二级建造师之二建公路工程实务模拟试题及答案A4打印

二级建造师之二建公路工程实务模拟试题及答案A4打印

单选题（共50题）1、发包人应在监理人收到进度付款申请单后的（）天内，将进度应付款支付给承包人。A.7B.14C.20D.28【答案】D2、下列（）不是沥青混凝土路面横向接缝的防治措施。A.将已摊铺的路面尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角B.预热已压实部分路面，以加强新旧混合料的粘结C.摊铺机起步速度要慢，碾压速度不宜过快D.将已摊铺混合料留10～20cm暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后一起碾压【答案】D3、下列不属于开工准备阶段测量工作的是（）。A.交接桩B.施工控制网建立C.地形地貌复核测量D.施工放样测量【答案】D4、路面基层在摊铺施工期间，两台摊铺机的前后间距宜不大于10m，且两个施工段面纵向应有（）mm的重叠。A.100～200B.200～300C.300～400D.400～500【答案】C5、不能用于二级和二级以上公路高级路面基层的是（）。A.水泥稳定细粒土B.水泥稳定煤矸石C.水泥稳定碎石土D.水泥稳定沙砾【答案】A6、滑坡防治的工程措施主要有排水、（）和改变滑带土三类。A.综合平衡B.力学平衡C.静力平衡D.垂直平衡【答案】B7、袋装砂井施工工艺流程中，最后一步工艺是（）。A.埋砂袋头B.机具移位C.摊铺上层砂垫层D.拨出套管【答案】C8、下列关于悬臂现浇连续梁合龙的说法，错误的是（）。A.合龙顺序一般先边跨，后次中跨，再中跨B.合龙施工前应对两端悬臂梁段的轴线、高程和梁长受温度影响的偏移值进行观测C.合龙时，宜采取措施将合龙口两侧的悬臂端予以临时柔性连接D.合龙段的混凝土宜在一天中气温最低且稳定的时段内浇筑【答案】C9、某湖塘须进行抛石挤淤处理，关于施工说法正确的是（）。A.应采用不易风化的片石、块石，石料直径宜不小于100mm。B.当软土地层平坦，横坡陡于1:10时，应沿路线中线向前呈等腰三角形渐次向两侧对称抛填至全宽，将淤泥挤向两侧；C.当横坡缓于1:10时，应自高侧向低侧渐次抛填，并在低侧边部多抛投形成不小于2m宽的平台。D.当抛石高出水面后，应采用重型机具碾压密实。【答案】D10、高速公路、一级公路有轻微损坏处的封层可以采用（）。A.乳化沥青稀浆封层B.微表处C.改性沥青集料封层D.薄层磨耗层【答案】B11、关于水泥混凝土路面实验检测的说法错误的是（）。A.混凝土的配合比，应以质量比表示B.混凝土强度等级是评定混凝土品质的重要指标C.混凝土抗压强度采用非标准试件应进行换算D.凝土抗压强度以边长150mm正立方体的标准试件标养护14d测得【答案】D12、关于洒水闷料的说法，错误的是（）。A.采用高效率路拌机械时，宜一次洒够水量B.闷料的含水量应较最佳含水率高2～3百分点C.中、粗粒材料可缩短闷料时间D.对综合稳定材料，应将石灰和土拌合后一起闷料【答案】B13、(2021年第1批真题)特别适合有孤石的砂砾石层、漂石层、硬土层中使用的钻机是（）。A.回旋钻机B.冲击钻机C.旋挖钻机D.潜水钻机【答案】B14、施工方案的优化中，（）的优化要能取得好的经济效益同时还要有技术上的先进性。A.施工顺序B.施工劳动组织C.施工方法D.施工作业组织形式【答案】C15、关于蒸发池的施工规定的说法错误的是（）。A.气候干旱且排水困难的地段，可以利用沿线的取土坑或专门设置蒸发池汇集地表水B.用取土坑作蒸发池时与路基坡脚间的距离越小越好C.蒸发池池底宜设0.5%的横坡D.因设置蒸发池，不可以使附近地基泥沼化或对周围生态环境产生不利影响【答案】B16、发包人应在监理人收到进度付款申请单后的28d内，将进度应付款支付给承包人，否则（）。A.承包人可以立即停工B.承包人可解除合同C.支付逾期付款复利利息D.支付逾期付款违约金【答案】D17、下列关于大体积混凝土的说法，错误的是（）。A.选用水化热低的水泥B.细骨料宜采用中砂C.应掺入降低水化热的外加剂D.尽量提高水泥用量【答案】D18、拱圈和出入口拱上端墙的施工，应（）进行。A.由中间向两侧同时对称B.由两侧向中间同时对称C.上下游同时对称D.从下游到上游【答案】B19、下列关于土石路堤填筑要求的叙述中，不正确的是（）。A.土石路堤不得倾填B.边坡码砌与路堤填筑宜基本同步进行C.土石混合材料最后一层的压实厚度应小于150mmD.土石混合料来自不同料场，其岩性和土石比例相差大时，宜分层或分段填筑【答案】C20、属于骨架植物防护的是（）。