proe教学参考文档和ProE课程设计之减速器

PAGEPAGE1一、草绘草图绘制：1此图含有直线、圆、圆弧。10草图绘制：2此图包括：直线、圆锥弧及样条曲线。草图绘制：3二、拉伸（Extrude）特征“拉伸”是在完成二维截面的草图绘制后，垂直此截面长出实体或曲面。三、旋转(Revolve)特征“旋转”是将二维截面绕着一条中心线旋转，做出一个旋转实体或曲面。四、扫描（Sweep）特征“扫描”是将二维截面沿着一条轨迹线扫描出实体或曲面。要创建或重新定义一个扫描特征，必须给定两大特征要素，即扫描轨迹和扫描截面。1、扫描（1）无内部因素（NoInnFcs）（2）增加内部因素（AddInnFcs）2、可变剖面扫描五、混合（Blend）特征“混合”是将数个二维截面混合在一起，形成一个实体或曲面，命令有下列两个：1、下拉式菜单插入（Insert）下的混合（Blend）；2、下拉式菜单插入（Insert）下的边界混合（BounaryBlend）（其命令图标为），仅能用于创建曲面。六、扫描混合（SweptBlend）特征扫描混合是综合“扫描”及“混合”的特点来创建实体或曲面，其基本做法是将数个截面沿着一条轨迹线做混合的动作。1、扫描混合特征简述 将一组截面在其边处用过渡曲面沿某一条轨迹线“扫掠”形成一个连续特征，这就是扫描混合特征，它既具扫描特征的特点又有混合特征的特点。扫描混合特征需要一条扫描轨迹和至少两个截面。2、创建一个扫描混合特征草绘轨迹线→插入→扫描混合例：4-pipe(烟斗)：（1）先作扫描轨迹线（草绘曲线）如图a；（2）【插入】/【扫描混合】图b；（3）【扫描】/【切口】，沿轨迹线切出φ1.5的孔，图c；（4）【插入】/【旋转】，头部切出φ10的孔。草绘曲线→扫描混合→扫描→旋转→修饰图a图a图b图b图c图c图d图d七、螺旋扫描（HelicalSweep）特征1、螺旋扫描特征简述将一个截面沿着螺旋轨迹线进行扫描，从而形成螺旋扫描特征。2、创建一个螺旋扫描特征（5-helicalsweep）截面图b步骤：【插入】/【螺旋扫描】/【伸出项】/【constant（常数）】/【ThruAxis（穿过轴）】/【RightHanded（右手定则）】/【Done（完成）】，选取草绘平面FRONT，参考平面RIGHT（右），绘制如图轨迹线，图a。定义节距值8，创建螺旋扫描特征截面φ6截面图b轴线轴线轨迹线图a图c 图c例：螺栓（6-bolt）此零件的主要特色是使用螺旋扫描来创建螺纹。步骤：（1）以拉伸的方式创建六角螺栓的基本造型；（2）以旋转的方式切削螺栓头的部分材料；（3）以拉伸的方式创建圆柱体；（4）在圆柱体末端做倒角；（5）以螺栓扫描的方式刻出螺纹。（螺距1.6）深深5.5节距1.6节距1.6八、工程特征工程特征的特性是“在适当的几何处给定适当的工程资料”，此类特征有6个：孔（Hole）、壳（Shell）、肋条（Rib）、拔模（Draft）、倒圆角（Round）、倒角（Chamfer）等，其中孔、壳、肋条三个特征仅能用于实体，而拔模、倒圆角、倒角三个特征可用于实体或曲面。1、孔（Hole）特征若一个圆孔为贯穿零件的孔，或圆孔的底面为一个平面，则可直接选取该圆孔的钻孔平面，定出圆孔中心轴的位置（例如于两个边的距离），在指定此圆孔的直径深度，即可创建出此圆孔。圆孔中心轴定位方式共有线性（Linear）、径向（Radia）、直径（Diameter）、及同轴（Coaxial）四种。2、壳（Shell）特征壳特征用以将实体零件挖为薄壳。3、肋（Rib）特征肋特征是在两个或两个以上的墙面间加入材料，以作为支撑墙面的肋条。筋特征的创建过程与拉伸特征基本相似，不同的是筋特征的截面草图是不封闭的。4、拔模（Draft）特征以模具进行零件的大量制造时，零件需有适当的抜模斜面，以利脱模。5、倒圆角（Round）特征倒圆角特征用以将零件的一个或数个边作为圆弧面。6、倒角（Chamfer）特征倒角特征用以将零件的一个或数个边切为斜角。