2023年起重设备安全技术4篇

2023年起重设备安全技术4篇

书目

第1篇起重设备平安技术学问

第2篇起重设备的平安技术检查的必要性及方法

第3篇大型起重设备及结构吊装平安技术措施

第4篇大型起重设备平安技术措施

起重设备平安技术学问

1．钢丝绳的正确运用和维护保养：

（1）钢丝绳在运用过程中不允许超负荷。

（2）吊运熔化或灼热金属的钢丝绳，应有对钢丝绳的爱护措施。

（3）钢丝绳在运用中如长度不够，不得采纳接长运用的方法。

（4）钢丝绳在运用中，每月要润滑一次。方法是：先用钢丝刷去绳上的油污，并用煤油清洗，然后将加热到80℃的润滑油蘸浸钢丝绳，使润滑油浸到绳芯中去。

（5）对起重机上的钢丝绳，每天都要进行检查，特殊是要检查滑轮旁边处的钢丝绳，并要作出是否平安的推断。

（6）当吊钩处于最低工作位置时，钢丝绳在卷筒上的缠绕圈数还要留有不少于两圈的减载圈。

（7）钢丝绳在卷筒上应按序整齐排列，发觉乱绳现象应马上停车进行修复、调整。

2．钢丝绳的报废更新标准：

钢丝绳在运用中会不断出现磨损、锈蚀和断丝。假如钢丝绳磨损、锈蚀或断丝超过标准就要报废更新。

起重设备钢丝绳断丝报废标准

钢丝绳

的平安

系

数钢丝绳的种类6×19+16×37+16×61+1反捻顺捻反捻顺捻反捻顺捻在一个节距中断丝数6以下

6~7

7以上12

14

166

7

822

26

3011

13

1536

38

4018

19

20

在多数状况下，钢丝绳的钢丝即有磨损、锈蚀，又折断。在确定报废时，必需两种状况综合考虑。即先按表7查出该钢丝允许钢丝折断数，再乘以由于钢丝表面磨损或锈蚀引起的折减系数。

钢丝绳钢丝表面磨损、锈蚀后的折减系数

钢丝绳表面磨损或锈蚀量（%）折减系数（%）钢丝绳表面磨损或锈蚀量（%）折减系数（%）10

15

2085

75

7025

30~40

＞4060

50

0

运用上述钢丝绳报废标准时，应留意以下几点：

（1）当吊运赤热熔化的金属或酸液、易燃易爆物品时，钢丝折断数达到表6数值一半时，就应报废。

（2）钢丝绳烧坏或断了一股时，即应更新。

（3）表面钢丝绳磨损达钢丝直径的40%以上时，应更新。

3．起重设备平安操作制度

（1）交接班制度

1）驾驶员在交接班前，必需将空钩升到上限位置，将把杆转到规定位置，直线类起重机将小车开到操作室一端，全部开关放到零位，拉下闸刀、切断电源，搞好清洁卫生，作好交接班记录。

2）接班驾驶员应按规定的内容逐项具体检查，并作好记录。

3）接班后要进行两项试验：

a．空钩试运转是否正常，各种平安附件是否灵敏牢靠。

b．满载试验制动器是否平安牢靠，制动距离是否符合要求。试验时吊物离地不能超过一米。

（2）平安操作规程

1）起重人员必需按国家规定经培训考试合格后持证上岗。必需驾驭了解起吊设备和起重器具的性能规范及平安操作规程。

2）起重司机必需按规定穿戴劳动爱护用品，在工作时必需精力集中，驾驶室内不准吃东西、吸烟、看书报、闲谈和打瞌睡，严禁酒后作业。

3）起重设备应先打铃后开动，平稳地逐挡起动，不准快速起步。

4）操作中必需应用手柄（或脚踏）开关限制操纵起重机，不准利用平安附件来限制。手要把牢开关，不准脱手作业，不准用身体其它部位操作开关，以防止发生突然状况。

5）听从地面人员的正确指挥，不准擅自开车。

6）驾驶室内假如有两人（助手或学徒）操作时，应事先协商好由谁操作，不准擅自开动起重设备。

7）起吊前，起重人员应对吊运场地进行察看，了解被吊物的重量、尺寸及形态，考虑平安因素，确定平安吊运方法，选用符合平安标准的起吊设备和起重工器具，吊索平安系数按8）5倍以上，卸扣按已标吨位为准，严禁以小代大敷衍起吊。

