历年真题机动车检测维修工程师案例分析

I.某地区内的两个汽车检测站，对同一台安装1100系列汽油发动机的载货汽车

在底盘测功机上进行台架驱动轮输出功率比对试验，其中一个站用滚筒直径为

380mm、中心距为500mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”

为51%,判定其整车动力性合格。而另一个站用滚筒直径为280mm、中心距为

400mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为46%,判定其

整车辆动力性不合格。请回答以下问题。

(1)由于是两个检测站进行对比试验，使用的设备并不相同，下列设备条件因素

能对检测结果产生影响的有(多项选择)

A.测功机内部机械阻力B.滚筒表面阻力系数

C.测功机维护状况D.定期检定情况

(2)由于是两个检测站进行比对试验，各种检测条件并不相同，以下因素能对检

测结果会产生影响的有(多项选择)

A.测试的操作程序B.测试车速是否相同

C.操作人员水平差异D.是否通过计量认证

(3)在设备、人员技术和操作程序、车辆、环境条件均正常或无重大变化情况下，

造成比对试验差异的主要原因可能有(多项选择)

A.测功机内部机械阻力不同

B.由于测功机滚筒直径和中心距不同，车轮安置角不同，影响滚动阻力

C.滚筒表面质量不同影响滚动阻力D.汽车轮胎气压影响

2.按GB7258—2012标准规定，当汽车经台架试验后对其制动性能有质疑时，可

用道路试验检验，并以满载道路试验结果为准。于是有人提出，制动试验都用道

路试验，而不用台架试验。但很多人不同意这种观点。为此双方对两种试验方法

进行了比较。请回答以下问题。

(1)以下对于道路试验方法的优点描述正确的是(多项选择)

A.直观、简便，能真实反映汽车实际运行中汽车动态的制动性能

B.能综合反映汽车其他系统的结构对制动性能的影响

C.不需要大型设备和厂房D.不需要专门的检测人员

(2)以下对于道路试验方法的缺点描述正确的是(多项选择)

A.只能反映制动性能好坏，对各轮的制动状态及制动力分配无法定量分析

B.不易诊断故障发生的具体部位C.重复性较差D.有安全隐患

(3)以下对于台架试验的优点描述正确的是(多项选择)

A.迅速、准确、经济、安全B.真实反映汽车运行中的制动状态

C.能测制动全过程的制动性能D.有利于分析前、后轴制动力分配及每轴制动

力平衡状态、制动协调时间等，为故障诊断提供依据

(4)以下对于台架试验的缺点描述正确的是(多项选择)

A.前轴车轮抱死而不易测得前轮最大制动力

B.同一试验台对不同车辆，因车辆轮胎在试验台滚筒间的安置角不同及非测试轮

胎的制动性能而影响其制动测试能力

1

C.不能反映悬架、转向等系统性能对制动的影响

D.不能反映发动机运行状态的影响

(5)下述关于滚筒式制动试验台和平板式制动试验台的表述，正确的有(多选题)

A.用平板式制动试验台测试时，车辆以一定的速度驶上平板，实施制动，然后通

过传感器和测量机构测取各轮的制动力和轮重

B.车辆在平板式制动试验台上的测试过程是在动态下进行的，能比较实际地反应

出车辆的制动性能。

C.平板式制动试验台可以使台试模拟技术更接近实际

D.滚筒式制动试验台是一种静态检验，对行车制动的检测不能反映出行驶车辆制

动时的轴荷分配问题，会造成前制动力测量值不高，整车制动力偏低

3.一辆桑塔纳轿车运行了三年，驾驶员反映，向一个方向转向感觉沉重，定向行

驶能力差，同时发现轮胎有异常磨损状况。车主要求做转向轮侧滑量检测。请回

答以下问题。

(1)对于汽车车轮侧滑量检测前准备，以下要求中不必要的是

A.转向轮轮毂轴承间隙符合要求B.气象和环境条件符合标准要求

C.轮胎气压符合要求、且无油污、水渍和嵌入石子、杂物等

D.检测设备技术状况良好且经正常维护和周期检定合格

(2)以下对于侧滑量检测方法和程序描述不正确的有(多项选择)

A.汽车以3〜5km/h速度垂直通过检测滑板

B.汽车通过侧滑板同时略微转动方向盘

C.在侧滑台上停留1分钟

D.被测车轮通过侧滑板后，在仪表上读取平均值，即为该车的侧滑量

⑶通过检测，该车前轮侧滑量为10m/km,超过标准要求，其原因可能是(多项

选择)

A.转向车轮外倾角失准B.前束失准

C.转向轮外倾角与前束配合不当D.转向盘自由转动量过大

4.一台富康轿车的左后轮出现震动和轮胎异常磨损，要求检测站检测和分析。

请回答以下问题。

(1)若采用就车式车轮动平衡机进行检测、诊断，下列操作中不正确的是(多项选

择)

A.检测前在被检轮胎侧面任意处用白色荧光笔作扫描标记

B.启动平衡机，拖动被检车轮相当于50km/h车速旋转

C.读取不平衡量和相应位置

D.测量车轮平衡时，对于未测车轮不必支撑到相同高度

(2)与发动机飞轮、汽轮机转子等金属旋转件比较，下列对汽车轮胎动平衡特点

的描述中不正确的是(多项选择)