例：拉伸→孔→壳→筋→拔模→倒角→拉伸→倒圆角→组→镜像酒瓶（7-wine_bottle.prt）旋转→底部倒圆角R5→抽壳2.5→瓶嘴完全倒圆角→旋转伸出项→特征的重新排序（Reorder）→插入操作（切口）→调整父子关系九、特征的操作工具1、特征的复制（Copy）2、特征的阵列（Pattern）十、编辑特征欲使用阵列进行特征（或群组）的复制时，首先选取特征（或群组），然后按主窗口右侧阵列工具的图标，此时主窗口的左上方会出现图标版，按图标版左侧的，即可见阵列的7种运作方式：尺寸（Dimension）、方向（Direction）、轴（Axis）、表（Table）、参照（Reference）及曲线（Curve）.1、尺寸阵列(8-pattern-dim.prt)尺寸阵列是以尺寸的变化来进行特征（或群组）的复制。注：选多个变化尺寸是必须按Ctrl键，阵列总数含原始的一个。2、轴阵列(9-pattern-axis.prt)轴阵列是将特征（或群组）绕着一个轴旋转，使阵列的特征（或群组）绕着此轴分布。3、填充阵列(10-pattern-fill.prt)填充阵列是在进行阵列操作前，先绘制一个二维草绘图，然后令阵列的特征（或群组）分布在此草图区域内。倒圆角倒圆角4、曲线阵列（11-pattern-curve.prt）曲线阵列是在进行阵列操作前，先绘制一条二维曲线，然后令特征（或群组）沿着此曲线分布。小孔直径2mm，阵列间距4mm。锥形弧线锥形弧线5、特征阵列实例——特殊阵列1、环形阵列（12.prt）【新建】/【零件】/【草绘曲线】，按基准点工具，插入一点，偏距0。阵列点，旋转生成小球，阵列小球。【插入】/【扫描】2、利用【点参照】阵列（通过参照另一个阵列来控制阵列）创建小球阵列（13.prt）图1【插入基准曲线】//【完成】/选取坐标轴/，输入方程：图1r=2*sin(10*t*360)+10theta=t*360z=2*cos(10*t*360)/【确定】，生成曲线，图1。旋转轴图2图3【旋转】/以旋转轴图2图3【插入点】/选曲线，【偏移】文本框中输入“0”，阵列点，【尺寸】选择“0REL”输入增量“0.05图4图5阵列小球：【旋转】，创建一个草绘面，过点“PNT0”，并与“FRONT”、图4图5十一、曲面编辑对较规则的三维零件而言，实体特征提供了迅速方便的体积创建方式，但对复杂的造型设计，仅使用实体特征来创建三维模型会很困难，因为实体特征的创建方式较为固定化（例如仅能使用拉伸、旋转、扫描和混合等方式来创建实体特征的体积），这样曲面特征应运而生，提供了非常弹性化的方式来创建单一曲面，然后将许多单一曲面合并为完整且没有间隙地曲面模型，最后再转为实体模型。曲面特征的创建方式除了与实体特征有相同的拉伸、旋转、扫描、混合等方式外，也可由点创建曲线再由曲线创建曲面。此外，曲面间也可有很高的操纵性，例如曲面的合并、裁剪和延伸等（实体特征缺乏此类特性）。由于曲面的使用比较有弹性，因此其操作的技巧也较高。※曲面的线条有下列两种颜色：1、淡绿色：代表曲面的边界线，亦称为“单侧边”。2、深紫色：代表曲面的内部线条或曲面的棱边，亦称为“双侧边”。创建曲面的曲线以蓝色显示。※曲面（Surface）造型概述Pro/E的曲面造型模块，主要用于创建形状复杂的零件。这里注意，曲面是没有厚度的几何特征，不要将曲面与实体里的薄壁特征相混淆，薄壁特征有一个壁的厚度值，薄壁特征本质上是实体，只不过它的壁厚很薄。在Pro/E中，通常将一个曲面或几个曲面的组合成为面组（Quilt）用曲面创建形状复杂的零件的主要过程如下：（1）创建数个单独的曲面；（2）对曲面进行修剪（Trim）、切削（Cut）、偏移（Offest）等操作；（3）将单独的各个曲面合并（Merge）为一个整体的面组；（4）将曲面（面组）变成实体。例4：设计风扇叶片。整个零件的设计过程简述如下：1、创建风扇叶片的基本造型；2、创建第一片风扇叶片的曲面；3、复制出第二片风扇叶片；4、以阵列的方式创建其他风扇叶片；5、创建其他修饰性及功能性的特征。