9）信号指挥员旗语应明确、清楚，哨音应简洁有力；进行大型设备吊装指挥前，应先与桥机司机进行联系与沟通，在指挥桥机进行联合动作时，信号指挥员应以对讲机与桥机司机约定指挥信号，避开吊装作业中信号被误会。

10）物件起吊，两绳夹角不得大于60度，起吊大件因高度限制，两绳夹角应大于60度时，应在吊钩上实行保险措施，防止吊绳从吊钩上脱出。

11）捆绑具有锐角的物件,，必需采纳木块等柔质衬垫，以免损伤断裂。高处吊物要用铁丝扎牢，以防掉下伤人损物。

12）物件兜翻、游翻、带翻或空翻，要做好吊索和物件的爱护工作，（特大件翻身、装卸车要严格按作业程序指导书组织施工）起吊工具和吊索平安系数要略大，翻身过程要缓慢，指挥要精确，尽量避开物件冲击。

13）杆件、钢管、重叠小件吊运，必需采纳锁吊，对不能锁吊的易损件，应采纳吊栏或吊箱进行吊运。

14）对多边、不规则、重量不均衡的物件吊运，必须要找准重心，最好采纳四根同样吊索，在运用两根吊索起吊时，肯定要打挂钩结，防止吊物倾斜。

15）杆件立吊或斜吊，吊索应绕一圈后锁吊，大小杆件混合立吊时，应在其中放夹木头锁紧，避开小杆件滑出。

16）吊运薄钢板时，两头吊索应等距分布，保持钢板平稳，若横夹不能锁紧时，应在横夹开口处加垫木板，最好采纳锁吊或绕圈兜吊。

17）对较长和不能受挤压的货件，应实行吊梁或在吊索之间添加撑杆，以免挤损货物。

18）采纳竖夹头起吊平放物件时，吊物应放在夹头开口的底部，夹头锁紧手柄应放在下面，夹头受力时要留意开口是否退出，所吊物件的厚度应在夹头规定的范围之内，否则会因夹不紧而脱落，严禁用竖夹吊重叠物件。

19）采纳横夹头吊物时，所吊物件厚度应在夹头规定的范围内，吊索长短应匀称，两绳夹角要相宜，夹角太大夹头会被拉斜脱落，起吊时要保持物件平衡，否则会产生偏斜而使夹头飞落，为防止吊索滑动，应在吊钩上打挂钩结，或采纳四根同长度的吊索。

20）对精密工件、设备吊运，必需采纳吊带，梭角面肯定要垫橡皮或破布进行爱护，防止吊带损坏。吊索不能搁放在精加工面，严禁吊具、吊索在精加工表面上拖拉。

21）工件吊运，应绕开关键设备，严禁在数控平台上翻立钢板，空钩挂吊索行走时，要防止吊索挂碰地面物件。

22）钢板进数控平台、创边机、卷板机、剪板机、油压机，要做到缓慢平稳，防止碰撞机械设备，特殊是协作卷板时，竖夹头肯定要夹牢靠，吊索要保持受力状态，防止卷板时因吊索受力过大拉坏吊具。