A.水泥混凝土空心块护坡B.挂网喷护C.喷混植生D.护面墙【答案】A21、最大摊铺宽度在4000～6000mm摊铺机主要用于（）。A.路面养护和城市街道路面修筑工程B.一般公路路面的修筑和养护C.高等级公路路面工程D.业主有要求的高速公路路面施工【答案】B22、采用核子密度湿度仪进行沥青混合料压实层密度测定前，应用（）对取孔的试件进行标定。A.核子法B.环刀法C.灌砂法D.振动台法【答案】A23、碎石垫层采用的碎石最大粒径宜小于（）mmA.10.00B.30.00C.50.00D.100.00【答案】C24、水泥混凝土路面外加剂的说法错误的是（）。A.外加剂产品应使用工程实际采用的水泥、集料和拌合用水进行试配B.外加剂复配使用时，可以有絮凝现象C.各种可溶外加剂均应充分溶解为均匀水溶液，按配合比计算的剂量加入D.采用非水溶的粉状外加剂时，应保证其分散均匀、搅拌充分，不得结块【答案】B25、关于滑坡地段路基施工技术要点的说法，错误的是（）。A.采用加填压脚方案整治滑坡时，应全断面加重反压，并且做好地下排水，不得因为加填压脚土而堵塞原有地下水出口B.滑坡整治宜在旱季施工C.滑坡整治，应及时采取技术措施封闭滑坡体上的裂隙D.路基施工应注意对滑坡区内其他工程和设施的保护【答案】A26、洞顶填土厚度大于50cm的涵洞称为（）。A.暗涵B.明涵C.压力涵D.半压力涵【答案】A27、关于钢筋混凝土施工说法正确的是（）。A.钢筋的级别、种类和直径可以按照施工方案进行变更B.弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的10倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的5倍C.钢筋的连接宜采用焊接接头或机械连接接头D.钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部钢筋轴线可以不再一条轴线上。【答案】C28、下列关于袋装砂井施工规定的说法中，错误的是（）。A.砂宜以风干状态灌入砂袋，实际灌砂量不应大于计算值B.砂袋入井应采用桩架吊起垂直放入C.当发生砂袋带出或损坏时，应在原孔的边缘重新打入D.砂袋顶部埋入砂垫层的长度不应小于0.3m【答案】A29、洞门墙应根据实际需要设置泄水孔和（）。A.施工缝或伸缩缝B.施工缝或沉降缝C.施工缝或结构缝D.沉降缝或伸缩缝【答案】D30、公路工程项目施工成本控制中以目标成本控制成本支出的具体内容不包括（）。A.人工费的控制B.材料费的控制C.环境费的控制D.现场管理费的控制【答案】C31、细粒土的路基，最适宜的现场密度测试的方法是（）。A.灌砂法B.环刀法C.贝克曼粱法D.核子密度湿度仪法【答案】B32、适用于各级公路基层和底基层的材料是（）。A.泥结碎石B.级配碎石C.泥灰结碎石D.填隙碎石【答案】B33、无侧限抗压强度试验中，需要的试验仪器不包括（）。A.液压千斤顶B.温度计C.夯锤和导管D.脱模器【答案】B34、（2020年真题）关于高填方路基沉降原因的说法，正确的是（）。A.未设置反压护道B.高填方路堤两侧超填宽度过宽C.路堤固结沉降D.路基边缘压实遍数不够【答案】C35、滑坡地段有地下水时，应设置（）。A.暗沟B.截水渗沟C.平孔D.排水沟【答案】B36、下列关于粘层适用条件说法错误的（）。A.双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间B.水泥混凝土路面上加铺沥青层C.旧沥青路面层上加铺沥青层D.各种基层上加铺沥青层【答案】D37、（2014年真题）路基改建加宽施工时，在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅，其主要作用是（）。A.减少新老路基结合处的不均匀沉降B.减少路面厚度C.提高原地基承载力D.减少裂缝反射【答案】D38、挖孔桩施工的技术要求说法错误的是（）。A.挖孔施工应根据地质和水文地质情况，因地制宜选择孔壁支护方案B.孔口处应设置高出地面至少150mm的护圈C.当桩孔间距小于3倍间距时必须间隔交错跳挖D.桩孔必须挖一节、浇筑一节护壁，地质较好护壁高度一般为1m【答案】B39、下面关于填土路堤施工技术说法错误的是（）A.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实B.不得在由透水性差的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性好的填料C.