步骤：1、新建/输入零件并：14-fan_blade/确定2、创建风扇轮毂：草绘→旋转3、创建第一个风扇叶片的曲面（1）创建内圈的旋转曲面（2）复制内圈的旋转曲面：复制→粘贴（3）创建外圈的旋转曲面：草绘→旋转（4）创建扇叶右侧的轮廓曲线（5）创建扇叶左侧的轮廓曲线（6）以图层的方式将右侧曲面不显示在屏幕上（7）创建扇叶的顶部曲面（8）将扇叶的顶部曲面镜像到底部（9）使顶部及底部曲面不显示在屏幕上：放到surfaces图层中（10）创建扇叶的前侧曲面：边界混合（11）创建扇叶的后侧曲面：边界混合（12）合并左侧的旋转曲面和前、后侧的边界混合曲面（13）创建扇叶与轮毂相接处的圆角曲面：半径10（14）合并所有的曲面（将所有曲面显示）后侧及右侧后侧及右侧合并前侧曲面合并顶部曲面合并顶部曲面合并底部曲面（15）将曲线隐藏起来：新建层：curves（16）创建扇叶右上角及右下角的圆角|（半径：上20，下15）4、创建第二个风扇叶片（1）以复制的方式创建第二个扇叶曲面（复制→特殊剪贴）（2）以第二个扇叶曲面创建实体5、以群组及阵列的方式复制出其他的风扇叶片（1）首先设置群组（2）对群组进行阵列（3）将所有曲面不显示在画面上6、在轮毂处创建特征（1）在轮毂处创建圆角（半径：3）（2）创建轴键7、保存为文件8、设计变更（1）改变扇叶的外径（230→110）（2）改变轮毂的高度（100→80）（3）改变扇叶的角度（5→10）（4）改变扇叶总数为4，8十二、装配设计利用Pro/E进行产品设计时，若完成了各个零件的设计，则可创建一个新的组件，在组件的模块中进行零件的装配。本章首先说明零件装配的基本操作步骤，然后以鼓风机来说明如何指定零件与零件之间的相互配合关系，以将数个零件装配为一个次组件或组件，并产生组件爆炸图。除了将零件装配为组件外，另一个重要的Pro/E功能是在组件中设计“相互配合的零件”，本章以螺栓/螺帽来说明配合件设计的基本观念及操作步骤。零件装配简介工具（Tool）/选项（Options）将参数：templatedesignasm设为：mmns_asm_design.asm1、零件装配的基本操作步骤Ctrl+Alt+鼠标中键：旋转欲装配的零件Ctrl+Alt+鼠标右键：移动欲装配的零零件装配*特别注意：零件是装配体的父特征。零件缺失装配体将无法打开。一般步骤新建→组件→名称→取消√→确定→mmns_asm_design→确定→将组件添加到组件图标→预览→选择零件文件双击→右下角点选“在单独的窗口中显示组件”图标（选取约束参照更容易）→设定约束集（用户定义等12种链接类型）→如设定用户定义则启动约束类型（自动等10种）→选取约束参照（可以打开或不打开放置上滑面板）→√﹡装配时，两个零件未约束操作前交错在一起，可以用右键“移动组件”将欲装配的零件移开一点点就是了，不必将零件在单独的窗口中显示。为看得更清楚，可用眼图标暂时关闭基准特征。﹡允许对零件或组件进行装配。约束类型自动：仅选取组件和组件的参照，系统猜测装配意图，自动给出适当约束，可满足大部分装配要求，但复杂装配有时判断不准。匹配：反向共面。对齐：同向共面、共点、共线、共轴。﹡匹配与对齐中的偏移有三个选项：偏距：两面平行且有距离值。定向：仅确立两面平行。重合：两面重合。插入：两旋转面共轴（与对齐的共轴一样功能）。坐标系：坐标系重合（内定缺省约束）。相切：两个面在切点接触。在线点：基准点或顶点落于边（延伸边亦可）、轴或曲线上。曲面上的点：基准点或顶点落于曲面或基准面上（延伸亦可）。曲面上的边：一直线边落于曲面或基准面上（延伸亦可）。固定：移动至合适位置后固定于当前位置。缺省：即坐标系重合。（这是装配第一个组件的常用方法。）﹡“允许假设”是指系统自动允许加入假设达至完全约束。当然完全约束后也可继续加入其它的约束条件成为“过渡约束”。组件移动运动类型：定向模式：“移动”上滑板→定向模式→左键在绘图区点一下→按住中键即可以指针为中心自由旋转组件→“移动”退出。平移：“移动”上滑板→平移→左键在绘图区点一下→移动组件至适当位置左键确定。“平移”的运动参照面还可设定“垂直”或“平行”方向移动。旋转：移动上滑板→旋转→左键在绘图区点一下（将以此点的位置作旋转中心）→转动组件至适当位置左键确定。