道路客运管理业务与安全监管工作分工

2018年道路客运管理业务与安全监管工作分工为认真贯彻落实“党政同责、一岗双责”和“管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”、“谁主管谁负责”的安全生产管理要求，健全和明确道路客运管理工作职责，构建横向到边纵向到底的客运安全管理工作格局，实现我县道路旅客运输行业安全生产形势持续、稳定，根据县所安全生产责任制的要求，结合我办实际，将业务与行业、安全管理的工作职责具体划分如下：杜英杰（分管客运、安全副所长）协助所长领导、督促客运办贯彻落实县所和上级部门关于客运行业的工作安排，协调解决工作中遇到的各类问题。畅晓东（客运办主任）全县道路旅客运输行业负责人，主要负责传达、贯彻落实县所和上级关于道路客运管理的批示指示；审核道路客运行政许可和年度考核、审验；起草拟定道路客运行业和安全源头管理相关文件，组织部署、落实督促检查；沟通联系相关部门，协调解决、上报工作中遇到的问题和困难。客运管理人员：（一）任明义负责道路旅客运输、汽车客运站场、汽车租赁行政许可的审查、建档、申报和山西运汽集团夏县运输有限公司及所属12条客运班线23辆营运客车的安全源头监督检查落实和隐患整改；及时上报工作中遇到的问题和困难，企业出现的影响行业稳定的不稳定因素和生产安全事故；督促企业落实安全生产主体责任和各项安全生产管理职责。（二）杨红霞负责道路旅客运输、汽车客运站场、汽车租赁年度考核、审核资料的收集整理和建档；农村客运燃油补助资金的申报、审核、发放，旅客举报投诉的登记上报及后勤管理工作；督促相关人员及时参加县所组织的各类集体活动。（三）晋建民负责（牌）的规划、申报、选址、安装、巡查、维护、管理、建档、损毁上报和善后处理，督促相关人员积极参加农村客运候车亭的巡查、清洗、维护；负责夏县第二汽车运输有限公司及所属3条客运班线15辆营运客车安全源头监督检查落实和隐患整改；及时上报工作中遇到的问题和困难，企业出现的影响行业稳定的不稳定因素和生产安全事故；督促企业落实安全生产主体责任和各项安全生产管理职责。客运办全体人员应当听从指挥、服从安排、团结一致，在认真履行职责，做好各自工作的基础上，相互协调配合做好客运管理的其他工作。第二篇：道路客运企业安全管理制度各县（市）运管所、客运企业：各客运企业需根据《道路旅客运输企业安全管理规范》（交运发[2012]33号）规定，完善以下制度、档案、台账等基础工作。安阳市运管处2012年12月13日道路客运企业安全管理制度一、驾驶人管理制度1.客运驾驶人聘用制度2.客运驾驶人岗前培训制度3.客运驾驶人安全教育、培训及考核制度4.客运驾驶人从业行为定期考核制度5.客运驾驶人信息档案管理制度6.客运驾驶人调离和辞退制度7.客运驾驶人安全告诫制度8.防止客运驾驶人疲劳驾驶制度二、客运车辆管理制度9.客运车辆维护制度10.客运车辆安全技术状况检测和年度审验、检验制度11.客运车辆派车单制度12.客运车辆卫星定位装置及监控平台的安装、使用管理制度三、其他安全生产管理制度13.安全生产基础档案制度14.安全生产奖惩制度15.安全生产事故应急处置制度16.安全生产事故责任倒查制度17.应急救援制度18.安全生产宣传和教育制度19.事故隐患排查治理制度20.安全隐患报告和举报奖励制度21.安全生产年度考核与奖惩制度22.安全生产内部评价制度道路客运企业安全操作规程1.客运驾驶人行车操作规程2.客运车辆日常安全检查操作规程3.客运车辆动态监控操作规程4.客运乘务员安全服务操作规程道路客运企业安全管理台账1.道路旅客运输安全生产专项资金使用管理台账2.客运驾驶人信息台账3.客运驾驶人教育与培训台账4.