上海MaaS公共出行年报（2022年）

上海MaaS公共出行年报 (2022年)联合发布目录前言03《上海MaaS公共出行年报》指标设计04第一章上海公共交通服务的时空特征06第一节公共交通覆盖人口画像06第二节交通对公共服务设施的链接能力09第三节保障夜间出行需求的公共交通11第二章用户体验视角下的公共交通服务13第一节站点换乘能力评价13第二节站点可达能力评价14第三章多元出行场景的竞争力与特征分析16第一节上海五大新城出行体验第二节早晚高峰通勤出行体验第三节春运期间市内出行体验第四章以“轨交+X”为代表的MaaS服务展望23第二节联程模式潜在服务场景研判第三节MaaS提升“轨交+X”的策略展望前言上，其辐射范围所能覆盖的面积越大，人们能公交网络去达的地方也越多。在，上海公交与地铁站点周边500米范围能覆再叠加该范围内的居住人口数量，就可以得到城市公交体系的实际服务半径。以地面公近500米内找到一个公交车站，带他前往城市的每一个角落。来越关注服务的品质与精细化程度。比如，在早晚高峰时间段内，能不能顺利挤上地铁？不同的出行方式之间是否可以无缝换乘？下车站新一线体验进行大数据画像。《上海MaaS公共出行年报》从每一个出行者的体验出发，将公共交通运行的大数据与城市中通勤、文旅、商业等不同场景的线索进行解析公共交通站点的服务能力，通过覆盖人口、覆盖设施和运行时间展现各类公交设施的全时空特征。第二章关注在整个出行链过程中，人们如何在不勤与春运，在这些特定的场景下对公共交通的效率、舒适度或灵活性作出评估。第四章将基于随申行提供的出行链数据，探讨“轨交+X”联程模式在大城市的未来发展可能。在上海，每天有千万人往返于508座地铁站、1596条公交线路的近6.5万余座公交站点所构成的大型公共交通网络之中。在考察城市建了多少个站点，我们更关注人们的需求在各种出行场景中是否得到满足——在通勤路途中是否需要换乘甚至打车才能抵达公司；夜生活结束后，有多少线路依然在深夜运行；春运期间，到访的游客能不能更方便快捷地使用公交落到具体的出行场景中，才是公共交通真行群使用两个二级维度。其中服务人口规模指站点理论辐射半径内覆盖的居住、工作及到访人口，该指标可以直观呈现线路服务的潜在客群画像。人群使用效率采用了目标群体指数(TGI)算法，考察特定人群对线路的使用情况。TGI指数越高，说明某类人群使用公共交通的强。“用户体验”的第一个子维度是站内设施丰富度，具体分为无障碍设施、能够提供的公共空间价值以外，公共交通是否能在高峰时段等特殊场景下提升出行效率，也是这个维度重点考察的对“出行便利”关注人们抵达车站的便捷程度，以及在不同交通工具之间的换乘选择丰富度。站点可达性计算了步行15分钟或骑行10分钟可以抵达地铁站站点周边的步行或骑行路网更密。换乘行方式之间的衔接是否紧密。原则，一个成熟的公共交通网络应当能实现特殊时态和重要空间的全覆盖。在了各种交通方式的夜间运营也节假日延一级维度二级维度三级维度数据来源统计时间人群覆盖服务人口规模居住人口规模随申行、新一线城市数据库工作人口规模到访人口规模人群使用效率老年乘客使用通勤乘客使用线路利用率出行便利站点可达性步行可达性新一线城市数据库骑行可达性换乘便利度换乘能力公共换乘停车场用户体验站内设施丰富度站内服务设施站内商业设施新一线城市数据库高峰效率感高峰节时度站点拥挤度场景多元特殊时段覆盖夜间运营周末节假日延时重要设施覆盖线路覆盖文旅景点新一线城市数据库线路可达公共服务设施线路可达购物中心数量2021年12月30日，上海目前最新的地铁线路14号线正式投入运营。