同一层路基应采用同一种填料，不得混合填筑D.在有地下水的路段或浸水路堤，宜填筑水稳性好的填料【答案】B40、下列填石路基质量检查与检验实测项目中，属于关键项目的是（）。A.压实度B.弯沉C.宽度D.平整度【答案】B41、下列不可用作透层油的是（）。A.液体沥青B.乳化沥青C.改性沥青D.煤沥青【答案】C42、（2018年真题）袋装砂井施工工艺流程中，最后一步工艺是（）。A.埋砂袋头B.机具移位C.摊铺上层砂垫层D.拔出套管【答案】C43、防撞设施主要包括（），防撞筒等。A.防眩网B.轮廓标C.护栏D.钢板网【答案】C44、桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离称为（）。A.净矢高B.计算矢高C.桥梁高度D.桥梁建筑高度【答案】C45、某三级公路土质路堤填筑前，其原地基基底处理后的压实度应不小于（）。A.80%B.85%C.90%D.95%【答案】B46、锁口钢结构挡板支护适于基坑开挖深度大于4米或者（）。A.地下水位较低B.地下水位较高C.地下水位很高D.施工水位较高【答案】B47、关于混凝土连续梁合龙的说法，错误的是（）。A.合龙顺序一般是选边跨，后次跨，再中跨B.合龙段长度宜为2mC.合龙宜在一天中气温最高时进行D.合龙段混凝土宜提高一级【答案】C48、马歇尔稳定度试验中，当沥青混合料试件达到最大荷载时，其压缩变形量称为（）。A.稳定度B.沥青饱和度C.流值D.最大荷载值【答案】C49、桥梁基础施工的基坑排水方法中，井点降水法不适用于（）的土质基坑。A.无砂的黏质土B.地下水位较高C.坑壁不易稳定D.有承压水【答案】A50、隧道围岩分级是设计、施工的基础。（）是隧道超前地质预报的基础，适用于各种地质条件隧道超前地质预报。A.地质调查法B.物理勘探法C.超前钻探法D.水力联系观测【答案】A多选题（共20题）1、下列关于标底的编制说法，错误的是()。A.招标人可以自行决定是否编制标底B.招标人可以规定最低投标限价C.接受委托编制标底的中介机构不得参加该项目的投标D.招标人必须设定最高投标限价E.接受委托编制最高投标限价的中介机构不得为该项目的投标人提供咨询【答案】BD2、锚杆挡土墙的施工工序主要有(??）。A.基础浇（砌）筑B.锚杆制作C.基坑填筑D.肋柱安装E.墙后填料填筑与压实【答案】ABD3、填隙碎石的干法施工应符合的规定有(??）。A.初压宜用两轮压路机碾压3～4遍，使集料稳定就位，初压结束时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡B.填隙料应采用石屑撒布机或类似的设备均匀地撒铺在已压稳的集料层上C.应采用三轮压路机慢速碾压，将全部填隙料振入集料间的空隙中D.无振动压路机对，可采用三轮压路机E.再次撒布填隙料，松铺厚度宜为20～25mm，应用人工或机械扫匀【答案】AB4、复合式衬砌隧道的选测项目有（）。A.围岩体内位移B.围岩压力C.周边位移D.地表水平位移E.锚杆轴力【答案】ABD5、公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段，交工验收阶段的主要工作内容是（）。A.对参建单位进行综合评价B.对参建单位进行初步评价C.评价工程质量D.对建设项目综合评价E.检查合同执行情况【答案】BC6、关于滑升模板浇桥墩混凝土的说法，正确的有（）。A.宜采用高流动度混凝土B.浇筑应分层分段进行C.应采用插入式振动器振捣D.为加快模板提升时间，可掺入一定数量的早强剂E.宜采用半干硬性混凝土【答案】BCD7、石方填筑路堤工艺流程有（）。A.洒水晾晒B.振动碾压C.路基成型D.摊铺平整E.路基整修【答案】BCD8、对于稀浆封层施工，应注意的事项有（）。A.稀浆封层施工前，应彻底清除原路面的泥土、杂物，修补坑槽、凹陷，较宽的裂缝宜清理灌缝B.稀浆封层施工时应在干燥情况下进行C.稀浆封层铺筑后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通D.稀浆封层施工气温不得低于10℃E.稀浆封层施工可在雨天施工【答案】ABCD9、基坑排水方法中，对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑，可采用()。A.集水坑排水法B.板桩法C.帷幕法D.沉井法E.硅化法【答案】BD10、关于桥梁“桥头跳车质量通病”防止措施的说法，正确的有()A.路堤施工留有必要的自然固结沉降期B.加大台背填土的含水量C.桥台基坑采用大型压实机械压实D.