主推进动力装置试题十

试题十柴油机理论循环的热效率通常随而变化。I、压缩比II、曲柄连杆比m、绝热指数w、行程缸径比V、压力升高比巧、初期膨胀比a.i+m+w+vb.i+i+w+vc.ii+w+v+wd.i+m+v+w柴油机提高行程缸径比S/D后,对柴油机的影响有：I、宽度、高度增加I、对混合气形成有利m、机械负荷减小w、有利于弯流扫气V、对曲轴刚度要求高w、轴系纵振与扭振加重a.ii+m+w+v+wb.i+i+m+v+wc.i+i+w+v+wd.i+i+m+w+vMANB&WS-MC-C型柴油机为直流扫气式柴油机，但仍在气缸体的左右方向上各开有通道，其作用为：扫气孔和检修孔B.扫气孔和放残孔C.排气孔和扫气孔D.扫气孔和平衡孔用来表示柴油机燃烧室部件热负荷的指标是：i、温度场I、热流密度m、热应力w、燃烧率v、发热值w、比活塞功率a.i+i+m+wb.i+i+mc.i+i+m+v+wd.i+i+m+w+v+w柴油机热负荷过高对燃烧室部件的危害主要有：i、承载能力下降I、改变原正常工作间隙m、烧蚀w、滑油蒸发结焦v、高温蠕变w、热应力增大a.i+i+m+w+vb.i+m+w+vc.i+i+w+v+wd.以上全部连杆螺栓受力的错误分析是：高速四冲程柴油机的大端螺栓在工作中受力最为严重四冲程柴油机的连杆螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在换气上止点受到大端变形产生的附加弯矩作用连杆螺栓处于交变的拉伸和弯曲载荷的作用下关于柴油机气缸盖的工作条件，说法错误的是：要承受气缸盖螺栓预紧力所产生的安装应力承受缸内周期性变化的气体压力所产生的高频脉动机械应力受到高温燃烧气体的剧烈加热由于气缸盖螺栓紧固力等的约束，使高温部分的热膨胀受到抑制，从而在气缸盖上各阀孔之间的狭窄区域产生很大的机械应力现代大型低速柴油机多采用深型焊接单壁机座，其主要目的是：提高刚性B.提高强度C.保证曲柄箱密封性D.形成曲轴回转空间下述关于贯穿螺栓的说法中，不正确的是：贯穿螺栓上紧后使气缸体机架与机座三者承受压应力贯穿螺栓上紧或松开前必须把主轴承盖上的撑杆螺栓松开贯穿螺栓的中间支承起定位和防止产生纵向振动的作用贯穿螺栓的预紧力应定期检查,一般每四年检查一次关于轴瓦常见的故障及其原因的叙述中不正确的是：拉毛与擦伤，是由于滑油中混入了硬质异粒或装配不良偏磨，是由于轴颈或轴承孔圆柱度、同轴度不高或变形咬粘，是由于轴承过载，滑油润滑不良或断油，轴承间隙过小，瓦背与轴承座贴合不好，散热不良龟裂或疲劳剥落，是由于轴承过热造成的为了适应柴油机工作的需要：距推力轴承越近，连杆大端的轴向间隙应越大距推力轴承越近，连杆大端的轴向间隙应越小各连杆大端的轴向间隙应相等中间的连杆大端的轴向间隙应最大，向两端减小提高十字头轴承工作可靠性的措施有：1、加大销径II、采用液体动力润滑III、采用薄壁轴瓦W、采用刚性结构V、采用全支承W、采用铜铅合金a.i+ii+m+w+v b.i+m+w+vc.i+m+v+wd.i+n+m+v指出下述关于二冲程柴油机十字头轴承的工作条件中错误的是：轴承比压大 B.轴承双向受力C.不易形成良好油膜D.