试题题库--2016动力装置题库(三级轮机长)(汇编)

PAGEPAGE33动力装置题库（三级轮机长）判断题索引：一、渔船动力装置的概述0题二、渔船柴油机60题三、渔船动力系统16题四、轴系与推进装置2题一、渔船动力装置的概述1.组成推进装置的主要设备有主机、轴系、传动设备、螺旋桨、发电机。（√）2.轮机管理是针对主推进装置的管理。（×）3.渔船动力装置的可靠性差可能造成的后果有可能导致海损和严重的海洋污染。（√）4．柴油机动力装置的主要优点有热效率高、启动迅速、安全可靠、装置重量轻、功率范围广。（√）5．动力装置的任务是提供使螺旋桨转动的机械能。（×）二、渔船柴油机1．内燃机的热效率比蒸汽发动机的热效率高。（√）2．柴油机、汽油机同属压燃式内燃机。（×）3．中高速柴油机通过减速齿轮箱与推进轴相连，可以获得较高的螺旋桨推进效率。（√）4．柴油机压缩室容积越大，压缩比越大。（×）5．二冲程柴油机的换气质量比四冲程柴油机好。（×）6．柴油机允许长期运转的最大有效功率称为持续功率。（√）7．柴油机压缩比过大，会造成起动困难，燃烧不良，工作无力等。（×）8．二冲程柴油机活塞只需运行二个冲程就可完成一个工作循环。（√）9．对于立式柴油机，下止点是指活塞上行的最高位置。（×）10．加厚气缸盖垫片，可使燃烧室容积增加，压缩比增大。（×）11．二冲程柴油机，活塞由上止点下行时，先打开排气口，再打开扫气口。（√）12．柴油机的指示功率总是小于有效功率。（×）13．柴油机的燃油消耗率越低，其经济性越好。（√）14．活塞环在安装时，各环的切口应在圆周方向互相错开。（√）15．活塞头部的工作温度沿高度方向变化较大，因此常温下加工成上大下小的锥体。（×）16．优质低碳钢活塞销为提高耐磨性，其表面一般作渗碳淬火处理。（√）17．连杆螺栓在工作中主要受到拉伸力、剪切力和上紧时的预紧力等外力作用。（√）18．连杆螺栓有损伤、裂纹或残余伸长量超过规定值，都必须即时更换。（√）19．气缸盖内部布有冷却水道，底部受高温燃气作用，温度分布不均，热应力大。（√）20．机体裂纹可用水压试验进行检查，试验压力可取工作压力的1.5倍。（√）21．正常情况下，气缸套磨损后不该出现“圆度”和“圆柱度”。（×）22．当柴油机出现咬缸、拉缸现象时，应首先采用降低负荷和转速的措施。（√）23．对气缸套磨损情况的测量是在上、中、下三部位各测量一次来判断。（×）24．不论在何种情况下，柴油机机座的紧配螺栓总数不得少于4只。（√）25．干式气缸套的冷却效果比湿式气缸套好。（×）26．四冲程柴油机的气缸套左右侧磨损大，使用一段时间后，可转动90°重新装配使用。（√）27．用曲轴转角来表示进、排气门开关时刻称为配气正时。（√）28．气门和气门座对研包括粗研、细研和精研三个步骤。（√）29．气门与气门座的接触面越宽，气密性越好，使用寿命越长。（×）30．气门间隙过小，柴油机气门迟开早关，影响换气质量。（×）31．柴油机的进、排气门可以互换，因为它们大小相似。（×）32．研磨气门和气门座时，必须将气门放在对应的气门座上研磨。（√）33．排气门的气门间隙通常比进气门大，一般大0.05毫米。（√）34．气门间隙的调整应在柴油机冷车状态下，气阀处于关闭位置时进行。（√）35．检查柴油机配气定时，必须将所有气门间隙调整至规定范围内。（√）36．二冲程柴油机的扫气方法可分为直流扫气、回流扫气和横流扫气。（√）37．喷油定时过早，将造成滞燃期延长。（√）38．针阀偶件密封不严，将会引起喷油器喷孔外部结碳。（√）39．当喷油器喷孔堵塞需要疏通时，可用和喷孔直径相同的钢丝，按喷孔方向进行疏通（×）40．燃油喷射过程中，喷射系统中的燃油存在水分是造成重复喷射的主要原因。（×）41．预燃室式柴油机对燃油雾化程度的要求较直喷式柴油机低。（√）42．柱塞套上的回油孔被柱塞上的斜边打开的时刻为理论供油始点。（×）43．燃油系统技术状态的好坏，决定着燃烧的完善程度，直接影响柴油机的经济性。（√）44．出油阀落座后，高压油管中仍有残余压力，以使下次开启时管内压力迅速升高。（√）45．根据循环润滑油的收容方式，不同润滑系统可分为湿式循环和干式循环。（√）46．柴油机停车时，用油尺检查油底壳中油位，油位应处于低位线。（×）47．160型柴油机机油冷却器的冷却水在紫铜管内流动，润滑油在管外流动。（×）48．活塞环密封性差，燃气漏泄严重，会造成滑油温度过高。（√）49．柴油机采用开式冷却时，冷却水的温度不得高于55°C。（√）50．由于柴油机工作温度很高，所以冷却水温越低越好。（×）51．为防止冷却水渗漏至润滑系统，滑油压力通常高于冷却水压力。（√）52．船用大中型柴油机以及可直接倒转柴油机普遍采用电力启动。（×）53．小型高速柴油机的启动转速要比大型低速柴油机低。（×）54．对于船用机械式调速器，当外界负荷突增时，燃油喷油量将增加，而飞铁位置不变。（×）55．调速器出厂后，不能在船上随意拆动调整。（√）56．增压柴油机采用分支排气管是为了尽量避免各缸排气干扰。（√）57．柴油机增压后滞燃期缩短，为防止最大爆发压力过大，可适当增大供油提前角。（×）58．柴油机增压后，换气效果和燃烧条件得到改善，热负荷大大降低。（×）59．柴油机拆卸时，曲轴、凸轮轴应尽可能置于专用座架上，并保持平直状态。（√）60．柴油机故障排除后即可供油启动，不必再盘车检查。（×）三、渔船动力系统不同加油港加装的同一牌号燃油不可混舱。 (√)不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱。 (×)国产柴油、润滑油的规格牌号是以凝固点的数值来命名的。(×)润滑油中漏入海水或淡水，对其承载能力不会产生影响。 (×)冬季应选用粘度较高的润滑油。(×)润滑油中一旦漏入海水或淡水，将使其承载能力下降。 (√)柴油机发生重复喷射的根本原因是高压油管中压力波的反射。 （√）检查润滑油中是否混入水份，一般应采用对比法进行。(×)对于低速柴油机来说，要求选用粘度较高且抗乳化性能较好的润滑油。(√)为防止冷却器泄漏时海水漏入6ED1油中，滑油压力应高于海水压力。(√)分油机是利用油、水、固体杂质的可溶性不同而实现分离的。(×)分油机进油阀不可开的太快，以防止使水封破坏，引起“跑油”。(√)分油机刚启动时出水口大量跑油很可能的原因是水封破坏而引起的。 (√)采用闭式冷却系统时，淡水的出机温度不得高于75℃。(×)闭式冷却系统中的膨胀水箱不仅可以补充淡水消耗，还可以保证淡水泵足够的吸入压力。(√)柴油机在运转中，若缸套冷却淡水温度偏高，应该关小海水管路上的旁通阀。 （√）轴系与推进装置主机功率＞110kW的新建渔业船舶，其中间轴的基本直径如已达到《钢质海洋渔船建造规范》对中间轴最小直径的计算值时，则可认为该中间轴的强度已完全满足了《钢质海洋渔船建造规范》要求。(×)船舶常用的尾轴承有铁梨木、桦木层压板、橡胶、白合金和尼龙等轴承。(√)选择题索引：一、渔船动力装置的概述10题二、渔船柴油机154题三、渔船动力系统18题四、轴系与推进装置16题一、渔船动力装置的概述1．渔船动力装置由________组成。A．推进装置、管路系统B．推进装置、管路系统、辅组装置C．甲板机械、防污染设备、自动化系统D．B+C答案：D（1分）2．动力装置的任务是________。A．提供能量并利用它B．提供各种能量并转换和使用C．推动船舶前进的动力D．提供使螺旋桨转动的机械能答案：B（2分）3.船舶动力装置的主要性能指标有________。A．船舶有效功率、单位重量B．机舱饱和度、动力装置燃料消耗率及有效热效率C．每海浬燃油消耗量、船舶日耗油量D．A+B+C答案：D（2分）4.组成推进装置的主要设备有________。⑴主机、轴系⑵传动设备、螺旋桨⑶发电机A．⑴+⑵B．⑴+⑶C．⑵+⑶D．⑴+⑵+⑶答案：A（2分）5.渔船推进装置的类型一般是________。A．柴油机推进动力装置B．汽轮机推进动力装置C．燃气轮机推进动力装置D．联合动力推进动力装置答案：A（1分）6．柴油机动力装置的主要优点有________。A．热效率高、启动迅速B．部分负荷运转性能好、安全可靠C．装置重量轻、功率范围广D．A+B+C答案：D（3分）7．对船舶动力装置的要求包括________。A．可靠性、经济性、生命力B．经济性、机动性C．可靠性、经济性、机动性、重量和尺寸、续航力D．机动性、续航力答案：C（2分）8．渔船动力装置的可靠性差可能造成的后果有________。A．可能导致海损和严重的海洋污染B．额外增加排除故障的开支并增加维修工作量C．延长停航维修时间D．A+B+C答案：D（2分）9．动力装置的可靠性是个非常复杂的课题，它与________有关。⑴各组成设备的可靠性有关⑵各组成设备的维修性有关⑶参入管理人的因素有关A．⑴+⑵B．⑴+⑵+⑶C．⑵+⑶D．⑴+⑶答案：B（3分）10．轮机管理是针对________的管理。A．主推进装置B．电力装置C．整个船舶动力装置D．辅助装置答案：C（1分）二、渔船柴油机1．柴油机缸内燃烧的物质是。A．空气B．燃油C．氧气D．可燃混合气答案：D（1分）2．柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别是________。A．燃料不同B．用途不同C．发火方式不同D．内部燃烧答案：C（2分）3．活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为_________。A．燃烧室容积B．气缸总容积C．气缸工作容积D．存气容积答案：C（1分）4．按我国有关规定低速柴油机的转速的范围为________。A．n≥300r/minB．n≥500r/minC．n≥1000r/minD．n≥1200r/min答案：B（1分）5．在内燃机中柴油机的本质特征是________。A．内部燃烧B．压缩发火C．使用柴油做燃料D．用途不同答案：B（1分）6.柴油机燃烧室容积是指________。A.活塞在上死点时活塞顶上方的容积B.活塞在下死点时活塞顶上方的容积C.活塞从上死点至下死点所扫过的容积D.上述三种说法均错误答案：A（1分）7．上止点是指________。A．活塞的最高位置B．活塞离曲轴中心线最近位置C．活塞的最低位置D．活塞离曲轴中心线最远位置答案：D（1分）8．柴油机压缩比的最低要求应满足_______。A．柴油机冷车起动与低负荷正常运转

B．柴油机较高的经济性

C．燃烧室一定的高度，以利于燃油的雾化与油气混合

D．达到规定的最高爆发压力

答案：A（2分）9．通常提高已有船用柴油机的压缩比的措施是_______。A．提高增压压力B．减薄气缸盖垫片C．增大缸径D．缩短连杆长度答案：B（2分）10．柴油机对外做功的行程是________。A．进气行程B．压缩行程C．膨胀行程D．排气行程 答案：C（1分）11．四冲程柴油机的压缩与膨胀行程所占曲轴转角分别为________。A．均小于180°B．压缩行程小于180°，膨胀行程大于180°C．均为180°D．压缩行程大于180°，膨胀行程小于180°答案：A（3分）12．柴油机的定时圆图是按下列原则绘制的_______。A．按凸轮所在的位置为准

B．按活塞所在位置为准

C．按曲柄与其上、下止点的曲轴转角为准

D．按飞轮上的记号为准