做好桥头路堤的排水、防水工程E.设置桥头搭板【答案】AD11、（2014年真题）路面表面防排水设施有（）等组成。A.路拱横坡B.路肩横坡C.垫层D.拦水带E.渗沟【答案】ABD12、关于明挖扩大基础施工的说法，正确的有（）。A.当坑壁不稳定时，应设挡板支撑，稳定坑壁B.土质较差且有严重流砂现象时，可设集水坑排水C.当基坑为不稳定强风化岩质地基时，可用锚杆挂网喷射混凝土护坡D.坑壁边缘的挖掘机作业距坑边缘不少0.5mE.采用简易钢板桩进行基坑支护时，基坑开挖深度不宜大于4m【答案】AC13、工程概况有（）。A.施工条件B.合同特殊要求C.工程施工的特点D.施工方案E.工程施工的难点分析【答案】ABC14、根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》，应当进行施工安全风险评估（）。A.长度200m的钢筋混凝土拱桥B.跨径350m的斜拉桥C.特长隧道D.浅埋偏压隧道E.Ⅵ、V级围岩长度超过50m的隧道【答案】ACD15、预应力张拉成套设备有（）。A.千斤顶B.油泵车C.穿索机D.压浆机E.冷弯机【答案】ABCD16、下列关于便道便桥说法正确的是（）。A.新建便道应尽量不占用农田、少开挖山体,节约资源,保护环境B.便道单车道路基宽度不小于4m,路面宽度不小于3.5mC.便桥高度不低于上年最高洪水位,桥头设置限高、限重、限速标牌,桥面设立柱间距1.5～2.Om、高1.2m的栏杆防护D.每个合同段至少配备2台洒水车用于晴天洒水.做到晴天少粉尘,雨天不泥泞E.便桥的类型有墩架式梁桥、贝雷桥、浮桥和索桥【答案】AC17、公路工程（合同段）进行交工验收应具备的条件有()A.施工单位按要求对工程质量自检合格B.通车试营运3个月C.质量监督机构对工程质量进行检测并出具检测意见D.竣工文件已按交通运输部规定的内容编制完成E.各参建单位已按交通运输部规定的内容完成各自的工作报告【答案】ACD18、关于填石路堤填料要求的说法，正确的有（）。A.软质岩石可以用于路床填筑B.路堤填料粒径应不大于50mmC.路堤填料粒径不宜超过层厚的2/3D.硬质岩石不能用于路床填筑E.路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm【答案】C19、水泥混凝土抗压强度试验步骤主要包括（）。A.拌和机的确定B.试件的成型并养护C.试件修整D.压力试验E.整理试验数据，提供试验报告【答案】BCD20、根据交通部《公路工程施工分包管理办法》规定，下列专业分包的说法中，错误的有（）。A.发包人有权依据承包合同自主选择符合资格的分包人B.承包人应在工程实施前，将经监理审查同意后的分包合同报发包人备案C.承包人可以在中标后的合同履行期间提出专业分包的申请D.分包合同必须遵循承包合同的各项原则E.分包人的违约行为承包人可以不需向发包人承担责任【答案】AC大题（共10题）一、背景资料：某施工单位承包了二级工程H合同段路基工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，属于中硬石料，地表土覆盖层3m左右。施工中有如下事件发生：事件一：由于本合同段石方较多，路堤均采用了土石路堤，施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工。事件二：施工中采用分层填筑，分层压实，压实选用自重不小于18t的振动压路机，土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。事件三：本合同段K17+300～K17+380公路右侧为滑坡，设计采用了抗滑桩与抗滑挡土墙的稳定措施，对流向滑坡体的地表水设置了环状截水沟排出，对地下水设置暗沟排出。石砌抗滑挡土墙施工中，严格质量检验，实测了石料强度、平面位置、顶面高程、竖直度或坡度、断面尺寸、底面高程。问题：1．事件一中，进行试验路段施工的目的是什么2．指出事件二中土石路基填筑施工中的错误并说明理由。3．针对该路段路堤填料，有何技术要求4．事件三中，排除滑坡地下水与地面水还有哪些方法5．改正事件三中实测项目中的错误。补充实测项目漏项。【答案】1．进行试验路段施工的目的是：确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。2．“土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理”错误。