环环，或更换轴力度，注意补充冷冻油状—能量调灵高压剂混入冷冻机油的油活塞卡死重量,打开油滤网，更换干燥剂器，更换干燥剂(应同时清洗过滤网)9.检查电磁阀电源，或检修电小不起动起动后大大路，断路或接地故障7.制冷联锁装置动作(如自动转入融霜工况)立足够的油压定值调节不当4.压缩机抱合(卡缸或抱轴)，恢复其正常工作值开调原因转中停机停频繁车高迅速差控制器调节不当，保护停机的压力值(油压差)与自动启机的压力值(油压差)的幅差太小节不当，控制差额低压过低，停车后低压迅速回升6.压缩机抱合(卡缸或抱轴)荷或线圈烧损，导致保穿保护停机和自动起的幅差和停机温度因，排除故障活塞，或更换活机运转不停而制冷不足 (不能达到停机温度) (接头焊油迹)轴封泄导致“漏冷”现象膜过厚，积油过多表和控制器感压管的喇叭口阀杆密封不严漏隔热性能传热系数管器重新加工喇叭口更换橡胶漏不良，摩擦环偏磨1.制冷剂几乎漏尽(机组未设置低压控制器)2.过滤干燥器严重脏堵(机组未设置低压器)3.电磁阀没有开启(机组未设置低压控制器)4.膨胀阀严重脏堵或冰堵(机组未设置低压控制器)5.膨胀阀感温剂泄漏(机组未设置低压控制器)腔之间的密封垫击穿，形成气流短路片脱落或严重破裂积垢太厚整、组装换干燥剂，或人工除霜气或进气管路不畅失灵，使高压级吸液量小，低压级排气不能充分冷却，蛇形管5.蒸发压力高使中间压力升高6.冷凝压力高使中间压力升高过大或过小，使蒸发温度过高损坏使热损失增多5.蒸发器面积较小统1.调整压缩机管5.减小蒸发压力6.减小冷凝压力1.控制进货量和进货温度，关或热力膨胀阀4.清洗过滤网和电磁阀，疏通5.增加蒸发器面积6.排除油污和霜层7.调整制冷剂量，检修压缩机28.冷却29.高压30.压缩湿冲程.热力膨胀阀感温包感温剂泄漏，小，管道、阀门和过滤网堵塞，管道和阀门设计或安装不合理，电磁坏使供液不均2.供液管路中有“气囊”使供液量4.蒸发器压力过高和压缩机效率5.膨胀阀感温剂泄漏6.膨胀阀冰度、脏堵或油堵低压循环贮液器液面过高，中冷器供液过多或液面过高，出液管堵塞或未打开，空气分离器供液太多3.冷间热负荷较小或压缩机制冷8.检修感温包，更换制冷剂或滤网1.调整供液量，疏通管路，改进管道和阀门，修复或更换电2.去除“气囊”3.及时放油4.降低蒸发压力，检修压缩机5.检修感温包6.清洗滤网，更换干燥过滤器1.适当调整开启度1.调整供液阀，检查有关阀门道，排除多余液体，放出2.增加蒸发面积或减少产冷气压蒸发低得多气压冷凝高得多33.氟系油分离障量较大，使制冷剂不能完全蒸发4.吸气阀开启过快或气缸润滑油界影响误动作6.系统停机后，电磁阀关不紧，使大量进入蒸发器道太细1.排气管路不畅(阀门未全开、局部堵塞等)2.管路配置不合理(如管道太细)1.回油阀(自动)打不开，长期不热3.滤网堵塞量3.冲霜和放油；调配压缩机容量4.缓慢开启吸气阀，调整油压5.检查感温包安装情况6.缓慢开启吸气阀，注意压缩机工作情况1.清洗管道、过滤网、调整阀2.去除“液囊”段1.清洗管道，调整阀门2.改进管路1.检修浮球或阀针孔等2.检修浮球机构、阀针及阀针33.清洗滤网2.氨泵常见故障及排除方法。作电压力作2.低压循环贮液桶液位过低，吸入段净压头不够，差压控制器动作短定值定得太高，在设定时间内氨泵达不到调定压差值油循环贮液桶供液控3.