A.轮胎为弹性体，平衡转速不能太高，一般轮胎转速不大于200r/min

B.在检测线上只能用离车式动平衡方法

2

C.无法运用金属去除法补偿以达到平衡目的

D.只须在制造厂出厂前平衡一次，以后就不再需要平衡试验了

（3）下列关于车轮不平衡的危害，说法正确的有（多项选择）

A.车轮对地面的严重冲击加剧轮胎不均匀磨损和噪声

B.驾驶员和乘客受刺激，易产生疲劳，从而引发交通事故

C.影响汽车平顺性D.影响汽车操纵稳定性

5.在平板式制动试验台上对一辆桑塔纳轿车进行制动试验；空载测试三次，制

动力总和与整车质量的百分比分别为54%、56%、78%,前轴制动力与轴荷的

百分比分别是53%、57%、75%,重复性差。请回答以下问题。

（1）以下关于平板式制动试验台的原理和主要结构的描述，不正确的有（多项选

择）

A.是一种低速动态反力式制动试验台B.由四块平板、传感器和指示装置组成

C.在紧急制动时，汽车在惯性作用下，通过车轮在平板上附加与制动力大小相等

方向相反的作用力，使平板沿纵向位移，经传感器测出车轮制动力，并由指示装

置显示测试结果

D.是一种液压式制动测试装置

（2）以下检测及操作程序中不正确的有

A.汽车以5〜10km/h速度驶向试验台B.车辆沿直线运动，不能偏移

C.变速器置于低挡位，并紧急制动

D.汽车在惯性作用下，通过车轮在平板上附加与制动力大小相等方向相反的作用

力，使平板沿纵向位移，经传感器测出各车轮制动力，并由指示装置显示检测结

果

（3）以下有关测试重复性差的原因分析中正确的有（多项选择）

A.车速变化B.制动时停车位置变化

C.制动踏板力的变化D.车辆未按直线行驶

6.某检测站为了满足各种车辆的制动性能道路检验，请你对试车道路进行设计。

并回答以下问题。（1）试验车道路面满应足

A.平坦（坡度不应大于0.5%）、干燥和清洁的硬路面（轮胎与路面之间的附着系

数不应小于0.65）

B.平坦（坡度不应大于1.0%）、干燥和清洁的硬路面（轮胎与路面之间的附着系

数不应小于0.70）

C.平坦（坡度不应大于1.5%）、干燥和清洁的硬路面（轮胎与路面之间的附着系

数不应小于0.75）

D.平坦（坡度不应大于1.5%）、干燥和清洁的硬路面（轮胎与路面之间的附着系

数不应小于0.65）

（2）路面宽度最小应满足

A.2.0mB.2.5mC.3.0mD.3.5m

3

(3)驻坡试验的坡道应有

A.1个，坡道20%B.2个，坡道分别为15%、20%

C.3个，坡道分别为12%、15%、20%

D.4个，坡道分别为12%、15%、20%、25%

7.一辆桑塔纳3000轿车，装用AYJ型发动机，双缸直接点火系统，排量1.8L,

行驶里程65000公里，驾驶员感觉发动机加速时有异响，开车到修理厂维修。

(1)维修人员首先要做的工作是

A.检查发动机润滑油B.试车，确认故障是否存在

C.使用解码器诊断故障码D.询问驾驶员异响发生的时间地点

(2)如果初步判断异响故障来自发动机内部，且异响与发动机温度无关，则最有

可能的故障原因是

A.活塞敲缸响B.气门脚响C.连杆轴承响D.爆震异响

(3)如果用听诊器或长柄螺丝刀触在发动机缸体上方听诊，响声不明显，但在发

动机下方异响明显，你认为异响可能来自于

A.气缸盖上运动部件B.活塞、活塞环和活塞销C.连杆轴承D.机油泵

(4)根据以上选择，您认为下一步应采取的措施是

A.采用加注机油法确认故障B.检查点火正时确认故障

C.采用单缸断火法确认故障D.检查气门间隙确认故障

(5)在怠速、中速、高速等工况下，反复进行试验。发现第2缸切断供油时异响

声音减弱，恢复供油的瞬间又立即出现，则可断定2缸

A.爆震异响B.气门响C.配气机构异响D.曲柄连杆机构异响

8.一台桑塔纳3000轿车，装备有BKT发动机，配有三元催化器，经检测尾气排

放的HC严重超标，用户要求治理。请回答以下问题。

(1)下面因素中是能造成HC超标的主要有(多项选择)

A.催化器不工作B.空燃比不正确

C.混合气在燃烧室燃烧不正常D.发动机温度不正常

⑵进一步对车辆进行检查，以下检查中必要的是(多项选择)

A.检查点火系统工作状况B.检查氧传感器工作状况

C.检查喷油嘴雾化状况D.检查三元催化器前后温度差

(3)倘若燃油供给系统正常，应采取的处理方法有(多项选择)

A.更换三元催化器B.检查燃油蒸发系统C.调节气门间隙D.检查火花塞

9.某检测站在底盘测功机上进行汽车滑行性能试验，在环境及人员符合要求的条

件下，其滑行距离始终小于标准要求。请回答以下问题。

(1)以下与滑行试验有关的检测条件因素有(多项选择)

A.底盘测功机飞轮装置B.设备技术状况

4

C.人员素质及操作D.轮胎气压和传动系润滑油温度

(2)以下操作不正确的是(多项选择)

A.选配与被测试车辆整备质量最接近的转动惯量级

B.将试验车辆驱动轮置于底盘测功机滚筒上，启动汽车

C.加速至50km/h

D.按GB18565要求变速器置于直接挡，从略高于50km/h开始滑行，直至车辆停

止运行

(3)滑行距离始终小于标准要求的主要原因可能是(多项选择)

A.底盘测功机有故障B.车轮阻滞力过大

C.滑行初速度不符合要求D.滚筒打滑

10.车辆在正常路面上行驶正常，但在制动时，驾驶员感到制动跑偏。请回答以

下问题。(1)如果你负责对该车进行修理，你应该先

A.根据路试确定不良车轮B.通过制动试验台确定不良车轮

C.检查所有车轮的工作情况D.检查车架情况

(2)从制动力方面考虑，造成该车制动跑偏的主要原因最可能是

A.后轮制动力平衡问题B.整车制动平衡问题

C.前轮制动力平衡问题D.前、后轮制动力平衡问题

(3)如果检测整车制动效果符合要求,但制动仍跑偏，应检查的项目是(多项选择)

A.检查轮胎的技术状况B.检查车辆装载情况

C.检查车架和前后轴的技术状况D.检查ABS工作情况

11.某越野车以80km/h的速度行驶，突遇紧急情况紧急制动减速，驾驶员感

觉到车辆制动向左跑偏，请回答下列问题。

(1)如果此车由你来主修，首先你应该

A.路试制动情况B.检视制动管路与胎压C.检查轮缸与制动毂

D.检查车架、悬架或前轴的技术状况和前轮定位状况

(2)检查该车制动系统，能表明制动系统不正常的选项是

A.制动踏板自由行程8mm

B.发动机运转1〜2min后熄火，反复踩制动踏板，踏板由低逐渐升高

C.踏下制动踏板，起动发动机，踏板有下沉现象

D.踩住制动踏板保持一段时间，制动踏板不下沉

⑶该车制动跑偏可能的原因是

A.制动主缸或管路内有气阻

B.车轮制动摩擦片与制动毂(盘)之间间隙调整不恰当

C.轮胎气压过低或轮胎磨损严重D.车身变形

(4)根据以上分析过程，故障原因可能是

5

A.制动助力器工作不良B.左横拉杆碰撞变形

C.制动总泵工作不良D.制动迟缓，制动力不足

(5)根据上述判断，你选择的处理方法是

A.更换制动助力器B.更换制动总泵C.更换制动管路D.调整制动间隙

12.某汽车综合性能检测站要购一台能进行双怠速法检测的全自动废气分析仪，

站长要求技术负责人按标准提出该设备的基本技术要求。

(1)为满足双怠速法检测要求，所采购的检测设备必须能检测(多选)

A.CO,HC,NOB.入，CO,HC,C02,02

C.X,CO,HC,C02,02,NOD.烟度和光吸收系数

(2)下列检测设备的工作原理中不适用于汽油车废气排放检测的是

A.不分光红外线法B.化学电池法C.等效法D.滤纸法

(3)下列设备结构及功能中满足检测要求的有(多选)