根据《公路路基施工技术规范》规定，中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌，软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理，而本合同段的石料属于中硬石料。3．天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2／3。4．排除地面水的方法：设置树枝状排水沟、平整夯实滑坡体表面的土层。排除地下水的方法：有支撑渗沟、边坡渗沟、平孔等。5．石料强度应为砂浆强度。实测项目还有表面平整度。二、背景资料：某施工单位承接了某一级公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，该工程路基宽2×12m，路面宽度2×10m，长45．5km，工期4个月。施工内容包括：旧路面病害的治理、玻纤格栅铺设、6cm厚AC-20下面层摊铺、5cm厚AC-16中面层摊铺、4cm厚SBS改性沥青SMA上面层摊铺。设计中规定上面层SMA混合料必须采用耐磨值高的玄武岩碎石。施工单位采用厂拌法施工。为保证工期，施工单位配置了2台3000型间歇式沥青混凝土拌和站(假设SMA沥青混合料的压实密度为2．36t／m3，每台3000型拌和站每拌制一满盘料的重量为3000kg），4台10m可变宽摊铺机，8台双钢轮压路机及4台胶轮压路机。玻纤格栅采用人工铺设：先洒一层热沥青作粘层油(0．4～0．6kg／m3），然后用固定器将一端固定好，用人工将玻纤格栅拉平、拉紧后，用固定器固定另一端。施工单位采用马歇尔试验配合比设计法通过三阶段确定了混合料的材料品种、配合比、矿料级配及最佳沥青用量，用以指导施工。该工程施工期间，原材料价格波动很大，施工合同中约定只对沥青、柴油及玄武岩采用调值公式法进行价差调整。基期为当年5月，工程款按月计量，每月调整价差，该工程投标函投标总报价中，沥青占35％，柴油占15％，玄武岩占20％。各月价格见表4-6。施工单位7月份完成工程产值3156万元，8月份完成工程产值4338万元。问题：1．该工程中，铺设玻纤格栅的主要作用是什么?2．指出并改正玻纤格栅施工的错误之处。3．配合比设计包含了哪三个阶段?4．该工程SMA沥青混合料最少需要拌制多少盘?(列式计算）【答案】1．铺设玻纤格栅的主要作用是防止反射裂缝(防止水泥面板的接缝反射到新铺的沥青路面上）。2．错误之处：玻纤格栅施工顺序。改正：应该先铺设玻纤格栅，再洒热沥青作粘层油。3．配合比设计包含了目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。4．SMA混合料重量：0．04×2×10×45500×2．36=85904t。至少要拌制的盘数：85904／3=28635盘。5．8月份调价之后的当月工程款：4338×(0．3+0．35×4280／3800+0．15×6．13／5．9+0．2×215／200）=4338×(0．3+0．394+0．156+0．215）=4338×1．065=4619．97万元。三、甲公司中标某二级公路工程，全长560m，行车道为双向六车道，路面面层结构设计采用沥青混凝土，上面层为厚40mmSMA-13，中面层为厚60mmAC-20，下面层为厚80mmAC-25。施工过程中发生如下事件：事件一：甲公司将路面工程施工项目分包给具有相应施工资质的乙公司施工，建设单位发现后立即制止了甲公司的行为。事件二：路基范围内有一处干涸池塘，甲公司将原始地貌杂草清理后，在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型，监理工程师发现后责令甲公司返工处理。事件三：甲公司编制的沥青混凝土施工方案包括以下要点：1）上面层摊铺分左、右幅施工，每幅摊铺采用一次成型的施工方案，2台摊铺机呈梯队方式推进，并保持摊铺机组前后错开40～50m距离。2）上面层碾压时，初压采用振动压路机，复压采用轮胎压路机，终压采用双轮钢筒式压路机。事件四：确定了路面施工质量检验的主控项目及检验方法。【问题】1.事件一中，建设单位制止甲公司的分包行为是否正确?说明理由。2.指出事件二中的不妥之处，并写出正确处理措施。3.指出事件三中的错误之处并改正。4.写出事件四中沥青混凝土路面面层施工质量检验的主控项目。【答案】1.正确。理由：甲公司属于违法分包，路面工程为主体结构，必须由甲公司自行施工，不得将工程主体结构进行分包。2.