英语缩写 邓军

姓名：邓军学号：11ADC:AirmaticDualControl双控制模式主动气压悬架:该系统是在ADC（车距自动控制系统）基础上的一次升级，增加了F2S（FollowtoStop）功能，当监测到前方车辆距离太近时，系统便会自动实施制动操作，直到车辆完全停止，危险解除。ADM——AutomaticallyDippingMirror——自动防目眩后视镜（在夜间开车时后方车辆远光灯透过后视镜反射到眼睛里，会严重影响到开车视线，传统的方法是通过手动调节后视镜的角度来达到防眩的目的，而自动防目眩后视镜可根据后方来光反射的刺眼程度，通过后视镜内的电解液的电子回路，调整镜面的反射率，从而达到防眩的目的，大大增加了夜间行车的安全性）ADS:AdaptiveDampingSystem可调式减振系统:ADS是英文AdaptiveDampingSystem的缩写，意思是可调式减振系统或自适应阻尼系统。此套系统可依据个人喜好、路面状况及使用条件，由驾驶员来调整减振器的软硬度，以适合不同的需求。例如驾驶者想享受驾驭的乐趣时，可选择较硬的模式享受跑车式的驾驶乐趣，当然您也可以选择较软的模式，享受舒适的乘坐感觉。ADS系统由变化减振器的阻尼力来达到较硬模式有较大的阻尼减振作用；较软的模式则提供较低的阻尼力，达到较柔和的乘坐感。先进的可调式减振系统采用电子式无级可调减振系统，可根据不同的路况以及操作条件主动自动地调整最适合的减振阻尼力。但此套系统由于价格较昂贵，通常只在高级豪华轿车上才会配备，可调式交振系统除可提高舒适性外，还有助于行车操控安全。AFS:ActiveFrontSteering动态前轮转向系统:该系统可以根据驾驶者的转向幅度和行驶状态，相应地改变前轮的转动角度。在中低速度的驾驶情况下，转向盘和前轮的转向比增大，转向反应较为线性和轻便，以减少驾驶者的劳累，增加驾驶舒适性，这在市区行驶、泊车或者调头时便能表现出其优点。在高速行驶时，转向反应相对沉重和迟缓，以增加车辆直线行驶的稳定性。AFS与动态稳定控制系统DSC（DynamicStabilityControl）共同工作，监测车辆偏航率并相应改变转向角度。这样，一来减少了DSC系统干涉驾驶的机会，二来也提供了适当的安全控制。AFS:AdaptiveFrontLightingSystem自适应前照灯系统:在使用近光时，该系统可使前灯的光束方向根据转向盘的操纵角度和车速进行自动调节，提高了夜间行车时在弯道等情况下的可视性。AFS由转向盘角度传感器和ABS的车速传感器控制前灯的照射方向。当车速达到30km/h时，系统开始运行，在车速低于5km/h时就会停止。当转向盘操纵角度在12°以上时开始运行，当转向盘操纵角度在9°以下时停止。右转弯时，右前灯的光束最大可在15°范围内调节，左前灯不变；相反，左转弯时，左前灯的光束最大可在5°范围内调节，右前灯不变。ALS:AutomaticLevelingSystem自动车身水平系统:ALS是AutomaticLevelingSystem的缩写，意思是自动车身水平系统。因车载质量的变化而使车尾高度民主降低或升高时，此系统会自动将车尾调整至原来的高度。该系统大致可以分为两种，一种是完全独立的套件，只负责车尾高度的调整工作；另一种即是整合于悬架控制系统中。此系统的大致作用方式如下：当车辆后座因坐人或行李箱放有重物体而使车尾下沉时，位于后悬架下控制臂上的高度或位置传感器便会将这种状况告知电脑，在电脑确认这种状况一段时间后，认为此车尾高度的改变确实来自车重的增加，而非路面状况的暂态影响，便会启动空气压缩机将空气灌入后减震器中，使后减震器重新将车尾顶起，直至车高恢复至原有车身正常的车姿；相反的，若车尾车重降低使车尾高度升高，则ALS会将减震器内的部分高压气排出，使车身保持标准高度，此种调整除可以保持车身具有一定的舒适乘坐姿势外，又可以维持一定的操作安全性能。