汽车整车结构认知（第2版）PPT完整全套教学课件

汽车整车结构认知汽车概述全套PPT教学课件汽车整车结构认知我国的汽车定义如下：有动力装置驱动、具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆叫做汽车。主要用于：载运人员或货物；牵引载运人员或货物的车辆；特殊用途。此定义排除了摩托车、装甲车、坦克等，但拖拉机、电瓶车等均包括在内。一、汽车的定义汽车整车结构认知按用途分类，分为轿车、客车、货车、牵引车农用汽车和专用汽车；

按动力装置分类，分为内燃机车、电动车、喷气式车和其他动力装置；

按行驶道路条件分类，分为公路用车和非公路用车；按照驱动形式分类，可分为前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动等；按发动机各个总成的相对位置、布置形式，可分为：发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动和发动机中置后轮驱动等。二、汽车的分类汽车整车结构认知图1发动机的布置形式汽车整车结构认知二、汽车的分类（一）轿车的分级图2轿车的分类类型发动机排量（L）微型≤1.0普通型＞1.0～≤1.6中级＞1.6～≤2.5中高级＞2.5～≤4.0高级＞4.0表1轿车的分级汽车整车结构认知二、汽车的分类（二）客车的分类图3客车的分类类型车辆长度（m）微型＜3.5轻型3.5~7中型

7~10大型10~12（双层）超大型＞12（铰接式）表2客车按长度的分类汽车整车结构认知二、汽车的分类型式样式长（短）头客车箱形客车流线型客车铰接式客车双层客车表3客车按车身型式的分类汽车整车结构认知二、汽车的分类（三）货车的分类类型总质量（t）微型＜1.8轻型1.8～6中型＞6～≤14重型＞14图4货车按总质量的分类表4货车按总质量的分类汽车整车结构认知二、汽车的分类（三）货车的分类型式样式长头车短头车平头车表5货车按驾驶室总成型式的分类汽车整车结构认知型式样式型式样式栏板式罐式自卸式平台式箱式篷式二、汽车的分类（三）货车的分类表6货车按货箱型式的分类汽车整车结构认知三、汽车产品型号我国汽车的产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号组成。必要时附加企业自定代号。（1）企业名称代号位于产品型号的第一部分，用代表企业名称的两个汉语拼音字母表示。（2）车辆类别代号位于产品型号的第二部分，用一位阿拉伯数字表示。首位数字表示车辆类别1载货汽车2