受力不均匀下列论述正确的是：I、燃油十六烷值过低，柴油机工作粗暴n、燃油十六烷值过高，柴油机排气冒黑烟m、燃油十六烷值越高，滞燃期越短a.i+nb.n+mc.i+md.i+n+m按我国有关规定,燃油的相对密度指：20°C燃油密度与4°C水密度之比 B.20°C燃油密度与20°C水密度之比C.15C燃油密度与4C水密度之比 D.15C燃油密度与15C水密度之比影响燃油燃烧性能的燃油理化指标主要有：i、粘度n、发热值m、闪点w、十六烷值V、灰分w、凝点a.i+n+vb.i+n+wc.i+m+w+wd.n+w+w采用电子控制喷射系统的二冲程柴油机可省去以下设备：i、凸轮轴传动机构n、燃油凸轮轴m、单体式喷油泵w、传动箱v、燃油高压泵w、蓄压器a.i+n+m+wb.m+w+v+wc.i+n+w+wD.i+n+m+w+w关于过量空气系数a对柴油机工作的影响错误的是：a大说明燃烧完全 B.a大说明作功能力大C.a大说明热负荷低 D.a大说明空气利用率差凸轮的有效工作段选在柱塞上行的高速区段，其目的是为了：改变供油提前角B.提高供油速率，减小喷油持续角C.增大喷油量D.减小喷油压力下述影响喷射延迟阶段的各种因素中错误的是：高压油管越长喷射延迟角愈大喷油器启阀压力越大，喷射延迟角越长柱塞行程不变而柱塞直径增大，喷射延迟角增大转速增加喷射延迟角增长在柴油机低转速低负荷工况时，通常是低速运行时出现，如转速进一步降低时就会出现。二次喷射/断续喷射 B.断续喷射/不稳定喷射C.断续喷射/隔次喷射 D.不稳定喷射/隔次喷射燃油的有关性能指标中对雾化质量影响最大的是：密度B.自燃点C.挥发性D.粘度当柴油机负荷与转速不变时，用转动凸轮法改变供油定时，对喷油规律的影响是：i、喷油规律曲线变化n、喷油规律曲线不变m、喷油持续角不变w、喷油持续角变化v、喷射延迟角不变w、喷油规律曲线向前或向后平移a.i+m+v+wb.n+m+w+vc.i+m+wd.n+m+v+w当测量回油阀始终点调节式喷油泵的供油均匀性时应使用：一个专用千分表B.二个专用千分表C.三个专用千分表D.偏心轴指针回油阀始终点调节式喷油泵当进油阀泄漏时产生的影响是：喷油量减小，喷油压力不变,喷油定时不变喷油量减小，喷油压力降低,喷油定时不变喷油量减小，喷油压力不变,喷油定时提前喷油量减小，喷油压力降低,喷油定时延后当代船用大型柴油机在改进燃油喷射和提高燃烧质量方面的措施主要有：I、提高喷油压力II、增大燃烧后期的供油率m、缩短喷油持续期w、提高雾化质量V、增大供油提前角 巧、优化喷油器结构a.i+ii+mi+w+vb.i+m+w+v+wc.i+n+mi+w+wd.i+ii+w+v+w喷油器喷孔内外结炭的直接原因在于：燃油预热温度不当B.喷油器冷却不良而过热C.启阀压力太低D.喷油压力太低可变喷油定时(VIT)机构的作用是：调节喷油压力，保证雾化质量调节喷油压力，提高油束贯穿距离调节循环供油量以改变柴油机输出功率调节供油定时在部分负荷时提高爆压并在标定工况时限制最高爆压电子控制喷射系统本质上是：A.喷射适时，并且喷射特性与燃油高压泵无关 B.最低稳定转速为1/6额定转速C.在喷射过程中，喷射压力保持变化，高低与功率相适应D.以蓄压式喷射系统为基础根据分段燃烧理论分析，速燃阶段内的特点是：I、近似等容燃烧I、缸内压力达到最高爆发压力mi、缸内温度达到最高循环温度w、为不可控燃烧V、速燃阶段进行质量可用平均压力增长率大小评定w、爆燃发生在速燃阶段A.I+I+V+WB.I+m+w+VC.i+i+w+v+wD.ii+w+v+w在柴油机的各项热损失中所含热量较大但可利用程度较差的是：A.