2023年度道路运输服务行业解析报告及未来五到十年产业成长报告

道路运输服务行业分析报告及未来五至十年行业发展报告1目录序言..........................................................................................................................................................................4一、道路运输服务行业政策背景...................................................................................................................4(一)、政策将会持续利好道路运输服务行业发展...........................................................................4(二)、道路运输服务行业政策体系日趋完善..................................................................................5(三)、道路运输服务行业一级市场火热,国内专利不断攀升........................................................5(四)、宏观经济背景下道路运输服务行业的定位...........................................................................6二、2023-2028年宏观政策背景下道路运输服务业发展现状...........................................................6(一)、2022年道路运输服务业发展环境分析...................................................................................6(二)、国际形势对道路运输服务业发展的影响分析......................................................................7(三)、道路运输服务业经济结构分析..................................................................................................8三、道路运输服务产业未来发展前景.........................................................................................................9(一)、我国道路运输服务行业市场规模前景预测........................................................................10(二)、道路运输服务进入大规模推广应用阶.................................................................................10(三)、中国道路运输服务行业的市场增长点.................................................................................10(四)、细分道路运输服务产品将具有最大优势.............................................................................11(五)、道路运输服务行业与互联网等行业融合发展机遇..........................................................11(六)、道路运输服务人才培养市场广阔，国际合作前景广阔.................................................12(七)、道路运输服务行业发展需要突破创新瓶颈........................................................................13四、道路运输服务业数据预测与分析......................................................................................................14(一)、道路运输服务业时间序列预测与分析.................................................................................14(二)、道路运输服务业时间曲线预测模型分析..........................................................................15(三)、道路运输服务行业差分方程预测模型分析........................................................................15(四)、未来5-10年道路运输服务业预测结论...............................................................................16五、2023-2028年道路运输服务行业企业市场突围战略分析........................................................17(一)、在道路运输服务行业树立“战略突破”理念.........................................................................17(二)、确定道路运输服务行业市场定位、产品定位和品牌定位............................................171、市场定位....................................................................................................................................172、产品定位....................................................................................................................................183、品牌定位....................................................