营运客车车辆技术台账5.营运客车动态监控工作台账6.客运线路道路安全信息台账7.客运包车登记台账8.安全生产事故台账9.安全生产隐患排查治理台账道路客运企业安全管理档案1.安全生产工作会议和例会档案2.客运驾驶人教育和培训档案3.客运驾驶人信息档案4.营运车辆技术档案5.安全隐患排查治理档案第三篇：四川省道路客运交通安全管理规定法规标题四川省道路客运交通安全管理规定颁布日期2000-7-5颁布单位四川省人民政府（２０００年６月３０日四川省人民政府第４３次常务会议通过）第一条为了加强道路客运交通安全管理，维护道路客运交通秩序，预防和减少客运交通事故，保护人身财产安全，促进经济发展，根据法律、法规规定，结合四川实际，制定本规定。第二条凡在四川省行政区域内从事道路客运的单位和个人，均应遵守本规定。本规定所称道路客运，是指在道路上以机动车为运输工具进行营业性的旅客运输活动。城市建成区内公共汽车的客运活动，不适用本规定。第三条各级人民政府应加强对道路客运交通安全管理工作的领导，将道路客运安全纳入目标责任管理。各级人民政府有关部门，应认真履行各自职责。公安交通管理部门负责道路客运交通安全管理工作。有关单位应协助公安交通管理部门作好道路客运交通安全管理工作。第四条客运业主必须将安全作为客运活动的首要目标。及时发现、处理安全隐患，制定并落实客运安全责任制度。第五条客运车辆和客运驾驶员，经公安交通管理机关审核合格后，由县级公安交通管理部门核发《四川省道路客运交通安全查验卡》（以下简称《安全查验卡》）。核发手续应当简明、快捷。更换客运车辆或者客运车辆驾驶员，应当重新换发《安全查验卡》。《安全查验卡》由省公安交通管理机关统一印制。有效期为１年，期满前１月内应到核发单位办理年度续签手续。核发、续签《安全查验卡》不收取费用。第六条严禁下列车辆经营客运：（一）货运车辆、两轮摩托车、拖拉机或悬挂拖拉机号牌的车辆；（二）报废车或以报废车零部>拼装的车辆。第七条持Ａ类驾驶证的驾驶员１年以上未驾驶大客车的，须经公安交通管理部门复考合格后，方能驾驶客运车辆；持Ｂ类驾驶证安全驾驶经历满３年，经公安交通管理部门复考合格的驾驶员，方能驾驶９座以上、１９座以下的客运车辆；持Ｃ类驾驶证安全驾驶经历满３年，经公安交通管理部门复考合格的驾驶员，方能驾驶８座以下的客运车辆。第八条驾驶跨县客运车辆的驾驶员，应当熟悉客运线路和路况，应跟随在该线路安全行驶１年以上的驾驶员行车１月以上，方可单独驾驶该线路的客运车辆。第九条客运业主应对驾驶员进行安全教育，每季度组织一次安全知识培训，并将教育、培训情况登记备查。客运业主应建立旅客安全投诉制度，并应在其经营场所和营运车辆上公布公安交通管理部门的安全投诉电话。第十条客运车辆必须按规定投保第三者责任险和乘客人身意外伤害险。客运车辆未改变客运性质时不得退保。第十一条客运车辆驾驶员或乘务员应在发车前向乘客介绍安全乘车要求，在高速公路、山区道路和其他危险道路行驶时，应提醒注意安全，指导乘客采取安全措施。第十二条客运车辆应按规定实行强制维护保养，符合国家规定的机动车运行安全技术条件，保持车况良好。第十三条客运车辆维修单位和个人必须保证维修质量。由于维修质量原因发生的故障和造成的直接经济损失，车辆维修单位和个人应依法承担修复责任和相应的赔偿责任。第十四条客运机动车不得设置或放置妨碍安全驾驶的设施或物品，并应在车内漆喷乘车安全须知内容。第十五条严禁客运车辆超过核载人数搭载人员，不得擅自改装、加装座位。客运车辆应在车身明显位置漆喷行驶证上核定的载人数和“严禁超员”字样。客运车辆的载质量不得超过核载人数与每人２０千克随身携带物品的总和。