地方汽车市场调研与人才需求

地方汽车市场调研与人才需求

1西藏汽车保有量现状

根据最新统计,至2009年底,我国汽车保有量已达7619•31万辆,与上年相比,增加1152•10万辆,增长17•81%。随着西藏经济社会不断发展和居民消费水平的不断提高,汽车迅速地走进了普通人的家庭,近几年汽车数量年均增幅达到25%以上,据统计,截至2009年底,西藏机动车保有量为19万辆,人均23人拥有一台汽车,人均占有量居全国第三。从拉萨市来看,自2007年开始,拉萨市机动车保有量增速明显加快,且私家车保有量也跟着快速增长。2007年,拉萨市机动车保有量为6•5万多辆,其中私家车有4•8万多辆;2008年,拉萨市机动车保有量增至7•5万多辆,其中私家车有5•6万多辆。2009~2010年,拉萨市机动车保有量增速更快。数据显示,2009年拉萨市机动车保有量为8•1万多辆,其中私家车6•1万多辆,截至2010年4月26日,拉萨市机动车保有量已经增至9•6万多辆,其中私家车有7•4万多辆,且每天还有近100辆的新机动车在增加。同时,西藏农牧民群众机动车购买比例也在逐年增加。

2西藏汽车后市场发展现状所谓汽车后市场是指在汽车销售前后,一切围绕汽车、汽车使用者以及相应的社会公民所产生的服务行为总称为汽车后市场。

2•1汽车后市场相关企业发展现状国内所有汽车品牌在西藏均有销售。汽车维修、汽车零配件销售和汽车美容装璜企业遍布各地区所在地。通过对拉萨、日喀则、山南三地市的调查统计显示,在拉萨市、日喀则市、山南地区拥有汽车销售、汽车维修、汽车零配件销售、汽车装璜与美容等四类企业总数为499家,其中汽车销售企业55家,占所调查统计汽车行业企业总数的11•1%;汽车维修企业121家,占所调查统计汽车行业企业总数的24•2%;零配件销售企业217家,占所调查统计汽车行业企业总数的43•5%;汽车美容与装璜企业106家,占所调查统计汽车行业企业总数的21•2%。通过调查发现,只有拉萨市的汽车后市场相对较为完善,其他地区汽车后市场还不够健全,特别是县级汽车后服务市场还没有得到开发。

2•2西藏汽车后市场相关企业从业人员现状

2•2•1从业人员文化程度。西藏汽车后市场经过十多年的发展,相关行业企业从业人员整体从业人员素质得到大幅度提高。从统计图中可以看出:大专以上学历的占66%,中专及高中以上学历的占25%,但初中及小学学历乃至文盲的占9%。通过调查发现,中专、大专、本科学历从业人员毕业于汽车相关专业从业者不足10%,使先进的汽车企业的经营理念、管理理念、汽车营销理念等在企业中未得到较好地运行,对整个西藏整个汽车后市场潜力的开发形成阻碍。

2•2•2从业人员专业技能现状。通过抽样对汽车汽车从业人员进行专业知识和技能测试,发现被测试的汽车企业从业人员专业知识整体偏低。抽样测试成绩见图2。

2•3汽车后市场相关企业服务质量通过对拥有不同类型的汽车使用者进行抽样调查发现,对汽车后市场相关企业的服务质量表现出不够满意。服务质量满意度调查统计见图3。不满意的主要表现在服务态度差、维修质量差、服务效率不高等几个主要方面。同时,通过调查发现,从事汽车后市场中的销售、维修等技术人员绝大部分没有经过培训,没有从业相关资格证书。维修行业中,也只有为数不多的高级维修工。这些都是导致汽车后市场服务质量不高的主要原因。

3西藏汽车后市场对人才的需求分析

3•1人才需求的规格分析通过调查和走访发现,汽车后市场企业所需要的人才规格是:与专业相关的知识和技能仅占37%,而要求具有团队协作精神、基本礼仪和良好的职业道德等方面的社会能力占50%,同时,其他的能力如应变能力等占13%。具体见下图:这说明,作为企业,不仅需要具有专业知识和技能,同时又需要具有社会能力、方法能力的综合素质人才。

3•2人才需求的类型分析根据以上能力的需求,我们对一汽丰田新动力销售服务公司、广州本田销售服务公司、军区汽修厂、平安保险公司等13家汽车销售、维修及保险等相关企业进行了抽样调查,进一步了解企业对专业内的知识与技能领域需求。调查结果发现:汽车后市场相关企业紧缺汽车人才为机电一体与汽车销售人员。这主要是源于目前西藏汽车后市场的发展还不够成熟和完善,企业规模小、数量多、竞争激烈等原因,同时,对二手车交易、汽车经纪人、汽车保险工作人员等需求量目前还很小。具体见图5、图6。

4措施与对策

为了使西藏汽车后市场相关行业企业得到较好的发展,满足消费者对企业服务的需求,根据以上调查结果,提出如下措施与对策。建立行业协会,加强汽车后市场相关企业间的沟通与协调,统一服务标准,开展技术合作与资源共享,使各企业得到良性发展;交通运输管理部门应进一步加强对汽车后市场相关企业,特别是维修企业、汽车零配件销售企业的服务质量监督。目前,在西藏还没有完全将维修质量与服务质量作为监管的重要内容之一。根据消费者调查发现,汽车维修行业的技术水平较低、维修质量较差;汽车零配件质量参差不齐,这势必会导致安全隐患和交通事故的发生;进一步拓展服务市场,将汽车服务延伸到县,使高效快捷的服务面向每一位汽车消费者;加大对本地区汽车后市场服务和技术人才的培养。根据调查,西藏汽车后市场从事企业销售、汽车维修等人员中,本地区人员较少。从经济效益和节约成本及后续发展方面,企业急需本地区人才。目前,虽然