越野汽车3

自卸汽车4牵引汽车5专用汽车6客车7轿车8

（暂缺）9

半挂专用半挂车表7车辆类别代号汽车整车结构认知三、汽车产品型号（3）主参数代号：位于产品型号的第三部分，用两位阿拉伯数字表示。如轿车的主参数代号为发动机排量（L）客车及半挂车的主参数代号为车辆长度（m）。载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车与半挂车的主参数代号为车辆的总质量（t）。（4）产品序号：位于产品型号的第四部分，用阿拉伯字母表示，数字由0、1、2……依次使用。（5）企业自定代号：位于产品型号的最后一部分，可用汉语拼音字母和阿拉伯字母表示，位数也由企业自定。例如：TJ7131U，“TJ”代表天津汽车制造厂，“7”代表轿车，“13”代表排气量为1.3L，“1”代表该车为第二代产品，“U”为厂家自定义。汽车整车结构认知四、车辆识别代码车辆识别号码（VehicleIdentificationNumber,或车架号码），简称VIN，是一组由17个英数组成，用于汽车上的一组独一无二的号码，可以识别汽车的生产商、引擎、底盘序号及其他性能等资料。为避免与数字的1、0、9混淆，英文字母“I”、“O”、“Q”不使用。VIN码由三部分组成，第一部分：世界制造厂识别代号（WMI）；第二部分车辆说明部分（VDS）；第三部分：车辆指示部分（VIS）。图5车辆识别代码汽车整车结构认知汽车发展史汽车整车结构认知（一）马车时代自从人类发明了车轮并制造出车后，就用驯化了的马、牛拉车。马车是运输、代步和打仗最主要的工具。由于没有其他合适的动力取代马，马车时代一直延续了约3000～4000年。除了动力系统和传动系统以外，马车已具备了早期汽车的基本结构，为汽车的诞生创造了条件。随着机械化大生产和贸易的迅速扩展，马车的速度和装载重量越来越无法适应日益繁重的运输任务。人们渴望着能制造出多拉快跑的自走式车辆。一、汽车的萌芽期图1欧洲的四轮马车汽车整车结构认知（二）自走式车辆的探索自走式车辆应该以一种原动力来驱动。人们寻找自走式车辆的原动力时，最先想到的是风，因为它早已用在帆船上。1600年，荷兰的西蒙·斯蒂芬造出“风帆车”，它把车轮装在帆船上。1649年，德国的钟表匠汉斯·赫丘制成一辆以钟表发条为动力的车。该车只相当于现在小孩的玩具，毫无实用价值。一、汽车的萌芽期图2荷兰的风帆车图3发条车汽车整车结构认知（三）蒸汽汽车的诞生1774年，英国人瓦特研制出世界上第一台真正意义上的动力机械——蒸汽机。瓦特发明的高效率蒸汽机掀起了18世纪轰轰烈烈的世界第一次工业革命，使人类进入“蒸汽时代”。1770年法国人尼古拉斯•古诺将蒸汽机装在板车上，制造出第一辆蒸汽板车，这是世界上第一辆利用机器为动力的车辆。它使用燃料为柴禾，两个汽缸，无曲轴，活塞的作用力通过车爪传给前轮。试车时，速度为3.6km/h，只行驶1km就发生了锅炉爆炸。这辆车经过修整作为世界的第一辆汽车，至今珍藏在巴黎的国家技术及机械品博物馆内。一、汽车的萌芽期图4古诺的蒸汽汽车汽车整车结构认知（一）内燃机的发明1838年，英国人巴尼特研制了原始的两冲程煤气机；1860年，法国人雷诺尔终于研制成了第一辆可供实用的常压煤气机；1862年，法国人罗彻斯发表了四冲程发动机循环理论；1876年，一直从事煤气机试验的德国人奥托运用循环理论，试制成功了第一台活塞与曲柄相结合，将煤气与空气的混合气经压缩冲程后再点火燃烧的往复式四冲程煤气机，为提高内燃机热效率开辟了新途径。二、汽车的成型期图5奥托研制的内燃机汽车整车结构认知（二）汽车的诞生1885年，戴姆勒将其制作的汽油机装在一辆自行车上进行了试验，车速约12km/h，行驶了6km左右。1886年，戴姆勒将他制造的排量为0.46L，功率0.82kW，转速650r/min的发动机装在由美国制造的马车上，最高车速达到18km/h。1886年德国人卡尔本茨研制成功了第一辆三轮汽车将一台单缸两冲程汽油机（排量0.576L，输出功率0.52kW，转速300r/min，车速为15km/h）装在一辆三轮车上，于1886年进行了公开试车。这辆车可以说是近代车的原型。二、汽车的成型期图6戴姆勒发明的四轮车图7卡尔本茨发明的三轮车汽车整车结构认知1886年，德国人发明了汽车，但促进汽车初期发展的却是法国人。汽车出现以后，各国政府纷纷立法管理。当时在欧洲立法基本上是对汽车发展不利的（如英国的“红旗法案”），只有在法国汽车才能自由发展。在汽车发展的早期，强大的社会需求促使汽车技术得到了空前的发展，欧洲汽车名人和名车如同夜空中的星星绚烂多彩。三、世界汽车工业的第一次变革——流水线大批量生产汽车整车结构认知1908年，福特推出了一种新型汽车——T型车。1914年，他将泰勒的流水生产线技术运用到汽车上，这种技术被后人称为装配线。亨利·福特用一种新的社会组织制度和生产设备将汽车工业带入大批量生产的时代。这是汽车发展史上的第一次变革——流水线大批量生产。图8福特和他的T型车三、世界汽车工业的第一次变革——流水线大批量生产图9福特的第一条装配流水线汽车整车结构认知大批量的生产使得T型车的成本降得很低，原来卖800美元一辆的T型车，1913年～1914年降至500美元。1925年10月30日，福特公司的工厂里平均每10s就出一辆T型车，创造了世界汽车生产史上的奇迹，而车价也降到了300美元以下。到1926年，T型车累计生产1500万辆。T型车使福特获得了巨大的成功，为福特赢得了汽车大王的美誉。同时，T型车成为普通民众的交通工具，改变了人们的生活方式、思维方式和娱乐方式，将人类带入了汽车时代。福特生产T型车的经验不仅为美国，甚至为世界的汽车工业发展奠定了基础。三、世界汽车工业的第一次变革——流水线大批量生产图10农民开着福特T型车送货汽车整车结构认知从20世纪50年代开始至20世纪70年代。20世纪50年代，美国汽车业界已形成通用、福特、克莱斯勒三大公司鼎立的局面，并且以压倒的优势雄居世界汽车市场。到20世纪50年代和60年代，欧洲的关税崩溃后，汽车的多样化却一下子转变成最大的优势。当每一个汽车制造商都能在市场上出售各具特色的产品时，规模经济的优势一下子显示出来。从此，欧洲汽车步人世界前列。1950年，欧洲汽车产量达到200万辆。到1966年，欧洲汽车产量突破1000万辆，比1955年产量增长5倍，年均增长率达10．6％，超过北美汽车产量，成为世界第二个汽车工业发展中心。四、世界汽车工业的第二次变革——汽车产品多样化汽车整车结构认知1972年2月17日，甲壳虫车累计生产量达15007034辆，成为世界上最畅销和最流行的车型。1973年以后，由于受两次世界石油危机的影响，同时，这时西欧国家已基本普及汽车，随后，东欧经济又出现停滞状态，汽车需求增长势头锐减，欧洲汽车工业进入了徘徊和低速增长状态，世界汽车工业面临新的挑战。