国际货运代理企业典型业务流程梳理与优化

PAGEPAGE1国际货运代理企业典型业务流程梳理与优化第一篇：国际货运代理企业典型业务流程梳理与优化国际货运代理企业典型业务流程梳理与优化摘要：随着中国经济进入“新常态”，国际货运代理市场竞争日趋激烈，国际运输代理公司原有业务流程出现操作效率不高、利润下降的情况。本文以A国际货运代理公司为例，对其核心业务操作流程进行梳理，找出问题所在，并提出了流程优化对策，希冀为同类的其他企业提供启发和借鉴。关键词：国际货运代理；业务流程；梳理；优化引言企业业务流程梳理与优化是提高全要素生产率，进而降低企业成本和加强企业核心竞争力的有效方法之一。特别是以国际运输代理为核心业务的物流企业，为了在激烈的竞争中获得更多的订单，攫取更多的利润，对核心业务进行流程梳理与优化势在必行。文献综述作为企业三大流程（即管理流程、辅助流程和业务流程）之一的业务流程是指企业经营运作流程，该流程对企业尤为重要，是企业实现其价值的运作过程[1]。业务流程优化是通过不断发展、完善、优化业务流程保持企业的竞争优势，在流程的设计和实施过程中，需要对流程进行不断地改进，以取得最佳的成效[2]。对于企业业务流程梳理与优化，现有文献主要采用以下四种方法：（1）源于迈克尔波特价值链理论的企业价值链分析法；（2）日本管理大师石川馨开发的鱼骨图分析法；（3）基于绩效指标KPI的流程绩效评价法；（4）以“现有流程梳理-目标流程分析-流程优化设计-流程优化实施-新流程评估”为基本步骤的一般方法[3]。但是，针对国际货运代理行业流程优化的文献并不多见。本文以A国际货运代理公司为例，对该公司核心业务流程进行梳理，从而找出可改善的问题，提出相应对策。国际货运代理企业典型业务流程分析A国际货运代理公司的主营业务是国际航空运输代理，因此本文对空运业务操作流程进行梳理与优化。经实地调研和梳理，A国际货运代理公司空运业务操作流程如下：销售签订订单――订单确认与审核――客户自送货/派车接货――收货入库――询价与订舱――与客户沟通、修改单据――代理报关――装舱――制单――发预报――结算――文件归档――退销核单。流程梳理简述：（1）订单处理环节：包括销售签订订单、订单确认与审核两项业务。销售人员在将产品销售出去之后，会将订单转交给操作部门来进行后续操作。操作人员接到订单，首先要对订单内容进行初步的核对，并且要根据公司SOP要求来审核客户是否合规，如果不合规，则需要告知销售人员。这个环节在整个业务流程中十分重要，在这里涉及操作人员与客户、供应商、国外分公司等一系列的沟通工作，信息量很大，而且信息的准确性和实效性也相当关键。操作人员主要通过电话、email、excel表格等工具进行工作。（2）提货与收货环节：包括客户自送货/派车接货、收货入库两项业务。操作人员对于需要提货服务的客户进行提货安排作业。这里需要和卡车公司以及客户进行三向沟通，确定具体的提货时间、地点和要求，确保该服务能高质量的完成，还需要更新信息系统，来为客户提供及时准确地货物信息。因此，在保证服务质量的同时，还需要控制提货成本。（3）订舱环节：包括询价与订舱一项业务。订舱人员需要与航空公司联系具体的航班信息和船位信息，并通过EDI报文或者电话等形式进行舱位购买。此外，还需要将航班信息在公司信息系统中进行更新。（4）报关与装舱环节：包括与客户沟通、修改单据、代理报关、装舱四项业务。报关是货物进出口的必要环节，如果客户需要提供代理报关服务，操作人员将会与客户和报关代理商进行三向沟通，确保报关单据，报关信息等相关资料能够及时准确地提供给海关。对于报关的流程和具体操作，主要是由报关代理商来完成报关结束后，货物需要重新称重并准备装舱。（5）制单结算环节：包括制单、发预报、结算、文件归档、退销核单五项业务。对于一般国际出口贸易，通常需要代理委托书、货物箱单、发票、报关说明以及运单等相关单据。操作人员需要根据客户的订单在系统中制作主运单、分运单和货物标签，并交给空港地面操作人员。此外，还需要将相关单据的电子版和预报发送给客户及目的站公司人员。货物发出后，操作人员需要根据系统信息和客户和代理公司进行费用结算工作，制作相应的账单和发票，并给客户和代理邮寄。之后，还需要将核销单退还给客户，并将有关文档电子版存入到EFILE系统中进行归档。