货代新人需要注意的四点

PAGEPAGE1货代新人需要注意的四点第一篇：货代新人需要注意的四点货代销售-请新人参考；前辈指点(更新四工作内容)一工作认识货代销售，做这一行首先应该对货代有个深刻的认识，定位如下：货代属于一个运输服务行业，追求的是客户的满意度换回的利润。货代属于国家批准的正常的合法的企业，靠的是辛勤的工作换回的利润。（为什么要特别说这条呢？因为是想告诉大家，与客户交流应该是平等的。好的客户需要的是生意上面的互助，而不是想找个太监伺候着）作为服务性行业，工作的内容应该是满足客人的合理要求，拒绝客人的过分要求。同时现在流行的一句话：想客户所想，急客户所急。二工作态度老生常谈的话题，其实做任何一个行业的销售，都应如此。工作兴趣，请相信做销售绝对是一件好玩的事，每天面对不同的人，处理不同的事，外出跑跑能看到各处的风景，家里坐坐可聊到各色的人物。比起天天坐办公室的朋友你是幸运的，假如你对销售没有兴趣的话，请趁早转行。恒心毅力，绝对老话题，但是这个十分重要，不要因为短暂的失意而放弃。机会都是留给坚持到底的人的。工作激情，这个话题也不新，因为做任何事情都需要投入你大量的劳动，没有激情就没有动力，没有动力就没有工作。死气沉沉的SALES给客户的感觉是迷糊，风风火火的销售才能带给客户心理上的安全。时刻准备，有人说做业务有些运气成分，但是运气也是要降临到有准备的人的身上的。电话24小时不要关机，邮件要经常查看，电话时不停的记录，等等。为你客户询价提供一个开放的条件。三个人素质基础知识，货代的基础知识说简单是很简单，说难很难。需要记住的东西很多，常用术语了，船期了，价格了，港前费用了，报关单证，所有相关的时间点了?有空的话自己可以整理一下看看你能背下多少来。如果你是客户，请假设一下：你去问价格后得到不同的答复。一个是立刻告诉你价格、船东、结关日期、开船日期、航程、价格适用时间等等，另一个却说我确认一下给您答复或者给的信息不全面。想一下就知道哪一个更容易令客户满意了。所以说，不要小看这些小细节，细节决定一切（FOB有推荐这本书）。反应速度，这个是一个工作习惯的问题。说大了就是工作效率要快。这个小时的事不要拖到下个小时做，今天的事更不能拖到明天做。客户的任何问题能回答的立刻回答，不能回答的立刻去找答案，第一时间做出准确的反应。仪态礼节，销售应该时刻注意自己的形象仪态。记住你接电话或者外出拜访客户，你代表的是一个公司，更是你个人。朴素大方的形态给人成熟稳重的感觉。交流时注意自己的礼仪，用词恰当，语态舒服。恭敬却不卑微，底气十足而不骄横做作。以一个为客户解决问题减少支出的生意人去谈生意，而不是阿谀巴结着去乞求别人给口饭吃。说话是一门艺术，做事更是一门艺术。判断能力，根据对客户的了解需要判断出客人提出各种问题的真实性，这里主要说的是客人询价的虚实，砍价是否纯属猛抡大刀，正深入的是客户是否有真材实料。沟通技巧不仅是外部的沟通，与公司内部同事之间的沟通也很重要。良好的沟通技巧能使你如鱼得水八面玲珑。(后面会有所深入的展开)四工作内容做销售工作，内容十分简单——开发客户及维护客户。但是这之中的开发与维护却是要付出相当多的劳动的。开发客户，比较困难的工作，我把这个工作细分为以下几步。A收集客户信息，网站，黄页等等，一切能收集到客户公司名称及联系方式的媒介尽量都要用，更不用说找亲戚朋友同学校友介绍这条捷径了。收集客户信息一般安排在午休或晚上下班后进行。为明天有足够的资源让打电话打到头发晕。B电话拜访。利用黄金时间（上午9：30-11：00，下午2：00-4：00），进行电话销售。不需看什么公司名字，拿起电话就打过去，把你想要的信息套到手里，认真记录。