排气带走热量QrB.冷却热损失QC.中冷器冷却热损失D.滑油油热损失柴油机废气中有害成分有：i、CO2II、COmi、HCw、颗粒物V、NOXa.i+ib.ii+m+v c.2ii+m+w+v d.i+i+m+w+v*二冲程柴油机扫气口打开时，允许缸内压力稍高于或等于扫气压力的主要出发点是：A.减小气口高度，使行程失效系数减小，提高气缸利用率B.减少膨胀功C.防止缸内废气倒冲 D.A+B下列关于气阀定时说法中，哪一项是正确的？四冲程柴油机进气阀是在进气行程的下止点前关闭四冲程柴油机进气阀是在进气行程的下止点后关闭四冲程柴油机进气阀是在膨胀行程的上止点后关闭四冲程柴油机进气阀是在膨胀行程的上止点前关闭废气涡轮利用干洗法清洁涡轮时，下述说法中错误的是：A.从涡轮进气道喷入的颗粒尺寸约为2.5mm B.用冲击式的方法清除积炭等污物C.干洗时柴油机负荷不得低于50%标定负荷 D.在全负荷时效果最好影响柴油机充量系数的错误说法是：A.充量系数随柴油机负荷的增大而降低 B.充量系数随缸壁冷却水温度的升高而降低C.充量系数随残余废气系数的减小而升高D.充量系数随气缸尺寸的增大而降低脉冲涡轮增压对废气能量的利用情况是：只能利用定压能，不能直接利用脉冲动能只能利用脉冲动能,不能直接利用定压能既能利用全部的定压能，又能利用部分的脉冲动能既能利用全部的脉冲动能，又能利用部分的定压能关于并联增压系统的喘振现象，下列说法中错误的是：当发生喘振时，通过扫气箱上的放气阀放掉部分空气，以消除喘振当发生喘振时，立刻将增压器和活塞下部空间的串并联转换阀由串联转换为并联并联增压系统在柴油机低转速运行时必然会发生增压器喘振现象采用并联喷射系统来消除喘振现象定压涡轮增压系统的特点是：I、利用废气的定压能II、利用废气的定压能也利用废气的脉冲能III、废气基本上是以不变的速度进入涡轮W、各缸排气管需分组V、为满足低负荷需要，必须设置辅助扫气泵巧、进入涡轮时气体压力保持不变，故涡轮工作稳定，效率较高a.i+ii+m+v b.i+m+w+vc.i+m+v+wd.m+w+v+w在柴油机单独增压系统中，当增压器在下发生喘振时可暂时用的办法消除。A.高负荷/降低负荷B.低负荷/提高负荷C.高转速/降低转速D.低转速/提高转速根据涡轮增压器压气机工作原理可知，气体在排气蜗壳内流动过程中，其工作参数变化是：A.压力和速度都上升 B.压力上升，速度下降C.压力和速度都下降 D.压力下降，速度上升柴油机在下述哪些工况下运行增压器压气机容易发生喘振？I.单独增压系统风浪天发生飞车时II.并联增压系统在高负荷运行时柴油机紧急降速运行时 IV.柴油机加速过快时V.串联增压系统在高负荷运行时VI.串联增压系统风浪天发生飞车时A.I+II+III+VB.II+IV+V+VIC.II+III+IV+VID.I+III+IV+V总酸值是评定滑油中酸含量的通用参数，它表示滑油中：I、有机酸含量I、硝酸含量m、盐酸含量W、硫酸含量a.i+ib.i+mc.i+wd.ii+m在液体动压润滑中，下述影响油楔与动压力的因素中，不正确的是：相对运动速度越高，越容易形成油楔动压力轴承负荷越小，越容易形成油楔动压力摩擦表面加工精度越高越容易形成油楔动压力滑油粘度越小，越容易形成油楔动压力在轴承减磨合金中，抗有机酸腐蚀能力最差的是：A.铝基合金B.锡青铜C.锡基合金D.铜铅合金关于气缸润滑和气缸油的论述，错误的是：A.注油量适当时，缸壁表面湿润、干净，首道活塞环半干半湿，其余环湿润、表面光亮、倒角存在B•注油量过多，会引起活塞环和排气阀粘着