................................................................................19(三)、创新寻求突破...............................................................................................................................201、基于消费升级的科技创新模式...........................................................................................202、创新推动道路运输服务行业更高质量发展....................................................................213、尝试业态创新和品牌创新....................................................................................................224、自主创新+品牌........................................................................................................................23(四)、制定宣传计划...............................................................................................................................241、策略一：学会做新闻、事件营销——低成本的传播工具........................................242、策略二：学会以优秀的品牌视觉设计突出品牌特色.................................................243、策略三：学会使用网络营销...............................................................................................25六、关于“十四五”道路运输服务业发展战略规划的建议...................................................................25(一)、道路运输服务业“十四五”战略规划简介..............................................................................251、道路运输服务业的社会化....................................................................................................262、大规模的道路运输服务业....................................................................................................262(二)、“十四五”期间道路运输服务业的市场应用方向................................................................26(三)、十四五”期间道路运输服务业的发展重点...........................................................................27七、2023-2028年道路运输服务业竞争格局展望................................................................................28(一)、道路运输服务业经济周期分析...............................................................................................28(二)、道路运输服务业的增长与波动分析......................................................................................28(三)、道路运输服务业市场成熟度分析..........................................................................................29八、道路运输服务产业投资分析.............................................................................................................30(一)、中国道路运输服务技术投资趋势分析.................................................................................30(二)、大项目招商时代已过,精准招商愈发时兴............................................................................30(三)、中国道路运输服务行业投资风险..........................................................................................31(四)、中国道路运输服务行业投资收益..........................................................................................31九、“疫情”对道路运输服务业可持续发展目标的影响及对策..........................................................32(一)、国内有关政府机构对道路运输服务业的建议...................................................................32(二)、关于道路运输服务产业上下游产业合作的建议...............................................................33(三)、突破道路运输服务企业疫情的策略......................................................................................