图11大众公司生产的甲壳虫轿车四、世界汽车工业的第二次变革——汽车产品多样化汽车整车结构认知20世纪70年代世界发生两次石油危机，油价的提高使欧美汽车生产厂商纷纷减产，而以丰田汽车公司为代表的日本汽车企业采取的精益生产方式，使汽车产品的价格从20世纪70年代开始进入了一个低价格时期。丰田公司在1972年到1976年4年间就生产了1000万辆汽车。1980年，日本汽车总产量达到1104万辆，超过美国而成为世界最大的汽车生产国和出口国，日本终于成为美国和欧洲之后世界第三汽车工业发展中心。图12丰田汽车第一代COROLLA五、世界汽车工业的第三次变革——精益生产方式汽车整车结构认知世界汽车工业第四次变革是世界汽车工业发展，正在从发达国家转向发展中国家，正在向全球化、本地化发展。“金砖四国”（BRICS，指巴西，俄罗斯，印度，中国，南非）称之五个新兴经济国家。从2002年开始，全球市场90%以上的新增汽车产量流向了“金砖五国”，随后5年里，“金砖四国”的汽车产量每年增加10%以上。2008年，“金砖五国”以2000万辆左右的汽车产量超越了北美市场（美国和加拿大）的1740万辆，成为全球汽车产业中的重要推动力量。2011年，新兴市场迅猛的增长势头降温，欧美发达国家汽车市场有所恢复，全年汽车总产量实现了3.2%的增长。2014年、2015年、2016年全球汽车产量继续保持平稳增长。总之，从地区分布来看，世界汽车生产主要集中在欧洲、北美洲和亚太地区。六、当今世界汽车工业的发展现状汽车整车结构认知目前，世界汽车产业进入全面交通能源转型期，国际电动汽车发展开始加速。全球汽车工业为破解能源、环境制约，实现可持续发展，长期以来一直在积极探索和努力推动交通能源动力系统转型。特别是2008年以来，面对金融危机、国际油价高位震荡和日益严峻的节能减排压力，世界汽车产业进入全面交通能源转型时期，发展电动汽车成为国际取得高度共识的实现交通能源转型的技术路线，各国政府相继发布电动汽车发展战略和国家计划，进一步为产业发展指明了方向。六、当今世界汽车工业的发展现状汽车整车结构认知国内汽车发展史汽车整车结构认知1901年匈牙利商人李恩时从欧洲购进两辆汽车(Oldsmobile)到上海租界自备使用。1902年，袁世凯为了讨好慈禧，用1万两白银购进一辆第二代奔驰牌小轿车作为慈禧六十大寿的贡礼。该车是德国本茨公司1898年的产品，设有4个座位，发动机在前排底座下方，通过链条驱动后轮，采用开式车身，6根垂直的杆子支起一个精美的顶棚，车头还挂着两盏精美的黄铜煤油灯，更为出色的是钢板弹簧悬架和4只充满气体的轮胎大大提高了汽车的平顺性。一、旧中国的汽车图1李恩时购进的车图2袁世凯送给慈禧的车汽车整车结构认知孙中山先生1920年发表的《建国方略》一书中讲到：“最初用小规模，而后用大规模，以供四万万人需要。所造之车当用于各种用途，为农用车、商用车、旅行用车、运输用车等。一切车以大规模制造，实可较今更廉，欲用者皆可得之。”一、旧中国的汽车图3民生牌75型货车1927年，张学良在东北易帜后，在辽宁迫击炮厂成立了民用工业制造处，后改称为辽宁民生工厂，试制汽车。以美国万国牌载货汽车为样车，根据中国的道路条件进行改进设计，于1930年试制成一辆75型民生牌载货汽车，接着又试制100型民生牌货车，并进行了小批量生产。1931年“九·一八”事变，日本帝国主义入侵东三省，扼杀了中国汽车工业的萌芽。汽车整车结构认知解放前我国没有真正的汽车工业，只有一些小型的汽车配件制造厂、汽车维修厂和客车改装厂。虽有一些仁人志土曾数次筹划发展中国的汽车工业，但是由于帝国主义的侵略、政府的腐败无能，都未能成为事实至1949年，历年累计进口汽车7万余辆，当时的汽车保有量5万余辆。产品可以说是万国汽车。同时，汽车配件、汽柴油（老百姓称为“洋油”）也几乎完全依靠进口。有首打油诗“一去二三里，抛锚四五回，修理六七次，八九十人推”，对当时的汽车技术面貌进行了写照。一、旧中国的汽车汽车整车结构认知1953年7月15日，毛主席亲笔题名的第一汽车制造厂在吉林省长春市动工兴建，1956年7月13日第一辆国产解放牌载货汽车于驶下总装配生产线，从此结束了中国自己不能制造汽车的历史。二、新中国的汽车工业（一）创建阶段（1949～1965年）图4第一辆解放下线图5一汽成立大会汽车整车结构认知1957年5月，一汽开始仿照国外样车自行设计轿车；1958年先后试制成功CA71型东风牌小轿车和CA72型红旗牌高级轿车。同年9月，又一辆国产“凤凰牌”轿车在上海诞生。“红旗牌”高级轿车被列为国家礼宾用车，并用作国家领导人乘坐的庆典检阅车。“凤凰牌”小轿车参加了1959年国庆十周年的献礼活动。二、新中国的汽车工业图6毛主席在中南海观看中国第一辆轿车汽车整车结构认知进入60年代，国民经济实行“调整、巩固、充实、提高”方针，在国家和省市支持下，形成了一批汽车制造厂、汽车制配厂和改装车厂，其中，南京、上海、北京和济南共4个较有基础的汽车制配厂，经过技术改造成为继一汽之后第一批地方汽车制造厂车。二、新中国的汽车工业图7上海汽车制造厂生产的凤凰牌轿车汽车整车结构认知初创时期的主要成果：建立了一汽这样的现代化汽车生产企业，同时建立了南汽、上汽、济汽、北汽等制造厂，形成了五个汽车生产基地。汽车生产实现零的突破，初步形成重型、中型、轻型载货汽车、轻型越野汽车和少数轿车品种的生产能力。积累了一定的汽车制造工厂设计、产品设计经验，培育了一批汽车制造产业工人和技术人员。二、新中国的汽车工业汽车整车结构认知1964年，国家确定在三线建设以生产越野汽车和重型载货汽车为主的第二汽车制造厂、四川和陕西汽车制造厂。地方的汽车工业，几乎全部仿制国产车型重复生产；据粗略统计，解放牌车型20多家，北京130车型20多家，跃进车型近20家，北京越野车近10家；改装车生产向多品种、专业化发展，生产厂点近200家。1980年生产各类汽车22.2万辆，是1965年产量的5.48倍；1966～1980年生产各类汽车累计163.9万辆；1980年全国民用汽车保有量169万辆，其中：载货汽车148万辆。二、新中国的汽车工业（二）成长阶段（1966～1980年）汽车整车结构认知（三）全面发展阶段（1981～2000年）在改革开放方针指引下，汽车工业进入全面发展阶段。汽车老产品（解放、跃进、黄河车型）升级换代，结束30年一贯制的历史。调整商用车产品结构，改变“缺重少轻”的生产格局。建设轿车工业，引进技术和资金，生产国产轿车形成生产规模。行业管理体制和企业经营机制改革，汽车、摩托车车型品种、质量和生产能力大幅增长。中共十四大和人大八届四次会议确定将汽车工业列为国民经济支柱产业，1994年国家颁布《汽车工业产业政策》。