答案：C（3分）13．四冲程柴油机进、排气阀不在上、下死点位置关闭，其目的是为了________。A．提高压缩压力B．扫气干净C．充分利用热能D．提高进、排气量答案：D（2分）14．二冲程和四冲程柴油机比较，在相同工作条件下_______。A．回转均匀，换气质量好B．换气质量差，作功能力差C．输出功率大，回转均匀D．输出功率大，回转不均匀答案：C（2分）15．关于二冲程柴油机工作过程说法正确的是________。A．扫气过程中排气管内压力可略高于扫气压力B．没有吸气行程C．没有排气过程D．扫、排气定时不可控答案：B（3分）16．关于二冲程柴油机扫气的不正确说法是________。A．扫、排气存在气阀重叠角B．弯流扫气的缸套下部受热不均匀C．直流扫气的换气质量最好D．换气质量取决于扫气压力的高低 答案：A（2分）17．二冲程柴油机换气过程所占曲轴转角一般为________。A．130°～150°B．100°～120°C．150°～180°D．110°～130°答案：A（1分）18．表示柴油机缸内工作循环动力性指标是________。A．平均指示压力B．指示功率C．平均有效压力D．有效功率答案：A（2分）19．耗油率越低，柴油机经济性越________。A、好B、差C、一样D、不一定答案：A（2分）20．关于机械效率ηm的论述不正确的是________。A．减少摩擦损失可提高机械效率ηmB．适当提高油温、水温可提高ηmC．当n一定时喷油量增加ηm也提高D．喷油量一定，提高转速可提高ηm答案：D（3分）21．下列不是“V”型机的特点_______。A．可采用叉型连杆B．有较小的比重量C．缩短气缸间距和整机长度D．有较低的单机功率答案：D（1分）22．对于筒形柴油机为了减轻重量，其主要固定件可没有________。A．机体B．机架C．机座D．气缸体答案：C（1分）23．焊接曲轴能减轻曲轴重量的________。A．20——30%B．5——10%C．10——15%D．15——20%答案：A（1分）24．下列不能表示柴油机热负荷的是_______。A．热应力B．冷却水温度C．排气温度D．热流密度答案：B（2分）25．燃烧室壁面产生的热应力，其规律是________。A．触火面为压应力，水冷面为拉应力B．两表面均为拉应力C．触火面为压应力，水冷面为压应力D．两表面均为压应力答案：A（2分）26．柴油机燃烧室部件的冷却液温度________，部件的热应力________。A．越低，越小B．越低，越大C．越高，越大D．高低，不变答案：B（3分）27．活塞压缩环的泵油现象主要是因为_________。A．缸壁油量太多B．压缩环装配不当C．环磨损D．压缩环天地间隙答案：D（2分）28．压缩环的主要作用有________。A．密封B．散热C．导向D．A+B答案：D（1分）29．气密性最好的活塞环搭口形式是________。A．直搭口B．斜搭口C．重叠搭口D．不确定 答案：C（1分）30．刮油环的作用是_______。A．散热B．气密C．刮油、布油D．磨合答案：C（2分）31．活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放在________。A．气缸上部B．气缸下部C．气缸中部D．任意位置 答案：B（1分）32．在吊缸中发现活塞环局部工作面发黑，其原因是________。A．缸内燃烧不良B．环漏气C．润滑不良D．活塞环腐蚀答案：B（3分）33．柴油机运转中，检查活塞环漏气的最有效方法是_______。A．测压缩压力B．测最高爆发压力C．测排气温度D．观察排烟颜色答案：A（1分）34．活塞刮油环的天地间隙小，其主要目的是为了________。A.利于散热B.防止刮油环窜动C.减少泵油作用D.防止刮油环轴向磨损太大答案：C（2分）35.斜搭口活塞环的搭口间隙是________。A．自由状态下切口的垂直距离B．自由状态下切口端周向开度C．工作状态下切口的垂直距离D．工作状态下切口端周向开度答案：C（3分）36.某些柴油机活塞环上刻有生产批号或生产年月或材质代号等一些符号，在安装活塞环时，这些符号应朝向_______。A．活塞的上面B．活塞的下面C．活塞的侧面D．那一面都可以答案：A（1分）37.关于活塞的作用下列说法不正确的是_______。A．压缩气缸内的空气B．二冲程柴油机中启闭气口C．组成燃烧室D．二冲程柴油机中排出气缸内废气 答案：D（1分）38.对活塞的工作条件和要求，下列说法不正确的是_______。A．顶板刚度必须靠顶板厚度来保证B．为满足散热和强度要求，顶板多采用薄壁强背结构C．活塞尺寸大，热负荷相对就大D．活塞尺寸大，与气缸间的间隙就大 答案：A（3分）39.关于活塞冷却的说法中错误的是______。A.由于活塞受高温燃气作用，所以应当冷却B.活塞冷却温度愈低愈好C.振荡冷却是活塞的一种冷却方式D.活塞冷却液有淡水和滑油两种答案：B（2分）40.对活塞销的要求是，在保证足够的强度与刚度下______。A．越硬越好B．越软越好C．表面硬，芯部软D．热强度高 答案：C（2分）41.在中、高速柴油机中活塞销与活塞和连杆小端的连接配合广泛采用磨损均匀的_______A.浮动式B.半浮动式C.固定式D.B或C答案：A（1分）42.在船用柴油机中湿式气缸套应用普遍，与干式气缸套相比存在的主要问题是_______。A．散热性差B．刚性较差C．加工要求高D．容易产生穴蚀答案：D（1分）43.关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是_______。A．气缸套都受活塞侧推力作用B．筒式活塞柴油机的气缸套都受活塞的敲击作用C．气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损的作用D．气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用 答案：A（2分）44.气缸套水侧出现穴蚀的特征是_______。A．裂纹B．锈斑C．水垢D．光亮的孔穴答案：D（1分）45.通常缸套的穴蚀多发生在_______。A．十字头机缸套外表面B．十字头机缸套内表面C．筒形活塞机缸套外表面D．筒形活塞机缸套内表面 答案：C（2分）46.