曲柄连杆机构的构造与维修

曲柄连杆机构的构造与维修第一页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三第一节概述一、功用：将燃料燃烧的热能转换为机械能，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并将能量传输出去。第二页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三二、组成由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。第三页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三曲柄连杆机构的组成

第四页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三1．机体组气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套、气缸垫及油底壳等。---不动件机体组第五页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三2．活塞连杆组活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴承等。---运动件活塞连杆组第六页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三3．曲轴飞轮组曲轴、主轴承和飞轮等。曲轴飞轮组第七页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三三、曲柄连杆机构的受力分析1、运动分析活塞组、连杆小头：上下往复运动；连杆大头、杆身、连杆盖：主要做左右摆动，同时伴有上下往复运动；曲轴、飞轮：主要做旋转运动。以上各零部件均是做变速运动、周期性的。第八页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三2、受力分析曲柄连杆机构受的力主要有气压力Fp，往复惯性力Fj，旋转离心力Fc和摩擦力F。FpFjFCF第九页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三曲柄连杆机构所受的力第十页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三受力种类及受力分析1）气体作用力（1）作功行程P14图2-2aFp分解为Fp1和Fp2：Fp2：垂直于缸壁，使活塞与缸壁间产生侧压力。Fp1：沿着连杆方向，作用在曲柄销上。Fp1继续分解为：Fr：沿着曲柄方向。Fs：为曲柄垂直方向，对曲轴产生一有用力矩：

T＝S*R

第十一页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三（2）压缩行程P14图2-2bFp'分解为Fp’1和Fp’2：Fp’2：垂直于缸壁，使活塞与缸壁之间产生侧压力。Fp’1：沿着连杆方向，作用在曲柄销上。

Fp’1：继续分解为：Fr’：沿着曲柄方向。Fs’：为曲柄垂直方向，对曲轴产生一阻力矩。第十二页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三结论：在工作循环的任何行程中，气体作用力的大小都是随着活塞的位移而变化的。沿气缸方向上个处的磨损是不均匀的；同样，气缸壁沿圆周方向的磨损也是不均匀的。第十三页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三2）

惯性力（主要）（1）往复惯性力1）活塞从上止点到下止点：前半行程：加速度方向向下，往复惯性力方向向上。后半行程：加速度方向向上，往复惯性力方向向下。2）活塞从下止点到上止点：前半行程：加速度方向向上，往复惯性力方向向下。后半行程：加速度方向向下，往复惯性力方向向上。往复惯性力使发动机产生上下震动。第十四页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三（2）离心力Fcy：始终与往复惯性力的方向一致，加剧了发动机的上下震动。Fcx：使发动机产生水平方向的震动。3）

摩擦力和其它（因为较小，故分析时忽略）第十五页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三第二节机体组的构造1、气缸体的构造功用：是发动机安装的基体。组成：缸体、上曲轴箱、水套、缸套、油道等。工作条件：高温、高压，并且有活塞在其中做高速往复运动。材料：优质合金铸铁、球墨铸铁或铝合金。气缸体第十六页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三第十七页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三直列式（单列式）V型卧式（对置式）。气缸体结构形式气缸：活塞在其内部往复直线运动的圆柱形空腔。气缸体：多个气缸组成一体。（1）气缸体的结构形式第十八页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三结构：各气缸排成一列，一般是垂直布置。特点：结构简单，易加工，但长度和高度较大。第十九页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三结构：气缸排成两列，中心线的夹角小于180°。一般用于六缸以上的大功率发动机。特点：与直列式比，缩短了发动机的长度和高度，增加了气缸的刚度，减轻重量，但加大了宽度，且形状复杂，加工困难。V型动画第二十页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三结构：气缸排成两列，中心线的夹角等于180°。应用较少。特点：刚度比其他形式小得多，在某些情况下，使汽车，特别是轿车和大客车的总体布置更方便，对风冷发动机也是有利的。第二十一页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三（2）上曲轴箱的结构形式平分式（一般式）、龙门式、隧道式。上曲轴箱结构形式上曲轴箱：气缸体下部用于安装和保护曲轴的部分。第二十二页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三1）

