宁都-兴国高速公路

宁都—兴国高速公路中国江西省赣州市境内高速公路01建设历程配套设施建设成果线路设计运营情况价值意义目录0305020406基本信息宁都—兴国高速公路（Ningdu–XingguoExpressway），简称“宁兴高速”，是中国江西省赣州市境内连接宁都县和兴国县的高速公路，为江西省高速公路网组成部分之一。2017年12月28日，宁都—兴国高速公路开工建设；2020年12月25日，宁都—兴国高速公路通车运营。宁都—兴国高速公路北起于小布枢纽，南止于兴国枢纽，线路全长63.928千米，道路为双向四车道高速公路，设计速度100千米/小时。建设历程建设历程2017年11月28日，宁都—兴国高速公路召开征迁动员大会

；12月28日，宁都—兴国高速公路开工建设

。2019年，江西省人民政府印发《江西省高速公路网规划修编（2018-2035年）》，其中新增兴赣北延高速公路

；4月22日，宁都—兴国高速公路完成首片预制T梁浇筑工作；5月2日，宁都—兴国高速公路完成首节空心薄壁墩浇筑工作；5月28日，宁都—兴国高速公路第一片T梁架设完成；9月17日，宁都—兴国高速公路石源隧道双向贯通；9月25日，宁都—兴国高速公路首段路肩通过验收；12月28日，宁都—兴国高速公路郑枫2号隧道右线贯通；12月29日，宁都—兴国高速公路城岗隧道右线贯通

。2020年6月3日，宁都—兴国高速公路开始沥青路面摊铺

；12月23日，宁都—兴国高速公路通过交工验收

；12月25日，宁都—兴国高速公路通车运营

。宁兴高速线路设计线路互通线路走向线路设计线路走向宁都—兴国高速公路北起于赣州市宁都县小布镇小布枢纽，途经大沽乡、黄陂镇、南坑乡、良村镇、城岗乡，南止于赣州市兴国县鼎龙乡兴国枢纽

。截至2022年3月，宁都—兴国高速公路沿线途经的主要场所为：收费站线路互通截至2022年3月，宁都—兴国高速公路沿线互通为：枢纽配套设施辅助设施服务设施配套设施服务设施截至2022年3月，宁都—兴国高速公路沿线服务区如下：辅助设施截至2017年6月，江西省已实现ETC全覆盖，宁都—兴国高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统

。截至2022年3月，宁都—兴国高速公路（含桥梁、隧道）配有监控设备

。截至2022年3月，宁都—兴国高速公路沿线隧道设有照明设备

。宁兴高速运营情况特色服务票制票价运营情况票制票价据2019年12月江西省交通运输厅发布的收费标准显示，宁都—兴国高速公路的收费标准为：2020年1月1日起，通行江西省高速公路的ETC用户实行5%的通行费优惠，其中包括宁都—兴国高速公路

。特色服务截至2018年2月，江西省高速公路非ETC通道已实现通行费扫码支付功能全覆盖，其中包括宁都—兴国高速公路

。宁兴高速建设成果重点工程技术难题建设成果技术难题宁都—兴国高速公路沿线地形起伏大且交通极为不便，土石方工程量巨大，桥隧比较高且隧道围岩以V类为主，三跨既有高速公路，施工建设和安全管理难度较大

。重点工程大田大桥649米，左右线均为16跨，每跨跨径均为40米，单幅桥宽均为13米，桥梁上部采用装配式预应力混凝土T梁连续架设，桥梁下部桥台采用柱式台，墩柱根据设计采用圆柱墩、实心墩、空心薄壁墩，基础采用钻孔灌注桩基础

。郑枫2号隧道左洞长1157米，右洞长1168米，是一座上、下行分离的四车道高速公路长隧道。隧道左洞最大埋深约162米，左洞最大埋深约169米。左右洞进口均采用削竹式洞门，出口均采用端墙式洞门。隧道地形复杂，围岩破碎，施工难度大，安全风险高

。峡里大桥369米，左右线均为9跨，每跨跨径均为40米，单幅桥宽均为13米，桥梁上部采用装配式预应力混凝土T梁连续架设，桥梁下部桥台采用柱式台，墩柱根据设计采用圆柱墩、实心墩、空心薄壁墩，基础采用钻孔灌注桩基础

。大板脑大桥桥长969米，跨径组合24×40，单幅桥宽12.75米。上部结构采用装配式预应力混凝土先简后支后连续预制T梁；下部结构桥台采用柱式台；桥墩采用柱式墩、实体墩、空心薄壁墩；最高墩高67.7米，最小转弯半径为1850米。石源隧道双向全长2.39千米，以IV、V级围岩为主，地质条件复杂，隧区穿越断层破碎带等不良地质地段

。价值意义价值意义宁都—兴国高速公路的建设将有效改善江西省的中南部地区纵向高速公路通道不顺畅的瓶颈状况，增强省会与赣州及珠三角地区的通道供给能力，对发挥赣南“红色旅游”、“绿色旅游”和“客家民俗文化旅游”优势，增强赣南经济圈辐射能力，促进省域中南部地区经济的发展均有重要意义

。（兴国县人民政府评）宁都—兴国高速公路通车后,将有效改善江西省中南部地区纵向高速公路通道不顺畅的瓶颈状况,