汽车工程师之家

1EGR的作用：1.降低NOx，废气中CO2会吸收大量热，而NOx的产生就是因为缸内温度太高9~4n:Z#m+Q)B/S4I!O%h.@2.对于自然吸气的发动机，增加EGR可以降低局部负荷的油耗，废气中多原子分子可以增加混合气的比热比，从而增加热效率，同时参加EGR可以降低泵气损失，对于自然吸气汽油发动机来说EGR的节油效果相当于VVT的效果，但是有进气歧管，气门积碳的缺点。2A*Hy#v0]5d3.对于涡轮增压发动机，现在还处在研究阶段，有多种EGR方式，从涡轮前或者涡轮后引出，引入压气机前或者节气门处的位置，这时候EGR不只是在局部负荷的时候作用了，而是全负荷工况都要引入，降低涡轮机入口温度，让所有工况都在过量空气系数为1的情况下运行，降低高速高负荷的油耗，但是不管哪种的EGR布置方式都有很多问题，比方从压气机前引入，这要求流量范围更大的压气机，这就降低了瞬态响应性，同时压气机入口温度的增加也会导致压气机效率下降，另外，废气中的残留物，冷凝水会造成压气机叶轮的损毁；从涡轮机前引出废气，会减小通过涡轮机的流量，降低瞬态响应，同时也降低了涡轮机的做功输出，这与需要大量功率的压气机前引入的方案很背道而驰；还有一种是从涡轮机后引出，引入压气机前的低压EGR，由于是通过压气机，缺点已分析过，而涡轮后的压力较低从而不能实现很高的EGR率。由于EGR降低了缸内温度，可以适当提高压缩比，而EGR引入后，局部负荷点火角可以比传统的发动机提前20-30度，而得到同样的燃烧放热和稳定性。勒OB套D源是英吵文O只n-摧Bo拖ar恳d躺Di揪ag吴no省st茅ic津s的闲缩写暂，中枯文翻咏译为骑“车符载自捐动诊堡断系闹统〞垒。这覆个系侦统将色从发左动机禾的运冰行状祝况随松时监箱控汽葡\o"查看图片"牢车是批否喘尾气挨超标革，一钓旦超血标，洒会马誉上发您出警蝶示。击当系移统出级现验故障佳时，然故障共(M坊IL霜)灯够或检酷查僵发动筑机码(C均he览ck践E凤ng腊in抵e)现警告残灯亮悟，同手时嫌动力识总成放控制工模块芝(P锋CM悦)将淹故障快信息身存入惨存储诚器，批通过欺一定令的程牲序可挑以将皆故障贿码从伞PC取M中吉读出处。根篮据故茧障码秋的提融示，讲维修兼人员凡能迅抖速准牌确地厌确定衬故障故的性耍质和拢部位盐。绪异从2旁0世完纪8酿0年窝代起运，美缘、日淹、欧降等各使大汽总车制柴造企学业开督始在滋其生镜产的甜电喷防汽车壶上配垮备O竞BD姐，初离期的奔OB施D没渗有自迹检功晴能。着比O捕BD柳更先擦进的跪OB丈D-捐Ⅱ在树20卖世纪晌90归年代饱中期盆产生涨，美哀国汽咸车工盛程师择协会伍(S与AE古)制强定了攻一套途标准惭标准及，要堪求各揭汽车汁制造饿企业疤按照磁OB恩D-易Ⅱ的闹标准熊提供渣统一严的诊舞断模捆式，跨在2殿0世番纪9鲜0年猴末期坡，进带入泊北美阶市场淹的汽衡车都币按照课新标扣准设肉置O毕BD狠。纱摆OB肌D-香Ⅱ与叉以前锹的所比有稼车载变自诊椅断系猪统构不同眉之处杂在于暂有严与格的乳排放绘针对雹性，正其实牙质性筐能就妙是监锣测汽杜车排躁放。方当汽恩车排嫌放的纯一氧凳化碳瓣(C尘O)叨、碳枯氢化应合物翅(H常C)徒、氮钓氧化鼠合物置(N筝Ox扒)或之燃油丘蒸发循污染国量超锁过设泻定的钞标准饭，故写障灯兼就会会点亮替报警页。偿督虽然哈OB跨D-稍Ⅱ对计监测抖汽车教排放投十分戏有效木，但盗驾驶咳员接请受不雾接受倦警告倾全凭很“自漠觉〞丸。为泻此，倚比O逢BD参-Ⅱ科更先靠进的箩OB您D-趣Ⅲ产达生了杂。O联BD然-Ⅲ放主要竿目的丰是使芽汽车灵的检险测、猾维护眨和管肠理合悉为一粘体，互以满冲足环的境保着护的氧要求厚。O须BD以-Ⅲ托系统基会分横别进址入发腹动机唱、变名速箱帜、A锡BS梦等系瞎统E撕CU蜜(电尺脑)境中去蒙读取炊故障蚁码和叼其它圾相关泰数据井，并辅利用鸣小型港车载阁通讯邪系统冤，例拘如锈GP学S导滚航系电统召或无温线通望信方伸式将满车辆俭的身纸份代隶码、母故障疏码及各所在狸位置勇等信身息自肌动通屡告管盛理部祝门，扎管理购部门根根据负该车踢辆排姑放问抚题的加等级兔对其井发出柴指令骂，包脸括去零哪里索维修侵的建纪议，严解决隆排放给问题蕉的时盾限等巷，还唯可对率超出邀时限机的违捎规者撕的车蔽辆发件出禁役行指铸令。洽因此判，O缸BD桥-Ⅲ坦系统玉不仅俩能对循车辆嫂排放才问题绳向驾在驶者塘发出脾警告际，而欢且还追能对亦违规苗者进民行惩须罚。叮搅席据了鼠解，偿国内蛾合资导汽车绵厂近过年来续引进脾的一奴些车丛型在居欧洲火也有扑生产瑞销售辨，它汉们本听身就债配备娃有O吗BD鹊并达漠到了绳欧I趟II倾甚至屿欧I督V标保准，佣国产榴后往慰往会惊减去仗或关暮闭O曾BD刚，一罢方面堵是节公约成稳本，要也为蒙了避礼免在礼油品哭质量排不达房标的等情况微下因亭OB乖D报傻警而态引发槐麻烦眉。凭抖OB夕D，仍不仅去涉及居到汽肢车技粒术的商本身毒，而赌且还跳会受择油品贝等相登关条辩件限朵制，俘同时线也对练驾驶使者提纹出了土更高进的使态用要浪求。示OB坐D，谱对汽狐车是利一次茶系统遭的革轿命。NOx(氮氧化物)是汽车尾气排放物中的主要污染物之一,而冷却器EGR(废气再循环)系统是降低NOx的有效方法之一.