调整：运动参照面：视角平面或选取参照平面。调整参照面：基准面或平面。调整约束：仅匹配和对齐，还可输入偏移值。运动参照：视角平面、选取平面（平行）、像素／边、平面法向（垂直）、2点、坐标系（的轴）6种。﹡组件移动的约束均为临时性的。快速装配重复：装配组件后，在"模型树"中选取该组件→编辑→重复→从"可变组件参照"列表（表中收集第一装配组件的所有约束及参照）中选取要改变的组件参照（所有不同的约束都要选取，相同的不必选取）→选取新装配位置所有不同的约束参照→确定数组：数组的各种形式在装配中也适用。如：尺寸数组：装配原始组件时使用匹配、对齐约束并有偏移量。参阵数组：将组件装配到具有数组特征的组件中。强烈建议装配原始组件到父系数组的原始特征，以便父系数组改动（如减少例证），装配参照数组仍可更新。数组在装配应用中“参阵数组”通常较多。复制：粘贴：与“重复”的区别：已装配组件的所有约束对应的组件参照都必须重新选取（“重复”仅需设定不同的）。选性粘帖：选已装配组件（可以是在组件中创建的组件）→复制，选性粘贴→选“移动／旋转”项，确定→选移动方向参照→输入移动距离（如果不知距离值可作分析测量）→√创建实体复制现有：与添加组件基本类同，但复制现有可以重新命名。定位缺省基准：选取参照为新零件定位。定位方式有三种：三平面：选取三个互相垂直（可任意顺序）的平面放置新零件的缺省基准面。（然后在组件中（组件中草绘更易辨认方向）以新零件的缺省基准面为参照直接创建特征。）轴垂直于平面：选取一个平面放置新零件的一个缺省基准面，再选一条垂直于此面的轴以放置另两个缺省基准面。对齐坐标系与坐标系：选取坐标系放置坐标系。空：建立没有任何特征的零件，通常不勾选“不放置组件”选项。打开该零件建立的特征会缺省放置于组件中。（“空”通常不用）创建特征：在组件中直接创建特征。（最常用）创建求交创建组件图标→零件，相交→名称→确定→选两个零件→√创建镜像创建组件图标→零件，镜像（属零件文件外境像）→名称→确定→镜像类型（仅镜像几何：不包含参照零件的特征树，不能进行原始特征编辑；包括全部特征数据：不能“几何重属”，可选是否“放置重属”；镜像放置：强制“几何重属”，可选是否“放置重属”）→参照零件→镜像平面→确定挠性零件定义：打开零件（如弹簧等）→编辑→设置→挠性→单击“＋”，并在绘图区选中螺旋扫描特征→轮廓，完成→点选欲作挠性的尺寸→确定装配：打开组件→插入→组件→挠性→选择已定义挠性的零件→新值设置（﹡号表示默认原始值）→确定→将挠性零件完全约束到需装配的位置→√﹡组件中取消零件的挠性（挠性尺寸方向的对齐约束不能设为重合，否则失败）：模型树中选挠性零件→右键，移除可变项目→是﹡切底删除零件的挠性定义：打开零件→编辑→设置→挠性→在打开的“挠性：准备可变项目”对话框中移除设置的尺寸参照。装配检测全局干涉：打开组合件→分析→模型→全局干涉→预览（显示干涉的零件及干涉的体积，干涉体积以暗红色线框显示于视图区）→关闭配合间隙：打开组合件→分析→模型→配合间隙→选两个零件→预览→关闭﹡注：全局干涉指所有零件间干涉分析。配合间隙指两个零件间干涉分析。全局间隙：打开组合件→分析→模型→全局间隙→定义→输入一个间隙值→预览（小于设定间隙值内的零件对，即不符合间隙要求的零件对显示在结果框内）→关闭爆炸视图分下面三步：缺省分解：打开组合件→视图→分解→分解视图（或取消分解视图）编辑位置：视图→分解→编辑位置（使用系统默认值“平移”，首先选择一根轴或线作方向参照，再用鼠标选中零件拖动即可。）→确定保存分解：视图管理器→分解（可以看到“缺省分解”右边有一个“+”，说明缺省分解状态已被改变）→编辑→保存→确定→更新缺省→关闭→保存活动对象→确定（新分解位置将成为缺省分解）简化表示可有效提高复杂曲面及其装配件的显示。最简易的简化表示：视图管理器→双击图形表示（即可在绘图区灵活翻动浏览但不能编辑，双击主表示便可编辑）。2、常用的装配约束条件通过装配约束，可以指定一个元件相对于装配体中的另一元件（或特征）的放置方式和位置。建议将附加约束限制在10个以内，系统最多允许指定50个约束。