关于气缸套的穴蚀，说法错误的是_______。A.缸套穴蚀与气缸结构有关B.缸套穴蚀与管理无关C.缸套穴蚀与燃油品种无关D.缸套穴蚀与转速有关 答案：B（3分）47.下列防止缸套外表面穴蚀的各种措施中最关键的是_______。A．减小缸套振动B．增加缸套壁厚C．改进水流的流动状况D．彻底排除冷却膛内的空气 答案：A（2分）48.缸套内表面的低温腐蚀通常是由_______引起的。A．硝酸B．氢氧化钠C．硫酸D．盐酸答案：C（1分）49.下列有关腐蚀的说法中正确的是_______。A．活塞顶的腐蚀是低温腐蚀B．排气阀是低温腐蚀C．缸套内壁是高温腐蚀D．缸套外表面冷却壁上是空泡腐蚀答案：D（2分）50.关于气缸套冷却的理论是_______。A.缸套过热时应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温B.柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力C.气缸冷却水温度低，热应力减少D.气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处 答案：D（3分）51.气缸套的安装状态为_______。A.上部固定，下部可自由膨胀B.下部固定，上部自由膨胀C.径向固定，轴向也固定D.轴向固定，径向可自由膨胀答案：A（1分）52.二冲程柴油机缸套下部的扫气口有纵横两个方向的倾斜度，其目的是______。A.增加缸套强度B.有利于冷却C.改善扫气效果D.增加进气量 答案：C（1分）53.筒式活塞式柴油机气缸套的磨损规律是______。A.上大下小B.上小下大C.左右大于前后D.A和C答案：D（2分）54.对气缸盖材料要求不当的是______。A．强度高B．刚性好C．膨胀系数大D．塑性变形小 答案：C（1分）55.柴油机气缸盖的工作条件恶劣，主要是由于_______。A.高温高压燃气作用B.气缸盖螺栓的预紧力C.冷却水的腐蚀D.以上都是答案：D（2分）56.指出下述整体式气缸盖特点中不正确的是_______。A．密封好B．气缸中心距短C．可提高柴油机刚性D．多用于中小型高速柴油机中 答案：A（1分）57.气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在_______。A.气缸盖底板的触火面B.气缸盖底板的水冷面C.气缸盖周缘D.气缸盖底板触火面的气阀孔周围答案：B（3分）58.四冲程柴油机气缸盖触火面的裂纹最容易发生的部位是_______。A．阀孔间区域（俗称鼻梁处）B．缸盖周边C．排气阀孔周围D．启动阀周边 答案：A（2分）59.下列关于气缸盖的说法中错误的是_______。A.水压试验是检查气缸盖裂纹的常用方法B.冷却水压力表指针晃动，气缸盖可能有裂纹C.打开示功阀，排出气体呈白烟，气缸盖可能有裂纹D.水压试验压为0.3mPa答案：D（2分）60.在柴油机中把活塞往复运动变成曲轴回转运动的部件是________。A．缸盖B．连杆C．活塞D．曲轴答案：B（1分）61.二冲程增压柴油机的连杆在运转中受力状态是_______。A.始终受压B.始终受拉C.拉、压交替D.随连杆长度而变答案：A（1分）62.柴油机的连杆所使用的材料一般有_______。A．优质碳钢B．合金钢C．灰铸铁D．A＋B答案：D（1分）63四冲程柴油机连杆大端轴承上瓦承受的力是_______。A．气体力B．惯性力C．冲击力D．A＋B答案：D（3分）64.连杆大端采用斜切口，在剖分面上采用锯齿形啮合面的目的是_______。A.便于下瓦与轴承的安装B.便于上瓦对中C.防止连杆螺栓承受剪应力D.增加轴瓦的强度与刚度答案：C（2分）65.对连杆的要求不正确的是________。A．两端轴孔中心线平行度要满足要求B．要尽量短C．四冲程机连杆大端横向尺寸要小于缸径D．杆身表面不能有细小裂纹答案：C（1分）66.四冲程柴油机连杆螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在_______。A．换气上止点B．进气下止点C．燃烧上止点D．膨胀下止点答案：A（3分）67.在四冲程柴油机的诸多连接螺栓中，_______最受到轮机管理人员的重视。A．连杆螺栓B．气缸盖螺栓C．机体地脚螺栓D．排气阀体固定螺栓答案：A（2分）68.指出连杆螺栓受力的错误分析是_______。A.二冲程机连杆螺栓工作中主要受预紧力作用B.二冲程机连杆螺栓工作中还受惯性力作用C.四冲程连杆螺栓工作中受预紧力作用D.四冲程机连杆螺栓工作中受附加弯矩作用 答案：B（3分）69.柴油机主轴承更换新轴瓦后，磨合过程中，柴油机负荷变化的一般规律是_______。A.逐渐增加负荷运转B.空负荷连续运转C.低负荷连续运转D.大负荷连续运转 答案：A（2分）70.曲轴是由_______组成。A．若干个单位曲柄B．自由端、飞轮端C．平衡重块D．A＋B＋C答案：D（1分）71.主轴承磨损不均匀时曲轴受力情况是_______。A．所受扭矩增加B．所受弯矩增加C．所受离心惯性力增加D．所受往复惯性力增加 答案：B（3分）72.曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在______。A．运转初期B．长期运转后C．随时都可能发生D．主要在运转初期答案：B（2分）73.有一根曲轴，由其端面可测出其曲柄夹角为36°，则该缸属于_______。A.12缸四冲程柴油机B.12缸二冲程柴油机C.10缸四冲程柴油机D.10缸二冲程柴油机答案：D（2分）74.下列不是曲轴的检查的内容_______。A．低温腐蚀B．轴颈腐蚀、表面擦伤C．平衡块的紧固D．连接法兰的紧固答案：A（1分）75.在进行曲轴裂纹检查时，应特别注意以下部位_______。A．