超级电容器和高铁电池

超级电容器和高铁电池第一页，共十六页，编辑于2023年，星期五开行在世博园中的大型公交车等乘客上车的2、3分钟功夫就能充好电，每停靠在充电架上充几十秒电，就能持续跑下去。第二页，共十六页，编辑于2023年，星期五电容公交车的充电架第三页，共十六页，编辑于2023年，星期五燃料电池观光车第四页，共十六页，编辑于2023年，星期五超级电容器它具有充电时间短、使用寿命长、温度特性好、节约能源和绿色环保等特点，超级电容器用途广泛；超级电容器：双电层电容器，一种新型储能装置第五页，共十六页，编辑于2023年，星期五超级电容器(又称金电容、法拉电容）是通过极化电解质来储存电能；它是一种电化学元件，但在其储能的过程中并不发生化学反应，这种储能过程是可逆的；超级电容器可以反复充放电数达十万次！第六页，共十六页，编辑于2023年，星期五在极板上加电源，正极板吸引电解质中的负离子，负极板吸引正离子，实际上形成两个容性存储层；超级电容器(双电层电容）：是悬浮在电解质中的两个无反应活性的多孔电极板，比普通电容器有更大的容量；双电层电容器与可充电电池相比，可进行不限流充电，且充电次数可达106次以上；超级电容器储能系统第七页，共十六页，编辑于2023年，星期五将离子贮存在氧化锰中，氧化锰比活性碳还有更多的空间来贮存离子超级电容器是一种简单装置它们通过悬浮在电解液中的两个电极之间所产生的电压来充电，正离子一头连着一个电极，负离子一头连着另一个电极由于此电极上涂有多孔渗水材料，可以像海绵一样吸收离子，从而可以达到贮存能量的目的。此多孔渗水材料一般都使用活性碳；为提高超级电容器的贮电能力，就得让这些碳海绵更加多孔。第八页，共十六页，编辑于2023年，星期五是介于传统电容器和蓄电池之间的一种新型储能装置,它具有功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等优点。超级电容器而电池寿命仅几百个循环。超级电容器可以反复循环数十万次，超级电容器可以部分或全部替代传统的化学电池,用于车辆的牵引电源和启动能源；超级电容比传统的化学电池有更加广泛的用途，第九页，共十六页，编辑于2023年，星期五超级电容器与电池的比较超级电容器在其额定电压范围内可被充电至任意电压，且可完全放出电池受自身化学反应限制工作在较窄的电压范围，电池过充或过放都可能造成永久性破坏；超级电容器的荷电状态与电压构成简单的函数，电池的荷电状态则包括多样复杂的换算。在功率决定能量存储器件尺寸的应用中，超级电容器是一种更好的途径。超级电容可反复传输能量脉冲而无任何不利影响，电池反复传输高功率脉冲其寿命大打折扣。第十页，共十六页，编辑于2023年，星期五有时将两者结合起来，将电容器的功率特性和电池的高能量存储结合起来，不失为一种更好的途径；超级电容器可以反复循环数十万次，而电池寿命仅几百个循环。

超级电容器与电池的比较超级电容器可以快速充电而电池快速充电则会受到损害。超级电容器不同于电池，在某些应用领域，它可能优于电池;第十一页，共十六页，编辑于2023年，星期五铁电池：（高效高能量新型化学电池）铁电池有高铁电池和锂铁电池两种是以合成稳定的高铁酸盐，作为高铁电池的正极；第十二页，共十六页，编辑于2023年，星期五放电电流是普通电池的3－10倍。特别适合需要大功率、大电流的场合，而且高铁电池性价比高。铁电池：（高效高能量新型化学电池）能量密度大、体积小、重量轻、寿命长、无污染目前市场上民用电池比功率只有60-135w/kg,而高铁电池可以达到1000w/kg以上！第十三页，共十六页，编辑于2023年，星期五铁锂电池的特点安全性能与循环寿命是其它材料无法相比的；普通铅酸电池的循环寿命在300次左右，最高也就500次，“新半年、旧半年、维护维护又半年”，磷酸铁锂动力电池，循环寿命达2000次以上将达到７—８年可以说是"终身制"；使用安全，在最恶劣的交通事故中也不会产生爆炸大电流快速充放电，40分钟内可使电池充满；耐高温，磷酸铁锂电热峰值可达350℃—500℃；而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。第十四页，共十六页，编辑于2023年，星期五磷酸铁锂正极材料做出大容量锂离子电池更易串联使用，是铅酸电池的重量的四分之一；铁锂电池的特点磷酸铁锂动力电池的续航里程是同等质量铅酸电池的3-4倍.其优点可使电动自行车在适中重量的前提下，充一次电可跑100多公里，其安全性能与循环寿命是其它材料所无法相比的，充、放电循环寿命达2000次。单节电池过充电压30V不燃烧，不爆炸；第十五页，共十六页，编辑于2023年，星期五铁电池有几种？铁电池有高铁电池和锂铁电池两种铁电池的优越性？高效