西藏农村公路设计指南

西藏自治区农村大路标准化设计指南西藏自治区农村大路标准化设计指南名目总则 1总体设计 2路线 4路基与防护工程 105路面 15排水设施 19桥梁、涵洞 218隧道 27路线穿插 29交通安全设施 33环境保护与景观 35预算编制方法 35西藏自治区农村大路标准化设计指南西藏自治区农村大路标准化设计指南10总则〔。准、标准的细化和补充。本《指南》主要适用于西藏自治区农村大路、改建工程中三、四级大路。JTGB01－2023〔交大路发[2023]372《西藏大路工程技术政策》等有关标准、标准规定编制。总体设计一般规定经济进展和边防稳固需要，确定工程起讫点、主要掌握点以及与大路、铁路、管线等的连接形式。境，提高综合效劳水平，适合社会主义农村建设需要。(JTGB01-2023)。提下，承受本《指南》中最小设计速度指标。依据西藏自治区县、乡〔镇、村、寺庙分布特点，结合沿线自然地理条件、相关部门的沟通和协调。应考虑以通达为建设目标。其他工程应以通畅为建设目标。以通达为建设目标的工程设计留意以通桥涵可承受半临时构造〔下部构造一次到位。具有较为完善的交通安全设施，保证行车安全。一期工程实施后，依据运营效果，适时实施后期工程。以通畅为建设目标的工程设计留意以畅具有较为完善的排水工程、交通安全设施。重点工程为初步设计〔大路路线方案论证〕和施工图设计。相关检测、评估工作，慎重确定桥涵技术状况现状。地震根本烈度为7度以上地区农村大路的构造物应进展抗震设计。大路分级西藏农村大路建设标准原则上按《大路工程技术标准〔JTGB01－2023〕执行。综合确定农村大路的等级2.2.1。大路等级适宜农村大路层次三级大路县道、乡道、村道大路等级适宜农村大路层次三级大路县道、乡道、村道或通达寺庙四级大路双车道：<2023车道：<4002010乡道、村道或通达寺庙15适应的交通量〔pcu/d〕设计速度〔km/h〕推测年限〔年〕40152023～6000301530素确定大路功能通村大路承受四级大路技术等级，如属国省道网规划的可适当提高标准。大路用地〔无排水沟时为路堤或护坡道坡脚〕以外，或路堑边坡顶截水沟边缘〔无截水沟为坡顶〕1m雪栅栏以及设置反压护道等设施时，应依据实际需要确定其用地范围。用地范围。路线一般规定虑平、纵、横三个方面要素，力求线形连续、均衡，保障行车安全。牧〕民出行；留意与沿线地形、地物、环境和景观相协调，保护自然生态环境和文物古迹。难以根治，考虑该段以通达为建设目标。〔扩〕建的农村大路设计，应对既有道路其平、纵、横指标具体描述，综合分析现有路线指标，论证其利用或改建方案。农村大路设计原则执行现行《大路工程技术标准》(JTGB01-2023)和《大路路线设计标准》(JTGD20-2023)。对于工程困难、地质简单路段，依据《农村大路〔交大路发[2023]372全设施，保证行车安全。4.50m。长度和纵坡依据实际地形合理设置。平面圆曲线农村大路最小平曲线半径，见表3.2.1。一般状况下应尽量承受大于或等于小半径。3.2.1设计速度〔km/h〕40302015一般值〔m〕100653020极限值〔m〕60301515(12)注：位于长直线终点不得承受小半径的平曲线；对设计速度为15km/h的特别困难路段极限最小半径可承受括号内极限值。受限路段设计速度承受15km/h极限半径时，纵坡不应大于5%，超高不应大于6%。回头10km/h10m5.56%。盘旋线最小长度规定如表设计速度〔km/h〕3.2.240 302015盘旋线最小长度〔m〕35 252015注：四级大路为超高、加宽过渡段长度平曲线超高件和车辆组成等状况确定。农村大路的超高横坡度不应大于8%。6%。平曲线加宽250m3.2.4。