车门铰链布置设计规范

内开式钗链（钗链轴线在分缝线后）内开式钗链（钗链轴线在分缝线后）车门铰链布置设计规范3要求3.1车门铰链型式钗链有明钗链和暗钗链之分，暗钗链常用，且有内开式和外开式两种（钗链的结构型式很多，主体采用冲压件的较多）运动方式。3.2车门铰链的固定型式门钗链一般采用螺栓和侧围，门连接紧固；也有采用半焊接，半用螺栓连接的方式或采用全焊接的方式。由于焊接引起的变形较大，现普遍采用螺栓连接的方式。a） 螺栓连接门和侧围的方式b） 与门焊接，螺栓连接侧围的方式c） 采用全焊接的方式3.3车门铰链的布置位置3.4车门铰链轴线参数内外倾角3.4.1车门内、外倾角铰链轴线在x=0平面上的投影与z轴之间的夹角。建议内或内倾角不超过3°；一般没有外倾角。3.4.2车门前、后倾角铰链轴线在y=0平面上的投影与z轴之间的夹角。建议前或后倾角不超过3°3.4.3门铰链的最大开度角车门铰链所能开启的最大角度值，车门铰链自带限位机构，最大角度值制造误差为±3°。3.4.4车门最大开度角车门所能打开的最大角度值，一般是指限位器的最大开启角度值，开启角度值制造误差为±3°。3.4.5上下门铰链中心的距离上下门铰链中心的距离一般与车门的自重、分缝线的曲率及固定立柱的外形等有关，中心距一般不小于300mm,推荐330mm以上3.5车门运动干涉检查；在运动过程中车门与车身之间最小间隙为：设计门缝间隙4mm时，最小间隙为1.8〜2.5mm。最小间隙一般出现在车门刚开启时（3°〜8。内）及车门外板最大凸孤面处。，极限的超程角度为64±3°；后门开启角一般不小于66°，极限的超程角度可达70±3°；车门在打开过程中，不能和铰链本体及铰链本体固定螺栓干涉。推荐最小间隙3mm~5mm；如下图3.6车门钗链轴线优化在正向设计车门的过程中，根据外造型和车门分缝线。铰链位置的确定步骤基本如下；a） 选定铰链的结构型式和安装方式b） 初步拟定铰链的倾角，然后把上下铰链安放在适当的位置，这期间要检查车门旋转到最大开度加超程角度过程中，保证车门和车身不干涉，车门外板和铰链本体不干涉;c） 在步骤a）b）完成后，考虑到白车身及车门铰链在制造和安装过程中产生的累积误差，结合一些国外先进的设计经验，我们给出了一个3mmX4mm（车身前后方向如有你有帮助，请购买下载，谢谢！±2的误差及AB=4；车身左右方向土1.5的误差及BC=3）的误差矩形。所以我们校核铰链的轴线要增加另外四个点的校核。d） 对于内开式铰链——在点A的位置，门在打开的过程中和车身的距离最小，在分缝为4mm的情况下，最小间隙不小于1.5mm；——在点B的位置，门在打开的过程中，车门和铰链本体或者其固定螺栓的距离最小，最小间隙推荐3mm~5mm；——点C和点D校核的最小距离介于点A和点B之间，但是要注意C，D位置时，铰链不要和车门内板圆交干涉；——对于内开式铰链的车门若要加大运动间隙，就可能将铰链轴线沿点C方向移动，即向车后车外方向移动；e） 对于外开式铰链——在点B的位置，门在打开的过程中和车身的距离最小，在分缝为4mm的情况下，最小间隙不小于1.5mm；——在点A的位置，门在打开的过程中，车门和铰链本体或者其固定螺栓的距离最小，最小间隙推荐3mm~5mm；——点C和点D校核的最小距离介于点A和点B之间，但是要注意C，D位置时，铰链不要和车门内板圆交干涉；——对于外开式铰链的车门若要加大运动间隙，就可能将铰链轴线沿点D方向移动，即向车前车外方向移动；3.7下图为某车型的钗链轴线的校核前门在运动过程中前