第十六条客运机动车驾驶员必须遵守下列规定：（一）不准驾驶无号牌的客运车辆；（二）不准驾驶已达报废条件的客运车辆；（三）不准驾驶未经检验或者检验不合格的客运车辆；（四）不准驾驶不符合装载规定的客运车辆；（五）不准慢行揽客、违章停车揽客、强行超车；（六）不准超速行驶。第十七条客运业主不得指使、强迫驾驶员和工作人员违反交通法规规定的安全要求作业。第十八条在道路上往返行驶７００公里以上或夜间行车３００公里以上的客运车辆，应当配备２名以上驾驶员轮换驾驶，驾驶员连续驾驶时间不得超过４个小时。第十九条公安交通警察应加强道路安全巡查，对违规客运车辆及时查处，并应强化对超长线路、危险路段、旅游线路和风景名胜区道路的安全检查。第二十条道路建设、维护单位和经营业主应当按照公路工程技术的国家标准和行业标准建设、改造和维护等级道路，完善交通标志、标线和安全设施，对交通干线和重要旅游线路的危险、病害路段应当重点整治、及时治理。对等级以外道路的危险路段，由所在地的县、乡人民政府组织制定、实施安全治理计划，逐步减少危险路段的数量。第二十一条公安交通管理部门应认真履行客运安全监督检查职能，对存在客运安全隐患的，公安交通管理部门可向客运业主发出整改通知书，责令限期整改。客运业主逾期不改正或整改不符合要求的，或者违反第六条规定的，由公安交通管理部门处１００００元以上３００００元以下罚款。第二十二条客运业主有下列行为之一的，由公安交通管理部门予以警告，并可处１０００元以上３０００元以下罚款：（一）未取得《安全查验卡》从事道路客运的；（二）指使、强迫驾驶员和工作人员违法作业的；（三）擅自改装、加装座位的；（四）未在客运车车身明显位置漆喷行驶证上核定的载人数和“严禁超员”的字样的；（五）不按规定组织安全知识培训的；（六）客运车辆上设置和放置妨碍安全驾驶的设施或物品的；（七）未按规定对车辆进行强制维护保养的。第二十三条客运机动车驾驶员有下列行为之一的，由公安交通管理部门给予警告，并可处２００元以上１０００元以下罚款，同时按规定实行违章记分：（一）驾驶无号牌的客运车辆的；（二）驾驶已达报废条件的客运车辆的；（三）驾驶未经检验或检验不合格的客运车辆的；（四）驾驶未取得《安全查验卡》的客运车辆的；（五）驾驶员未按规定参加审验或审验不合格仍驾驶客运车辆的；（六）驾驶与准驾不符的客运车辆的；（七）不按规定速度行驶或强行超车的；（八）行驶时慢行揽客、违章停车揽客的。对违反前款第（一）、（二）、（三）项规定的，暂扣车辆，责令补办有关手续；车辆经检验不合格的，强制维修；依照规定应当报废的车辆和用报废车零部>拼装的车辆，按规定强制报废；对驾驶员并处吊扣驾驶证３个月。第二十四条客运机动车每超载一人，由公安交通管理部门对客运驾驶员处５０元罚款；同时实施违章记分处理，超载达到核定人数２０％的记６分，超载人数未达到２０％的记３分；并责令将超载乘客就地卸客转乘，转乘费用由驾驶员承担。第二十五条客运业主或客运驾驶员违反道路交通安全规定的，应依法从重处罚；其行为严重扰乱公共交通秩序的，可根据《中华人民共和国治安管理处罚条例》的规定处罚。第二十六条公安交通管理部门实施罚款时，应当使用财政部门统一印制的罚没专用收据，罚没收入按国家和省罚缴分离的规定上缴同级财政。第二十七条公安交通警察违反本规定滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，依照规定给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。第二十八条本规定自发布之日起施行。9收集四川省人民政府第四篇：道路客运运输企业如何加强安全管理道路客运运输企业如何加强安全管理道路客运安全对于运输企业来说是一项非常重要的工作内容。道路客运安全关乎企业的重要发展。