A.发动机转速测量装置B.机油温度测量装置

C.取样探头能耐高温，且有限位和固定装置

D.仪器指示分辨率和允许示值误差符合GB18285-2005标准要求

13.有一辆货车，其前照灯中心离地高度为H该车为四灯制，其灯光从左到右排

列为远近光一单远光一单远光一远近光。前照灯性能检测结果如下表(1)据

GB7258的要求，(2020的案例分析考了类似的一个题)

(1)关于该车前照灯的发光强度，说法正确的是

A.两只右灯发光强度不合格B.发光强度合格

C.四只灯均未达到标准要求D.基本达到标准要求

(2)前照灯性能检测结果如下表(2)对于未达到发光强度标准要求的前照灯，其不

可能的故障原因是

A.蓄电池亏电B.变光器故障C.搭铁不良D.反光镜脏污

(3)前照灯性能检测结果如下表(3)关于近光灯的照射位置，依据检测结果，下列

说法正确的是

A.左近光灯的上下照射位置符合要求B.右近光灯的上下照射位置符合要求

C.右近光的右偏值不在标准范围内D.左近光灯的左偏值不符合要求

(4)前照灯性能检测结果如下表(4)调整前照灯的照射位置，正确的方法是

A.必须先调上下偏，再调左右偏B.必须先调左右偏，再调上下偏

C.上下偏及左右偏可不分先后调整D.先调远光再调近光

(5)前照灯性能检测结果如下表(5)下列因素中，不会影响前照灯发光强度检测的

是

A.发动机转速B.灯光左右偏值过大

C.灯光照射位置过高或过低D.前照灯的安装高度

6

14.一辆轿车原来只有在高速时前部有振动感，最近跑了一次长途后发现无论车

速高低前部均有振动感，给出行带来不舒适感，且影响行驶安全，到检测站检测

后其结果数据如下表。

(1)该车跑途前抖振的原因是(此题和课本上选A,综合考虑，个人觉得选B比较

恰当，如果第一题选A,那么和第二题有点重复)

A.前悬架吸收率太差B.转向轮磨损不均匀

C.悬架减振弹簧变软D.轮胎气压过大

⑵该车的悬架吸收率

A.前轴优于后轴B.后轴、前轴均差

C.前轴不符合要求但后轴符合要求D.前轴和后轴均不符合标准要求

(3)根据吸收率数值，你认为可能的故障部位是

A.右前轮悬架系统B.左后轮悬架系统

C.右后轮悬架系统D.左前轮悬架系统

(4)为彻底消除该车的抖振现象，应采取的措施是

A.平衡车轮检修左前轮减振器B.平衡车轮并检修左前轮悬架系统

C.除平衡车轮外，应将侧滑量调到最小D.调换前后轮的位置

(5)根据标准要求，以下叙述正确的是

A.该车前轴右轮悬架吸收率不合格B.该车后轴左轮悬架吸收率不合格

C.该车后轴左右轮悬架吸收率之差不合格

D.该车前轴左右轮悬架吸收率之差不合格

15.某检测站在滚筒式制动试验台上进行制动力测试时，经常发生轮胎被剥伤的

情况。发生轮胎被剥伤情况，主要源于滚筒机构，只有通过对滚筒机构的分析，

才能找到滚筒剥伤轮胎的原因，请回答下列问题。

(1)下列装置不属于滚筒机构的是(多选)

A.滚筒驱动电机B.滚筒支承轴承C.控制装置及显示仪表D.机架及举升机构

(2)下列对滚筒机构的要求，正确的有(多选)

A.轮胎与滚筒之间的附着系数要符合标准要求B.滚筒表面附着力要达到要求

C.安置角要大D.电机控制系统要满足测试过程的要求

(3)下列关于发生剥伤轮胎的原因，正确的有(多选)

A.滚筒表面太粗糙，轮胎与滚筒附着系数太大B.滚筒上有异物

C.第三滚筒电机控制装置不协调，在车轮抱死后电机仍在转动D.滚筒转速太高

16.一辆2006年出厂的汽油轿车，行驶里程约20万公里。尾气检测数据如下表。

试分析故障原因，制定维修方案。

如果考到此题根据GB18285-2018的要求来就可以了，下表要记得。

7

表2双怠速法检验排气污染物排放限值

怠速高怠速

类别

CO(%)Hemo")”CO<%)Hew。、

限也a0.6800.350

限值b0.4400.330

注；I)对以大然气为燃料点燃式发动机汽车，该项目为推荐性要求.

(1)依据国家标准判定，下列说法正确的有(多选题)

A.怠速时CO和HC均超标B.高怠速时CO超标、HC合格

C.高怠速时CO和HC均超标D.尾气合格

(2)由检测数据分析，该车

A.混合气偏稀B.混合气偏浓C.混合气过浓D.混合气基本正常

(3)针对该车实际情况，下列检测项目中不必要的有

A.检测点火状况B.检测数据流C.检测供油压力D.进行发动机功率检测

(4)有关检测数据如下，你认为数据不正常是(多选题)

A.各缸气缸压力为910~950kPaB.各缸点火电压为8~9kV

C.怠速时供油压力为350kPa

D.燃油泵停转10分钟后，检测供油系统压力为150kPa

(5)经以上检测、诊断，你认为该车的故障可能是(多选题)

A.供油压力高B.喷油器漏油C.供油压力低D.点火电压低

17.某检测站试验员对一台柴油发动机大客车进行车内噪声测试，结果为90

dB(A),判定为不合格。在报告审查时，授权签字人要求试验员复查检测数据并

复检。请回答以下问题。

(1)按客车车内噪声控制标准，以下哪项是正确的

A.客车车内噪声不大于85dB(A)B.中级以上营运客车车内噪声不大于79dB(A)

C.汽油车车内噪声不大于80dB(A)D.柴油车车内噪声不大于82dB(A)

(2)按车内噪声测试条件及方法，以下哪些是不正确的(多项选择)

A.试验道路要有足够长度，并为平直干燥的沥青路面

B.室外风速小于4m/s

C.车辆充分预热，发动机温度为正常运行温度

D.除驾驶室车门打开以外其余门窗应紧闭

(3)对要求复检的原因，试验员认为是测试方法的问题，请问关于测试方法的叙

述，哪些是不正确的(多项选择)

A.本底噪声应符合标准要求，车内本底噪声应比被测车内噪声低10dB(A)