曲柄臂上B．圆角附近C．油孔附近D．B＋C答案：D（2分）76.柴油机运转中发现曲轴红套有滑移时，应该_______。A．重新红套复位B．降功率维持运转C．高转速倒转复位D．重新冷套复位答案：B（3分）77.薄壁轴瓦磨损的检测方法是_______。A．测轴瓦厚度B．压铅丝测轴承间隙C．比较内外径法测轴承间隙D．测轴颈下沉量答案：A（3分）78.柴油机在拆卸主轴承下瓦时，正确的做法是_______。A.按发火顺序依次拆卸轴承B.每次只允许拆卸一道轴承，待装入后再拆第二道轴承C.同时可以拆卸几道轴承，每道轴承必须做好记号D.先从自由端开始至飞轮端依次拆卸轴承 答案：B（3分）79.近些年生产的大功率中速柴油机，制造厂家一般都要求按运行小时数更换连杆大端轴瓦，其原因是_______。A．以免轴承合金内部产生疲劳裂纹而造成机损事故B．以免轴承合金内部存在砂眼而造成机损事故C．以免轴承合金磨损，使轴承间隙增大而造成机损事故D．以免轴承合金遭受滑油腐蚀而造成机损事故答案：A（3分）80.在目前船用主柴油机所使用的滑动式推力轴承中其关键部件是_______。A.扇形推力块B.推力轴C.调节圈D.推力环答案：A（1分）81.推力轴承调节圈的作用是保证_______间隙。A.径向 B.轴向 C.A+B D.全不对答案：B（1分）82.固定件的日常检查不包括_______。A．螺栓紧固情况B．腐蚀和裂纹C．校中情况D．密封答案：C（1分）83.在日常对柴油机的固定件的管理过程中，主要应注意检查_______，如发现问题，要及时查找原因进行处理。A．各结合面在运转中有否张合现象B．固定件失中的程度C．磨损的程度D．变形的程度 答案：A（1分）84.按照我国《钢质海船入级规范》的规定，船用主柴油机曲柄箱必须装设防爆门，其主要作用是_______。A．防止曲轴箱内压力过高而爆炸B．爆炸前释放曲柄箱内气体C．避免曲柄箱气体达到着火极限D．曲柄箱透气答案：A（2分）85.燃油十六烷值对燃烧的影响是_______。A．十六烷值越高，燃烧越粗暴B．十六烷值越低，滞燃期越短C．十六烷值越高，滞燃期越短D．十六烷值越低，燃烧越平稳答案：C（1分）86.通常，可以使用船舶净化设备来降低其含量的燃油性能指标是_______。A．硫分B．钠和钒含量C．机械杂质和水分D．灰分答案：C（1分）87.从使用观点，燃油的使用温度应至少_______。A．高于凝点3—5℃B．高于倾点3—5℃C．高于闪点3—5℃D．高于浊点3—5℃答案：D（1分）88.关于过量空气系数α对柴油机工作影响错误的是______。A．α大说明燃烧完全B．α大说明做功能力大C．α大说明热负荷低D．α大说明空气利用率差答案：B（2分）89.下列有关过量空气系数α的论述中不正确的是______。A．在正常情况时，α总是大于1B．在燃烧室内部各处α是不相等的C．柴油机使用期间，α是不变的D．在保证燃烧完全和热负荷允许条件下，α应较小答案：C（2分）90.船用柴油机广泛使用的柱塞泵式喷射系统中其主要组成是______。A．喷油泵B．蓄压器C．喷油器D．A＋C 答案：D（1分）91.按燃油的喷射过程分析，柴油机的喷射持续期是指______。A.从供油开始到供油结束B.从喷油开始到喷油结束C.从供油开始到喷油结束D.从喷油开始到供油结束答案：C（2分）92.喷油器针阀升起点落后于喷油泵的供油点，这是因为______。A．燃油有可压缩性B．燃油有粘性C．燃油有流动性D．燃油有润滑性答案：A（3分）93．喷射延迟阶段过长，将会导致的结果是______。A．油耗率降低，功率增加B．后燃严重，排气温度升高C．平均压力增长率增加，工作粗暴D．最高爆发压力降低，工作粗暴答案：B（3分）94.在高速大负荷时，容易发生的异常喷射是______。A．重复喷射B．断续喷射C．不稳定喷射D．隔次喷射答案：A（1分）95.在下列各种不正常现象中，不是由二次喷射引起的______。A．燃油消耗量增大B．排气温度升高C．喷油嘴结碳D．工作粗暴答案：D（1分）96.燃油雾化的目的是______。A．增加燃油与空气的接触面积B．使燃油在空间分布C．使燃油汽化D．A+B答案：D（1分）97.影响燃油雾化的主要因素有________。①喷油压力；②喷油器喷孔直径和孔数；③燃油粘度；④喷射背压A．①+②+③B．①+③+④C．②+③+④D．①+②+③+④答案：D（3分）98.柴油机在燃烧室内形成空气涡动的方法有_______。A．进气涡动B．压缩涡动C．挤压涡动D．A+B+C答案：C（1分）99.分隔式燃烧室与开式燃烧室比较其工作中主要特点是______。A．相对散热面积小B．能形成强烈的气流扰动C．在较低压缩比下也能可靠启动D．燃烧室几何形状简单，排气干净答案：B（2分）100.根据柴油机理论分析并经实验证实，在燃烧室的着火点特点是______。A.仅为单点着火B.固定部位多点着火C.不同部位多点着火D.固定部位单点着火答案：C（3分）101.控制柴油机燃烧过程错误的措施是_______。A．确保换气质量良好B．确保燃油喷射系统工作正常C．注意观察排气颜色及各缸排气温度情况D．按说明书要求调整各缸出水温度答案：D（2分）102．关于后燃下列说法不正确的是______。A．是指缸内达到最高温度以后的燃烧B．后燃重，热负荷大C．后燃严重时可能延续到开始排气D．减少后燃阶段喷油量可减轻后燃答案：D（2分）103．柴油机在运行中，各缸的排气温度突然升高，最可能的原因是______。A．气缸漏气B．增压器故障C．喷油器雾化不良D．排气阀漏气答案：B（2分）104．按分段燃烧理论分析发生燃烧敲缸的燃烧阶段是______。A．滞燃期B．速燃期C．缓燃期D．后燃期答案：B（2分）105．柴油机发生燃烧敲缸的主要原因是______。A．运动件失中B．喷油定时太早C．轴承间隙太大D．喷油定时太晚答案：B（2分）106.