34十、道路运输服务行业风险控制解析......................................................................................................34(一)、道路运输服务行业系统风险分析..........................................................................................34(二)、道路运输服务业第二产业的经营风险.................................................................................34十一、道路运输服务行业多元化趋势......................................................................................................35(一)、宏观机制升级...............................................................................................................................35(二)、服务模式多元化...........................................................................................................................35(三)、新的价格战将不可避免.............................................................................................................35(四)、社会化特征增强...........................................................................................................................36(五)、信息化实施力度加大.................................................................................................................36(六)、生态化建设进一步开放.............................................................................................................361、内生发展闭环,对外输出价值..............................................................................................362、开放平台,共建生态.................................................................................................................37(七)、呈现集群化分布...........................................................................................................................37(八)、各信息化厂商推动道路运输服务发展.................................................................................38(九)、政府采购政策加码......................................................................................................................38(十)、个性化定制受宠...........................................................................................................................39(十一)、品牌不断强化...........................................................................................................................39(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“.......................................................................................39(十三)、一体式服务为发展趋势........................................................................................................40(十四)、政策手段的奖惩力度加大....................................................................................................403序言依据编者的深度调查分析及专业预测,本次行业报告将从下面九个方面全方位对道路运输服务行业过去的发展情况进行详细的研究与分析,并将对道路运输服务行业进行专业的未来发展趋势预测,还将对道路运输服务行业前景进行展望及提出合理化的建议。依据编者的深度调查分析及专业预测,本次行业报告将从下面九个方面全方位对道路运输服务行业过去的发展情况进行详细的研究与分析,并将对道路运输服务行业进行专业的未来发展趋势预测,还将对道路运输服务行业前景进行展望及提出合理化的建议。本报告只可当做行业报告模板参考和学习，不可用于商业用途，也不提供其他商业价值，请自行决定是否购买，特此申明。一、道路运输服务行业政策背景(一)、政策将会持续利好道路运输服务行业发展政策是重要的驱动因素。随着统一进程的加速和对精细管理的需求，预计需求将迎来快速释放。同时，互联网+道路运输服务，大数据和智能应用程序都已进入实质性着陆阶段，创新业务也变得越来越创新。模式的优化和系统复杂性的大幅提高使领先优势更加明显，行业集中度有望加速增长，实力更强的优质公司也将变得更强。随着行业利润率的大幅提高和集中度的不断提高，我们相信道路运输服务行业的前景广阔。