平分式(一般式)结构：主轴承座孔中心线位于曲轴箱分开面上。特点：刚度小，前后端呈半圆形，与油底壳接合面的密封较困难。应用：中小型发动机。

第二十三页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三2）

龙门式结构：主轴承座孔中心线高于曲轴箱分开面。特点：刚度较大，油底壳前后端为一平面，密封简单可靠。应用：大中型发动机。第二十四页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三3）

隧道式结构：主轴承座孔不分开。特点：刚度最大，主轴承同轴度易保证，主轴承用滚动轴承。应用：负荷较大的柴油机。

第二十五页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三（3）水套或散热片功用：帮助发动机散热。冷却方式：水冷和风冷水套：水冷发动机缸体和缸盖内的冷却水通道散热片：风冷发动机缸体和缸盖外部的散热装置第二十六页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三（4）气缸套类型：干式和湿式。气缸套缸套：镶在气缸内用于提高气缸耐磨性的薄壁圆筒。注意：有些发动机无缸套！a）干式缸套：不与冷却水接触，与缸体过盈配合。b）湿式缸套：与冷却水接触，与缸体间隙配合。壁厚缸套顶面高出，密封第二十七页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三第二十八页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三2、气缸盖的构造功用：封闭气缸体上部，并与活塞顶构成燃烧室。

组成：燃烧室、气门座、气门导管孔、气道、摇臂轴安装座或凸轮轴安装座孔、油道、水套、火花塞或喷油器安装座孔等。类型：整体式和分开式。缸盖和缸垫第二十九页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三第三十页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三第三十一页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三3、燃烧室及要求燃烧室：由活塞顶部及缸盖上相应的凹部空间组成。对燃烧室的要求：①结构紧凑，面容比小，冲气效率高；②在压缩行程终了时，具有一定的涡流；③表面光滑，不易积碳，排气净化好。第三十二页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三第三十三页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三（1）盆型：结构简单，但不够紧凑。（2）楔型：结构简单，较紧凑，能形成挤气流，但使得HC排放增加。（3）半球型：结构紧凑，但配气机构复杂，工作较粗暴，多用于高速汽油机。第三十四页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三4、气缸垫的构造安装位置：缸体与缸盖之间。功用：保证气缸体与气缸盖的接合面密封，防止漏气、漏水和漏油。也就是保证燃烧室的密封。构造特点：金属与石棉和粘合剂压制，有一定弹性，水套孔、气缸孔、油道孔、螺栓孔均有镶边，要有足够的强度，耐压、耐高温、耐腐蚀，拆装方便。多用金属石棉衬垫第三十五页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三气缸垫的要求、功用、类型气缸垫的要求：①足够的强度；②耐热和耐腐蚀；③一定的弹性；④拆装方便，寿命长。类型：①金属-石棉气缸垫；②实心金属片气缸垫；③加强型无石棉气缸垫。气缸盖的拧紧：拧紧螺栓时，必须按由中央对称地向四周扩展的顺序分几次进行，最后一次要用扳手按工厂规定的拧紧力矩值拧紧。铝合金气缸盖：最后必须在发动机冷态下拧紧；铸铁气缸盖：最后必须在发动机热态下拧紧。

第三十六页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三气缸垫第三十七页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三5、油底壳功用：贮存和冷却机油并封闭曲轴箱。结构：受力很小，一般采用薄钢板冲压而成。有些发动机采用铝合金铸造并有散热片，油底壳后部或前部一般较深，在最低处有放油螺塞，有的放油螺塞带有磁性，可吸附润滑油中的铁屑，减少发动机磨损；油底壳内还设有挡油板，防止油面波动过大，有利于杂质沉淀；与曲轴箱结合面之间有衬垫，防止漏油。第三十八页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三6、发动机的支承

结构：发动机一般通过气缸体和飞轮壳或变速器壳上的支承被支承在车架上。支承方法一般有：二点支承、三点支承和四点支承。支承具有弹性，减少振动和噪声。三点支承：前端两点通过曲轴箱支承在车架上，后端一点通过变速器壳支承在车架上。四点支承：前端两点通过曲轴箱支承在车架上，后端二点通过飞轮壳支承在车架上。第三十九页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三发动机的支承第四十页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三1、气缸的维修（1）气缸体的清洗油污使用清洗液进行热清洗。油道用专用清洁刷和热肥皂水清洗。注意：铝合金气缸体不能使用碱性清洗液清洗。清洗后用清水冲刷，以免残留清洗液腐蚀机件。气缸体清洗后在加工表面涂润滑油，防锈。油道清洁后，将油堵装好，防污。第三节机体组的维修第四十一页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三（2）气缸体裂损的检查与修理1）气缸体裂损的检查方法用目视或五倍放大镜检查较大裂纹。用水压或气压试验检查细小裂纹。注意：水压或气压试验压力为0.3~0.4MPa。2）气焊修理适用于铸铁气缸体。裂纹较深（6mm以上）时需开焊接坡口。