回油孔式高压油泵的油量调节方法是_______。A．改变柱塞上行行程B．改变套筒位置C．转动柱塞D．随机型而异答案：C（1分）107.喷油泵的循环供油量调节在柴油机运转中主要的根据是_______。A．功率大小B．转速高低C．负荷大小D．结构形式答案：C（1分）108.关于喷油泵的出油阀下列说法不正确的是_______。A．等容卸载式结构简单B．等压卸载式性能好C．等容卸载式易使喷射系统内产生穴蚀D．等压卸载式应用广泛 答案：D（2分）109．喷油泵柱塞与套筒磨损后对喷油泵的影响_______。A．供油定时提前B．供油量增加C．喷油压力降低D．以上全部答案：C（2分）110．欲增大回油孔喷油泵的供油提前角，下述正确的调整方法是_______。A．沿倒车方向转动凸轮B．旋出柱塞下方顶头上的调节螺钉C．旋进柱塞下方的调节螺钉D．增厚套筒下方的调整垫片答案：B（2分）111．柴油机某一缸与其他缸相比，需检查喷油泵的密封性的情况是_______。A．齿条刻度相同，爆压低，排气温度高B．齿条刻度相同，爆压高，排气温度低C．齿条刻度小，爆压低，排气温度低D．齿条刻度大，爆压低，排气温度低答案：D（2分）112．在闭式喷油器中，所谓启阀压力指_______。A．喷油器的预紧力B．喷油泵抬起针阀时的喷油压力C．喷油泵的排油压力D．抬起针阀的最低压力答案：D（1分）113．喷油器启阀压力过低对柴油机的不良影响是_______。A．雾化不良B．二次喷射C．喷油始点提前D．以上全部答案：D（2分）114．如果柴油机正常运行时某缸出现爆压低，而排气温度高的现象，则_______应最先考虑。A．喷油器雾化不良B．喷油定时过晚C．喷油泵漏油D．空冷器堵塞答案：A（2分）115．喷油器针阀偶件的密封面检查部位有_______。A．针阀与针阀体圆柱面B．针阀与针阀座锥面C．针阀体与喷油器本体、喷油嘴端平面D．A＋B＋C答案：D（1分）116．将喷嘴偶件倾斜45°角，拉出油针观察其在针阀套中自由下滑情况，可大致检查_____。A．针阀与阀套锥面的密封情况B．针阀与阀套柱面的密封情况C．针阀与喷油器本体的密封情况D．A+B答案：B（2分）117．柴油机运转中若高压油管脉动微弱、排气温度升高且冒黑烟则原因可能是_______。A．喷油泵柱塞偶件过度磨损B．喷油泵柱塞在其最高位置咬死C．喷油器针阀在开启位置咬死D．燃油温度太低答案：C（3分）118．喷油器喷孔内外结炭的直接原因在于_______。A．燃油预热温度不当B．喷油器过热C．启阀压力太低D．喷油压力太低答案：B（2分）119．当喷油器弹簧断裂时，不会引起的结果是_______。A．启阀压力降低B．雾化不良C．喷油延迟D．燃烧冒黑烟答案：C（1分）120．喷油器针阀座因磨损而下沉时对喷油器工作的影响是_______。A．雾化不良B．针阀升程变小C．密封面压力增大D．密封性变好答案：A（2分）121．回油孔式喷油泵循环供油量、供油定时与负荷变化的关系是_______。A．终点调节式供油始点不变，供油终点也不随负荷变化而改变B．始点调节式供油终点不变，但随负荷增大，供油始点延后C．始终点调节式的供油始点与终点均随负荷而变，当负荷增大时，始点延后终点提前D．始终点调节式的供油始点与终点均随负荷而变，当负荷减小时，供油始点延后，终点提前 答案：D（3分）122．回油孔式喷油泵循环供油量单调的方法是_______。A．拉动油门手柄B．调节油泵齿条与油门拉杆的连接位置C．转动燃油凸轮D．调节柱塞下方顶头上的调节螺钉高度 答案：B（2分）123．当代某些型号柴油机高压油管加装护管的目的是_______。A．防止高压油管腐蚀B．防止高压油管振动C．防止高压油管磨损D．一旦高压油管泄漏,发出报警答案：D（1分）124．根据柴油机排气中有害成分SO2的生成机理指出其生成的最大影响因素是______。A．燃油的化学成分B．燃油的硫分C．空气中含硫量D．缸内燃烧质量答案：B（1分）125．柴油机换气过程是指______。A．排气行程B．进气行程C．进、排气行程D．进、排气过程答案：D（1分）126．柴油机进气终点缸内新气温度_______，充量系数________。A．越高，越高B．越高，越低C．越低，越低D．高低随机型而异答案：B（2分）127．柴油机换气机构是由_______组成的。A．气阀机构B．气阀传动机构C．凸轮轴及凸轮轴的传动机构D．A＋B＋C答案：D（1分）128．当排气阀在长期关闭不严的情况下工作，将导致_______。A．积炭更加严重B．燃烧恶化C．爆发压力上升D．阀面烧损 答案：D（1分）129．气阀阀面和座面损伤较重时一般所选修理工艺及先后次序应是_______。A．车削（或磨削）、加粗研磨砂对研、加细研磨砂对研、加滑油对研B．加细研磨砂对研、加滑油对研C．车削、加滑油对研D．车削、加粗研磨砂对研答案：A（3分）130．气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是______。A．防止气阀与活塞撞击B．防止在运转中气阀关闭不严C．可以达到气阀早开晚关的目的D．可以增加气缸的进气量 答案：B（1分）131．下述关于凸轮链传动特点的说法不适宜的是_______。A．对凸轮轴与轴的不平行度要求较严B．链条容易产生晃动和敲击C．工作中发生松弛D．适用于大型柴油机答案：A（2分）132．气阀定时的测量应_______。A．在测量调整气阀间隙前进行B．在测量调整气阀间隙后进行C．两者要同时测量D．两者没有先后次序答案：B（1分）133．关于气阀与阀座的密封面说法错误的是______。A．对研后的阀线必须是连续的B．密封面越宽越好C．随使用时间加长，密封面宽度增加D．密封面上允许有不切断阀线的坑点 答案：B（2分）134．脉冲涡轮增压时排气管需要分组，每组最多不得超过_______。A．六个缸B．四个气缸C．