铁路工程监理试题(试验)

铁路工程监理试题（试验1）2011年08月日单位:姓名：得分：一、选择题（正确答案填在括号内）1、引起硅酸盐水泥体积安定性不良的原因之一是水泥熟料（B）含量过多。A、CaOB、游离CaOC、Ca(OH)22、将60.28修约到个数位的0.5单位得到（A）。A、60.5B、60.03、配制混凝土用砂的要求采用（C）的砂。A、空隙率较小B、总比表面积较小C、空隙率和总比表面积都较小4、含水率为5%的砂子220g，烘干至恒重时应为（B）。A、209.00gB、209.52gC、209.55g5、压碎指标是表示（B）强度的指标之一。A、混凝土B、石子C、轻骨料6、试拌混凝土时，当流动度偏低时，可采用提高（C）的方法调整。A、加水量B、水泥用量C、水泥浆量（W/C保持不变）7、混凝土配合比设计中的三个重要参数是（B）。A、W、C、SB、W、W/C、SpC、W/C、C、Sp8、大体积混凝土常用外加剂是（B）。A、早强剂B、缓凝剂C、引气剂9、混凝土冬季施工时，可加的外加剂是（C）。A、速凝剂B、早强剂C、引气剂10、散装水泥工地检验按同一厂家、同一强度等级、同一批号、同生产日期且连续进场的散装水泥不应超过（D）吨。A、200B、300C、400D、50011、水泥胶砂强度检验（ISO法）水灰比为（A）。A、0.50B、0.60C、0.65D、0.4012、作为混凝土细骨料的质量要求是（C）。A、坚固性B、最大粒径C、颗粒级配D、颗粒形状E、强度13、检测人员到施工现场检测，不得少于（B）。A、1人B、2人C、3人D、4人14、质量认证审查认可所依据的评审准则等同采用（A）标准。A、ISO9001B、GB/T15481-2000C、GB/T15481-1995D、JJFI06915、出具的检测报告必须涵盖必要的检测信息，并符合（A）要求。A、标准规程规范B、客户16、大型永久结构混凝土不得用（B）拌制。A、机械B、人工C、现场D、添加外加剂17、水泥试验结果评定，说法正确的是（C）。A、细度、终凝时间、胶砂强度之一不合格，即可判为废品水泥B、细度、终凝时间、胶砂强度全部不合格，即可判为废品水泥C、氧化镁、三氧化硫、初凝时间、安定性之一不合格，即可判为废品水泥D、氧化镁、三氧化硫、初凝时间、安定性全部不合格，即可判为废品水泥18、搅拌水泥胶砂时的加料顺序正确的是（B）。A、水泥、水、标准砂B、水、水泥、标准砂C、水泥、标准砂、水19、检测读数为32.150和31.250，按规定要求保留三位有效数字，则应记录为（C）。A、32.1和31.2B、32.2和31.3C、32.2和31.2D、32.1和31.320、确定水泥的标号是根据水泥胶砂龄期的（E）。A、疲劳强度B、抗拉强度C、抗剪强度D、冲击强度E、抗压强度26、灌砂法测定土的密度之前，要求标定的内容有（C）。A、一项B、二项C、三项D、四项27、以X表示小于某粒径的试样质量占试样总质量的百分数，以d表示土粒直径。土的颗粒分析数据表示在（D）图形上。A、X～dB、lgX～dC、lgX～lgdD、X～lgd44、基桩质量检测，桩顶检测时标高应为（A）。A、设计标高B、地面标高C、高于地面1m45、基桩质量检测，桩身混凝土强度应达到设计强度的70%或桩身混凝土龄期不少于（C）天。A、30B、15C、14D、746、对于混凝土工程实体质量检查，主要包括（D）。A、原材料的检验B、砂石含水量的检查C、混凝土配合比的检查D、混凝土的成型、强度检查47、喷射混凝土前，应将坡面浮土清除，并（D）。A、用机械清除浮土B、应人工清除残余浮土C、压力风吹去浮土D、用水冲洗48、8m跨以上钢筋砼梁承重的底模板拆除时砼强度不得低于（D）％设计强度。