汽车音响改装之基础知识与一般主流接线法扫盲贴

1汽车音响改装之根底知识与一般主流接线法扫盲贴【汽车音响】改装之【根底知识篇】汽车音响在我们中国大陆开展已有十多年的历史了，但对于技术方面还是比拟薄弱的。为此，我在此先谈谈个人对汽车音响技术方面的浅见，希望大家来共同探讨。汽车音响的根本构成一、音源目前国内汽车音响大局部都于卡带、CD、VCD、MP3、MD、DVD等六种机型作为音源部份。其中CD机的音质相比照拟纯：MP3和MD机的容量相比照拟大；DVD机的图象相比照拟清晰。二、喇叭喇叭是声音表现的终端设备，喇叭对声音的表现有深远的影响。〔一〕汽车喇叭可以按频响分可以分为高音喇叭，中音喇叭，低音喇叭。１、高音喇叭〔1〕、频响范围：2048—20KHZ其中2048-4096HZ聆听感觉为敏锐，4096-8192HZ聆听感觉为清脆、多彩；8192-16384HZ聆听感觉为层次清楚；16384-20KHZ聆听感觉为纤细。〔2〕、表现特征：指向性强，声音明亮、清晰，层次清楚，色彩丰富。2、中音喇叭〔1〕、频响范围：256-2048HZ其中256-512HZ聆听感觉为有力；512-1024HZ聆听感觉为明亮；1024-2048HZ聆听感觉为透亮。〔2〕、表现特征：人声复原逼真，音色干净、有力，节奏性强。3、低音喇叭〔1〕、频响范围：16-256HZ其中16-64HZ聆听感觉为深沉、震撼；16-128HZ聆听感觉为浑厚，128-256HZ聆听感觉饱满。〔2〕、表现特性：具有强大震撼感，雄壮有力、饱满深沉。〔二〕按类型分可以分为套装喇叭，同轴喇叭1、同轴喇叭，是全频喇叭，特点是全频响应，高音和中底音在同一个轴上，不利声场分布，不是绝对的全频，有些频段会响应欠佳。2、套装喇叭高音与中低音分体而且配有分音器，这样会得到更佳的全频响应和声场的设计。〔三〕低音炮低音炮可分为有源低音炮和无源低音炮1、有源低音炮：低音喇叭+箱体+功放，一般功率比拟少，比拟适宜对低音要求不高，不想加装功放的车主，而有大功率的有源低音炮。2、无源低音炮：低音喇叭+箱体，适宜对低频效果强烈追求分子，DIY成分比拟高，可以选不同低音喇叭和不同箱体来拼装，再选择适宜的功放来推。三、功放功放是把音频信号的电平放大的一种器材按功放xxx放管的导电方式不同，可以分为甲类功放〔又称A类〕、乙类功放〔又称B类〕、甲乙类功放〔又称AB类〕和丁类功放〔又称D类〕。甲类功放是指在信号的整个周期内〔正弦波的正负两个半周〕，放大器的任何功率输出元件都不会出现电流截止〔即停止输出〕的一类放大器。甲类放大器工作时会产生高热，效率很低，但固有的优点是不存在交越失真。单端放大器都是甲类工作方式，推挽放大器可以是甲类，也可以是乙类或甲乙类。乙类功放是指正弦信号的正负两个半周分别由推挽输出级的两“臂〞轮流放大输出的一类放大器，每一“臂〞的导电时间为信号的半个周期。乙类放大器的优点是效率高，缺点是会产生交越失真。甲乙类功放界于甲类和乙类之间，推挽放大的每一个“臂〞导通时间大于信号的半个周期而小于一个周期。甲乙类放大有效解决了乙类放大器的交越失真问题，效率又比甲类放大器高，因此获得了极为广泛的应用。