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从青函隧道看中国修建琼州海峡隧道的可能性

任东亚B08060231青函隧道线路青函隧道介绍这里我们主要介绍一下青函隧道的施工方法和隧道施工过程中的一些难题1、隧道简介：青函隧道由3条隧道组成。主隧道全长公里，其中海底部分公里，陆上部分本州一侧为公里，北海道一侧为17公里。主坑道宽米，高9米，断面80平方米。除主隧道外，还有两条辅助坑道：一是调查海底地质用的先导坑道；二是搬运器材和运出砂石的作业坑道。这两条坑道高4米、宽5米，均处在海底。青函隧道开挖示意图青函隧道的顶部是无穷无尽的海水，其水压高达，若出现异常涌水，将淹没整个隧道，施工时，如何及时掌握前方的地质和涌水情况，如何在开挖前充分加固地层，开挖后村砌施工工法如何保证土体早期稳定等是极为重要的课题。在施工过程中，先后开发了先进的钻探技术，注浆堵水，喷射混凝土施工工法等技术。而且对超长超大隧道的测量，材料输送，快速施工以及防灾设备等技术的开发也作了大量有效的努力。青函隧道的开挖方法琼州海峡隧道琼州海峡东西向长约80km，南北向宽约30km．海峡最窄处在中部，宽约186km海峡为西浅东深，中部是水深大于50m、宽度为10km、长度为70m的深水盆地，最大水深约120m。地层：海底地层主要为第四、第三纪海相沉积，上部为第四纪淤泥、砂夹粘土、粘土夹砂或粉十互层下部为第三纪厚层状粘土及粉土质砂互层．厚度可达数百米。琼州海峡通道多种方案琼州海峡隧道施工方法由于琼州海峡位粘土和粘土质砂互层，江隧道设在第三纪粘土层，，隧道长度为32.7km，最低点在水面下130m。从这可以看出，琼州海峡隧道采用盾构机施工在技术上是可行的。琼州海峡隧道施工的关键技术问题有：盾构掘进机必须能承受13MPa的水压；掌握高水压下的盾构施工技术；在服务隧道内进行超前地质钻探；利用局部降水方法人工开挖横通道；通过砂层时的施工技术在琼州海峡的施工过程中，由于在洞口附近有一段隧道通过玄武岩地层，可采用钻爆法施工。我再说一下有关最近几年关于台湾海峡海底隧道论证的问题，这关乎祖国的统一于发展，作为青年一代，我们都一概比较关心，自从1998年11月25～27日在福建厦门召开台湾海峡隧道论证学术研讨会以后，国内外出现了大量关于台

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