国际货运代理企业典型业务流程优化设计通过对A国际货运代理公司业务流程的梳理，发现可在一些具体业务上做改进，表1在找出各环节问题的同时亦提出相应的对策。小结随着国际货运代理市场的竞争日趋激烈，中国经济进入GDP增速变缓的“新常态”，A国际运输代理公司的经营业绩下滑，原有业务流程出现操作效率不高、操作成本高的情况。本文针对A国际货运代理公司在现有人员条件下，存在的劳动生产率不高、操作成本高的问题，对其业务操作流程各环节进行详细分析，找出问题所在，并提出了流程优化对策。经过业务流程优化，可以发现A公司在劳动生产率、业务操作成本和服务水平上均有不同程度的提升，从“供给侧”找到了公司今后发展需要关注和改善的地方。参考文献[1]张睿，论物流企业的价值链管理和商业模式创新[J].物流科技，20XX[2]康琼，我国国际货运代理业存在的问题及解决对策[J].全国商情，20XX[3]水藏玺，流程优化与再造（第三版）[M].北京：中国经济出版社，20XX作者简介胡惟璇（1984-），女，安徽绩溪人，武汉交通职业学院物流学院讲师，从事报关与国际货运研究。第二篇：国际货运代理企业税率国外客户想在上海设立一国际货运代理企业，不知道需要交哪些税，税率是多少？基本税种税率：1、营业税：营业收入*5%2、城建税：营业税*7%3、教育费附加：营业税*3%4、地方教育费附加：营业税1%5、印花税：购销合同按购销金额的万分之三贴花6、城镇土地使用税按实际占用的土地面积7、房产税按自有房产原值的70%*1.2%8、车船税9、企业所得税：基本税率是30%10、个人所得税一般外资企业享有较多税收优惠：如所得税外资企业可享受2免3减半（自企业获利起前2年免交、后三年减半企业所得税）政策。以及可以申请免交房产税等。第三篇：如何成立国际货运代理企业如何成立国际货运代理企业?依据原对外贸易经济合作部关于发布《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则》的通知，[1998]外经贸运发第20XX代企业国际贷代经营权审批工作程序如下：一、申请货代企业国际贷代条件1、国际货运代理业务的申请人应当是与进出口贸易或国际货物物运输有关，并有稳定货源的单位。符合以上条件的投资者应当在申请项目中占大股；2、具有至少5名从事国际货运代理业务3年以上的业务人员。其资格由业务人员原所在企业证明，或者取得外经贸部颁发的资格证书；3、有固定的营业场所，自有房屋、场地须提供产权证明，租赁房屋、场地须提供租赁契约；4、有必要的营业设施，包括一定数量的电话、传真、计算机、短途运输工具、装卸设备、包装设备等；5、有稳定的进出口货源市场，是指在本地区进出口货物运量较大，货运代理行业具备进一步发展的条件和潜力，并且申报企业可以揽收到足够的货源；6、国际货物运输代理企业的注册资本应符合下列要求：（1）经营海上国际货物运输代理业务，最低限额为500万元人民币；（2）经营航空国际货物运输代理业务，最低限额为300万元人民币；（3）经营陆路国际货物运输代理业务或者国际快递业务，最低限额为20XX元人民币；经营上述两项以上业务的，注册资本最低限额为其中最高一项的限额。二、申请企业需报送文件资料1、申请书，包括投资者名称、申请资格说明、申请的业务项目；2、可行性研究报告，包括基本情况、资格说明、现有条件、市场分析、业务预测、组建方案、经济预算及发展预算；3、投资者的企业法人营业执照(影印件)；4、董事会、股东会或股东大会决议；5、企业章程(或草案)；6、主要业务人员简况(包括学历、所学专业、业务简历、资格证书)；7、资信证明(会计事务所出具的各投资者的验资报告)；8、投资者出资协议'9、法定代表人简历；10、国际货运代理提单(运单)样式；11、企业名称预先核准函(影印件、工商管理部门出具)；12、国际货运代理企业申请表(见附表)；13、交易条款。三、申请报批程序：1、企业提出申请；2、行业主管部门对企业申请进行审核，并提出报批或不批意见；3、市外经贸局对企业申请审核下发呈请文件,并上报省外经贸厅；4、省外经贸审核后，上报国家外经贸部审批。5、申请人接到外经贸部同意批复后，应于批复60天内持修改的企业章程(正本)，并凭市外经贸局的介绍信到外经贸部领取批准证书；6、申请企业持外经贸部颁发的批准证书到工商、海关、税务、外管局等部门办理有关手续。