花莞SG08标“品质工程”活动实施方案

花都至东莞高速公路SG08合同段“品质工程”创建活动实施方案诚信创新永恒精品人品同在中铁十八局集团有限公司花都至东莞高速公路第SG08合同段（K30+800～K32+900）“品质工程”创建活动实施方案编制：审核：审批：中铁十八局集团有限公司花都至东莞高速公路SG08合同段项目经理部二0一七年六月目录一、活动目的 -1-二、活动主题 -1-三、创建目标 -1-四、组织结构 -1-五、活动时间和范围 -2-六、活动步骤 -2-七、主要活动内容 -2-7.1强化施工队伍建设管理 -2-7.2优选设备与工艺工法 -2-7.3“双标”管理 -3-7.3.1标准化管理的目标 -3-7.3.2管理制度标准化 -3-7.3.3人员配备标准化 -3-7.3.4现场管理标准化 -3-7.3.5过程控制标准化 -4-7.3.6标杆管理 -4-7.4“首件制”管理 -5-7.5提升结构物外观 -5-7.6强化质量通病治理，确保实体工程核心质量 -5-7.7安全生产管理 -6-7.8文明施工管理 -6-八、保障措施 -6-8.1领导组织 -6-8.2宣传工作 -7-诚信创新永恒精品人品同在1-中铁十八局集团有限公司SG08合同段“品质工程”创建活动实施方案为贯彻落实交通运输部关于“提升基础设施品质，创建高速公路品质工程”这一“品质工程”的新理念和省交通运输厅的有关要求，着力提升项目施工管理水平，打造高速公路优质项目，根据《花莞高速公路项目“品质工程”创建活动实施方案》的通知，结合广东省花都至东莞高速公路工程SG08合同段实际情况，于2017年6月特制定本方案实施方案。具体如下。一、活动目的以科学发展观为指导，以高速公路建设项目为载体，以规范高速公路施工管理为目标，以促进高速公路建设管理水平和工程质量安全水平提升为重点，大力推行现代工程管理，促进高速公路建设标准化、规范化、精细化，全面提高本合同段高速公路建设管理水平。二、活动主题活动主题：弘扬现代工匠精神，落实全员全过程精细化管理，打造“品质工程”。三、创建目标通过开展花莞高速公路项目“品质工程”创建活动，大力推进施工管理标准化、规范化、精细化，将“规范管理、精细施工”的理念贯穿工程施工全过程，促进管理制度更加完善，现场管理更加规范，人员技能更加精湛，材料加工、施工工艺更加精细，试验检测更加可靠，参建人员标准化意识明显增强，工程质量、安全水平进一步提高。项目驻地建设、拌合站建设、钢筋加工场建设等临建工程以及主体工程建设施工工艺和现场管理100％达到标准化要求，工程实体关键指标全部达到规范要求。四、组织结构为切实开展好本次活动，项目部成立花莞高速公路SG08合同段“品质工程”创建活动领导小组。由项目经理范勇强任组长，常务副经理陈敬文、总工程周燕军任副组长，各部室负责人及施工队负责人为成员。组长：范勇强副组长：陈敬文、周燕军成员：许志锋、李英记、张宏轩、宋来福、叶芳、黄成、韩涛、龙艺、李良领导小组下设办公室，负责活动的具体实施、督导、协调、检查和考评等工作。办公室设在工程管理部，人员由项目工程管理部、质量管理部、安全管理部、计划合同部、征地拆迁部、综合办公室、财务管理部、物资设备部及相关人员组成。五、活动时间和范围活动时间：2017年6月至2019年12月。活动范围：SG08合同段项目部、工区均参与“品质工程”创建活动。过程全覆盖：贯穿于项目竣工验收全过程。六、活动步骤第一阶段：制定方案（2017年6月）项目部制订并印发活动实施方案，召开“品质工程”创建活动动员大会，对“品质工程”创建活动实施方案进行宣贯和部署。第二阶段：创建推进（2017年12月至2019年12月）根据管理处“品质工程”创建活动实施方案要求，于2017年12月底前制订相应的具体实施方案和阶段安排，并严格执行。第三阶段：评价总结（项目建成通车至竣工验收期间）在此期间，项目部将有序开展活动创建成果的评价与展示工作，并积极配合管理处开展评价考核工作。