2000年我国汽车产量达到206.9万辆；销售208.86万辆。轿车产量60.47万辆。二、新中国的汽车工业汽车整车结构认知

（四）以自主发展为核心阶段（2001年～）

2001年１２月１１日，中国加入WTO。根据入世协议，到２００６年７月，轿车的关税从当年的７０％～８０％降到２５％；平均每年降低１０％；进口配额许可证到２００５年取消；到２００６年７月１日，汽车零部件的平均关税将从当年的２５％左右降至１０％。一方面，充分运用世贸规则，争取到5年保护期，为自身做大做强赢得了宝贵的时间。另一方面，随着汽车项目和车型审批制度的改革，一批新兴企业入市，市场竞争日趋激烈，企业在对外合作、品质管理、新车型上市、提升服务质量等方面也加大了投入。二、新中国的汽车工业汽车整车结构认知2001年１２月１１日，中国加入WTO。

2006年中国汽车产销分别为727.97万辆和721.60万辆，同比增长27.32％和25.13％。——乘用车产销分别为523.31万辆和517.60万辆，同比增长32.76％和30.02％；——商用车产销分别为204.66万辆和204万辆，同比增长15.25％和14.23％。第一次超越日本，成为仅次于美国的第二大汽车消费国。

2009年我国汽车产销量实现历史跨越，以产销超1360万辆坐上全球首位的宝座。2009年，汽车产销分别为1379.1万辆和1364.5万辆，同比增长48.3％和46.15％。其中乘用车产销分别为1038.38万辆和1033.13万辆，同比分别54.11％和52.93％；商用车产销为340.72万辆和331.35万辆，同比增长33.02％和28.39％。二、新中国的汽车工业汽车整车结构认知