第四篇：国际货运代理国际货运代理行业的前景与现状我国国际货运代理业的发展现状20XX50年代以来,随着世界各国经济贸易往来的日益频繁,跨国经济活动的增加,世界经济一体化进程的加快,国际货运代理行业在世界范围内迅速发展。中国国际货运代理行业起步较晚,历史较短,但是由于国家重视,政策鼓励,规范发展,发展十分迅速。我国国际货运代理企业遍布全国各省、自治区、直辖市,分布在30多个部门和领域,国有、民营、外商投资、股份制等多种经济成份并存,已经成为中国对外贸易运输事业的重要力量,对于中国对外贸易和国际运输事业的发展,乃至整个国民经济的发展作出了不可磨灭的贡献。1.1我国政府进一步实行对内开放中国的国际货运代理行业进入门槛很高，政府对自然人直接设立国际货代一直没有开放。中国加入WTO之后，各行各业都加大了对内开放的深度和广度。20XX年，中国的进出口经营权全面放开，凡注册资本在100万元人民币的流通企业，无论是何种经济性质，都可以申请进出口资格，政府实行核准制。目前，有关部门正在开展调研，以此论证允许自然人直接持股国际货代企业的可行性和操作规程，一旦允许自然人持股国际货代企业，将迅速引爆民营货代市场。我国政府主管部门将会对国际货代采取一系列对内开放措施。1.2货运代理行业发生裂变和整合面对全球经济一体化，货代和物流行业将按市场规则进行整合和裂变，大致有三个方向：其一，包装上市。目前，中外运和中远都有物流板块的上市公司，还有一些国有大型物流公司，比如中铁系统、中邮系统等，正在整合物流资源，准备以物流为核心业务上市。其次，网络化经营。中国的货代和物流公司在网络化方面比较薄弱，可以说没有一家货代公司在海外建立了自己的代理网络，只有少数公司在全国范围建立网络。随着业务的发展，货代公司必须在国内、国外建立健全代理网络，通过联盟形式，快速实现网络化经营。再次，专业化经营。“大而全、小而全”已经不能适应市场的发展。货代企业，尤其是中小型货代，应该找准自己的市场定位，发展具有自身特色的业务，走专业化经营之路，强化自身在某个领域的核心竞争力。整合和裂变之后，货代和物流行业将出现一些上市公司、一批网络化企业和众多的专业化公司。1.3外资公司、国有企业和民营企业逐步形成三足鼎立格局DHL、FedEx、Shenkers、Eagle、Bax、Nippon等外国企业大多是以中外合资的形式进入中国市场，有的企业合作得非常默契，即使政策允许外资独资，他们也不会放弃中国的合作伙伴；有的合资企业可能要随着政策开放对合作方式进行战略性调整，转变成独资公司。届时，中外合资企业、外方控股企业和外商独资企业将成为中国市场一道靓丽的风景线，国有货代企业将是中国市场的主力军。中外运、中远、中海、中铁、中邮等大型国有企业正努力抓住市场经济发展机遇，由传统的货代企业向现代物流企业转型，努力打造出具有国际竞争能力的国家队。民营企业是最具有活力的新生力量，中国市场上涌现出一大批民营货代和物流企业，他们产权清晰、轻装上阵、体制灵活，具有强大的生命力。因此，我们很快就会发现外资公司、国有企业和民营企业发展成为三支劲旅，在中国的货代和物流市场强烈角逐，逐渐形成三足鼎立之势。1.4货运代理市场投资潜力巨大中国独特的经济形态给了货代和物流市场独特的投资机会。到20XX年，中国的国内生产总值将比20XX年要翻两番，预计能够达到4万亿美元。中国的外贸进出口总额也将翻两番，预计能够达到2万亿美元，中国的货代和物流也将随之同步增长。中国国内的巨大市场以及中国特有的比较成本优势决定了中国会发展成为世界加工厂，这样中国就会变成世界物流集散中心。因此，中国货代和物流市场的巨大潜力不言而喻。另一方面，中国货运物流的基础设施比较差，亟待改善和提高。政府层面加强物流区域规划，比如，珠江三角洲物流规划和长江三角洲物流规划，各地方政府也非常重视物流规划，比如，兴办物流园区。这些情况说明一个现象，货代和物流市场仍将成为中外投资者追捧的“靓女”，继续成为投资热点。我国国际货运代理业存在的问题2.1战略定位不清，缺乏发展规划2.2缺乏核心竞争力，盈利方式不合理2.3配套基础设施差，专业人才缺乏2.4市场秩序不规范，合法货代受挫我国国际货运代理业的发展前景国际货运代理业在中国还不是一种成熟的产业，国内外客户的需求又有很大不同,根据本国特色，确定符合我国国情的货代物流产品是适应市场的首要条件。