七、主要活动内容7.1强化施工队伍建设管理劳动力调配遵循“结构合理、文化程度和技能级别高、专业性强、经验丰富”的原则，主要管理和技术人员、主要技术负责人、管理人员由具备中、高级技术职称的对口专业人员担任。加强对班组的教育和培训，重点针对应用“新技术、新工艺、新材料、新设备”及存在质量通病的工序进行施工质量、安全培训，提升班组精细化、专业化施工能力。7.2优选设备与工艺工法树立以设备保工艺、以工艺保质量、以质量提品质的工程施工管理理念，加强对路基、桥梁等关键生产设备的选型，同时积极创新、推广先进适用的工艺工法，加强施工信息化监控管理。路基施工配备平地机，高填路段配备32T以上液压震动压路机，确保强度及稳定性。工地试验室、砼拌和站安装信息化管理系统，实现盲样管理、操作间全过程视频监控、力学数据自动采集、拌和站搅拌时间及配合比误差监控预警功能。开展创新工艺评比活动，通过创新、推广先进适用的工艺工法，从源头上消除质量通病。7.3“双标”管理7.3.1标准化管理的目标通过贯彻广东省交通运输厅标准化管理建设，提高标准化管理水平，保证施工安全，提高施工质量，把工程建成精品工程、安全工程，从而做到内强素质，外树形象。7.3.2管理制度标准化制度是项目管理的规范性文件，实行施工企业项目部管理制度标准化，主要目的就是通过制度形式，明确界定施工企业在建设项目全过程管理中将遵循的管理要求，提供科学成熟、简洁高效的管理模式，为最终实现既定目标提供行动指南。严格执行技术管理制度、质量管理制度、安全管理制度、施工机械与设备管理制度、文明施工制度、环境保护制度、廉政管理制度、文物保护制度、施工队管理制度、宣传与保密制度、财务管理制度等。7.3.3人员配备标准化严格按照工程投标文件，结合工程专业类别，配备、配足现场施工管理人员，并建立学习培训制度，定期组织有关人员学习管理及专业新知识，切实提高施工管理人员对施工标准化管理的认识和实施标准化管理的能力。建立健全管理机构，规范施工管理，全面落实“六位一体”管理要求，实现“精品工程、安全工程”的目标，从建设单位的角度对项目部人员配备标准作基本规定，根据投标承诺和工程项目实际组建满足工程建设需要的项目部。7.3.4现场管理标准化施工现场设置“一图三板”，施工现场的主要管理人员在施工现场应当佩戴证明其身份的证卡。按照施工总平面布置图设置各项临时设施。堆放大宗材料、成品、半成品和机具设备，不得侵占场内道路及安全防护等设施。施工现场材料码放整齐有序，不得占用施工用地道路，不得占压消防安全设施，并远离变压器、高压线杆等。在施工现场建立和执行防火管理制度，设置符合消防要求的消防设施，并保持完好的备用状态。加强对施工人员的全面管理，所有施工人员要办理暂住证。严禁接收三无盲流人员。做好防盗窃工作，落实防范措施，确保在施工地区内，施工人员无违纪违法现象发生。尊重所在地区行政管理部门的意见和建议，积极主动地争取各行政管理部门支持，自觉遵守各项行政管理制度和规定。车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限，车辆轮胎及车外用水冲洗干净，保持道路的清洁。经常对道路进行维修、维护，确保道路晴雨畅通，并方便沿线村民的生活与生产。在施工现场要充分了解当地的民风、民俗、宗教习惯和风土人情，自觉遵守当地民风、民俗、宗教习惯和风土人情，搞好与驻地政府群众之间的关系，做好工地文明共建工作。在施工中做到样板先行。在标段内选择合适的路、桥单位工程确定为专业样板工程，通过样板工程的施工，集累施工工艺技术参数，并做为全标段施工样板进行推广。制定奖罚措施，定期进行评比，并投入专项资金对各架子队工程标准化管理进行评比、奖罚，从而加强过程控制和质量控制。工地建设标准化：严格按照广东省及管理处的相关规定进行驻地建设。施工工艺标准化：严格按规范施工。材料质量检验标准化：使用的原材料，无论是自行采购或业主提供，进入施工现场后，项目部由专人及时填写《检验/试验通知单》，并附产品质量证明单或产品合格证原件，经试验室检验的原材料，出具检验合格或不合格报告，防止不合格材料用于施工。