调整延时时间，齿轮泵一般调至30~60s；屏蔽泵6~10s差值，齿轮泵通常为0.07MPa~0.08MPa，屏蔽泵0.05MPa~0.06MPa排油损、老化过紧、间隙压死温滑油起二轴不同心度，清洗擦造成损结构或设计安装的气蚀应进行统一办法按规定程序进行操作，调整阀门检查、固定松化，保持低压循环贮液桶液面法局部堵塞6.转动方向不对(新安装风机)磨损，风机轴偏斜，叶轮与摩擦块等硬质杂物打坏寿命已到或风机轴与电机轴和电机上两皮带轮安装不平压或电机其他原因片、更换轴承片度调整、固定电机位行或电机移行或电机移位，固定螺栓松动键磨损、松动、皮置原因主要有弹簧变形，波纹管漏气或连接小管破裂，以及微动开关异位等，可用调整或更换弹簧，检漏修理，以及移整开关压力调不准主要原因是触头被污物隔绝或烧毁，内部零件受潮或受腐蚀，以及杠杆系统发生故障，电路导线被弄断，波纹管气箱损坏,导压产生原因可能是电压太低；线圈接触不良或短路；电磁阀安装位置不当或铁芯有污物，引起铁芯卡住；进出口压力差超过开强度减弱导致。处理方法是清洗小原因有污物杂质卡住，密封环磨损，电磁阀安装反向，阀前后不严则因阀芯被杂物卡住或损坏所致。处理方法是检修、更换部件和清洗通道。安全阀应按«压力容器安全技术生产规程»的规定工质温度变化大，关闭过紧的阀门，阀杆易弯曲或腐蚀。应检修中有异物，密封面受伤，导致阀门关闭不严。另外，阀芯松动或变换填六、冷却水系统的常见故障及排除其他原因有热动继电器，连接装置松动，送风电机故障和皮带断开等。解决办法是复位热动继电器，检修连接装置和电机，更换使水量不足，影响水的蒸发；循环水偏流，传热和传质减弱，冷从风机系统看，风机因电源或线路故障不运转；轴承磨损影响风传动带松弛，风道被堵，空气流通不畅等原因。处理方法是检修主要原因有散水槽、散水管和补水管堵塞；补水和供水不足，水泵流。从循环水看，水量太多或偏流，易造成带出水过多；从风路系统主要原因是散水槽堵塞；循环水量多，水从上面滴下来，散水槽的结构不合理等。处理方法是清洗散水槽；调整循环水量；检修散水故障原因有风机轴弯曲或损坏，旋转不平稳；轴承部分损坏；风机叶片螺钉松动或与其他部件相碰；冷却塔外壳连接部松动；电压过低，电机发出异常声音。处理方法是更换轴，检修轴承，紧机过热相运转，导致电流加大；电动机短路，电流加大。解决方法是检风机叶片角度不对，使负荷变大；轴承损坏，缺油或有异物，摩气2.吸入管与仪表(附件)漏气塞漏气处埋入水中率过大(电动作电流偏高)动热转方向不对，转速不够1.填料压盖太紧，填料室发热(填料函体内不进水)之间间隙过大中不好同心、减振圈磨损联轴器不同心性好转动方向，检查转速泵壳之间间隙进行对中心度找正，更换减正联轴器更换润滑油动新泵轴触处磨损严重，使填料密封不住 (1)注意压缩机的油压、油位、油温的变化都是不对的。新安装的机组试车时，可适当地高一点，但不应该超过进行内部清洗，然后加油至标准高度。在运行中，当油位下降至油镜油程序补充润滑油。若油位继续下降，这时则不能盲目加油，应停机在日常的保养工作中(特别是在新机组投入运行后的一段时间内)，和输油管道进行清洗、吹除以及对润滑油进行更换。在换油时，应按润滑油的工作温度一般要求在35~50℃之间(有的机型要求在50~60℃之间)为正常。这是因为润滑油除了起着润滑作用外，还起着带走摩擦热的作用。为控制油温，在离心式、螺杆式和部分活塞器，用来调节润滑油的工作温度，保证润滑的需要。保养时应注意油 (2)注意压缩机的振动和异常噪声别，滑或断裂等。