不妥之处：甲公司将原始地貌杂草清理后，在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型正确处理措施：甲公司清除杂草后，还应挖除池塘淤泥、腐殖土等不良质土；挖方段挖出土方应进行检查，符合路基填筑要求后方可使用；需分层填筑和压实到原基面高。3.错误1：2台摊铺机前后错开40～50m；正确做法：多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺。错误2：上面层初压采用振动压路机；正确做法：上面层为SMA，不得采用轮胎压路机碾压。应采用振动压路机。4.压实度、厚度、矿量级配、沥青含量。四、背景资料：某沿海大桥，其主墩基础有40根桩径为1.55m的钻孔灌注桩，实际成孔深度达50m。桥位区地质为：表层为5m的砾石，以下为37m的卵漂石层，再以下为软岩层。施工中有如下事件发生：事件一：施工现场附近有砂石料场，价格低廉。施工用钢材、水泥由业主提供，砂石材料由承包商自行采购，考虑到与附近居民的关系协调，承包商将砂石材料的供应指定给附近的砂石料场，由于附近料场中粗砂含泥量偏高，级配不理想，承包人施工混凝土质量不能满足要求，承包人不得不重新选择砂石材料供应商。事件二：采用冲击钻成孔工艺。先场地平整，再桩位放样、埋设护筒，然后采用冲击钻进行钻孔。再设立钢筋骨架，在钢筋笼制作时，采用搭接焊接，当钢筋笼下放后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣之上，对导管进行接头抗拉试验，并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合理后，进行混凝土灌注，混凝土坍落度18cm，混凝土灌注在整个过程中均连续均匀进行。事件三：施工单位考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。当灌注混凝土进行到10m时，出现塌孔，此时，施工人员立即用吸泥机进行清理；当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管；当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土，直到顺利完成。养护一段时间后发现有断桩事故。事件四：上部结构施工的材料主要通过塔吊完成，在起吊一台电焊机时，由于安全防护设施和安全警示标识牌影响操作人员视线，为了安全起吊，现场技术人员安排民工拆除了部分安全防护设施和安全警示标识牌。问题：1．针对事件一，承包人将砂石材料供应直接指定给附近砂石料场是否合理?材料采购时承包人可以采取哪些方法选择材料供应商?2．根据事件二、事件三的描述，列出钻孔灌注桩施工的主要工序。3．根据事件三分析，断桩可能发生在何处?简要说明理由。4．针对事件四，指出其中存在的安全管理问题，并提出正确的做法。【答案】P1591．不合理。材料采购时承包人可以采取公开招标、邀请招标以及其他询价方式选择材料供应商。2．埋设护筒，制备泥浆，钻孔，清孔，钢筋笼制作与吊装，灌注水下混凝土。3．(1)可能发生在10m处：吸泥机清理不彻底时，形成灌注桩中断或混凝土中夹有泥石。(2)可能发生在27m处：采取强制提升而造成导管脱节。4．事件四中，存在的问题是：现场技术人员安排民工拆除了部分安全防护设施和安全警示标识牌。正确的做法是：对于确因施工需要暂时移位和拆除的，要报经项目负责人审批后方可拆移。工作完成后要及时复原，发现破损，应及时更新。五、背景资料某高速公路全长120km，设计行车速度100km/h，双向四车道。其中有一座分离式隧道，隧道左线起讫桩号为ZK2+815～ZK3+880，全长1065m；右线起讫桩号为YK2+840～YK3+750，全长910m。隧道最大埋深400m，隧道沿纵向方向设人字坡，坡度为1%。隧道进门段为浅埋段，设40m长的明洞。洞身围岩为Ⅰ～Ⅳ级，岩层含少量地下水。洞身掘进采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在开挖面上适当部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。隧道施工实行安全责任目标管理，项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前，项目部招聘了6名员工，并立即由专职安全员进行培训，考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度，严防安全事故的发生。隧道明洞施工工序为：（1）明洞路堑土石方开挖；（2）边、仰坡开挖及加固；（3）修筑坡顶排水系统；（4）修筑明洞；（5）回填。