高水平新能源汽车技术专业群自评报告

高水平专业群自评报告专业群名称：新能源汽车技术群内专业：新能源汽车技术、机械设计与制造汽车车身维修技术、汽车营销与服务二〇一九年PAGEPAGE4一、专业群自评结果与等级本专业群共18个自评点，其中18个为A级，0个为B级，0个为C级，自评等级为优秀。表1专业群自评等级一览表指标观测点自评标准自评等级1.定位1.1对接服务区域产业（链）A：专业群定位准确，紧密对接区域经济建设急需、社会民生领域紧缺的专业领域、重点产业。B：专业群定位基本准确，能够对接区域经济建设急需、社会民生领域紧缺的专业领域、重点产业。C：专业群定位模糊，未精准对接区域经济建设急需、社会民生领域紧缺的专业领域、重点产业。A1.2符合学校发展定位与规划A：符合学校办学定位，是学校“十四五”拟重点建设且已发文立项的校级专业群。B：基本符合学校办学定位，是学校重点建设的校级专业群。C：与学校办学定位有较大差距。A2.组建逻辑2.1群内专业相关度A：教学资源共享度、就业相关度高，优势互补、协同发展性强。B：教学资源共享度、就业相关度较高，优势互补、协同发展性较强。C：教学资源共享度、就业相关度一般，优势互补、协同发展性一般。A2.2群内专业特色与影响力A：群内专业特色鲜明，行业优势明显，社会影响力大。B：群内专业特色较鲜明，行业优势较明显，社会影响力较大。C：群内专业特色一般，行业优势一般，社会影响力较弱。A3.人才培养模式3.1人才培养模式改革A：人才培养模式特色鲜明，改革力度大，成效显著。B：人才培养模式特色较鲜明，改革力度较大，成效较显著。C：人才培养模式特色不鲜明，改革力度一般，成效一般。A3.2课程等教学标准建设A：建设理念先进、起点高，对人才培养模式改革的支撑程度高。B：建设理念较先进、起点较高，对人才培养模式改革的支撑程度较高。C：建设理念落后、起点低，对人才培养模式改革的支撑程度低。A4.教学资源与改革4.1资源建设与更新A：专业群课程体系科学规范，专业课相通性好，及时吸纳行业新技术、新工艺、新规范，线上线下课程资源丰富。B：专业群课程体系较规范，专业课相通性较好，能够吸纳行业新技术、新工艺、新规范，线上线下课程资源较丰富。C：专业群课程体系条理性一般，专业课相通性一般，线上线下课程资源少。A4.2教师教材教法改革A：“三教”改革措施得力，成效显著。B：“三教”改革措施较得力，成效较显著。C：“三教”改革措施不得力，成效一般。A5.师资团队5.1专业带头人与负责人A：专业带头人与负责人专业能力强，社会影响力大。B：专业带头人与负责人专业能力较强，社会影响力较大。C：专业带头人与负责人专业能力一般，社会影响力较弱。A5.2团队结构A：团队结构合理，“双师型”素质高。B：团队结构较合理，“双师型”素质较高。C：团队结构不合理，“双师型”素质较低。A6.教学条件6.1校内外实践教学基地A：设施先进、管理规范，基地建设完全适应实践教学需要。B：设施较先进、管理较规范，基地建设适应实践教学需要。C：设施陈旧、管理不规范，基地建设不适应实践教学需要。A6.2产教融合A：企业合作内容丰富，订单培养成效显著。B：企业合作内容较丰富，订单培养成效较显著。C：企业合作内容少，订单培养成效一般。A7.招生与就业质量7.1招生规模与质量A：群内专业生源质量好，有一定规模。B：群内专业生源质量较好，有一定规模。C：群内专业生源质量一般，未形成规模。A7.2就业出口与满意度A：学生就业对口率、用人单位满意度、学生就业满意度高。B：学生就业对口率、用人单位满意度、学生就业满意度较高。C：学生就业对口率、用人单位满意度、学生就业满意度低。A8.科研与社会服务8.1科研成果A：科研项目和专利等技术成果数量多，成果转化能力强。B：科研项目和专利等技术成果数量较多，成果转化能力较强。C：科研项目和专利等技术成果数量少，成果转化能力弱。A8.2社会服务能力A：校企合作开展技术服务覆盖面广，社会服务能力强。