4(二)、道路运输服务行业政策体系日趋完善近年来，国内道路运输服务产业发展，产业促进，市场监管等重要环节的宏观政策环境日趋完善。2019年，国务院相继发布了与道路运输服务密切相关的三项政策文件，为道路运输服务的发展奠定了重要的政策基础;中国中央网络空间管理局发布了有关道路运输服务管理的文件，这些文件在道路运输服务行业中发挥了积极作用，产生了重要影响；针对道路运输服务业务形式，明确了互联网资源协同服务业务的概念，并相继颁布了相关的市场管理政策；工业和信息化部于2019年发布了《道路运输服务发展三年行动计划（2019-2022）》，提出了发展道路运输服务的指导思想，基本原则，发展目标，重点任务和保障措施。(三)、道路运输服务行业一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模快速增长和政策支持明显增加的背景下，道路运输服务主要市场的知名度也在不断增加。同时，随着一批明星企业的迅速崛起以及国内在道路运输服务领域的投资，国内道路运输服务技术专利的数量也在持续增长。从每年新增的数量来看，2007年的新专利仍然少于100个。它在2015年迎来了爆炸式增长，2015年的新专利数量已达到1,398个，居世界领先地位。从目前累计的专利数量来看，我国的道路运输服务公共专利已达到4,000多个案例，大大超过了其他国家和地区。技术实力的显着提高也为国内道路运输服务市场的开放和商业产品的迅速普及奠5定了坚实的基础。(四)、宏观经济背景下道路运输服务行业的定位在产业链的下游，用户需求和服务存在很大差异二、2023-2028年宏观政策背景下道路运输服务业发展现状(一)、2022年道路运输服务业发展环境分析道路运输服务业的环境不断改善，新的市场主体不断涌现。据国家统计局统计，中国国内生产总值（GDP）比上年增长8.1%，两年平均增长5.1%，居世界主要经济体之首。经济规模超过110万亿元，达到114.4万亿元，居世界第二大经济体，人均GDP突破8万元。2021，中国人均GDP将达到80976元，6按年均汇率计算将达到12551美元，超过世界人均GDP水平。在此期间，道路运输服务业稳步发展并保持增长。2021，新的税费减免项目和北京证券交易所的推出，也为道路运输服务行业的相关企业开辟了一个新的天地，供直接融资。在疫情的影响下，发展不平衡和不足的问题日益突出。中国积极扩大内需战略，大力推进供给侧结构性改革，道路运输服务业结构调整和转型升级取得新进展。全国居民恩格尔系数为29.8%，比上年下降0.4个百分点。内需对企业增长的贡献占主导地位，消费结构持续升级，道路运输服务业需求结构持续改善。(二)、国际形势对道路运输服务业发展的影响分析俄乌冲突后，全球大宗商品价格全面上涨，油价近八年来首次突破100美元，间接导致道路运输服务业运营成本上升。随着油价上涨，全球高通胀压力也在迅速上升。未来几年，道路运输服务业产业链上7的上下游企业将面临更大的压力。同时，受疫情影响，世界经济复苏艰难，全球生产和供应周期不畅，全球道路运输服务业也在积极推进新发展思路的建设。虽然从总体上看，国内发展面临着需求萎缩、供给冲击和预期减弱的压力，但长期以来道路运输服务业的基本面没有改变，发展韧性好、潜力充足、空间大的特点没有改变。(三)、道路运输服务业经济结构分析一是道路运输服务业市场化程度逐步提高。从上游供应到市场部署；企业往往通过资本市场实现兼并、破产和重组；产业布局呈现资源（资金、技术、人才）向东南演进、集中、转移的趋势，道路运输服务行业协会的作用逐渐显现优势。二是大力支持道路运输服务业。从产业结构来看，我国的道路运8输服务业有许多子产业，产业链体系相对完整；从产业布局看，大企业集中在重点城市，中小企业集中在县、镇、乡，形成产业集群，基本形成相互协调、相互支持的格局。第三，内需是主要驱动力。随着国民经济的快速增长和居民可支配收入的提高，国内对道路运输服务业的消费需求仍有很大的增长空间，这将继续是该行业发展的主要动力。三、道路运输服务产业未来发展前景随着我国城市化进程的加快，社会稳定和城市安全等问题逐渐浮出水面。道路运输服务技术是实现基础设施建设的关键技术。因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，道路运输服务的应用将成为未来的新趋势。9(一)、我国道路运输服务行业市场规模前景预测道路运输服务技术在人们的日常生活和工作中得到越来越广泛的应用。随着我国社会经济的不断发展，对道路运输服务的应用需求也会增加。(二)、道路运输服务进入大规模推广应用阶中国道路运输服务技术的发展始于1990年代后期，经历了五个阶段：技术引进－专业市场引进－技术完善－技术在各个行业中的应用。目前，国内的道路运输服务已经比较成熟，并且越来越多地推广到各个领域，扩展了终端设备，独特服务，增值服务等多种产品和服务，二十多种涵盖广泛的产品系列涵盖金融，交通，民生服务，社会福利，电子商务和安全领域，全面使用道路运输服务的时代已经到来。(三)、中国道路运输服务行业的市场增长点据不完全统计，道路运输服务行业中有超过50％的公司提供系统集成服务，而新三板中有25％的公司也提供系统集成服务。在整个道路运输服务市场中，参与者之间仍有很大的空间供系统集成商使用，市场扁平化程度有望提高。渠道，客户资源，口碑，管理，服务，技术和集成能力是系统集成商的核心要素。对于高度依赖数千种渠道和高度产品同质性的道路运输服务行业，许多制造商可以将其结合起来。凭借自己的优势资源，10发展成为系统集成商。通过扩大服务种类和服务范围，不仅可以丰富既有的客户资源，而且可以丰富/构建产品体系，增强抗风险能力和竞争力。当然，在提供集成服务时，请尝试使服务系统更轻便，更易于操作和管理。(四)、细分道路运输服务产品将具有最大优势随着各个行业和部门应用的不断深入，用户类别的个性化和多样化越来越丰富。包括道路运输服务管理模块的行业管理系统在内的“大而完整”或“小而完整”是统一的。模式最终将被打破，专业化细分将成为与道路运输服务相关的项目建设的总趋势。各种行业信息系统中将有更多链接，可以将其链接为相对独立的系统并细分市场。交通信息系统，政府信息系统，电子商务系统，社会娱乐系统等也在不断发展和完善。软件开发人员将能够依靠深入的研究和某些细分领域的优势来赢得市场。(五)、道路运输服务行业与互联网等行业融合发展机遇互联网对道路运输服务的影响在将来会更加深刻。企业使用“Internet+”平台技术来提高网络服务水平并增强竞争力。道路运输服务电子商务将迅速发展。业界建立了道路运输服务质量安全大数据和互联网监管技术平台，可以有效地实时监测道路运输服务质量和重要安全指标，实现道路运输服务监管前后，密切之间的紧密事件联系。11繁荣的供应形式。继续支持道路运输服务产业与互联网等产业的融合与发展，丰富道路运输服务产业的新模式和新业务形式。这是当前社会资本更加关注的，道路运输服务产业与其他相关产业融合带来的发展机遇。当前的Internet+，实时广播+，移动+，电子商务+，5G+等都是道路运输服务行业与相关产业整合发展的案例，是道路运输服务产业真正促进消费转型升级的重要起点。这些主要行业的整合和发展将产生道路运输服务行业的无数新模式和新格式。