时间注意把握，心情注意把握。时间上请注意你所在的地区的客户工作习惯，找看似他们比较空的时间打过去，争取得到更多的信息。心情要看自己，如果真的打腻了就休息吧，否则你的大脑反映迟钝了工作效果并不好。C分析客户信息，也是非黄金工作时间进行的工作。跟据你的电话记录，把客户进行分类。适合你公司优势或立刻就有货出的客户应该列为你的重点客户。其他有出货但是不适合航线或近期没有的，列为次重点。乱七八糟的就直接跟他们SAY你个BYE吧。请注意收集那些说有出口，但不喜欢你介入的公司，这些也是有一定的开发价值的。坚持每天都有新的详细地客户信息进帐。D制客户汇总表把你分析出的客户制成表格，并根据分析中的重点与否进行分类。注意分类的目的不是看着好玩的。是要你分类跟进的！表格的内容一般我分为：公司名称、负责人、电话传真、地址、产品、航线、备注（客户的特殊要求及船东、货代、价格）、出货频率（周期）、拜访记录、合作记录等几个方面，或者根据个人的爱好重新细分。记住你的这个表格会经常变化的，随着你与客户沟通的发展，客户是否为重点会有大部分的变化。C客户跟进，根据你自己对客户的汇总，重点客户重点对待，定期的电话联系，或者进行自己优势航线的推广。联系的目的是去上门拜访。D上门拜访，通过几次电话后，就可以跟客人提出拜访的要求，或邀请客户来自己的公司考察。上门拜访的目的是了解客户更多的信息。除了D步骤里面需要了解的出货信息外，还要了解客户公司的概况，负责人的概况及特征。这也有助于你以后的工作能更好的发展。能进行上门拜访的客户大部分是谈得有些眉目。我一般拜访客人会工作与聊天同时进行的。但是30%的谈话内容涉及到工作（除非因特殊问题进行拜访可能会稍微多一些），其他都是与客户培养感情的话题。这个大家都有自己的方法和手段了。E产生合作，经数次的电话沟通及上门沟通后，新的客户产生了。第一单时，请你及时的跟进，保持与客户及操作的沟通，并控制好操作与客户之间的沟通。出现问题公司内部先加以判断，然后决定是否通知客户。货代这行很奇怪的，第一次合作或者相关职能部门换人总会引起一票业务出现问题的。不知道这个是有什么东西在作祟还是各个环节沟通不够。因此作为业务需要在这些时候打120XX精神出来。首次合作后再对客户进行满意度调查，或者以送提单发票为名再与客户惊醒一次面谈。针对整个出运过程了解客户对自己公司的认可度。同时不要忘了问一下客户还有没有其他货要出哦。F财务统计，涉及到MONEY的问题总是重点的问题，与客户合作前就应该确认好如何进行结算的。不能马虎，一定要双方有个共同的认识或协议才可以。否则如果因为财务问题引发的丢失客户甚至收不回运费，那最终倒霉的还是SALES自己。维护客户，维护客户是比开发客户更重要也更辛苦的工作了。我也经常分为以下几步A合作客户表格，内容类似于客户汇总表的，这里面需要重点突出客户的出货频率。因为这将有助于你把握客户需要在什么时候出货，以便你可以提前做好准备甚至完全替客户安排好他们的出货计划了。B定期的拜访，包含网络、电话、面谈。都应该针对每个客户的喜好进行一个周密的沟通计划。并且注意对业务的延伸，比如可以延伸到其他航线，延伸到其它服务,延伸到客户帮你介绍客户。等等C人际关系，这点写在这里有些小了。不管是合作客户，还是潜在客户，都应该有人际关系的培养。工作更是做人，你有多少客户，你就有多少朋友。D继续开发，客人发展到合作状态，基本转交给操作部同事就可以了。SALES只负责报价等简单的联系，需要让客户培养有事就操作的习惯。要相信操作部同事的工作！而SALES可以留下更多的时间去开发新客户，依此循环。第二篇：货代新人怎么揽货货代新人怎么揽货？