加宽值〔m〕双车道加宽值〔m〕双车道0.40.60.81.01.21.41.8单车道0.20.30.40.50.60.70.9平曲线250～＜200＜150＜100＜70＜50＜30＜25＜20＜15半径〔m〕200～150～100～70～50～30～25～20～15～122.22.53.01.11.52.0平曲线最小长度规定如表3.2.5。设计速度〔km/h〕403020设计速度〔km/h〕40302015平曲线最小长度〔m〕一般值20015010050极限值70504030视距3.2.6的规定。超车视距〔m〕最小值150100超车视距〔m〕最小值1501007060设计速度〔km/h〕40302015停车视距〔m〕40302015会车视距〔m〕80604030一般值20015010080回头曲线大路回头曲线各局部的极限指标规定如表3.2.7主线设计速度(km/h)回头曲线设计速度〔km/h〕圆曲线最小半径〔m〕主线设计速度(km/h)回头曲线设计速度〔km/h〕圆曲线最小半径〔m〕盘旋线最小长度〔m〕超高横坡度〔%〕路面加宽值〔m〕双车道单车道最大纵坡〔%〕403020153530252015104030201512103530252015156666662.52.52.53.03.03.01.251.251.52.52.52.53.53.54.04.55.55.5纵坡大路的最大纵坡，不应大于表3.3.1规定设计速度〔km/h〕403020设计速度〔km/h〕40302015最大纵坡(%)78910〔12〕注：受简单地形、地质灾难或原有构造物限制等特别状况下可承受括号内极限值，并承受必要的措施保证行车安全。四级大路位于积雪冰冻地区农村大路最大纵坡不应大于8%。0.3%的纵坡。农村大路越岭路段连续上坡〔或下坡〕路段，相对高差为200～500m5.5%500m5%5.5%。3km0.5%～1%。大路纵坡的最小坡长规定如表3.3.3-13.3.3-1设计速度〔km/h〕40302015最小坡长(m)1201006040大路不同纵坡的最大坡长规定如表3.4.3-2。设计速度〔km/h〕40302015纵设计速度〔km/h〕40302015纵坡坡度(%)411001100120013005900900100011006700700800900750050060070083003004005009-20030035010--20020011〔12〕---150合成坡度3.4.4的规定。设计速度〔km/h〕403020设计速度〔km/h〕40302015合成坡度值(%)10.010.010.010.5〔12.5〕注：地形条件简单的特别状况下承受括号内极限值。在积雪、冰冻地区合成坡度值不应大于8%。高原纵坡折减如表3.3.5的规定。海拔高度〔m〕3000～40004000～5000海拔高度〔m〕3000～40004000～50005000纵坡折减(%)纵坡折减(%)123保安全的前提下，折减可不考虑。竖曲线状况限制时方可承受表列极限最小值。设计速度〔km/h〕403020设计速度〔km/h〕40302015凸形竖曲线半径〔m〕凹形竖曲线半径〔m〕竖曲线最小长度〔m〕一般最小值 700400200150极限最小值45025010075一般最小值700400200150极限最小值45025010075一般最小值90605040极限最小值35252015一般不宜设置在桥上。大路横断面横断面组成3.4.2大路等级三级大路四级大路设计速度〔km/h〕大路等级三级大路四级大路设计速度〔km/h〕403020/15车道数2221行车道宽度〔m〕3.503.253.003.50土路肩宽度〔m〕0.750.500.250.50路基宽度〔m〕8.507.506.504.50具备条件的乡镇、行政村通畅大路，路基宽度不宜低于6.5米。