企业要把确保乘客的安全放在工作的首位。先将个人建议表述如下：1、加强运输工具的安全检查及控制合适淘汰率。合理、定期的对车俩进行安检，是保证运输工具安全的表措施。根据使用情况合理淘汰车辆，在控制好成本、合理利用的情况下，适时的淘汰报废车辆。2、定期加强司机等工作人员的安全意识教育，例如每月一次。安全的警钟一定要增加“敲击”频率，从根源上杜绝事故的发生，尤其是节假日客流量大的时间段和天气恶劣时间段。3、增加对工作人员的技能培训、测评及必要的身体条件检查。科技在进步，工作人员需要掌握本职领域的技能，满足工作条件，并要增强熟练程度。4、健全车辆上工作人员的问责机制。减少交通事故的发生需要这些人的尽职尽责的工作，合理行驶速度，管理好乘客，在行车路途中非常重要。在工资、晋升、福利等方面建立健全问责机制。5、明确车站驻地工作人员的工作职责分工，责任到人，避免责任混论，领导混乱，出现安全事故，尤其是乘客聚集的售票厅和候车厅。6、加强乘客与车辆接触地带的管理，检票的乘客方可进入乘车区，否则不能接触车辆。7、增加乘客的安全教育。可以采用工作人员宣讲和车载录音影像教育。乘客的积极配合是工作满意的基础。8、车站等场地的规范化管理。合理场地的管理，按照发车及目的地等的原则，合理制定进站停靠场地、发车次序等，缩短乘客与车辆的距离，降低发生危险的概率。9、天气条件恶劣时间，合理调整车辆发车时间和路线，尤其是高速公路的选择。10、节假日客流量大的时间，根据人次情况合理增减车辆的配备，减少乘客的滞留时间，减低人员的密集度。第五篇：道路客运安全管理制度目录1、驾驶员管理制度2、车辆管理制度3、安全管理制度4、安全会议制度5、安全生产责任制度6、安全责任追究制度7、安全活动制度8、投诉（举报）制度9、《上岗证》制度10、安全生产监督检查制度11、安全学习制度12、安全生产责任制13、gps管理制度14、咨询服务制度15、驾驶员守则驾驶员管理制度一、认真学习《道路交通安全法》、《道路运输条例》和有关安全法律法规及规章制度，积极参加管理部门组织的安全生产学习、会议，并服从管理部门的管理、调度。二、行车过程中须携带《驾驶证》、《行驶证》、《道路运输证》、《从业资格证》等证件上岗，文明驾驶，热情服务。严禁欺行霸市、强拉强运、拒载的现象发生。三、认真执行物价部门的收费标准收费。四、正确驾驶车辆，坚持每天对车辆进行例检，定期对车辆进行二级维护，发现问题应及时处理，严禁驾驶“病车”上路。五、严禁超员、超速、酒后开车、开疲劳车、带病行驶。六、熟悉消防器材的性能和使用，禁止“三品”上车。七、单车行车400公里以上必须配备两名驾驶员，每名驾驶员连续驾车不得超过3小时，24小时内驾车时间累计不得超过8小时。八、夜间不得在三级以下（含三级）山区公路达不到夜间安全通行要求的路段行驶。车辆管理制度一、公司经理负责车辆管理的全面工作，车辆驾驶员为第一责任人。二、严把车辆技术关，安全员应全面掌握车辆的车况、技术状况，及时通知车辆第一责任人进行车辆的二级维护、年检、年审、综检、春检、保险。坚持车辆的例检制度，严禁“病车”上路。三、严把驾驶员的从业资格关。没有三年以上安全驾龄的人员不得从事道路客运，严禁将车辆交给无证或与准驾车型不相符的人员驾驶。四、严把“包车”管理关。跨区包车必须办理临时线路牌，开具客运路单，单车行车400公里以上必须配备两名驾驶员，每名驾驶员连续驾车不得超过3小时，中途须休息15分钟以上，24小时内驾车时间累计不得超过8小时。五、对车况较差，严重存在安全隐患的车辆一律报废更新，杜绝非法拼装、改装车、报废车从事道路客运。六、车辆实行“公司化”经营，不能“以包代管”，必须落实对车辆的管理内容、管理人员和管理责任。