B：校企合作开展技术服务覆盖面较广，社会服务能力较强。C：校企合作开展技术服务覆盖面窄，社会服务能力弱。A9.对外交流与合作9.1对外交流与合作覆盖面A：交流与合作形式多样、师生覆盖面广。B：交流与合作形式较多、师生覆盖面较广。C：交流与合作形式少、师生覆盖面窄。A9.2对外交流与合作内涵A：交流与合作项目层次高、内涵丰富、成效显著。B：交流与合作项目层次较高、内涵较丰富、成效一般。C：交流与合作项目层次低、成效不明显。A二、专业群定位（一）依托专业群、服务区域产业（链）发展1.自评结果新能源汽车技术专业群定位于服务新能源汽车产业集群，紧密对接区域经济建设急需、社会民生领域紧缺的专业领域、重点产业。自评等级：A。2.主要依据（1）国务院印发《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》将新能源汽车列为战略性新兴产业。《广东省战略性新兴产业发展“十三五”规划》提出：“推进新能源汽车快速发展。全面提升新能源汽车整车性能与技术水平。重点推进纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车的研发及产业化，鼓励发展特种用途电动汽车、短途纯电动汽车。加速电动汽车智能化技术应用创新，发展智能自动驾驶汽车。”《珠海市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》提出：“积极发展工作母机项目，聚焦船舶与海洋工程、航空航天、轨道交通、新能源汽车装备等重点领域，加快建设全省智能制造示范基地和珠江西岸先进装备制造产业带重要增长极。”（2）粤港澳大湾区拥有的XXX、珠海XXX新能源汽车、XXX（珠海）智能汽车、XXX等整车企业发力新能源汽车制造产业，新能源汽车产业链服务人才需求越来越旺盛，人才需求出现爆发式的增长，迫切需要新能源汽车技术等相关专业为企业提供大量的高素质高技能型人才。（3）本专业群面向新能源汽车产业链，针对新能源汽车环节中的新能源汽车检测与维修、3D打印生产制造、装配调整、营销与售后服务等核心工作岗位群，着力培养掌握新能源汽车关键技术应用能力，熟悉整车装配与零部件3D打印制造、车身维修和营销服务、智能网联汽车技术、氢燃料电池技术，能够从事新能源汽车检修和销售服务、辅助设计研发以及生产制造等工作岗位，具备技术创新、综合运用、精准服务能力的高素质技术技能人才。（4）专业群拥有国家骨干校重点专业、省一类品牌建设专业、省一流校高水平建设专业1个；国家骨干专业、省示范专业、省高职教育二类品牌专业1个.（二）符合学校发展定位、支持力度大1.自评结果本专业群符合学校办学定位，是学校“十四五”重点建设且已发文立项的校级专业群。自评等级：A。2.主要依据学校在“十四五”期间将精准对接粤港澳大湾区先进制造业、战略性新兴产业、现代服务业优化专业布局，建设“2高峰8特色”专业群，新增新兴产业专业，实现人才培养供给侧和产业需求侧结构全方位融合专业群拥有国家骨干校重点专业、省一类品牌建设专业、省一流校高水平建设专业1个，国家骨干专业、省示范专业、省高职教育二类品牌专业1个，教育部现代学徒制试点专业2个。学校创新强校工程、高水平专业群建设，对新能源汽车技术专业群从制度保障、人力资源保障、建设资金保障等方面优先进行支持。三、专业群组建逻辑（一）群内专业相关度高、优势互补1.自评结果新能源汽车技术专业群精准对接国家新能源重点产业，广东省十大产值产业-汽车制造业，广州市先进制造业-节能与新能源汽车，珠海市新能源汽车重点领域，专业群内专业相关度高、优势互补。自评等级：A。2.主要依据（1）群内专业精准对接新能源汽车产业链核心岗位。新能源汽车产业链庞大，具有多学科综合、技术复杂性高的特点，涉及上游的原材料、中游的关键零部件、下游的整车及售后服务。群内专业精准对接新能源汽车产业链整车研发试制，装配、调试，整车检测维修，车身结构设计与修复，营销与服务等10个核心工作岗位。