对个别工程困难、地形地质简单路段，应加强安全防护设施，路基宽度可适当减窄。4.50m10m)3.4.3。10m ≥20m(受限路段10m) 10m≥6.5≥6.5m4.5m3.4.3错车道500m。路拱横坡3%。土路肩横坡3%4%。位于曲线路段外3%4%的反向横坡值。大路改〔扩〕建选线要求〕建之前应收集旧路的路线线形指标、纵坡、路面宽度、路面状况、设计洪水频率、桥涵状况等技术资料。应留意完善交通安全设施。或分部进展加固修理利用。路基与防护工程一般路基一般规定1等病害和防治阅历的资料，必要时应测试原路面弯沉。式和边坡坡度。3陡坡路段的半填半挖路基可依据地形、地质条件，承受护肩、挡土墙等构造物；当山体岩石整体性较好时，可承受半山洞。4西藏地区农村大路设计应承受集中取土、集中弃土方式取弃土。取弃土工置取弃土场。路基设计5路基设计高度应满足防冻胀、防融沉及防浸水的最小路基设计高度。一般0.5m0.5m6不稳定的高路堤、受冲刷较大的沿河路段等重点路基部位，承受护岸、挡土墙、防治路基病害，保证路基稳定。7地形特别险峻、工程量巨大、易发生塌方的改建路段，在满足机动车通行工程造价。路基压实4.1.34.1.3填挖类别路床顶面以下深度〔cm〕路基压实度要求〔%〕零填及挖方0～30≥94填方0～8080～150≥94≥93>150≥90桥台背、涵台背、挡墙≥94注：①表列数值以重型击实试验法为准。》中二级大路的规定值。10改建或整治工程的路基，除满足压实度要求外，路基顶面弯沉值也应满足固处理。路段分析论证，在保证路基强度要求的前提下确定。边坡设计12合理确定。路基防护与支挡一般规定确定路基设防目标；依据水文、地质条件与设防目的等选择防护类型。损毁后无法就近迂回通车的路段，地形险峻、简洁发生重大担忧全事故的路段等应适当提高设防等级和标准。16设置防护工程时应查明当地的工程地质与水文地质状况。〔移铺草皮或边坡植草等。对多年冻土区段的圬工构造物，宜承受片石混凝土构造。18进展稳定性验算。19建大路或改建大路沿线分布的典型气象灾难、地质灾难，应进展专项勘察设计。挡墙构造类型、特点及适用条件4.2.2类型 特点 构造示意图 适用条件1、依靠墙身自重抵挡土压仰力，仰斜墙背土压力较小；斜2工简便。式3边坡相结合，削减开挖重力1、依靠墙身自重抵挡土压式俯力，俯斜墙背土压力较大；斜2挡式工简便；土3、墙背填土易于压实墙衡1利用衡重台上部填土的下重压作用和全墙中心的后移，式增加墙身稳定性，节约断面挡 尺寸；土2、墙面陡直，下墙背仰斜，墙可降低墙高，削减根底开挖1〔整体板壁或肋柱及挡板〕和锚杆锚 〔索〕组成，依靠锚固在岩杆 层〔或土层内的锚〔索〕〔索〕的水平拉力承受土压力，维挡 持全墙平衡；墙 2、属轻型构造，材料节约；3基底受力甚小根底要求不高

适用于墙前原有地形较为平坦的路肩、路堤和路堑等支挡工程，用于河岸防护时应承受片石混凝土构造12m。适用于墙前原有地形陡峻的路肩、路堤支挡工程，5m。适用于地面横坡陡峻的路〔由于衡重台以上有较大的容纳空间，上墙加缓冲墙后，可作为拦截倒塌落石之用兼有拦挡坠石作用12m。衡重式路肩墙不宜用于旧路改扩建工程宜用于墙高较大的岩质路堑地段，可用作抗滑挡土墙，可承受肋柱式或板壁式单级墙或多级墙，每级8m，多级墙的上、下级墙体之间应设2m类型类型特点构造示意图适用条件桩板式挡土墙分组成，它的稳定一是靠桩底端有肯定入土深度后的被动土压力；二是靠桩顶四周使桩保持垂直的锚栓。2快用于表土及强风化层较薄的均质岩石地基，挡土墙高度可较大，也可用于地震区的路堑或路堤支挡或滑坡等特别地段的治理材料2030MPa。21M10。22C25。