（1）贴配（Mate）：两个平面贴合（2）对齐（Align）：两个平面或两条轴线对齐注意：·使用“匹配”和“对齐”时，两个参照必须为同一类型（例如平面对平面、旋转曲面对旋转曲面、点对点、轴线对轴线）。旋转曲面指的是通过旋转一个截面，或者拉伸一个圆弧/圆而形成的一个曲面。只能在放置约束中使用下列曲面：平面、圆柱面、圆锥面、环面、球面。·使用“匹配”和“对齐”并输入偏距后，系统将显示偏距方向。对于反向偏距，要用负偏距值。（3）插入（Insert）用“插入”约束可将一个旋转曲面插入另一旋转曲面中，且两条轴线同轴。当轴线选取无效或不方便时可以用这个约束。（4）坐标系（CoordSys）两个坐标系重叠。（9-5）（5）缺省可以用该约束将元件上的默认坐标系与装配环境的默认坐标系对齐。（6）固定可以用该约束将元件固定在图形区的当前位置。当向装配环境中引入第一个元件（零件）时，也可对该元件实施这种约束形式。例：螺栓与螺帽装配实例（6-bolt）在Pro/E的组件模块中，除了打开个别元件，进行装配外，另一个重要的功能是在组件中设计“相互配合的元件”。本例将示范如何由螺栓零件快速地创建出螺帽零件，并说明如何在螺帽零件上创建与螺栓搭配的螺纹区域。1、设置工作目录选取螺栓所在文件夹为工作目录。2、创建一个基准平面作为螺栓与螺帽的装配平面。与FRONT距离-22生成DTM1，保存。以文件名：nut保存副本。窗口/关闭。3、创建螺栓零件：打开nut.prt，删除如图特征；镜像旋转切除特征，保存，关闭窗口。4、创建组件：名称：screw_and_nut。5、加入screw.prt，缺省放置。6、加入第二个零件：匹配/对齐。7、检查是否有干涉分析（Analysis）/模型(Model)/全局干涉（GlobalInterference）/按以检查全局干涉状况（219.096毫米3的干涉量），按。8、在螺帽上切出螺纹编辑（Edit）/元件操作（ComponentOperations）/切除（CutOut）。[选螺帽为被切除件，按鼠标滚轮完成选取]/[选取螺栓为参照件，按鼠标滚轮完成选取]/[完成（Done）以接受默认的选项参照（Reference）]/螺帽上切出螺栓/完成/返回（Done/Return）9、按上面步骤再进行干涉检查显示无零件干涉现象。10、打开螺帽零件，检视所切出来的螺纹区。模型树选螺帽/右击打开查看。十三、工程图设计利用Pro/E完成了零件的设计及各个零件的装配后，接着可进入工程图模块，快速地产生三维零件及组件的二维视图，并据以标注尺寸、公差、几何公差、表面精度、注视、零件清单等工程资料。二维工程图与三维零件/组件之间相互关联，若更改三维零件/组件，则二维工程图随之更改，反之亦然。本章首先说明工程图制图的用户界面及基本操作步骤，然后说明如何产生下列两个零件的视图（包括：正投影图、局部详图、剖面图等），以及如何标注尺寸、公差、表面精度、零件编号等工程资料。（一）工程制图简介产生工程图的基本流程包括：准备图纸、设置单位、产生三视图及其他视图、产生剖视图、标注尺寸及中心线、标注尺寸公差、标注表面精度符号、创建注释、加入零件编号、输入标题栏数据等。（二）准备图纸及设置绘图环境新制图（NewDrawing）：1、指定欲出图的零组件；2、设置图纸的格式（三种）（1）使用Pro/E的工程图模板（注意：默认的工程图模板为英制单位）；（2）不使用Pro/E的工程图模板，但使用已存在的图纸格式：格式为空（Emptywithformat），扩展名.frm。（3）使用空白图纸：空（Empty）3、设置绘图环境◎文件（File）→绘图选项（DrawingOptions），弹出“选项”对话框。projection_type值：third_angle（第=3\*ROMANIII象限投影法，适用于欧美国家的标准），first_angle（第=1\*ROMANI象限视角投影法，中国制图标准）第一角投影法投影过程为：观察者—零件—投影面；第三角投影法投影过程为：观察者—投影面—零件。第一角投影法的左视图在主视图的右边，而第三角投影法的左视图在主视图的左边。