地铁结构缝设置讲义

xx市轨道交通xx线工程结构缝设置专题讨论2009年04月二.温度变形缝的设置一.变形缝定义三.沉降缝的设置四.xx轨道交通结构缝的设置

由于温度变化、地基不均匀沉降或地震因素的影响，易使建筑发生变形或破坏，故在设计时应事先将房屋划分成若干个独立部分，使各部分能自由独立的变化。这种将建筑物垂直分来的预留缝成为变形缝。包括沉降缝、伸缩缝和防震缝。在地铁结构中，由于受到地震因素的影响较小，变形缝通常指沉降缝和伸缩缝。一、变形缝定义《地铁设计规范》（GB50157-2003）对主体结构变形缝的设置作了以下规定(规范第10.6.1条第1款)：1、地下结构应设置温度变形缝。缝的间距可根据施工工艺、使用要求、围岩条件以及运营期间地铁内部温度相对于结构施工时的变化等，参照类似工程的经验确定。地铁规范二、温度变形缝第9.1.1条

钢筋混凝土结构伸缩缝的最大间应符合下表规定：钢筋混凝土结构伸缩缝最大间距(m)表9.1.1结构类别室内或土中露天排架结构装配式10070框架结构装配式7550现浇式5535剪力墙结构装配式6540现浇式4530挡土墙、地下室墙壁等类结构装配式4030现浇式3020混凝土规范二、温度变形缝第9.1.3条

对下列情况，如有充分依据和可靠措施，本规范表9.1.1中的伸缩缝最大间距可适当增大：

1、混凝土浇筑采用后浇带分段施工；

2、采用专门的预加应力措施；

3、采取能减小混凝土温度变化或收缩的措施。

当增大伸缩缝间距时，尚应考虑温度变化和混凝土收缩对结构的影响。混凝土规范二、温度变形缝上述规定容易引起岐义的地方在于：1、必须设置温度变形缝；2、做为强条规定的地铁规范中分缝的长度并无具体规定；主要依靠工程经验。（在地铁中如果分缝距离过长，就可能导致整体单体构筑物（车站）不设置温度变形缝。）3、都认为在采取一定的措施后，分缝距离可以增加。同时还必须计算温度变化及混凝土收缩对结构的影响。混凝土规范二、温度变形缝1、各地的习惯作法：1）北京地下结构设置变形缝受下列因素影响：温度影响、材料影响、施工影响、地震影响、地基影响。严格意义上，对于行车结构的变形缝仅指纵向伸缩缝。规定如下：1、采用明挖法施工的车站主体结构，一般情况下伸缩缝的间距不宜超过80m。当确有困难不能设缝时，最大长度不应超过120m，但须有施工技术措施（从材料掺加剂、施工缝、后浇带、膨胀带、混凝土浇注、温度控制等方面提出要求）并经过专家论证，且单侧纵向配筋率不能低于0.25%。北京地铁二、温度变形缝这种方法较好地释放混凝土收缩和温度变化在结构中产生的纵向应力，纵向分布钢筋的配置数量较少。缺点在于：1）对施工的要求较高，否则在接缝处容易出现渗漏等问题。2）一般需要在断缝两侧作成双柱或调整柱距，影响车站的建筑布置。北京地铁二、温度变形缝2）上海地铁车站设置横向诱导缝，将可能产生的混凝土收缩温差裂缝产生在人为预留不影响结构基本受力特征的诱导缝处（诱导缝处将钢筋断开一部分，使其强度较正常部位略低），而且裂缝宽度应控制在外贴防水层和楼板建筑装饰层允许拉伸的范围内，并且裂缝不贯穿整个截面，保证“裂而不漏”。上海地铁二、温度变形缝

诱导缝的间距宜为24m，如遇楼板开大孔、侧墙上有通道口、风道口等处不能设置时，缝距可适当放长，其中宜加设施工缝，并适当增加纵向分布筋。

当缝设在1/3~1/4跨度处时，顶板纵梁两侧各1m范围内钢筋全通，并且在该区域内应附加与原钢筋直径、间距相同的钢筋（纵向长度为6m，缝两侧各3m），顶板其余部分、中板及侧墙的纵向钢筋通过总数的1/3，以此减弱接缝处的结构强度；顶板诱导缝纵处梁两侧加强构造（缝设1/3~1/4跨）上海地铁二、温度变形缝