23）弧形钢板应采纳双头吊索锁吊，吊索的平安系数要适当增大。

24）起吊物件时，要对吊索细致进行检查，当吊索刚要受力时应停止起吊检查一次，确认状况正常后方可起吊，起吊时要留意四周物件是否有相碰的可能。

25）起吊物件时，手不行抓在吊索的吊环内，更不能抓在吊索与物件接触面之间，不行把手伸到被吊物下进行稳钩与调整起吊钢丝绳、卸扣等，防止吊索挤压手指。

26）吊物运移时，指挥员和起重人员要观看龙门吊轨道两旁和运移方向有无障碍物及吊物在运移中是否发生偏斜。

27）吊物下放时，清开杂物，平整场地，垫好木头，做到摆放整齐平稳。

28）两米以上挂取吊具，应搭设梯子，吊具取出后不能顺手而丢，以防吊索打人碰物，吊钩起升时，要防止挂碰物件。

29）重叠堆放物件要按依次吊取，堆放物件要排列整齐，堆放平稳，并要考虑下层的承受力。

30）上、下货车，脚踏要稳，手抓要牢，防止头部碰撞。

31）管件起吊、堆放，要防止滑落挤压手脚。

32）大件卸车，要做到吊物重心与车辆的中心垂直（斜装会使车辆发生偏斜，斜吊可能碰撞车辆）铁与铁之间垫好木板，捆绑坚固。

33）贵、廉、重、轻物品混装时要分清层次装卸，禁止野蛮装卸；应做到下装重、上装轻，廉装下，贵装上，珍贵物品要严加爱护。

34）易滚动件装车，肯定要塞稳绑牢，防止滑动。

35）长件装车，采纳货架捆绑固定，长途运输要有防止下滑的措施。

36）易燃、易爆物品吊运，要严格根据国家有关规定进行，保证不发生碰撞，不发生倾倒。

37）单小件装车，要放在车箱前面，特殊是气瓶和吊栏装车后，要塞稳固牢。

38）乘坐夹带货物或货架的车辆要防止急刹车时货物挤压伤人，脚不行踏放在货架下，以防止货架跳动压脚。

39）装卸车后，工器具要刚好收回清点并摆放整齐，索具要分类整齐摆放在指定位置上，并定期对起重工具进行检查，用坏的工具和索具，应刚好回收，集中报废，避开误用。

40）大件吊装作业前，应进行平安技术交底，做到四个明确，即：工作任务明确、被吊物体重量明确、吊装程序与操作方法明确、平安留意事项明确。

41）严格检查起重用吊具、索具，严禁运用不合格起重工器具。

42）起吊前应检查各吊点是否牢靠，卸扣、钢丝绳运用是否规范，卸扣不得倒向运用，钢丝绳不得斜拉斜吊。

43）起吊设备时，应将设备上活动附件拆除或固定，以防止活动附件滑落伤人。

44）将设备吊离地面约100mm，视察起重机械的稳定性和制动性能，确定稳定牢靠后方可接着起升。

45）运用滚杠运输或推车运输时，为避开高大设备拖运时摇摆或倾倒，应适当增加防护措施以增加设备的稳定性。

46）高空修理作业时，应按要求系好平安带，严禁采纳抛甩和运用钢丝绳等方式传递工具和材料。

47）采纳手拉葫芦吊移物件时，要对葫芦的制动、起吊吨位进行检查、核实，手拉葫芦的固定钢绳系数要大于5倍，若在有梭角物件上固定手拉葫芦，肯定要垫好、捆牢。

48）严禁随意拼拆各种平安装置，平安附件发生故障，应刚好修复后才能开车。

49）在吊运过程中，如发觉电压下降，制动器失灵等现象，应马上打铃示警，通知下面人员快速让开，并用手柄限制升降，在平安处放下物件。

45）不准用两台起重机共同吊运一重物。遇特别状况需领导批准，由熟识业务的人指挥，做好平安措施后才可吊运。

4．十不吊：

（1）指挥信号不明或乱指挥不吊；

（2）超载不吊；

（3）散装物装得太满或捆扎不牢不吊；

（4）吊物上有人不吊；

（5）平安装置不灵不吊；

（6）吊物埋在地下状况不明不吊；

（7）光线阴暗看不清不吊；

（8）斜吊歪拉不吊；

（9）边缘锐利物件无防护措施不吊；

（10）液态金属盛装太满不吊。

5．二不撞

1、起重设备不能与其他设备或建筑物相撞；

2、不能用起重设备吊物撞其他东西。

起重设备的平安技术检查的必要性及方法

为保障企业的平安生产和正常运行，必需以《起重机械平安治理规程》、《起重机械监督检验规程》及《起重机械平安规程》等为准则，加强对起重机械的平安治理。做好平安技术检查，是起重设备治理的要害。笔者认为对起重机的平安技术检查应注意以下几个方面。

