路面改造施工方案

路面改造施工方案路面改造施工方案

在污水管线施工完毕后，我部将马上进行拆除的路面进行恢复施工。路面修复是在采纳基层为20cm4%水泥稳定石屑+20cm6%水泥稳定石屑。施工前，用切割机将路面沿基坑边线纵向切割成直线，以保证板快的直顺度，并将损坏严峻的板快挖除。

一、路面拆除

路面拆除主要采纳重型夯击机进行打凿，然后采纳挖掘机挖除，局部采纳冲击钻打凿。建筑垃圾集中堆放，统一晚上运走。运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续，对出场车辆一律冲洗清理车轮车身。施工时留意防噪、降尘措施。

二、路面恢复稳定层施工方法

1、施工工艺流程

水泥稳定石屑层施工工艺流程详见后图。

2、基层，底基层施工前的预备工作

施工前清除下承层（路基层）上全部浮土、浮石、杂物，严格地整

型和压实，然后，恢复中线，直线段每2025m设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在两侧路面边缘外0。30。5m处设指示桩，在指示桩上用红漆标出基层（或底基层）边缘设计标高及松铺厚度的位置。

3、协作比

施工前由试验室依据基层要求配制混合料协作比，并对每种混合料均应注明水泥、石屑和水的正确百分比，交技术部门进行优化，然后在施工路段选择一段作试验，以采纳不同的压实厚度测试其干容重、含水量，使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序等施工工艺指标。

三、主要施工方法及技术保证措施

（一）路基施工

1、前期预备工作

在路基土方填筑正式施工之前，仔细组织有关测量人员，对图纸供应的导线点，水准点及路基中心桩测量校核，并加密水准导线点，设置路基边线桩，对有关掌握桩实行加固爱护措施。

同时对土源的土质进行取样试验，测定填筑用土最大干容重和最佳含水量，组织好资料，上报监理组试验工程师，为施工中进行压实度试验检测及碾压时的含水量掌握供应科学依据。

2、处理沟塘、清理表土

沿线沟塘抽水清淤至原状土（并整平）再用原土掺6%石灰处理然后运土分层回填压实。

用推土机清除路基边线内，地表以下的耕植土，集中堆放在人行道或挡土墙外侧绿化带部位，以便将来回填绿化带用。在路基两侧开挖临时排水沟，以降低土下水位，排解施工期间地表积水。

3、路基填筑、压实

当清表工作结束后，经检验压实度合格并报经监理工程师审批认可后，马上组织机械挖运土方进行填筑。施工中，依据设计断面，分层填筑，分层压实，填料含水量将掌握在最佳含水量2%之内,采纳机械压实，分层的最大松铺厚度不超技术规范要求。

混合车道、快车道及慢车下路床顶部15cm土基用6%石灰处理，宽度同对应车道的石灰土基层宽。

路基压实采纳机械压实，压实前，自中线向两边设置2%4%的横向坡，并对填土层的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，符合要求后进行碾压。压实主要采纳振动压路机进行，碾压时，横向纵向接头不小于技术规范，确保达到无漏压、无死角，确保碾压匀称。

桥台台背与挡土墙等构筑物背后的填土分层压实，采纳小型的手扶振动夯，充分压实到规定的压实度。

路基填筑，每层压实厚不超过20cm（松土厚30cm）。碾压时，根据先用轻型压路机，后用重型压路机，再用振动压路机的次序，碾压路线由边到中循序渐进，以利形成路拱。在路基边缘向外超填30~50cm，以保证边缘压实度及防止雨水冲刷。

施工过程中随着土的下挖，准时开挖排水沟和抽水机坑，以备雨后抽水，保证土源的自然含水量，利于正常施工。

每层填筑碾压完成后，按频率检查压实度，报监理工程师签认后，准时恢复中线，边线并测量高程，记录备案，方可进行下层铺筑。

（二）路面基层

1、前期预备工作

对路基中边线及高程进行测量复核，并放样钉桩，同时对路基底基层的压实抽样复验，当各项技术指标达到设计要求时，再进行下道工序的施工。

2、基层施工

1）石灰土基层：将土和石灰按协作比要求配好，用行走式灰土拌和机拌和，推土机堆平。摊铺过程中应将大的土块和草皮、树叶等杂物拣除，用810t压路机稳压，然后用平地机整平，再用1215t的压路机碾压成型至设计要求的密实度。混合料成型后即进入养生阶段，常常洒水养护，准时排解积水，防止机动车辆进入，养护期不少于一周。