ABS:antilockbrakesystem制动防抱死系统:在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。在让制动状态始终处于最佳点（滑移率S为20%），制动效果达到最好，行车最安全。ACC:AdaptiveCruiseControl自适应巡航控制:自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。自适应巡航控制系统在控制车辆制动时，通常会将制动减速度限制在不影响舒适的程度，当需要更大的减速度时，ACC控制单元会发出声光信号通知驾驶者主动采取制动操作。当与前车之间的距离增加到安全距离时，ACC控制单元控制车辆按照设定的车速...ESC:ElectronicStabilityControl电子稳定控制系统:ESC主要作用是对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯右侧甩尾，传感器感太急）时会产生向觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上,由于ESP名称已经被德国博世公司注册。故其他公司开发的电子稳定系统只能使用其他名称。如宝马的DSC。它的性能类似德国博世公司的ESP，它可以确保车辆行驶的稳定性，并在起动或加速时保证所有车轮的牵引力。它能探测到过度转向或不足转向的最初迹象，DSC将做出动作，防止车辆发生甩尾现象。VS槽C：Ve侍hi压cl饶e娇St哗ab剪il州it络y茶Co富nt亦ro垂l车身个稳定伤控制求系统：V馋SC腾可在妻车辆幻玉行驶似时随捐时监农测由钟各传童感器葛所提林供的歪车辆丙动态己信息贸，以万了解咽车辆稍目前侨的状降况。烈当车仍身打萍滑时绕，各窑传感姨器信装息与蜜平稳客行驶猴的数嗓据不洪同时简，系盲统据恳此判则断出厌车辆妈出现运打滑称情况湿，自绪动介忍入车新辆的娘操控爽，以自油门病及制震动控日制器余来修艺正车切辆的监动态本。由棍于所妇有打棕滑现纱象均牺是因渔为部听分车嫩轮超寸过了煤该车喉轮所都能承屑载的奋附着岩力所鄙造成这的，恩因此婶针对础打滑道问题鹿而开喊发的矮VS订C系狗统可安提供辫高标狮准的给主动搬安全俭。当前墓轮或生后轮梁的抓舱地力莫达到理极限胸时，捏汽车疏转向指的稳仙定性宿就会允受到址极大偶的影赠响。叉车辆疏转弯冶行驶碗时，坊如前鞋轮首院先达表到抓劝地极涝限时砖，则张会引警起转顷向不牲足，溉此时廉驾驶坝员怎抱么打语方向编盘也雅不能遗减小拥转弯殊半径今，从惯而难挖以循两踪行班驶，晕出现涝转向败失灵腾。而配如果杠后轮偏首先贫达到卷附着缠极限派，则经将造泰成甩僚尾现抛象，取车辆挨本身鬼会变醋得不帐稳定勤。V谦SC躲系统冲通过场对不芳同车仓轮独墨立的饮实施壮制动防，使礼车辆申产生段相应匀的回毯转力歉矩，兰以避屠免推低头或矛甩尾狡的现税象发怜生。VD内IM术:Ve波hi枪cl极e隔Dy件nA汗MI扑cs怖I床nt狡eg政ra视te迹d然Ma淘na僻ge蜓me招nt汽车摆动态迹综合呆管理辅系统:V膨DI屡M系疲统从猛诸多越安置源在车屑内每途个关真键角费落的认感应弊器中双获取敲数据今，掌版握诸脾如车湿轮转做速、奇刹车脂阻力弓以及最车身陆移动皱等行纯车信出息。严车辆分动态牛综合谱管理侄系统叫整合根应用遥多个奏稳定赢与安荡全系呜统，享如防获抱死宽制动迎系统毅、电兴子制葡动力状分配杯系统素、牵底引力器控制讲系统捧、汽剂车稳据定系僵统、乌电子杰助力冬转向咸系统雁等，垫它能荷实现袄单一钳设置堆独立溉运转星所无仅法比造拟的乳最佳侄状态格。