山地车长途骑行技巧

山地车长途骑行技巧山地车长途骑行技巧

长途骑行，一般指里程不少于1000公里,或时长不少于一星期的骑车旅行。在进行长途骑行之前，应当作好充分的预备。那么，山地车长途骑行技巧有哪些?下面跟一起来了解一下吧!

山地车长途骑行技巧

1、正确的骑行姿态

上体前倾，头部稍倾斜前伸，目视前方，两臂自然弯曲，双手轻而有力地握住车把，腰部弓屈，双脚做垂直的园周蹬踏动作，避开两腿左右摇摆，将体重比较匀称的安排在臀部、两脚和双手上。

2、养成良好的蹬踏习惯

许多人习惯用脚心接触踏板，在长途骑行的过程中，这是一种很不好的习惯。正确的蹬踏方法应当是用前脚掌蹬踏。但是在长时间的骑行时，只用一种姿态极易引起疲惫，腿和脚也是一样，所以要常常变换蹬踏的方式。自行车运动员采纳的蹬踏方式主要有三种：自由式蹬踏法、脚尖朝下蹬踏法、脚跟朝下蹬踏法。其中应用最广的是自由式蹬踏法。这种蹬踏方法的要领是用前脚掌接触脚踏板，踝关节与小腿之间的角度随脚所在的位置不同而不同，力的方向与脚踏旋转时形成的圆周切线全都。它的优点是削减了膝关节和大腿的动作幅度，肌肉能得到相对的放松。

3、上坡的骑行技巧

一般来说，短坡应采纳加速利用惯性上冲的方法完成。而长坡或陡坡应变换不同的档位，保持肯定的蹬踏频率和力度骑行的方法。

上坡的骑行技巧主要针对长坡和陡坡而言。上长陡坡时，骑手的重心应当前移，保持匀速蹬踏动作，适时变换档位，不要停顿也不要突然用力，不要轻易下车。变换档位的时机视坡度和速度而定。把握换档时机的原则有两个，一是能够保持骑手匀称的蹬踏力度，二是较必需换档的时机略提前一些，不要等到骑不动和速度完全降下来时才换档，否则会完不成换档的动作，被迫下车。坡度越陡档位应当越低。另外前后车不要跟得太近，由于上坡时不行避开地会左右摇摆，简单发生事故。

4、下坡的骑行技巧

下坡时的平安系数特别低，所以下坡时的第一准则就是保证平安。为了能够保证肯定平安，首先应当将重心后移，并作到以下几点：

在下坡之前认真检查车辆，特殊是刹车，使其保持灵敏牢靠;

将车速保持在骑手可掌握的范围内;

刹车时，以后闸为主，前后闸同时使用，但使用前闸的时机要滞后于后闸，避开单独使用前闸和急刹车;

目视前方最少在三十米以上，精力集中，不要东张西望，发觉状况要提前减速，例如路面颜色有变化时就应引起留意;

通过弯道时，身体与车应保持在一个平面上或称保持在一条直线上，人与车同时向弯内倾斜，用以克服离心力，倾斜的角度视速度和弯道的半径而定，但一般不超过28，不在弯道上超车，最好在下坡时不超车;

后车与前车应保持较大距离(不少于三十米)，以防前车影响视线，遇到突然状况来不及刹车而发生意外;

假如坡道过长或太陡，应适时下车休息并检查车辆，下车时，尽量降低速度，身体后倾，保证停车时的身体平衡。

手语

在骑行的过程中，队友之间假如用语言进行联系，很难听清晰对方在说什么，或者根本听不见。所以学会使用骑行手语是很必要的。它可以在骑行的过程中加强队友之间的联系，也是提示、警告、通知及相互联系的重要手段。

地面有障碍物(石子、玻璃、坑等)。手向地面斜伸出。左手表示左边地面，右手表示右边地面。

减速。手向上方高举数次。

停车。手向上方高举不放。

转弯。左臂向左水平伸出表示向左转弯，右臂向右伸出表示向右转弯。

示意后车超过自己。小臂上举，前后晃动。

骑行平安守则

遵守交规，不闯红灯，不逆行，不上快车道。

不飙车，不过于靠近，前边的骑手要避开急刹车，下坡时不在弯道上超车，以免造成事故。

队员离队要通知其他队员，并商定好等待的时间和地点。

学会使用骑行手语，如遇前方有危急路况，尽量向后传达。

避开走夜路，不得已走夜路时肯定要有照明。

照看体力较差的队友和女队友。

骑行中的痛苦与不适

跟腱：位于脚腕的后部，连接腓骨肌肉和脚后跟。这部位疼表明蹬踏动作有问题或是鞍座的高度不合适。可以转变脚的蹬踏位置和重新调整鞍座的高度解决。

脚腕：上述状况也能使脚腕发生痛苦，也可能是平足所至，假如你是平足，可以实行在鞋里放一些整形垫的方法来解决，再一种可能就是曲柄或脚蹬轴弯曲而造成的了。

背部：一般状况下都是由于骑行姿态不正确引起的。正确的骑行姿态应当是上体前倾，背部微微拱起，而不是向下塌陷或挺直。只有这样才会在道路颠簸时不给背部带来损害。假如是向下塌陷的姿态，颠簸时会更塌陷，脊椎造成过度位抻而使背部感到痛苦，假如是挺直的姿态，颠簸时会使脊柱相互挤压而造成痛苦。