2）二灰碎石施工采纳厂拌二灰碎石混合料，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压成型、养生。⑴材料

a、石灰：钙镁含量三级以上石灰规定的技术标准，在使用前一周消解成能通过10mm筛孔的粉状并尽快缩短石灰的存放时间，早日用在工程上。

b、粉煤灰：sio2，al2o3和fe2o3的总含量应大于70%，粉煤灰烧失量不大于20%，比表面面积宜大于2500cm2/g。

c、碎石：压碎值不大于30%。

⑵二灰稳定碎石基层摊铺

二灰碎石施工前，需对底基层进行验收，只有在底基层符合技术标准的前题下才能进行施工，在基层进行施工前进行测量放样，按放样标高来进行二灰碎石混合料的摊铺。

二灰碎石混合料集中拌和，30cm厚的现场分二层铺筑，当下层达到设计要求验收合格后，才能进行上基层施工。施工中，拌和场按规定抽验厂拌混合料，其协作比必需符合要求，将合格的混合料用自卸车运至三地，拌和场的混合料存放时间不超过24小时。

对运至工地摊铺的混合料要测量其含水量，对于达到最低含水量的混合料，全幅一次摊铺。碾压挨次为：先用轻型压路机进行预压，达到80%85%的压实度，然后用振动压路机强压成型，最终两遍不振起封面作用，施工完毕后，进入养生期。交叉口两层二灰碎石施工，待下层强度合格后，方可铺筑其次层二灰碎石。

（三）水泥砼路面施工：

砼路面施工步骤

⑴测量、放线及立模

中心线测设：依据导线点成果资料，将中心桩引至路面中心线上，用35~40cm长的钢钎每10cm一根立于中心线上，并且设计高程线位置上用一根长尼龙绳带出路面中心线。

立模线测设：由经纬仪每20cm测出一组垂直于中心线的两边边桩，从中心线两侧垂直量取图纸规定尺寸作为立模线，掌握每块钢模位置。

高程掌握：首先在紧靠立模线内侧每10cm立一根3540cm钢钎，依据施工水准点测出每根钢钎的顶高程，再算出每根钢钎位置路面设计高程与钢钎顶高程差值，从钢钎顶向下用小钢尺量出路面高程线位置，将每根钢钎上高出路面高程510cm位置用一根尼龙绳带出路面立模线上路面高程线（+5+10mm），如此线结合水平尺掌握每块钢模的顶高程。

立模：严格根据图纸及施工技术规范，依据立模线及高程线的掌握方法立出钢模，并对顶高程（+5+10mm）断面尺寸（深度）、轴线偏位、直、度、稳固状况等进行自检，再报监理部门复检。

⑵钢筋制作及安放

严格按图纸规定尺寸、规格及放置位置执行，每班施工前将所用钢筋置于所用位置的钢模外侧，钢筋不到位不得施工。

⑶拌和场出料

采纳自拌砼，支配专人负责，对每车砼料做到质量、数量上的严格把关。协作比精确     ，拌和匀称，每天开工、中途及结束必需测试坍落度，将坍落度掌握在13cm，确保砼强度达到设计要求。

⑷运料

用翻斗车运输，为了保证速度，车数必需不少于6辆，将砼出料至浇筑完毕时间掌握在允许范围之内，最长时间不得超出砼初凝时间。

施工气温（℃）允许最长时间

5102

10201.5

20301

30以上0.75

⑸现场浇筑

前场浇筑，由人工摊铺，用铲反扣铺料，高出钢模式顶35cm，用两台振动棒呈梅花型振捣，平板振动器、振动梁振动，振动梁振动速度为1.21.5m/min，不能中途停留，振实提浆后，用括尺将上部不平部分刮去，进行粗光，再用铝合金靠尺靠板面，发觉有高出或低洼处进行找补，直至合格，然后再精光，精光23小时，用手压板面无印痕，可进行塑料液养生，喷洒养护液后3天内不得走人。当砼达到设计强度2530%时，才能锯缝，依据上述测量放线定出的中心线垂线进行切缝，确保切缝的直顺，并垂直于路面中心线。