B.声级计在车内放置位置应取车厢中部及最后排座位的中间位置

C.以常用挡位，车速50km/h以上不同车速，加速行驶，速度控制不当会影响测

试结果

8

D.分别测取被测点“A”、“C”计权声压级最小读数的平均值，数据处理不当会

影响测试结果

18.某装用D型电控燃油喷射系统四缸多点喷射发动机，碳氢化合物(HC)排放超

标，起动发动机后故障指示灯熄灭。(1)如果你是发动机的主修，首先你应该

A.读取故障代码B.清除燃烧室中的积碳

C.检查进气管是否漏气D.测量喷油器的电阻值

(2)若需要检查点火系统，首先你应该

A.检查火花塞间隙B.中央高压线试火C.分缸高压线试火D.检查分电器盖

(3)检查燃油压力后，若燃油压力低于规定值，你认为可能的原因有(多选)

A.汽油泵的出油单向阀密封不良B.油压调节器故障

C.脉动阻尼器的弹簧刚度大D.喷油器密封不良

19.一家大型汽车客运公司，拥有不同类型大型客车400辆，均为柴油发动机，

拥有自己的修理厂，同时对外维修其他小型客运公司的大客车。请回答下列问题。

(1)你认为该公司的不应该配备的设备有

A.轮胎拆装机、立式镶床、曲轴磨床、高压油泵试验台

B.润滑油加注机、变速器拆装升降机、普通车床、立式钻床

C.喷油器检验调试台、CO保护焊机、车轮动平衡机、清洗机

D.万能铳床、传动轴动平衡机、前后桥校正机、不分光红外线气体分析仪

(2)在设备管理方面，你认为正确的有(多选题)

A.建立完整的设备台账、卡片和技术档案

B.定期对设备进行拆解检查，消除故障隐患，确保精度良好

C.定期检查设备与台账相符、设备卡片与操作人员相符、设备与安装地点相符

D.新购置的带有计量功能和性质的维修检测设备在安装调试后，就可直接使用

⑶下列说法中不符合设备更新、报废原则的是

A.已经超过使用年限，其主要结构和主要部件磨损，已无法修复的老旧设备

B.因灾害和意外事故，设备受到严重损害，已无法使用、修复和改造的设备

C.严重污染环境，已超过法定标准而又无法改造治理的设备

D.本企业的维修车型改变，某些型号老旧不再使用的设备

(4)下列关于汽车检测维修设备的选择和使用，正确的有(多选题)

A.根据生产规模、工艺流程和作业方法，配备先进的检测仪器和设备

B.合理配备操作人员。对于贵重设备，应配备具有专业技术知识和技能的高级技

工和专业技术人员

C.对于一般检测维修设备，操作人员不需要经过专业培训，会使用即可

D.为设备创造良好的工作环境和工作条件

(5)对于计量器具的保管和检定，下列说法不正确的是

A.计量器具应由专(兼)职计量人员负责管理

9

B.使用计量器具，必须先了解其性能和使用规定，按使用说明书的规定正确使用，

彳乍

C.精密仪器一般不外借，特殊情况外借返还后，不用重新校准直接使用

D.计量器具在使用过程中发生故障应停止使用，并送相关部门进行修理，严禁计

量器具带故障工作

20.一辆重型牵引车，制动力检测结果如下表所示。试分析该车可能存在的故障

并确定维修方案。(后轴(X10N)左轮6右轮6左0.5%右0.5%)

1轴•ft(fcg)前34OK后3647和7053

▲一

偏物(XIOX)左63G391制动率3%

制功率6G|

¥后轴(X1ON)左1262右1243

।制动为401|

制ttV(X10N)2607

1_______________

动平衡性前46、015%

"一

1'j左0,陇右0.夫|

阻滞力前轴CX10N)左轮14

1|后轴(X10N)|左轮6卜右轮6左0.5%右0.5%]

C

(1)根据GB18565规定，检测结果中不合格项目有(多选题)

A.前轴制动率B.整车制动率C.制动平衡性D.车轮阻滞力

(2)根据检测结果分析，制动时会出现

A.制动跑偏B.制动距离长C.起步阻力大D.影响滑行性能

!(3)如对检测结果产生质疑，应该

A.按规定操作重测B.按满载要求装载重测

C.进行道路试验D.检定制动试验台

(4)若进行以上操作后，该车制动效果未改变，你认为可能的故障原因是

A.制动气压低B.制动器故障C.感载比例阀故障D.轮胎气压高

(5)下列维修措施你认为正确的有(多选题)

A.调整制动气压B.检查前轮制动分泵摇臂动作情况

C.调整后轮制动器间隙D.检调前轮制动器间隙

21.某一地区汽车保有量为12万辆，其中营运车保有量为2.5万辆，按照该地

区车辆维修和检测管理和年度审验制度要求，技术等级评定和二级维护竣工检测

每年各1次，拟规划建设一家汽车综合性能检测站，以满足该地区营运车辆的检

测工作。(1)如果此站由你来负责设计，您首先应该考虑的是(此题型基本每年都

有)

