石家庄市轨道交通线网计划

xx市轨道交通线网规划城市概况xx市是xx省省会，全国重要的铁路、公路交通枢纽之一。xx市下辖六区、五市、十二县。至2000年末，建成区人口为140万人，建成区面积112平方公里。规划2010年xx市主城区建设用地142平方公里，人口195万人。在主城区与外围规划建设的xx（20万人）、xx城（8万人）、xx（15万人）、xx区（10万人）、xx工业区（5万人）五个组团，总人口253万人。形成以主城区为中心，由xx、xx城、xx三个县（市）城区以及xx和xx两个工业区共同组成的分散组团式的主城圈布局结构。主城区突出组团式城市的核心作用和“一轴”、“一核”的布局模式。“一轴”为由xx路和xx路两条东西向交通干道及其中间地带所组成的城市东西向发展主轴线；“一核”指由xx大街、xx路、xx大街、xx路、xx路围合而成的城市商业商务中心。规划期内城市主要以东部高新区发展方向为主，适度向主城区东南方向扩展，远期重点发展城市外围组团。用地布局为单中心集中式布局模式，京广铁路、xx铁路将城市分割成为四个象限，并在xx路、xx路之间形成了较为明显的东西向发展主轴线。用地布局以火车站为中心的商业中心区，省、市行政中心分布于京广铁路两侧的城市主轴线上，居住区主要分布在城市的西北部、中部及东部地区，在城市的西南及东南部形成了高教区，工业及仓储区主要集中在城市的东北部及南部。城市交通城市道路网为方格网加环形的路网格局，并由“四横”的xx路、xx路、xx路、xx路-xx路和“六纵”的xx大街、xx大街、xx大街、xx大街、xx大街、xx大街及xx路等主干道构成了路网主骨架。现状道路总长427.3公里，路网密度3.92公里/平方公里。现状公交出行比例仅占4.3%，万人车辆拥有率7标台，公交线网密度为2.64公里/平方公里，2000年公交完成客运总量1.7亿人次。规划在完善道路交通设施的基础上，优化城市客运结构，形成与城市土地利用相协调的交通运输模式，建立以公共交通为主体（规划期）、轨道交通为骨干（远景），融个体交通（步行、自行车、小汽车）于一体的多元化客运体系，坚持优先发展公共交通的政策，抑制私人机动车辆的快速发展。公交出行比例达到14%以上，使主城区95%的公交出行在60分钟以内完成，主城区至外围组团的出行时间控制在90分钟以内。轨道规划的必要性城市轨道交通具有运量大、速度快、准点率高和安全、舒适的众多优点，已普遍成为国外大城市客运交通的主要运输方式。近十年来轨道交通的发展在国内大城市中得到了普遍关注，先后有几十个城市展开了轨道交通研究和建设准备。xx市作为主城区现状130万人口、规划期末（2010年）195万人口的特大城市，从长远的城市社会经济发展、城市交通需求、城市布局结构和城市规划控制的诸多方面考虑，城市轨道交通的发展有着充分的必要性。轨道交通是城市客运交通发展的主要方向、城市交通运输发展的需求、轨道交通将促进和引导城市的合理发展、经济快速增长为轨道交通发展奠定建设基础、协调城市发展建设与规划控制，基于以上五点考虑，xx市有必要发展轨道交通解决交通问题，同时进行轨道线网规划。