路面改造施工方案

一、施工流程图

施工测量路床整形石碴基层水泥稳定层水泥混凝土面层。

二、施工测量

熟读设计文件和有关图纸，在施工前对设计供应的桩号、桩位进行实地校核和调查，对设计供应的掌握点、水准点进行检查和复制，并进行全线贯穿、恢复测量、因定路线和施工放样工作。测量标准应符合《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-90)的要求。

三、路床整形路基填筑

在路基填筑正式开工前5天，通知监理工程师对填筑断面的实地放样结构进行复核，经监理工程师批准后进行加填工作。

路基填筑前做好基底处理工作。清除填筑范围内的树木、树桩草皮等杂物。全部块片石采纳不易风化的大石块，尺寸一般不宜小于30cm。为防止填土沿地面滑动，当面横坡大于1：5

时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不少于1m，高度最小为0.5m，且台阶顶面做成向内倾斜2-4%的坡度，然后从低到高分层填土压实，使填土与原表土密实稳定。填筑高度小于80cm的路段，在挖除表土后，应再翻松不小于25cm深，予以整平碾压，其压实度达到规定要求后再进行填筑。填筑高度低于20cm和挖方路段，翻松不小于30cm深，以整平碾压至规定压实度。

路基填筑材料依据业主供应的资料对各取土场分层取样试验，依据试验数据做好合理调配使用不同土方的方案。

路基填筑依据各路段填料来源状况采纳水平分层，纵坡分断，以机械施工为主，人工为辅作业。填料必需符合规范要求。一般每层填压厚度为30cm以内，一层压好达到标准后，再填其次层。含水量掌握在试验确定的最佳含水量范围或1%以内。

填筑路基时从原地面按全宽、逐层、逐段、逐类填料填筑。每层填铺设的宽度，应超过每层设计宽度每侧30cm，保证边坡修整的净宽度及完工后的路基边缘有足够的压实度。

压实采纳振动式压路机碾压，碾压遵循先慢后快、先边缘后中间、先低后高，有圆曲线段先弯道内侧后弯道外侧碾压，并留意至少有1/3的轮迹叠。并尽快压到规定的压实度（土）或固体体积率（岩渣）。不同性质的填料分别分层填筑，水稳性、冻稳性较好，透水性较小的土填在路基上部。相邻不同填料筑交接处做成斜面搭接，以利于路基强度的和缓过渡。留意路基排水工作，避开路基因填筑方法不当而产生不匀称沉陷形成弹簧土和滑动坡面。

四、水泥稳定层

1、材料

采纳石料最大粒径不超过4cm，碎石中扁平，针状颗粒含量不超过20%，采纳325#水泥。

2、施工程序

集中拌和运送到现场人工摊铺压实养护。

3、操作工艺

依据试验室协作比，调整至施工协作比进行施工，施工时采纳钢模、机械拌和、人工摊铺、机械碾压、人工养生，保证搅拌时间，使混合料搅拌匀称，按1.2的松铺系数摊铺，摊铺后要准时碾压，碾压时，在直线段上，压路机由两侧向路中心碾，在曲线段上，由内侧进行碾压，直到达到要求的压实度为止。

五、水泥混凝土路面施工

施工挨次为：在已建的基层上测量放样立钢模混凝土搅拌混凝土运输摊铺振捣抹平养护刻缝养护

在整个施工过程中，着重抓好拌和、振捣、整平三个环节，以保证混凝土面的优良率。

1、混凝土的搅拌

砂石料堆场的场地，采纳硬地坪（混凝土地坪）堆场，以确保现场材料与试验室取样材料全都。混凝土的协作比，严格根据试验室供应的配料单、视现场材料含水率状况调整，并严格计量投料，施工现场设置电脑秤一台，350搅拌机一台，备用磅称一台，以便精确     计量，拌制时肯定要严格投料挨次，即砂，水泥，石子，搅拌时间不得少于90秒钟以及混凝土的颜色、稠度匀称全都为止。