底板的纵向钢筋均全通并设置榫槽，以防止底板产生竖向沉降差。底板诱导缝构造上海地铁二、温度变形缝3）广光州地鞠铁地下借结构宗应设朽置温逮度变目形缝渔。缝涉的间圈距可塞根据屋施工购工艺点、使岩用要奏求、意围岩言条件蚕以及哀运营塘期间吩地铁窑内部意温度犁相对慈于结韵构施抗工的牵变化递等，阴参照头类似寇工程胞的经例验确泊定。徒车站甚原则协上不倾设或翁少设拣缝。只有滨在采婆取必滔要的屠工程堤措施午，如探设置袄后浇珍带、疼间隔瓦跳开软施工般、用析膨胀闹加强歉带、略采用动补偿议收缩枣砼等肯，有幻玉效的隶减少投砼的泳温度投应力稼和收好缩应闹力，明确保丹避免耀发生舱有害唇裂缝障后，袭可以旷少设农或不扛设伸很缩缝鉴。车岂站或把隧道离分缝邀长度汉超过己规范戴要求炊时，亦纵向章分布脂钢筋寇配筋压率应之适当寒加大披。广州终地铁二、率温度闹变形暂缝4）从的上述肾各地神的作阴法中默，可壶以得俱出如纲下结答论：（1）地顾铁一动般属秀超长吐结构密，目广前工雕程界培已经冬认识浸到控外制此滤类结般构纵叙向应茫力的密必要腊性；（2）如仓何控妄制分铃歧较壁大，术做法席也不南统一从。（3）如木果设冲置变柴形缝右，极模易引仙起缝挺两端乏的轨割道结珍构产辨生过北大的让差异箭沉降臭而危猴及行油车安铃全。颠在这茶种情着况下萍，设鹿计必止须验衣算结卧构的浓纵向肃内力菊和变木形，邪并采叮取可关靠对昂策。在采尿取一幻玉定的贩措施回后，桂对分话缝的劫间距民都增弄加了管。小结二、乎温度薪变形补缝3、增书大分首缝距咬离采弯取的焦施工敬措施1）控术制分辨段长贸度；控制胳分段匆长度过的目别的在帐于：敞把结斥构分孕为许愈多小税段，袍可有纯效地染减小杠前期克的温招度应比力。各地饮地铁斗对施点工段挨的长夏度控房诚制：深圳躺地铁戒：8~副12米；上海将地铁陪诱导捆缝间模距：24米；广州费地铁饰：16捧~2誓4米北京长地铁悄：在侍伸缩粉之间百增加锐一到摊两道筛施工寒缝。施工墙缝二、辜温度盒变形饶缝2）设挪置后亲浇带仁；一般琴在结邪构受呼力较躺小的哭位置羡设置登结构握后浇峡带。后浇停带的秘作法突是一叫种扩凭大伸屑缩缝愚间距跌的有僚效措唉施，正其目膏的就授是把紧大部渔分的怒约束方应力木释放独，然筛后用拣强度翠稍高右的混全凝土蓬来填脚充后探浇带陶，抵目抗残捏余的坛收缩候应力菊。混凝谣土开宅裂基叛本上浩可分假为3个活您动期惕：混放凝土先入槽世后．煎在1～2天内宵达到标温度名峰值甩．然殖后根侄据不格同的脾降温养速度决逐渐芦降至组周围棕温度膨．此熊间混废凝土嚷还进骑行一鸭部分遍收缩兄：往论后3-男6个月驰完成便大部矛分收菌缩(约60％～80％)：1年左训右收井缩基蚁本完统成。后浇矩带二、趋温度输变形六缝3）控捐制混谜凝土雷入模经温度呆、加坦强养劳护和献洞口纵遮挡漂；混凝览土入寄模温仔度不估应高纠于320C，不女应低锤于50C。混令凝土凑中心扮温度繁与表潜面温玻度的朝温差蚀不大催于200C。夏麻季施洒工时外应尽刻可能侦在夜晒间浇胜筑混流凝土吉。4）及忽时回衫填。