这条横向贯穿上海的边1000米范围内的125.09万居住人口，在东西越来越密的地面轨交线网让更多的出行人群能在上海的任意一个板块快速接入公共交通统计每条线路辐射1000米范围内的居住、上海地铁线路覆盖不同类型人口规模排名●综合覆盖型线路●居住密集型线路●到访活跃型线路居住人口工作人口到访人口 规模排名规模排名规模排名4号线 3号线9号线 8号线1号线10号线13号线 12号线 7号线2号线14号线 6号线 5号线 2234568944886699332255777111注：数据统计时间截至2022年6月；人口统计范围为地铁线路周边1000米范围内101012345678910101012345678910覆盖不同类型人口规模TOP10地铁站点●覆盖居住人口规模最多的地铁站点(单位：万人)鲁班路 马当路 长寿路 镇坪路 昌平路 打浦桥鲁班路 马当路 长寿路 镇坪路 昌平路 打浦桥陆家浜路邮电新村鞍山新村武宁路12345678913.9613.8013.7413.7413.48113.09●覆盖工作人口规模最多的地铁站点●覆盖工作人口规模最多的地铁站点(单位：万人)浦东南路 东昌路人民广场漕河泾开发区陆家嘴 大世界 商城路 静安寺南京西路南京东路1浦东南路 东昌路人民广场漕河泾开发区陆家嘴 大世界 商城路 静安寺南京西路南京东路12345678115.0114.4513.8913.7213.659913.09●覆盖到访人口规模最多的地铁站点●覆盖到访人口规模最多的地铁站点(单位：万人次/天)虹桥火车站大世界南京东路虹桥2号航站楼人民广场一大会址·黄陂南路虹桥火车站大世界南京东路虹桥2号航站楼人民广场一大会址·黄陂南路淮海中路静安寺豫园南京西路12.5512.4912.3212.1910.8910.5110.46注：数据统计时间截至2022年6月；人口统计范围为地铁站点周边1000米范围内号均每高密度居住地块与中心城区，是典型的轨交通等居住型站点来说，值得关注的是周边小区是归人口需求，并围绕通勤特征更有效地调整公定程度上激活辐射范围内的人口活力。覆盖工作人口规模最多的浦东南路站，属于最新开通的14号线。新车站的开通使得原本在陆家嘴站下车还需要步行20分钟左右才可以到达的国家来看，贯穿中心城区的公交线路途经的人口密短途车等特殊线路后，平均每站覆盖工作及到访人口规模最多的公交线路均为42路。这条从轮渡线路两侧渡口1000米范围内覆盖居住人口●轮渡线路覆盖居住人口规模(单位：人)杨复线南陆线民丹线东复线歇宁线西闵线东金线塘董线泰公线其秦线金定线三淞线杜吴线草临线三港线陈车线东嫩线数据来源：随申行、新一线城市数据库注：数据统计时间截至2022年6月；人口统计范围为轮渡线路周边1000米范围覆盖各类人口规模TOP10地铁站点注：数据统计时间截至2022年6月；人口统计范围为轮渡线路周边1000米范围●覆盖居住人口规模最多的公交线路新天地等新天地等热门旅游消费商圈，平均每站能够覆由于黄浦江的存在，上海的公交线路大多分别在浦东或浦西两侧运营，跨江的地面出行方式相对有限。对于居住工作在浦江两岸的居丹线与地铁18号线丹阳路至昌邑路区间走向一直线过江的唯一工具，轮渡依然是整张庞大公江景观和旅游资源的逐步开发，轮渡线路也成为了休闲人群的出行优选。例如能够直达浦江郊野公园的杜行渡口，以及直达共青森林公园02…830路03…937路04…975路05…徐川专线06…966路07…974路08…316路09…沪南线10…89路TOP3公交站点01…斜土路制造局路02…斜土路蒙自路03…局门路汝南街●覆盖工作人口规模最多的公交线路02…301路03…95路04…304路05…49路06…320路07…955路08…316路09…830路10…303路TOP3公交站点01…陆家嘴东路浦东南路02…东城路金洲街03…东城路陆