气焊坡口第四十二页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三3）电焊修理适用于铸铁气缸体。焊前在裂纹走向前钻φ3止裂孔。裂纹较深时需开焊接坡口。

气焊坡口第四十三页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三4）粘接修理适用于铝合金气缸体。较大裂纹开V型槽灌注粘接剂。较小裂纹粘接剂贴加布层。

5）螺钉填补修理钻止裂孔。用专用铜制螺钉。螺钉填补方法第四十四页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三（3）气缸磨损的检查与修理1）磨损检查工具：量缸表。方法：3个高度位置，纵、横2个方向，共6个部位。气缸磨损检查方法第四十五页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三磨损检查检查内容：最大磨损量——最大测量直径与标准直径之差。圆度误差——同一高度、不同方向测量的两个直径之差的一半。圆柱度误差——不同高度、同一方向测量的两个直径之差的一半。要求：不允许超过使用极限，否则应镗磨或镶套。第四十六页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三2）气缸镗磨气缸修理尺寸:3~6级第四十七页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三镗磨要点：自学。气缸镗磨工艺过程第四十八页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三3）气缸镶套干缸套：用专用工具，过盈量0.03~0.08mm。湿缸套：高出缸体上平面0.05~0.15mm。（4）缸体上平面的检查工具：直尺和塞尺。方法：6个方向。缸体上平面的检查（5）断头螺栓的修理断头较高时：用钳子拧或将高出部分锉成扁方用板手拧。断头较深时：用冲子反向冲，用正反转电转拧，重新攻丝换螺栓。第四十九页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三2、气缸盖的维修（1）缸盖裂损的检查与修理参照缸体的检查与修理方法。（2）缸盖平面变形的检查与修理检查方法：与缸体上平面变形检查相同。修理方法：铝合金缸盖用压力校正，铸铁缸盖用磨削或铣削。注意：缸盖磨削或铣削量不能超过0.5mm。（3）清除燃烧室积炭机械清除或化学清除。（4）火花塞座孔损坏的修理座孔钻大攻制螺纹拧入螺堵加工座孔。第五十页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三（5）缸盖的拆装注意：缸盖螺栓拆装顺序和拧紧力矩。缸盖螺栓按顺序分3~4次逐渐拧紧或拧松第五十一页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三3、气缸垫的维修主要损坏形式：击穿。修理方法：更换。注意：向上方向。第五十二页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三第四节活塞连杆组的构造