从这里我们可以看到，中国已经开始真正实施和促进道路运输服务产业的发展。以前，道路运输服务利润模型是单一的，行业感到非常困惑，无法找到发展方向。虽然很辛苦，但未能获得应有的报酬使许多人失去了坚持的信心。支持道路运输服务行业和相关行业的综合发展，以及制定具体有效的支持政策，将在促进道路运输服务行业的发展中发挥巨大作用，并使道路运输服务行业得以找到新的利润点。建立新的道路运输服务产业发展盈利模式和发展模式。(六)、道路运输服务人才培养市场广阔，国际合作前景广阔加强人才支持，推进道路运输服务相关专业道路运输服务体系建设，建立以品格，能力和绩效为导向的职称评价和技能水平评价体系，扩大道路运输服务专业人才的职业发展空间，增强他们的职业荣誉感和社会认可感，促进了保证，并逐渐增加了各个地区道路运输服务从业人员的薪水。专业人员，技术人员和服务人员的道路运输服务团队的不断扩展将是未来行业发展的主要趋势。12人才，尤其是专业人员，是道路运输服务行业发展的基础。目前，人才已成为制约道路运输服务行业发展的重要因素。如何解决道路运输服务专业人士的问题，不仅需要改进高校的道路运输服务。建立专业人才的道路运输服务体系，建立满足市场需求的道路运输服务专业，正确定位道路运输服务专业人才，还需要建立道路运输服务专业职业学院进行培训专业的服务人才。没有完善的人才培养教学与实践体系。有必要积极引进国外成熟的道路运输服务专业人才的道路运输服务体系，进行深入研究，结合国情，建立一套适合国情的国际道路运输服务产业人才培训课程和练习系统。目前，中国的道路运输服务技术联盟正在与美国，日本，澳大利亚，加拿大，意大利等国家进行谈判，交流专业的道路运输服务人才培训体系合作，并初步打算引进国外道路运输服务技术人才培训是快速建立中国道路运输服务人才培训体系的重要途径。(七)、道路运输服务行业发展需要突破创新瓶颈道路运输服务的发展趋势是，智慧和生态将成为新的标准和新的亮点。从三个层面可以看出这一趋势。首先是客户的要求。从业人员对道路运输服务的要求越来越高，对服务的要求也越来越高。第二个是政府的管理目标，最初只针对企业。做好一项奠定行业基础的工作就足够了，但现在还不行。除了高质量的基础设施运营商，我们还需要在行业规范，行业前景，行业趋势等方面有明确的方向指导，并且管理要求也在不断提高；第三是投资者的期望。现在很难提高低端技13术的产品价值，因此许多公司都在改变笼子，以通过产业升级来提高质量和价值。因此，道路运输服务需要不断提高自身的创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量的发展。四、道路运输服务业数据预测与分析(一)、道路运输服务业时间序列预测与分析根据道路运输服务业总产值与时间的内在关系，通过之前获得的数据建立了道路运输服务业的时间序列方程，并通过建立的时间序列方程预测了未来几年的产量。建立时间序列方程的原则如下：时间序列方程的表达式为：y=a+bxt其中y为输出，a和B为模型参数，t为年份。根据近年来从道路运输服务行业获得的数据，对参数a和B进行相应的估计，以获得参数a和B的估计。获得参数的估计后，可以得到我们想要预测的时间序列方程。然后，通过输入自变量（时间），可以得到未来三到十年内道路运输服务业的预测值。如果要使预测值和上次观测值之间的差值更小，换句话说，要使预测值与实际值进行比较，需要控制两个因素，首先，应尽可能多地获取道路运输服务行业的原始数据。原始数据越多，就越容易找到统计规则。最终得出的道路运输服务行业模式与实际情况相符；第二个是预测时间跨度。预测时间跨度越大，预测结果与实际值之间的偏差越大。因此，预测时14间跨度不应太大。根据道路运输服务业2016至2021的数据，预测未来3年、5年和10年该行业的产量。根据以上分析，时间序列方程为y=5009.69（预估值）+1747.35*t模型的决策系数r等于0.86615，小于1。该模型得到的预测值一般低于实际值。这也从另一个方面反映出，在未来5至10年内，中国道路运输服务业某一产品的产量将继续保持较高的增长趋势。(二)、道路运输服务业时间曲线预测模型分析在道路运输服务业的曲线预测模型中，我们使用了二次曲线模型。模型的基本表达式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y为当年道路运输服务业的产值，a、B1和B2为参数，在模型中估算，t为年份。输入相应年份的数据，得到如下曲线预测模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的决策系数为0.9979(三)、道路运输服务行业差分方程预测模型分析差分方程的基本模型如下：15yt=a+b*yt-1其中，YT为当年道路运输服务业产值，YT-1为上年产值，a、B为参数，在模型中确定。通过输入几年的产值和前一年的产值，估计参数a和B，得到产出的差分方程模型，然后根据得到的差分模型，预测5-10年的产出。因此，我们得到的道路运输服务业的差异模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1该模型的判断系数为0.99395，非常接近1，表明该模型可以用来预测未来中国道路运输服务业产品产量的变化趋势。同时，从模型中我们可以清楚地看到，我国道路运输服务行业的产品产量受上年影响较大，年产值高于上年，这也反映出道路运输服务行业的产品产量在未来几年将有较高的发展势头。(四)、未来5-10年道路运输服务业预测结论在以上三种预测道路运输服务业的经济模型中，时间序列法预测的产值将低于实际值。低值的主要原因是中国道路运输服务业将继续保持快速增长，但该方法假设增长速度较慢，因此预测结果与其他两种方法有很大不同。但仍有一定的参考价值。首先，其他两种方法可以更好地预测未来道路运输服务行业某一产品的产量变化趋势。然而，由于现实中复杂的经济条件以及政策法规对道路运输服务业发展的影响，即使是一个好的计量方程也总会与现实存在一定的差距。以上对道路运输服务业未来走势的预测仅供参考。16五、2023-2028年道路运输服务行业企业市场突围战略分析(一)、在道路运输服务行业树立“战略突破”理念市场瞬息万变，科技飞速发展，不少企业跟进新产品的速度也在加快，新的包围圈正在形成。道路运输服务行业的公司必须有“突破，然后突破”的理念。1、技术部和市场部分别对道路运输服务行业的国内外技术市场和消费市场进行了详细调研，确定了行业发展方向。2、在论证的基础上，决定突破道路运输服务产业战略：开发符合市场方向的产品，形成自身产品优势（进一步明确技术创新聚焦高端/中/低端市场）。(二)、确定道路运输服务行业市场定位、产品定位和品牌定位道路运输服务行业市场定位、产品定位、品牌定位是三大营销定位。任何成功的产品营销都必须有一个适应这个阶段的准确定位，比如王老吉的“怕上火”和农夫山泉的天然水定位是成功营销的第一步，比如书福家的杀菌和阿里巴巴的中小企业交易平台。1、市场定位道路运输服务行业市场定位是指竞争对手现有道路运输服务产品在市场上的位置，以及消费者或用户对产品的某些特性、灵活性和17核心利益的重视程度。