苟家村梳铺村人居环境改造工程总体设计说明

苟家村梳铺村人居环境改造工程S1-21/6第一篇总体设计说明1.1设计依据1.1.1任务依据（1）业主关于《合川区南津街街道苟家村梳铺村人居环境改造工程》的设计合同。1.1.2设计采用的技术标准、规范（1）《公路工程技术标准》JTGB01-2014；（2）《公路路线设计规范》JTGD20-2017；（3）《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2017；（4）《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2017；（5）《公路排水设计规范》JTG/TD33-2012；（6）《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTG/TF30-2014；（7）《公路水泥混凝土路面养护技术规范》JTJ073.1-2001；（8）《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2011；（9）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2017；（10）《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-2015；（11）《公路交通安全设施设计规范》JTGD81-2017；（12）《公路交通安全设施设计细则》JTG/TD81-2017；（13）《道路交通标志和标线》GB5768-2009；（14）《公路交通标志和标线设置规范》JTGD82-2009；（15）《公路养护安全作业规程》JTGH30-2015；（16）《公路养护技术规范》JTGH10-2009；（17）《公路技术状况评定标准》JTG5210-2018；（18）《重庆市农村公路建设管理办法》；（19）《小交通量农村公路工程技术标准》JTG2111-2019（20）交通部颁布的有关“技术标准”、“规范”、“公路工程基本建设项目设计文件编制办法”、“概预算编制办法”、“预算定额”及有关规定。1.2既有道路的等级、标准、建管养情况和使用情况及存在的问题1.2.1既有道路等级、标准表1-1旧路技术状况表行政区划测量里程桩号路段长度（米）路基宽度（米）路面宽度（米）面层类型车道状况备注合川区K0+000～K2+789278754.5水泥混凝土单车道路线A合川区K0+000～K0+351、K0+000～K0+30265354.5土路单车道路线B1、路线B2合计34401.2.2建管养及使用情况该路是苟家村至合川城区的重要道路，并担负着沿线居民出行的交通运输任务，本项目路线A为水泥混凝土路面，路线B1局部（K0+000-K0+160）为土路基，其余无路基,路线B2无路基。1.2.3存在的主要问题近年来，随着公路沿线地区经济建设规模及农业产业的不断扩大，交通量逐渐加大，运输车辆日益增多。全线水泥混凝土路面比较完好，局部路段出现了破碎板、裂缝、板角断裂等病害。有房屋路段加宽难度巨大。1.2.4建设的必要性本项目旧路为单车道，沿线错车道设置较少，遇大货车通行时无法满足错车要求，影响村民出行的便利性与安全性。旧路水泥混凝土路面出现了部分破碎板、裂缝、板角断裂等病害。因此，亟需完善村内道路等基础设施，解决村民生产生活困难，保障群众生产生活出行安全，提升村民交通出行条件。项目实施是完善村内道路等基础设施，保障村民生活便利性和安全性的需要。1.3测设经过（1）我公司对所承担的改造路段进行测量和调查，采用全站仪进行道路平面测量及拟合，根据拟合的旧路进行逐桩放线，测量横断面，并逐桩调查路面、路基、桥涵、安全设施，于2021年9月完成施工图设计文件的编制，本次调查内容如下：（1）既有公路设计及施工情况调查；（2）现状路基、路面破损情况调查；（3）交通量抽样调查；（4）测量既有道路平面图；（5）施工图设计文件、施工图预算文件编制。