安全管理制度一、每月集中一次《道路交通安全法》、《道路运输条例》和有关安全法律法规及规章制度的学习，回顾一月来存在的安全问题，及时提出整改意见。二、驾驶员必须具有三年以上安全驾龄，取得相应的《从业资格证》才能驾驶车辆。三、车辆必须定期进行二级维护，不能有“只交钱不保养”的现象发生，严禁“病车”上路驾驶。四、严禁超员、超速、酒后开车、开疲劳车、带病行驶。五、车上必须配备消防设备，正确使用灭火器。六、严禁易燃易爆等危险品上车。七、单车行车400公里以上必须配备两名驾驶员，每名驾驶员连续驾车不得超过3小时，中途须休息15分钟以上，24小时内驾车时间累计不得超过8小时。八、夜间不得在三级以下（含三级）山区公路达不到夜间安全通行要求的路段行驶。九、必须及时、多险种、足额的参加车辆保险。安全会议制度一、成立安全委员会领导小组，由主任、副主任和成员组成，且小组要承担安全员的职责。二、安全委员会每季度召开一次，回顾过去安全上存在的隐患，并提出整改意见，对《安全管理制度》的落实情况进行监督。三、安全例会每月召开一次，驾驶员安全会议每月不得少于两次，主要学习有关安全知识和安全法律法规及规章制度，落实安全委员会的有关决议。四、通报过去的交通事故情况，总结交通事故的发生原因。安全生产责任制度为了切实加强公司的安全管理，认真贯彻执行安全生产法律法规及规章制度，落实安全生产责任，特制定本制度：一、公司驾驶员是安全第一责任人，每天按时如实填写安全行车记录，对每天行车时间以及发现的问题做好记录。二、公司每天抽调1-2名安全员对公司车辆进行抽查，发现问题要求及时进行整改，整改合格后才能投入运营。三、公司每月召开一次安全例会，组织业主分析安全形式，发现安全隐患，要采取措施及时进行整改。四、每月组织驾驶员学习安全知识，增强安全意识，对个别安全意识差的驾驶员要重点进行教育培训。五、公司对安全意识差的驾驶员违反“三超一病”的要及时进行教育、处罚，对交通事故车辆，公司将实行责任制倒查制，对责任人按过失大小进行处罚，并及时上报主管部门。六、为了使安全工作有章可循，公司建立车辆档案，驾驶员档案，各业主必须配合提供资料以完善档案。七、领带责任明确：1、安全委员会主任要负责安全生产全面工作，对安全生产的各项工作进行层层分解、落实和监督，并对交通事故情况及时向主管部门汇报。2、安全委员会副主任姚配合主任工作，把安全生产具体工作落到实处，及时掌握安全生产中存在的问题，提出合理的解决意见，报安委会讨论实行。安全责任追究制度一、凡发生特大交通事故，公司领导必须及时向交通主管部门作出检查，由政府部门追究有关人员的责任，并接受行业主管部门对公司作出降低资质等级、限期整改的处理。二、凡发生一次死亡3-5人特大交通事故负有责任的，查明原因后，追究公司经理和负责该车的安全员的责任。三、凡发生一次死亡6-10特大交通事故负有责任的，查明原因后，追究公司经理和负责该车的安全员的责任，并追究相应的法律责任。四、客运车辆载客超过额定人员的，对处罚不改的，对负责的安全员出2000元以上5000元以下的罚款。安全活动制度一、组织开展全国“安全生产月”等安全活动。二、每周组织安全活动日一次。三、安全活动要有计划、有部署、有检查、有总结。四、安全活动要有记录。投诉（举报）制度一、公司指派专人受理旅客投诉举报。二、因工作人员服务质量受到旅客投诉举报、受理人应做好受理记录，及时通知该工作人员，并进行批评教育，是该工作人员认识到错误，尽快将处理结果反馈给投诉（举报）人。三、公司严格执行物价、交通部门的收费标准，因工作人员违反价格规定而受到投诉（举报），公司及时调查原因，及时进行整改，并将调查及整改的结果向物价、交通部门汇报，将违反票款退还给旅客。