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文档简介
2023年二氧安全管理5篇
书目
第1篇氧气、乙炔自然气、二氧化碳皮管挂牌平安管理规定
第2篇船舶二氧化碳系统施工平安管理规定
第3篇氧气乙炔自然气二氧化碳皮管挂牌平安管理规定
第4篇二氧化氯贮存运输中平安管理措施
第5篇二氧化碳系统平安管理规定
氧气乙炔自然气二氧化碳皮管挂牌平安管理规定
1.目的
为了保证氧气、乙炔(自然气)、二氧化碳皮管现场平安运用,便于管理,现做如下规定:
2.编号
各车间单位现场运用的皮管、头尾两头必需分别挂牌,指定编号的标牌,各车间单位编号如下:
1.船体车间为:ct------***
2.舾装车间为:*z------***
3.电装车间为:dz------***
4.轮机车间为:lj------***
5.船台车间为:ctt------***
6.动力科为:dc------***
3.要求
3.1各车间单位将氧、乙炔(自然气)、二氧化碳皮管编号于10月30日以前报安保科备查,(标牌自做,规格30㎝*60㎝的金属牌,编号打印)。
3.2各车间每月对所挂牌必需有专人检查,凡损坏、丢失、模糊不清的刚好更换,各承包队兼职平安员必需常常自检自查,车间、承包队兼职平安员对检查的各种皮管必需有记录并负责。
4.惩罚
4.1安保科平安员每天对现场施工的各种皮管挂牌进行平安监督检查,发觉不挂牌或模糊不清或损坏的赐予指责教化或经济惩罚(每根违章皮管扣款50元)。
5.执行时间
本规定自2023年12月10日执行。
6.记录
sf-qr-222-08《车间(科室)皮管检测记录表》
船舶二氧化碳系统施工平安管理规定
为了确保在修船舶在进行二氧化碳系统修理和二氧化碳集控室相关工程修理过程中的平安,严防各类意外事故的发生,特制定本规定:
一、工程主管在接到二氧化碳系统或二氧化碳集控室相关修理项目时,应填写《二氧化碳间作业审批证书》,涉及机电项目的由机电主管负责申请,船体项目的由船体主管负责申请。
二、总管接到申请后,会同船方、平安主管、工程主管核实施工内容,在作业时间要求船方打开二氧化碳室门,并要求船方指派专人进行监护。
三、平安主管在接到项目申请单后,应通知机电主管及机舱内其他作业的工程主管,由机电主管负责通知机舱内的作业人员和船方人员,其他工程主管通知所管辖的作业人员,进行相关留意事项的告知。
四、平安主管须在施工的二氧化碳室内悬挂请勿乱动开关的标识,进入二氧化碳室进行二氧化碳系统修理的人员不准随意乱动系统设施。
五、施工单位在完成各项审批手续后,应在规定的时间内进行作业,并在当天施工结束后通知工程主管、平安主管锁好二氧化碳室门。如其次班须接着施工,应遵循同样的申请、审批和作业程序。
六、检修人员必需具有三年以上的钳工工龄,且经过专业平安技术教化和操作规程教化。
七、施工带班必需与船方、工程主管、平安主管亲密协作、刚好沟通,严格在规定的时间内开启和关闭(上锁)限制室门。
八、二氧化碳系统修理和气瓶拆装中,作业人员必需事先对限制系统的操作机构、气控施放总阀和限制瓶进行检查,并实行如下防护措施,经过平安主管和船方认可后方可施工。
(一)气瓶施放总阀必需处于关闭状态;
(二)应先把限制钢索由反方向进行固定;
(三)系统限制瓶启动手柄必需拆除,使启动手柄与瓶头的工作片闸刀杆进行物理隔断,并挂牌告示;
(四)搬放气瓶时严禁触动气瓶阀,应轻移轻放。
九、拆装二氧化碳钢瓶的相关规定:
(一)二氧化碳气瓶在吊运前应实行防震防撞措施,包括:旋紧气瓶瓶帽,横放在吊盘中,气瓶头部应朝一个方向,高度不能超过两层,并妥当固定,防止气瓶左右滚动和前后窜动。
(二)在搬运时应轻装、轻卸,禁止抛、滑或碰击,严禁将气瓶从高处摔下或向下滑滚。
(三)夏季气温30℃以上时,在上午10:00下午4:00期间二氧化碳气瓶不得露天放置,防止气瓶因爆晒引起爆炸或气瓶平安阀片释放导致气瓶高速窜动、旋转而造成发生击伤人员和机损事故。
附件:二氧化碳间作业审批证书
附件:
二氧化碳间作业审批证书
船名:申请单位:申请时间:年月日
作业班组
作业负责人
作业部位
现场监护人
作业时间
自月日时至月日时
作业审批前必需落实的平安措施
1、全部进入二氧化碳间内的作业人员名单已经确定。
2、被允许进入二氧化碳间内的作业人员已经接受过平安交底并明确要求,已被警告不能触动任何开关。
3、现场已经悬挂请勿乱动开关的警示牌。
4、现场平安监护人和监护措施已经落实。
有效期
自月日时至月日时
申请者
工程主管
签批者
总管
审批者
平安主管
备注
交底
1、全部施工人员都应明确二氧化碳一旦被误操作,可能灌入机舱、货舱等区域,以致造成人员窒息死亡。
注:1、此表一式四份,第一联为平安主管存档,其次联由施工人员保存至施工结束备查,第三联现场悬挂,第四联由总管存档。
2、此表由工程主管申请,经总管验证签批、平安主管检查审批签字后生效。