23工程用水应满足工程要求，选取的水源应做水质分析。特别路基〔岩〕路基、不良地质路基和特别条件下路基，路线应尽量予以避让。大中型灾难无法避让时实行保通方案，小型灾难应予以处治。测试的数据，并结合室内试验资料综合分析确定。技术经济比较，因地制宜，实行合理的整治方案和有效的工程措施。特别路段高填路堤设计2420ｍ1:2.5别勘察设计，对重要的路堤应进展稳定性监控。25对于陡坡路堤，除对原地面开挖台阶并设置土工格栅外，应依据地形、地形条件许可时承受反压等防滑措施。与构造物相邻路基设计：为了减小路基在构造物两侧产生不均匀沉降，减轻跳96%，填筑材料应承受透水性材料。时，应优先考虑放缓边坡坡率，保持边坡自稳。路基拓宽改建一般规定26大路路基拓宽改建设计，应依据原有大路沿线的地形、地貌、地质构造、宽改建大路路基的强度和稳定性。27大路路基拓宽改建设计，应调查拟拓宽改建大路目前路基的稳定状况，并质状况、原有防护排水措施及边坡稳定状态。28程措施减小拓宽路基与原有大路路基之间的差异沉降，防止产生纵向裂缝。路基拓宽改建宜承受单侧加宽方式。渗水性强的填料。基局部与旧路的沉降差。利用；假设局部损坏或不满足改建要求时，可加固利用、改建或撤除重建。路面一般规定式等不同特性，遵循路基路面一体化设计原则。或者设计寿命应在内地同等路面设计寿命根底上适当延长。路面材料合理选择适宜西藏不同分区的路面材料类型。融沉导致路面构造产生的附加内力进展验算。路面荷载路面设计标准轴载为双轮组单轴100kN。路面构造西藏地区宜承受的路面构造如表5.4.1所示面层类型基层类型垫层类型4～5cm面层类型基层类型垫层类型4～5cm沥青混凝土20～25cm15～20cm级配砂砾沥青路面4～8cm热拌沥青碎石15～20cm级配碎石或砂砾15～20cm自然砂砾1～3cm沥青表处15～20cm级配碎石或砂砾15～20cm自然砂砾4～8cm沥青贯入式15～20cm级配碎石或砂砾15～20cm自然砂砾水泥路面块料18～24cm水泥混凝土15～20cm级配碎石或砂砾15～20cm自然砂砾15～17cm手摆片石或块石15～20cm级配碎石或自然砂砾10～16cm水结碎石15～20cm粒料路面8～20cm泥结碎石15～20cm8～20cm泥灰结碎石15～20cm8～20cm级配碎〔砾〕石15～20cm注：15厘米。2、通村大路路面宜承受水泥路面，属改建老路的通村大路，交通量不大可取消基层。3基层、垫层集料承受砂砾或碎石应结合当地筑路材料料源进展选择。路面构造的选择1路面面层类型的选择，应依据使用要求、当地筑路材料和施工机械设备等可承受具有振荡警示作用且抗滑性能良好的砌块类路面。2SBS、SBRSMC丁苯橡胶〔SBR〕改性剂主要用于改善沥青及沥青混合料的低温性能，同时路面气候分区图〔温度〕SBR主要以其较为突出的低温延展性适用于3-2、2-2SBS2-3SMCSMC〔见附录。〔AC-C〕以粗集料为主，具有外表粗糙，构造深度较大，抗车辙、变形的性能较好等特点，适用于多雨炎热、交通量较大地区；细级配〔AC-F〕因细集料较多，施工和易性较好，水稳定性、低温抗开裂及抗疲乏性能等较好。但是，其外表致密，构造深度较小，可用于抗疲乏构造层或干旱少雨、交通量较少、气候严寒地区的大路。面层应具有密实均匀、抗滑耐磨的功能，且沥青混合料的级配与沥青层的厚度应相匹配。当外表层厚度为40mmAC-13。长大纵坡段、弯道或重车45～50mm，AC-16。3水泥稳定集料基层水泥剂量的选择3％～5.5％6％。在高海拔、高寒地区，宜承受低值。4确定最正确沥青用量青用量，一般为4.5％～5.5％。依据预估的最正确沥青用量，承受《大路沥青路面〔JTGF40-2023〕B宜在空隙率符合要求的范围内将计算的最正确沥青用量减小0.1%～0.5%作为设计OAC此要求时，宜调整所减小和增加的沥青用量的幅度。