【问题】1.说明爆破方案中所选两种炮眼的名称。应先起爆哪种炮眼？说明理由。2.指出项目部在爆破施工安全管理方面的不当之处，并提出正确做法。3.该隧道宜采用何种排水方式？说明理由。4.指出明洞施工工序中应放在首位的工序，并说明理由。【答案】1.开挖面上适当部位掏出小型槽口（炮眼）是掏槽眼；沿着设计轮廓线布置的另一种炮眼是周边眼。应先起爆掏槽眼。理由：先起爆掏槽眼，形成新的临空面，为后爆的辅助眼和周边眼开创更有利的临空面。（或光面爆破的分区起爆顺序：掏槽眼-辅助眼-周边眼。）2.在爆破施工安全管理方面的不当之处与正确做法：（1）不当之处：由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。正确做法：由施工单位技术负责人对隧道的安全生产全面负责。（2）不当之处：招聘了6名员工，并立即由专职安全员进行培训，考核合格后安排从事爆破作业。正确做法：应由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员从事爆破作业。3.该隧道宜采用的排水方式：设置排水暗沟、盲沟和引水管，并应视具体情况加深侧沟或中心水沟的沟底，或增设横向盲沟，铺设渗水滤层及仰拱等。理由：岩层含少量地下水。4.明洞施工工序中应放在首位的工序：修筑坡顶排水系统。理由：修筑坡顶排水系统是隧道进洞前常规的洞口处理，包括劈坡、安全处理、洞口施工的平整、附属设施修建等。六、背景资料：某高等级公路第四合同段，按高速公路标准设计，设计车速120km／h，路基宽度28．00m，路面为双向四车道沥青混凝土路面。路线通过地段为一古河道，地表为砾石类土壤，部分路段为采砂场废料堆。砾石层覆盖厚度一般在1～5m不等，砾石层下为粉质性低液限黏土，地下水位在埋深2m以下，路线两侧为农业区。K20+450～K20+950路堤填筑高度22m，填筑材料有粉土与砂性土，在路堤施工时，采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右。为防止高填路堤沉降，在采取相应的设计处理措施基础上，设计方对施工提出以下要求：(1)加强对地基的压实。(2)严格分层填筑并充分压实。(3)填挖交界处挖台阶。施工方严格按照设计要求进行施工，在施工过程中遇到一处软基，在对软基处理之后，以硬质石料填筑地面上2m高度范围并分层压实。由于填筑过程中突遇大雨停工数天，天晴后排除积水继续施工，为赶工期，工班长提出加班加点填筑，提前完成后可立即进入下一道路面基层施工工序。问题：1．指出施工单位在路堤施工中的错误，并给出正确做法。2．施工方对软基处理后填筑路堤的方式是否合理如果不合理，请提出合理措施。3．因大雨误工后工班长提出的建议可否采纳为什么【答案】1．采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右，错误。由于砂土、粉土没有塑性，受水流冲刷和风蚀易损坏，在使用时可掺人黏性大的土，同时采用不同性质的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不宜小于0．5m。2．不完全合理。以硬质石料填筑地面上2m高度范围后，还应用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平再压实。3．不能采纳。因为高填方路基宜早开工，避免填筑速度过快，下一道工序应尽量安排晚开工，以使高填方路基有充分的沉降时间。七、背景资料：某施工单位承接了一座桥梁和一条隧道施工任务。桥梁采用明挖扩大基础，基础采用现浇钢筋混凝土结构，承台混凝土体积约为300m3，基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0～50cm腐殖土，50～280cm粘土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下200cm，由于受周围地物的影响，施工现场场地有限。根据该桥墩的水文地质，施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支撑的加固措施，以防止边坡不稳造成塌方；在挖除基础底部底层松软土、换填10～30cm厚砂砾土垫层、使其符合基底的设计标高并整平后，即立模灌筑承台基础混凝土。为控制混凝土的水化热，施工单位采取了以下措施：(1)选用水化热低的水泥；(2)选用中、粗砂，石子选用0．5～3．