如果振动和噪声来自机组内部，则应停机组，判断部位 (3)注意压缩机轴封或其它部位的泄漏的润滑油对轴封供油。如果发生大量泄漏，则应停机进行检修。国内缩机工作时，由于振动或压力的冲击，螺栓容易松动，石棉橡胶垫会发生损坏，平时保养工作中发现螺栓、螺母松动，应及时紧固，防止制冷剂或润滑油的大量泄漏。在处理过程中，高压部位泄漏，在紧固表面的防锈层是否脱落，贮水箱中浮球阀动作是否灵活。补水时应注意进行水质处理，并注意调整挡水板角度，防止水分散失。同时应注意风机的防腐和防锈，防止管道冻裂。4风冷冷凝器的保养5卧式(立式)蒸发器的保养存，6空气冷却器，7其它辅助设备8水泵的保养充足。如润滑油已呈黑色，应更换新油。再检查填料筒内的盘根，如已发硬，应取下用黄油还原后再装入。此外，还应检查管道法兰螺钉在开车前应将水泵盖上的放气旋塞打开，并注满水。是否产生振动与噪声，电动机是否过热等。如发现异常，应立即停车检查修理。在开车初期，转速不高，待转速到额定值时，再逐渐将水一定时间后，应视情况进行检修。此时应拆卸整个泵体，察看轴承有无蚀损、叶轮有无裂痕、固定叶轮的螺母是否松脱、水流通路是否堵塞、填料是否完好等。经全面检查合格后，再的间隙是否符合规定。在拧紧盖子螺母前，应检查一下有无棉纱、小工具、螺丝螺母等物遗留在泵体内。装配完毕，用手扳动转轴，调整入正常运行。b.转子部件上的零件有的外形相似，但不可混用，拆卸过程中d轴承之间零部件不能互换。。2)拆下能量3)取下定位销后，平行取下吸气端盖，取出油活塞。4)取下定位销后，拆下吸气端座。8)取出主动转子，利用专用吊环螺丝，将主动转子轻轻地平衡地在机床上磨光。如在机床上磨光时，必须把工件的位置校正正确，否，3)主轴承如磨损严重，超过了与轴配合的间隙限度，应更换。如装配应在对每个零件进行检查，并对损坏零部件进行修理及更换在吸气端座与机体贴合的平面上涂密封胶。涂密封胶时应注意6)装滑阀及其导向托板，导向托板先以定位销定位后方可用螺栓7)吸入端主轴承孔、机体内孔涂与正常开车时相同牌号的冷冻油装好后应按实际运转方向轻轻盘动主动转子，转动应灵活。如排1.内调整垫2.外调整垫3.轴承4.垫片5.圆螺母参考图4)在装联轴器之前检查电动机转向，连接联轴器后盘车应轻松无5)滑阀调在0位，启动压缩机，注意检查振动、油温、油压、噪制冷系统中的冷凝器、蒸发器、冷却排管、中间冷却器等设备都属热交换设备。这些设备在运行中与制冷剂、冷却水等长期接触，受传热管污染、堵塞会使换热效果变差，流动阻力增大。其主要原传热管或散热片表面结垢。可采用0.6MPa的压缩空气吹除；或采在酸水箱中倒入适量的5~10%的稀盐酸，为防止稀盐酸腐蚀管壁，在每千克稀盐酸溶液中加入0.5g阻化剂。然后开动酸水泵，让循环流动的酸水不断地与管壁上的水垢产生化学反应生成盐类溶液并被冲刷带走。酸洗结束后，排尽酸水。酸洗时间的长短视结c.清水冲洗。单独对换热器用清水冲洗1~2h。e充入约1.6MPa的氮气或压缩空气，要求f.干燥处理。对在酸洗及水压试验过程中留在管内的水分进行彻底的格、同样材料的管子接到排管上。更换前应将系统制冷剂抽净，焊接环境温度不应低于0℃，不允许在氨味较大情况下进行焊接，以保证制冷系统、冷却水系统、冷媒水系统以及水除霜系统的管道、法兰、阀门、液泵和容器等，在不断变化的压力和温度下长期工作，受到制冷剂、载冷剂、水、空气等的腐蚀，其结构和材料都会发生不同1管道局部变形的修理过长、支架或吊架间距大引起的变形，应增加支架或吊架。