新奥拓常用油料-换霍尼韦尔万能长效防冻液

新奥拓常用油料--换霍尼韦尔万能长效防冻液去年上半年，霍尼韦尔（honeywell）af2100万能长效防冻液-35℃进入国内汽车防冻液市场，市场爆火，售价也不贵，每桶〈3.78l〉55～70元不等，在京东商城、易迅网各品牌防冻液销量排名前1、2位，趁目前国内还没出现伪货、山寨版，前几天从易迅买了2桶，周日去汽修厂换上，该防冻液无异味，嫩黄绿色，清透。用了3天，直觉温度上升比原防冻液快了点，也许与近几天气温升高有关系。品名：霍尼韦尔万能长效防冻冷却液af2100品牌：霍尼韦尔（honeywell）产地：美国容量：3.78l保质：三年规格：高29cm×宽19cm×厚9.5cm备注：现仓库内为纯进口新包装防冻液，产品绝对正宗，请放心购买使用。该产品已经获得美国（5741436）、中国（cn1097627c）专利注册预稀释/即开即用/长效适用于国内外任何类型或型号的乘用车或轻型卡车可与任何颜色防冻液混合使用添加前不需清除原有防冻液产品介绍：honeywell长效万能防冻冷却液不含磷酸盐，硼酸盐和硅酸盐，它采用了特殊的化学组分和配方技术，延长了腐蚀抑制剂的寿命，特别适用于当地水质是含有极高矿物质的水。采用即用型配方易于使用，与任何类型或型号的汽车或目前上中运行的轻型卡车所用的任何防冻液兼容。并可与任何颜色的防冻液混合。50%的防冻液的混各物用于温度和腐蚀保护，而另外50%的特制软化水则带来传热特性，由于无需进行混合、量度或加水，只要将这一先进技术配方的产品倒入散热器或溢流槽就能马上为您爱车的冷却系统提供保护。上几幅pp我最近想在淘宝“大富之家”买红线m90齿轮油2l齿轮油估计有点不够哦，换过原厂齿轮油的换不同齿轮油，最好放完后用风吹放到加注口吹会儿，还会有些残留流出，加1瓶多进去就溢出的，肯定是里面的没放完的；最理想是放完旧油再放点新油进去冲哈，再吹，那就很好了。大概用量在2.2-2.3左右；齿轮油少了不好，润滑不够，伤变速箱我上周刚换的，两瓶加进去确实不够，但是第三瓶加了不多就外溢了，于是没办法，剩下的就扔了.俩人五瓶是绝对够的.另外我也是大富买的，之前没买过他家东西，忐忐忑忑的买了换上.开了一个多礼拜了，感觉不错哈.冬天挂挡顺畅多了，别的感觉到是没什么.反正这东西，估计两三年以后再换也就行了，所以无所谓.另外就是，建议刚换完的几天，多注意观察，是否有渗漏情况，小心没拧紧，谨慎为好.蓝壳属于半合成油，肯定比4s提供的油好。其实奥拓机油量只需2.5l，用再高级的油也贵不到那里去。所以胃口小，就给它吃好食料吧。矿物油5千保养，半合成7500，全合成10000，就这样，自己衡量楼主，不要再为机油的事犯愁了，只要你加至少sl级别的，价位在200块以上的机油就可以了，我亲身体验了，我三保是加马自达全合成机油318块一桶，是sm5w40级别的，四保我加日产嘉禾雅阁系列的机油，230块一桶，是sl5w40级别的，因为我是广西这边，夏天温度比较高，所以我要40的，这两种机油都不错，我觉得奥拓没必要加300多的全合成机油，我加200多的感觉都差不多的，千万不要加低于sl级别的，级别高对发动机的保护还是好的，三年后你就可以对比知道了，加不太好机油的发动机声音和加好机油的发动机声音不一样的。准备上美孚速霸1000.连4s那种垃圾机油，厂家都敢保三年十万公里。何况还要比它好得多的，就市区跑跑，我感觉足够了。机油选购指南（经典+网友经验之谈）市场上令人眼花缭乱的机油品牌和铺天盖地的广告着实让外行人一头雾水，再加上sh、sj、sl分级，30、10w30、0w40温度等级，基础油、矿物油、半合成油、纯合成油等专业术语，看来，机油远不是我们想象的那样简单。所有的机油都是由基础油和添加剂调配而成的。除了少数几种纯合成机油，几乎所有机油的基础油都是矿物油，它是从原油中提炼出来的，价格便宜，但化学稳定性一般。纯合成机油的基础油则是100%人工合成的，它的价格昂贵，但化学稳定性极佳。还有一种半合成机油，它的性能和价格都介于矿物油和合成油之间。机油的sae分级是人们常用的区分机油等级的标准。它从sa到sl共分为10个等级（其中si和sk级空缺），sa最低，sl最高，目前se级以下的机油在市场上已经基本找不到了。需要指出的是，只有基础油基本相同的机油，才能用sae分级标准比较出优劣。比如，同样使用矿物油作基础油，壳牌的formulashell（sl级，俗称：白壳）就比helixsuper（sj级，俗称：黄壳）性能好一些。