A.建筑设计B.工艺设计C.卫生与生活设施设计D.动力设计和工程预算

(2)汽车检测站工艺设计的顺序为

10

A.技术设计总体设计施工设计B.总体设计技术设计施工设计

C.施工设计技术设计总体设计D.总体设计施工设计技术设计

(3)根据正常工作制度和该地区的车辆保有量，要完成检测任务，你应设计检测

线条数为

A.大型车辆一条小型车辆两条B.大型车辆两条

C.大型车辆两条小型车辆一条D.大型车辆小型车辆各一条

(4)为保证大型车辆顺利进出检测间,下列检测车间进出口尺寸合理的是

A.宽度5.0米左右；高度5.0米左右B.宽度2.5米左右；高度4.0米左右

C.宽度3.0米左右；高度4.0米左右D.宽度6.0米左右；高度4.5米左右

(5)下列检测站工位布置原则中不正确的是

A.满足检测项目需要B.各工位之间不得干扰

C.每工位安排一个检测项目D.各工位检测时间尽量一致

22.某自动变速器轿车，发动机排量2.0L,行驶里程70000公里，驾驶员来厂

反映变速器升挡不正常，感觉高速时有打滑现象，故障灯不亮。(1)维修人员确

认故障，首先应

A.读取故障码B.检查发动机怠速转速

C.检查变速器油D.检查变速器档位开关

(2)随后维修人员进行了如下操作拉紧驻车制动，踩住制动踏板，变速器挂D档，

迅速踏下加速踏板到最大，同时观察发动机转速。该操作属于

A.变扭器锁止试验B.变速器失速试验

C.变速器强制降档试验D.发动机制动试验

⑶为进一步诊断故障,维修人员进行了道路试验，操作如下D档行驶,车速100km

/h左右，突然加速，发动机转速上升至4000r/min,车速明显提升，发动机转

速下降。该操作属于

A.变速器强制降档试验B.变速器迟滞试验

C.变扭器锁止试验D.变速器失速试验

(4)在路试过程中，如果车速在80km/h时，迅速踏下加速踏板，感觉车速上升,

发动机转速没有明显上升。该操作可以检查

A.变速器升档功能B.变速器升档转速

C.发动机动力性能D.锁止离合器性能

(5)在路试过程中,变速器在正常情况下完成全部升档过程，发动机转速一般不

超过

A.2000r/minB.3000r/min

C.4000r/minD.5000r/min

11

23.某轿车，制动系统为前盘后鼓式，并装有ABS系统。据车主反映，该车在80km

/h以上车速行驶时轻踩制动，感觉方向盘发抖，刹车踏板和车身也感到发抖，

红色制动警告灯偶尔闪亮，ABS黄色警告灯常亮。(1)如果此车由你来主修，首

先应该

A.检查蓄电池电压B.检查制动液液面

C.检查制动开关D.检查方向盘自由行程

⑵初步检查后应进行的检查项目是

A.读取故障码并清除故障码B.检查车轮动平衡

C.检查刹车片厚度D.检查轮速传感器

⑶针对ABS灯常亮的故障,你认为最可能的原因是

A.轮速传感器磁隙过大B.轮速传感器插头接触不良

C.轮速传感器线路断路D.ABS—ECU故障

(4)针对制动时发抖的故障，你认为首先应该

A.更换减振器B.更换后制动鼓C.更换转向球头D.更换前刹车盘

(5)如果换新件后故障减轻，你应该再考虑

A.检查半轴球笼B.检查轮胎偏摆量和轮毂轴承

C.检查横向稳定杆胶套D.检查前束

24.某桑塔纳轿车，右前部发生严重碰撞事故，维修单位进行了整形修复后，试

车发现该车行驶向右跑偏，转向沉重且回正不好，维修材料清单上显示更换了前

横梁、右前减振器总成、右前下摆臂及球头。(1)为确认故障，应进行的主要检

查内容是

A.四轮定位B.前轮侧滑C.轮胎气压D.前轮前束

(2)该车的四轮定位检测数据如下表，您认为数据不合格的项目是(多选题)

A.前轮外倾角B.主销内倾角C.主销后倾角D.前轮前束角

(3)按照使用要求，左右轮定位角度之差一般不大于

A.20'B.30'C.40'D.50'

(4)根据分析，维修人员对车身右前减振塔部分进行了重新整形修复，其目的主

要是

A.恢复前轮外倾角B.恢复主销内倾角

C.恢复主销后倾角D.恢复前轮前束角

(5)随后，维修人员又对右前轮下摆臂球较链的固定螺栓进行调整，其目的主要

是

A.恢复前轮外倾角B.恢复主销内倾角

C.恢复主销后倾角D.恢复前轮前束角

12

25.一辆轿车在直线行驶时，驾驶员如果松开转向盘，车辆立即偏离行驶方向而

向右侧跑偏。该车驾驶员反映这种情况是因为在车辆高速行驶时右前轮卡进一个

下水井口后出现的跑偏。（1）如果此车由你来主修，首先你应该（2020有类似的

题型）

A.测量主销后倾角B.测量左右轴距

C.测量主销内倾角D.路试，确认故障

（2）理论上会引起汽车行驶跑偏的因素有（多选题）

A.左右侧轴距相差过大B.前后桥两侧的车轮有单边制动或单边拖滞现象

C.两前轮轮胎气压不等D.两前轮外倾角不等

⑶经检测，你认为下列结果中不正常的有

A.左前轮外倾角-27'B.左前轮前束11'

C.右轮主销后倾角一1°10'D.右前轮前束12'

（4）你认为该车最可能的故障原因是

A.左前轮外倾角过小B.前轮前束过大

C.前轮前束过小D.右前轮主销后倾角过小

（5）根据上述判断，你认为排除该车故障的正确方法是

A.更换轮胎B.调整前轮前束C.调整后倾角D.调整外倾角

26.某轿车，前悬架型式为双摆臂独立悬架，行驶里程65000公里，在行驶时车

辆振动较大并发生持续方向盘抖振的现象。（1）如果此车由你来主修，首先你应

该

A.车轮动平衡B.检查轮胎C.检查转向系统松旷D.检查车轮定位

（2）对该车进行路试，在驶过不平路面时，转向盘抖振较明显，并且车身对路面

的震感反映剧烈。你认为下列可能的原因是（多选题）

A.轮胎的气压过高B.离合器打滑C.减振器损坏D.转向系统松旷

⑶如果以上问题解决后，进行路试，在低速时转向盘抖振不明显，在90km/h

左右时较明显，你再应重点检查

A.轮胎气压B.车轮定位C.传动系统D.悬架系统

（4）根据上述判断，该车可能的故障原因是

A.主销后倾角太小B.离合器片磨损不均匀

C.传动轴动不平衡D.平衡杆（稳定杆）松旷

（5）根据上述判断，你认为排除该车故障的正确方法是

A.更换轮胎B.调整前轮前束C.更换前轮下横摆臂D.调整左前轮外倾角

27.一辆重型柴油车购买不到半年，驾驶员反映与车队里同时购买的相同型号的

汽车相比，明显感觉加速无力。（1）针对该车故障，不必要的检测项目有（多选题）

13

A.排气烟度B.滑行阻力C.气缸压缩压力D.车轮定位

(2)经检测有如下数据，其中数据符合一级车要求的是(多选题)

A.光吸收系数为1.2m-'B.车轮阻滞率0.5%〜0.8%

C.校正驱动轮输出功率与额定功率的比值小于额定值、大于允许值

D.轮胎花纹深度8mm—10mm

(3)接下来，你认为先要做的检测项目是

A.检查供油系统B.测量气缸压力

C.发动机综合性能检测D.做发动机台架试验

⑷经检测发动机转速达不到规定值，应进一步检查

A.柴油质量B.输油泵C.油门及其传动系统D.排气系统

(5)经以上检测、诊断，你认为该车的故障原因是

A.柴油标号低B.气缸磨损严重

C.柴油滤清器阻塞D.高压泵供油控制臂行程受限

28.根据GB6944—2005《危险货物分类和品名编号》对氧化性物质的描述，它本

身不一定可燃，但通常会因放出氧或起氧化反应可能引起或促使其它物质燃烧。

有机氧化物的分子组成中含有过氧基有机物质，该物质为热不稳定物质，可能发

生放热的自加速分解。(1)对于运输氧化剂和有机过氧化物的车辆，下列做法正

确的是(多选题)

A.有机过氧化物应选用控温厢式货车运输B.车厢应隔热、防雨

C.运输货物的车厢不得沾有酸类、煤炭、面粉等

D.运输需要保温的危险货物，在出车前应检查采暖设备

(2)使用危险货物运输车辆运输有温度控制要求的有机过氧化物时，下列说法正

确的是(多选题)