弯流扫气式柴油机的注油量比直流扫气式的多弯流扫气式柴油机的最佳注油率一般为1.0〜1.36g/kW-h如果气缸油的碱性过低，则镀铬缸套，被腐蚀的地方会：A.暗淡无光 B.出现灰白色沉淀物C.出现白斑D.变成淡红色目前一般的气缸注油器，其注油定时：A.可以精确调节控制 B.只能是随机的C.短活塞柴油机只能有一次 D.长活塞柴油机可以两次关于曲柄箱滑油的化验项目及各指标，下述说法错误的是：滑油粘度变化不得超过初始值的25%或者20%若出现强酸值，只允许总酸值达到2.5mgKOH/g总碱值最好保持在5〜10之间当水分超过容积的0.05%时，应找出原因，消除隐患目前使用乳化防锈油作为冷却水处理剂已逐渐减少其原因是：A.该种水处理剂价高 B.该种水处理剂使用程序复杂C.该种水处理剂的检验困难 D.该种水处理剂产生环境污染对柴油机冷却水进行水处理的主要目的是：I、增加冷却水的比热II、增大冷却水的传热系数m、防止产生水垢w、防止冷却水对部件的腐蚀V、冲淡冷却壁面巧、防金属表面产生碱性腐蚀a.i+ib.v+wc.m+wd.mi+w+w52.53.54.55.活塞速度的方向由向下变为向上且速度变化最大是发生在行程：A.上止点B.下止点52.53.54.55.活塞速度的方向由向下变为向上且速度变化最大是发生在行程：A.上止点B.下止点C.行程中点偏上D.行程中点偏下单缸柴油机往复惯性力将会造成柴油机机体：A.垂直振动 B.垂直及水平振动 C.横向摇摆D.纵向振动以2倍曲轴回转角速度正反转动的首尾齿轮传动式平衡机构，是平衡柴油机的:A.合成离心力的离心力矩C.合成1次往复惯性力矩发生扭转振动时节点处的：A.扭转角位移为零，振幅最大C.扭矩最大，扭转角位移为零B.合成2次往复惯性力矩D.合成的往复惯性力B.振幅最大，扭矩也最大D.扭矩和振幅均为零56.有关振动和节点论述中的错误说法是：A.单节点振动只有一个节点B.三质量系统最多有两个自振频率C.多节点振动的振幅最大D.单节振动频率最低根据《规范》要求,在哪个运转范围内，应尽可能不用减小振幅的方法来消除转速禁区？A.0Wn/nW1.0B.0<n/n<0.8C.1.0<n/n<1.15D.0.9<n/n<1.03cb cb cb cb柴油机的轴系强制扭转振动的特点是：I、在临界转速处发生共振I、扭振是由激振力矩引起的mi、扭振是简振动 w、单节点、双节点振动最危险V、临界转速只有一个 W、临界转速就是允许运转的最高转速a.i+i+m+wb.i+i+v+wc.m+w+v+wd.ii+m+v+w对于短轴系扭转一纵向耦合振动可能在情况下发生。A.扭振一节频率与纵振零节频率相近 B.扭振一节频率与纵向一节频率相近C.扭振二节频率与纵向一节频率相近 D.扭振二节频率与纵向零节频率相近柴油机在各种转速下允许达到的最大功率，在不同条件下分别由来限制。I、超负荷速度特性 I、全负荷速度特性mi、等扭矩限制特性W、等排气温度限制特性V、最高转速限制a.i+ii b.i+ii+v c.i+ii+m+w D.i+ii+m+w+v在喷油量不变情况下，废气涡轮增压柴油机从标定工况下转速下降，则过量空气系数将会：A.