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文档简介

二灰碎石试验段施工方案一、项目背景随着高速公路的发展，路面结构越来越多元化。目前，采用二灰碎石路面结构的高速公路日益增多。该路面结构由两层沥青混凝土面层、二层碎石层和一层底基层组成。二层碎石层是整个路面结构中最重要、最复杂的一层，是承受车辆荷载的关键层，因此其施工质量直接影响高速公路的使用寿命和安全性能。为了保证二灰碎石路面结构的质量，需要对其施工过程进行全面的研究和探究，从而提高路面结构的施工质量和使用寿命。本文将介绍二灰碎石试验段的施工方案，旨在为路面工程师和施工人员提供参考。二、施工方案2.1目的二灰碎石试验段的主要目的是测试在不同的碎石层铺设方法和参数下，路面结构的耐久性和稳定性。本试验段所采用的施工方案是碎石自稳定球密实法。2.2施工工艺二灰碎石试验段的施工工艺主要包括以下步骤：2.2.1打底处理在试验段区域内进行地面翻译和整平处理，形成均匀平整的路面基层。铺设一层厚度为15-20cm的粉碎石、碎石、沙石等材料，作为路基和碎石层之间的填料层。经夯实、水压及原位地复合处理后，得到稳健且充分垂直路基，为后续施工工作打下牢固的基础。2.2.2测试段标志放置在测试段的两端设置标志的基准标准示向。2.2.3参照要求进行碎石层铺设对于二灰碎石路面结构，其碎石层是承受荷载的主要层。因此，在这个性能指标上取得好的成果，从而达到整个结构的安全稳定性检测指标大幅提升。施工人员先将碎石在试验段内自行铺设，之后，使用特殊的自稳定球密实法进一步加固，最终生成一个具有良好耐久性和稳定性的碎石层。2.2.4压实处理对于铺设好的碎石层，使用重型压路机进行压实。压路机需保证在慢速行驶时，发动机要转动，滚筒每次压实覆盖的宽度不得大于80%。压实时采用先大后小，两侧交替压实的方法，确保碎石层的各个部位均匀与符合规范的压实要求。2.2.5稳定性测试在碎石层压实完成后，使用环剪试验仪进行稳定性测试。环剪试验仪可以测定碎石层的稳定性，判断其能否承受车辆荷载。如果稳定性测试的结果不符合要求，需要对铺设的碎石层进行调整和加强。2.3质量检测二灰碎石试验段施工完成后，需要进行质量检测，以确保路面结构的质量和安全性能符合要求。主要检测项目包括碎石层的密实度、厚度、平整度、稳定性等指标。三、总结通过二灰碎石试验段的施工，可以有效检验不同碎石层铺设方法和参数下，路面结构的耐久性和稳定性。对于高速公路的设计和施工工

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