1.4路线起讫点、中间控制点、沿线公路、旧路现状及工程概况1.4.1路线起讫点、主要控制点、沿线公路路线A路线起点与铜合路相交，起点桩号:K0+000，沿既有公路改造，经太阳湾控制点，终点止于沙坝糖大桥，终点桩号:K2+789，路线全长2.789km。路线B1路线起点位于沙坝糖大桥停车场，起点桩号:K0+000，沿既有土路改造，终点止于鹞子岩，终点桩号:K0+351，路线全长0.351km。路线B2路线位于狮子山院子，起点桩号:K0+000，沿既有公路改造，终点止于大河口院子，终点桩号:K0+302，路线全长0.302km。路线中间控制点有:孙家湾、大柏树垭口、太阳湾、沙坝糖大桥等。沿线公路：大多为农村四好公路及产业路。路线A起点：铜合路交叉口路线A终点：沙坝糖大桥1.4.2旧路现状（1）原有道路等级、标准旧路A线全线为水泥混凝土路面，为等外级公路、旧路B1、B2线局部为土路，为等外级公路；平面对旧路(A线)拟合后，全线平面交点22个，平均每公里7.888个，平曲线最小半径为10米，直线最大长度147.583米，平曲线长度占路线总长的42.931%,B1、B2线为新布置平面（详平面布置图）。②纵断面本项目A线按照旧路平纵指标进行拓宽改造，旧路纵坡起伏较小，竖曲线半径按规范设置，行车舒适性较好，无重大安全隐患。B1、B2线按照规范进行拓宽改造，纵坡、竖曲线半径按规范设置，行车舒适性较好，无重大安全隐患。（2）路基路基整体状况良好，强度高，局部路段由于车辆的碾压引起沉陷、变形，个别路段由于排水不畅，导致部分路基软弱。路基软弱。（3）路基排水A线旧路排水设施需完善，根据现场情况需增设排水设施。B1、B2线新建后排水设施需完善，根据现场情况设置排水设施。（4）路面路面为水泥混凝土路面，存在纵横裂缝、破碎板、板角断裂、沉陷等病害。但拓宽侧路基标高与既有水泥混凝土面板标高一致，后期进行路面结构铺筑时，需开挖路槽。未预留路槽（5）安全设施A线旧路全线护栏无反光措施，全线无标线，个别路段护栏有损坏或缺失。B1、B2线新建后设置标线、护栏等。（6）桥梁本项目无桥梁。（7）涵洞沿线分布不同孔径盖板涵、圆管涵、石拱涵，多数涵洞结构完好，清理淤泥后，能满足路基、路面正常排水要求。沿线个别涵洞孔径为φ0.3m，无法满足排水需求，已造成堵塞或者路基冲刷，建议按照φ0.75m进行拆除重建。涵洞孔径较小、堵塞1.4.3工程概况表1-2主要工程数量表A线（改建）建设内容及建设规模序号项目单位建设内容备注1路面改建硬化(沥青混凝土)m2787路面6米宽2挖土石方M³84003填土石方M³17542平交叉口处83重力式挡土墙m4204浆砌排水沟m20905DN750钢筋混凝土排水涵管道6共51m6混凝土路肩m27337波形梁护栏m10468凸面镜套29标注、标牌块9单柱型标志10道口桩道411标线M²125412里程碑道313竣工碑块11.0×1.0m表1-3主要工程数量表B1线序号项目单位建设内容备注1路面新建硬化(沥青混凝土)m351路面6米宽2挖土石方M³20993填土石方M³12224浆砌排水沟m1405混凝土路肩m3516标线M²159表1-4主要工程数量表B2线序号项目单位建设内容备注1路面新建硬化(沥青混凝土)m301路面6米宽2挖土石方M³11303填土石方M³7194浆砌排水沟m1605混凝土路肩m3016标线M²1357重力式挡土墙m801.5术标准1.5.1设计原则本次改造方案设计遵循以下原则：对A线原道路的平、纵不作调整，路基拓宽至6.5米，路面标高由加铺层厚度决定。