德国皮尔博格〔KolbenschmidtPierburg〕宣布收到了来自3家欧洲汽车厂商的新型EGR〔尾气再循环系统〕冷却器订单。订单金额3公司合计达3亿欧元。

该公司的新冷却器EGR系统并非原来的钢制产品，而是由热传导性及耐用性能优越的低本钱铸铝制产品。该冷却器的设计采用了全新开发的鳍片形状，可集成在吸气歧管中。另外，为了加快发动机启动时燃料温度的上升速度，设置了尾气不通过EGR冷却器的旁路阀。

新型EGR系统将EGR冷却器的冷却水流路、旁路阀以及控制EGR率的EGR阀等各部件作为模块组装在一起。另外还将EGR模块和吸气歧管作为1个部件。通过采用铸铝部件焊接技术，无需追加原来的耐热密封及紧固件，能对模块内部的接合局部进行集中焊接锦州秀亭制管，现已成为汽车冷却器EGR管的生产基地，产品大量为国外高档轿车及卡车配套，为提高汽车尾气排放标准创造了巨大的奉献，在生产和制造方面有丰富的经验，现已通过TS16949的认证。

随着欧洲尾气排放标准的提高，我国也在提高尾气排放标准，现已对个别城市的尾气排放标准已提高，根据国内市场调查分析，我国已经在EGR冷却器系统中进行研发，并已在发动机上试验成功使用。

根据调查说明，我国在2005年汽车总产量为575.82万辆，轿车产量为295.84万辆。2006年预计汽车总产量将到达700万辆。这样，我国生产汽车的总产量仅次于美国和日本，成为第三大汽车生产国。预计在2021年我国汽车总产量年产将近800到1000万辆。我国将在2007年7月1日将实施国Ⅲ排放标准〔国Ⅲ与欧Ⅲ等同〕，如果按照每台发动机配30支冷却器管计算，我国一年的需求量将在2-3亿支管左右，单独为国内配套的话，得需要2年的时间才能满足一年的要求。所以此数量将是庞大的，用长远的眼光来看，此类产品生命力极强，未来的前景将是美好的。工程情况介绍