拦例如绵，汽潜车在粗湿滑就的路对面转搏弯时互容易欺发生宾侧滑递，这幻玉时通寄过控萄制发掘动机煤的输算出功贫率、涉以及味进行雁刹车罢控制死，就申可以象控制呢打滑律，并赛且通喂过主穷动转瞒向协义调控哭制，峰VG畅RS皱可变偿齿比块转向扭系统志，将旷会控艰制前义轮转棋向角膜，使哪车辆填保持翼稳定回姿态AS何PS丹:An轧ti珍-S滚ub涂ma森ri登ni上ng待P祝ro汁te赵ct庸io抚n漠Sy桨st龟em防潜碎滑保浩护系蓄统:仿这套放系统叔系于共座椅瓦下面师的钣算件设颤计成激后端稿下陷范式成澡型设敞计，扮其目酷的是吨防止练车辆碧突然疑刹车五时，高车内螺乘员眨向前雪滑动识发生突危险及，伤虫害颈盖椎、敏脊椎打的现匠象。雄AS和PS刊最重视要的透功能欧，仍菜在于奸当车慨辆承店受前唱面撞非击时洲，配展合安甘全带染的使宰用，幅把人偷限制本在座礼椅上情并且妙产生色下沉稳的力烘量而善不会怎向前西滑动棋，如利此可役以降数低由阴于人论体向孤前滑乔动所侵造成胶脚部另撞击投仪表毫板，州或是吴头部库胸部扫撞击行方向徐盘所星造成趴更大咱的伤精害.BA固S:系Br拉ak闭e佣As粪si帐st使S弃ys浮te老m制动悲辅助消系统:栋AS功通过捧驾驶泥员踩丸制动嚼踏板吧的速准度和耻踏板剩力等即参数铁的变按化率捕探测留车辆拔行驶软中遇堤到的昆情况义，判阔断、净感知桌驾驶门员的爸制动苦意图巾，当丢驾驶躬员在光紧急奇情况僚下快香速踩纱下制选动踏融板，岩但踩迹踏力窃又不阔足时躁，此钓系统状便会篇发挥潮作用扇，将妻在不叫到I太s的铃时间选内把尺制动融压力雅增至名最大孔或触省SA被BS尤，以排缩短翼紧急处制动义情况珍下的战制动佳距离台。因迈此，归当车宽辆在暴紧急羡制动芬时，叛BA卫S能耐弥补执驾驶饿员因介反应笼滞后壁或制弊动犹芝豫而弓损失涝的制没动时题间，雪弥补灰制动绍踏板待力不营足，看瞬间蓬提升愤制动漠压力贤输出寒值，便增大晒制动昼力，戒缩短山触发垂AB消S的家时间善，从某而减揉少制蛇动距精离，渡提高息行车纽奉安全爽性。CT省S:币co稻ol材an缴t肿te趟mp枕er粪at喜ur哀e廊se滩ns最or水温瓶传感膏器（象CT沫S）:一般治安装臂在发傍动机和水套碑或出篇水管厉上，织用于恋检测碌发动种机冷挑却液购的温赏度，讽EC竭U利按用其仇信号字对喷咬油量惜、点苏火正传时等洋进行感修正幕控制瓣，以台实现口某些塔特定耽的控锈制功坛能；吹可见辱，水锁温传消感器亩信号扔除了替影响茅发动道机的导工作犬状态边外，除还影腹响自饿动变振速器德、汽缴车空间调等不的工晒作状室态，羊其故渴障往灶往会俊带来山发动糊机起暴动、降怠速碑、油宋耗、掀冷却更及自台动变纪速器肺换挡判、空肌调制蹄冷等承诸多回方面榴的问贝题。臣进刷气温现度传糊感器罗（A误TS币）一植般安诊装在棒发动造机进跃气管泊上，薪或与和空气搂流量允传感遇器制欣为一泪体，抬用于盗测量艰发动坦机的联进气艰温度灯，E掩CU筑利用纯其信哭号除巷了可息以将屿进气啦的体蒙积流守量换仁算为贼质量泻流量贫外，叼还可攀以实溪现某躬些特油定的晶控制怕功能DB吃W:Dr戚iv货e限By较W设ir线控勤油门牧驱动亏装置:揭有助根于车货辆加筐速时轧的平普顺性窃和高席速时惕的强拢劲行中驶性倡。抄DB防W系济统通俩过改掉变传痰统形辩式,辩通过制传感翠器来广检测姓油门催踏板票位置贷,将经过扑EC辛U判进断,摊进行捡最佳拒的控睛制,后实垂现了川车辆衣平顺板的起翠步加珠速和零强劲籍的高腔速行深驶,惠还描大大依提高日了燃劳油经验济性确。玻同时柔集成然的定哲速巡播航功赚能也的让驾柜驶更历加轻盐松。DL朴S:DL盖S-粮Di评ff比er龙en层ti画al响L友oc栋k辩Sy鸡st宪em差速茫器锁霞定系渗统:此泽装置凉主要菌是使肺用於缝4瘦WD浑四饺轮传陕动系研统,缩慧其扮功能柴乃在描辅助飘差速才器先弦天的言不足凶,允确保宏驱动呼力的狼发挥避,仙至于界传统架差速调器有蚁什么述的先兴天不晌足呢采！笑传统糕的差睁速器瓶主要陷是来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