汽车强国之路还有多长？汽车强国应包括以下几个标准：有几家大型国际化汽车公司有世界知名的汽车品牌掌握汽车工业的核心技术在本国和国外汽车市场都有很好的表现二、新中国的汽车工业汽车整车结构认知汽车展览汽车整车结构认知全球五大著名车展有北美车展、巴黎车展、日内瓦国际汽车展、法兰克福车展和东京车展。（一）北美国际车展北美国际车展每年一月在美国底特律市举行，始于1900年11月的纽约汽车俱乐部召开的第一届世界汽车博览会，后来辗转迁移至汽车城底特律，1989年正式更名为北美国际汽车展览会。它是当今世界最富盛名的车展之一。一、世界著名车展图1北美车展展示一图2北美车展展示二汽车整车结构认知（二）巴黎车展1898年6月，巴黎首次举办车展，自1923年开始，车展该在10月的第一个星期三举办，这一惯例一直延续到今天。1976年汽车展览会定为两年举办一次。充满时尚是具有悠久历史的巴黎车展的突出特色，它的车展总是给人以新车云集、争奇斗艳的感觉。世界各大汽车制造商总喜欢把最先进的技术产品放在巴黎车展路面，而两年举办一届的巴黎车展，也是概念车云集的海洋。一、世界著名车展图3巴黎车展展示一图4巴黎车展展示二汽车整车结构认知（三）日内瓦车展日内瓦车展起始于1905年，1982年其由政府出面创立的Orgexpo基金会主办。每年3月举行，是世界五大车展最热闹的，被誉为“国际汽车潮流风向标”。在世界五大车展中，日内瓦车展以其“中立”身份赢得最为“公平”的形象。许多汽车制造商也乐于在日内瓦车展上推出新车。豪华车和概念车是日内瓦车展最耀眼的明星。图5日内瓦车展展示一图6日内瓦车展展示二一、世界著名车展汽车整车结构认知（四）德国法兰克福国际车展作为国际博览会之城的法兰克福，其国际车展前身为柏林车展，创办于1897年。1951年移到法兰克福举办，每年9月举行。法兰克福车展是世界规模最大的车展，有汽车“奥运会”之称，是五大车展中技术性最强的，尤其重视传播汽车的文化性，被誉为“最安静的车展”。一、世界著名车展图7法兰克福车展展示一图8法兰克福车展展示二汽车整车结构认知（五）东京车展东京车展创办于1966年，每年10月底举行，单数年为轿车展，双数年为商用车展。东京车展历来是日本本土生产的千姿百态的小型汽车唱主角的舞台。同事，总舵匪夷所思的概念车和最新汽车电子设备与最新科技的集中展示也是该车展的主要特点。位于东京附近的千叶县幕张展览中心，是目前世界最新、条件最好的展示中心。环保和节能始终是东京车展的一大亮点，与其他西方车展相比，日本车展更具有亚洲东方神韵。一、世界著名车展图9东京车展展示一图10法东京车展展示二汽车整车结构认知（一）北京车展北京车展是我国规模最大的车展之一，北京车展成立于1990年，每两年举办一次，举办时间为四月底到五月初。北京车展以规模庞大而著称，不仅自主品牌纷纷入驻，也吸引了一大批合资品牌和海外品牌前来出展，不少车企还把新车的亚洲首发放在了北京车展，北京车展也被称为“中国汽车工业发展风向标”。二、国内著名车展图11北京车展展示一图12北京车展展示二汽车整车结构认知（二）上海车展上海作为我国最大的城市，汽车行业也高度发达，上汽我国最大的汽车企业，旗下还有上汽大众、上汽通用等合资品牌，上海车展也因此有着很高的关注度。上海车展成立于1985年，现在已经成为我国最大的车展，在亚洲地区的影响力不亚于东京车展，上海车展上的首发车、概念车数量是国内少见的。二、国内著名车展图13上海车展展示一图14上海车展展示二汽车整车结构认知（三）广州车展广州车展成立于2003年，也是国内颇具影响力的一个车展。广州是华南地区的一大汽车工业城市，以广汽集团为依托，聚拢了广汽丰田、广汽本田、广汽三菱等众多合资品牌。广州车展在每年的12月份举办，这正是汽车销售旺季，这也让广州车展越来越受关注。二、国内著名车展图15广州车展展示一图16广州车展展示二汽车整车结构认知（四）成都车展成都车展虽然成立比较晚，但发展非常迅速，已经被汽车协会认定为我国最具影响力的四大车展之一。成都车展现在还在发展之中，所以举办时间也不是固定的，但其在国内的影响力还是很大的。成都的汽车产业这些年也发展迅速，吉利、大众、丰田都在成都建立了生产基地。二、国内著名车展图17成都车展展示一图18成都车展展示二汽车整车结构认知赛车史汽车整车结构认知历史上第一次汽车比赛可追溯至1887年的4月28日，主办者是法国《汽车》杂志，比赛路线由巴黎沿塞纳河至努伊，只有一位选手参与，他在没有任何竞争的情况下安全地驶完了全程。公认汽车比赛的诞生日应该是1894年7月22日，法国《小人物》杂志在巴黎举办了一场汽车比赛，赛程由巴黎至鲁昂，全长为128公里。有102辆车登记参赛，其中包括德国奔驰、法国标致等著名汽车生产商，最后只有9辆到达了终点。1895年，法国汽车俱乐部和《杰鲁纳尔报》联合举办世界上最早使用内燃机的汽车公路赛；1900年，在巴黎与里昂之间举行了世界上最早的国际汽车赛——“戈登-贝耐特杯”。一、赛车运动的诞生和初期发展图11894年巴黎-鲁昂128公里可靠性比赛汽车整车结构认知1895年11月28日，美国举办了新大陆上的首次汽车比赛，赛程是从伊利诺伊州的芝加哥至埃文斯顿，大约为87.48公里。在赛车运动的初期，车速日渐提升，但赛车的安全性能普遍比较差，一旦发生事故，车手就有失去生命的危险。并且，早期的赛车运动大多采取城镇到城镇的比赛形式，赛道就是人们常见的城镇公路，赛车疾驰而过，扬起大量尘土，这是早期汽车比赛常见的情景。图2尘土飞扬是早期赛车运动的特征之一一、赛车运动的诞生和初期发展汽车整车结构认知赛车运动起步后，人们发现提高车速最简单的方法便是提高引擎排量，不过当时的汽车底盘、制动和轮胎等技术并没有跟上引擎发展的步伐。直到1901年一辆梅赛德斯35马力赛车出现，情况才得以改观。这辆赛车有许多技术亮点，如蜂巢式散热器，金属底盘，充气轮胎和磁电机点火装置，一经问世就立刻成为了赛场上的常胜冠军。雷诺公司就曾制造过一辆采用轴传动和后桥悬挂的赛车。引擎排量增加后，赛车的速度逐步提高。到了1902年，赛车的平均时速已经达到80公里左右。除了赛车的发展，专门赛道的出现也促进了赛车运动的进步，第一条专业赛道在英国诞生。二、赛车运动的技术革新汽车整车结构认知20世纪30年代，奔驰公司和奥迪公司无疑是赛车运动中的领跑者。当时的方程式赛车规定车重不得多于750公斤，同时也对发动机尺寸作了严格规定。德国人通过使用一种全新的轻量化材质，制造出当时最快的赛车，如奥迪公司设计了参加大奖赛的赛车TypeA。二战爆发前，赛车运动在欧洲大陆和大洋彼岸的美国已然初具规模。当时最先进的赛车最高时速近四百公里。当时广泛采用的引擎增压技术今天仍在使用，而且引擎中置后轮驱动几乎成了现代跑车的代名词。图3奥迪TypeA赛车二、赛车运动的技术革新汽车整车结构认知20世纪后半叶，赛车运动取得了长足进展，赛车设计理念和新技术层出不穷。赛车运动也重新崛起，一些老牌赛事如勒芒24小时系列赛继续举办，而同时也诞生了一批全新的比赛，如世界一级方程式赛车锦标赛。为了让赛车有更好的速度，降低车重也是必不可少的。1962年，莲花(Lotus)车队在他们划时代的Lotus25赛车上采用铝制承载式车身结构到了1981年，迈凯轮车队更是采用碳纤维作为车体材质，进一步降低了车重。1968年，装有尾翼和前鼻翼的赛车第一次出现在一级方程式赛场上，莲花车队1976年第一次将“地面效应”的概念引入一级方程式赛车。图4Lotus78赛车二、赛车运动的技术革新汽车整车结构认知1983年，涡轮增压技术则在一级方程式锦标赛中大放异彩，最大动力很快突破了1000匹马力。眼看赛车速度越来越快，F1禁止了增压技术的使用，规定只能使用自然吸气引擎。20世纪90年代中期传奇车手塞纳的意外身亡则更是让人们开始反思赛车运动的安全，为了限制车速，肋纹胎开始替代光胎。20世纪最后十年，赛车技术仍在完善，在空气动力学方面，泰利尔车队建立了新标准，设计师创建了“高鼻椎”结构，这个特征很快就成为了现代F1赛车不可缺少的一个部分。100多年来，汽车赛事由最初自发形成的民间项目逐渐演化为目前的方程式赛、越野赛、耐力赛、拉力赛等多种形式。赛车是最为残酷的试验基地，也是提高品牌知名度和展示汽车制造工艺的良好平台。测试汽车性能，并将新技术应用在量产车上是汽车赛事最大的目的。图5采用高鼻锥结构的泰利尔赛车二、赛车运动的技术革新汽车整车结构认知图6方程式赛车三、当今的赛车运动赛事（一）方程式汽车锦标赛1950年，国际汽车运动联合会（FIA）处于安全和汽车技师发展的需要颁布了赛车规格和赛车规则，于是便有了“方程式”（Formula）的概念，参赛的汽车的总质量、尺寸、汽车结构、发动机技术特性以及比赛的进行等，符合国际汽车运动联合会规定的车赛，称为方程式汽车锦标赛，所谓“方程式”赛车是按照国际汽车运动联合会（FIA）规定标准制造的赛车。这些标准对“方程式”赛车的车长、车宽、车重、发动机的功率、排量、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术参数都作了严格的规定，方程式汽车锦标赛有F1、F3、F3000等。汽车整车结构认知图7