2cm的碎石和卵石；(3)选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间。在隧道施工中，由于有大量爆破施工。为了方便管理，爆破器材放在紧靠办公室的一个小仓库里，并且由专人负责发放。在进行洞口的大型爆破之前，施工单位技术人员经过计算确定了爆破药量、爆破方式以及安全距离，让民工甲领取了炸药和雷管，用自行车运到施工现场。爆破作业时，安排民工乙负责在爆破安全距离外来回走动进行警戒。问题：1．施工单位采用挡板支撑防护措施是否合理?简要说明理由。并列举出该桥墩基坑开孔还可以采取的支撑措施。2．指出施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的措施的不完善之处。3．施工单位为控制大体积混凝土承台混凝土水化热的措施是否合理?除此以外，还可以采取哪些措施?【答案】1．【参考答案】合理，因为根据背景资料所述地质条件，该处由于有地下水，因此基坑开挖时壁坡不易稳定，且收到场地限制，所以可以采取挡板支撑防护措施。适用于该桥墩基坑开挖的支撑防护措施还有混凝土护壁、钢板桩、锚杆支护、地下连续壁等。这是明挖扩大基础施工中基坑开挖方面的题，考核考生对开挖基坑支撑形式的掌握。根据背景资料的叙述，很容易得出“有地下水”、“场地受限”等关键词，因此可以推断出不能放坡开挖，需要考虑直立开挖加支撑防护的方式。因此“挡板支撑防护措施”显然是一种防护方法。当然，适用于该桥墩基坑开挖的支撑防护措施还有混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护，地下连续壁等，只是应该根据实际情况，考虑经济性、可行性来选用。明挖扩大基础施工的内容包括：基础的定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底处理以及砌筑(浇筑)基础结构物等。当基坑壁坡不易稳定并有地下水，或放坡开挖场地受到限制，或基坑较深、放坡开挖工程数量较大，不符合技术经济要求时，可根据具体情况，采取加固坑壁措施，如挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁及锚杆支护等。2．【参考答案】施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的措施还应在基坑底部设排水沟和集水井。【考点解析】由于背景资料中已明确说明“基坑开挖深度为4m，地下水位处于原地面以下200cm”，为保证干地施工，当然需要采取降水措施。且由于地下水位相对不高，基坑开挖也不太深，因此可以采用“基坑底部设排水沟和集水井”的方式来排出地下水。桥梁基础施工中常用的基坑排水方法有：(1)集水坑排水法。除严重流沙外，一般情况下均可适用。(2)井点排水法。当土质较差有严重流沙现象，地下水位较高，挖基较深，坑壁不易稳定，用普通排水方法难以解决时，可采用井点排水法。(3)其他排水法。对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑，可采用板桩法或沉井法。此外，视工程特点、工期及现场条件等，还可采用帐幕法：即将基坑周围土层用硅化法、水泥灌浆法及冻结法等处理成封闭的不透水的帐幕。3．【参考答案】合理。还有敷设冷却水管；分层浇注，以通过增加表面系数，利于混凝土的内部散热。八、背景资料：某施工单位承接了一座7×30m后张法预应力混凝土T型梁桥，施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，并作了以下主要检验内容：混凝土强度、T梁的宽度和高度、梁长、支座表面平整度以及横系梁及预埋件位置。在质量控制方面，开展了主梁预制和现浇混凝土强度、支座预埋件位置、主梁高差、支座安装型号与方向等的控制。问题：1．施工单位对预制T梁的实测项目是否完备2．在质量控制方面，还应开展哪些质量控制【答案】1．不完备，还应检测跨径(支座中心至支座中心)。2．预拱度和伸缩缝安装质量控制。九、某预应力T型梁桥，大桥主体工程施工完成后，施工单位即进行台背回填。该桥台高9m,桥台地基为微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要，施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。台背回填前，进行了挖台阶施工，自检后请监理工程师检查验收，但驻地监理工程师临时外出开会，考虑到地基为砂岩，强度满足要求，施工单位及时进行了台背填筑，等监理工程师回来后补办手续。台背