家嘴环路●覆盖到访人口规模最多的公交线路01…320路02…316路03…49路04…927路05…330路06…304路07…167路08…830路09…926路10…71路TOP3公交站点01…申虹路舟虹路02…苏虹路申虹路03…虹桥西交通中心注：数据统计时间截至2022年6月；人口统计范围为公交站点周边500米范围内覆盖覆盖美术馆数量最多的地铁站点(单位：个)覆盖风景名胜数量最多的地铁站点(单位：个)覆盖博物馆数量最多的地铁站点(单位：个)号线号线号线号线号线号线覆盖博物馆数量最多的地铁站点(单位：个)号线号线号线号线号线号线地铁十号线周边的文旅资源最丰富●覆盖美术馆数量最多的地铁站点(单位：个)南京东路大世界天潼路上海图书馆豫园号线号线号线号号线号线号线号线号线号线号线●覆盖风景名胜数量最多的地铁站点(单位：个)南京东路一大会址黄陂南路淮海中路静安寺豫园号线号线号线号号线号线号线号线号线号线号线号线●●覆盖博物馆数量最多的地铁站点(单位：个)大世界号线一大会址新天地号线打浦桥号线号线一大会址号线号线豫园注：地铁站点数据统计时间截至2023年2月；文旅场馆数据统计时间截至2022年6月；统计地铁站出入口1000米范围内的各类型文旅场馆数量的公共文化设施、丰富的艺术展览以及充满在地特色的游览路线得以显露。地铁15号线的站等知名的高校及产业片区。这些设施并非是孤立的，人们如何经济又舒适地借由交通工具抵风景名胜和博物馆这三类典型的文旅资源数及豫园等站点，周边的美术馆和博物馆密度基把视角放到更偏远的区域，可以发现四通八达的轨交网络，也降低了市民抵达非市中心出游目的地的出行成本。假设从人民广场出发，乘坐地铁74分钟即可到达松江区的醉白池上海三甲医院周边公交资源密度高公交线路可公交线路可达关系公交可达性三甲医院所属区县直达公交线路(条)直达公交站点(个)路路上海中医药大学附属曙光医院黄浦区路路上海交通大学医学院附属仁济医院浦东新区路路中国福利会国际和平妇幼保健院徐汇区路路上海市东方医院浦东新区路路上海儿童医学中心浦东新区路路上海中医药大学附属岳阳中西医结合医院虹口区路路上海市第一人民医院虹口区路路复旦大学附属中山医院徐汇区路路上海市皮肤病医院静安区路路海军军医大学第二附属医院黄浦区注：公交线路数据统计时间截至2023年2月；三甲医院数据统计时间截至2021年7月；统计公交站点周边500米范围内的三甲医院数量松江区×松江万达广场松江区×开元地中海青浦区×青浦吾悦广场金山区×金山万达广场闵行区×浦江万达广场崇明区×崇明万达广场松江区×松江印象城嘉定区×嘉定大融城浦东新区×临港宝龙广场浦东新区×新田广场宝山区宝山招商花园城×松江区×松江万达广场松江区×开元地中海青浦区×青浦吾悦广场金山区×金山万达广场闵行区×浦江万达广场崇明区×崇明万达广场松江区×松江印象城嘉定区×嘉定大融城浦东新区×临港宝龙广场浦东新区×新田广场宝山区宝山招商花园城×到更医疗资源周边是否有诊体验的关键因素。统计三甲医院周边500米经过的公交路线可以发现，位多家医院可直达线路药大学附属曙光医院是随着城市公共交通网络服务能级的不断提升，乘坐在上海，你既可以在糕饼饮品店最为丰富。在小地铁站点基础商业设施最多的TOP10站点●便利店●餐饮零售●糕饼饮品●咖啡店注：数据统计时间截至2022年6月；仅统计地址包含地铁站购物中心未在地铁1000米辐射范围内，但公交可达性良好●500米范围内经过公交线路数量(单位：条)●大品牌门店数量(单位：个)奉贤区×百联南桥购物中心 浦东新区×上海比斯特购物村 金山区×百联金山购物中心宝山区× 金山区×百联金山购物中心宝山区×巴黎春天 杨浦区×时代城市奥特莱斯 嘉定区×百联嘉定购物中心 闵行区×闵行马桥万达广场嘉定区×上海罗宾森购物广场 浦东新区×万嘉商业广场注：数据统计时间截至2023年2月；仅统计周边1000米没有地铁站点的购物中心，按照大品牌门店数量排序商业设施最多的前十名地铁站点中，嘉定新城是唯一一个非围绕地铁站点开发的商业项目往往预示着好的客流。