一、运行环境和轨道

运行环境和轨道对起重机的平安运行有干脆关系，故是对起重机进行平安检查时必不行少的内容。其检查要点如下。

1、查看起重机运行区间有无电力线路（非凡是高压线路）。起重机在运行时应与之保持足够的平安距离。否则，就应实行相应措施，限制该起重机的运行范围。

2、检查周边的建筑物、临时设施等有无阻碍起重机的正常运行，起重臂、平衡物等部位是否会与之发生碰撞。非凡在起重机轨道延长时或固定式起重机上升位移时，尤应注意检查。对于汽车吊还应检查其支脚的位置是否足够，地下有无空洞及地面承载实力的大小。

3、对起重机轨道还应检查挡轨器、轨道两端的防撞装置、啃轨状况、轨道温差间隙等。

二、行走部分的检查

1、检查行走轮踏面。由于踏面承受很大的接触应力，如其表层硬度质量不好，可在检查中看到块状剥离现象。

2、检查各开式齿轮、联轴节是否配有防护罩。

3、非凡应注意检查变速箱的基础螺栓是否松动。由于起重机行走的频繁、巨大的惯性动能均易引起基础螺栓松动。如不刚好拧紧，可撕裂变速箱底脚螺孔，进而影响联轴节，造成整个大车运行恶化。4、重点检查行走轮轴的油孔是否通畅。如油路堵塞加不进黄油，会造成轴瓦干磨，继而轴瓦碾成碎片跑出，使起重机四个支承点不等高，台车以上结构会发生形变，对主要结构焊缝和主要联接部位将引起应力集中。失去轴瓦的车轮在运行中会左右窜动，整个轨道将磨得发亮。如发生这种状况，处理就会很困难。

三、金属结构的检查

1、金属结构的塑性变形问题。由于超载、热辐射等因素，主梁上拱度会消逝甚至产生下挠，因此，主梁拱度是起重机结构检查的重点部位。另外，起重臂的主肢有无碰弯、扭曲；臂杆根部、平衡臂根部插销的耳板有无焊缝裂开；桥机的主梁腹板与下盖板之间焊缝是否裂开等，都应作重点检查。

2、对主要结构联接螺栓的检查。起重机臂杆、塔机的塔身、门座起重机的回转中心轴承座、履带式起重机的底座等重要部位的联接螺栓，在运动一段时间后会出现松动。在实践中还发觉，上述部位的螺栓在频繁承受拉应力、剪切力及扭矩的综合作用下，甚至会发生从根部断裂的状况。若不过细检查，断裂螺栓将渐渐增加，后果严峻。

四、各机构和零部件的检查

1、检查制动器的性能、状况。制动器是起重机的重要部件，干脆影响各机构运动的精确性和牢靠性。因此，要仔细检查起升与变幅两机构制动器的状况，视察制动闸瓦的开度及摩擦元件的磨损状况。带式制动器要注意检查其制动带的钢背衬有无裂纹，制动器的传动是否敏捷，刹车架是否完好及主弹簧和协助弹簧的弹性是否符合要求。

2、检查减速器主要看其是否漏油。运行时箱体内有异响，要打开箱盖检查。一般是因轴承问题或齿轮啮合侧隙过大、齿面磨损严峻等缘由所致。

3、钢丝绳与滑轮的检查。检查钢丝绳应着重视察断丝、磨损、扭结、锈蚀等状况，对某些磨损、断丝较为严峻但尚未超标的位置，要做上记号，以便重点复检。要注意检查钢丝绳在卷筒中的平安限位器是否有效，卷筒上的钢丝绳压板是否压紧。对滑轮的检查重点在槽底磨损量是否超标和铸铁滑轮是否存在裂纹。对于俯扬机构滑轮组的平衡轮，因平常不动作，很易被忽视。所以，在安装前肯定要查其转动的敏捷性，否则，安装中俯扬左右钢丝绳的长短和拉力不能通过平衡轮来自调，以致增加了在高空调整俯扬绳的难度和作业危急程度。