A.控制温度应低于应急温度

B.应急温度应低于有机过氧化物白行加速分解温度

C.温度达到应急温度时应停车采取降温措施

D.控制温度应低于环境温度

(3)下列关于装卸氧化剂和有机过氧化物的要求描述正确的是(多选题)

A.装卸时严禁摩擦、震动

B.装卸时发现包装损坏，可自行将破损件改换包装

C.氧化剂不能与粉尘类及油脂类货物配装

D.外包装为金属容器的货物应单层摆放

(4)下列关于危险化学品运输车辆以及危险货物运输的叙述中，正确的是(多选

题)

A.危险化学品运输车辆及货物应符合JT617《汽车运输危险货物规则》规定的条

件

14

B.危险化学品运输车辆技术状况必须符合JT/T198规定的二级车况标准

C.在运输危险货物前，要事先了解所运危险品的性质及注意事项

D.运输易燃易爆物品时;禁止在车上或周围吸烟或用明火，车上不得乘坐无关人

员

29.某运输公司车队有20辆同型号的大客车，最近陆续有5辆车驾驶员反映出现

前轮异常磨损现象。请回答下列问题(1)一般情况下，轮胎在运行中的消耗，约

占汽车运输成本的

A.1-5%B.5〜10%C.10-15%D.30-35%

(2)理论上造成轮胎异常磨损的原因有(多选题)

A.前轮定位失准B.轮毂轴承松旷C.轮胎动不平衡D.轮胎气压失准

(3)经检查发现，上述车辆两前轮普遍存在胎面外侧磨损较大的现象，可能的原

因是

A.车轮外倾角过大B.前束过小C.轮胎气压过高D.轮毂轴承松旷

(4)为进一步确定故障原因，技术人员选择了外侧磨损较大的一辆车进行了前轮

定位和前轮侧滑检测，数据如下(侧滑板设定为外正内负)，由此可判定该车

A.主销外倾角过大B.主销后倾角过大C.主销内倾角过大D.前束过大

(5)如果轮胎磨损没有超过使用极限，最合理的处理方法是(多选题)

A.对磨损的轮胎进行翻新处理

B.对出现轮胎磨损的车辆进行调整前束和轮胎换位

C.对车队其他车辆进行检查

D.与车辆生产厂家联系，要求更换轮胎

30.某运输公司购置一批新车，汽油发动机，压缩比为9.0,己知当地海拔较高，

全年气温在一15℃〜35℃。请回答下列问题(1)在车辆选购时，一般首先考虑的

是

A.车辆运行条件B.车辆的用途C.车辆技术水平D.车辆油耗

(2)在确定该批次车辆燃油标号时，经济合理的选择是

A.90号B.93号C.95号D.97号

(3)在选用发动机润滑油时，经济合理的选择是

A.全年选用SH5w/30牌号的机油B.夏季使用SHSAE40；冬季使用SFSAE5W；

C.全年选用SF5w/40牌号的机油D.夏季使用SFSAE30冬季使用SFSAE5W；

⑷在选用齿轮油时，经济合理的选择是

A.全年使用85W/90号油B.全年使用90号油

C.冬季使用85W号油，夏季使用90号油D.全年使用80w/140号油

(5)在选用冷却液的冰点时，经济合理的选择是

15

A.—5℃B.-10℃C.-20℃D.-25℃

31.某乘用车前照灯的检测结果见下表。请根据GB7258—2012进行判断。(1)该

车左前照灯远光照射位置及合格情况为(多选题)

A.向左合格B.向左不合格C.向下合格D.向下不合格

(2)该车左前照灯近光照射位置及合格情况为

A.向左合格B.向左不合格C.向下合格D.向下不合格

(3)该车右前照灯远光照射位置及合格情况为

A.向左合格B.向右不合格C.向上合格D.向下不合格

(4)该车右前照灯近光照射位置及合格情况为

A.向左合格B.向右不合格C.向右合格D.向下不合格

32.某在用乘用车(最高时速为120km/h)前照灯的检测结果见下表。请根据

GB7258—2012进行判断。(1)该车左前照灯的发光强度与国标规定限值要求相比

A.高B.低C.等于D.符合

(2)该车右前照的灯发光强度与国标规定限值要求相比

A.高B.低C,等于D.符合

(3)该车右前照灯远光和近光偏移量国标规定限值要求相比

A.高B.低C.等于D.符合

(4)该车左前照灯远光和近光偏移量国标规定限值要求相比

A.高B.低C.等于D.符合

33.某在用乘用车在车速表试验台行进行检测，当试验台速度指示仪表的指示值

V2为40km/h时，读取该车车速表的指示值VI为35km/h。请根据GB7258—2012

进行判断。(1)该车车速表示值(多选题)

A.在标准要求范围内B.不在标准要求范围内

C.大于实际车速值D.小于实际车速值

(2)您认为造成车速表指示误差的可能原因有(多选题)

A.车速表内可转动的活动盘、转轴、轴承、齿轮、游丝等机械零件磨损

B.车速表内的磁性元件磁性发生变化

C.轮胎磨损D.车速表涡轮蜗杆传动部分磨损

(3)根据该车车速表试验检测结果分析，造成该车故障的可能原因有(多选题)

A.车速表内可转动的活动盘、转轴、轴承、齿轮、游丝等机械零件磨损

B.车速表内的磁性元件磁性发生变化

C.轮胎磨损D.车速表涡轮蜗杆传动部分磨损

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（4）经对检查，发现涡轮蜗杆传动部分和软轴，以及车速表相关机械零件等的磨