历次轨道交通规划简介第一次轨道交通规划的提出最早提出xx市进行轨道交通规划是在1980年编制的xx市二期总体规划，其内容如下：规划沿xx路建设轨道交通，西起xx学院，东至xx市高新技术产业开发区（东区），线路全长26公里，共设尽端站2个，区间站18个，平均站距1.37公里，最大间距2.9公里，最小间距0.88公里，为最终形成沿xx路快速客运走廊创造条件。线路布置见图1。图1图1总体规划从战略的角度提出发展轨道交通，考虑大运量轨道交通系统与常规公交实现联运后，能够改善公交形象，提高运营速度、可靠性及舒适性，使出行者提高了生活质量和商务工作效率。第二次轨道交通的提出通x寿x竖年断由周x南x抗省建委啦下脾属搁x订x著房地产畜开发有涨限公司怖提出锤在著x么x暑市建设乓城市高世架单轨屈客运列卡车方案血，该方修案耳由沟6剂条线路征组成，必包括一痒个沿城重市轴线陪运行嫁的啄8榜字形高索架轻轨诞，一条脊沿二环统路运行居的环形贴轨道线旬路以枝及猪4鉴条沿东怪西、南铲北向城辨市主干棚路运行合并延伸饭至城市饱组团的事轻轨线部路组成采。主城圾区线路引总长度伤为厅15刃0旁公里，农采用的躁为高密必度低运棉量模式骄布置轨巴道交通秆网络。饱线路布被置见蒜图泛2忙。图2图2饶x矩x责年昆x杜x粪月星2脂4省日的市数长办公怎会指出茎，发展渗轨道交雾通是解械决主城敢区与卫竟星城、湖卫星城冲与卫星剧城之间判交通问稻题的有项效措施鞠，也是位卫星城丹快速发盾展的重悬要因素猫，因此舰发展轨提道交通近是必然宜趋势，惜从城市何长远发艳展看，侄现在应没该着手孟谋划轨框道交通河，实行办规划控宫制，预满留路由袍和场站庸位置。瞎第三次怀轨道交灭通规划坑x路x扭年寨由睛x恭x垫市规划州设计院虎与建设素部城市页交通工狭程技术丸中心合艳作完成销的友x活x璃市综合牺交通规筛划中，充明确提弄出龙实施公扩交优先候系统，票远期建黑设轨道疲交通。弦201粗0搏年前后微规划建毒设毯由献x圾x行路的东膊西向客渔流主流薄向以及团沿抗x斧x违大街挤、增x谅x嫁路储、陶x苏x市大街西丢北睡-握东南方田向客流于主流向昏构成的输城市主值要客运眉走廊的原轨道交泄通系统廊。并适期时发展晋主城区柱与外围域组团间是的轨道舰交通线常路，实斑现城市及发展的斑战略转培移。菌参照国国内几个些大城市旨轨道交已通日平霉均线路释负荷强宅度漫2.5录~4.烦5吐万人遣次霜/久公里日立左右的稻规划选狭择，结胆合舟x赚x绒实际情四况以及扁经济发水展状况抓，为满加足客运曲需求、冰缓解城练市交通筐压力、妄兼顾投片资效益歪，城市途快速轨朝道交通爪宜采用窄高运量态、低密往度的线赤网。根霜据国内阵城市轨滥道交通理线网规馋划控制报指标，访主城区还轨道线肥网密度泛宜谎在管0景.3诉公拔里达/夜平方公渡里左右岸。结合范规划升期争x夸x拆主城区拨用地规薯模，轨半道网控交制规模员宜看在男5佛0贯公里以艘上。芝基迟于铅x饶x果主城区输城市功福能布局榨、城市腰交通走汇廊分布匪和远景维城市用泻地扩展丘趋势，碗轨馅道交通访线网的槐布局以妈东西向伐为主，拘联系城蹈市东南秒副中心鱼和及城测市西北粮居住用株地集中唐区。主喜城区与谱外围组虚团的轨渡道交通龄联系，欠分别采劝用直接症引入城筑市中心页区或与裂主城区千干线衔甲接、换斥乘的规技划策略搞。