增加 B.减小 C.不变 D.视机型而定柴油机的最低负荷一般以长期使用功率的左右为限度。A.5%〜10% B.10%〜20% C.20%〜30% D.25%〜35%对柴油机测取负荷特性时,测量的主要参数是：A.排气温度和增压压力 B.最高燃烧压力和机械效率C.过量空气系数和增压压力D.排气温度和有效耗油率为了限制柴油机的最低转速，规定有最低稳定转速和最低运转转速：前者按推进特性工作，后者按全负荷特性工作都是按全负荷特性工作前者按全负荷特性工作，后者按推进特性工作都是按推进特性工作船用柴油机与螺旋桨匹配的原则之一是使柴油机在何种转速下其功率不超过允许值？A.标定转速下B.全部转速范围内C.103%的标定转速下D.最低稳定转速下船舶在浅水区航行时，即使供油量不变，下列指标和参数将会：A.转速和航速自动下降 B.功率和转矩自动下降C.转速和功率自动增加 D.转矩和航速自动增加在WoodwardUG-8表盘式液压调速器的工作过程中，当负荷减小时，由于的动作，使柴油机以较原转速稍高的转速稳定运转。A.速度降机构B.调节机构C.恒速反馈机构D.负荷限制机构在UG型液压调速器的稳定性调节中，可进行调节的部件是：I、刚性反馈机构I、调速机构 III、补偿针阀的开度W、负荷限制机构V、低速限止螺栓W、反馈指针位置a.i+i+mb.i+m+wc.i+i+vd.ii+w+w关于液压调速器的稳定调速率调节，做法错误的是：表盘式调速器可通过表盘上的速度降旋钮进行调节杠杆式调速器移动速度降凸轮进行调节PGA型调速器应打开调速器顶盖，旋松速度降凸轮上锁紧螺钉，移动速度降凸轮在调速器修理后，应对反馈系统进行综合调节,以获得尽可能小的稳定调速率目前船用增压柴油机主机在使用的PGA调速器上多具有扫气压力燃油限制器，其主要作用是：增压压力过高时切断燃油供应的安全作用增压压力过低时自动切断燃油供应运转中按增压压力高低自动调节循环供油量船舶加速时防止供油量增加过快而冒黑烟柴油机达不到全速全负荷,调速器方面的故障分析错误的是：A.调速器输出轴与喷油泵供油刻度匹配不当B.调速器动力活塞运动受阻C.起动转速设定太低 D.控制空气压力太低Woodward2301型电子调速器的怠速调节旋钮，用于：A.最低稳定转速的调节 B.调节滑油低压保护运转时的最低转速C.调节设定转速 D.稳定性调节若发电柴油机的稳定性不好，可能与有关。I、补偿针阀开度不当II、反馈指针位置不当III、速度降设定值W、负荷限制设定V、调速旋钮设定W、油门拉杆间隙a.i+ii+m+wb.ii+m+w+wc.i+ii+v+wd.ii+w+v+w采用双凸轮换向的柴油机具有：A.两套分别安装在两根凸轮轴上的凸轮B.具有两个工作面的一套凸轮C.两套安装在一根凸轮轴上的凸轮 D.具有两个工作面的两套凸轮一台RND型柴油机正车发火次序为1-5-3-4-2-6,在一缸处于上止点位置时反向起动，问此时在哪二个缸进气？A.五缸和三缸B.一缸和五缸 C.四缸和二缸 D.六缸和一缸鸡心凸轮差动换向倒车工况较差的原因是：A.凸轮不对称B.排气凸轮定时不当C.差动滞后D.