试验室管理标准化：开工前，对砂石料场、填料取土场等按要求进行检验，对建筑材料按要求进行检验，并提出检验报告送监理单位审核。控制测量管理标准化：交桩后，施工单位进行复测，复测合格后方可启用。施工单位进行复测时，对全线的控制桩间的方向、交角、长度及水准点和中桩进行复测，并且必须与相邻段闭合，平面控制桩覆盖相邻标段2个以上控制桩，高程与相邻段闭合，此后，一般情况下每半年复测一次。7.3.5过程控制标准化为了统一工程施工关键工序的过程控制标准，将施工关键环节模式化、程序化，形成过程管理易于掌握的工作标准，按照工作标准实施过程管理，实现质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新“六位一体”的管理要求，从微观角度提高建设管理水平。主要包括：施工准备阶段：组建项目部、建立拌和站、钢筋加工场、箱梁预制场、劳动力组织、施工机械设备组织。工程施工阶段：质量控制、安全控制、进度控制、成本控制、环保控制、收尾管理、回访保修等。7.3.6标杆管理本工程严格实施并执行广东省交通运输厅下达的“双标”管理（标准化管理、标杆管理）规定，在施工建设过程中营造“你追我赶、争先进位”的良好氛围，把本项目做成高质量、高水平的工程项目，本着“铸造精品项目，打造优秀团队，培养技术人才，建立高速公路建设科学发展的长效机制”理念，把本项目建设成优质工程、精品工程。我部共15座涵洞，其中3座1-4*4涵洞，列为我部的标杆工程。我部新浦互通枢纽共有4条匝道（A、B、C、D）加主线跨越广河高速，车速快、车流量大，对安全要求高，不容有半点疏忽大意，施工其间将派专人进行交通安全疏导。其跨广河高速路中间隔离带的桩基墩柱施工为重点难点。为了打造企业形象及贯彻广东省交通运输厅下达的“双标”管理规定，把广河高速跨线桥列为我部的标杆工程，通过加强进场人员、材料、设备等方面的管理，落实工程管理措施，进一步提高工程质量，确保施工安全，重点从细节方面来落实管理程序、技术措施，全面提高公路工程质量安全管理水平，从树立标杆方面入手，加强质量控制。7.4“首件制”管理严格执行项目《工程管理手册》中首件验收制度相关要求，按照规定实施项目路基、防护、桥涵首件规定流程，根据首件开工申请、验收申请、验收考核的规定要求、开工要求、方案要求、总结报告等，落实“首件制”管理。7.5提升结构物外观项目部将结构物外观质量的提升作为“品质工程”创建的重要方面，实现各类混凝土结构物线条顺适，表面平整、光洁、色泽自然、均匀一致，盖梁、预制梁板采用不锈钢底模；涵洞、挡墙等结构物须采用大块钢模板。严把砼模板制作及安装质量，确保尺寸及位置准确、拼缝严密，实现各类混凝土结构物线条顺适、消除错台，所有模板再次使用前须重新打磨并涂刷脱模剂，确保砼结构表面平整、光洁。不断总结和改善浇筑工艺，通过优选原材及砼配合比、加强振捣等措施，努力减少气泡、蜂窝麻面等，确保砼色泽自然、均匀一致。加强砼结构保护工作，避免拆模过早、施工过程敲击碰撞导致磕边掉角现象，避免养护用水不洁净、水泥浆、油污等污染砼表面。7.6强化质量通病治理，确保实体工程核心质量项目部改变质量通病治理思路，强化技术方案、施工工艺在质量通病治理中的支撑保障作用，变被动处理为主动预防。在施工方案、工艺选择时要提前针对质量通病采取预防措施，解决路基稳定、边坡垮塌、桥头跳车、混凝土开裂等常见质量问题并避免其在营运期间继续发展。强化核心质量指标意识，坚守砼强度、钢筋保护层厚度、桩基Ⅰ类桩比例等质量核心指标。严格落实高填高陡路基、一般填方路基、涵洞施工等台账管理，对路基及涵洞基底处理、台阶修筑、填土层厚、冲击碾压或液压补强、土工格栅铺设、涵洞防水处理及涵背回填等关键工序进行监管，确保路基、涵洞施工核心质量。严格落实钢筋定位卡槽、环切法破桩头、梁板钢筋胎架加工、梁体混凝土内外侧同