F1圣马力诺站赛道三、当今的赛车运动赛事世界一级方程式锦标赛，简称F1，是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”目前F1共有10支参赛车队，每场最多只有20位车手上场，每年规划有16至19场比赛。1950年5月13日，在英国的银石赛场举行了第一次的F1汽车锦标赛，到2006年，F1汽车锦标赛已有57年的历史。2004年9月26日在中国上海赛道举行了该年度的第16站比赛，同时，F1首次进入中国市场。F1赛车道各地差异较大，著名的有圣马力怒伊莫拉赛道、澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园赛道、巴西圣保罗赛道。汽车整车结构认知图8梅塞德斯奔驰车队三、当今的赛车运动赛事2020参加F1汽车锦标赛的车队有:梅赛德斯车队，法拉利车队，迈凯伦车队，威廉姆斯车队，雷诺车队，哈斯车队，阿尔法图里车队，阿尔法罗密欧车队，赛点车队，红牛车队。图9“六冠王”刘易斯·汉密尔顿汽车整车结构认知三、当今的赛车运动赛事（二）汽车耐力锦标赛耐力赛也叫做“GT比赛”，两座有蓬或敞篷跑车，与F1比赛不同，GT赛上使用的赛车都是人们可以用钱在市场上买到的，一次也就更加贴近观众。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机的工作容积分为若干级别，比赛中每车可设2-3名驾驶员，轮流驾驶。每年国际汽车耐力系列赛分为11站，在世界各地举行，比赛一般进行8-12h，以完成圈数多少来评定成绩，较著名的比赛有：法国勒芒（LeMans）24h耐力赛、欧洲dpr耐力锦标赛、日本铃鹿（Suzuka）8h耐力赛等。汽车整车结构认知图10勒芒24小时耐力赛三、当今的赛车运动赛事勒芒24小时世界汽车耐力锦标赛是耐力赛中最著名的一个，每年6月举行，被称作为最辛苦、最乏味的单项赛事，他在位于巴西南200km的小镇勒芒举行的重大赛事，1923年举行，至2001年已经举办了69届，赛道是当地的高速公路和街区公路封闭成的一个环形路线，单圈长13.5km。每部赛车由3名赛手分别驾驶，采用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内，最后行驶里程最多的赛车获胜，一般一昼夜下来，成绩最好的赛车行驶的里程大约5000km。汽车整车结构认知图11汽车拉力赛三、当今的赛车运动赛事（三）汽车拉力赛汽车拉力赛的“拉力”来自英语“rally”，意思是集合，即拉力赛是将参赛的汽车集合在一起进行比赛，是一种道路条件和行驶环境恶劣的长距离高速度比赛，汽车所经过的路段有良好的道路也有严寒的雪地、泥泞的荒野、炙热的沙漠、超市的雨林和沼泽，世界上比较著名的比赛有达喀尔拉力赛。汽车整车结构认知图13卢宁军参加达喀尔拉力赛三、当今的赛车运动赛事达喀尔拉力赛是现今世界上规模最大、路程最长、最为艰险的汽车赛事，有”汽车奥运会“之城，1979年创办。该比赛每年一月从西班牙南部的格拉纳达出发，穿越非洲5个国家，行程达10109km，最终到达塞内加尔的达喀尔，改比赛为多车种的比赛，共分为摩托车组、小型汽车组、卡车组。比赛路程分布在宽阔甚至漫无边际的撒哈拉沙漠、毛里塔尼亚沙漠以及热带草原，与世界汽车拉力锦标赛（WRC）相比，基本上没有现成的道路，车手和领航员除了依靠组委会的路线图以外，还要借助指南针直至今天的GPS全球定位系统，才能到达和通过每一个集结点。图12达喀尔拉力赛路线图汽车整车结构认知图14卡丁车赛三、当今的赛车运动赛事（四）卡丁车赛卡丁车赛始于1940年，20世纪50年代开始普及，卡丁车赛使用的赛车是轻钢管结构车身，无车体外壳，是四轮单座为型的赛车，卡丁车赛是一种场地赛，赛车在曲折的环形路上比赛车速。迈克尔舒马赫、阿兰普罗斯特和埃尔顿塞纳等著名车手的赛车生涯都是从卡丁车赛开始的。汽车整车结构认知图15其他赛事三、当今的赛车运动赛事（五）其他赛事除了以上几种汽车比赛外，还有其他的车赛，比如：老爷车比赛、汽车足球赛、滑稽车比赛等。汽车整车结构认知改装汽车概述汽车整车结构认知（一）概念改装汽车是以适用的汽车底盘为基础，加装专用的车身和装置所形成的专用汽车、商用汽车及特种车辆。（二）分类1.赛车改装：赛车改装就是针对参赛车辆进行的改装。（1）赛车改装的目的增加车辆的安全性；应对撞击、翻滚、失火等；提高比赛能力，如加速性、转弯稳定性、制动性、通过性、操纵性等；减少自重及风阻系数。（2）赛车改装的内容改装车体；改装或更换发动机、轮胎、制动和悬架系统等动力相关部件。一、改装汽车的概念与分类汽车整车结构认知2.汽车非法改装通过改装，将民用车辆性能提升到与专业赛车相近的程度，汽车动力超强、速度非常快，在正常的道路上行驶存在严重的安全隐患。3.汽车技术改装汽车技术改装是指针对量产车型，通过外加或换装更高性能的产品，发挥汽车原有的潜能，以满足驾车者的实用性需求。（1）汽车技术改装的目的：对汽车的实用性、功能性、欣赏性进行改进、提升与美化，满足人们对汽车这特殊商品多元化、多用途化和多角度需求。（2）汽车技术改装的内容包括汽车的各个方面：加装保险杆、尾翼、车贴，换装音响、高压线、火花塞，改装进排气系统、点火系统、悬架系统、轮辋、轮胎、制动系统、ECU等。一、改装汽车的概念与分类汽车整车结构认知（一）外国的汽车改装始于20世纪六七十年代，从最初的赛车到后来的普通汽车，改装汽车很快就走进了寻常百姓的生活，突出个性，追求完美。现在，汽车改装已取得合法地位。奔驰、宝马、大众、奥迪、本田、丰田、富士、日产、三菱有专门的改装企业。1.美国私家车的改装率高达50%，一般多为车辆外观和部件的改装，比较追求外观夸张与豪华的视觉冲击。2.日本人受美国的影响改装汽车近似疯狂，改装主要集中在外观、轮辋、排气系统、内饰等方面。3.欧洲汽车改装更注重“内在美”，追求操控性和舒适性，外观上并无特别要求。二、改装汽车的现状与发展汽车整车结构认知我国的汽车改装起步较晚，受道路交通安全法的限制。2008年10月1日，修订后的《机动车登记规定》放宽了对汽车改装的限制。1.“改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架”的机动车所有者应当在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记。2.对于更换发动机、更换车身或者车架的，还要提交机动车安全技术检验合格证明。3.“机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告，影响安全驾驶的”将处警告或200元以下罚款。二、改装汽车的现状与发展汽车整车结构认知大马力改装车——轮上2000马力改装兰博基尼Murcielago三、改装汽车实例图1大马力改装车汽车整车结构认知制动性能出色的改装车——沃尔沃C30概念改装车三、改装汽车实例图2制动性能改装车汽车整车结构认知环保过硬的改装车——改装TESLA