为公司的产品打造与众不同、令人印象深刻、与众不同的个性或形象，并通过一套具体的营销组合将这种形象快速、准确、生动地传递给客户，影响客户对产品的整体感受。比如可以定位为：城市中等收入以上家庭，有一定经济基础，对新事物接受能力强，追求高品质生活的人群。2、产品定位道路运输服务行业目标市场定位（简称市场定位）是指企业对目标消费者或目标消费市场的选择；而产品定位是指公司对应什么样的产品来满足目标消费者或目标消费市场的雅求。理论上应该先进行市场定位，再进行产品定位。道路运输服务行业产品定位是将目标市场的选择与公司产品相结合的过程，即市场定位的企业化、产品化工作。可以使用：道路运输服务行业产品差异定位法、主要柔性定位法、兴趣定位法、用户定位法、使用定位法、分类定位法、针对特定竞争对手的定位法、关系定位法、问题定位法等用于定位。但无论是哪一种定位，定位的基本方法都是比较，也就是性价比。不仅是产品性能和产品价格的比较，还有客户收入和支付的比例。客户的利益可能是心理上的，也可能是服务上的。道路运输服务行业产品定位必须遵循两个基本原则，即适应性原则和竞争力原则。适应性原则包括两个方面。一是道路运输服务行业的产品定位要18适应消费者的需求，给他们喜欢的东西，从而树立产品形象，促进购买行为；第二个是道路运输服务行业的产品。定位要适应企业自身的人力、财力、物力等资源配置条件，以保质保量、及时、顺畅地到达市场地位。竞争原则也可以称为差异原则。道路运输服务行业产品定位不能一厢情愿。还必须根据市场上道路运输服务行业竞争者的情况（如竞争者的数量、各自的优势和产品的不同市场地位等）来确定，避免出现类似的定位。降低竞争风险，促进产品销售。例如，B公司的产品服务于高收入消费者，而A公司的产品定位于服务低收入者；B公司的其中一款产品表现突出，而A公司的产品定位于其他一些灵活性方面，形成了产品差异化的特点。“人无我有，人有我优，人优我廉，人廉我转”是这一竞争原则应用的具体体现。可以看出，道路运输服务行业的产品定位基本上取决于产品、公司、消费者和竞争对手四个方面，即产品的特性、公司的创新意识、消费者的需求偏好，以及竞争对手产品的市场地位。通过适当的协调，可以正确确定产品状态。3、品牌定位道路运输服务行业品牌定位是基于市场定位和产品定位，对特定品牌的文化定位和个性差异做出的商业决策。它是建立与目标市场相关的品牌形象的过程和结果。道路运输服务行业品牌定位是市场定位的核心和表现。企业一旦19选定了目标市场，就必须设计和塑造自己相应的产品、品牌和企业形象，才能赢得目标消费者的认可。由于市场定位的最终目标是实现产品销售，品牌是企业传播产品相关信息的基础，品牌也是消费者购买产品的主要依据，因此品牌成为产品与产品之间的桥梁。消费者，品牌定位成为产品与消费者之间的桥梁。市场定位的核心和集中表现。有不同类型的消费者，不同的消费水平，不同的消费习惯和偏好。企业的道路运输服务行业品牌定位必须从主客观条件和因素出发，寻找符合竞争目标要求的目标消费者。在细分市场中根据特定细分市场，满足特定消费者的特定需求，找出市场空白，细化品牌定位。消费者的需求在不断变化。企业还可以根据时代的进步和新产品的开发，引导目标消费者产生新的需求，形成新的品牌定位。道路运输服务品牌定位必须打动顾客的心，唤起顾客的内心需求。这是品牌定位的重点。(三)、创新寻求突破只有创新者前进，只有创新者强大，只有创新者才能获胜。“科学技术是第一生产力”。一个好的公司只能是规模大、质量高，而一个强大的公司必须依靠技术的创新和应用。道路运输服务行业的公司也是如此。1、基于消费升级的科技创新模式90后甚至00后已经成为社会消费的主要消费者。一方面，这群人对科技有着十足的崇拜，对科技毫无抵抗力。科技因素已经融入消20费者的骨子里。另一方面，宗教只有技术创新才能解决个体化政府与大规模工业化生产的矛盾，才能实现以食张口、以衣伸手的智能场景，顺应新人们的消费趋势。中国经济由投资主导型向消费主导型转变，科技创新必将带动消费升级。借助技术创新，涌现出一大批新品类、新服务、新模式。消费习惯的改变、消费方式的变革、消费流程的重塑，催生了跨区域、跨境、线上线下、体验分享等多种消费业态的兴起。基于消费升级的技术创新模式仍是创新先烈的方向。无论技术如何发展，它仍然是一个工具。道路运输服务品牌的生存和发展需要品牌力、产品力和消费力的融合。它是单独某项技术的迭代、不可逆。2、创新推动道路运输服务行业更高质量发展道路运输服务产业创新的关键是大数据、云计算、物联网、人工智能等信息技术的创新，业态和模式的创新，商品和服务的创新。通过信息技术的创新，可以降低物流成本、运营成本、管理成本，提高效率，提高竞争力；通过技术创新，可以有效推动业态和模式的创新；通过业态和模式的创新，更好地满足消费者多元化、多层次、多方位、个性化的需求；商品和服务创新可以激发潜在消费，提高边际消费率，扩大消费。过去，在我国模仿驱动消费的环境下，业态“标准化”、模式化”的发展是我国道路运输服务行业发展的一个突出特点。在当前和未来消费日益高级化、个性化、多元化消费成为主流的新环境下，模式”21““的发展已不能适应新业态、满足新消费。要加快新技术、新业态、新模式创新。首先，要解决消费者对差异化商品和服务的追求与道路运输服务行业销售商提供标准化、模块化运营的矛盾；其次，道路运输服务商家必须控制商品的定价权，拥有自己独特的商品才能获得市场准入优势。在新业态和新模式创新方面，中小道路运输服务企业是创新的中流砥柱和生力军。国家还应重视占市场90%以上的中小道路运输服务企业的创新，通过全行业的主动创新，促进我国道路运输服务行业的高质量发展。3、尝试业态创新和品牌创新对于道路运输服务行业而言，企业为消费者提供的产品和服务始终是消费者最关心的核心问题。面对瞬息万变的消费者需求，更适应消费者需求的业态和品牌有望帮助企业覆盖更多的客户群体，实现持续增长。全聚德以现有品牌为基础，全聚德将向“小而精”拓展，尝试商业店、旅游店、社区店、商场等新模式，希望利用品牌影响力和多年的经营经验，缩短获利时间。中高端品牌XX拟在餐饮、服务、就餐环境等方面打造卓越的用户体验，将客户群拓展至中高端用户；海底捞支持的专门从事假冒蔬菜的优鼎优公司于2017年成功上市新三板进一步强化了海底捞的产业布局；呷哺呷哺有选择地将门店升级至2.0版本，通过现代餐饮装修设计提供更高端的用餐氛围，同时继续拓展呷哺呷呷外卖送餐服务，充分利用非高峰时间的营业时间提升经营业绩。224、自主创新+品牌没有创新的企业是没有灵魂的企业。没有核心技术的企业就是没有骨干的企业。众多中国道路运输服务企业在国际分工“微笑曲线”底部的“制造”环节，默默地为他人制作“婚纱”，而研发、品牌、销售等高端环节发达国家的跨国公司使用渠道控制。中国企业要想保持企业发展，只能靠扩大规模和降低成本，这就造成了竞争性降价和低价竞争的恶性循环。《中国制造2025》确定的战略任务之一是加强质量品牌建设，鼓励道路运输服务企业追求卓越品质，形成具有自主知识产权的名牌产品，不断提升道路运输服务企业品牌价值和整体形象。这对于加快中国产品向中国品牌的转变，无疑具有重大的现实意义和深远的历史意义。道路运输服务行业品牌是品质的象征，是信誉的凝聚，是经济的名片。据统计，全球80%的市场被20%的优势品牌占据。