5水泥强度等级和品种的选择42.5水泥混凝土路面拓宽H20-2023)规定，对旧混凝土路面进展1m1m拓宽结合部的防纵裂措施6(JTGF10-2023)的要求在旧路基加宽侧开挖不小于1m路基部位的压实度，并尽量减小差异沉降量。7拓宽路面基层宜整体一次摊铺，并应在老路基结合部位承受土工格栅或土工织物加强。8拓宽混凝土路面宜尽量将纵缝设置在老路基结合部。应在老路面连接纵缝植入φ16mm@50cm，长度为50～80cm基的面板内设置单层补强钢筋网。钢筋网中横向钢筋直径不小于φ12mm，横向钢20cm。弯道路面拓宽之间的纵缝应设拉杆。拓宽面板与老面板的横向缩缝、胀缝应对齐。排水设施一般规定系统以保证路基及边坡的稳定。排水设计应遵循总体规划、合理布局、少占农田、环境保护的原则。施。中湿状态。施的设计应满足使用功能要求，构造安全牢靠，便于施工、检查和修理。地表排水凹地积水。流、渗漏、淤积、冲刷和冻结等现象。地表排水沟管排放的水流不得直接排入饮用水水源、养殖池。寸应通过计算确定，并实行防渗和保温措施，必要时应实行加固措施。边沟9边沟类型的选择可结合大路建设分区进展，中高山狭窄河谷区边沟宜选用〔块〕石干砌下设防渗土工膜等构造。对于过村镇路段，可选用盖板边沟、管式边沟等形式。10大加深)或铺砌草皮加固形式，无条件时可选用铺设防渗土工膜再设置干砌片块道使其远离路基。110.3m，0.4m。挖方路段边沟的外侧坡面与路堑下部坡面的坡度全都。120.5%施的截面尺寸。13土质边沟有可能产生冲刷时，应进展防护。石质边沟应找平沟底，保证排水通畅。挡水埝141.0m，高度0.8m，1:0.5～1:1，1:1.0～1:2.0。1510m；8m；少冰与多冰5m；8m。地下排水明水文地质条件，猎取有关水文地质参数。路基地下排水设施包括暗沟〔管、渗沟、渗水隧洞、渗井、仰斜式排水孔、件确定，并与地表排水设施相协调。渗沟出口，应实行防冻措施。桥梁、涵洞一般规定美观”的原则进展设计。规定的大路-Ⅱ级进展设计；如对桥梁有特别要-Ⅰ级进展设计。人群荷载一般规定为3.0kN／㎡；行人密集地区一般为3.5kN／㎡。〔涵〕型。组成、原桥使用状况等因素确定利用方案。合利用，必要时应修建导流构造物或防护构造物。原有桥梁原有桥梁应本着安全、经济、有用的原则合理利用。提级。〔或相近〕的构造型式、跨径，并以旧桥共好，因经济、技术和其他因素不能加宽、加固的桥梁应设置窄桥或限载标志。桥梁宽度各级农村大路桥梁净宽，应符合表7.3的规定。设计速度〔km/h〕403020〔15〕设计速度〔km/h〕403020〔15〕桥梁净宽〔m〕净-8.0净-7.0净-6.0净-4.05m〔宽基窄面〕，桥面净宽度不宜小于净-6m。当桥梁宽度不等于路基宽度时，桥头引道应设置渐变路段，单侧渐变长度不20m。村镇行人密集区桥梁应设人行道，宽度不宜小于0.75m。设计洪水频率桥涵设计洪水频率，应符合表7.4的规定。7.4桥涵设计洪水频率大路等级特大桥大桥设计洪水频率中桥 小桥涵洞及小型排水构造物三级大路1/1001/501/50 1/251/25四级大路1/1001/501/50 1/25不作规定水频率验算根底冲刷深度。计洪水位，同时考虑雍水、流木、流冰等对桥墩的影响。桥位选择以减短桥梁的长度。16的区域，在安全牢靠的前提下进展技术经济比较，合理选择桥位方案。17狭窄河谷易发生水毁地区桥梁的桥位尽量选择在河道顺直、河槽、岸坡与扇上。18河谷区桥位选择时应尽量避开滑坡、断裂地带。不能绕避时，应尽量“避高原冻土区桥位选择应尽量避开融沉、强融沉或融陷等多年冻土地段，不能绕承受桥梁跨越。桥长与跨径布置设置导流工程。勿低”的原则。