新能源汽车技术专业主要对接新能源汽车研发试制、整车检测维修、“三电”（电池、电机、电控）试验与维护等核心岗位；机械设计与制造专业主要对接新能源汽车制造零部件设计、零部件3D打印等核心岗位；汽车车身维修技术专业主要对接新能源汽车车身结构设计、车身修复、事故车查勘定损等核心岗位；汽车营销与服务专业主要对接新能源汽车的营销与售后服务等核心岗位。（2）专业群人才培养围绕新能源汽车“四化”关键应用技术，培养高素质技术技能人才。新能源汽车产业处于加速发展的新阶段，并向“电动化、智能化、网联化、轻量化”融合发展。专业群针对新能源汽车产业链的整车试制试验，电池、电机、电控检测与维修，关键零部件3D打印试制车身修复，营销与售后服务等核心工作岗位群，培养具有爱岗敬业、精益求精、沟通合作精神，能够从事新能源汽车检修和销售服务、辅助设计研发以及生产制造等工作岗位，具备技术创新、综合运用、精准服务能力的高素质技术技能人才。（3）群内专业基础相通、技术相融、岗位相关。1）专业基础相通课程相通：专业群完全共享基础课程达到60%，如：工程数学、电工电子技术、机械制图、液压与气动技术等6门。基地相融：群共享校内实训基地有：机械基础实训室、电工电子技术实训室、液压与气动实训室、金工实训基地、新能源汽车技术实训室。师资共享：群内专兼职教师教育背景大多为机械工程、电气工程、材料工程大类，群内各专业核心课和拓展课具有较大的相关性，专业群师资共享性好。2）技术领域相融群内4个专业在新能源汽车产业链各环节的岗位技术基础有共通性、关键技术各有侧重，同时，各技术岗位又互相支撑，具有较高的相融性。3）职业岗位相关群内10个典型岗位主要集中在试制试验、生产制造、性能检测、技术维修、现场管理、销售与服务等生产环节，职业岗位具有较强的相关性。因此，专业群的人才培养目标、规格，学生就业岗位较为相近，学生顶岗实习基地和就业单位较为集中。（二）群内特色鲜明、社会影响力强1.自评结果本专业群是学校“十四五”重点建设专业群。群内拥有新能源汽车技术、机械设计与制造、汽车车身维修技术、汽车营销与服务等4个专业。其中，机械设计与制造是国家骨干专业、省级二类品牌专业，汽车车身维修技术是国家骨干校重点专业、省级一类品牌建设专业。自评等级：A。2.主要依据新能源汽车技术专业群对接新能源国家重点支持新兴产业，精准对接粤港澳大湾区XXX、珠海XXX等新能源汽车企业，优势特色明显。（1）专业建设基础好，人才培养成果多。专业群拥有国家骨干校重点专业、省一类品牌建设专业、省一流校高水平建设专业1个；国家骨干专业、省示范专业、省高职教育二类品牌专业1个；教育部现代学徒制试点专业2个；“1+X”证书制度试点专业2个；获国家教学成果二等奖1项。（2）现代学徒改革实，精准育人成效大。专业群实施产教融合、精准对接、精准育人，与珠海市欧亚汽车技术有限公司开展“招生即招工、入校即入厂”的现代学徒制人才培养，培养人数近500人，规模在全省名列前茅。（3）协同创新平台高，产教融合特色显。拥有广科三一海工国家级协同创新中心、汽车与材料应用技术省级协同创新中心、珠海市重点实验室和珠海市公共实验室等科研平台。近5年，承担省市级纵向项目10项、企业横向课题40多项，总到账经费300多万元；为三一海洋重工等企业产生经济效益2200多万元。获得中国产学研合作创新成果优秀奖1项、广东省机械工业科技进步二等奖1项、珠海市科技进步三等奖1项，科研与社会服务成效显著。四、专业群人才培养模式（一）校企合作开展“2332”人才培养模式的实践1.自评结果依托珠海市职教集团、省级新能源汽车协同育人平台，构建面向两类学习者（学历教育与非学历教育）、提供三个发展路径（岗位群就业、创新创业、学历深造）、三阶段异步组织（基础知识、岗位核心能力、个性发展能力）、校企“双元”育人的“二三三二”人才培养模式，“产教融合，校企精准对接、精准育人”的人才培养机制成效显著。自评等级：A。2.