路基AB料技术交底

施工技术交底书工程名称承受图号

现场负责人:DK14+4O4.45~DK14+8OO段路基 签收人 领工员:作业班:交底内容 AB填筑1、适用范围该作业指导书适用于杭甬客运专线铁路HYZQ-1标段中铁三局集团一公司杭甬客专工程经理部承建的DK14+404.45-DK14+800段范围内的全部AB组填料填筑施工作业。2、AB料技术要求及填筑厚度掌握：对于矿山、路堑、河床内的卵石加工而成的碎石类填料技术指标要求：最大粒径宜60mn20mn25%-45%0.075mm15%以内，细粒土宜为低液限粉土或低液限粉质粘土；并进展标准击实试验确定最大干密度、最优含水量。对于自然级配的砾石类细角粒土和细圆粒土，最大粒径宜掌握在以内，大于60mm20mm20%0.075mm15%以内〔且不应大于20%;颗粒应做矿物成分分析，以判定其抗分化、软化性能及水稳定性能；并对细粒土应做液塑限指标试验。对细角粒土和细圆粒土应进展室内标准击实试验，以确定最大干密度和最优含水量。假设自然的砂卵石级配不良，圆粒过多，细粒土含量较少，整体粘性差应进展筛分〔或裂开〕B组填料的各项指标和路基各部位压实标准。AB35cm10cm35cm6遍，碾压挨次为静压〔1遍〕一弱振〔1遍〕一强振〔4遍〕，在施工过程中依据实际状况可对摊铺厚度和碾压遍数进展调整。3、基底处理依据设计图纸，本段路基基底处理承受预应力管桩+C3050cm筏板两侧承受预应力管桩+0.6m厚碎石垫层+—层土工格栅加固，地基加固处理施工完毕并验收合格。检测合格后填报检验批，报监理工程师批准、认可。4、测量放样在填筑前，应全面进展一次高程和中线测量，中线每 20m一个桩，并A、B组填料填筑。填筑前后，要进展水平测量，保证虚铺厚度和压实厚度。5、填筑运输承受自卸汽车从填料存放场地或取土场运送AB料至施工现场，施工现场在有效的填筑范围内，按5mx5m用白灰画出网格，依据自卸汽车每车的方量和每层的松铺厚度计算出每个方格的卸车数量，以掌握填料的松铺厚度。摊铺填料的摊铺承受推土机依据边桩标识高度进展。填料含水量适中时，压路机静压一遍后，平地机进展初步整平和整形。平地机由两侧向路基中心进行刮平。平地机初平后压路机快速静压一遍，将不平坦的地方，人工挂线挖槽，平地机依据挂线挖槽高度进展细平。必要时可再稳压一遍，用水平仪测放标高，人工持线挖槽，补洒白灰点，用平地机进展精平，使其纵向顺延，横向路拱符合要求，精平要认真进展，必需将局部高出局部刮除，并清出路外。6、碾压全段路基摊铺整形完成，填料含水量接近最优含水量时〔含水量限值控制在偏离最优含水量的-3%+2%范围内〕，用压路机在路基全宽范围内静压一遍，压路机由两侧路肩向路基中心碾压。路基经过稳压后，进展振动压实，压实原则为“先轻后重，先慢后快，先弱后强”。由两边向中间循序碾压，各幅碾压面重叠不小于0.4m，各区段交接处2m。7、试验检测在试验人员在取样或测试前必需检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚度是否超过规定的厚度。填料复查的标准工程及频次按下表执行。路基填料复查工程及频次试验工程、频次填料类别粗粒土、碎石土

颗粒级配 液塑限 击实试验10000m3〔或土性- -明显变化〕

颗粒密度10000m3〔或土性明显变化〕注：表列数字为进展一次试验的填料体积。路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压施工分层检测。包括地基系数、动态变形模量、孔隙率的检验检测。符合以下规定。

检验、试验的质量标准及频次应100m每压实层抽样检验压实系数或孔隙率6个点，其1m22100m每填高90cm抽样检验地基系数K3041m12点。100m650m两个断面左、右距路肩边线1m22100mvd 290cmKoEE/4点，其中：距2m12vd 2路基每层填筑压实质量经按规定检验到达设计及标准要求后， 并经监理确认合格后进展下一层填筑施工，否则应进展重压实，直到合格为止。压实标准符合下表规定：基床以下路堤压实质量标准碎石类及粗砾序号别 7地基系数K30(Mpa/m) >13012 压实系数K -3 孔隙率n(%) <31基床底层压实标准序号 别K30(Mpa/m)1

碎石类及粗砾土>150压实系数K -23 孔隙率n(%) <2848检查签证

动态变形模量Evd >40经试验检测合格后报监理工程师进展检测，或与监理工程师平行检测,待监理工程师检测合格、签证后转入下一道工序施工。9、填筑过程中各种预埋件及填筑施工留意事项9.1沉降监测原件A、B组填料施工过程中需要预埋的沉降元器件有沉降板、观测桩、检测桩三种沉降监测原件。施工留意事项：各施工现场必需设专人保护原件。沉降板埋设后，需制作相应的标示旗或保护架插在上方，沉降板四周1m范围内承受人工摊平及小型机具(可用内燃夯机或电动夯机)碾压，不得承受大型机械推土及碾压，并安排专人负责指导，确保元器件不受损坏。9.3路基附属构造物及其接口预埋件A、B组填料施工过程中需要的接口预埋件有过轨钢管、电缆、路堤地段线间集水井及通信、信号电缆槽底部横向排水管。9.4施工留意事项：