MODELS三、改装汽车实例图3环保性能改装车汽车整车结构认知出镜率较高改装车型——改装丰田86三、改装汽车实例图4出镜率高的改装车汽车整车结构认知国内品牌人气较高的改装车型——改装比亚迪“秦”三、改装汽车实例图5国内品牌人气改装车汽车整车结构认知汽车发展趋势汽车整车结构认知1998年，美国《汽车新闻》杂志预测，汽车结构将出现以下八大特点，时至今日，已大部分实现：1.电控燃油喷射发动机将取代化油器发动机；2.电动汽车将逐渐在各大城市成为一种代步工具;3.汽车安全标准将会更加严格，ABS将逐渐成为一些车型的标准装置，一些车型甚至装备侧面气囊,三点自动上肩式安全带、防侧撞杆及钢制链都将装备到各种类型的汽车上;4.柴油机被更多的轿车所采用;5.铝合金、镁合金及碳素纤维等轻质材料在汽车制造上的应用将增多;6.各种电子装置将在汽车上得到更广泛地应用，如电子发动机锁、全球卫星定位系统等;7.载货汽车将使用一种更加有效的动力装置，可以使目前的载货汽车拉得更多，跑得更快;8.前轮驱动汽车将有所增加，发动机横置技术的进一步发展，将使汽车更加省油。一、20年前的发展趋势预测已基本实现汽车整车结构认知（一）全面屏时代到来大尺寸中控屏开始流行，而且这个趋势还在往更夸张的方向发展，从中控大屏到多屏联动，再到横向拉通的整块大屏。（二）手势控制开始出现宝马已经开始有手势控制的功能了，而奥迪上，则拥有了屏幕的按压反馈，这些功能的家族大大减少了由于屏幕的使用按键的减少，带来的触感上的一些不适应。二、汽车技术未来的发展趋势图1尺寸变大的中控屏图2宝马研制的手势控制汽车整车结构认知（三）主动安全配置成为标配ACC自适巡航，主动刹车，车道偏离预警等主动安全配置更加智能化，这些主动安全配置会成为普通大众型轿车的标配。（四）纯电动和插电混动成为主流。电气化是当下汽车技术发展的最大趋势，除了纯电动外，插电混动也是未来几年的主流，比亚迪掌门人王传福曾预测：插电混动是汽车从燃油时代向电动时代过渡的最佳选择。二、汽车技术未来的发展趋势图3插电式混合动力汽车汽车整车结构认知（五）自动驾驶任重道远自动驾驶技术一共分为L1-L5五个级别，目前还不存在真正意义的自动驾驶，最高级别的特斯拉顶多也只能算是L3级。至于其他品牌上常见的L2级，所谓的L2级自动驾驶技术其实就是自适应巡航、车道保持、紧急刹车、自动泊车等等辅助功能（六）互连汽车功能越来越丰富车辆与驾驶员、道路上的其他车辆、基础设施、云和行人通信，同时为乘客提供我们期望的持续连接，智能驾驶将成为常态。智能手机将越来越多地与汽车相连，尤其体现在汽车访问方面。二、汽车技术未来的发展趋势图4自动驾驶技术汽车整车结构认知（一）汽车工业联合改组的步伐越来越快1964年，全世界独立的较大规模的汽车公司有52家,到1980年减少为30家，而在新的世纪开始的时候，形成了“六加三”的格局，就是通用集团、福特集团、大众集团、丰田集团、戴姆勒一-克莱斯勒集团、雷诺一日产集团六大集团和三家相对独立的汽车公司(宝马公司、本田公司、法国标致一雪铁龙公司)。目前，这种联合改组的进程还在继续，新的联合体已经开始显现出庞大的身躯。新的一轮联合改组将具有两大特点，一是具有战略联盟性质，二是以新的能源技术为核心，如通用一丰田一埃克森联盟体(生产规模将超过2000万辆，占世界汽车产量的三分之一)、戴姆勒一福特一巴拉特联盟体、宝马一雷诺一-德尔福联盟体。三、汽车产业的发展趋势汽车整车结构认知（二）汽车开发、采购、生产和销售的全球化所谓汽车生产全球化，是同跨国公司的全球战略分不开的,包括汽车开发的全球化、采购的全球化、制造的全球化、销售的全球化。售后，服务的全球化，其宗旨是优化资源配置,降低生产经营成本，增强在全球的竞争能力。表面上看，是在世界各地发生的活动，但是实际上这都是一个集团内部的商业活动。（三）新的汽车生产方式开始形成世界汽车生产经历了单件定制生产、福特大规模生产方式、精益生产等阶段。在大规模定制生产中，用户处于价值链的最前端，企业要按订单而不是按预测来生产，而且定制的速度越来越快。目前从订单到交货，最快需要10天左右时间，国外企业已经提出5天交货的目标，而最终要达到2天交货。三、汽车产业的发展趋势汽车整车结构认知三、汽车产业的发展趋势（四）平台化战略、模块化生产、全球采购方式平台化战略实际上是将汽车的开发从单车型化转向系列化、多样化、共用化。如大众集团以A0级、A级(如高尔夫)、B级(如帕萨特)、C级(如奥迪A6)、D级(如奥迪A8)五个底盘规格统一了全部产品系列，在公司内部共同使用这五个平台，如帕萨特、奥迪A4就共同使用B级平台。在大规模生产方式下，汽车制造厂从一个一个零件开始组装出整车，而在大规模定制生产方式下，汽车被分解成10至20个大的模块，每个模块实际上是上千个零件的集成，由大的供应商组装供应，汽车厂只需要把这10至20个模块组装起来就成了，现在的汽车生产线长度在1000至1500米，将来只要50米就够了。汽车整车结构认知三、汽车产业的发展趋势（五）燃料电池汽车近期实现商业化生产。在加拿大蒙特利尔举办了第17届国际电动汽车展览。在这次展会上，福特、奔驰公司宣布，将在近期实现燃料电池汽车的商品化。燃料电池是最理想的汽车能源，它以氢气为动力，排放出来的只有洁净的水，不会对环境造成任何污染。2019年，燃料电池汽车产量将达到100万辆。图5燃料电池汽车模型汽车整车结构认知安全常识与现场5S管理主讲教师：汽车整车结构认知一、两柱举升机主要特点图1两柱举升机用于在车辆大修、小修、保养时举升车辆，其主要特点有：结构简单；使用可靠；举升能力2.5-3.5吨；举升高度在1.7-1.8m之间。工作安全与事故预防的重要性及人身安全的基本预防；安全使用工具和设备；维修车间的安全作业及注意事项。汽车整车结构认知一、维修车间安全常识1.基本注意事项作业须知始终安全工作，防止伤害的发生。当心防止事故伤害到自己或者周围的同事。如果你在工作中受伤，这将不仅仅影响你，而且也会对你的家庭、同事和公司造成影响。汽车整车结构认知