主要依据（1）践行校企双主体培养人才，校企深度参与专业建设，实施“双元制”人才培养模式，“校企双主体”办学的内涵、路径、模式的探索与实践国家教学成果二等奖。（2）汽车车身修复技术专业由于育人成效显著，被评为国家骨干校重点专业。（3）机械设计与制造专业突出人才培养模式创新，校企协作精准育人，专业被评为国家骨干专业。（4）作为国家现代学徒制试点专业，开展了“现代学徒制”改革，践行中高职衔接。校企合作开展现代学徒制人才培养，4年共培养现代学徒制人才400多人，培训各类社会人员达到1000人日。（5）对接国家1+X证书标准，新能源汽车技术专业群有新能源汽车、汽车车身维修技术两个专业入选了国家第一批1+X证书建设试点专业。表2专业群建设基础成果表序号年份项目名称项目负责人授予部门备注（二）借鉴成果导向理念、优化人才培养方案和课程标准1.自评结果以“产教融合—协同育人—双创融入”人才培养模式为导向，围绕汽车车身维修技术人才培养中的产教融合协同精准育人机制、现代学徒制人才培养、创新创业教育等，借助信息化技术，积极推进课程的建设，取得了较好的成果。自评等级：A。2.主要依据（1）教育部“现代学徒制人才培养管理与运行机制的探索与实践”教学改革项目1项、省级教学改革项目4项、省级教学标准1项，完成共青团中央“基于现代学徒制人才培养模式下的工匠精神培育载体和路径研究”项目1项，发表教学改革研究论文7篇。（2）“基于工作过程系统化改革的高职汽车整形技术专业课程体系创新与实践”省级教改项目以优秀成绩通过验收，其成果获校级教学成果奖一等奖。（3）完成4项高职教育教学改革与实践项目。自2017年以来，先后有“基于移动学习平台的三维数字化创新设计课程内容体系的重构及翻转课堂实践研究”等4项高职教育教学改革项目立项。（4）建设了《Proe及其模具设计》、《数控加工工艺与编程》和《逆向工程技术与应用》3门精品在线开放课程（校级），《机械创新设计》课程为教育部机械设计与制造教学资源库子课程。更新教学模式，改变课程评价考核机制，提高专业人才培养质量。（5）依托“三一海工学院”，开展选课制、导师制人才培养运行机制。2017年11月，“广科三一海工学院”开始招生，实行校企合作精准育人，率先开展选课制（学分制）、导师制，为此制定了学分互认管理办法，建立了“三一海工”学分制教学教务平台。表3人才培养模式改革成果表序号年份项目名称项目负责人授予部门备注五、专业群教学资源与改革（一）校企共建课程教学资源和标准、持续更新融合1.自评结果新能源汽车技术专业群针对珠三角和大湾区专业群相关行业特点，确定以行业企业人才培养需求为导向，大力整合学校与企业两种教育资源，联合珠海XXX新能源有限公司、珠海欧亚汽车技术有限公司、“三一海工”等合作企业，共同致力于课程教学资源和标准的开发。开发中采取“联合开发＋立项管理”共建模式，借助企业高管、高级技术人才等人才资源优势，组建由新能源汽车专业群教师、企业高级技术人才、课程开发团队等组成的资源研发团队，共同对网络课程资源与纸介教材进行系统设计和建设。自评等级：A。2.主要依据新能源汽车专业群结合不同层次学历教育和1+X证书考核要求，开发完成专业群近20余门核心课程课件资源，校企共同编写出版立体化教材6部，建设成3门广东省精品资源共享课，1门教育部汽车教指委精品课程，1门教育部机械设计与制造教学资源库子课程，10余门校级精品共享课和校级在线开放课程，校企合作完成现代学徒制汽车车身维修技术教学标准和课程标准的编制工作。表4课程教学资源成果表序号年份项目名称项目负责人授予部门备注（二）践行“三教”改革、推动课堂革命1.自评结果开展多手段多技术应用，推行线上线下混合式教学模式改革。推动网络教学模式和方法创新，课前、课中、课后三阶段融合，整合利用学生碎片时间，实现自主性、个性化、泛在化学习，提升学习效果，形成课堂新形态。