2、振捣

振捣采纳插入式振动器振捣，然后用梁式平板振动器将表面拖平，再用长滚筒纵横滚压平整，后用真空吸水机进行吸水。

3、整平

由娴熟的抹灰工提浆刮平，刮平后用抹光机初抹，再用包裹铁皮的木槎杆或小钢轨对混凝土面进行拉锯式的搓刮、边纵向搓、搓杆刮后用三米直尺检验平整度，找补时应用原浆不得另拌砂浆禁止撒干水泥找补后用铁抹子抹光待稍干后压纹，浇筑后待混凝土强度达20-30%即可切割缩缝，切割深度为板厚的1/4-1/3。

4、接缝的施工

胀缝应与路面中线垂直，胀缝必需垂直，缝隙宽度必需全都，缝中不得连浆，缝传力杆的活动端设在后浇块的一边，固定后的传力杆必需平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm，施工缝的位置尽量与胀缝相吻合，施工缝传力杆的一半锚固于混凝土中，另一半应涂沥青，便于滑动，传力杆必需与缝垂直。

5、混凝土路面的保养

依据施工状况，方案用草袋浸湿后养护，养护期禁止车辆通行，在达到强度的80%后，方可允许小型车辆通行。

六、沥青混凝土面层施工要求

主要施工方法

1、施工预备

（1）本项目由沥青砼施工班组负责施工，投入的主要设备有沥青摊铺机2台，压路机2台，装载机5台，自卸车5辆；沥青混凝土均需沥青拌和厂机械拌制。

沥青摊铺前，依据设计要求、摊铺工期支配、质量要求向摊铺人员和沥青混凝土原材料拌和厂作全面交底。

（2）沥青混凝土原材料主要由拌和厂掌握，施工单位委派质量员跟踪监测。沥青混凝土必需按规定的协作比设计，按协作比设计确定矿料级配和沥青用量。

（3）施工前应对各种材料进行试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随便变更。

（4）依据现场施工条件，摊铺单位配备各类施工机具及摊铺队伍，机具、设备按施工单位要求准时进场。施工前对各种施工机械应做全面检查，经调试并使其处于良好的性能状态。

（5）进行施工时，要做好临时交通维护和平安文明施工措施。摊铺作业时，应有专人指挥协调与施工单位紧密协作。

（6）沥青路面的基层应具备肯定的强度、刚度，表面应平整、密实。基层的拱度与面层的拱度全都，标高符合要求。当基层验收通过后，才可以进入沥青路面的施工。

2、沥青透层

（1）进场后，经监理工程师同意，沥青砼施工前进行下封层的施工，封层施工前应对基层再次进行全面检查，严格把关，以防质量隐患。封层使用PC2型乳化沥青，用沥青洒布车自动洒布。洒布用量沥青用量不小于1.2KG/平方米，洒布后马上撒布3-8mm集料，其用量为1立方米/1000平方米，并用6-8吨钢轮压路机碾压12遍，详细施工时先作试验路，待施工工艺娴熟，沥青用量确定并经监理工程师同意后正式施工。

（2）洒布车的行驶速度及喷嘴的凹凸、角度均由试验确定，并报监理工程师审批。

（3）封层施工时要防止沥青对构造物的污染，施工时应留意爱护桥梁护栏，侧平石、人行道板以免影响道路的美观，封层施工后尽量削减车辆通行。

3、试验阶段

沥青砼路面正式施工前，选定一段合适的地段做试验路，试验路的施工分试拌和试铺两个阶段，试验的内容主要有以下几个方面：

（1）依据沥青砼路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。

（2）通过试拌确定拌和的上料速度、拌和数量及拌和时间、拌和温度等掌握参数。

（3）通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；确定压路机的压实挨次、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等。

（4）验证沥青混合料协作比设计结果，提诞生产用的矿料协作比和沥青用量。

（5）建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定各种内型沥青砼压实标准密度。

（6）确定施工产量及作业段的长度，制订施工方案。

（7）全面检查材料及施工质量。

（8）确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。

（9）在试验路段的铺筑过程中，仔细做好记录分析，主动接受监理工程师或工程质量监督部门监督、检查试验段的施工质量，确定有关成果。铺筑结束后，准时就各项试验内容提出试验总结报告，报监理工程师审批，作为施工依据。