（2）对B线按规范设置纵坡，土路基拓宽至6.5米，路面标高根据现有地形由规范设置纵坡决定。（3）满足使用功能的前提下尽量节约投资。1.5.2设计标准及主要技术指标采用情况（1）A线道路的平、纵指标维持旧路技术标准不变，B1、B2线指标符合《小交通量农村公路工程技术标准》JTG2111-2019规定要求。（2）采用沥青混凝土路面，路面结构按使用年限8年进行分析计算。主要技术经济指标主要技术指标单位技术标准值本次设计技术标准值对超标路段，采取设置警示牌、波形梁护栏、路面防滑槽等措施，确保车辆通行安全。公路等级农村公路农村公路设计行车速度km/h2020车道数个22行车道宽度m66路基宽度m6.56.5最小坡长m6060最小平曲线半径m1010最大纵坡（硬化）％12不大于12最小竖曲线半径凸(一般值)m200500凹(一般值)m200500设计洪水频率1/251/25荷载标准公路Ⅱ级公路Ⅱ级1.6建设条件1.6.1有关部门对重大问题的意见，沿线居民的要求与建议（1）该路是苟家村至合川城区的重要道路，对路基进行拓宽处理，对路面改造，并增设安全设施，对提高行车舒适和安全具有重要意义。（2）对道路沿线支路采取接顺的方式与主路顺接。1.6.2路线自然地理概况地理位置合川区是重庆市下辖的市辖区，位于长江上游地区，重庆西北部。合川区是重庆六大卫星城市，截至2020年，全区面积2356.21平方公里，辖7个街道办事处、23个镇，常住人口156万人合川区是重庆通往陕西、甘肃等地的交通要道和渝西北、川东北的交通枢纽，合川区三江汇流，煤炭、岩盐、天然气、锶矿和石灰石储量丰富，中西部最大的玻璃生产基地.被誉为“东方麦加城，上帝折鞭处”，并以“合川桃片”闻名全国。该项目位于铜合路沿线，区域内交通便利。（2）气象、水文①气象项目区气候属亚热带温湿气候区，四季分明。多年平均气温18.1℃，极端最低气温为零下3.7℃（1961年1月27日），极端最高气温为41.4℃（2006年8月25日）。②水文降水充沛，多年平均降水量在1112mm左右，5～10月6个月共降水平均为711.68mm，占全年64%；1～4月及11～12月6个月共降水平均为400.32mm，占全年36%；其中春、夏季交替的5、6两月共降水平均为451.4mm，占全年降雨量的40.6%；多年平均最大日降水量为101.2mm。降水时段的分布与农事季节需要基本吻合，但雨量集中，年平均日照时数为1315.7d。年平均相对湿度79%，年平均气压984.6mb。（3）地形地貌项目区地形属丘陵区，其地形地貌特征受地质构造和地层岩性的制约，大背斜构成中低山区、小背斜和向斜构成丘陵区，全区地貌因受地质构造和岩性的制约，其特征是东、北、西三面地势较高，南面地势较低，中部多丘陵错落，地势无大起伏。（4）水文地质条件地下水按含水岩组可分为松散岩类孔隙潜水、基岩裂隙水两大类。大气降雨是区内地下水的主要补给来源。河水、水库蓄水和稻田囤水对局部地下水的补给有一定意义。碎屑岩类孔隙裂隙水径流途径长，浅部以纵向运动为主，向邻谷泄流；基岩裂隙水受地形控制明显，具有就地补给，就地排泄的特点；松散岩类孔隙潜水的动态变化除与降雨有直接关系外，近河地段地表水对其的影响是十分明显的。本项目穿越地层为泥岩、砂岩，工程地质条件简单，沿线无大型滑坡、泥石流、断层等不良地质现象．建设场地稳定，适合公路建设。（5）地质构造和地震项目区位于扬子准台地，系列北东—南西方褶皱构造，地质构造简单，岩层呈单斜状产出。据1∶400万《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001），地震动峰值加速为0.05g，反应谱特征周期为0.35s，相应地震基本烈度为Ⅵ度。根据《建筑抗震设计规范》（GB50011—2010），合川区为一组地震烈度小于Ⅵ度。