针对专业群共享度高的平台课程，充分运用3D虚拟仿真、FLASH动画、视频图片、习题互动等手段，以学生深度学习为目的，建设体验性的师生互动和学习交互环境；针对专业群核心课程，采用现代信息化教学手段结合典型工作任务的真实企业产品生产情境，设计学生能力训练过程，分岗位搭建不同课程组成的综合能力项目包，将理论教学与实践教学中的实训条件、虚拟仿真实训环境相结合。自评等级：A。2.主要依据近三年来，新能源汽车技术专业群获得国家级教学成果奖二等奖1项、校级教学成果奖一等奖1项、二等奖2项，校长教学质量奖一等奖1项，校教学设计大赛二等奖2项。表5“三教”改革成果表序号名称等级授予部门六、专业群师资团队（一）带头人与负责人能力强，水平高1.自评结果本专业群带头人与负责人主持完成多项省级教研、科研项目，省教指委委员、省科技计划评审入库专家，教学水平高、业务能力强，在专业建设、教学、科研等方面造诣高；专业负责人均是在科研、教学和专业建设方面有较好的的基础，副高以上职称或者是博士的优秀教师。自评结果：A。2.主要依据（1）专业群负责人XX，教授，清华大学机械工程硕士，机械与汽车学院副院长，广东省高职高专汽车教指委委员、广东省科技计划项目评审专家库专家，广东科学技术职业学院教学名师。教育教学改革方面：主持完成国家骨干校汽车整形技术专业及专业群建设项目，主持完成省高职教育优秀教学团队建设项目1项、省级精品资源共享课程建设项目1项、省级实训基地建设项目1项、省级协同育人平台1个，参与完成省级专业教学标准1项，主持省级一类品牌专业建设项目1项。参加的“校企双主体”办学的内涵、路径、模式的探索与实践”项目获国家教学成果二等奖。科研和社会服务方面：主持完成省工业攻关项目、市科技计划项目4项，参与企业横向项目5项，发表学术论文20多篇，获得专利授权8项。参加省新能源汽车重大科技专项、国合-粤港新能源及新能源汽车、省工程中心等科技计划项目评审工作。（2）群内相关专业带头人1）机械设计与制造专业带头人XX，2）汽车车身维修技术专业带头人3）专业群学术委员会主任（3）专业负责人1）新能源汽车技术专业负责人王辉，研究生，副教授，担任国家、省专业技能竞赛专家、裁判，主持教育教学改革项目3项，指导学生获得省高职技能大赛一等奖、创新创业大赛二、三等奖。2）汽车车身维修技术专业负责人3）机械设计制造与设计专业负责人4）汽车营销与服务专业负责人表6带头人与负责人主要业绩成果序号年份项目名称项目负责人授予部门备注（二）师资团队结构合理，“双师型”教师素质高1.自评结果新能源汽车技术专业群师资拥有一支学历结构、职称结构、年龄结构、专兼教师比例合理的高水平教师教学创新团队，其中教授5名，副教授或者高级工程师16名，博士4名，高职专业领军人才1名，南粤优秀教师2名，省级千百十工程培养对象1名，校级千百十工程培养对象5名，校级教学名师4名，校级教坛新秀4名，双师型教师占比91.2%。自评结果为A。2.主要依据（1）专业群师资学历结构、职称结构、年龄结构、专兼职教师比例合理。34名专职教师中，硕士学位以上的教师28人，占比82.4%，博士4名，占比11.8%；副教授（含高级工程师）及以上职称20名，占比58.8%；70后的中青年教师24名，占比70.6%；高水平兼职教师达35人，专兼教师比例接近1:1。（2）双师比例高的高水平教师教学创新团队。专任教师中双师人数31人，占91.2%。专兼职的高水平教师团队拥有包括汽车整形技术专业省级优秀教学团队和机械专业省级优秀教学团队在内的高水平教师教学创新团队。团队成员中有广东省高等学校“千百十工程”人才1名，广东省高职教育专业领军人才培养对象1名，南粤优秀教师2名，校级千百十培养对象5名，校级教学名师4名，校级教坛新秀4名。（3）教学团队教科研成果显著。（4）注重团队骨干教师的国际化视野培养。（5）构建高水平兼职教师队伍。根据学校的专兼教师团队培训和管理办法，按照产教融合培育高素质技术技能人才的要求，选聘了35名业务好、素质高、品行端的业师作为兼职教师，参与人才培养全过程、实训基地建设等。