若变形不查维护工作。若管子弯曲严重，可在管内制冷剂排空后，割断管子的弯曲部分，放在校正器上校直。加压时要求均匀缓慢，不要用大锤敲击，校直后的2管道裂缝和针形小孔的修理对于裂缝不大和有针形小孔的设备，一般都采用焊补的方法修若用气焊补漏，焊补漏点时不应超过2次，否则应换管处理。焊3法兰的检修母，使其受力均匀，但不宜过紧。如螺栓变形或锈蚀严重，应更换2)法兰连接处的石棉垫片腐蚀或烧坏而导致失去密封能力，应更换检查法兰密封线是否被腐蚀或损伤。若没有问题可换上新垫片，对角均匀的拧紧法兰螺栓即可。若法兰密封面受严重腐蚀或密封线破坏，可更换新法兰或者经修理合格后再装上新垫片，以防使用时再)安装过程中，若两法兰中心线不一致，其接触面吃力不匀，应截4阀门的修理的。如遇轻微泄漏时，可旋紧填料压盖，如泄漏不能排除，应更换填料。更换时必须将阀杆旋出到底，用填料拨针把旧填料拨出，再2)修理阀芯。在空调制冷工程中，凡是大口径的阀门，其阀芯是依靠一层巴氏合金或氟塑料密封。阀芯的背面也同样有一层巴氏合先校直阀杆去毛刺，然后更换阀芯的巴氏合对于小型铸钢或黄铜的阀门阀芯，这种阀门的密封全靠金属接触的，因而叫线密封。由于是线密封，因而对阀座和。制冷系统中安全阀的修理也大致与上相同，但由于巴氏合金较软，往往安全阀因超压而动作一次之后，很难恢复到原来位置，因此当压力降至关闭压力时，仍然关不严密。为了克服这一缺陷，有的产品已将巴氏合金改换成镍铬钛(质较硬)合金，或用聚四氟乙的维修理彻底的焊渣、铁屑等脏物进入浮球阀，卡死阀的转动部位，使浮球不能浮起和落下。发生这种故障后，应拆卸清洗浮球阀，并检查浮球不能浮起，阀不能关闭。修补漏点，然后进行泄漏检查，浮球脱落引起。检查时应找出脱落的销子，更换新销子。不允许使用旧2)浮球脱落：由于材料缺陷或制造原因，使连杆在螺孔处的断裂，造成浮球脱落，使阀处于直通状态，严重时会造成机组的湿冲程，应3主阀活塞上的平衡孔被杂质堵住，应解体、清洗电磁阀5维修中值得注意的问题相对较少。2)电磁阀线圈烧毁之后，若更换整个电磁阀，则必须把低压区制冷剂排入高压区。简便的方法就是把新电磁阀的线圈直接装在旧电磁分为220V和380V两种，注意不要混装，经验大，热湿交换频繁。为确保使用安全，保证冷库正常生产，延长冷库冷库的使用，应按设计要求，充分发挥冻结，冷藏能力，确保安1严防围护结构隔热层受潮而失效冷库是用隔热材料建成的，具有怕水，怕潮，怕热气，怕跑冷的川堂和库房的墙，地，门，顶等都不得有冰，霜，水，有了要及时清除。库内冷风机要及时扫霜，冲霜，以提高制冷效能。冲霜时必须按规程操作，冻结间至少要做到出清一次库，冲一次霜。冷风机水屋面漏水侵入隔热层。不要用水清洗地面、顶板和墙面，要及时清除库内冰、霜和积水。不允许进行多水性作业的冷间，决不允许进行多2防止冻融循环损坏冷库建筑结构升至0℃以上，否则造成冻融循环。高温冷藏间和冷却(预冷)间应的库温，不致使库产生滴水。还要注意防热桥处理有无损坏，一旦发3避免地面冻胀和损坏楼(地)面要定期检查地面下通风管有无结霜堵塞和积水(油管加热的要检查油管有否阻塞不通和损坏漏油)，回风(油)温度是否符合要求，避免堆垛重量、运输工具及其装载量，以及吊轨的使用载重量，都不能超过规定的使用荷载。库时，不能采用倒垛的方法。脱钩脱盘时，不允许在楼(地)面摔击。更不能将多水分的商品直接散铺在楼面或