地震动反应谱特征周期为0.35s，地震动峰值加速度为0.05g，区域相对稳定，属弱震环境。1.7线筑路材料、水、电等建设条件及与公路建设的关系由于合川区建筑材料较为丰富，可从当地采石场购买，各材料运输地点，距离远近不一。（1）路基填料路线区路基填料丰富，在工程建设期间，可利用路基开挖土石填筑路基。对取、弃土坑的设置，应本着节约用地，保护周围环境，减少水土流失的原则，选择荒地或结合当地土地开发综合利用。（2）块、片石、项目沿线块石、片石较少，还需外购，各材料运输地点，距离远近不一，可从潼南附近的石料加工场购买，通过现有道路运至工地，作为公路建设施工之用。（3）砂、碎石本项目所需砂、碎石需外购，从附近的石料加工场购买。（4）钢筋、水泥、沥青钢筋、水泥、沥青等外购材料，可以在合川、重庆等地购买，通过公路运输至工地。（5）工程用水本项目沿线沟渠水、池塘水等较发育，工程及生活用水可选择水质良好的沟渠水、池塘水，采用汽车运至工地。由于公路附近以农业、林业为主，工业污染很少，沿线水源的水质较好，可满足工程用水的需要。（6）工程用电项目区域电力资源供应充足，施工及生活用电可向当地供电部门申请就近搭接。（7）运输条件项目区域内交通运输网络以公路为主导，交通便利，可以利用现有公路通行，工程材料可以直接采用汽车运输到工地。1.8环境保护措施及要求本项目地面横坡较陡，修筑路基、设置桥涵对自然水系和地下水的影响；营运中的废气及噪音污染等。其环境保护对策为：设计好斜坡路堤，选择好弃土坑，并作好弃土坑设计，不得形成泥石流；作好路基边坡的工程防护，避免水土流失；种植树木绿化美化路容，保护好沿线的自然植被，结合自然水系及排灌系统设置涵洞、排水沟及导流消能设施，保护好水资源。（1）设计阶段对沿线房屋、电力设施、通讯设施的拆迁改建，认真听取和采纳有关部门和人员的合理意见，力求把影响度降到最低，以求长远发展。公路改造过程中尽可能远离环境敏感点位置，合理使用、规划公路用地，重视路基、路面排水系统设计，避免明显改变地表水径流的机制。在满足技术标准的情况下，公路改造充分利用地形，减少填挖方，减少占用良田、森地和破坏地表植被。1.9利用和废弃原有公路情况公路改造不改变原有道路的线形、纵坡，沿旧路线形拓宽改造，充分利用了原有路基。1.10原有路基、路面、桥涵及其他构造物的利用情况通过调查，沿线无桥梁；沿线既有涵洞结构完好，除少数涵洞阻塞外其余无明显损坏痕迹，改造时进行清淤、接长利用；局部路段水泥路面存在破碎、角隅断裂等病害，此次改造时，对局部水泥面板进行破碎处理；局部路基拓宽时占用水田、池塘等软弱路基，本次设计对软弱路基进行换填处理。1.11各项工程施工的总体实施步骤、工序衔接等技术问题的说明及有关注意事项1.11.1各项工程施工的总体实施步骤、工序衔接全线施工组织应结合区域气象、水文条件，项目区干湿季节分明特点，路基工程、排水工程，应根据所在区域气候及降雨特点，宜避开雨季施工，从而确保工程质量，加快工程进度。根据项目总体要求，工期初步拟定为12个月，2021年11月开工建设，2021年5月底前建成通车。（1）准备工作本项目主要准备工作是与当地政府一起作好征地拆迁安置补偿工作，作好招投标工作，选好施工单位及监理单位。（2）路基工程路基工程量相对较大，施工时间短，施工时应选择有利季节施工。（3）桥涵工程本项目无桥梁。涵洞工程直接影响路基施工，施工单位要创造条件尽早安排涵洞施工。涵洞盖板设临时预制厂集中预制，汽车运输、吊车安装。（4）交叉工程本项目起点与铜合平交，本项目共设置交叉口3处。（5）道路接顺为满足沿线村民的出行及耕作的需要，在与本项目交叉的道路，根据交叉道路的宽度采用接顺方式处理，本项目有道路接顺8处。（6）路面工程本项目路基设计宽度为6.5m，路面设计采用BZZ-100作为标准轴载。根据路面验算资料，路面结构如下：①旧路