(20XX-08-2121:47:46)货代行业是一个人员流动相对快速的行业，因而，每天总能看到，听到一些货代新人在问，我们这些货代新人怎么揽货？对销售来讲，没有什么经验可谈，就是行业知识加销售技巧，行业知识需要慢慢了解，销售业绩却是迫在眉睫。这个行业因为门槛低，所以进来的都是货代新人，销售技巧一点也无，又没有什么积蓄，又都很天真烂漫，经不起打击，一旦事情不顺，于是天地失色，四顾茫然！对操作来讲，货代操作流程都是经验，没有任何的教程，在网上顶多找些基础货代知识，了解个大概流程，操作中遇到的很多问题只能依靠别人的指点去才能解决，如果没人教的话，就会像个小朋友一样不知所措。一个好的师傅至关重要，可以学的很快。国际货代的销售不好做，货代公司也是一样。对于很多小公司来说，有了10-20XX就算是站稳脚跟了，每个月货量就那么多，都是靠关系维持客户，服务也就那样，价格也不太好，销售不死不活，似乎没有什么出路，竞争越来越激烈，压力越来越大……单从销售这一块来讲，是大多数走CIF货公司的心病，为什么销售做不好？如何教货代新人怎么揽货，第一，公司不提供培训；第二，销售连台电脑都没有；第三，不提供系统支持。让销售自己学，自己问，自己看，自己闯，自生自灭，销售能做的好么？一句话，大多数的责任在公司。大多数的老手业务，都不愿意教货代新人怎么揽货，这是这个行业的特色。一来，他们也是熬过来的，没有什么人教，所以不愿意教别人；二来，真的没有什么经验，来来回回也就是那几句话，多打电话，多出去跑；三来，新人打了三个月电话，没有什么成果，但总有几个客户有意向，新人挨不住，走了，他们就可以接收这些客户，干嘛要教你？有些货代新人总在说，打电话不知道怎么讲，去客户那里也不知道聊些什么。打电话的目的，是为了从大量客户里筛选出有意思的客户，所以要讲效率：第一句找进出口负责人；第二句，介绍自己，我是什么货代公司，有什么优势；第三句，不好意思，那打搅您了，拜拜！如果客户有意向，想了解，那好，就约见，不要在电话里谈，虽然省时省力省钱，但效果不好，亲自登门拜访，才是正道。拜访客户，谈些什么呢？对方从事什么行业？出口量是多少？经常走哪些船公司，哪些航线？哪些目的港？以往有没有遇到什么问题？怎么解决的等等，这是在公；哪里人？住哪里？买房子没？结婚了没？工作顺不顺？等等，这是在私。总之，新手要考虑的并不多，每天实实在在的找资源，打电话，拜访客户，注意一些技巧，日积月累，坚持下来的就是精英，就是成功者第三篇：货代业务新人写给货代新朋友，不要失去信心这个帖子不回那就不要混了一个新的业务员来到一家公司，在欣喜兴奋之余，也会小心翼翼。一边学习行业知识，了解自己公司的优势和船公司的航线价格，还会竖起耳朵听那些老业务是怎么打电话的。可是会很失望，因为老业务也不怎么打电话，只是偶尔打给船公司或者客户，大多数时间都挂在网上聊天，不过居然他们也会有生意上门。公司如果有人负责还可以，会教新的业务员怎么做，去哪里找资料，或者给一本黄页，还会让你去向那些老业务学习。可是半个月下来，那些老业务依然优哉游哉，新的业务依然没有什么成果，开始觉得不知道怎么办好，不知道该去做什么。时间一天天过去，新的业务就会抱着黄页慢慢翻，有时候会觉得自己像个傻子，打电话吧要么遭到拒绝，要么客户嫌你不专业，要你搞清楚了再打过去，要么就是周围太安静，打电话没气氛，本来就不熟练，还被那么多人围听，万一又被拒绝，那该多尴尬！于是干脆也挂在电脑上聊天。那些老业务们用眼睛的余光扫了你一眼，嘴角露出一丝冷笑。作为一个新的业务，到底该怎么办呢？1、安排半个月时间，了解基本知识，听老业务怎么打电话，在CRM系统里录入一些客户资料2、半个月后，尝试打电话，遇到不懂的，请客户稍等，你请教其他人之后再打过去。