截至2022年8月，上海有25.73%的购物中心落位在地铁站点周边200米范围内。在待开业的郊区的购物中心未处于地铁直浦东新区的上海比斯特购物上海常态化延时运营的地铁站点与线路●上海常态化延时运营的地铁站点与线路●延时64-65分钟的地铁站点●延时69-70分钟的地铁站点●延时80分钟的地铁站点●其他地铁站点━地铁线路:00，有4.81万人走进地乘坐地铁前往更多深夜活跃场所。值得关注的公共交通既要满足城市人最基本的出行需末的夜娱夜游需求，目前上海共有133座站点注：数据统计时间截至2023年2月；统计周五、周六常态化夜间延时运营的地铁站点●地铁分时客流●公交分时客流(单位：万人)注：数据统计时间为2023年1月某特征周上郊区的延长线。南北贯通且穿过市中心的地地铁1号线的富锦路末班车时间日常在4、13号线部分站点延时时间也都在69分钟以一般来说，市中心的夜生活更依赖深夜轨。通过22:00后仍在开放的餐饮、酒吧以及KTV密度最高的合围区域，可以锁定上海非市在地铁10号线江湾体育场站23:22运营结束能够步行可达大学路夜市以外，307路、325路公交的夜间运营让同济大学的学生也可以放心除了接送人们往返于夜生活场所中，在上这40余条夜宵线，是夜班工作者和深夜抵沪人夜宵线的整体分布，与轨道交通骨干道路的规划极为形似。从分布上来看，从上海火车非中心城区夜市周边公交线路密度●夜间公交线路密度(单位：条/平方公里)11 2 3 4 5 677 8 925.00昌里路夜市25.00大学路夜市上南路夜市七宝夜市仙霞夜市10.23九亭夜市8.33共康夜市8.04井亭夜市5.56周浦夜市5.17中心城区14.60注：数据统计时间截至2023年2月；夜间公交线路指22:00后仍在运行线路的线路；夜市统计范围为上海中环以外夜生活场所密度最高区域的合围范围；夜生活场所指KTV区指黄浦区、徐汇区、长宁区、静安上海公交夜宵线运营里程超652公里●●公交夜宵线注：数据统计时间截至2023年2月；夜宵线指首班车23:00后、末班车次日5:00之间运营的公交线路路路强换乘型公交补足了非地铁覆盖区域居民强换乘型公交补足了非地铁覆盖区域居民●可换乘公交线路最多的TOP10公交线路●地铁线路市，换乘是不可避免的话题。如果将磁悬浮、浦江线纳入统计，上海21.71%的车站拥有可换乘的地铁线路。五线换乘的龙阳路站已具备超4条线路经过，此外还有15座车站已实现三线换可换乘公交线路最多的TOP可换乘公交线路最多的TOP10公交线路(单位：条)公交线路名称可换乘线路数量浦卫线沪南线南新专线石南专线徐闵线徐川专线申川专线上奉专线上青线能与另外三条线路实现同站换乘。换乘时需要与地铁线路的换乘设计相比，规划一条效率又省时的公交换乘路线并非易事。考虑到公交车站存在马路两侧上下行或同名但不同位置作为 周边100米内公交线路最多的TOP 周边100米内公交线路最多的TOP10公交站点(单位：个)周边100米内公交线路最多的TOP10站点(单位：个)公交站点名称所属区域南桥汽车站奉贤区莲花路地铁站闵行区石化汽车站金山区漕盈路站青浦区东方路蓝村路浦东新区嘉定北站嘉定区川沙路新源路浦东新区南祝路人民东路浦东新区曹杨路兰溪路普陀区川沙路新德路浦东新区地图上可以发现，这些线路的基本走向是链接地铁支线未覆盖的部分。