每学期产教融合协同培养学生60人以上，汽车车身维修技术和汽车营销与服务专业现代学徒制班的兼职教师承担50%以上的专业核心课程的教学任务。兼职教师承担专业课程实践教学任务年学时数达1000学时以上。表7师资团队荣誉表年份项目名称项目负责人授予部门备注七、专业群教学条件（一）实践教学基地充足规范、服务师生实习实训1.自评结果新能源技术专业群基本构建了融基础技能、岗位技能和职业技能实训的三级新能源汽车技术专业群实训体系；建设了功能完善的新能源技术专业群应用推广中心和培训基地，拥有1个国家级生产性实训基地，1个省级协同创新中心，1个省级协同育人平台，1个省级技能人才培养基地，2个省级校外大学生实践基地。自评结果为A。2.主要依据（1）新能源汽车技术专业群现有场地面积约5000m2，实训设备总值约3000万，涵盖了新能源汽车整车检测与维修、驱动电机及辅助系统、动力电池技术、汽车钣金、汽车涂装、汽车维修、增材制造（3D打印）、机械设计与制造、新材料研究等校内20多间校内实训室。（2）广科先进制造技术公共实训中心为省级公共实训中心，认定为国家级生产性实践基地。（3）依托“珠海市汽车整容工艺及装备技术公共实验室”，跟踪国际钣喷新技术、新工艺、新设备的应用，对接行业标准，按照真实生产要求，建设了高水平新能源汽车技术的关键核心岗位综合技能实训基地，获得广东省高职教育省级技能人才培养基地。（4）与国际知名汽车钣喷企业及区域新能源产业协会合作建设了省级汽车整形与新能源汽车技术协同育人平台。（5）校企深度融合，共建了集产品研发、工艺开发、技术推广、大师培育等功能于一体的建设了省级“汽车与材料应用技术协同创新中心”。（6）建设了新能源汽车技术融入“增材制造（3D打印）”技术的校级新能源汽车应用技术研发中心。表8实践基地建设成果一览表实训基地与资源库（二）企业合作深度融合，订单培养显成效1.自评结果基于“产教融合，校企精准对接、精准育人”的理念，健全校企协同育人机制，先后与10多家校外企业签订了订单培养协议。完善了学徒班教学管理办法、双师团队管理制度、学徒班双导师制等校企协同育人机制，实现了校企协同创新与协同精准育人的初步目标，提升了学生的职业发展能力，促进了学生的成长成才。获得国家级协同创新中心1项，完成教育部现代学徒制人才培养试点改革项目1项，完成“基于现代学徒制人才培养模式下的工匠精神培育载体和路径研究”共青团中央项目1项，完成省级“基于现代学徒制人才培养模式的高职汽车整形技术专业教学标准的研制”项目。自评结果为A。2.主要依据（1）新能源技术专业群与珠海市XX汽车技术有限公司开展“招生即招工、入校即入厂、校企联合培养”的现代学徒制人才培养5年来，通过强化技能训练，将创新创业教育融入人才培养全过程，充分利用合作企业的课程、技术资源优势，进行互联网+专业课程建设和开发，学徒制培养人数达400多人，全校最多，学徒培养规模在全省也是位于前列；完成教育部现代学徒制人才培养试点改革项目1项。（2）从2015年与XX汽车有限公司订单培养，先后有500多名学生赴长春、佛山进行顶岗实习，近100人到XX高质量就业，该基地2019年被认定为省级大学生校外实践教学基地。（3）与XX海工共建了“广科XX海工”产业学院，“广科XX海工协同创新中心”获得国家级协同创新中心称号。（4）与珠海XXX新能源股份有限公司、XXX智能汽车（珠海）有限公司签订了订单培养协议，每年20多名毕业生就业。（5）与江门市人民政府共建了“江海高新区产业学院”，先后与江海高新区企业（XXXX）等4家企业签订了校企合作协议。表9校企合作成果一览表序号类别项目名称项目负责人级别备注八、专业群招生与就业质量（一）进口旺、生源质量好专业群近三年招生人数逐年增加，生源来自于高考和现代学徒制、3+X、中高职衔接（三二分段）自主招生，生源来源于10多个省或自治区。