综合接地贯穿(1)预埋管件部位，

路基中的预埋管件施工前应在先承受凸轮震惊冲击压36遍的冲击碾压，并承受滚筒压路机将路基碾压平坦，且均大于路基相应部位的压实标准后，开挖一道深1520cm15cm20cm直径10cm15cm),安放管道前应承受小型机械对槽底土进展碾压密实，且平坦水平，检测满足压实标准后，安放管道，回填与路基一样的AB组填料，回填料的最大粒径不得大于20mm且级配良好。回填土承受振捣机械结合小型机械碾压密实，并经检测满足路基相应部位的压实标准，必要时回填料中可掺入5%勺水泥。预埋管件施工完成后，槽道顶第一层的填筑压实厚度不宜大于 20cm振动碾压密实后，对槽道顶第一层填筑层的压实检测点加密，一般不宜少于 5个点。112m1点。(2)纵向贯穿电缆与分支电缆成蛇形铺设，严禁绷紧。电缆铺设好后，其后的路基填筑每一填层施工完成后，对贯穿电缆以及分支电缆进展联通性检测，以防电缆断裂。(3)压、填碾压，尽量安排在一个工班内施工完成。

每处预埋管道的开挖到完成回填碾以及每段接地电缆的埋设到完成回10、施工要求检查核对填料的试验和实际使用状况，当实际使用填料发生变化时，必需另取样进展土工试验。填料颗粒级配检验，其料源调查时级配以产地取样的筛分为推断依据，而颗粒级配的复查检测应在摊铺现场的不同局部取样的筛分为推断依据。 土样的取样、运送及试验过程中承受封闭性好的器具，防止细颗粒流失，以确保土样的代表性和试验成果的真实牢靠性。 颗粒级配分析试验，应实行干筛法和水洗法两种方法，以水洗法为准，以确定细粒土的真实含量。A、B组填料填筑严格依据“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。严格承受方格网掌握填料量，掌握摊铺厚度，在摊铺过程中必需消退粗细集料离析和“窝”或“带”现象，保证填料的均匀性和压实质量。填料集窝处理：第一，安排小型挖机对局部级配较差的填料进展现场拌和，改进级配。其次，对骨料局部集窝局部，由人工进展现场拌和。严格掌握填料的含水量和粗细集料的均匀性，在碾压过程中，严禁表面有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。“弹簧”、松散、起皮处理：现场拌和。制止施工机械在填筑面上调头、急刹车。已填筑好的路基面严禁除施工机械以外的车辆通行。由于杭州地区雨水较多，在填筑过程中要做好排水工作，做好路基横纵向排水坡，必要时可在填筑外表两侧挖个小排水沟将雨水排出路基， 已施工的路基外表应准时实行掩盖和防护措施，和填筑进度。

防止雨水浸淋，影响压实质量复核杭长工程其次架子队技术室复核杭长工程其次架子队技术室11、安全措施施工人员统一穿戴防护服与安全帽。施工前，在既有线一侧 安全限界外，安装防护栏，并悬挂安全操作及警示牌和各种标识牌，防止施工人员机具侵限。施工场地四周设围护设施，制止非工作人员进入。临时施工设置防护，大型机械及车辆派专人监护防护，制定应急预案。遵照国家颁发的《建筑安装工程安全技术规程》和上海铁路局颁发的有关规定执行。施工中觉察特别状况准时与现场技术沟通。在路基施工范围内的既有设施(地上线路标志、电杆、电线、电缆以及地下管线等)应作出明显标志、设警示牌或防护桩。对重要设施现场设专人防护、指挥施工。在靠近管线两米范围一律承受人力施工。严格执行环保规程，工程弃物按指定地点堆放，泥浆流放指定范围,工程完工，按要求恢复生态环境。因施工造成通信、信号、电力设备损坏或地下设施外露，以及设备处于不正常状态时，施工人员应实行措施，并马上通知车站和电务段、供电段、铁通等有关单位派员抢修，防止扩大损失，保证行车安全。在全施工区范围内布置、修建排水管网，准时集合、抽排积水，减少场内施工技术交底书现场负责人:工程名称 山北河中桥 签收人 领工员:作业班:承受图号交底内容 出入口铺砌技术要求M10砂浆协作比和片石原材质量技术要求，先对杭甬客专山北河中桥出入口M10砂浆和片石原材有以下要求。1、片石进场时必需保证外表干净无污染，片石外表不得有水锈，片石进场前必需经试验室检验合格前方能进场使用。进场后的片石必需保证最小面的任何尺寸长度大于15厘米。片石材质选择必需是石灰岩。2、M10砂浆水泥选择为一般硅酸盐、标号为42.5P.042.5。3、砂山北河出入口铺砌用砂的品种为河砂，规格为中砂。4、施工用水的选用必需是饮用水或经检验合格后的地下水。5、施工时你施工班组必需依据技术下发的0.78进展施工。

M101:5.31:6M10砂浆搅拌时必需承受称量的方法进展配比。7、砂浆拌合必需承受机械拌合，以上要求望你施工班组准时落实，以免造成施工质量问题。编制编制复核签收：施工技术交底书工程名称 山北河中桥作业班:

现场负责人:签收人 领工员:承受图号交底内容