第五十三页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三组成：活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴承。第五十四页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三活塞组：活塞、活塞环（气环、油环）、活塞销、卡环等。连杆组：连杆、连杆盖、连杆轴瓦、连杆螺钉等。第五十五页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三一、活塞的构造功用：承受缸内气体压力并通过活塞销传递给连杆，也是燃烧室的组成部分。组成：顶部、头部、裙部。工作条件：高温、高压、高速、润滑不良和散热困难。受力情况：周期性的气压力、惯性力；一定的热应力。对活塞的要求：①足够的强度与刚度；②良好的导热性和耐磨性；③质量小；④热膨胀系数小，摩擦系数小。材料：铝合金、灰铸铁。第五十六页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三一、活塞的构造1．活塞顶部功用：是燃烧室的组成部分，承受高温气体的压力。类型：平顶、凸顶、凹顶、成形顶。活塞顶的类型有些活塞顶部与气门对应的位置上设有防碰凹坑（P39图2-27），活塞缸位序号、加大尺寸、安装向前标记等一般也在活塞顶部。第五十七页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三第五十八页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三第五十九页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三第六十页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三一、活塞的构造2．活塞头部功用：安装活塞环。特点：3~4道环槽，油环槽底部有泄油孔或泄油槽。隔热槽：位于油环槽底部、活塞裙部或第一道环槽上部。油环槽底部的隔热槽第六十一页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三一、活塞的构造3．活塞裙部功用：为活塞往复运行导向。结构特点：5个。特点1：长轴垂直于活塞销方向的椭圆形原因：①销座部位沿销方向膨胀量大；②侧向力使沿销方向尺寸增大。第六十二页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三一、活塞的构造3．活塞裙部特点2：上小下大锥形原因：活塞由上至下温度逐渐降低、膨胀量逐渐减小。第六十三页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三一、活塞的构造3．活塞裙部膨胀槽功用：减小低温时与气缸配合间隙，防止高温时在缸内卡死。特点3：设在裙部的膨胀槽和隔热槽注意：①膨胀槽和隔热槽端部必须有止裂孔；②膨胀槽必须斜开。第六十四页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三一、活塞的构造3．活塞裙部“恒范钢片”功用：限制裙部膨胀量。特点4：设在裙部的“恒范钢片”第六十五页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三一、活塞的构造3．活塞裙部特点5：裙部下端去掉一部分以减轻重量，称“拖板式活塞”。裙部完整的活塞称“全裙式活塞”或“筒式活塞”。第六十六页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三一、活塞的构造4．活塞销座功用：安装活塞销。位置：活塞裙部上部。特点：加工有活塞销安装座孔，有些座孔内有卡环槽。活塞销偏置：偏活塞轴线1~2mm，减轻敲缸，减少噪音和磨损。偏置活塞销作用原理第六十七页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三第六十八页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三偏置销座1）定义：活塞销座朝向承受作功侧压力的一面（图示左侧）偏移1mm～2mm。2）作用：减轻活塞换向时对气缸壁的敲击。第六十九页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三3）原理：因销座偏置，在接近上止点时，作用在活塞销座轴线以右的气体压力大于左边，使活塞倾斜，裙部下端提前换向。而活塞在越过上止点，侧压力反向时，活塞才以左下端接触处为支点，顶部向左转（不是平移），完成换向。第七十页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三

可见偏置销座使活塞换向分成了两步：第一步：在气体压力较小时进行，且裙部弹性好，有缓冲作用；第二步：虽气体压力大，但它是个渐变过程。为此，两步过渡使换向冲击力大为减弱。第七十一页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三二、活塞环的构造1．活塞环的类型与功用类型：气环和油环。

汽油机：气环2～3道；油环数1道。柴油机：气环3～4道；油环数1～2道。气环功用：防止漏气和窜油。油环的功用：刮油，布油。工作条件：高温、高压、高速以及润滑困难。2．活塞环的构造气环：有开口、有弹性的金属环。一般装2~3道气环。气环的构造第七十二页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三气环的切口形状3种：1）直切口2）斜切口

3）阶梯形切口第七十三页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三2．活塞环的构造—气环气环的类型：断面形状不同第七十四页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三矩形环的泵油作用第七十五页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三第七十六页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三当活塞下行时第七十七页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三