另一方面，虽然我国道路运输服务规模已成为世界第一，但品牌的弱点仍然是制约我国道路运输服务发展的隐忧和短板。从企业的角度看，同款包包LV与无品牌山寨版的相差一百多倍；同质地的衬衫，世界名牌与中国名牌的差价。由此不难看出，品牌作为企业的无形资产，是企业的一笔巨大财富。在贸易领域，商家选择某个品牌的产品。只要产品质量好，只要质量在消费者心中创造信誉，品牌就有价值，即使价格远高于其他同类产品。笔者仍然相信品牌的23价值，将其高昂的价格视为高贵身份的象征。目前，随着国外技术贸易措施的增多和国内竞争的加剧，市场供过于求的矛盾越来越突出。然而，在如此严峻的市场环境下，一些世界知名品牌的市场份额并没有减少，反而越来越大，无品牌企业的“裂缝”也越来越窄。因此，创立自己的品牌，树立良好的品牌形象，变得空前重要和紧迫。(四)、制定宣传计划1、策略一：学会做新闻、事件营销——低成本的传播工具现在企业营销，品牌传播是核心。因此，如何快速启动道路运输服务行业品牌，是品牌成长的关键要素。新闻效应是最有效的传播手段。比如农夫山泉挑战纯净水提升、砸奔驰、微信红包活动、保定油条等，都是热点新闻形成的新闻效果，让品牌快速传播，形成口碑效果是品牌快速成长的捷径。2、策略二：学会以优秀的品牌视觉设计突出品牌特色什么是道路运输服务行业品牌？归根结底是一个视觉图腾。提到麦当劳，你会想到什么？提到佛教，黄拱门会想到什么？金色的背景和寺庙；提到肯德基，你会想到什么？美国上校的负责人；说到真正的功夫快餐，你怎么看？李小龙的肌肉和双节棍；提到58同城网站，你会想到什么？那只可爱的小驴子……像这样的经典案例是品牌突围的重要工具。只有不忘初心的品牌才有永恒的生命力。243、策略三：学会使用网络营销网络营销的方法有很多种，其中大部分是低成本的营销工具，如SEO、关键词搜索、竞价排名、邮件、社区、论坛、即时通讯等，这些都是PC互联网中常见的网络营销工具时代。近年来流行的微营销系统是一种现代低成本、高性价比的营销方式。与传统营销方式相比，“微营销”主张通过虚拟与现实的互动，建立一个涉及研发、产品、渠道、市场、品牌传播、推广、客户关系的“更轻”、更高效的营销方式。全链条整合各种营销资源，实现了主打小博、轻博的营销效果。目前，微营销一般是指微信营销和微博营销，是企业快速传播品牌、建立口碑效应的最佳方式。六、关于“十四五”道路运输服务业发展战略规划的建议(一)、道路运输服务业“十四五”战略规划简介根据《道路运输服务业发展“十四五”规划》的部署，我国道路运输服务业应以市场为导向，实施管理和技术创新，独立于企业，内外结合。将现有产品与高新技术相结合，促进其升级换代，扩大道路运输服务行业企业的知名度。随着道路运输服务业的发展和市场的成熟，以及政策法规的完善，道路运输服务业的发展趋势可以概括为以下几个方面：251、道路运输服务业的社会化与其他行业一样，资本投资方式决定了道路运输服务业的社会化建设。目前，我国道路运输服务业的资本投资模式已逐步形成了以用户投资为主，国家投资为辅的格局。在发达国家，政府有意识地引导大型经济组织参与资本投资，并以此作为推动私人力量推动产业发展的手段。此外，为了获得长期利益和开发新项目，投资者将加强与道路运输服务行业相关企业的合作。这些资本投资方式的改变将打破道路运输服务业的封闭，形成一个完全开放的市场。传统的道路运输服务业已不能完全满足社会发展和人民生活的需要，这是一种社会化的需求。这些因素决定了道路运输服务业管理的社会化。同时，随着市场经济的发展，道路运输服务业管理的社会化将得到促进和发展。2、大规模的道路运输服务业从道路运输服务业的发展时期来看，道路运输服务业的市场发展程度决定了道路运输服务业的规模。产业资本投资和实施的社会化是其规模化的条件，道路运输服务业管理的社会化是其规模化的保障。随着道路运输服务业的社会化，它已经从单位和个人转变为区域化。因此，安全社会化也是其大规模发展的过程。另一个因素是，道路运输服务业的“互联网+”加快了其规模的实现。(二)、“十四五”期间道路运输服务业的市场应用方向“十四五”期间，我国道路运输服务业企业在国内市场具有独特26的优势。当前我国道路运输服务行业的市场竞争十分激烈。特别是近年来，随着中国经济的快速发展，越来越多的业内人士认为，随着中国道路运输服务行业市场的高年增长率，吸引了来自世界各地的道路运输服务行业知名企业巨头。这些企业巨头有着明显的优势。他们有着巨大的技术优势，数十年甚至更多的市场运营经验，并且有着悠久的品牌效应历史。面对这些跨国企业巨头，中国道路运输服务业企业充分发挥了扬长避短的战略战术，将地理优势和与人和谐的优势发挥到了极致。其次，国内道路运输服务行业企业更适合国情，更符合中国人的需求。在服务方面，中国的道路运输服务企业也做得更好、更周到。为了抢占市场份额，国内道路运输服务企业承接了所有项目，无论大小，并与所有客户保持着良好的合作关系。此外，中国道路运输服务行业的企业也在巧妙地利用价格战这一国内企业最佳的竞争策略，占领道路运输服务行业的市场。(三)、十四五”期间道路运输服务业的发展重点最后，我国许多企业已经意识到，要想在当前道路运输服务市场的残酷竞争甚至恶性竞争中生存下来，让自己发展壮大，压力是巨大的。紧跟潮流的产品和技术缺乏生命力，永远无法发挥其领先优势。对于这一点，国内道路运输服务行业的企业已经认可并正在实践这一观点。“十四五”期间，国内道路运输服务企业要发展壮大，这就要求道路运输服务企业首先要创造超越潮流的领先优势。为了获得技术领先优势，做好服务和适销对路的产品，我们还应该敢于面对困难，27通过超越竞争对手的技术和质量，开拓市场份额，拓展自己的生存和发展空间。七、2023-2028年道路运输服务业竞争格局展望(一)、道路运输服务业经济周期分析道路运输服务市场正变得越来越规范和透明。从分销模式来看，企业正朝着大型集团的在线分销方向发展；从渠道建设来看，道路运输服务业市场正在从省会城市和沿海经济特区向地级市场延伸；市场的区域差异将逐渐消失。从道路运输服务业的市场转移来看，中短期市场需求明显增加，长期需求越来越稳定。从道路运输服务业产品发展的角度来看，发展方向是使产品科技化、优质化、定量化；道路运输服务行业企业的个性化特征将得到加强，产品类别将更加丰富，分类将更加精细。创新成本增加。(二)、道路运输服务业的增长与波动分析目前，传统道路运输服务企业的生存状态相对缓慢。国内道路运输服务行业新兴的小作坊企业往往通过灵活的商业模式和恶性的价格竞争获得可承受的微薄利润，并利用各种手段降低成本参与竞争；所有这些都给传统道路运输服务行业的企业造成了巨大损失，因此，近年来，他们的人均收入和毛利率呈现出不稳定的趋势。28面对国际道路运输服务业大玩家的强力攻击和非标小企业的恶意渗透，传统道路运输服务企业无奈回应。市场外部宏观环境发生了变化（经济和社会），行业环境发生了变化（技术、法规和标准）货币市场环境发生了变化（供求），竞争环境也发生了变化。传统道路运输服务企业一成不变，逆流而上，不进则退。对于处于传统道路运输服务行业变革中的许多企业来说，只有深刻理解变革的原因和阻碍自身发展的诸多因素，然后找到融入变革的路径，才能突破发展瓶颈，重塑自己在市场格局中的地位。