脚部：脚部的不适通常由鞋和袜子引起。太软的鞋底会使脚部的压力过于集中，另外，过高的齿轮比迫使骑手用很大的力去蹬踏，也会引起脚部的痛苦。因此，最好选购一双鞋底较硬的骑行鞋，或者穿一双鞋底较厚硬且合适的鞋，再穿一双合适舒适的袜子。

手和手腕：长时间的骑行会使手指麻木。颠簸的路面也会使手掌和手腕受损害。应当常常变换双手握把的位置，活动手和手腕。另外骑行时带手套和护腕是很有好处的，建议安装大羊角副把(或称扒把)，这样可以让手和手腕在骑行的过程中得到休息。

膝盖：膝盖产生痛苦的缘由主要有以下几个。用力过猛、齿轮比值过高、鞍座过低和蹬踏时两腿左右晃动。订正了这几点症状就会缓解或消退。

肩部：肩部感到不适大多是由于车把过低或过窄。在调整鞍座高度的时候应当同时调整把的高度。

拓展：自行车的骑行技巧教学

一、自行车基本骑行技巧

（一）姿态正确的骑车姿态是：上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。

（二）踏蹬自行车运动的踏蹬方法有自由式、脚尖朝下和脚跟朝下式三种。

１、自由式踏蹬方法：目前，一些优秀运动员大都采纳自由式踏蹬方法。这种踏蹬方法，就是脚在旋转一周的过程中，依据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。自由式踏蹬，符合力学原理，用力的方向与脚蹬旋转时所形成的圆周切线相全都，削减了膝关节和大腿动作幅度，有利于提高踏蹬频率，自然地通过临界区，削减死点。大腿肌肉也能得到相对的放松。但这种踏蹬方法较难把握。

２、脚尖朝下踏蹬法：其踏蹬特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下，这种方法踝关节活动范围较小，有利于提高频率，简单把握，但腿部肌肉始终处于紧急状态，不利于自然通过临界区。

３、脚跟朝下式踏蹬法：脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下8~15度，这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中作过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。它的特点是肌肉在短时间内转变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲惫的目的。

二、转弯技巧

（一）倾斜法：车体为一线，往弯内倾斜。

1、身体重心基于车上往弯内倾斜，人车保持同样的倾斜角度。

2、伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度，就好象你要把脚踏踩下来似的（不过假如你真地把它踩下来的话可别找我们）。

3、用内侧的膝盖顶着横梁，这是一个调整你的轨迹的好方法，削减压力就可以缩小弯度。

4、外侧的手稍稍拉起车把。运用倾斜的两个好时机：可以利用不太急的转弯处（少于45度）加速可以清晰看到前方但不熟识的弯处湿沥青路上，倾斜的两个缺陷：在雨天，尽管这种转弯技巧能给你一个很好的牵引力，但是它的角度和重量的安排、支配不太利于湿滑路面；倾斜技巧没有相应的扭转来得灵敏。

（二）把向法：车子保持直立些，身体往弯内倾斜。

1、向前挪动，直至鼻子和刹车把成一行。

2、保持车子直立，身体往弯内倾斜（足以让外侧的手臂伸直）

3、把车把往弯内一侧歪。

4、弯曲内侧手臂的手肘把车把拉回，同时外侧手臂把车把推出以转动车把方向。

5、保持两边膝盖内扣，连续蹬踏。

三、自行车上下坡骑行技术上和下坡骑行技术。

（一）上坡骑行技术上坡骑行要保持正常的踏蹬动作，不行突然用力，一般状况下，不宜采纳站立式骑行或提拉式骑行方法，否则会过多地消耗体力。遇到短距离坡路，应充分利用物体运动的惯性原理，轻松地踏蹬，快到坡顶时可采纳站立式骑行，把速度尽可能提高，给下坡加速制造有利条件。遇到漫长的上坡，要依据自己的体力状况准时调整传动比，不要等到骑不动和速度完全降下来时才转变传动比，要坚决避开重新起动的现象消失。坡路较长或有陡坡时，可交替使用站立式骑行方法，调剂用力部位，让部分肌肉得到休息。上坡时跟车不要太近。由于上坡用力的缘由，行车经常左右摇摆，跟车过近，可能发生碰撞。再者，上坡时速度显着下降，跟车反而会使自己的骑行方法受到限制。