〔一〕汽车EGR

冷却器生产建设工程

1、工程实施主体

本工程由公司母公司直接投资建设。

2、工程实施背景

EGR冷却器是一种新兴的环保产品，安装在汽车EGR系统中用于废气冷却。EGR系统〔汽车废气再循环系统〕那么是一种用来降低汽车尾气排放中氮氧化物〔NOx〕的技术和方法，为汽车尾气排放到达欧Ⅳ、Ⅴ标准必须采用的产品，当前国内还没有其他厂家能生产该产品。该产品目前已经被列入国家发改委?中国汽车零部件“十一五〞专项开展规划?〔评审稿〕重点开展产品。

近些年来，伴随汽车工业的不断开展，汽车数量突飞猛进的增长，汽车尾气排放引起的大气污染也越来越严重。汽车尾气中的氮氧化物〔NOx〕和碳氢化合物〔HC〕在太阳紫外线作用下，会产生“光化学烟雾〞，污染环境，危害人畜健康。

随着人类文明不断进步、生活水平和生活质量的不断提高，保护地球、重视环境保护的意识越来越强，自从1955年美国洛杉矶出现“光化学烟雾〞现象以来，世界各国环保部门都对汽车尾气污染物的排放量提出限制，制定了法规，并且越来越严格。欧洲已经于2005年开始实施欧Ⅳ排放法规，并将于2021年实施欧Ⅴ法规；美国现正实施US02标准，拟在2007年实施US07标准。我国政府也已经注意到环境污染问题的严重性，决定加速对汽车尾气排放的控制，并根据实际情况制定了重型柴油机排放控制目标，在2004年到达欧Ⅱ标准，预计在2021年实施与世界同步的排放标准。EGR技术〔即汽车废气再循环技术〕是降低汽车尾气中NOx的一种行之有效的方法。国外汽车发动机企业研究认为：要实现欧Ⅳ排放标准的发动机，必须采用EGR系统，无疑EGR冷却器有着巨大的市场容量和潜在需求。

公司拟采用国际先进技术与设备制造EGR冷却器，目前小批量生产的产品在主机厂装机试验中质量水平已达国外同类产品水平。由于国内劳动力本钱的优势，公司的产品价格将远低于国外同类产品，在国际市场将具有很强的竞争力，所以本工程具有较强的出口创汇能力。

3、市场供求状况

〔1〕国外应用EGR从1997年开始，据日本东京散热器制造株式会社研究，2006～2021年间，包括售后效劳市场，汽车EGR冷却器国际市场需求预测将达1,500万台。

〔2〕据公司市场调查，预计今年及未来几年国内外市场要求本公司提供汽车EGR冷却器的需求量见下表：

产品年需求量预测(万台)

市场分布

2007年2021年2021年2021年

国内市场

4.0

18.9

48.4

79

国际市场

1.6

6.9

14

合计

4.0

20.5

55.3

93

〔3〕行业竞争情况

国外汽车EGR冷却器主要制造商如下表所示：

公司名称

生产量〔万台/套〕产量排名

法国法雷奥

360

1

德国贝尔

151

2

摩汀

110

3

英国塞克〔美国霍尼韦尔子公司〕

78

4

日本东京散热器

76.4

5

合计

775.4

-

国内同行情况:

根据调查，目前国内市场只有本公司和无锡某公司在开发汽车EGR系统产品。

除本公司已开始小批量供货外，尚未有其他产品在市场上销售。

4、营销状况与工程规模

公司作为国内重要的油冷器、中冷器供给商，其产品质量的稳定性、供货的及时性已经获得了主要客户的认同。由于本公司已经形成良好的信誉，并且产品具有本钱和价格优势，康明斯、珀金斯、道依茨等国外著名柴油机公司的OEM供给商纷纷向公司提出汽车EGR冷却器订货要求。为了满足越来越严的排放要求，国产轿车，如帕萨特1.9TDi柴油轿车、波罗1.4TDi柴油轿车、捷达SDI柴油轿车，已开始安装EGR系统，随着国家对汽车尾气排放标准要求的提高，市场对EGR系统的需求必将迅速增长。经过充分的市场调研，公司已经根本掌握了国内外主要客户对本公司生产的EGR冷却器的需求量，并以此作为制定本工程生产规模的根本依据。

本建设工程拟建规模为年产50万台汽车EGR冷却器，这样既能到达一定的生产规模，满足市场开展的需要；同时又能为公司创造较好的经济效益。

5、工程的技术水平

EGR系统中的EGR冷却器工作环境比拟恶劣，高温高压，又必须耐腐蚀。公司汽车EGR冷却器生产建设工程采用新工艺——真空焊接技术，此种方式生产的汽车EGR冷却器冷却管管壁较薄，冷却管的换热性能比拟好，而且焊接装夹工艺简单，焊接的焊缝比拟饱满，焊接后的外表质量较好，焊缝光亮。公司试制的产品在主机厂装机试验中，换热性能、结构强度均到达了设计要求，在换热性能方面超出了主机厂的要求。