另外,由于中国的货代企业长期处于低层次的粗放经营状态,系统组织能力很低，又缺乏有效的全球网络，提供全球供应链的管理服务有一定难度。所以，中国的货代企业首先要解决的是如何根据自己的条件，融入到全球物流体系之中，加速把过去传统的货代业提升为货代物流业，开发不同层次的物流服务，最大限度地在物流产业中受益。中国国际货运代理行业要破除物流分项管理，构筑一体化物流战略以降低物流成本，提高竞争力，离不开完善的物流法律、法规建设，物流基础设施建设，信息基础设施建设，国际货运代理市场的培育和发展等宏观环境以及相关政策的支援；离不开供应链合作伙伴的相互信任、相互依存、互惠互利和共同发展的价值观的建立。中国货运代理企业要勇于探索、锐意进取，直面国外竞争对手的强有力挑战；中国货运代理企业要增强竞争忧患意识，在抓住国内市场的同时，要放眼世界，构筑全球化战略，缩小同发达国家企业在货运代理业务和市场竞争力上的差距，提高中国国际货运代理企业在国际市场的竞争力，并在全球性竞争中立于不败之地。国际风险A、货物上航班及装船后查验原因：是否有危害航班及轮船安全情况，是否有易燃易爆产品，是否涉及假冒伪劣产品。由此导致货物的没收、销毁以及法律后果。对策：做好危险品证明，航空公司备案。提供电池MSDS证明。尽量少做假冒伪劣产品。B、转运途中风险。原因：某些国家自认有维护世界和平之重任，以及有些海关人员贪小便宜。结果，货物中转途中被退回中国。比如EMS从法国中转，被法国海关退回中国，需时一、两个月，然后再从中国发出去。比如货物过美国，美国海关认真研究是放还是不放。贵重、敏感货物很少有生还的可能。对策：尽量选择好的物流方式。自己包装好货物。选择好的物流路线，避开危险区域。C、货物遗失损坏原因：国际物流中转过程很多，飞机、轮船、汽车碰撞，爬山涉水，长期运输。以及搬运工人的不小心，没有做到小心轻放。对策：自己加固好产品。多贴易随标签。多垫泡末、气泡袋。打木架或木箱。买保险。D、清关风险原因：1、某些国家抵制中国产品。如俄罗斯、越南。俄罗斯只能发EMS。2、某些国家关税特别高或者海关*。比如印尼、巴西。通常会有惩罚性关税。3、某些国家一直很严格。比如南美智利。比如东欧国家。东欧国家通常需要五、六份正本盖公章清关发票。对策：少走敏感国家。多做几份正本发票。渠道选择正确。能走EMS走EMS。少做敏感假冒伪劣产品。还可以找当地海关公司协作清关。第五篇：国际货运代理1.国际货运代理:是指国际货运代理公司接受出口货物收货人、发货人或其代理人的委托,在授权范围内代表委托人办理有关货物报关、报检、交接、分拨、仓储、包装、转运、保险、订舱等业务。2.件杂货:是一种按计件形式装运和交接的货物.具体包括包装货物、裸装货物和成组货货物。3.无船承运人:是指在国际货物运输中的契约承运人,而不是实际完成运输的实际承运人。4.定期结汇:是指议付行根据向国外付款行索偿所需时间,预先确定一个固定的结汇期限,并与出口企业约定该期限到期后,无论是否已经收到国外付款行的货款,都主动将票款金额折成人民币拨交给出口企业。5.押汇:又称买单结汇,是指议付行在审单无误的情况下,按信用证条款贴现受益人(出口公司)的汇票或者以一定的折扣买入信用证项下的货运单据,从票面金额中扣除从议付日到估计收到票款之日的利息,将余额按议付日外汇牌价折成人民币,拨给出口企业。6.航次租船:又名”程租船”,是一种由船舶所有人向租船人提供特定船舶,在特定的两港或多港之间,从事一个特定的航次或几个航次承运特定货物的方式。7.多式联运:是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目的的联运形式。1.我国代理特点:(1)代理人必须以被代理人的名义进行活动.(2)代理人必须在代理权限内进行活动.(3)代理人所进行的必须是具有法律意义的活动.(4)代理人代理行为的法律后果归属于被代理人。2.国际货运代理职能:(1)组织协调的职能(2)中间人职能(3)专业服务职能(4)开拓控制职能(5)咨询顾问职能(6)降低成本职能(7)资金融通职能3.国际海上货物承运人选择的考量因素:从事海运代理业务的企业一般都需要熟练地运用海上国际货物运输的相关单证,掌握国际海运航线的地理知识、船舶航运知识、船舶和码头的货物装载知识、