机油第七十八页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三第七十九页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三第八十页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三当活塞上行时第八十一页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三第八十二页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三第八十三页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三第八十四页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三第八十五页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三燃烧室第八十六页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三2．活塞环的构造油环：分整体式和组合式两种。整体式油环：有开口、有弹性、开有泄油槽的金属环组合式油环：2个刮油钢片和1个衬簧组成第八十七页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三第八十八页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三三、活塞销的构造功用：连接活塞与连杆，并将活塞承受的气压力传给连杆。构造：空心管状，外表面为圆柱形，内孔形状有圆柱形、截锥形和组合形。活塞销第八十九页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三连接方式：半浮式和全浮式。半浮式连接：销与座孔间隙配合，销与连杆小头过盈配合。销座孔内无卡环。全浮式连接：销与连杆小头和座孔均为间隙配合。销座孔内有卡环。第九十页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三全浮式（常用）和半浮式。第九十一页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三活塞销的连接方式第九十二页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三四、连杆的构造1．功用将活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动。2．组成连杆小头、杆身和连杆大头。3．结构特点小头：活塞销或衬套座孔。杆身：“工”字形断面。大头：分开式连杆轴承座孔。连杆的组成第九十三页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三四、连杆的构造4．连杆大头切口与定位切口类型：平切口、斜切口。定位方式：平切口用螺栓定位，斜切口用锯齿、定位套、定位销、止口定位。斜切口连杆大头的定位第九十四页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三连杆构造第九十五页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三一、活塞的维修1．活塞的清洁内容：清除积炭。方法：机械刮除。注意：不可刮伤环槽。2．活塞破损和烧蚀的检查与修理检查部位：顶部。方法：观察。要求：较轻时允许继续使用，严重时必须更换。第五节活塞连杆组的维修第九十六页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三一、活塞的维修3．活塞环槽磨损的检查与修理检查内容：活塞环与环槽的侧隙。方法：用塞尺检查。要求：超过允许极限时，换环、活塞或都换。活塞环侧隙检查第九十七页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三一、活塞的维修4．活塞刮伤的检查与修理检查部位：活塞裙部。方法：观察。要求：严重时更换活塞，并查明原因排除故障。刮伤部位与原因：（1）裙部两侧同时刮伤，与气缸配合间隙过小。（2）垂直活塞销方向的一侧刮伤，润滑不良或长期大负荷工作。（3）两侧销座处刮伤，销与座孔配合过紧。（4）第一道环槽上部刮伤，与气缸配合间隙过大。（5）活塞销座一侧的上方刮伤，连杆变形。第九十八页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三一、活塞的维修4．活塞刮伤的检查与修理曲轴轴向间隙过大、缸壁润滑不良，发动机过热，均可导致活塞刮伤。5．活塞的拆装注意事项注意活塞顶部有无缸位标记，如果没有应作缸位标记。注意活塞顶部有无向前标记。膨胀槽朝向侧压力小的一侧。二、活塞的选配1．活塞质量选配目的：保证发动机的平衡。要求：同组活塞的质量误差不应超过规定值。第九十九页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三二、活塞的选配2．活塞与气缸的选配目的：保证活塞与气缸配合间隙。方法：测量活塞裙部直径和气缸直径，计算配合间隙。配合间隙不符合标准时：更换活塞及活塞环；修理气缸后换加大尺寸活塞。活塞裙部直径测量第一百页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三二、活塞的选配2．活塞与气缸的选配按标记选配：部分发动机的气缸和活塞尺寸均按公差分若干级，并在活塞和气缸上刻有标记。

凌志LS4001UZ-FE发动机按标记选配活塞第一百零一页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三三、活塞环的维修1．活塞环的拆装注意事项开口错开一定角度，以防止漏气。活塞环开口位于左右侧的安装方式第一百零二页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三三、活塞环的维修1．活塞环的拆装注意事项开口错开一定角度，以防止漏气。活塞环开口位于前后侧的安装方式第一百零三页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三三、活塞环的维修2．活塞环的选配选用与气缸、活塞同一修理尺寸级别的活塞环。检查活塞环侧隙和开口间隙是否符合标准。活塞环开口间隙有检查注意：开口间隙过小可锉修，过大应更换。第一百零四页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三四、活塞销的维修1．活塞销的拆装不换活塞一般不必拆活塞销；半浮式活塞销必须在压床上拆装；安装铝合金活塞的活塞销时，先将活塞在温度为70~80℃的水中或油中加热；拆下活塞销后，活塞和连杆按缸位摆放，并注意活塞与连杆上是否有安装方向标记，没有标记的应作标记。活塞和连杆上的方向标记第一百零五页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三四、活塞销的维修2．活塞销与座孔的选取配选用与活塞同级修理尺寸的活塞销。半浮式活塞销：销放入座孔处于垂直方向，常温下销应能靠自重缓缓通过座孔。全浮式活塞销：活塞加热到70~80℃时，应能用手掌心将涂有润滑油的活塞销推入座孔。允许通过铰削或镗削销座孔达到配合要求。第一百零六页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三五、连杆的维修1．拆装注意事项连杆和连杆盖的组合，有配对标记。杆身安装方向，有朝前标记。对应缸位，有缸位标记。连杆螺栓拧紧力矩。2．连杆变形的检查和校正检查内容：弯曲、扭曲。危害：活塞、气缸、轴承异常磨损。仪器：专用设备、塞尺。要求：变形量超过允许极限，进行校正。第一百零七页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三五、连杆的维修2．连杆变形的检查与校正连杆弯曲检查连杆扭曲检查连杆的校正，可在弯曲校正器和扭转校正器上进行。第一百零八页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三六、活塞销与连杆的选配1．半浮式活塞销与连杆小头的选配配合性质：过盈，过盈量一般为0.01~0.04mm。注意：不允许试装！2．全浮式活塞销与连杆衬套的选配配合性质：销与衬套间隙，衬套与座孔过盈。衬套类型：有加工余量、无加工余量两种。衬套铰修：（1）铰削或搪削衬套，注意控制加工余量。（2）将活塞销装入衬套，借助台钳进行研磨。（3）研磨后，销与衬套间隙应为0.004~0.010mm，接触面积应在75%以上。第一百零九页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三第六节曲轴飞轮组的构造第一百一十页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三一、曲轴的构造1．曲轴的功用和基本组成功用：将连杆传来的力变为力矩通过飞轮输出，还用来驱动附件。基本组成：前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重和后端凸缘、油道等。