损情况均正常，根据该车车速表试验检测结果分析，该车车速表指示误差的最终

原因应该是

A.轮胎磨损B.车速表内的磁性元件磁性减弱

C.变速器损坏D.离合器打滑

34.某中型城市的公交公司，车辆总是为365台，车辆类型主要是普通大客车和

部分中巴车、面包车，该公司反映轮胎消耗量特别大，该公交公司现请您进行技

术分析。（1）查看该单位已拆换下的轮胎，发现轮胎的主要损坏形式是胎冠顶部

和中部磨损严重，有的甚至己磨出了内部帘线层，其次是爆胎，还有个别轮胎有

鼓包、孔洞形破损。您作为技术人员认为该公交公司轮胎使用中的最主要问题是

A.轮胎气压高B.轮胎气压低

C.前轮定位参数调整错误D.驾驶人驾驶习惯不良（例如频繁制动）

（2）询问驾驶人对轮胎使用的看法，下述观点中错误的有（多选题）

A.轮胎气压高越高越好B.轮胎气压高车辆滑行距离长

C.轮胎气压高节油D.轮胎气压一定更要充足、充高

（3）询问修理工对轮胎使用的看法，下述观点中错误的有（多选题）

A.为防止爆胎，除夏天外，其他季节均应将轮胎气压充高

B.公交车辆在城市低速行驶，轮胎气压应该充高

C.轮胎气压高点可以明显降低油耗

D.完全按照车辆驾驶人的要求作业，驾驶人要充高就充高

（4）轮胎的正确使用，您作为技术人员，应该给该公交公司的建议是（多选题）

A.轮胎气压必须符合车型技术要求

B.加强对相关人员轮胎使用知识和日常维护的培训

C.严格执行轮胎换位工作D.建立健全严格的轮胎管理制度并付诸行动

35.一家运输企业共有运输车辆300台，车型类别主要分四种，各型车辆配比数

相差不大。为了缩短车辆维护的停驶车日，一致执行总成互换法的工艺方法。根

据其自身的发展要求，需一次性报废更新20台生产运输车辆。为了既可使技术

性和经济性的完美结合，又便于技术管理和降低运营成本，最终达到良好的经济

效益和社会效益的目的。请您回答以下问题。（1）对待报废车辆的处置，您认为

应该选择

A.整车出售给金属回收公司B.整车出售给废品回收公司

C.拆下总成互换所备的总成件后，出售给金属回收公司

D.车辆解体后，根据零件的不同类别高价出售给个体翻新公司

（2）在车辆投入使用前，您认为应做的工作有（多选题）

A.组织驾驶员、维修工进行技术培训，并进行考核

B.对即将投入使用的车辆进行一个严格的走合后维护

C.对即将投入使用的车辆进行一次全面的技术鉴定

D.建立完整的车辆技术档案，并配备必要的腐附属设备

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(3)车辆在使用中出现较为普遍的故障现象一一耗油量超过单位制定的标准，您

应该采取的措施是(多选题)

A.对驾驶员进行思想教育，端正工作态度，严格执行单位制定的油耗标准

B.进行实际测试，并记录车辆运行过程中影响油耗的诸多因素

C.适度降低油耗定额，使大部分车辆都能节油

D.对影响燃油消耗量的诸多因素进行分析、判断后，提出解决方案，根据结果再

考虑做制动油耗定额的合理性

(4)按照《道路运输车辆技术管理规定》(2016年交通运输部第1号令)，下列关

于道路运输车辆技术管理的描述正确的是(多选题)

A.道路运输车辆技术管理应当坚持分类管理、预防为主、安全高效、节能环保的

原则

B.道路运输经营者是道路运输车辆技术管理的责任主体，负责对道路运输车辆实

行择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检测和适时更新，保证投入

道路运输经营的车辆符合技术要求

C.禁止使用报废、擅自改装、拼装、检测不合格以及其他不符合国家规定的车辆

从事道路运输经营活动

D.道路运输经营者应当依据国家有关标准和车辆维修手册、使用说明书等，结合

车辆类别、车辆运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素，自行确定车

辆维护周期，确保车辆正常维护

36.一家中型的短途客运公司，具有不同类型的大客车近200台，其中柴油发动

机有10台，其他车辆均为汽油发动机。请您回答以下关于设备管理方面的问题。

(1)您认为该单位的设备配置是不合理的是。

A.立式键缸机、研磨机、曲轴磨床、喷油器检验调试台

B.轮胎拆装机、变速器拆装升降机、润滑脂加注机

C.普通车床、台式钻床、制动鼓光磨机

D.CO保护焊、万能铳床、高压油泵试验台

(2)在设备管理方面，下述表述错误的是

A.建立完备的设备档案

B.定期检查设备与台账相符、设备卡片与操作人员相符、设备与安装地点相符

C.定期对设备进行拆解检查，消除故障隐患，确保加工精度良好

D.不定期检查操作者对设备的日常维护质量，并询问设备的使用情况

(3)对一些操作难度大的设备，在正式使用前应(多选题)

A.选送更具有一定文化程度和设备操作经验的人员到设备厂家进行专业培训

B.制定周详易懂的操作工艺流程和安全注意事项

C.挑选技术过硬的、曾操作过相似设备的人员，经过短期的适应就可上岗工作

D.请设备厂家派人员来厂对操作人员和设备管理人员等进行专门培训

(4)关于该企业维修设备的管理和维护，下述表述正确的有(多选题)

A.设备使用应定人定机，对公用设备由专人负责保养

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B.操作人员要养成自觉爱护设备的习惯，班前班后认真擦拭设备及注油润滑工作,

使设备经常保持良好的润滑与清洁

C.对设备的检查、保养、修理应好所有记录，由设备员归档，以便检查

D.设备保养人应严格按照常规维修设备检查保养周期进行保养，做好记录交设备

管理员验收

37.一驾驶员驾驶一辆扬子牌中型客车，在早晨6:00左右急速驶过即将变为红灯

的十字路口时，其前面有一辆机动三轮车相撞，之后，驾驶员急打方向意欲避开

三轮车，却致使自行车道上的一位推着自行车的妇女当场死亡。后经现场勘查发

现，该车制动失灵，但制动系统未发现有漏油痕迹。询问该车驾驶员得知，车辆

出厂后制动正常。请你回答以下安全管理方面的问题。(1)您认为发生这起交通

事故的首要原因是

A.对前方机动三轮车的运动情况估计不足B.制动突然失灵所致

C.不应该高速驶过十字路口D.驾驶员的安全意识淡薄，工作责任心不强

(2)该车制动突然失灵的原因可能是(多选题)

A.制动系统进空气B.将制动皮碗踩反而导致制动失灵

C.制动主缸内的皮碗磨损严重D.制动分泵漏油和分泵卡死

(3)从这起交通事故中，你认为安全工作应该加强的方面有(多选题)

A.修改制定严厉的经济处罚规定，用经济手段加强交通安全

B.深入调查驾驶员在行车过程中存在的不安全因素，并及时予以通报，严明安全

操作规程和行车纪律

C.针对典型交通事故案例，通过现场会的形式对广大驾驶员进行分析、教育

D.聘请交通安全专家，对本单位的实际交通状况进行分析、总结后，向全体人员

进行具有针对性的安全教育讲座

(4)下面说法是错误的是

A.影响交通安全的因素是人、车、路，而首要因素是入的交通安全意识和责任感

B.随着汽车工业的不断发展，特别是ABS、主动悬架及被动安全系统等在车辆上

的应用，车辆的行驶安全系数加大了，人们的安全意识淡薄了

C.通过拓宽路面、人车隔离、单向行驶等措施改善交通状况，是解决交通事故多

发现状的首选

D.任何时候都不能忽视、轻视交通安全

(5)在运输企业的行车事故中，属于驾驶员操作技术原因的事故占大多数，您认

为应该对驾驶员进行的驾驶安全技术培训应包括(多选题)