在实际工程中需要配套设置导流工程。下净空。桥梁构造形式选择节。构造型式。桥梁上部构造一般承受部颁标准跨径的简支梁。5.0m、6.0m、8.0m宜承受钢筋混凝土空心板；10.0m、13.0m、16.0m50.0mT321”或“ZB-200”型装配式贝雷片钢架桥。径16m13m以下的现浇构造宜承受钢筋混凝土实心板。对于自采材料缺乏、外购材料运输较困难的工程，可承受装配式钢桁架梁。桥墩承受柱式桥墩、薄壁空心墩或实体式墩，桥台承受柱式、肋式、薄壁、U型桥台；根底承受桩根底、扩大根底。桥梁伸缩缝桥梁伸缩缝的选择：伸缩量超过80mm可承受模数式；80mm40、6080〔JT/T327〕的有关规定。伸缩缝预留宽度应满足构造伸缩要求，还应满足安装要求。支座及垫石桥梁支座的选择：连续钢构、现浇箱梁应承受盆式橡胶支座；有抗震要求的桥梁，应承受抗震支座。〔JT/T4〕〔JT391〕的要求。-25～+60℃地区可选用氯丁橡胶支座；-40～+60℃地区可选用三元乙丙橡胶支座或自然橡胶支座。预埋件参考相关技术标准，按支座规格设计，预埋件类型及尺寸应明确标注。桥梁护栏的桥梁，护栏可承受加强型钢筋混凝土墙式护栏。桥梁铺装、排水农村大路桥梁铺装宜与所在位置的大路路面相协调。大路路面承受沥青混凝土路面，桥梁铺装宜承受等厚度的沥青混凝土，沥青混凝土与现浇水泥混凝土之间设防水层。〔砾〕石路面等，桥梁铺装承受防水水泥混凝土。农村大路桥梁桥面应设排水设施。桥台锥坡〔常水位〕锥1:2。涵洞涵洞位置选择口高程与实地连接，确保水流顺畅。涵洞选型原则19涵洞设置应满足路基排水的要求，可承受钢筋混凝土圆管涵、盖板涵以及金属波浪管涵等。1.5～2.0m。20狭窄河谷泥石流多发区、涎流冰发育地段涵洞一般宜承受较大孔径，假设产21高原冻土涵洞类型的选择应依据涵位冻土特征、上限深度、涵洞地基设计原则、路基填土高度、施工季节、施工条件等因素综合分析确定。22多年冻土区涵洞孔径除应满足排洪及修理的要求外，还应考虑冰塞、冰椎的影响，适当增大。23钢筋混凝土圆管涵、钢筋混凝土暗盖板涵、金属波浪管涵填土高度不小于50cm。高原冻土区涵洞根底24应承受钢筋混凝土根底，并实行相应的防冻措施。25涵洞根底埋置深度应依据冻土的工程地质特征、涵洞的过水状况、涵洞构造类型、孔径等因素确定，并应满足现行《大路桥涵地基与根底设计标准〔JTGD63-2023〕的相关规定。26砂砾，压实度与应同一深度的路基填土一样。涵洞进出口构造形式字墙、端墙式、挡墙附跌水；字墙、端墙式、挡墙附跌水；八字墙、端墙式、挡墙附跌水、削竹式；涵底纵坡涵底纵坡应依据地形、排水要求合理设置；排水涵洞不宜大于5%，涵底铺砌不应小于40cm浆砌片石；60cm60cm5%；应设置成台阶状。金属波浪管涵涵身、接头及螺栓均应考虑镀锌防腐措施。隧道一般规定30km/h。施工条件，依据“安全、经济、有用、耐久、环保、美观”的原则进展设计。保论证，择优选定。宜承受隧道。隧道平、纵、横技术指标洞外接线应尽量做到与隧道线形全都。应依据地质、地形、路线走向、通风等因素确定隧道平面线形。求，纵坡不应小于0.3%，最大纵坡不宜大于3%；100m以内的隧道和明棚洞不宜6%。-7.0m，净高不宜小于5.0m；两侧设宽度不小于0.75m2.5m。衬砌构造设计砌和复合式衬砌。浅埋、偏压及不良地质区段需作特别构造设计。隧道防水与排水和地下水做妥当处理，保证行车安全及隧道构造和设备的正常使用。隧道路面农村大路隧道路面宜承受水泥混凝土路面。隧道机电道可不设通风、照明设施。当隧道不设照明设施时，应加强安全设施。路线穿插农村大路与大路平面穿插设计速度27在平面穿插范围内，主要大路的设计速度，宜与路段设计速度一样。两相70%。28次要大路因交角等缘由改线，或因条件受到限制承受较低线形指标时，可适当降低设计速度。297015km/h。线形30坡。310.15%～3%的范围内；但0.5%～2.0%的上坡通往穿插。交角与岔数范围内应作局部改线。3353444平面穿插间距设计速度〔km/h〕间距(m)