—工作条件：旋转质量的离心力、周期性变化的气体压力、往复惯性力。曲轴的组成第一百一十一页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三一、曲轴的构造1．曲轴的功用和基本组成曲轴轴颈两端的过渡圆角曲拐：1个连杆轴颈和其两端的2个主轴颈曲轴上的平衡重第一百一十二页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三一、曲轴的构造1．曲轴的功用和基本组成曲轴的类型：整体式和组合式两种。组合式曲轴：用在少数大型柴油机上，连杆大头为整体式，主轴承为滚动轴承，曲轴箱为龙门式。第一百一十三页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三一、曲轴的构造2．曲轴的支承形式非全支撑曲轴：主轴颈数等于或少于连杆轴颈数。全支撑曲轴：主轴颈数多于（多1）连杆轴颈数。第一百一十四页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三曲轴的支承型式示意图全支承非全支承第一百一十五页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三一、曲轴的构造3．连杆轴颈的布置决定因素：缸数、作功顺序、气缸布置形式。原则：相邻作功的两缸尽量远，作功间隔均匀。并且须动平衡。常见发动机连杆轴颈的布置：直列四缸机连杆轴颈布置作功顺序：1-2-4-3或1-3-4-2第一百一十六页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三一、曲轴的构造3．连杆轴颈的布置常见发动机连杆轴颈的布置：直列六缸机连杆轴颈布置作功顺序：1-5-3-6-2-4曲轴动画第一百一十七页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三一、曲轴的构造3．连杆轴颈的布置常见发动机连杆轴颈的布置：V型八缸机连杆轴颈布置作功顺序：1-8-4-3-6-5-7-2第一百一十八页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三一、曲轴的构造3．连杆轴颈的布置作功循环表制取方法：①计算作功间隔角，确定各缸作功开始位置。作功间隔角=720°÷气缸数四缸机作功间隔角为180°

六缸机作功间隔角为120°

八缸机作功间隔角为90°②按工作循环确定各缸、各行程位置。工作顺序：作功——排气——进气——压缩四行程发动机每行程占曲轴转角180°第一百一十九页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三第一百二十页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三第一百二十一页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三四缸发动机的曲轴运动第一百二十二页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三第一百二十三页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三第一百二十四页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三六缸发动机的曲轴运动第一百二十五页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三一、曲轴的构造4．平衡重功用：用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩，有时还平衡一部分往复惯性力。第一百二十六页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三一、曲轴的构造5．曲轴前端

装有驱动配气凸轮轴的正时齿轮，驱动风扇和水泵的带轮等。6．曲轴后端有安装飞轮用的凸缘。7．轴瓦

嵌入式轴承：轴瓦被做成一个独立零件而镶嵌在轴承孔内。整体式：轴颈可穿入轴瓦的孔中，如凸轮轴。分片式：分两半，必须绕在轴颈外安装的结构，如连杆轴承和曲轴主轴。分片式轴瓦第一百二十七页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三二、曲轴扭转减振器功用：消减曲轴的扭转振动。安装位置：曲轴前端。类型：橡胶式、摩擦式、硅油式等，常用橡胶式。橡胶式扭转减振器皮带轮作惯性盘的橡胶式扭转减振器第一百二十八页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三橡胶摩擦式曲轴扭转减振器第一百二十九页，共一百四十页，编辑于2023年，星期三三、曲轴轴承的构造1．功用减少摩擦，减小曲轴磨损。2．基本组成钢背和减磨层。3．结构特点：主轴承上有与曲轴油道对应的油孔。防止窜动的定位凸键或定位销孔。轴承的组成轴承定位凸键和定位销孔第一百三十页，共一百四十页，编辑