2017-2019年高考招生分数线分别是355、353、375，远高于专科院校录取分数线，高考生源质量好；专业群招生规模稳步上升，2019年专业群招生576人；2019自主招生的学生在中职学段获得省市技能竞赛奖励者达到20多名，自主招生生源技能素质高。自评结果为A。（二）出口畅、满意度高每年珠海本地企业来校招聘新能源汽车技术专业群岗位数与毕业生比例高达3:1，社会需求与培养质量分析报告表明，毕业生中有90%留在珠三角尤其是珠海当地企业工作，平均月收入接近4000元，学生基本工作能力和核心知识满足企业工作要求，对母校满意度较高。自评结果为A。3.毕业生满意度校友推荐度、满意度是毕业生对学校整体认同程度的综合评价。本校近三届毕业生愿意推荐母校的比例（分别为71%、70%、72%）整体趋于稳定，近三届毕业生对母校的总体满意度（分别为94%、94%、95%）整体略有上升。由此可见，本校毕业生在校感受较好，对母校的满意度较高，这为学校社会声誉的提升以及自身的品牌建设奠定了良好基础。九、专业群科研与社会服务（一）科研成果丰硕，服务企业科技升级1.自评结果新能源汽车技术专业群基于学校和二级学院的科研与社会服务管理办法，激发专业群教师科研的积极性和科研潜力，提出教师可能能力，打造科研团队，建立和完善科研项目激励机制。近五年来，专业群获得国家发明专利8项，获得省级以上纵向科研项目10项，发表论文70余篇。本专业群科研成果立足于粤港澳大湾区产业发展，服务于“一带一路”建设。以新能源汽车关键技术为着眼点，突出应用技术的产业化研究。融合汽车车身修复技术、3D打印技术（增材制造）相关技术提出新能源汽车车身性能及安全性研究，快速提升企业科技升级。自评结果为A。2.主要依据（1）拥有广科三一海工国家级协同创新中心、汽车与材料应用技术省级协同创新中心、珠海市汽车整容工艺及装备技术公共实验室和珠海市先进装备制造与材料成型技术重点实验室等科研创新平台。（2）“便携式钣金铆接装置”、“汽车涉水警示与保护系统及其控制方法”、“汽车变速箱用中间轴的制造方法”、“汽车覆盖件热冲压成型方法”、“整衣柜及其控制方法”等8件发明专利获得授权。（3）获得纵向科研项目10项，其中省自然科学基金项目2项，省公益研究与能力建设项目1项，省协同创新与平台环境建设项目1项，省教育厅协同创新中心1项，省教育厅重大专项1项，省教育厅创新团队项目1项，省教育厅科研项目2项，广州市科技项目1项。到账经费共计300万元。（4）专业群近5年来，共计发表论文70篇。表11主要科研业绩统计表类别年份项目名称负责人（二）社会服务能力突出、助推成果转化和职业培训1.自评结果（1）新能源技术专业群与XXX等省内外20多家企事业单位开展了卓有成效的产学研合作。立项横向科研项目50余项，到账科研及培训经费248万元，生均为社会、行业企业技术服务收入6144元/生，获得知识产权40余项。3名教师成为广东省企业特派员。（2）依托本专业群建立的“广东省汽车整形及新能源汽车技术协同育人平台”、“汽车与材料应用技术协同创新中心”、“珠海市先进装备制造与材料成型技术重点实验室”和“机电装备技术研发校企协同创新中心”等平台，以及珠海市汽车整容工艺及装备技术公共实验室和珠海市中小企业服务平台等在技术服务与推广、职业认证、对口支援等方面积极开展社会服务。同时，主动面向行业企业开展技术服务和成果转化，搭建新能源汽技术，汽车车身维修技术、3D打印技术（增材制造）专业领域产学研技术推广服务平台。（3）新能源技术专业群与珠海理工学院、柳州城市职业技术学院、珠海城市职业技术学院、阳江职业技术学院等签订了专业对口支援协议，对兄弟学院教师开展“智能装备制造及技术应用”、“德国职业教育法”培训，参与教师近200人次，学生100人次。通过专业对口支援，扩大了团队的影响，带动兄弟学校共同进步。自评结果为A。2.主要依据新能源技术专业群具备良好的产学研合作、人员培训与开放服务基础，专业群将科技研发与企业需求精准对接，项目成果解决了企业关键技术难题，转化为企业核心产品，产生了巨大的经济效益。同时，本团队在对外培训方面，打造了一