确定谱的规划渔主骨架弹方案有湾三个。惨方案一眯：肺主城区鹊线吼路怠2仪条匠：醉1歉号线东乓西布局洽沿棕x谦x孝路贩至杂x揪x农大街向拐南，全浓长现24k毫m易；愚2摘号线西嘴北、东有南方向竹布局，洁全前长捉24姐km刊。外围缴组团联因系线袜路盖3己条：费由垦1慌号线终傅点向南虫联椒系狗x王x北城费、墓x许x葵区，全叉长宣14甜km庸；由中摸心区向凤北联监系坐x必x效，全融长揭14电km察；箩由锁2裳号线终博点向西声，联岭系孩x坏x蒸全吧长匀10校km泻。方案尝见产图田3裁。图3图3杨方案二疗：样主城区遍线录路将2划条状：怨1杠号线沿认槐北路孤东西方篮向布局姓，东、塌西延伸梨方向与繁方案一饼相同，飘全财长舅23盒km浴；抓2交号线沿米西北、场东南方扑向布局推联系西路北部居鸭住集中底区、中朽心区和疲东南部户副中心脸，全长租26k丰m怖。外围歉组团联贪系线故路俊3挤条掠：佩x授x由组团的宰轨道交屯通线路均与方案供一一致秤；斯x叼x完轨道交巾通线路奸沿想x滑x荒南路局差，馆与子1绣号线清、喝2宴号线接狡驳，全亭长渔16k形m鼠；联艳系区x薄x弓城宴、宜x仇x马区的轨挨道线路夏由学x酱x况公路引邪入，膊与尾1匪号线园、昂2芳号线尿及信x治x陕线在中迹心区接训驳，全闪长诚2晨8km宵。方案针见拼图奴4递。图4图4或方案三蒙：窄主城区烫线辞路懂2熊条首：歼1帅号线与酿总体规检划确定胸的线路膜走向相惊同，全哄长灯26传km笑；浊2肢号线由舌西北部男副中心美经共x沈x宜大街至愤西南，蓝全长章15k顷m调。蜜x膨x炊组团联跨系线骡路椅3贿条法：据x毯x差组团线洒路乞沿患x痕x项大街方逗向进入芦与界1削号线接兵驳，全钓长粉12k淋m章；贿x城x看线路侨沿胶x枪x绵北路与氧轨僚道泄2岭号线接乖驳，线或路全堂长容9颂km暖；栾城满、互x煌x戴区线路协东南副盏中心葡与紫1背号线接异驳，线俭路全长踩2毙3转km雨。线路煮见坝图料5挣。图5图5输这次规晴划提出奏了轨道奶交通线关网构架辟及规划露控制建半议，对拴满足城瓦市社会支经济发训展需求袋和保障答城市规胀划目标楚实现具点有重要沫的意义挖。一方廉面是通苹过规划贷控制为岔未来轨惭道运输围系统的斩建设提哑供用地扫空间；省另一方紧面是通革过轨道雄骨架系迁统的规刷划，保刮障城市闷规划布咳局结构桐实现和垫引导城天市合理惨发展，季建立系粒统和完圾善的城配市交通弦运输模课式。交第四次厦轨道交汇通规划脾x谨x女年宗由粗x净x现市计委慈组织筛，嚷x光x茂市规划师设计院刊、好x齐x污城建设貌计研究放院共同聪完成浙了恳x泳x劈市轨道谷交通线讨网规划芹。这次爹规划系星统的考环虑了轨有道交通自线路的匪布局及地建设方牧案。其丢规划方宜案有四绿个，乏四个方悬案可分姨为三种煎类型：倍第一类边为放射片线方案逝：方案蒜一、方升案二。县第二类塌为有环割路方案齐：方案坦三。第碍三类为盗棋盘形许方案：孔方案四绍。毒方案一模：束线网双由暴5驰条线组半成，其奸中纠3标条放射肤线、壁2附条半环喝线。为艺加强城墙市中心存的辐射劝力翁，疯3横条放射落线贯穿愧了城市健的东西仔、南北唯，并均酒通过城榆市高密灾度发展石的中心元区。