（二）下坡骑行技术下坡骑行要达到抱负效果，就要英勇机灵，胆大心细，精力集中，两眼亲密凝视前方路面，随时预备坚决处理路面上消失的任何状况；不仅要充分利用车子运动惯性滑行，而且要敢于主动踏蹬，加大速度。转弯时，身体和车子要保持全都，向里倾斜，上体和车子保持一条直线，以克服离心力。倾斜角度依据速度和弯道大小而定，但一般不得超过28度，否则就有滑倒的危急。转弯前要掌握车速。用点闸的方法渐渐减速，刹车时，尽可能前后闸同时使用，前闸可稍稍提前，使用前闸，要求前轮的方向和车子前进的方向相全都，否则，会因骑行者的体重和车子惯性受到限制而导致摔跤。进入弯道后将闸放开，以免造成不必要的减速。弯道上使用后闸不要过猛。否则车子可能掉头或滑倒。

四、刹车的技巧前刹车能供应你特别好的制动力。

（一）使用前刹车的时候将重心往后移当你使用前剎的时候，你的重心会由于惯性而自然前移，你必需练习当你开头剎车时，有意识地将你的重心向后移动（身体放低，屁股往后移）。重心往后移的越多，你就可以使用更多的剎车力气。你可以在沙地或有点湿滑的平地上练习，加快速度使用不同的力道压下你的前、后剎车，了解如何掌握你的剎车。或在骑行的时候询问高手他是怎么使用剎车的。

（二）转弯时减低前刹的力气和驾驶汽车一样，在转弯的时候你必需要降低速度。假如你在转弯的时候用劲地压下你的剎车，你将会产生侧滑而失去掌握。在转弯的时候同时使用你的前、后剎车来降低你的速度。当剎车的时候你前轮的反应会降低，所以削减前剎车力你的转弯将会更完善。假如你在一个下坡的急转弯，需要使用到剎车时，尽量使用后剎车的力气。如在平地上，在最终一刻剎车时将重心往后降低以前面30%后面70%的剎车力气，来作剎车的动作。

（三）不要过度的压下前刹惯性是你的伴侣，你需要速度去通过岩石及障碍。不然轮子将会停止转动，将你拋过把手。过度的压下前剎会使你的重心前移，导至车头下倾。假如你在险峻下坡的转弯中使用前剎，这时你必需同时掌握你的前后剎车，不行过度地用力始终的按着，这时你可将剎车作一放一按的动作，以防止剎车锁死的现象发生。

五、山地车骑行技巧。

１、口干吗？假如可能的话，先找一条平坦的，或者是稍稍下坡的道路，（凹凸不平的路可不是将一只手松开把手的好时机），不要停止踩踏板，而且保持向前看，而不是看着你的手，一只手肘微弯，握住把手。手肘微弯能够汲取石块路面带来的震惊，同时能够稳定你在喝水时任何影响山地车方向的动作，另一只手伸下去拿水壶，这时，也不行以看下方而是保持直视正前方，这样不停地反复练习，直到很娴熟为止。假如你的水壶是小号的，伸手下去时，要抓它的瓶盖部份，假如是大号的水壶，便握住瓶身凹下去的地方，在喝水的时候，水壶要向嘴角侧面，以免遮住视线。用牙齿拔开瓶盖，喝完水后，用你的身体来压住关上瓶盖，然后将水壶滑顺地放回架上，这时仍旧不行往下看，保持直视前方。假如此招不行，那不如就带个奶瓶上路，或试试使用一种不用动手的饮水系统，只要将一支吸管放入嘴中便可以了。

２、往后看的时候，你的手不能离开把手，同时要留意前方路面，当你从左肩扭头往后看时，将你的右手放松，手肘处微弯，这样虽然你的上身扭转了，却仍能保持山地车笔直的方向，假如你骑得特别快的时候，你也可以很快地从你的左臂下方低头很快地查看后方一下。假如你需要比较长时间去查看后方，那你就必需坐正上身，右手抓住靠近竖管处的龙头，然后放开左手，身体在座垫上稍稍扭转向后看，一个职业化的小技巧：当你与另一个人同骑时，当你回头时，坐正并轻触你同骑者的肩膀，这样会关心你骑直线。

３、假如你准备乘骑山地车超过一个小时以上，那么就有必要在衣裤口袋中预备一些由自然 食品制成可以增加体力的块状食品，当然你不行能用双手来吃一顿午餐，你只能够吃这种简洁包装的食物。在行前，你就应当将包装的塑料纸撕开一些，这样当你取食的时候便不必要大费周折。同时放置这些食物的地方，最好是很轻易可拿到的口袋而不是与地***等混杂一起的深口袋，取起来极不便利。当你预备进餐的时候，将身体坐正，