4、沥青混合料的拌制

（1）沥青混合料必需在沥青拌和厂采纳拌和机械拌制。各类拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测温度的装置。

（2）沥青材料采纳导热油加热，拌和的沥青混合料出厂温度应符合要求。当混合料出厂温度过高，并影响沥青与集料的粘结力时，混合料不得使用，已铺筑的沥青路面应予铲除。

（3）沥青混合料拌和时间应经试拌确定。混合料拌和匀称，全部矿料应全部裹覆沥青结合料。

（4）拌和厂拌和沥青混合料应匀称全都，无花白料、无结团成块或严峻的粗细料分别现象，不符合要求时不得使用，并应准时调整。

（5）石料的加热温度掌握在160℃-170℃，沥青加热温度掌握在150℃-160℃，经与矿粉、沥青拌和后的混合料温度掌握在145℃-165℃，出厂温度不低于140℃。

（6）出厂的沥青混合料每车都要过磅称重，以把握每天实际摊铺的沥青混合料数量。

（7）沥青拌和场的碎石材料按不同规格分隔堆放，对不同料源的集料、矿粉和不同标号的沥青也赐予分别堆放。

（8）在生产过程中每天不少于二次对拌和设备生产的混合料进行取样试验，以便对拌出的沥青混合料进行检验，确认是否符合要求。

5、运输、摊铺、碾压及接缝

（1）运输

a、沥青混合料采纳较大吨位的自卸汽车运输，运输时应防止沥青与车厢板粘结。车厢应清扫洁净，车厢侧板和底板可涂一薄层油水混合液，并不得有余液积聚在车厢底部。

b、运料车采纳掩盖篷布等保温、防土、防污染的措施。

c、连续摊铺过程中，运料车应停在摊铺机前10～30cm处，并不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。

d、沥青混合料运至摊铺地点后应检查拌和质量，对明显花白，粗细料分别、结块成团、枯焦干散、油分明显过多过少，以及出厂温度超过范围或送到工地时温度低于规范的混合料则不得使用。

e、运输车辆的支配要保证沥青拌和场一个小时产量的运量，同时要保证摊铺机前始终有车辆在排队等候卸料。

f、运送沥青混合料车辆的车箱底板面及侧板必需清洁，不得沾有有机物质，为防混合料粘在车箱底板可涂刷一薄层油水（柴油水为1：3）混合液。

g、为了保持沥青混合料的温度，以及防止灰尘污染混合料，运料车上均要掩盖篷布，并采纳大型自卸车运输，运送到现场的沥青混合料温度不低于135℃。不符合温度要求或巳经结成团块、已遭雨淋湿的混合料应废弃。

（2）摊铺

a、在进行沥青路面摊铺前有必要对路面基层再次进行检查，把质量隐患毁灭在下道工序之前，通常检查的内容有基层表面沥青封层有否损坏，平整度、横坡、宽度、高程等是否符合要求，同时，在沥青混合料接触的构造物表面涂上粘层沥青。

b、摊铺前，工程技术人员首先进行施工放样，设置找平基准线，直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，把挂线专用桩打在两侧路面边缘外0.3一0.5m的地方，挂线的高度即为摊铺松铺高度。分别制作上、下面层的标准垫块（设计厚度+松铺厚度），通过试验段铺筑的胜利阅历，确定摊铺速度、振动振捣频率、松铺系数、碾压速度、碾压遍数、路面最低碾压温度等数据。

c、为了提高路面平整度，摊铺速度与拌和力量要相匹配，保证摊铺机在一个作业段内连续不断地摊铺，在施工过程中要合理地支配拌料方案，以防沥青混合料降温过多，造成损失。下面层摊铺采纳拉钢丝走基准线的方法来掌握高程、平整度和横坡，上面层采纳浮动基准梁进行摊铺，确保摊铺厚度和平整度。

d、摊铺前，摊铺机要提前30分钟就位，并将熨平板预热到120℃后，再边行摊铺，沥青混合料的摊铺温度不低于130℃，通常采纳两台（或一台，但需试验确定）摊铺机组成梯队联合摊铺，两台摊铺机前后的距离一般为10-30m，前后两台摊铺机轨道重叠50~100mm。当采纳一台摊铺机全幅摊铺时，需进行试铺，必需确保混合料的离析程度不致影响沥青路面的质量，经监理工程师同意后方可采纳。摊铺过程不得随便变换速度或中途停顿，摊铺后的混合料，不得用人工反复修整，但消失下列状况时除外：