注：数据统计时间截至2023年2月；定义公交站点周边100米范围内经过的公交线路注：数据统计时间截至2023年2月；定义公交站点周边100米范围内经过的公交线路数量为可换乘公交以文字而非数字方式命名。纯文字线路的设计民进市区的快速通道，而徐闵线链接徐汇和闵通之前，这些公交是延伸郊区人民出行半径的漕盈路徐家汇漕盈路徐家汇漕宝路民广场上海火车站龙漕路莘庄成山路富新村九亭222020adegcifhbj地铁换乘公交线路数量最多的站点分布bbMax22Min1cgdejfahi地铁站点换乘公交线路数量(单位：条)注：数据统计时间截至2023年2月；定义地铁站出入口100米范围内经过的公交线路为可换乘公交么排名靠前的都是链接郊区公交枢纽的直达或莲花路地铁站以及金山的石化汽车站是周边公交资源最丰富的三个大型公交枢纽。除了市内进一步统计每个地铁站点出入口100米范围可换乘公交线路也都在15条以上。位于青浦新城的漕盈路地铁站，在其周边也不是终点。出行者能快速接入公交网络的地径规划，可以计算出从每个地铁站点周边设施将所有步行15分钟可达的区域投影到地图上，可以发现内环以内的区域已基本实现全面路中华新路两块区域未处于步行15分钟可达圈者则是因为京沪线沪宁段铁路将步行路网切割共享单车的普及有效地弥补了步行范围有▼▼▼▼▼定西路番禺路锦绣路丁香路锦▼▼▼▼▼定西路番禺路锦绣路丁香路锦绣路浦建路浦明路潍坊西路交通西路中华新路●骑行10分钟可达空间●步行15分钟可达空间骑行可达空间相较步行提升最高的TOP10地铁站点(单位：平方公里)步行15分钟可达面积步行15分钟可步行15分钟可达面积步行15分钟可达面积骑行10分钟可达面积骑行提升排名骑行提升排名6789站点站点可达面积中潭路桂桥路三门路金桥醉白池中潭路桂桥路三门路金桥醉白池古浪路蟠龙路基隆路佘山莲花路112345黄浦江闵行段、杨浦段两侧地铁不可达区域内，轮渡起到重要作用内环内有96个地铁站点，但仍有部分区域地铁15分钟步行圈无法覆盖◆轮渡渡口注：地铁数据统计时间截至2023年2月；步行15分钟、骑行10分钟可达面积按照高德地图路径规划计算步行15分钟范围覆盖居住人口步行15分钟范围覆盖居住人口(单位：万人)马当路 长寿路 徐家汇 曹杨路 镇坪路 嘉善路陆家浜路马当路 长寿路 徐家汇 曹杨路 镇坪路 嘉善路陆家浜路 鲁班路娄山关路江浦路地铁站点可达性最好的TOP10站点●步行15分钟覆盖面积(单位：平方公里)112233445566778899110徐家汇南京西路 平凉路 静安寺娄山关路一大会址黄陂南路人民广场豫园上海火车站老西门●步行15分钟覆盖居住人口(单位：万人)112233445566778899110注：地铁数据统计时间截至2023年2月；人口数据统计时间截至2022年6月；步行15分钟可达面积按照高德地图路径规划计算分钟可达面积除以步行15分钟可达面积，可以些区域，共享单车的调配以及骑行路线的完善通达。在步行15分钟的距离内，如果一个地铁站最好的地铁站点是徐家汇，在可达面积与覆盖在前两章，报告分别从时空分布和用户体本章将继续深入解析公共交通设施在各种场景下的服务能力，并针对不同的出行需求分类讨能复杂往往比市郊获得更多的关注。《上海市级、多节点的网络型城市群结构的重要战略空。