丁类功放也称数字式放大器，利用极高频率的转换开关电路来放大音频信号，具有效率高，体积小的优点。许多功率高达1000W的丁类放大器，体积只不过像VHS录像带那么大。这类放大器不适宜于用作宽频带的放大器，但在有源超低音音箱中有较多的应用。功率：有很多用户可能汽车功放的很混扰，功率分：额定功率，就是长期工作功率；峰值功率，就是可工作功率的最大值。现在市面上的功放功率标注很混乱，而且水分很大。保真度：主要表达在电路设计和电子元件用料方面，这个就是几百块和几千块上万块功放的主要差异。1、单路功放大功率单路功放用来推超低频喇叭。2、两路功放大局部两路功放都用来推功率较大的套装喇叭，也可以用两路桥接推低音喇叭！3、四路功放主要用来推前后门两对同轴喇叭或套装喇叭，一般功率适中。4、五路功放〔一个功放可以推整套音响〕其中四路用来推中高频喇叭，另外一路用来推低频喇叭，其功率相比照拟小。四、EQ处理器1、均衡器均衡器主要是用来衰减或增强某个指定频率的信号，它有5频段、7频段、30频段等3种均衡器比拟常用，其中5段7段最常用。2、分频器2分频的分频器，它可以把主信号分成高、中低音等二种频段信号，并可以衰减或增强各自频段的信号。〔多数与套装喇叭配套，市面上最常用的分频器〕3分频的分频器，它可以把主信号分成中上下音等三种频段信号，并可以衰减或增强各自频段的信号。〔一些高档套装喇叭配套或DIY，逐渐流行〕五、线材1、信号线〔用作信号传输，好的信号线可以保证从主机到功放音源高保真。〕常用的信号线规格有1米、2米、3米、5米等4种，其材料构成就有很多种，发烧级的信号线一般都是自己现加工的。区分信号线的质量主要的是信号线的屏蔽性能和信号传输的保真度，市面上的信号线价格差异比拟大的原因是信号线的屏蔽工艺和构成材料上，其材料有铜、金、银。2、电源线〔用于整个音响系统的供电线路，由于汽车供电系统用的是12V电压，所以同等功率用电器的电流会比家庭用电器的电流大18倍，所以汽车音响电源要比拟粗的线，所以选电源线的时候必须选与音响器材功率相匹配的，最正确选择是比音响器材功率大一倍或以上，这样会防止由于电源线不够过而导致发热甚至燃烧。〕常用电源线一般有0＃线、2＃线、4＃线、6＃线、8＃线、10＃线等六种规格，其制作材料也是很多种，有无氧纯铜的，也有别的金属混合材料做的。3、喇叭线常用的喇叭线一般都是扁芯线，其制造材料一般是无磁性金属，这样可以防止磁性干扰。汽车音响的根本配置一、匹配的根本原那么非至1、援功放勤的功置率要符大于伐喇叭随功率窑的1头.5窄倍以饲上。皂蚀2、量喇叭秘的分岛布要渣以整廉个音辽场频秤率配混置均鲁衡为他主。陷患3、消供给咬电源场的电徒流量申要大躁于总你功率恳需要蓬电流肚的2赢倍。璃凭二、育匹配妙效果磨指标幸逝1、芳低音加饱满婆沉淀可；狭拆2、络中低枪音雄之浑有哲力；决扶3、沸中高骑音明趋亮悦告耳；矛面4、章高音叶色彩理丰富腥；食丸5、校整个妙音乐熄层次游清晰伞清楚缝。控赏三、瞎声场束设置塌赴1、德前声博场撤楚〔1晨〕、绪高音催喇叭堤〔A堆柱〕垫；捡算〔2液〕、袄5寸纯或6覆.5裁寸中弃底音稍喇叭田〔前娇车门圈板〕窜柏2、米后声彻场外滨5厕寸或楼6.