drawing_text_height缺省文本高度默认3.5◎文件（File）→公差标准，弹出“公差设置（TOLSETUP）”菜单。选“标准”，选择“ANSI”标准和“ISO/DIN”标准若选“模型等级”，还可选“公差设置”◎各设置值保存在工具→选项→打开D:\ProgramFiles\proeWildfire5.0\text\（三）工程图综合实例该工程图综合实例的设计思路包含以下两个环节。（1）在零件模式下建造该零件的三维模型如图。（2）在工程图（绘图）模式下建立工程图，最后完成的工程图如图。1设计三维模型（1）新建一个零件文件新建→零件→实体→输入：bc_11_fl→选择mmns_part_solid模板。（2）创建拉伸实体特征拉伸，选择RIGHT基准面做草绘面，TOP左为参照面，进入绘图模式。绘制如图剖面，对称深度256。（3）以拉伸的方式切除材料TOP基准作为草会面，RIGHT基准面为右。穿透2、设计工程图（1）新建一个绘图文件文件→新建/绘图→输入：16-bc_11_fl_d→格式为空→浏览→选择文件夹中的tsm_a3.frm→打开→确定（2）工程图环境设置文件（File）→绘图选项（DrawingOptions），弹出“选项”对话框。工程图中主要修改的选项配置选项名数值含义Drawing_unitmm控制几何单位为毫米Projection_typeFirst_angle第一角投影view_scale_denominator1控制绘图比例为1：1以上三个选项是必须要修改（3）插入一般视图打开“布局”→模型视图→一般，单击，弹出“绘图视图”对话框视图类型→一般/FRONT/应用。视图显示→显示样式→消隐；相切边显示样式→无/应用截面→2D/，选择“平面”→“单一”→“完成”，输入“A”→，选择FRONT应用→关闭。（4）设置绘图比例双击窗口左下脚的比例标签（绘图刻度），输入：1/2（也可输入0.5），（5）插入投影视图1选中一般视图，布局→，下方，双击打开“绘图视图”，视图显示→显示样式→消隐；相切边显示样式→无→应用→关闭。（6）插入投影视图2选中一般视图，布局→，右方，双击打开“绘图视图”，视图显示→显示样式→消隐；相切边显示样式→无→应用→关闭。（7）微调各视图位置右击→“锁定视图移动”取消选中状态，微调。右击，锁定。（8）显示尺寸和轴线，并将一些尺寸移动到表达效果更好的视图切换到“注释”→，打开“显示模型注释”对话框，切换到（尺寸）→全部→（全选），显示全部尺寸；切换到（基准）→（全选），显示所有基准轴；选择尺寸，右击，选中“将项目移动到视图”，移动到合适的视图。（9）拭除不需要显示的注释信息右击“截面A-A”→“拭除”（10）调整各尺寸的放置位置，并对指示箭头进行反向处理选中尺寸。右击→反向箭头（11）未指定尺寸添加前缀选择18的尺寸，右击→属性→显示，前缀：“2-”→确定。（12）插入轴测图布局→，合适位置单击，弹出“绘图视图”对话框。“视图类别”→模型视图名中“标准方向”→应用；视图显示→显示样式→消隐→应用→关闭（13）标注技术要求注释→（注释）→注释类型：无引线→输入→水平→标准→缺省→进行注释，获得点，选择点，输入：技术要求：1.在外表面不能出现毛刺等不良现象。2．表面镀锌处理。完成→返回（14）修改技术文本字高等双击“技术要求”→“注释属性”→文本样式，清除“缺省”，输入：8，预览，确定。文件→绘图选项drawing_text_height值：5（15）创建表面粗糙度“注释”→→检索→machined→法向基于Pro/E的课程设计齿轮减速器机械工程学院机械设计学号:指导老师:目录绪论3齿轮、轴及轴承组合7箱体18减速器附件20组装26分解视图30总结31绪论减速器在现代机械中应用极为广泛，其组装在原动机和工作机或执行机构之间，起到降低转速、增加转矩的作用。减速器是一种相对精密的机械，主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。