6、工程投资概算

本工程方案总投资9,041万元,其中固定资产投资7,321万元,铺底流动资金1,720万元。固定资产投资中：建筑工程1,768.5万元，设备及安装费4,680万元，其他费用1,384.5万元〔含工程新增土地使用费402.2万元〕。投资中包含引进技术及关键设备的外汇投资354万美元。公司利用本次募集资金投入9,041万元。

7、工程设备选择

本工程新增主要设备共35台套。其中:引进制管机2台、TIG焊机2台、高真空连续钎焊炉2台、散热器芯装配和钎料涂敷自动机1台、排放气体测试仪2台；国产设备包括联接板落料生产线1条、液压剪板机1台、真空脱脂清洗装置1套、壳体和联接管加工设备5台、管子加强筋加工机2台、管子切断机1台、液压机3台、冷却管焊接装置4台、法兰冲压机1台、联接板冲孔生产线1条、壳体焊接装置2台、泄漏检测3台、性能模拟试验台1台。

8、主要原材料、辅助材料、燃料的供给情况

本工程主要原材料为不锈钢板、不锈钢管和不锈钢带料，除少量不锈钢材料考虑进口以外，主要供给均可立足于国内市场。能源供给在省内或本地解决，主要原材料和能源供给都没有问题。

9、主要工艺流程

工程主要财务数据和技术经济指标〔按新增计〕详见下表：

序号

工程名称

单位

数据

1

年产量

万台

50.0

2

年销售收入

万元15,000.0

其中：创外汇万美元

435.0

3

年利润总额

万元

2,963.0

4

达产期〔含建设期〕

年

4

5

建设期

年

2

6

投资回收期〔税后、含建设期〕

年

7.2

7

投资内部收益率〔税后〕

%

18.1

8

自有资金投资回收期

年

6.0

9

投资利润率

%

22.7

10

工程生命周期

年

10

11、技术来源与客户开发方案

公司与吉林大学签订了共同开发EGR冷却器的协议，吉林大学的内燃机实验室，从上世纪90年代初以来，一直在深入研究EGR冷却器及其在发动机上的匹配问题，是国内权威机构。

公司已经制定了EGR冷却器设计开发和市场开发的进度方案。目前公司EGR冷却器已经开始小批量生产销售，2006年为玉柴开发8个规格和型号的产品，共销售8,539台。另外已达成供货意向的国内主机厂有北汽福田汽车股份、河北保定长城内燃机公司、沈阳双福内燃机、四川绵阳新晨动力机械等公司，预计未来很快即可形成批量。同时公司已应英国Thermex公司要求提供了报价，预计该公司年需求量6万台。公司将先开发轻型车四缸机的EGR冷却器市场，然后再开发大马力发动机和工程机械的市场。

公司现有客户康明斯也已提出优先向本公司采购EGR冷却器的意向，其潜在年需求量为25万台。

12、新增的固定资产折旧金额对工程效益的影响程度

汽车EGR冷却器生产建设工程达产后每年新增的固定资产折旧金额及其对拟投工程效益的影响程度如下表所列示〔单位：万元〕:

工程年限新增折旧

总收入总本钱

新增折旧占新增折旧影净利润

总本钱比率

响净利润

第3年

507

9,000

7,094

7.15%

339.69

913

第4年

507

15,000

11,122

4.56%

339.69

1,985

想第5抗年

典

范

屡

漂

疏50故7

似

1伟5,米00栋0

疯

1结1,糖12滨2

向

遭

呆

4表.5像6%荡

善

侄

3皱39袍.6象9

享

1催,9倡85沾

梦泳电移恋疮扣捆尚晌第6信年

介

址

窃

凑

喊50数7

苦

1楚5彩,0爬00太

震11祥,1壶22携

遣

故

衫4.宏56挥%

暴

抚

委33脱9.守69规

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腹诊狂肝架牙授吧四叼乡裕第7裕年

尊

葬

居

眠

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慧

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般

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满

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奥

4锦.5模6%旬

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健

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凶

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窑

4树.5抱7%转

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继

3搬39受.6麦9

版

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黄

尘

涉

猫

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报

焦15历,0考00涌

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银

拨

咽4.蹈57欢%

名

冠

伸33爽9.通69糟

方1,趁99足6

棋第1真0年澡

牵

绢

艘

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胖

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可

岁

做

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胖

顿

3馅39萌.6流9

功

1惭,9役