A.车辆一般构造与性能方面知识，重点是车辆制动、转向性能与行车安全的关系，

以及在各种复杂的道路、气候条件下如何正确使用制动和转向等方面的理论知识

和技术

B.车辆安全行驶的知识，包括超车、会车、转弯、交叉路口、夜间的行车要求，

以及运行中的装载、停车、防意外事故等安全知识。

C.车辆维护中涉及到安全部位的检查调整知识，以及临时故障排除技术等

D.交通事故处理知识，如事故报告、现场保护以及对处理受伤人员的急救知识等

19

38.一辆发动机刚大修过不久的普通桑塔纳轿车出现排气管冒蓝烟现象，客户很

不满意，要求修理厂返工，并作出适当的经济补偿。但修理厂认为该厂对发动机

进行大修时完全按照国家标准规定的工艺执行的，发动机排气管冒蓝烟的主要原

因是使用者未按走合规定执行或发动机出现过高温所致。双方争执不下。请您回

答下面问题，并指出责任方。(1)处理这起维修质量纠纷，您应该

A.首先确认发动机排蓝烟，并判断机油进入气缸的途径

B.询问车主是否有过发动机“开锅”现象

C.对发动机承修单位的修理工艺文件进行分析

D.对所购买的配件质量进行检验

(2)对发动机做进一步检验的结果如下，您认为导致窜机油的原因是

A.气门油封与原厂油封标志不一B.安装汽缸衬垫时未涂覆密封胶

C.第1、2缸的缸壁上有2〜3道细小拉痕D.所有的缸壁上均有激光处理痕迹

(3)对缸壁进行激光处理的目的是

A.对缸壁进行表层淬火处理，提高硬度和耐磨性

B.做激光标记，以便识别所用配件

C.提高耐磨性的同时，也提高了润滑效果

D.消除镇缸后遗留的缺陷

(4)你认为以下做法正确的是

A.镶缸之后，磨缸之前进行激光处理B.磨缸之后，装配之前进行激光处理

C.装配之前，再次测量气缸的尺寸公差D.无所谓，只要看清标记即可

(5)您认为导致这起维修质量纠纷的责任方是

A.修理厂B.车主(客户)C.修理厂和车主D.配件供应商

39.某公司一辆桑塔纳出租车，来某省旧机动车交易中心交易。该车的工作性质

属城市出租营运车辆，常年工作在市区或市郊，工作繁忙，工作条件较好。从车

辆使用年数和累计行驶公里数看来，年平均行驶近10万公里，使用强度偏大，

加上车辆日常维护、保养较差，再则发现发动机排气管冒蓝烟，车身前左侧撞击

受损，故应该着重检查车辆动力性能和检测前轮定位是否正确。经外观检查，油

漆有局部脱落现象；车厢内饰有二处烟头烧伤痕迹。经路试作紧急制动检查，方

向稍向左跑偏，但属正常情况之列。用力踩加速踏板，车辆提速困难，发动机排

气管冒蓝烟。经发动机功率检测，发现发动机功率比原设计功率下降20%,判

定活塞、活塞环、缸套磨损严重，导致燃烧室窜机油。车辆前左侧受撞击，经前

轮定位仪检测，前轮定位正常，不影响转向。其他情况均与使用1年7个月的新

旧程度基本相符。从总体感觉看来，车辆技术状况较差。试对车辆进行鉴定评估。

(1)根据上述技术鉴定认为购买者购买该车辆，需要进行一些项目维修和换件(如

换活塞、活塞环、缸套组件，表面做漆等)后，才能投入正常使用。鉴于这种情

况，应采用重置成本法估算车辆正常情况下的成新率，再综合考虑影响成新率的

各项因素，采用“一揽子”评估方法确定综合调整系数。计算成新率的应选用的

方法是

20

A.使用年限法B.行驶里程法C.整车观测法D.综合分析法

⑵根据国家规定出租车使用年限为8年，折合96个月，从初次登记之日至评估

基准日已使用年限1年7个月，折合19个月。根据车辆实际技术状况，综合调

整系数确定为0.8,故该车的综合成新率为

A.0.4B.0.64C.0.7D.0.56000000000000005

计算：(1-19/96)*0.8=0.802*0.8=0.64(0.8可以没有，没有就不乘)

(3)经市场询价，评估基准日同型号新的桑塔纳轿车市场成交价为100400元。那

么该车的评估值为()

A.64256元B.40160元C.70280元D.56224元

计算：100400*0.64

(4)上例，假若车辆无需进行项目维修和换件，采用加权平均的方法确定综合调

整系数以微调成新率。经过对车辆的技术鉴定和全面了解，各影响因素调整系数

取值为①技术状况差取0.6；②维护情况较差取0.7；③制造质量属国产名牌取

0.9；④工作性质属营运车辆取0.7；⑤工作条件较好取1。采用加权平均法估算

综合调整系数为

A.0.68B.0.72C.0.74D.0.76

0.6*0.3+0.7*0.25+0.9*0.2+0.7*0,15+1*0.1=0.74(5个条件分另代30%25%20%15%10%,再力口

起来)

(5)以(4)打算得出的综合调整系数来计噂该车的评估!直为

A.57942元B.59592元C.61161元D.62357元

40.某人拟购一辆桑塔纳普通型出租车，作为个体出租车经营使用，该车各项数

据和情况见下表。试用收益现值法评估此桑塔纳出租车的价值。(1)该桑塔纳出

租车的预计年收入为

A.17.5万元B.15.8万元C.21.5万元D.19.5万元

(2)该桑塔纳出租车的预计年卡出为

A.15.55万元B.13.85万元C.19.55万元D.17.55万元

⑶该桑塔芈出租车的预计年收益为

A.1.82万元B.1.95万元C.2.15万元D.2.72万元

(4)根据银行储蓄和贷款利率，债券、行业收益等情况，确定资金预期收益率为

10%,风险报酬率为5%,则该车的折现率为

A.0.1B.0.05C.0.15D.0.25

(5)该车剩余使用年限为4年，假定每年的年收益相同，根据收益现值法公式的

模型二(P=A](l+i)nT]/i(l+i)n),则可得该车的评估值为

A.5.35万元B.5.57万元C.6.17万元D.6.57万元

21

41.市场上有6台完全相同的车辆待出售。经调查，该地区市场上此类车辆平均

每年只售出2辆。于是为满足买主的要求，卖方同意以优惠价格一次性同时出售

6辆汽车。而可选择的近期交易参照车辆单辆售价为4万元。试用现行市价法评

估此6辆汽车的现值。(1)直接以参照车辆的价格出售，即每辆汽车4万元。当

年销售土辆汽车，可里销售收入为

A.47万元B.67万元C.8万元D.10万元

(2)其余4辆汽车如逐年销售，2年后才能售完。每辆汽车4万元，以参照车辆

单价为产准，未来”年可得销售款

A.4万元B.6万元C.8万元D.10万元

(3)以此为基础，折算4辆汽车的现值，适用的折现率为10%。根据未来收益现

值法的公式(