燃油凸轮定时不当目前应用较为广泛的混合式主机遥控系统的特点是：从驾驶台到机舱采用电传动，机舱系统采用液压式或气动式从驾驶台到机舱采用液压传动，机舱系统采用电动式从驾驶台到机舱采用气压传动，机舱系统采用电动式从驾驶台到机舱采用液压传动，机舱系统采用气动式若要求测量纯压缩压力，应选测：A.p-V转角示功图B.梳形示功图C.弱弹簧示功图D.p-V示功图利用p-e展开示功图可以：I、计算平均指示压力和指示功率I、分析研究换气过程III、测取滞燃期和压力升高率 W、分析燃烧放热规律a.i+ib.i+mc.ii+m d.ii+w在示功图上能正确反映柴油机活塞位移的变化，是因为：A.示功器小活塞选择正确 B.示功器弹簧选择正确C.示功器具有转筒部分 D.示功器传动机构定时正确关于机械示功器小活塞与弹簧的选配的叙述正确的是：A.测爆压时要选用1/5小活塞，软弹簧B.测爆压时要选用1/1小活塞，硬弹簧C.测换气过程要选用1/5小活塞，硬弹簧D.测换气过程要选用1/1小活塞，软弹簧在压缩过程中所测压缩线低于正常值，且容易出现波动现象，原因一般是：A.喷油器调压弹簧断裂 B.示功器的气缸润滑不良或有结炭C.喷油器漏油 D.气缸内空气不足在使用电子式示功装置时，上止点标记误差应保证满足：A.0.1〜0.2°CA B.0.2〜0.5°CAC.0.5〜1°CA D.1〜2°CA在纯压缩图中如果压缩线与膨胀线明显分离且压缩线在膨胀线下面说明传动定时：A.正确B.超前C.滞后D.不确定当喷油提前角太大时，测取的P-V示功图的特征是：1、最高爆发压力过高i、示功图头部尖瘦 m、发火点后移 w、膨胀线较高V、膨胀线降低a.i+i+wb.ii+m+vc.i+i+vd.i+i+m+v某柴油机气缸常数为1.2x10-5，该缸的平均指示压力为0.9MPa，若转速为115r/min，该缸的指示功率为：A.2587KWB.1038KWC.1242KWD.1100KW燃烧太晚、喷油器喷孔部分堵塞及喷油器漏油异常示功图的共同特征是：I.爆发压力降低II.膨胀线有压力波动 III.压缩压力正常膨胀线比正常示功图高V.示功图尾部缩短VI.示功图头部变胖A.I+III+VB.I+III+IVC.II+IV+VID.II+III+V一般当柴油机安装在船艉部，曲轴中心线比螺旋桨轴线高时，采用：A.垂直异心传动装置B.水平异心传动装置C-同心传动装置D.都可以间接传动可以配置轴带发电机，其目的主要在于：A.便于维修管理B.节能C.减少机舱舱容 D.降低主机功率大型船舶传动轴系中心线应采用安装。A.直线B.曲线C.抛物线D.斜线船舶轴系经修理安装时，一般是：曲轴轴心线高于推力轴轴心线，两个相对的法兰端面为上开口曲轴轴心线低于推力轴轴心线，两个相对的法兰端面为下开口曲轴轴心线低于推力轴轴心线，两个相对的法兰端面为上开口曲轴轴心线高于推力轴轴心线，两个相对的法兰端面为下开口铁梨木尾轴承制造时，上半部板条纤维与中心线平行，下半部与轴线垂直，是为了：A.增加木条抗压强度B.提高使用寿命C.制造加工容易D.既经济又能使磨损均匀下述说法不正确的是：铁犁木轴承工作时水温不得大于70°C艉轴首密封用滑油循环器的主要作用是改善首密封的冷却辛泼莱克司密封装置在工作中润滑状态是自成重力循环单螺旋桨的锁紧螺帽旋紧方向与螺旋桨正转方向相反调距桨应急锁紧装置的作用是：A.液控失效时，保证桨叶位置不变 B.失电时，保证桨叶锁紧C.在失控时，使桨叶锁在正螺距上