不要客气，就近去问旁边的老业务，有时候你们会问到老业务流汗的！不要怕打扰别人，你问的越多，老业务越觉得后生可畏，反而会主动帮你，和你建立关系。这个时候，私下的努力是必要的，特别是有人不擅长打电话，就要利用下班时间多练练，效果显著。哪里去找那么多客户呢？黄页也许早被别人打烂了，去网上寻找客户资源，有很多国际B2B电子商务平台，那里的公司，都会有东西出口。3、坚持每天至少40个有人接听的电话，一个半月后，你已经有可经常拜访的客户了，每天也会接到询价了，当然成交的单可能还不够多，没关系，慢慢积累，起码你已经有成绩出来了。4、3个月试用期到了，你已经像其他老业务一样优哉游哉了，如果还不行的话，那么继续努力，你离这一步已经不远了。强调重点：第一：多问第二：私下努力第三：每天40通电话第四：多约新客户见面做业务要有豁出去的心理.一个月才那么点底薪,出去跑又不报销路费,请客户吃饭更不划算,那么到底该不该出去跑?答:该.出去跑和客户面对面才有可能找到客户,一次没见过会放心把货交给你?做业务一开始付出的不仅仅是辛苦,还要贴进去你的金钱.这点金钱算什么?我见过一个老业务呆在公司不出来,其一个老客户一个月给他18票货走的.每票提成300的话,这个客户就给他带来5000多,为了后期丰厚的收入,前期的投入太值得了.如果这点眼光都没有,趁早改行!我提倡每个业务开始的时候要像一个疯子一样疯狂工作,抛开你的身份,抛开你的架子,抛开你的面子,放下自尊,至少坚持半年,这样你才会有月收入过万的可能.为了以后的轻松和风光,你必须彻底改变自己的思维,改变自己的行为,如果做不到,你就慢慢熬吧,想赚钱就要拼命!销售这个职业,赚钱的永远是少数,因为拼命的也是少数!业务新人们,你们其实一无所有,没有钱,没有房子,没有车子,实实在在物质的东西一无所有,为什么还要保留那些虚无的面子和自尊?开始的时候放弃自尊,才能以后真正的拥有自尊,为了别人给你面子,也要先放弃你的面子！！有的业务,已经历经了几份失败的销售工作,换了几家公司了,你们需要什么样的改变?你们需要把自己当作一个死人,彻底的改变自己.信息网络化--业务的进阶手法业务老手都知道如何培养客户的惰性--客户的惰性可以提高客户对你的依赖性和忠诚度!现代信息技术的发展是为了提高效率,从另一个角度讲--使人变得更懒惰！!特别是货代这个行业,贸易公司和货代公司主要办公手段都是电话传真电脑和互联网,基本足不出户,他们已经足购“懒惰”了,但很多人还是能打电话不发传真,能发Email就不去打电话，能在msn解决就不去发Email.在业务过程中，你觉得哪些事情比较繁琐呢？你觉得繁琐，客户也会有同样感觉！那么，就让我们更充分的利用网络吧，把繁琐的事情变得简单，培养客户的惰性！！1、网上订舱：有些老客户，你可以推荐他们使用网上订舱。网上订舱并不是只有大公司才有，10个人的小公司一样可以做到，无需昂贵的费用。a、客户不需要输入excel再打印出来再传真给你们，在网上敲敲键盘就可以了。b、客户输入的资料不需要我们重输，只要把客户的网上订舱导入系统就可以了，操作也不用担心输错。c、客户在发送网上订舱之前，会生成PDF格式文件留底。d、避免了传真件不清楚的问题，无需反复电话核对。2、网上核对提单和提单更改（补料）：提单核对是一件非常麻烦的事情，有个操作使用传真核对提单，更改了7处，客户传回来时，在他更改的基础上又改了9处，痛苦不已啊！还有补料的更改，也是如此。其实这样的事情都可以通过操作软件完成。操作把提单号码告诉客户，客户通过网上对单平台进行核对，核对完成后自动传回操作软件，操作就可以直接打提单了。