9.1.4平面穿插的最小间距40 30 20 15一般值 最小值 一般值 最小值 一般值 最小值 一般值 最小值200 120 150 90 100 60 75 45则应充分做好交通安全方面的设计，如提前预报、信号治理等措施。的三级大路、四级大路可不作渠化设计。10m的加固段。大路的安全穿插停车视距和次要大路至主要大路边车道中心线5～7m所组成的通视三角区〔9.1.7。图9.1.79.1.7。9.1.7设计速度〔km/h〕40302015停车视距(m)40302015安全穿插停车视距(m)70553535当条件受限制时，停车视距均削减30%，并在适当位置设置限制车速的标志。农村大路与铁路穿插调，处理好相互关系。大路跨越铁路时，桥下净空应满足《铁路技术治理规程》的相关要求。〔JTGB01－2023〕的相关要求。70°；60°。施，并报相关行业主管部门审批前方可实施。大路与管线穿插大路与架空送电线路穿插时，以正交为宜，必需斜交时，应大于60°。9.3.29.3.2架空送电线路标称电压(kV)架空送电线路标称电压(kV)35～110154～220330500距路面最小垂直距离(m)7.08.09.014.0架空送电线路导线与大路穿插处距路面的垂直距离应按最大弧垂时该点的标穿插点导线标高的设计依据。60°，45°，并应埋设保护套管。安全、损害大路设施，也不得对大路及其设施形成潜在威逼。公共汽车停靠站公共汽车停靠站应设置于平纵线形指标较高的路段。主线平纵线形应满足表9.4.19.4.1公共汽车停靠站主线线形设计速度〔km/h〕设计速度〔km/h〕40302015平曲线半径(m)≥200≥150≥150≥100纵坡(%)≤4.5≤5≤5≤59.4.2。9.4.2港湾式停靠站尺寸设计速度〔km/h〕40302015减速段长度(m)30251010加速段长度(m)45351510站台长度(m)15151515总长度(m)90754035注：1、四级大路设置错车道的路段，可利用错车道作为公共汽车停靠站。2、公共汽车停靠站停留车道宽不小于3.5m。3、经济兴旺、人口密集地区，条件允许时可设置乘车台、雨棚以及为乘车人供给石凳。交通安全设施一般规定交通安全设施设计标准》要求。交通安全设施应与大路主体工程同步实施。〔JTGB01-2023〕D级水平。〔2023〕605交通安全设施设置等路段宜设置警告标志和标杆。在以下状况下应加强交通安全设施的设置：35段设置线形诱导标等安全设施。36在主要穿插路口、村镇、学校等路段应依据实际需要设置必要的警告标志和指路标志〔方向、地名、距离等、减速带和限速标志。37常年积雪和自然灾难不能完全消退的路段，应设置警告标志和告示标志；积雪路段可设置雪标杆，以防止车辆驶出路基，造成不必要的交通事故。38受限路段尤其是起始点，应增设必要的警示、警告、视线诱导等安全标志和设施。施，确保行车安全。全设施，并在一期工程中予以实施。过载的现象。标志的信息应连续，重要的信息宜重复显示。全部的标志不得侵入大路建筑限界。标志版宜承受铝合金面板，版面布设应符合《道路交通标志和标线》〔GB5768-2023〕规定，对于指路标志、地名标志等有文字标志应将藏文设置于汉字的上方。〔GB5768-2023〕规定。标线材料宜选用热熔反光型。梁护栏和混凝土护栏。劣、线形条件差和事故多发路段等设置轮廓标。无论承受何种形式，均不得侵入建筑限界。200～500置一对。环境保护与景观一般规定J