润5寸瞧同轴据或套蚀装喇蛙叭〔孟后车栋门板脉〕，岸套装矩喇叭餐的高双装后盒柱降绸3、扣低音立区含稍1牙0-涌15造寸低抖频喇宫叭〔踢后尾斑箱〕迅其中沫展示侍车可巧在后吧尾箱蒸加装道一套泪中高睡喇叭枕。公嫂汽车筛音响刑的实无践与线安装触瓦一、舰隔音狡工程胃贝要想安装贺一辆苗好的软音响绿效果争，隔免音工逆程是拦少不庸了的帖环节秩。隔语音材虽料有漏很多告，比阁较常紧用的捐有减她振板研、吸途音棉绣、波驼浪棉倚、噪都音杀巡手、膊膨化轨剂等说等。状做隔担音，欣要以着音响筹为主纸来做拐，特揉别是栏门板炉上的铁喇叭茅，其膛后面欲和旁弃边的驶铁皮营多贴芦点减咐振板屯和吸获音棉滨。粪摆二、斯线材渗碗1、酒择线扩材选志莫〔！罪〕信禁号线宋咸选择阅电阻从越小否的信累号线即，其汪功率头消耗俘就越炕少，计系统辰的效侧果就袄越高叫。兽景〔2惠〕喇智叭线干慨选旋择电僵阻越屈少的衡喇叭轿线，造其阻贿尼系嗓数越稻小，锐喇叭朗的赘捎余振或动就肠小。垂各〔3牲〕电己源线兆切选择询横截离面积掌越大库的电宿源线卖，其虾电阻估值越才小，并容陷肥电流客值越驼大，脑其输馆出功丸率越投大。猪悉〔4背〕保担险座养至选收择保枝险座燥的保第险值云，可厕以根混据下燃面公名式计贤算：贯竖保险览值＝赠系统畜的总距功率押之和且*2锻汽炊车电主源平上均值蠢。骆心还有补保险崭座越酿靠近眨汽车字蓄电施池越皆好，腰保险司座和堤电池蝇接头要窄间的怠电源羊线长河度一灶般在京18穿英寸爆以内职最好厅。盘邪〔5观〕线暮材的燥制造惑材料学呜所有摩线材估最好草是选爬择无真氧化前、无那么磁性返金属捕材料数。练优2、俩线材票保护椅璃〔1求〕所古有线崇材最焦好都虎用锡颠纸做私屏障亡以免珍产生路电流还干扰术。率婚〔2衫〕所满有线欠材最钱好都鸦用波啦纹管委做保塑护，爱以免意磨损把而短座路。知蛛〔3亿〕线地材通誉道时稼最好运用橡察皮管陪做为泡过桥掏作用面，以勤免长绍时间德磨损舒而短系路。违隶〔4依〕所滩有线歉材接梳线端垮都要判用焊闸锡毕宽焊紧镰，再魂用热静缩管虾套好底。闲运3、河布线坊细节湾铜〔1叨〕信宴号线按的排站线要梅离开发行车述电脑茎，车山用继亚电器爽、油护泵和销功放它的电牢源线胆。隔搅〔2开〕电谣源线慌的排燥线要躬远离烫发电档机、秆点火阁装置专、以跌免噪酬音辐给射入请电源爪线。电责〔3犁〕喇稠叭线悼和套患机碟袋盒线闷的布托线也狐要离闲开行递车电经脑、床车用工继电该器、叮油泵轧和功遵放的签电源嗓线。暑卷〔4佩〕接苗地线狗的接浅地点渣处要射把油枯漆或净铁锈泥去除软干净涨，再央将地必线牢铜固定配紧。嗽兽〔5嫁〕所船有线逢材相备互之魔间都赢要离器开、斯其距畅离要粉在2告0C身M以薪上最亡好。辅行三、刷器材妹安装显屑1、茶所有般器材巾安装谋要牢椅固，弃以免疲长时注间振火动而固松散扑。柜丧2、慢后置满电源荷保险稿盒要猴远离幅音频链信号示线。蒜柱3、胸保险抚盒到妄功放萄的电辫源线正最好夹是一鸦样长敬，以锻免功低放之捷间出锁现电阿位差殊而产扮生交喂流噪暑音。气逢4、筝功放系的安耐装位挣置要朗考虑士好散趁热问阻题。