1、齿轮、轴及轴承组合小齿轮与轴制成一体,称齿轮轴,这种结构用于齿轮直径与轴的直径相关不大的情况下，如果轴的直径为d，齿轮齿根圆的直径为df，则当df-d≤6～7mn时，应采用这种结构。而当df-d＞6～7mn时，采用齿轮与轴分开为两个零件的结构，如低速轴与大齿轮。此时齿轮与轴的周向固定平键联接，轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。两轴均采用了深沟球轴承。这种组合，用于承受径向载荷和不大的轴向载荷的情况。当轴向载荷较大时，应采用角接触球轴承、圆锥滚子轴承或深沟球轴承与推力轴承的组合结构。轴承是利用齿轮旋转时溅起的稀油，进行润滑。箱座中油池的润滑油，被旋转的齿轮溅起飞溅到箱盖的内壁上，沿内壁流到分箱面坡口后，通过导油槽流入轴承。当浸油齿轮圆周速度υ≤2m/s时，应采用润滑脂润滑轴承，为避免可能溅起的稀油冲掉润滑脂，可采用挡油环将其分开。为防止润滑油流失和外界灰尘进入箱内，在轴承端盖和外伸轴之间装有密封元件。2、箱体箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。单体生产的减速器，为了简化工艺、降低成本，可采用钢板焊接的箱体。灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱体用螺栓联接成一体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔，而轴承座旁的凸台，应具有足够的承托面，以便放置联接螺栓，并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为保证箱体具有足够的刚度，在轴承孔附近加支撑肋。为保证减速器安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积，箱体底座一般不采用完整的平面。3、减速器附件为了保证减速器的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的精确定位、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。1）检查孔为检查传动零件的啮合情况，并向箱内注入润滑油，应在箱体的适当位置设置检查孔。检查孔设在上箱盖顶部能直接观察到齿轮啮合部位处。平时，检查孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。2)通气器减速器工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，压力增大，为使箱内热胀空气能自由排出，以保持箱内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其他缝隙渗漏，通常在箱体顶部装设通气器。3)轴承盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭。轴承盖有凸缘式和嵌入式两种。利用六角螺栓固定在箱体上，外伸轴处的轴承盖是通孔，其中装有密封装置。凸缘式轴承盖的优点是拆装、调整轴承方便，但和嵌入式轴承盖相比，零件数目较多，尺寸较大，外观不平整。4)定位销为保证每次拆装箱盖时，仍保持轴承座孔制造加工时的精度，应在精加工轴承孔前，在箱盖与箱座的联接凸缘上配装定位销。安置在箱体纵向两侧联接凸缘上，对称箱体应呈对称布置，以免错装。5)油面指示器检查减速器内油池油面的高度，经常保持油池内有适量的油，一般在箱体便于观察、油面较稳定的部位，装设油面指示器。6)放油螺塞换油时，排放污油和清洗剂，应在箱座底部，油池的最低位置处开设放油孔，平时用螺塞将放油孔堵住，放油螺塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈。7)启箱螺钉为加强密封效果，通常在装配时于箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖。为此常在箱盖联接凸缘的适当位置，加工出1～2个螺孔，旋入启箱用的圆柱端或平端的启箱螺钉。