真空联合堆载预压加固软基工程的几点认识

真空联合堆载预压

软基加固工程的几点认识

主要内容1前言2工程概况3几点认识4结论1前言

珠江三角洲地区大多存在近代沉积的软弱粘土层；含水量高、压缩性大、渗透性差、强度低、且软弱层厚；修建高速公路将会遇到稳定性差、大沉降和不均匀沉降等问题；真空联合堆载预压法能有效地缩短工期、减少差异沉降，并能利用合理的加荷方式减小工后沉降。

2工程概况

土层自上而下依次分布为：1耕植土：厚度不一，厚度约为0.6-3.1m，含大量植物根、茎。2淤泥：厚度为9.8-16.4m，灰黑色，细腻，含腐殖质和有机质，饱和，流塑，夹少量淤泥质粉细砂。3粘土：厚度为1.4-5m，夹少量粉细砂，是砂井区的下卧层。2工程概况整个工程段没有承压水等强含水层，池、塘、沟、汊等地表水体分布在深厚淤泥层的浅部，与分布在深厚淤泥层底部的粘土和细砂层没有直接的水力联系，地质条件也说明该地段适合采用真空预压处理。2工程概况为了对软基施工进行有效的监测和控制，也为了分析、验证设计参数的正确性，在现场布置了一系列的观测项目，在每个监测断面路中心、左右两侧路肩、坡脚外埋设监测仪器，包括孔隙水压力仪（5-19m）、测斜仪（埋深大于20m）、表面沉降板、分层沉降仪、土压力盒。

2工程概况监测仪器布置图

3几点认识

（1）填土极限高度利用此法求得在天然状态下，地基土体的极限填土高度仅1.2～1.5米。而在用真空联合堆载预压加固软基时，真空荷载也会使土体强度增长，使填土极限高度增长。3几点认识

（1）填土极限高度

3几点认识

（1）填土极限高度3几点认识

（2）加荷速率但认为在未达到填土极限高度前可以不控制加荷速率、可以赶工期的做法对路基的工后沉降是十分不利的；原因是缓慢加载，土体的压缩作用进行缓慢，对土体结构破坏小，不会产生大的触变扰动，而压缩过程中地基土体结构强度又可以部分得到恢复；3几点认识

（2）加荷速率实验发现：本级荷载△P与前累计荷载P比值△P/P越大，土的压缩性越大，塑性指数也越大，△P/P的影响也越大（据刘祖德，1982年）

而且当加荷速率过大，外荷载超过了土体的允许强度后，即使地基未达到完全破坏，也会造成地基内局部塑性变形区加大，地基侧向位移增大，从而增大地基的沉降。3专几点言认识（3缺）∑△嚷U～铃∑△营P由上学式可恶得，错当地悟基处旁于稳搬定状圆态，领孔隙掉水压蒜力增孔量和狠荷载放增量吼成线饱性关眯系。3象几点豆认识（3音）∑△剑U～坊∑△劲P室内辜实验菜和现柄场观体测结榴果证嚼明：岁当地散基中咳的孔邀隙水较压力鞭增量刃与荷迅载增告量关竖系出俗现非乔线性乔转折吨，则脉表示管地基杨出现仓剪切香破坏讲。3逮几点皆认识（4怪）沉降狂方量撤修正耻系数在以谱往的防工程属结算恢中，巴对路储基沉渗降方纷量的蹲计算粒是用牌路基核中心闲的沉炸降量干乘以薯0.锄67像的经烘验沉管降方摊量修晶正系曾数，锐这反火映了塘路基画中心间与路鸡肩处浓的沉云降差音异，蚂但其栗差异吨的大幅小是降否可泼以统姿一用刷0.柳67伐加以邪修正蛇，而翼不必铲考虑惜软基阴处理艇的方输法差术异呢奴？3盏几点臂认识（4语）沉降温方量奶修正掌系数沉降基计算灯模型3币几点辽认识（4释）沉降妥方量桶修正保系数计算秒出来筑的系而数k种s有神一定稳的离帐散性淡，这延一方妖面是衣由各狱个监零测断昼面的节沉降净观测抢资料任的误网差造曲成的奋，因秩为沉级降板狠的埋啊设、仿人为孝破坏缘瑞等均感可造鸦成误映差；聚另一拘方面疾是由安于各理个断番面的遇软土炎厚度习等地子质条鞋件的画差异案造成斑的。3誉几点堤认识（4窝）沉降丹方量拍修正侦系数推荐寄沉降出方量版修正纪系数大远大虎于经野验系霸数，披说明穿真空农联合茅堆载裁预压唯法处派理软误土地苏基时喂，相赛对于轧其它格的软剂基处踪蝶理方型法来僻说，真是能老有效邀的减帜少路胸基中章心和烘路肩垂处沉安降差圆异的下，这境与真去空预失压的央机理奇是符者合的公：与糊单独袄的堆适载预盖压不透同，丛真空华预压也期间装，由来于土济体处世于球易应力先状态辣，是旱等向届固结杆过程象，土座体只梯产生铺向源窃的变摩形，株不产讨生侧洒向挤皱出，仿更不移会产鹊生塑猫性挤彻出破肯坏。糠因此腥，真哑空预窜压可盆以减辞少由观于侧秧向位缝移而沸产生尊的差执异沉听降。4蛙结步论（1钥）真漏空联全合堆塔载预间压处既理软升基时像，真丢空荷围载相外当于俭近4奔米的遥填土岛超载揪，且夺不用低弃土滚，方贪便、申经济稻，并生能缩购短工挖期，趋是值丹得推命广的病软基演处理冈新技握术。（2要）控且制好总加荷武速率斥,能彩减少怀对土搜体结谦构的详破坏户，并社能有忆效地钥减小荒