四、因驾驶员违规操作车辆，违反“三超一疲”的规定，给旅客的生命财产构成危险而受到投诉（举报）的，公司及时对该驾驶员进行停业整顿，并进行安全教育和培训。五、对投诉（举报）的情况不能进食处理的，应及时向安全委员会报告，由安全委员会处理解决，处理后应及时向投诉（举报）人反馈处理结果。《上岗证》管理制度为了切实加强公司安全管理，防止驾驶员随意顶班，公司特制定《上岗证》管理制度：一、公司对所有车辆的驾驶员实行资格审核，符合条件的驾驶员核发公司统一制定的《上岗证》，《上岗证》注明驾驶员及所驾驶车辆号牌。二、驾驶员取得《上岗证》后，只能驾驶上岗证上核定的车辆，驾驶员没有特殊情况不能互相顶班，如经公司发现将严肃处理。三、驾驶员如有特殊情况需顶班，必须提前报告公司，经公司安全负责人批准，方能顶班。四、驾驶员在车辆运营期间，必须佩带《上岗证》，如未按规定佩带，一次处以100元的罚款。五、《上岗证》实行一人一证，不能互相转让，驾驶员调出本单位应交回《上岗证》。安全生产监督检查制度一、为规范安全生产监督检查工作，消除事故隐患，更好地督促企业不断完善各项安全生产制度和安全技术操作规程，提高企业安全管理水平，特制定本管理制度。二、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立安全第一的思想。广泛开展查隐患、反违章、堵漏洞、保安全，形成人人、处处、事事讲安全的社会氛围。三、各驾驶员有义务对营运车辆进行经常性地全面检查，及时发现和消除隐患，为行车安全提供保障。四、公司结合实际，对所有营运车辆进行不定期检查，特别在“五一”、“春运”等重大节日前，对所有车辆进行一次集中安全大检查，发现无三防设施、超员、超速、所持驾驶证与车型不符等违章行为，发现一次处罚200元，并提出警告，如发现两次以上违章行为，将以双倍处罚，情节严重者，停班整顿。五、对路查路检中发现的事故隐患或不安全因素，要通知驾驶员及时整改，并督促落实。安全学习管理制度为严格法律法规及规章制度的执行，做到管理制度化，教育经常化，防范群众化，制定安全学习管理制度。一、驾驶员必须按时参加公司的安全会，无故不到者，每次处罚100元，因班次限制，外出执行客运任务不能按时参加学习的，必须在本月内由安技科科长补课，领会会议精神。二、安全学习会是以安全为主的综合大会，公司管理人员无故不参加者，每次处罚50元。三、学习内容。国家法律法规、安全教育材料、公司相关文件；研究解决运行生产中存在的问题，分析行车事故原因，总结交流安全行车经验。四、对于行车中的安全事故，按照“四不放过”的原则处理：1、事故原因不查清不放过。2、责任者不处理不放过。3、整改措施不落实不放过。4、教训不吸取不放过。五、本着“帮教一人，教育大家“的原则，肇事驾驶员和违章操作人员必须书面检查，并交纳事故罚款，承担事故经济损失。六、书面检查和会议记录、事故档案由安技部备案存档。安全例会制度为加强交通安全管理工作，预防群死群伤重大交通事故发生，切实保证旅客生命财产安全，为经济发展创造安全、稳定的环境，在区境内驾驶员中，实行交通安全教育例会制度，以此加强对驾驶员的管理、教育。一、公司法人代表为本企业交通安全工作的第一责任人，对本企业的交通安全工作负总责。二、公司要设有交通安全管理机构，明确一名领导主抓交通安全工作。要建立交通安全管理长效机制，加强对本单位交通安全管理，按照要求对交通安全教育例会制度认真加以落实。1、公司每月召开1次安全例会、2次驾驶员安全教育会议，对车辆进行检验，对驾驶员加强安全教育、培训、管理。2、参加例会的驾驶员须在签到簿上签到，接受教育后，由本单位主管交通安全工作的领导在例会卡上盖章确认。驾驶员安全教育例会签到簿和会议记录要保存一年。3、例会卡由驾驶员随驾驶本