旋动启箱螺钉便可将上箱盖顶起。小型减速器也可不设启箱螺钉，启盖时用起子撬开箱盖，启箱螺钉的大小可同于凸缘联接螺栓。减速器一般有斜齿轮减速器(包括平行轴斜齿轮减速器、蜗轮减速器、锥齿轮减速器等等)、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、蜗轮蜗杆减速器、行星摩擦式机械无级变速机等等。圆柱齿轮减速器单级、二级、二级以上二级。布置形式：展开式、分流式、同轴式。2、圆锥齿轮减速器用于输入轴和输出轴位置成相交的场合。3、蜗杆减速器主要用于传动比i>10的场合，传动比较大时结构紧凑。其缺点是效率低。目前广泛应用阿基米德蜗杆减速器。4、齿轮—蜗杆减速器若齿轮传动在高速级，则结构紧凑；若蜗杆传动在高速级，则效率较高。5、行星齿轮减速器传动效率高，传动比范围广，传动功率12W～50000KW，体积和重量小。常见减速器的种类1、蜗轮蜗杆减速器的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。2、谐波减速器的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。3、行星减速器其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。减速器:简言之，一般机器的功率在设计并制造出来后，其额定功率就不在改变，这时，速度越大，则扭矩（或扭力）越小；速度越小，则扭力越大。20世纪70－80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。齿轮、轴及轴承组合一、齿轮轴1、建立新文件单击“新建”，在“新建”对话框中设定文件类型为“零件”，子类型选择“实体”，取消“使用缺省模板”选项，单击“确定”按钮，在出现的“新文件选项”对话框中选择“mmns_part_solid”的公制实体零件模板，进入零件建立模式。2、画齿轮1）使用FRONT平面草绘4个任意半径的同心圆，确定，按“√”退出草绘。2）点击“工具”—“参数”弹出参数设置框，点击“+”增加参数行，在“名称”列输入直齿圆柱齿轮的参数符号，在“值”列输入需要指定的参数值。其中：参数M（模数）、Z（齿数）、ALPHA（压力角）、HAX（齿顶高系数）、CX（齿隙系数）、X（变位系数）指定其值，即M=2、Z=15、ALPHA=20、HAX=1、CX=0.25、X=0，其余如D（分度圆直径）、DB（基圆直径）、DA（齿顶圆直径）、DF（齿根圆直径）HA（齿顶高）、HF（齿根高）使用关系式进行尺寸赋值。参数设置完成后，点击“确定”关闭。3）点击“工具”—“关系”弹出“关系”框，对齿轮的参数建立参数关系式。在“关系”栏中输入如下关系式，点击“确定”关闭窗口。ha=(hax+x)*mhf=(hax+cx-x)*md=m*zda=d+2*hadb=d*cos(alpha)df=d-2*hfD0=dD1=dbD2=daD3=df4）将鼠标移到至同心圆上，4个同心圆同时加亮，点击，显示同心圆的尺寸符号。执行“编辑”—“再生”，图形中通过关系式赋值的4个同心圆的直径确定，即d、db、da、df的值，再次打开参数栏可以看到这4个参数已经被赋值。5）绘制齿轮的渐开线点击窗口“创建基准曲线”按钮，选取“从方程”，确定，选取坐标类型为笛卡儿坐标系后弹出程序运行框和记事本，在记事本中输入渐开线方程如下：ang=90*tr=db/2s=PI*r*t/2xc=r*cos(ang)yc=r*sin(ang)x=xc+s*sin(ang)y=yc-s*cos(ang)z=0点击记事本“文件”—“保存”后关闭记事本，在“曲线：从方程”的右下角点击“预览”或直接确定，渐开线绘制成功。6）创建渐开线与分度圆的交点为基准点。执行“基准点创建”工具，选取渐开线后，按下“ctrl”选取分度圆，“确定”，基准点PNT0创建成功。7）创建基准轴A-1执行“基准轴”创建工具，选取TOP平面后按“ctrl”选取RIGHT