机油的外包装上还有诸如30、40或10w—30、5w—40之类的标记，它表示机油的粘度范围。有一点可以肯定，复合粘度机油的性能肯定优于单级粘度机油。机油的品牌也是一个选购时不容忽视的因素，像壳牌、美孚、埃索、bp、道达尔以及长城、统一等名牌产品都是值得信赖的。但路边小店的杂牌产品就难说了。也许它的包装上写着sl级，而实际上连sf级都达不到。低档车用高档机油不仅是一种浪费，而且对机器有害。因为，这些车子的发动机配合间隙较大，而高档机油的粘稠度又相对较低，在这种情况下，机油很容易大量进入燃烧室，机器会出现烧机油、冒蓝烟的故障。更换机油最好在热车时进行，因为这时机油的流动性好，还有一些车主对真空吸油器有一种不信任，觉得用它吸油不如从油底放油彻底，而实际上，机油在真空吸力作用下，要比靠自身重力流淌得更快，另外，真空吸油器还能把附着在油底壳的胶状沉积物吸走，这种效果是重力放油难以达到的。下面，我们把市场上常见的机油品牌列举出来，希望对大家的购买能有所帮助。1.低挡机油适用车型：国产汽油机卡车、面包车以及低转速、低压缩比的发动机代表产品：壳牌喜力（shellhelix，红色包装）sg级，15w一40，65元（4l装）美孚力霸（mobilspecial）sg级，10w—40，75元（4l装）埃索力富（essounf，金色包装）sg级，10w一40，65元（4l装）嘉实多护力（castrolxl）sg级，10w—30，65元（4l装）2.中档机油适用车型：发动机强化程度不高的国产轿车，如奥拓、3缸夏利、富康、桑塔那等代表产品：壳牌超级喜力（shellhelixsuper，黄色包装）sj级，10w—40，95元（4l装）壳牌方程式（shellformula.白色包装）sl级，10w—40，140元（4.73l装）美孚速霸（mobilsuper）sj级，10w一30，110元（4l装）埃索超力富（essosuperflo，红色包装）sl级，15w—50.85元（4l装）嘉实多嘉护（castrolgtx）sl级，10w一40，85元（4l装）道达尔5000（totalquartz5000）sj级，15w—40，85元（4l装）长城金吉星sj级，10w—40，95元（4l装）长城金福星sl级，5w—40，105元（4l装）3.半合成机油适用车型.多气门、高压缩比、高转速发动机代表产品：壳牌helixplus，浅蓝色包装，sj级，15w—50，280元（4l装）埃索ultraflo，深蓝色包装，sj级，10w一40，290元（4l装）嘉实多磁护（magnatec）.浅绿色包装，sl级，5w—40.290元（4l装）道达尔7000，sj级.10w—40，290元（4l装）4.合成机油适用车型：强化程度极高的涡轮增压发动机，豪华轿车和超级跑车发动机代表产品：壳牌helixultra，灰色包装，sj级，5w一40，380元（4l装）美孚1号（mobilno.1）sj级，5w一50，380元（4l装）嘉实多formularssl级，0w一40，390元、（4l装）长城世纪星sj级，5w—50，340元（4l装）埃索傲超能sj级.5w—40，420元（4l装）网友经验之谈，给各位车主参考：“头几天做保养，正好碰上他们在大修发动机，顺便就和司机聊了起来。大概有这么几项吧，请网友们注意。一，千万不能加水，一定要防冻液，哪怕是夏天。现在新的发动机，都是全捛合金的了。就是老的，如富康，捷达，缸盖也是捛合金的。用了水以后，短时间不觉得，可我看了这位老哥的发动机，开了三年多，用钉子一捅，就掉下一块来，已经给腐蚀成什么样了。二，一定用好机油。经常听人说，我用四五十元的机油，常换着点不就行了。错了。看看这位出租车的发动机吧，全是油泥，粘得死死的。这几年的媒体轰炸，特别是大众车的媒体强势，四百度看来也走入了误区。总以为发动机积碳，才是最要命的。因此，我也加了不少清洁剂。但看过几个发动机的解体以后（都跑了二三十万公里了）个人觉得并不是这样。机油的好坏倒是更重要。好的机油，象黄壳，道达尔5000，当然更好的是长城的金吉星，（愤青们别太高兴，是进口加氢基础油，进口添加剂）具有很强的分散和抗磨作用，会使发动机更干净，更平滑。从使用成本来看，也更合算。一般情况下，可8000-10000公里一换。四百度坚决反对有的人所说的，（应该五千公里一换，甚至三千一换的）要么超级白痴，要么别有用心。我现在用的油，就是一万公里一换，加氢机油，相当于长城金吉星。八万公里了，按修理工讲话，发动机声，真正。