奉贤新城青浦新城嘉定新城松江新城南汇新城青浦新奉贤新城青浦新城嘉定新城松江新城南汇新城青浦新城路网密度：2.12千米每平方公里公交线网密度：5.39千米每平方公里松江新城路网密度：2.56千米每平方公里公交线网密度：6.12千米每平方公里上海五大新城公共交通布局分布●五大新城范围━地铁线路○地铁站点━公交线路━上海路网比例尺1:150000嘉定新城路网密度：3.08千米每平方公里公交线网密度：3.9千米每平方公里奉贤新城路网密度：1.56千米每平方公里公交线网密度：6.37千米每平方公里●地铁站点覆盖工作人口比例南汇新城路网密度：1.92千米每平方公里公交线网密度：1.7千米每平方公里注：地铁公交数据统计时间截至2023年2月；人口统计时间截至2022年6月；仅展示经过五大新城的公交线路；线网密度=线路长度÷新城面积；站点覆盖工作人口比例=所有站点辐射范围内工作人口÷新城总工作人口，地铁辐射范围1000米，公交500米嘉定新城南汇新城嘉定新城南汇新城五大新城地铁站点分时客流趋势变化●地铁进站客流●地铁出站客流(单位：人)松江新城青浦新城奉贤新城注：数据统计时间为2023年1月特征周；计算所有属于五大新城的地铁站点分时日均进出站地铁客流的工作人口比例均已接近100%。地铁站点覆盖名99.84%的工作人口。民友好度最高的新城，其公交线路通勤乘客的占比为40.95%，在所有新城中排名第一。借由直连虹桥商务区的轨道交通17号线，青浦新城区产业创新带的公交路线，已成为新城居民的线，不仅是新片区内率先开通的首条氢能源线路线。过五大新城中心位置。根据地铁进出站的分时客流显示，五大新峰，新城而在其他板块上班，因而产生较远距离通勤需求的人群占比较高。从早晚高峰的进出站数据追踪来看，五大新城的居住功能已基本成第二节早晚高峰通勤出行体验对于城市人来说，通勤无疑是使用公共交通最高频次，也是最熟悉的场景。推进五大新上一节提到，五大新城目前在整个通勤出进出站客流中，可以捕捉到每个新城内不同站站多、晚高峰出站多的区域视为居住人口密集五大新城的地铁站点周围已基本形成成熟的居住与工作片区，为未来产城融合发展打下汇新城的居民中，有45.11%从居住密集区书院3000人以上。陆家嘴、漕河泾开发区和静安寺是最拥挤的到达站——在高峰期，平均每分钟都有超过100人出站。对于市中心的地铁站来说，拥挤可能是常态。枢纽型站点的客流量并不完全受制于某一五大新城不同站点早晚高峰进出客流特征提取早高峰进站客流占比●居住型站点晚高峰出站晚高峰出站客流占比客流占比工作型站点●早高峰出站客流占比ll南汇新城l滴水湖书院ll嘉定新城l 马陆嘉定北ll奉贤新城l 环城东路奉贤新城注：数据统计时间为2023年1月特征周；早高峰进站客流占比=该站点早高峰进站客流÷该站点所属五大新城早高峰进站客流，其余指数同理类客流的影响，而是在所有时态中都承担着重根据地铁站点高峰与平峰时段的客流对比计算每个站点的潮汐指数，可以发现在更加具贯穿张江科学城的13号线东段，拥有众多典型的潮汐车站。这类车站高峰增长指数均接例，该站点早高峰出站人数占全天出站客流的75.43%，晚高峰进站人数占全天进站客流的路投影到地图上，可以发现他们与上海大型的 (单位：人次/时)早高峰进站客流TOP10地铁站点早高 (单位：人次/时)早高峰进站客流TOP10地铁站点号线号线陆家嘴号线漕河泾开发区号线号线号线陆家嘴号线漕河泾开发区号线号线号线静安寺号线号线号线南京西路号线号线号线人民广场号线号线号线徐家汇号线浦电路号线号线南京东路号线号线号线虹桥火车站号线号线桂林路号线九亭号线佘山号线金运路号线号线莘庄号线曹路号线浦江线沈杜公路号线彭浦新村号线川沙号线通河新村高峰期客流高峰期客流TOP10公交线路(单位：人次/时)路路路路路路路路路徐闵线注：数据统计时间为2023年1月特征周；公交线路高峰期客流为工作日早晚高峰平均每小时客流典型通勤潮汐地铁站点分布■国家级、省级产业园区边界●典型潮汐式地铁站点这些站点高峰客流增长显著典型通勤潮汐公交线路分布a■国家级、省级产业园区边界●地铁站点━公交线路a100a工作日客流指100b高峰增长指数b0db0c100c节假日客流指c100d节假日增长指数注：数据统计时间为2023年1月特征周；