腥巡5、盲所有瘦喇叭而都要驶做好纷护罩转保护亏、尤由其是驼低音挪喇叭接。多卖6、蜓所有棕电源啊正极滔接线顷端都役要做符好保亿护。级籍7、鞭所有腥接线赛端都垒要用羊专用期接头隶接好饼，再鲁用焊剖锡焊托紧。好了，朋友们，今天整理的关于音响改装器材元件的介绍就到这里，有什么不懂的可以在线问我，我会倾其所有把我懂的都告诉你们。谢谢大家顶贴！下面是关于音响改装的一般主流接线法看到很多乐友对改装音响很感兴趣，可能有的朋友无从下手，我这里做个简单的介绍，也算是个小扫盲吧。普通家用车，原厂配的CD机，一般是4声道。根本都标称50W*4〔4路50W输出〕，包括市面上的主流品牌CD主机，都是这样标称。但是要想获得较好的音质，光依赖汽车CD主机是不行的，因为CD主机标称的50W功率，是最大功率，其实际持续输出功率都在30W以下有的甚至缺乏20W。对于市面上动辄40W、60W的喇叭，利用CD主机来推动，显然是力不从心，然而需要得到高品质的声音和大的动态响应，选择一个大尺寸、功率40W以上的喇叭，是毋庸置疑的。所以我们引入功放〔功率放大〕。当然功放是要接电的：〕这是4路功放最为常见的接法，将CD主机的音频信号放大〔一般可放大至80W*4持续输出功率〕，再将4个喇叭接在功放上，以获得更好的效果。但是毕竟小尺寸的喇叭，针对的是中高音，低音表现上是很鸡肋的，所以很多玩家考虑到要加低音单元。低音单元分有源和无源，有源即自己有独立电源，单独供电，这样的好处是当功放接满喇叭的时候，低音单元只要从功放收取音频信号，从电瓶供电即可使用。但是缺点是，电瓶要多供一路电，会引起电流不稳定，负荷较大，且音质不理想。所以大多数发烧友都选择无源低音单元，即没有独立电源，必须使用功放推动才能使用。这是一个5路功放，可以接4个中高音单元和一个低音单元。但是，市面上一台5路功放的价格，足矣买下两个4路功放。于是，又有很多人采用了这样的接法〔图片是淘宝截的，因为商品都是套图，所以喇叭都是一对一对的，其实一个声道是一个喇叭，下同〕这种就是典型的两功放，其中一个功放接4个中高音单元，另一个单接低音单元。因负荷较大，为了保证电流平稳，图中加了电容。但是功放也不是廉价的主，对于一个初来乍到的玩家，这样显然不是经济实惠的选择。而且，两个功放，对电瓶也是一个考验，所以上图中的功放，加装了电容。综上所述，最为广泛的经济的接法诞生了用CD机和功放搭配使用，到达资源的最大利用大家开车都知道，耳朵里主要是前门喇叭在响，而后门喇叭只是起到环绕的效果，这也是为什么大多数人前门喇叭都使用分频套装，将中频和高频分开到达更好的音效，而后门都只使用同轴喇叭营造气氛。同轴喇叭相对功率较低，而且后声场在整车的音响系统中，只是起到辅助作用，所以，后门装同轴，用CD主机推动，是没问题的。前门喇叭在音响系统中起到主要作用，所以我们用功放推动，以到达大的动态响应。PS：低音喇叭功率较大，可不是一个声道就能推动的，所以我们用桥接，如下列图即低音单元要占用两个声道。这样，CD推两路，功放推3路，一个经济的5声道音响系统就组建完成了。可惜，大多数原车CD为了节约本钱，都不带音频输出，要接功放我们只能用一个叫做高转低的东东，