A、70B、80C、90D、10049、路基试验段施工应进行（D）。A、平行检验B、见证C、巡视D、全过程旁站50、挡土墙墙背回填应及时，回填应（A）。A、分层夯实紧密B、强夯C、有监理人员旁站D、夯实二、判断题（正确的在题目括号内划“√”错误的划“×”）1、两种砂子的细度模数相同，则它们的级配也一定相同。（×）2、后张预制梁终张拉完成后，宜在48h内进行管道真空辅助压浆。（√）3、流动性很大的混凝土比流动性很小的混凝土的强度低。（×）4、现行规范TB10424-2010《铁路混凝土工程施工质量验收标准》粉煤灰的检测指标有细度、需水量比、烧失量、安定性、游离氧化钙。（×）5、混凝土的强度标准差值越大，表明混凝土质量越稳定，施工水平越高。（×）6、混凝土采用蒸汽养护后，其早期强度和后期强度都得到提高。（×）7、用沸煮法可以全面检验硅酸盐水泥的体积安定性是否良好。（√）8、在结构设计时，屈服点是确定钢材许用应力的主要依据。（√）9、钢材的屈服强度比越大，表示使用时的安全度越高。（√）10、毛体积密度是材料质量除以材料的实体积与闭口孔隙体积的和。（×）11、孔隙率n是土样中的孔隙体积占土样总体积的百分率。（√）12、土中的空气体积为零时，土的密度最大。（×）13、现场平行测定细粒土的含水量为26.5%及27.9%，则含水量的平均值为：27.2%。（×）14、两份质量为500g的烘干砂子试样，进行含泥量试验，试验后烘干试样质量分别为485.0g和486.0g，其含泥量为2.9%。（√）15、土颗粒分析筛析法适用于小于或等于60mm，大于0.075mm的土。（√）16、在土质一定的条件下,含水量是影响击实效果的唯一因素。（×）17、现行规范TB10424-2010《铁路混凝土工程施工质量验收标准》规定外加剂使用同厂家、同品种的产品达3个月及出厂日期达3个月的产品施工单位送样外委检测，试验人员见证取样、送检。（×）18、含灰剂量测定，当EDTA标准溶液用完后重新配置即可，标准曲线不需要重新绘制。（×）19、无侧限抗压强度试件尺寸：小试件ф50mm×50mm、中试件ф100mm×100mm、大试件ф150mm×150mm。（√）20、无侧限抗压强度标准差规定：小试件CV不大于6％；中试件CV不大于9％；大试件CV不大于13％。（×）21、无侧限抗压强度数据，小于等于2.0MPa时修约到0.01MPa；大于2.0MPa时修约到0.1Mpa。（√）22、改良土击实试验样品必须采用四分法缩分。（√）23、水泥改良土应在临击实试验前拌和,按配比所需水泥用量加入浸润后的试料中，在1h内完成击实试验全过程，超过1h的试样应予作废。（√）24、根据广东珠三角城际轨道交通有限公司标准化文件要求，预拌混凝土进入施工现场时试验室人员可以加水改变配合比。（×）31、客运专线铁路路基的基床表层使用级配碎石填料、级配砂砾石填料或沥青混凝土。（√）32、客运专线铁路路基的基床底层应使用A、B组填料或改良土。（√）33、碎石类填料用作客运专线铁路的基床底层时最大粒径不应大于10cm，用作基床以下路堤时不应大于15cm。（√）34、客运专线铁路级配碎石或级配砂砾石每2000m3抽样检验一次颗粒级配。（√）35、客运专线基床底层和基床以下路堤填料每10000m3(或土性明显变化)抽样检验一次液塑限、击实。（×）36、水泥检验中安定性不符合要求则为不合格水泥。（√）37、浇筑大体积砼应优先选用普通硅酸盐水泥。（×）38、饮用水不经化验即可用作混凝土拌合水。（×）39、依据GB/T50081-2002标准混凝土抗压试验所用的压力试验机为±1%精度。（√）40、灌砂法测定密度应进行两次平行测定，两次测定的差值不得大于0.05g/cm3。（×）