二氧化氯贮存运输中平安管理措施
①严格根据危急品管理方法,对原料中的氧化剂、还原剂、酸等分别存放、避光保存。
②定期对二氧化氯生产设备进行检修,确保反应器、气路系统、汲取系统的气密性,防止clo2气体的逸出,生产环境保持通风完好。
③严格按二氧化氯生产的工艺要求,配制原料的浓度,调整原料进料比,限制好进料速度,做到规范操作。
④严格根据规定的包装规格、容量进行灌装操作,以防止二氧化氯汲取液溢出。
⑤生产固体药品时,确保生产环境的干燥,取用原料后马上将各原料包装袋密封,严禁在包覆前将各种原料混和,要保证包装袋的封密性,防止吸潮或进水。
⑥增加操作人员的平安防范意识,定期进行平安学问教化,使操作人员能够应付突发事故的发生,如:药液溅到皮肤及衣物上,二氧化氯泄漏等。
二氧化碳系统平安管理规定
1目的
进一步明确二氧化碳系统的检验、保养要求及二氧焊机进出舱要求,使其规范管理,确保平安生产。
2适用范围
适用于公司范围内二氧化碳系统的平安管理。
3定义
二氧化碳系统:包括二氧化碳主管路、码头气包、分支(软管)、分气包、二氧气瓶、二氧焊机。
4职责
4.1设备动力部负责对二氧化碳主管路、码头气包的巡检、维护工作,确保供气系统正常运行。
4.2船体一车间气站负责安装临时管路、分气包,检查临时供气管路、上船分气包、软管是否符合运用平安要求,刚好处理泄漏等状况。
4.3船电车间设备组负责二氧焊机发放时的完好性,对报修的设备进行刚好修理,对二氧焊机的保养负责,负责刚好更换二氧焊机的供气管。
4.4各二氧焊机运用队伍负责焊机日常的检验工作,发觉问题刚好反馈给船电车间设备组,确保焊机运用时的完好性。
5管理要求
5.1二氧化碳系统颜色标识要求
二氧化碳主管路、码头气包、分支(软管)、分气包及二氧焊机的供气管全部为黄色。
5.2巡检、维护要求
5.2.1设备动力部支配专人每周进行一次主管路、每两天进行一次码头气包的检验工作,在每半年进行一次主管路的常规保养工作,并做好相应记录。点检卡(见附件1)需挂气包箱内,当日检查合格后运用打孔钳在点检卡上打孔。
5.2.2在需进入廊道内检查或保养必需实行双人制,进入前必需进行测氧测爆符合要求后方可作业。
5.2.3船体一车间支配专人每天进行一次临时供气管路、上船分气包、软管的日常检验工作,每两个月进行一次软管的检验工作,并做好相关记录。点检卡(见附件2)需挂分气包上,当日检查合格后运用打孔钳在点检卡上打孔。
5.3施工人员运用焊机前检查要求
5.3.1各施工人员在运用二氧焊机前必需进行检查,一旦发觉问题需马上上报船电车间设备组,设备组应马上支配专人进行修理。
5.3.2检查要点:
a)检查电源线有无破损;地线接地是否牢靠;导电嘴是否良好;送丝机构是否正常;极性是否选择正确。
b)检查爱护气体气路系统包括气瓶、预热器、干燥器、减压阀、电磁气阀、流量计。运用前检查各部连接处是否漏气,气体是否畅通和匀称喷出。
c)检查气管是否有泄漏或破损状况。
5.4二氧气瓶的管理要求
5.4.1在现场运用的气瓶必需进行有效固定、严禁散放,以预防倾倒事故的发生。
5.4.2运用的气瓶不能接近热源,露天运用特殊是夏季运用要有降温措施,避开气瓶超压爆炸。
5.5二氧焊机的进出舱要求
5.5.1施工队伍需运用二氧焊机进舱作业前,必需填写《密闭舱室二氧焊机运用申请表》(见附件3)进行书面申请,经工程主管、平安主管审批后后方可施工。
5.5.2施工人员向舱内溜放二氧焊机时,下方必需有专人进行监护或有人接应。
5.5.3中午工作结束后二氧焊机可以不出舱,必需保证关闭电源、拔下气源,晚上工作结束后二氧焊机必需出舱。
5.6其他要求
5.6.1在进行二氧化碳气体爱护焊接时,为防止二氧化碳往低处流淌沉积,应提前封闭双层底等入口处,无法封闭的,必需确保有风袖在双层底等内进行有效通风。
6发文部门与生效日期
本制度由安监部制定并负责说明,于2023年5月20日起起先实施。
7附件
附件1:《码头二氧化碳气包点检卡》
附件2:《二氧化碳分气包点检卡》
附件3:《密闭舱室二氧焊机运用申请表》
氧气、乙炔自然气、二氧化碳皮管挂牌平安管理规定
1.目的
为了保证氧气、乙炔(自然气)、二氧化碳皮管现场平安运用,便于管理,现做如下规定:
2.编号
各车间单位现场运用的皮管、头尾两头必需分别挂牌,指定编号的标牌,各车间单位编号如下:
1.船体车间为:ct------xxx
2.舾装车间为:xz------xxx
3.电装车间为:dz------xxx
4.轮机车间为:lj------xxx
5.船台车间为:ctt------xxx
6.动力科为:dc------xxx
3.要求
3.1各车间单位将氧、乙炔(自然气)、二氧化碳皮管编号于10月30日以前报安保科备查,(标牌自做,规格30㎝x60㎝的金属牌,编号打印)。
3.2各车间每月对所挂牌必
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