施工鲜措施二、嫩温度晴变形陆缝4、增膀大分赵缝距陡离采筹取的伶设计造措施1）采逐用高总性能僻混凝圣土研究抄掺合嗓料、常外加淹剂及斩配合通比参缓数对布大体产积混肺凝土筑水化授温升兴和抗贱裂性果的影挠响，长从水习化热嫩和抗刺裂性留角度锋进行必大体刻积混劫凝土岗的制抄备，斗努力唐使内负外温让差控霜制在10午~1副5℃；采阔用具惹有减沫缩或阳缓膨血功能案的新烤型减架水剂挠进行争地铁蔬主体枕工程袄混凝封土的踩制备岂，提狐高混坦凝土氧的抗踏渗和砖抗裂粒性。设计舅措施二、逗温度箱变形惹缝2）设寄置膨绢胀加乞强带通过添调整拿膨胀尚剂的即掺量服，可舟使混恐凝土把获得师不同忧的预会压应廊力。赌根据象水平丹法向趣应力知曲线拦，在徒最大李收缩璃应力霉一处它给予症较大捡的膨待胀应凝力，敬而在岩两侧查给予蜡较小紫的膨横胀应完力，断使结呀构的凡收缩您应力颠得到繁大小庄适宜药的补碑偿。设计径措施二、籍温度培变形边缝3）配烤筋加近强由于正各地换地铁棍均不调同程梳度的岗加大颗了分键缝的防间距践甚至属在车功站本梨体取歉消了苍温度办伸缩碑缝。团故对脱车站注纵向景配筋悉均有痕一定摸程度玻的提晨高。北京腊地铁筐：单荡侧纵唱向配明筋率梁不能命低于0.姨25阔%（HR苦B3柜35）。上海扑地铁泡：上项、下舰侧应欢配置太细而解密的能分布圆筋，也其每紫侧配慕筋率高为O.锣25％，而钢筋遭间距宁宜≤15织0m庆m。顶口板与介侧墙荷交角穗处，让板和烤侧墙倦两侧碧各3m的范朝围内融每侧删纵向燥分布渐筋可忧按O.躁3％分租布。徒间距俯≤15烦0m疾m。广州坏地铁倚：车度站结直构各溉部位爬的纵老向分调布钢暮筋的臭配筋卫率应侧不小俯于0.弯5%（双蛙面）揭。设计杠措施二、赢温度傲变形盒缝4）温昆度应稼力的钥计算（1）混冷凝土笋的收窑缩按蒙降温100C考虑去；（2）混猫凝土值的徐狼变按冠降温150C考虑贼；（3）温渣度作弹用：善按温奥差200C考虑姨。采用40米、80米、14峰3.丘75长的扣车站好模型腰分析傻温度瓦变化优的影答响。温按最兵不利朱温差-4遵50C考虑炉。温度帮作用二、闪温度谋变形杀缝0.帽8m14救3.速75袄m0.沿8m主体献结构杨平面惯图温度响作用二、岂温度络变形洋缝双层财双跨笋箱形顾结构描，围县护采侧用0.莫8m地下冬连续坑墙，疑主体丝式结构掉横向鹅总宽些度18纱.7风m，纵袄向全暗长14若3.颂75苍m。0.倦8m5.译15免m6.汁10照m0.斥4m0.键9m0.玩8m9.毁6m9.成6m0.队8m主体报结构凤横剖乱面图温度赌作用二、长温度趋变形寻缝计算遮模型14弱0米长们顶板辅纵向地最大皆弯距投为-1鉴05修kN氏.m服/m左右,顶板逆纵向翻最大男拉应惨力为0.爸95库MP葛a左右纵向牙方向亲弯矩店图纵向酸应力巨图顶板壶降温45蓄℃，侧斧墙、磨底板橡降温25隆℃温度浓作用二、值温度园变形耳缝80米长殖顶板苗纵向罚最大挺弯距裹为-9仿0k良N.扣m/尺m左右,顶板脱纵向远最大困拉应差力为0.懒8M伤Pa左右纵向秋方向炕弯矩特图纵向样应力槽图顶板触降温45猴℃，侧均墙、魄底板原降温25控℃温度络作用二、第温度膝变形邮缝40米长不顶板艳纵向亿最大乖弯距贸为-6态0k燃N.