4、检查各联轴节有无松动甚至“滚键”。着重检查弹性柱销联轴节的弹性橡胶圈有无异样磨损，对齿形联轴节要非凡注意其齿轮齿圈磨损状况。因安装精度差，在两轴之间有较大偏移量的状况下，表现为短时间内整个齿圈会很快磨秃。在起升机构中如有此种情形，易发生严峻事故。

大型起重设备平安技术措施

1、拆装平安技术措施：

（1）起重机拆装前，应编写拆装方案、质量要求和平安技术措施，并向全体作业人员交底。

（2）起重机的轨道基础应符合下列要求；

路基承载实力：轻型（起重量30kn以下）应为60～100kpa；中型（起重量31～150kn）应为101～200kpa；重型（150kn以上）应为200kpa以上。

钢轨接头间隙不得大于4mm，并应与另一侧轨道接头错开，错开距离不得小于1.5m，接头处应架在轨枕上，两轨顶高度差不得大于2mm。

每间隔6m应设轨距拉杆一个，轨距允许偏差为公称值的1/1000，且不超过±3mm。在纵横方向上，钢轨顶面的倾斜度不得大于1/1000.

轨道终端1m处必需设置缓冲止挡器，其高度不应小于行走车轮的半径。在距轨道终端2m处必需设置限位开关碰（3）塔式起重机顶升属于高出作业，顶升过程使起重机回转台及以上结构与塔身处于分别状态，须要有严格的作业要求。起重机塔身升降时，应符合下列要求：

升降作业过程，必需有专人负责指挥，专人操作液压系统，专人拆装螺栓，统一听从指挥信号。

升降时，顶升撑脚（爬爪）就为后，应插上平安稍，方可接着下一动作。

升降时，必需调整好顶升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应按规定使起重臂和平衡臂处于平衡状态，并将回转机构制动住，当回转台与塔身标准节之间的最终一处连接螺栓（稍子）拆卸困难时应将其对角方向的螺栓重新插入后再实行其它措施。不得以旋转起重臂动作来松动螺栓（稍子）。

风力在四级以上时，不得进行升降作业，并应固紧上、下塔身个连接螺栓。

2、操作平安技术措施：

（1）操作室远离地面的起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层（高空）的指挥人员均应采纳对讲机等有效的通讯联络进行指挥。

（2）在吊装过程中不得超载，严谨运用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其它不明重量的物体。

（3）为保证在起重吊装作业中正确操作机械，操作人员在作业前必需对工作现场环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布状况进行全面了解。清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物，以保证机械平安作业。

（4）操作人员进行起重机回转、变幅、行走、和吊钩升降等动作前，应发音响信号。起重机上应装有喇叭、电铃或汽笛等信号装置。在起重臂、吊钩、平衡重等转动物体上应标有显明的色调标记。

（5）起吊重物应绑扎平衡、坚固、不得在重物上再堆放或悬挂零星物件。起重载荷达到起重机额定起重量的90％以上时，应先将重物吊离地面200～500mm后，检查起重机的稳定性，制动器的牢靠性，重物的平稳性，绑扎的坚固性，确认无误后方可接着起吊。对易晃动的重物应栓拉绳。

（6）在起吊重物时起升和下降速度应平稳、匀称，不得突然制动。左右回转应平稳，当回转未停稳前不得作反向运动。作业中遇突发故障，应实行措施将重物着陆道平安地方，关闭电源后方可进行检修。

（7）起重机运用的钢丝绳，其结构形式、规格及强度应符合该型起重机得要求，钢丝绳与卷筒应连接坚固放出钢丝时，卷筒上应至少保留三圈。

（8）起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程开关等平安爱护装置，应完好齐全、灵敏牢靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位开关装置代替操纵机构。

（9）起重机作业时，起重臂和重物下文严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时严禁从人上方通过，严禁用起重机载运人员。