三个气缸D．二个气缸答案：C（2分）135．根据涡轮增压器压气机工作原理可知，气体在工作叶轮内流动过程中，其工作参数的变化是______。A．压力上升，速度下降B．压力下降，速度上升C．压力下降，速度下降D．压力和速度都上升答案：D（2分）136．增压器压气机的空气滤清器、扩压器积垢会引起_______。A．增压压力升高B．增压压力下降C．增压器转速下降D．上述三点都会发生答案：B（1分）137．废气涡轮增压器转速急剧下降，滑油温度升高，增压压力降低并出现异常的声音，其原因是______。A．发生喘振B．叶片断裂C．轴承烧毁D．喷嘴环叶片变形 答案：C（3分）138．在转速保持不变的情况下，柴油机的各项性能指标和工作参数随负荷变化的规律，称_。A．速度特性B．推进特性C．负荷特性D．限制特性答案：C（1分）139．柴油机的功率随转速按三次方关系而变化的工况，称为_______。A．发电机工况B．螺旋桨工况C．面工况D．应急柴油机工况答案：B（2分）140．当柴油机按推进特性工作时，若其转速下降至80%nb时，则相应的有效功率为_______。A．80%PbB．70%PbC．60%PbD．50%Pb答案：D（2分）141．根据我国钢质海船建造规范，船用柴油机的超负荷的功率是标定功率的________。A．103%B．105%C．110%D．115%答案：C（1分）142．柴油机装设调速器的主要目的是当外界负荷变化，通过改变________来维持或限制柴油机规定转速。A．喷油压力B．喷油定时C．循环供油量D．喷油时间 答案：C（1分）143．表征调速器动作灵敏性的参数是_______。A．瞬时调速率B．稳定时间C．转速波动率D．不灵敏度答案：D（1分）144．调速器产生不灵敏度的原因是_______。A．调速器与油量控制机构间存在摩擦阻力B．调速器与油量控制机构间存在间隙C．油量控制机构存在静止惯性D．A﹢B﹢C答案：D（2分）145．在调速器的性能指标中稳定调速率越小，表明调速器的_______。A．灵敏性越好B．准确性越好C．动态特性越好D．稳定时间越短答案：B（1分）146．使用机械离心式调速器的柴油机，当在设定转速稳定运转时，在其调速器内部的平衡状态是_______。A．调速弹簧预紧与飞重离心力的平衡B．飞重离心力与调速弹簧刚度的平衡C．飞重离心力与调速弹簧硬度的平衡D．飞重离心力与调速弹簧材质的平衡答案：A（2分）147．当要增高柴油机转速时，对机械调速器应_______。A．增大调速弹簧预紧力B．降低调速弹簧预紧力C．增加调速弹簧刚度D．增加调速弹簧直径答案：A（1分）148．根据机械调速器的工作特点，当外负荷降低时，其稳定后转速与原转速相比是______。A．稍有降低B．稍有升高C．恒定不变D．随机型而异 答案：B（2分）149．根据我国《钢质海船入级规范》规定，启动空气瓶的总容量在不补充充气情况下，对可换向柴油机正倒车交替进行启动_______。A．至少连续启动12次B．至少冷机连续启动12次C．至少热态连续启动8次D．至少冷机连续启动8次答案：B（1分）150．柴油机启动时，启动空气应在_______进入气缸。A．压缩行程B．膨胀行程C．进气行程D．排气行程答案：B（1分）151．关于间接式压缩空气启动装置的错误说法是________。A．气缸启动阀由空气分配器控制B．进入气缸的空气要经过空气分配器C．主启动阀由启动控制阀控制D．空气分配器由启动凸轮控制 答案：B（2分）152．四冲程柴油机某缸气缸启动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置不能启动时，下列说法正确的是________。A．飞轮指示在上止点后0°～140°的缸为故障缸B．飞轮指示在上止点后0°～140°进排气阀都关闭的缸为故障缸C．飞轮指示在上止点后0°～140°排气阀关闭的缸为故障缸D．飞轮指示在上止点后0°～140°进气阀关闭的缸为故障缸 答案：B（3分）153．对单凸轮换向的柴油机错误的说法是________。A．需换向操作的设备都各自由一个外形对称的凸轮来控制，正、倒车兼用。凸轮正转时，下降的一边可作为反转时上升的一边B．换向时不需轴向移动凸轮轴，只需将凸轮轴相对曲轴转过一个换向差动角C．换向后柴油机的发火顺序不变D．换向后柴油机的发火顺序与换向前的相反答案：C（2分）154．船舶柴油机操纵系统安全保护装置有__________。A．油、水低压保护装置、超速保护装置B．高压油管故障保护装置C．排气阀空气弹簧低压保护装置D．A﹢B﹢C答案：D（1分）三、船舶动力系统1．燃油系统中滤器堵塞的现象表现为_______。A．滤器前燃油压力急剧升高B．滤器前后燃油压力差增大C．滤器后燃油压力急剧升高D．滤器前后压力差变小答案：B（2分）2．船舶进港前把重油换为轻油过程中，最容易发生的故障_______。A．在集油柜中出现大量油泥B．喷油嘴堵塞，造成雾化不良C．喷油泵的柱塞卡紧或咬死D．系统中滤器出现沥青淤渣答案：C（2分）3．在装油过程中，为确保安全，油气扩散区应当禁止_______。A．明火作业B．上高作业C．油漆作业D．清洗作业答案：A（1分）4．下列关于燃油系统的管理中，错误的是_______。A．不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱B．不同牌号的同一油品的燃油不可混舱C．燃油流经滤器后无压差，则表明滤网破损D．燃油流经滤器后压差超过正常值，则表明滤器脏堵 答案：A（2分）5．建立液体润滑的条件________。A．机油必须具有一定的粘度及充足的滑油流量供应B．一个运动副的两个零件间，必须具有一定的间隙C．运动付的两个零件必须具有一定的相对运动速度,零件表面必须具有一定的光洁度D．A﹢B﹢C答案：D（2分）6．润滑系统中滑油泵的出口压力应_______。