3、网上货物跟踪：客户只需要他们的相关号或者提单号，就可以查询这票作业的进度状况，什么时候装箱，什么时候报关，什么时候出提单，什么时候离港，什么时候到港，什么时候放货等等。客户满意，你们也省心，不是么？4、网上代理服务：有些公司有专门的海外部，开发海外代理，先不说利润分成，怎样让客户相信我们就是一件麻烦事。目前国内还没有几家公司对海外代理提供网上服务，一般都是msn和email联系。目前我们能做到提供一个网上平台，让海外代理查询彼此正在合作和已经合作过的所有单并发送即时信息给相关操作。对海外代理来说，意味着你们是一家比较重视企业信息化、有发展前途的公司，是不是这样？给客户方便，培养客户惰性，方法还有很多，有的是属于技巧，有时就是提供更好的服务，如果你没有技巧，那么就挖空心思，提供更好的服务吧！货代新人都很烦，为什么？对操作来讲，操作过程都是经验，没有任何的教程，在网上顶多找些基础知识，了解个大概流程，操作中遇到的很多问题只能依靠别人的指点去才能解决，如果没人教的话，就会像个小朋友一样不知所措。一个好的师傅至关重要，可以学的很快。对销售来讲，没有什么经验可谈，就是行业知识加销售技巧，行业知识需要慢慢了解，销售业绩却是迫在眉睫。这个行业因为门槛低，所以进来的都是新人，销售技巧一点也无，又没有什么积蓄，又都很天真烂漫，经不起打击，一旦事情不顺，于是天地失色，四顾茫然！货代的销售不好做，货代公司也是一样。对于很多小公司来说，有了10-20XX就算是站稳脚跟了，每个月货量就那么多，都是靠关系维持客户，服务也就那样，价格也不太好，销售不死不活，似乎没有什么出路，竞争越来越激烈，压力越来越大……单从销售这一块来讲，是大多数走CIF货公司的心病，为什么销售做不好？第一，公司不提供培训；第二，销售连台电脑都没有；第三，不提供系统支持。让销售自己学，自己问，自己看，自己闯，自生自灭，销售能做的好么？一句话，大多数的责任在公司。大多数的老手业务，都不愿意教新人，这是这个行业的特色。一来，他们也是熬过来的，没有什么人教，所以不愿意教别人；二来，真的没有什么经验，来来回回也就是那几句话，多打电话，多出去跑；三来，新人打了三个月电话，没有什么成果，但总有几个客户有意向，新人挨不住，走了，他们就可以接收这些客户，干嘛要教你？有些新人总在说，打电话不知道怎么讲，去客户那里也不知道聊些什么。打电话的目的，是为了从大量客户里筛选出有意思的客户，所以要讲效率：第一句找进出口负责人；第二句，介绍自己，我是什么货代公司，有什么优势；第三句，不好意思，那打搅您了，拜拜！如果客户有意向，想了解，那好，就约见，不要在电话里谈，虽然省时省力省钱，但效果不好，亲自登门拜访，才是正道。拜访客户，谈些什么呢？对方从事什么行业？出口量是多少？经常走哪些船公司，哪些航线？哪些目的港？以往有没有遇到什么问题？怎么解决的等等，这是在公；哪里人？住哪里？买房子没？结婚了没？工作顺不顺？等等，这是在私。总之，新人们刚开始做不要觉得没出单而失去信心，因为只有经过磨练之后，相信你会成功的，每个老业务员都是从新人成长过来的第四篇：货代文档专题—在我国，国际货运代理具有两种含义，其一是指国际货运代理业（广义）；其二是指国际货运代理人（狭义）。—根据1995年6月29日国务院批准的《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》第2条规定“国际货物运输代理业，是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。”—国际货运代理人是指接受进出口货物收货人、发货人和承运人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的企业。