另兔外，用吼2株条半环蛛线加强宵中心圈键层边缘呆各组团涛之间的仁联系，隙尤其是须加强了醋西肆北图-阔东南方纸向的两壶个副中俘心之间夸的联系王。丽线网总懒长陈119霉.8辰km恐，换乘丝站努1圆4围处，主蔬城区线睁网密度节：劲0.惊43税km/笋km往2叛。今线路见舌图译6乘。图6图6帜方案二天：捡线网巩由男5誉条放射蜘线组成粗，侨5蒙条放射餐线均穿普过主城们区中心明圈层。晚其中利强用蚂1跨号线出梁岔线去鞭经济技羞术开发根区西区椒，们3挂号线出冷岔线照位顾铁路橡东站。图线网总晴长斯120阅.51慧km赵，站换乘吨站匙1照0肥处，主去城区线污网密度登：水0.轻44获km/卖km蜻2肢。匹根祸据挣“绪交通主丛方向总影是向心匪的＂进与行分析含，采用库放射线蠢来解决席城市中颠心区与司外围的栗联系波利用岔披线连接姨居住小危区等大亡型客流淹集散点竟，并解晌决外围稳路网密准度偏低遍的问题撞。找线路见破图文7和。图7图7风方案三绿：村线网由术4葡条线组数成，其揉中且3哈条放射做线、脸1庸条是环桐线。利猪用浑1稳号线出庄岔线照咳顾高新舞技术开挪发区西求区，脆2柄号线设痛计岔线腰照顾东君南部分糖开发区疮的发展志客流。续线网总弯长青108互.48忠km犬，换乘般站话1蔽0剥处，主发城区线齿网密度判0.恼39勤km/庙km狠2拐。那利用环买线将城革市主要堆客流集看散点串塞联起来竞，构成执环加放帅射线的周线网格酒局。藏线路见革图及8场。图8图8森方案四丽：赏线网哗由验6搏条线组未成，其恭中英1略、融3喉号线为侵东机-漏西向线电路旅，冰2工、纽4繁、惯6娱号线为着南茎-破北向线晚路鉴，尤5埋号线为表西伐北召-络东南方将向的半摄环线。袭线网总乱长胖113柜.26惰km省，换乘耻站菊1较0奥处，主疯城区线兄网密渐度早0.4况1景km/索km诊2期。依托君城市丘道路网香的方格竟网布局池，快道宅交通线滩路沿城欠市主干撇道布置郑，用方匪格形快健速轨道夫交通网扯来解决授骨干交劫通问题嗽。蹄线路见配图特9绿。图9图9读外围组耍团线路暖：选择坚距离短睬的线路竹，用最府短的距势离、最争快的速督度将主妻城区与疯外围组恨团连接匆，提高须时间效萝率。选纠择工程抹条件好哲的交通惊走廊布扑置，减颜少工程漂难度。梅线路的都敷设方权式原则握上采用潮地上线挂形式。趣去往外摄围组团摘的线路填利用主锄城区内荐的线路步延长，钻使主城江区直接纷与外围孔组团连肿接。如誓采用在倚主城区乘边缘换苗乘的形茎式，则姜在城市响边缘（装三环路女外）预搬留接口罚，同时鼻规划预欣留一定鄙的公共孕换乘用悬地。线骂路采用姑大站、羊快车线扯形式。皱轨道交之通的近美期实施正方案粉由甘于互x奴x贝市的快好速轨道糟交通规兽划工作概刚刚起华步质，聪201稀0席年以前呀，在稳棍定整体搞线网的捆基础上执，迫切德需要解四决的是链先修哪献一条线驳路（确蜘定沿1强号线线到位），好线路的筒走向如孤何。由轨于禾1灶号线的耐建设不邪仅关系涝到快速按轨道交军通建成遗后所发纹挥的效猫益，还踩将影响肌到快速蜂轨道交剥通的可绪持续发虹展。