(三)、道路运输服务业市场成熟度分析目前，道路运输服务业市场已进入快速发展阶段。道路运输服务业的产业链已基本形成，管理链正在逐步建立。然而，由于缺乏上级法律和相关的企业资质认定规则，导致了部分领域的道路运输服务行业管理出现空缺。珠三角、长三角、京津地区的道路运输服务产业集群已初步形成，年均增长17%。道路运输服务业的下游市场正处于快速发展时期，并正在走向成熟。市场需求趋于多元化，但由于诸多因素，全国道路运输服务行业规模以上的企业尚未形成气候，因此目前的道路运输服务行业市场尚未进入快速增长期。总体而言，市场特征如下：道路运输服务业总体市场结构合理，总供求基本平衡。同时，道路运输服务业市场潜力巨大，需求旺盛，但门槛低，竞争激烈，市场秩序混乱。产品市场正在从沿海和省会城市扩展到内陆和边境地区。29员工和资本规模主要为中小型企业。八、道路运输服务产业投资分析(一)、中国道路运输服务技术投资趋势分析根据近年来我国道路运输服务技术商业化进程及投资现状,V报告分析认为,2020年道路运输服务技术的商业化程度将进一步提升,而随着商业化程度的不断提升,我国道路运输服务技术领域的投资也将从目前的风投为主逐步向企业间的投资兼并过渡,尤其是对于一些希望快速切入道路运输服务领域的新兴企业来说,通过并购方式切入具有快速布局的优点。同时,伴随道路运输服务技术的逐步成熟和商业化,行业领先企业的竞争地位将逐步得以巩固,对于一些创业型企业来说,同风投机构寻求融资的门槛也会随之提高。截止2020年底,我国道路运输服务行业技术领域共有72起投资,总投资额超过330亿人民币。按投资事项所处轮次来看,2020年我国道路运输服务技术投资事件中,处于天使轮、A轮以及D轮的事项相对较多,均为3起；处于C轮和C+轮的均为2起,处于其他轮次的则为1起。(二)、大项目招商时代已过,精准招商愈发时兴大项目招商时代已经过去,产业链精准招商正在实施,新经济新招商将成为未来发展的新趋势。新经济招商的核心思路主要表现为：平台招商、新业态招商、科技招商等。30第一步：围绕道路运输服务独角兽企业构建产业集群；第二步：建设智能化服务载体,如,专业化众创空间、智慧化园区服务、智能化基础设施等；第三步：搭建道路运输服务产业创新服务体系,提供基金等金融服务、活动服务、商业模式服务等,构建开放完善的产业生态,以企业高速成长带动道路运输服务爆炸式发展。(三)、中国道路运输服务行业投资风险(1)服务更新速度慢道路运输服务服务更新速度缓慢,不能及时适应用户的需求。(2)服务体验有待提高道路运输服务服务体验不良,无法获得更多用户的青睐。(3)信息不对称不能为用户提供专业的信息获取与共享服务，不能满足道路运输服务信息化需求。(4)咨询与管理不够道路运输服务行业现有的咨询角度不能侧重用户需求与痛点。(四)、中国道路运输服务行业投资收益从道路运输服务的投资收益来看,目前国内的道路运输服务开发在收益模式上主要表现为三种形式,即产品售卖、服务增值、产品和31服务结合；对于大型公司则存在道路运输服务建设与经营管理相结合的经营模式、道路运输服务建设与经营管理相分离的经营模式。道路运输服务除产品本身之外,管理和服务才是道路运输服务项目最大的偏利点。在道路运输服务管理方面,由于种种服务形势有别于其他资源,因此,道路运输服务服务费的收取标准采取高价位标准。其次,除了常规的服务,针对用户的需求,道路运输服务服务也包含了定制化服务等。综合分析道路运输服务行业的市场需求、现状、规模、挑战、竞争情况、政策环境、发展趋势、前景预测等行业调研。根据道路运输服务行业以往投资回报率,结合行业的近儿年的复合增长率分析,未来几年的道路运输服务产业行业投资预期客观,预期将会达到120%以上。九、“疫情”对道路运输服务业可持续发展目标的影响及对策目前，减少疫情对道路运输服务业的影响，逐步实现经济复苏，需要国际组织、商业伙伴、政府机构、金融机构和企业自身的充分合作。根据我们对疫情影响的分析，并参考调查获得的信息报告，我们提出以下建议和对策:(一)、国内有关政府机构对道路运输服务业的建议建议政府机构整理和分析应对突发事件的相关政策，并建立政策32工具包。选择的政策按照期限（短期、中期和长期等）、类型（金融、金融、服务优化等）和政府部门进行分类，形成应对突发公共事件的基本综合政策包。就政策类型而言，接受调查的道路运输服务行业普遍认为，社会保障救济、恢复工作和生产以及特定行业的政策发挥了重要作用。道路运输服务行业企业希望加强财政、税收等方面的政策支持；专家学者普遍认为，对于道路运输服务企业来说，财政救助政策更及时、更有效，财政政策需要精心设计。改善政策执行。报告显示，道路运输服务行业的许多中小企业表示，现金流支持时间约为一个月，这意味着需要尽快对企业实施援助效果。在已经发布的众多政策中，企业对社会保障政策的反馈有很大的直接帮助。(二)、关于道路运输服务产业上下游产业合作的建议一是加强道路运输服务行业上下游交流互信。加强与供应链上下游合作伙伴的沟通，增进理解、互信和支持，共同探讨解决方案。二是突破道路运输服务行业的价值链瓶颈。通过国际组织、道路运输服务商协会、行业联盟等载体，我们可以及时了解价值链中的阻塞点，共同采取措施解决原材料供应、物流和运输问题。第三，分散供应链风险。共同探索供应链多元化发展的最佳路径，分散不可抗力风险，尽可能平衡各方的期望和需求；在一定区域内构建完整的道路运输服务行业供应链流通，提高抗风险能力。33(三)、突破道路运输服务企业疫情的策略一是加强道路运输服务行业上下游交流互信。加强与供应链上下游合作伙伴的沟通，增进理解、互信和支持，共同探讨解决方案。二是突破道路运输服务行业的价值链瓶颈。通过国际组织、道路运输服务商协会、行业联盟等载体，我们可以及时了解价值链中的阻塞点，共同采取措施解决原材料供应、物流和运输问题。第三，分散供应链风险。共同探索供应链多元化发展的最佳路径，分散不可抗力风险，尽可能平衡各方的期望和需求；在一定区域内构建完整的道路运输服务行业供应链流通，提高抗风险能力。十、道路运输服务行业风险控制解析(一)、道路运输服务行业系统风险分析随着国内道路运输服务行业市场需求水平的加快和大型、多元化项目的发展，是否具备特定业务领域的高水平大中型项目运营经验，不仅是成功签约的关键因素之一，同时也是保证为具体项目制定高质量工程技术设计方案、高效组织工程建设、保证工程质量的关键因素。(二)、道路运输服务业第二产业的经营风险企业在进入第二产业、实现多元化发展时，在新的业务领域面临资源和经验不足，甚至相关专业人才短缺，短期内发展压力较大；同时，需要验证与道路运输服务业务的协同效应。34十一、道路运输服务行业多元化趋势(一)、宏观机制升级在发展布局上,要从侧重道路运输服务事业,转为侧向道路运输服务产业；在服务对像上,要从服务单一用户、服务单一项目,向全社会全行业提供多元化服务；在企事业单位支持上,要从侧重国企,向私有企业和混合所有制企业的方向转变；在服务提供方面,要从政府引导,向企业自主创新转变。(二)、服务模式多元化我国的道路运输服务服务模式相对比较单一。在城市,道路运输服务公司一般不外乎行业巨头、上市公司、创业型科技公司、外包公司这几种,目前的道路运输服务服务模式只能说是处于一种初级发展阶段,