可见，国际货运代理人就是我们通常所说的国际货运代理企业。—货代企业的经营范围—根据《中华人民共和国国际货运代理业管理规定实施细则》的规定，国际货运代理企业的经营范围如下：—（1）揽货、订舱、托运、仓储、包装；—（2）货物的监装、监卸、集装箱的拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务；—（3）报关、报检、报验、保险；—（4）缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费；—（5）国际展品、私人物品及过境货物运输代理；—（6）国际多式联运、集运；—（7）国际快递；—（8）咨询及其他相关国际货运代理业务。—国际货运代理的性质—国际货物运输代理人本质上属于货物运输关系人的代理人，是联系发货人、收货人和承运人的货物运输中介人。—国际货物运输代理行业本质属于第三产业，性质上属于服务行业隶属于第四个物质生产部门--交通运输业，属于运输辅助行业。—国际货运代理的分类—1、以委托人的性质为标准，可以将国际货运代理划分为：—（1）货主的代理:是指接受进出口货物收、发货人的委托，为了托运人的利益办理国际货物运输及相关业务，并收取相应的报酬的国际货运代理。—（2）承运人的代理:是指接受从事国际运输业务的承运人的委托，为了承运人的利益办理国际货物运输及相关业务，并收取相应的报酬的国际—2、以委托人委托的代理人数量为标准，可以将国际货运代理划分为：—（1）独家代理:是指委托人授予一个代理人在特定的区域或者特定的运输方式或服务类型下，独家代理其从事国际货物运输业务和/或相关业务的国际货运代理。—（2）普通代理:又称多家代理，它是指委托人在特定的区域或者特定的运输方式或服务类型下，同时委托多个代理人代理其从事国际货物运输业务和/或相关业务的国际货运代理。—3、以委托人授予代理人权限范围为标准，可以将国际货运代理划分为：—（1）全权代理:是指委托人概括委托代理人办理某项国际货物运输业务和/或相关业务，并授予其根据委托人及自己意志灵活处理相关事宜权利的国际货运代理。—（2）一般代理:是指委托人委托代理人办理某项具体国际货物运输业务和/或相关业务，要求其根据委托人的意志处理相关事宜的国际货运代理。—5、以代理人的层次为标准，可以将国际货运代理划分为：—（1）总代理:是指委托人授权代理人作为在某个特定地区的全权代表，委托其处理委托人在该地区的所有货物运输事宜及相关事宜的国际货运代理。在这种代理形式下，总代理人有权根据委托人的要求或自行在特定的地区选择、指定分代理人。—（2）分代理:指总代理人指定的在总代理区域内的具体区域代理委托人办理货物运输事宜及其他相关事宜的国际货运代理。—7、以代理业务的内容为标准，可以将国际货运代理划分为：—（1）国际货物运输综合代理。—（2）国际船舶代理—（3）国际民用航空运输销售代理。—（4）报关代理。—国际货运代理业的服务范围—1、代表发货人(出口商):(1)选择运输路线、运输方式和适当的承运人；(2)向选定的承运人提供揽货、订舱；(3)提取货物并签发有关单证；(4)研究信用证条款和所有政府的规定；(5)包装；(6)储存；(7)称重和量尺码；(8)安排保险；(9)将货物的港口后办理报关及单证手续，并将货物交给承运人；(10)做外汇交易；(11)支付运费及其它费用；(12)收取已签发的正本提单，并付发货人；(13)安排货物转运；(14)通知收货人货物动态；(15)记录货物灭失情况；(16)协助收货人向有关责任方进行索赔。