（10）起重吊装的指挥人员必需持证上岗，作业时应与操作人员亲密协作，执行规定的指挥信号，不得违章指挥。当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行，不得违章操作。

大型起重设备及结构吊装平安技术措施

1、一般规定

（1）吊装前编制吊装方案，明确起重吊装平安技术要点和保证平安技术措施。

（2）参与吊装人员经体格检查，年老体弱、心脏病、高血压、癫痫病患者不得从事结构吊装工作。

（3）吊装作业前，对吊装人员进行平安技术教化和平安技术交底及培训，配备好平安防护用品，明确平安生产责任制和详细分工。

（4）吊装前平安部门对运输和起重设备以及全部索具、吊环、夹具、缆风绳等的规格、技术性能进行细致、全面的检查或试验。

（5）操作各种机械及电动工具的人员，要经专业培训，经考试合格方准上岗，操作时要遵守各种机械及工具的操作规程。

（6）做好现场清理，清除一切障碍物，以利吊装平安操作。

（7）吊装作业执行交接班制度，交接班时应进行吊装作业有关平安留意事项等内容的交接工作，吊装工具应在交接班时进行平安检查，已磨送或有隐患的应刚好更换。

2、防止构件翻倒

（1）现场构件堆放场地要坚实，排水良好，构件应用垫木垫稳。

（2）高宽比大的构件，应在两侧加撑木或几个构件用木方、铁丝连在一起使其稳定，支撑及连接处不得少于三道，以防失稳倒塌。

93）构件运输前应对公路宽度、承载实力、转弯半径等进行调查核算，确保构件能顺当平安通过。

（4）构件装车应码平稳，捆绑、支撑坚固，严防超长，超重和超高。运输时不准搭乘无关人员。

（5）运输构件车辆应有牢靠刹车或制动装置，运输时不得超速，转弯应慢速，按规定线路行使。

3、防止起重机倾翻

（1）起重机行驶的道路，必需平整、坚实、牢靠、停放点必需平坦、坚实。

（2）绑扎构件的吊装、吊环应经计算，绑扎方法应正确、牢靠、以防吊装中，吊索破断或从构件上滑脱，使起重机突然滑脱失重而倾倒。

（3）垂直而大的构件，必需查明重量和绑扎牢靠，重量不明，绑扎不牢的构件不得直吊，以防造成车臂杆折断。

（4）起吊构件时，不得超出起重机回转半径斜向拖吊，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索，使起重机失稳。

5）起重机应尽量避开满负荷行驶，在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转两种动作。

（6）两台吊装机同时作业时，两机吊钩所悬吊构件之间，应保持在5m以上的平安距离，避开发生碰撞事故。

（7）吊装时，应有专人负责统一指挥，非司机人员不得擅自开动起重设备。

4、防止吊装结构失稳

（1）结构安装应按规定的吊装工艺、方法与程序进行。未经计算或没有牢靠措施，不得随意变更或颠倒工艺程序安装结构构件。

（2）构件吊装就位，应经初校和临时固定，或连接牢靠后才可卸钩，最终固定后才能拆除临时时固定工具或其他稳定装置。

（3）屋盖构件吊装，刚好进行固定并安好屋面支撑系统，保持结构稳定。

（4）长宽比很大的单个构件，未经临时或最终固定组成一稳定单元体系前，应设溜绳或斜撑拉固，防止构件失稳倾倒。

（5）构件固定后不得随意撬动或移动位置，如需重新校正时，必需回钩。

5、在主要施工部位、作业点、危急区、都必需挂有平安警示牌。夜间施工配备足够的照明，电力线路必需由专业电工架设及管理，并按规定设红灯警示，并装设自备电源的应急照明。

6、季节施工时，仔细落实季节施工平安防护措施，做好与气象台的联系工作，储备足够的水泵、铅丝、蓬布、塑料薄膜等备用材料，做到防患于未然。雨季来临期间要组织相关人员值班刚好实行应急措施。风雨过后，要对现场的大型机具、临时设施、用电线路等进行全面