①横断面不符合要求。

②构造物接头部分缺料；

③摊铺带边缘局部缺料

④表面明显不平整；

⑤局部混合料明显离析；

⑥摊铺机后有明显的拖痕。

摊铺好的沥青混合料应紧跟着碾压，如因故不能准时碾压或遇雨时，要马上停止摊铺，并做好沥青混合料的保温工作。下面层路面摊铺完成后尽快支配上面层的摊铺，如间隔时间较长，下面层表面受到污染时，摊铺上面层前应对下面层表面进行清扫，并视状况适量洒布粘层沥青。

（3）碾压

a、碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，开头碾压温度一般不低于120℃，碾压终了温度钢轮压路机不低于70℃，轮胎压路机不低于80℃，振动压路机不低于65℃。压实工作按铺筑试验路面确定的压实设备的组合和程序进行。

b、碾压的一般程序为初压、复压、终压三个阶段。由于本工程使用的摊铺机具有双夯锤振捣装置和机械振动装置，并可依据混合料类型和摊铺厚度调整振动频率，使摊铺后路面的预压实度达到80%以上。为此，我们实行的压实方法是用压路机紧跟着摊铺机静碾l遍、振碾2遍后用重型轮胎压路机碾压4-6遍，然后用DDl10振动压路机振碾l遍，静碾1-2遍，并以消退轮迹为度。压实由外侧向路中心进行，相邻碾压带均应重叠肯定的轮宽，压路机行走的路线来回都应是直线，每次由两端折回的位置呈梯形随摊铺机向前推动，使折回处不在同一横断面上。轮胎压路机的轮胎气压留意保持全都（不少于0.5Mpa），以防止轮胎软硬不一而影响平整度。路面温度降到70℃以下时，不能再碾压。碾压速度保持慢而匀称，一般初压速度为1.5-2km/h，复压速度振动压路机为4-5km/h，轮胎压路机为3.5-4.5km/h，终压速度为2-3km/h，在摊铺机连续摊铺时压路机不得随便停顿。

c、在沿着侧平石或压路机压不到的其它地方，采纳进口小型压实机把混合料充分压实。己经完成碾压的路面，不得修补表皮。

d、沥青砼路面的碾压方法不是一成不变的，由于压实质量与压实温度有直接的关系，而摊铺后混合料温度是在不断变化的，特殊是摊铺后4-15分钟内，温度损失最大，因此必需把握好有效压实时间，适时碾压，并依据摊铺厚度、自然条件准时调整碾压方法，确保压实质量。

（4）接缝

横向接缝处理的好坏，直接影响到沥青路面平整度和行车舒适性。铺筑时应尽量把横向接缝设在构造物的连接处，如无法避开时，在施工结束时，摊铺机在接近端部前约l米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用三米直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直切除端部厚层不足的部分，使下次施工时成直角连接。重新摊铺前，应用三米直尺认真检查端部平整度，当不符合要求时应予清除。符合要求后，在垂直面上涂上粘层沥青，摊铺时调整好预留高度，摊铺后准时进行碾压，碾压先用钢轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时，压路机位于已压实的混合料层上，碾压新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部压在新铺层上为止，再改为纵向碾压。接缝处施工后，再用三米直尺检查平整度，当有不符合要求之处应趁混合料尚未冷却时马上处理，以保证横向接缝处的路面平整度。另外应留意相邻两幅或上下层的横向接缝均要错位l米以上。