—2、代表收货人(进口商):(1)报告货物动态；(2)接收和审核所有与运输有关的单据；(3)提货和付运费；(4)安排报关和付税及其它费用；(5)安排运输过程中的存仓；(6)向收货人交付已结关的货物；(7)协助收货人储存或分拨货物。—3、作为多式联运经营人:收取货物并签发多式联运提单，承担承运人的风险责任，对货主提供一揽子的运输服务。—4、其它服务:如根据客户的特殊需要进行监装、监卸、货物混装和集装箱拼装拆箱运输咨询服务等。—5、特种货物装挂运输服务及海外展览运输服务等—国际货运代理业的发展行业组织—1.国际货运代理协会联合会（FIATA）—国际货运代理协会联合会是世界国际货运代理的行业组织，其法文名称为“FederationInternationaledesAssociationsdetransitairesetassimiles”，英文名称为“InternationalFederationofFreightForwardersAssociations”。其法文缩写是“FIATA”，被称为“菲亚塔”，并被用作该组织的标识。—FIATA由16个国家的货运代理协会于1926年5月31日在奥地利维也纳成立，总部设在瑞士苏黎士，是一个非营利性的组织。——FIATA的宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。—FIATA的最高权力机构是会员代表大会。FIATA每年举行一次世界性的代表大会，所有会员都可以参加。20XX年的FIATA年会在中国上海召开。—FIATA的主要成就—起草了《国际货运代理示范法》—拟定了《国际货运代理标准交易条款》—制定了八套标准格式的FIATA单证—组织培训—FIATA的会员情况—一般会员—团体会员—联系会员—名誉会员—我国参加FIATA的情况—我国对外贸易运输总公司作为一般会员的身份，于1985年加人该组织。目前在中国，FIATA共拥有四个一般会员（除中外运外，还包括中国国际货运代理协会（20XX年加入）、台湾省和香港特区的货运代理协会）。—目前FIATA在我国还拥有联系会员170多个，其中我国大陆有20XX联系会员，香港特区有105个联系会员，台清地区有48个联系会员。—FIATA货运代理资格证书，是一项重要的货运代理行业统一的资格培训和考试项目，于1995年向全球货运代理人推出，是目前世界上货代从业人员含金量最高的证书。许多国家的政府主管或其代理机构，在审批或年审国内货运代理公司时，都把“FIATA货运代理资格证书”的持有者人数作为一项硬性指标。—中国国际货运代理协会(CIFA)在开展国内培训方面取得了重大进展。经过申办，20XX年9月，FIATA总部正式授权CIFA为中国唯一有资质从事“FIATA货运代理资格证书”培训和考试的组织。—2.中国国际货运代理协会（CIFA）—1992年，上海国际货运代理协会成立，这是我国第一个地方国际货运代理协会。——20XX年9月6日，中国国际货运代理协会（ChinaInternationalFreightForwardersAssociation,简称CIFA）在北京宣告成立。CIFA是一个非营利性的全国性行业组织。—CIFA宗旨是：协助政府部门加强对我国国际货代行业的管理；维护国际货代业的经营秩序；推动会员企业间的横向交流与合作；依法维护本行业利益；保护会员企业界的合法权益；促进对外贸易和国际货代业的发展。—20XX年7月15日,中国国际货运代理协会颁发《中国国际货运代理协会标准交易条件》，并推荐会员使用。该标准交易条件采纳《FIATA示范法》，并吸纳了其他国家相关立法和标准交易条件。—货运流程图集装箱多式联运系统局部构造第五篇：向老板提意见需要注意四点技巧向老板提意见需