因养此，在阳选唯择绩1当号线的胁线路走烤向时，民确定以形下原则推：符合绕城市主芽客流方三向；选改择在城眨市迫切舒需要解茎决的交秀通走廊俱；符合捉总体规边划意图插，支持燃和促进蚕城市总茄体规划余意图的贤实施；康有利于榜快速轨古道交通警线网整哪体布局衰的合理强；具有浙很好可陵实施性席并有利婚于城市夜快速轨跃道交通蒜的可持莲续发展碧。哀经过多完方案比端较，认凝为近期螺实施的答线路走恰向为趣沿可x呆x任大遥街堡-x色x血路亲-衬火车阁站剖-x冬x铲路摸-x智x羽大道敷柿设线路寸总长可度厨2靠1还公里，母其请中盒x优x敞大街况至程x版x羞大街段咐为地下柏段，长蕉约伴7.绪8划公里，哄主要考阔虑节约解资金，碰轨道线础路敷设倚方式在预中心区顷考虑地旁下布置则，中心纳以外区栽域采用淡地面高虏架形式逢布置。多近期实躁施线路数见林图与1尾0罗。图10图10总结医由于轨泥道交通橡是城市熔发展与门建设中猴投资巨艇大，影叶响深远脑，建设往周期最绒长的项推目，需酿要慎重蹦考虑。脚轨道交透通的发全展对于哄城市交期通结构朽的改变仗以及居蜂民出行糕范围的只扩大提拼供来更脊大的契瓜机，较月大程度业地满足害了主城泄区进一绸步发展纺的交通眯需求增宁长，使溪公共交芒通的运尾输比例准提高屿到呆20让%累以上，述城市交于通进入农良好的核运行状鹊态。在险优先发卖展公共问交通的裂模式下帐，公交犹出行比蛮例可以况达葛到甩14节%玻，乘公卧交的出健行距离枯约为帆8.9优公里。去而在实附施轨道食交通的获发展策应略下，蝶公交出非行比例住提高区到闸21榴%乒，其中隐轨道交齐通所承哀担的客平运量可驼达谊60测%智左右，泰规划期曾末客运值吸引量技可培达产12兄5递万人次源/庆日以上羞。同时专公共交碑通的出册行距离次平均增累加家到究10志.6跳公里，覆居民平具均出行兄距离也愈由气3.7德3蝴公里扩次展您至析4.7迹1余公里。虽轨道交已通秀可为城吵市居民义提供了会更大的愚出行活俊动空间渴，将有枣效的支借持城市加边缘地快区扩展瞎和中心扣区的功敏能强化固。校轨道交梅通作为如大城市椒客运交采通发展各的主要狠方向，有与当前伙和今后侦一定时对期内城女市的集尊中布局明形态和榜高强度淘土地利增用模式款相适应律，同时彻优先发阀展公共受运输的拜政策，靠将一定老程度地旨抑制机路动化水遵平的过博度增长蛛和个体军交通方质式的不轮合理使挎用，提御高道路功交通基奶础设施弊的运输得效率。券目悦前片x好x央城市集泻中式的底布局形特态与国老内多数语城市基渣本一致稀，城市陕的发展飘主要以仰外延扩卸张为主布。虽然禾城市总撞体规划丹进行了扬布局结帐构的优喂化调整去，但主出城区的榆持续发湿展和扩浓张仍将阿维持一景个相当暑长的阶颈段。在述强雄调堂“枯一轴、准一座核堡”佣的主城苹布局结缺构中，厘将进一岂步促使制城市功薄能集聚踩和土地抖开发强软度的增畜高，发仗展大运弟量、快合速轨道颜交通运悬输将加头强城市圣各功能桑区的联愤系，保滚障城市恳中心结象构的整均体性。比外围组池团与主嫩城区的蠢距离辜为西10-搂1勤5卵公里左典右，以麦常规公肚交或快蕉速路运环输系统艘难以满展足组团料与城市笋中心区坚紧密的咽交通联主系需求费，各组浙团的发图展和城酱市功能脊的疏散昆受到一乐定制约台。建立场组团与誓主城区迅间的快洽速轨道槽交通运范输系统统，保障肯了组团吸客流的植快速联虑系，也恨