潮汐指数=高峰时段每小时平均客流÷平峰时段每小时平均客流，仅展示潮汐指数排名前15的地铁站点与公交路线注：数据统计时间为2023年1月特征周；潮汐指数=高峰时段每小时平均客流÷平峰时段每小时平均客流，仅展示潮汐指数排名前15的地铁站点与公交路线的日均客流大小；高峰增长指数=工作日的高峰时段客流÷平峰时段客流；节假日增均经过归一化处理虹桥火车站上海火车站虹桥号航站楼上海南站浦东国际机场虹桥火车站上海火车站虹桥号航站楼上海南站浦东国际机场第三节春运期间市内出行体验交以及多样化交通方式的门槛，满足旅游、观座城市内部公共交通面对外部游客时面临的特2023年春节期间，在出行热情显著增长的背景下，上海轨道交通全网日均客流314万人从各交通枢纽的客流情况来看，2号线、10号线和17号线三线汇聚的虹桥火车站节前一周站所下降。浦东国际机场则在此期间承担了大部较有趣的是，上海大部分热门景点的客流增长但在节后迅速反弹。客流量最高的71路中运量春运期间主要公交线路客流变化路路路路路●日均客流(单位：人)客流差=●春节前一周|●春节期间|●春节后一周的日均客流-2022年日均客流 节前一周节后一周春节期间节前一周节后一周数据来源：随申行注：数据统计时间为2023年1月14日至2月3日；选取春节期间客流量最高的五条公交线路豫园南京东路人民广场上海科技馆迪士尼上海动物园朱家角注：数据统计时间为2023年2023年1月14日至2月3日以及日常特征周；客流差=春节前一周或春节期间或春节后一周的日均客流-2022年日均客流大城市的通勤，往往需要经历两种甚至更多种交通方式的组合——从家出发坐公交去地取了用户从起点到终点之间采用各类交通方式公交换乘链条。最热门的路线是地铁18号线沈梅路站与1066路公交线路的换乘。1066路途径航头镇的多个大型居住区，起止点分别链接沈梅路与鹤沙航城两个地铁站点，并顺次串联起该板块内口经济且快速地输送到地铁站，是这些热门联彭浦新村以及16号线的惠南是联程模式最常发在排名前20的联程模式中，中运量公交71路与静安寺是唯一的中心城区热门出行链。从华山路车站的无缝换乘。尽管在地铁密度极高然是出行者的热门选择。数据结果显示，46.2%的用户在出站6分钟以内便坐上了公交，14.99%的用户换乘时间“地铁+公交”换乘模式最热门的20条路线热门排名地铁+公交换乘链地铁站点所属路线沈梅路沈梅路路号线号线泗泾泗泾路号线迪士尼迪士尼浦东路号线号线佘山佘山路号线芦恒路芦恒路路号线号线彭浦新村彭浦新村路号线嘉定北嘉定嘉定北嘉定路号线号线川沙川沙路号线号线野生动物园野生动物园惠南路号线号线周浦东周浦东路号线号线龙漕路龙漕路路号线号线号线川沙川沙路号线临港大道临港大道路号线号线路惠南路号线号线凌空路浦东凌空路浦东路号线共富新村宝山路号线路新场路号线号线江月路闵行江月路闵行路号线号线长江南路长江南路路号线号线号线静安寺静安寺路号线号线号线号线号线注：数据统计时间截至2023年2月；根据随申行订单时间间隔、前后订单路线轨迹，提取同一天内用户订单中符合换乘行为的出行链数据，并按照用户去重；仅展示采用该换乘链出行最多用户的前20条12%在周浦东站的公交枢纽换乘。这个2022年上海郊区板块的地铁线路往往平行布局，周边的接驳公交路线串联起的便是这中间的空白地带。举例来说，一名在共富新村地铁站下车的乘客，可以通过宝山25路向东直达3号线淞滨路站，而无需在轨上海郊区板块的地铁线路往往平行布局，周边的接驳公交路线串联起的便是这中间的空白地带。举例来说，一名在共富新村地铁站下车的乘客，可以通过宝山25路向东直达3号线淞滨路站，而无需在轨交网络上通过换乘继续绕行20站。存在大量地铁不可达的区域。对于这些站点周边的居民来说，衔接两端