四百度也不是蛮干，我和长城聊过，他们说，这种机油出来以后，他们做过试验认证，可以跑八万公里才换油。但考虑到各个地方的堵车情况不一样，才要求一万公里一换。但到了维修厂，就改成五千了，太黑。相比之下，发动机有点积碳，就不算什么了。但大众厂，为什么老说清积碳呢。它总认为咱们的油不行，又为什么呢。四百度个人认为，和它的压缩比有很大关系。大众的中小型发动机，好象没其它的办法了，就*提高压缩比了。造成的后果呢。连polo，都得吃97号油（你在看广本的压缩比，90号的汽油都行。它不用高压缩比，而是可变气门。当然，这得要求很高的技术，，，日货，咱不往下谈了。）可很多人为了省钱，就加93号的。轻者，积碳。重者，发动机都有问题了。很早以前，修理厂的老师傅，在大修完发动机以后，总不忘说一句给徒弟们，“别忘了换缸垫啊”什么意思。压缩比变了。改个压缩比就这么容易，路边的小店都可以改。当然零件的质量得跟上。四百度罗唆了这么半天，什么意思，只要你加的是合适的汽油，二十万公里，一般不用清积碳。当然，有银子，清一清没坏处。（就象洗牙一样，两三年一次，可大部分人呢。一辈子一次没有）要注意的是有的修理厂，让你三天两头的清，那就太黑了。倒是机油，应该更留心一点。希望给大家做个参考吧。”自己动手丰衣足食，不花一分钱解决中控台异响和刹车异响。中控台异响和刹车异响已经困扰了我很久，一年多的车了，都说是通病也一直没理会。天气热的时候还好，这不一入冬，刹车的时候那可恶的吱吱声又出来了。今天休息回趟老丈人家，闲来无事决定研究一下异响的原因，对症下药才是解决之道。本人的中控异响是震动大的时候出现，最容易出现的时候就是低转速高档位的时候，一般是右前方嘎吱嘎吱响，震动大的时候左前方也会响。经过查找发现，是a柱的塑料和中控黑色塑料接触部位发生摩擦导致。实验方法很简单，用手指不停按压a住那个塑料位置，如果有异响，一般就是它了，在它们接触的位置垫点东西就ok了，我用的是3m的双面胶。处理后异响消失。有同样问题的兄弟可以试试，不保证一定能解决哦。上图。拆掉扬声器盖子施工会容易些。下面解决刹车异响的图没有，因为自己一个人操作，手上都是油泥和刹车片的黑粉末。没有拍。工具。拓拓自带千斤顶x1，拆轮胎的扳手x1，（14号开口扳手x1，17号开口扳手x1，这两个用于拆掉刹车分泵。）拆卸过程其实很简单，稍微有点维修常识的人都可以搞定。拆掉轮胎，拆掉刹车分泵，拿下刹车片。在砂轮上打磨平整，全部装回，搞定。那可恶的异响消失了。哈哈。顺便看了之前好多兄弟说的螺栓生锈问题，我的也有点生锈了，手上没有那什么润滑脂，就搞了点黄油上去。由于异响的这边刹车片打磨太狠，大概磨掉2mm，本来已经接近下线的刹车油终于在回家的路上踩刹车的时候手刹灯亮了。缺油了，奶奶的。百度了一下都说刹车油不同品牌的不能混用，可难住了我。网上原厂刹车油要50还不包运费，这垃圾油算了。功夫不负有心人，终于叫我在京东上找到了，saej1704dot4和厂家手册要求一致，可以和任何品牌同级别混加的油，good，付款，等收货。新奥拓保养配件分享机油：原车推荐：5w-30sm全合成机油2.9l已换sl5w-30全合成，霍尼韦尔ph4967机油滤清器京东39元博世（bosch）机油滤清器/机油格0986af0062京东18元mahle/马勒oc611索菲玛s3255rman曼牌w610/1orw67/2电装的型号是dl-s0010汽油/燃油滤清器原装的汽油过滤器使用5万公里是完全没有任何问题的，至于2万更换，我认为大可不必虽然钱不多，但也不至于去浪费，博世燃油滤清器0986af8159京东26元空气滤清器铃木新奥拓空气滤清器ta-3985原厂件号码：13780-62l00产品尺寸（高*外径*内径*罗纹）：39*246*146.5空调滤清器豹王编号：tac-3002，或tac-3002t（带碳）适用车型/发动机：本田两厢飞度，铃木雨燕、天语sx4产品尺寸（高*外径*内径*罗纹）：29.5*179*185买帕萨特的空调滤芯分两半也可以齿轮油：原车推荐：75w-90gl-4全合成齿轮油2.2l（gl-5级别高但腐蚀大gl-4级别低腐蚀小75w最低-40度85w最低-12度）水美齿轮油，lsgl-575w90，红线mt90—gl475w90，摩特的gl4\gl575w90通用型gear300，壳牌gl475w90蓄电池：原车：36ah汤浅免维护，可换：45ah，或加装电子稳压器/整流器大灯h455/60w飞利浦冷却液：4.2l轮胎：原车：1