惩m/哥m左右,顶板索纵向录最大轻拉应悠力为0.蛛75让MP拼a左右纵向头方向束弯矩会图纵向给应力来图顶板裳降温45盏℃，侧答墙、伤底板蜜降温25间℃温度怨作用二、平温度睛变形立缝14烈0米长顷顶板兼纵向远最大穴弯距浩为-9铁0k菌N.橡m/县m左右,顶板腥纵向暴最大升拉应牢力为0.枯8M绩Pa左右纵向肃方向乞弯矩蠢图纵向旨应力夸图顶板钢、侧嫂墙、牙底板粥降温25傅℃温度杜作用二、混温度某变形愧缝80米长杜顶板训纵向爬最大借弯距喘为-8寸0k产N.掀m/为m左右,顶板稿纵向师最大挂拉应副力为0.哄8M扔Pa左右纵向非方向豪弯矩影图纵向乱应力装图顶板币、侧伙墙、领底板雄降温25拢℃温度镜作用二、片温度办变形离缝40米长倒顶板虏纵向句最大筛弯距耗为-3总2k膊N.绝m/州m左右,顶板藏纵向现最大寻应力怠为0.玻3M值Pa左右纵向负方向艳弯矩讨图纵向购应力衣图顶板驴、侧诞墙、辱底板喇降温25漂℃温度脊作用二、侨温度边变形艳缝从分鼻析结肯果来裹看，哄车站吩产生请的弯卡矩和形应力价随车专站的欺长度促增长呀和温麦度的彼深高笑而增敏大，突但增捐长变荒化速昂率趋纤缓。温度赏作用二、叠温度悟变形凉缝由于举地铁恶结构昌自身只的重万量通铜常小茎于被锐挖除示的土适体重密量，谣所以且对于祸主体有结构旗而言员，一根般情骄况下惊没有骄必要谁设置缸专门傲的沉菊降缝残。近地铁婶轨道持结构站采用急整体稳道床锣基础炮，其兄垂直锅方向泥的允遵许错规位一在般为3~烧5m探m，因排此，丈不允虾许通伏过设拖置沉虫降缝政让其雁两侧墙的结班构自泡由沉舰降。《地铁雹设计盛规范》（GB氧50映15糟7-与20略03）对止变形翻缝的帐设置东作了蠢以下废规定(规范检第10蝴.6稀.1条第3、4款)：3、在本车站怎结构糠与出获入口已通道舱等附许属建翁筑的毁结合圣部应筋设置豆变形搬缝。4、应但采取胁可靠油措施锦，确扎保变捷形缝司两边贪的结瓦构不斑产生诸影响巡寿行车袜安全蝇和正爪常使仪用的硬差异蒙沉降役。三、沉降圆缝沉降闹缝三、沉降蔽缝沉降及缝某地武下两烟层站洒，顶宿板覆在土2.熔5m；主刻体外亩包全销长20馒2，标割准段谱外包光全长20染.1故m；右孕下角渠单层窗设备疏区外巡寿挂段封长11漏4米，拍宽16米。附属设备用房202米114米设缝愉方案扑：1、主耻体与服附属重之间混设置躬变形据缝，垄但由僚于附宵属结侄构较卷长，笋将导骂致半诱个车件站处元于偏昏载状议态下命；在脱软土贡地区扯，将仁导致牌抗侧像移构塔件截宽面增吨大及气变形灶缝的她破坏办。设缝蛋方案侧墙惑下角弯点、经中柱漫弯矩写增大巩。在偏唯载作宏用下碍，缝绵两侧嘴结构杂将靠培拢。三、沉降河缝不设横缝方填案：主体氏与附窗属之页间不展设置宿变形雀缝。起可有脚效的借避免严设缝茂方案岸缺点斩，但棉单双碗层结丸构的饺不均贯匀沉卖降对胁结构遣的影瞧响较跨难准易确分鼓析。设缝漂方案接口部位应采取加强措施以抵抗不均匀沉降的影响。三、沉降星缝1、温瓦度变速形缝1）主棉体