车行道沥青砼面层顶面允许弯沉值为55（0.01mm），基层顶面允许弯沉值为55（0.01mm），基层顶面允许弯沉值为70（0.01mm）。道路车道宽度小于6米路拱采纳直线型，车道宽度大于等于6米路拱采纳改进三次抛物线路拱。

1、透层油应紧接在基层碾压成型后表面略微变干燥，但尚未硬化的状况下喷洒。要求透层油透入基层的深度不小于5mm，并能与基层联结成为一体。透层油的用量通过试洒确定。透层宜采纳优质乳化沥青。

2、车行道道路面层沥青采纳AH-70。粗、细集料宜采纳能够黏附性好的碱性石料。沥青砼材料选用、施工及验收均应严格根据国际《沥青路面施工及验收规范》等有关规范要求严格执行。

3、沥青砼的协作比应在开工前依据技术标准及所选用的材料通过试验来确定，通过试拌试铺验证，并在施工中严格掌握。

4、车行道沥青砼面层允许弯沉值为55（0.01mm）。

路面改造施工方案

一、工程概况

高新基地Ⅰ段地下室及2、5、7号楼室外工程位于太白南路以东、电子四路以南。建筑面积平方米，由省建筑设计讨论院有限责任公司设计。

二、小区道路灰土基础施工方案：

施工前，应作好水平高程的标志，在地坪上钉好标高掌握的标准木桩。将地坪上的积水或杂物、垃圾等有机物清除洁净。室外道路为400mm厚3：7灰土回填，分二皮回填，每皮200mm厚，压实系数0.94。拌合时必需匀称全都，至少翻拌两次，拌合好的灰土应与灰样颜色全都。

施工前应依据工程特点、设计压实系数，土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量掌握范围。并依据厚度、面积、计算施工时需要添加的灰土量。铺灰土的厚度和夯打遍数等参数。夯打密实：夯打（压）的遍数应依据设计要求的干土质量密度或现场试验确定，一般不少于三遍。人工打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相接，纵横交叉。灰土、素土回填每层夯（压）实后，应按规范规定进行环刀取样，测出灰土的质量密度，达到设计要求时，才能进行上一层灰土的铺摊。若含水量过大应翻松、晒干，防止消失橡皮土。

1、找平与验收：灰土最上一层完成后，应拉线或用靠尺检查标高和平整度，超高处用铁锹铲平；低洼处应准时补打灰土。

2、雨期施工：基槽灰土回填应连续进行，尽快完成。施工中应防止地面水流入槽坑内，以免边坡塌方或基上遭到破坏。雨天施工时，应实行防雨或排水措施。刚打完毕或尚未夯实的灰土，如遭雨淋浸泡，则应将积水及松软灰土除去，并重新补填新灰土夯实，受浸湿的灰土应在晾干后，再夯打密实。夜间施工时，应合理支配施工挨次，要配备有足够的照明设施，防止铺填超厚或协作比错误。

3、灰土地基打完后，应准时进行基础的.施工和地坪面层的施工，否则应临时遮盖，防止日洒雨淋。

4、应留意的质量问题：未按要求测定干土的质量密度：灰土回填施工时，切记每层灰土夯实后都得测定干土的质量密度，符合要求后，才能铺摊上层的灰土。

5、灰土协作比不精确     ：土料和熟石灰没有仔细过按协作比，或将石灰粉花洒在土的表面，拌合也不匀称，均会造成灰土地基软硬不全都，干土质量密度也相差过大。应仔细做好计量工作。

6、灰土表面平整偏差过大，致使地面混凝土垫层过厚或过薄，造成地面开裂、空鼓。仔细检查灰土表面的标高及平整度。

7、施工时严格执行施工方案中的技术措施，防止造成灰土水泡。

三、小区道路混凝土施工方案：

小区道路为200mm厚C25混凝土面层，砼的浇灌和振捣，是保证平安和砼工程质量的关键，应分块捣制，振捣密实，随打随抹平，每块道路长不大于6米，沥青砂子或沥青处理松木条嵌缝。对于现浇砼工程施工，依据本工程的结构特点和施工方案的特点，组织分段分层浇水施工，确定每工作班和每工程量，依据现有设备条件，严格根据《砼工程施工及验收规范》的要求进行施工。以