A．高于海水压力B．保证各轴承形成全油膜润滑C．保证抬起轴颈D．低于海水压力答案：A（1分）7．带有自动切换装置主机滑油泵的备用泵自动启动的条件是_______A．运转泵停转B．滑油失压C．滑油压力低于某一限定值D．滑油流量小于某一限定值答案：C（2分）8．曲轴箱油使用中闪点降低的原因是_______。A．滑油中漏入海水或淡水B．漏入燃油C．漏入燃烧气体D．滑油产生泡沫答案：B（3分）9．润滑系统的维护管理有________。A．确保滑油的工作压力B．确保滑油的工作温度C．保证正常的工作油位及滑油的洁净度D．A﹢B﹢C答案：D（1分）10．滑油中的极压抗磨添加剂是指在高温、高压的边界润滑状态下，能和金属表面形成高熔点化学反应膜，以防止发生______的添加剂。A．熔结B．咬粘C．刮伤D．A﹢B﹢C答案：D（3分）11．目前使用的API滑油质量分类法是对______进行分类。A．曲轴箱油B．气缸油C．曲轴箱和气缸两用油D．透平油答案：A（1分）12．曲轴箱油使用中酸值与渣增加的主要原因是______。A．漏入海、淡水B．漏入燃油C．漏入燃烧气体D．漏入金属磨料答案：C（2分）13．增压器润滑方式有______。A．柴油机与增压器共用一个润滑系统B．增压器自身封闭润滑系统C．重力、强制润滑系统D．A﹢B﹢C答案：D（1分）14．柴油机曲轴箱油变质的检验方法有______。A．经验法B．油渍实验法C．化验法D．A﹢B﹢C答案：D（1分）15．化验曲轴箱油变质情况应______进行取样。A．每间隔3─4个月B．进港前运转中C．在滑油分油机前D．A﹢B﹢C答案：D（1分）16．柴油机冷却系统的冷却水，合理的流动路线和调节方法应该是________。A．冷却水自下而上流动，调节进口阀开度大小控制温度B．冷却水自下而上流动，调节出口阀开度大小控制温度C．冷却水自上而下流动，调节出口阀开度大小控制温度D．冷却水自上而下流动，调节进口阀开度大小控制温度 答案：B（2分）17．船舶主机缸套冷却水系统中自动调温阀的温度传感器检测的温度是_______。A．淡水出机温度B．淡水进机温度C．淡水进冷却器温度D．各缸的淡水温度 答案：A（2分）18．关于海水系统海底阀说法不正确的是________。A．至少有两个B．位于左右两舷C．有高位和低位D．位于海水滤器后答案：D（1分）四、轴系与推进装置1．轴系传动设备的基本任务有________。A．减速及变速传动B．用以并车和分车组合或分配推进功率C．离合与倒顺、抗振与抗冲击D．A+B+C答案：D（2分）2.摩擦离合器传动主要优点有______。A．传动效率高，正常情况下接近于1B．离、合动作迅速C．尺寸小、重量轻、结构简单D．A+B+C答案：D（1分）3．轴线布置时，容许轴线在水平投影上离开船舶舯纵垂面向外倾斜，其倾斜角在________之间。A．0-3°B．≤5°C．≤8°D．≤12°答案：A（1分）4．轴线校中时，哪种情况能保证两根轴处于同一直线上________。A．两轴线相交B．两法兰端面间隙相等C．两轴线同心D．A+B答案：C（2分）5．上坞修理的船舶最好在________进行轴系校中。A．坞前B．坞台上C．下水后D．任何时候答案：C（1分）6．不同直径法兰盘进行轴系找正，所使用的工具是两个________。A．百分尺B．千分表C．千分尺D．游标卡尺答案：B（1分）7．油盘式与油环式中间轴承比较，其主要优点有_________。A．抗振B．润滑可靠C．克服了油环随动差的弱点D．A＋B＋C 答案：D（2分）8．对刚性联轴器说法错误的是________。A．结构简单，制造成本低B．尽量减少被联两轴轴线的对中误差C．尽量增加联轴器和轴承的距离D．尽量减少联轴器和轴承的距离答案：C（3分）9．船用齿轮箱正常使用以后，累计工作多长时间齿轮箱油需更换_______。A．500小时B．1000小时C．2000小时D．5000小时答案：C（1分）10．液压齿轮箱手柄应放在“停”位启动主机，若启动_______分钟后液压表无读数，则应停车检查。A．8B．6C．4D．1答案：D（1分）11．航行中如发现艉轴填料函密封装置压盖处每分钟有数滴的水漏入舱内时，正确的判断或者做法是_______。A．不正常，是磨损过量的前兆B．正常，这对冷却和减磨有利C．应立即报告轮机长D．应马上将压盖上紧，消除漏水答案：B（2分）12．白合金尾轴承的突出优点是_______。A．耐磨性好B．抗压强度高、散热快C．制造修理方便D．使用海水润滑答案：A（1分）13．尾轴外园装有铜套的目的是_______。A．增加强度B．降低尾轴的摩擦C．防止腐蚀，减少摩擦D．A+B+C答案：C（1分）14．艉轴与螺旋桨的键和键槽应单独研配，并要求在80％周长上插不进_____毫米的塞尺。A．0.05B．0.07C．0.10D．0.12答案：A（2分）15．船舶航行中，螺旋桨转动一圈，桨叶移动的距离比螺距要小，这称为________。A．螺距比B．滑失比C．滑失现象D．进程比答案：C（2分）16．单螺旋桨的锁紧螺母旋紧方向应与螺旋桨_______。A．正转方向相反B．正转方向相反C．左旋方向相同D．右旋方向相反答案：C（2分）目录TOC\o"1-2"\h\z\u第一章总论 1一、项目概况 1二、项目提出的理由与过程 6三、项目建设的必要性 8四、项目的可行性 12第二章市场预测 15一、市场分析 15二、市场预测 16三、产品市场竞争力分析 19第三章建设规模与产品方案 22一、建设规模 22二、产品方案 22三、质量标准 22第四章项目建设地点 25一、项目建设地点选择 25二、项目建设地条件 25第五章技术方案、设备方案和工程方案 28一、技术方案 28二、产品特点 30三、主要设备方案 32四、工程方案 32第六章原材料与原料供应 35一、原料来源及运输方式 35二、燃料供应与运输方式 35