事故因素人为因素造成的事故由于不正确使用机器或工具，穿着不合适的衣物，或由于技术员不小心造成的事故。由于机器或工具出现故障，缺少完整的安全装置，或者工作环境不良造成的事故。汽车整车结构认知维修车间内部管理许多工伤事故都是由杂乱无章引起的。在凌乱的工作场所，常常会发生因绊倒、跌倒或滑倒而导致受伤的事故。汽车整车结构认知整洁车间的特征：地面清洁不湿滑；火警应急出口畅通；器具存取通道无障碍；工具存放安全方便；电气和压缩空气等动力输出源标记清楚明显并定期检查；工作场所灯光明亮；空气新鲜，工作环境舒适；固定设备或装置得到定期维护并处于安全状态；工作场所的所有人员均受过使用常用设备的培训，并知道安全操作规程。汽车整车结构认知

汽车整车结构认知

汽车整车结构认知二、工作安全与事故预防的重要性1、为什么要讲工作安全与事故预防以人为本的理论，事间一切事物中人是最宝贵的；发生事故造成对人的伤害，在严重时不可逆转，甚至危及生命；发生事故造成财产损坏，造成经济损失；发生事故还可能危及他人的生命和财产安全。汽车整车结构认知有些汽车的零部件、设备质量很大，足以造成对人的伤害；汽车整车结构认知汽车整车结构认知

蓄电池内的电解液对人能造成伤害；发动机的高温容易将人烫；汽车整车结构认知

燃料如汽油既是清洗剂，又是易燃物；润滑油、滑脂可能造成地面更溜滑；维修车间内的设备使用不当或损坏将造成对人产生伤害；汽车整车结构认知在工作场所：要走不要奔跑不要戴“随身听”要明察周围发生的事情小心驾驶安全操作机械设备如果拿不准你是否适合干某项工作，请征询你的主管或医生的意见。切勿在酒后或服药后身体状况不佳的情况下工作，否则可能使自己和他人陷于危险境地。汽车整车结构认知三、个人防护1.个人安全准则掌握信息。使用设备前要认真阅读说明书。佩戴个人防护用品。头罩、安全眼镜、防尘面具、工作服。禁止打闹。正确运用工具。汽车整车结构认知汽车整车结构认知头部防护装置在汽车下工作时应使用头部防护装置，防止因工具或物体掉落而受伤。汽车整车结构认知眼睛防护装置眼睛的保护，防止尘埃、金属颗粒进入眼中，特别是汽油、电解液、溶剂对眼睛伤害很大；汽车整车结构认知耳朵的保护耳朵的保护，在噪声较高的工作场所需要使用耳罩或耳塞；汽车整车结构认知供气式呼吸器

带外部供气系统、护眼、防毒、供气调节器的安全全面罩。可在全封闭环境（烤房、油库或地下管道等）进行作业汽车整车结构认知防尘呼吸器口罩/防尘。专用于研磨、清洁防尘、防灰。

汽车整车结构认知工作服工作服、工作帽是劳动保护用品，宽松的服装、长头发及悬挂的饰物易被运动的机器和零件挂住。汽车整车结构认知手的防护处理锋利或高温材料时，使用正确类型的手套可防止割伤或烫伤。线手套汽车整车结构认知脚防护装置劳保靴应该适合于从事的工作。鞋底应该防滑，脚趾部位应有防压铁头。汽车整车结构认知环境安全：机具设备的安全合理设置，照明、动力电路的安全布置；工作场地整齐、整洁，地面无油污；维修车间通风良好；机具设备的工作状态应经常检查、维护，保证处于良好的状态；汽车整车结构认知2、工作安全的注意事项必须遵守《安全技术操作规程》，任何人不得违反。工作时不得擅离岗位，不得在工厂内打闹、追逐、大声喧哗，非工作需要不得随便到其他地方走动、聊天。加强对易燃物品的管理，除在用的以外，存放在指定位置。在各工位应配备有充足的灭火器材，并加强维护保养使之保持良好的技术状态，所有的人员必须学会正确使用灭火器材。汽车整车结构认知

根据工作的需要必须按规定穿着劳动防护用品。车间内严禁吸烟。汽车整车结构认知

工作灯应采用低压（36V以下）安全灯，工作灯不得冒雨或拖过水地使用，并经常检查导线、插座是否良好。汽车整车结构认知

手湿时不得搬动电力开关或插电源插座。电源线路、保险丝应按规定安装，不得用铜线、铁线代替。汽车整车结构认知

作业结束后，要及时清除场地油污杂物，并将设备机具整齐安放在指定位置，以保持施工场地清洁。下班前，必须切断所有电器设备的前一级电源开关。非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过8Km/h，不准在厂内规定的路段以外试刹车。汽车整车结构认知四、工具和设备的使用安全工具和设备的使用安全强调的安全，前提是在使用工具和设备时必须严格遵守修理厂（车间）的安全规程，工具和设备的操作规程。1.工作前应检查所使用工具是否完整无损。施工时工具必须摆放整齐，不得随地乱放，工作后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。

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2.拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零件。所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。3.废油应倒入指定危废油桶收集，不得随地倒流或倒入排水沟内，防止废油污染。4.修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯，并保持修理车辆的整洁。车间内不准吸烟。

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5.用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳，然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。6.修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术规范精心进行施工和检查调试。

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7.修竣发动机起动检验前，应先检查各部件装配是否正确，是否按规定加足润滑油、冷却水，置变速器于空档，轻点起动马达试运转。任何时候车底有人时，严禁发动车辆。8.发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防沸水烫伤。9.地面指挥车辆行驶，移位时，不得站在车辆正前方与后方，并注意周围障碍物。汽车整车结构认知五、安全使用工具和设备1、手动工具的安全一般的手动工具：如扳手、螺丝刀、榔头等工具，若操作使用不当都很有可能伤及自己或他人，伤及损坏旋转的零件。使用螺丝刀用力不当，就可能滑出戳伤自己扶持零件的另一只手;手握扳手的姿势和用力不当,手就可能拉滑,碰在机件上,使手受伤;榔头使用不当,就可能滑落敲在自己扶持零件的另地只手上,若手上有油污,榔头可能飞出伤及他人或砸坏零件或机件。汽车整车结构认知2、动力工具安全有电动、液压、压缩空气等作为力源驱动的工具，这样的工具的安全非常重要，稍不小心，就会造成对人的伤害，甚至严重的损伤。电动工具电与机械就是要考虑的主要问题。电动工具在使用前要检查导线绝缘有无破损，线芯有无裸露；机械连接、夹具应无故障；不能在潮湿的环境中使用和存放电动；电动工具不能超过额定功率使用。汽车整车结构认知

六、维修车间机具的操作和安全注意事项1、举升安全举升方式：用液压千斤顶、举升机使用液压千斤必须根据所举升车辆的质量选择千斤顶，千斤顶的额定举升能力有1T、2T、3T、……30T、50T……等。不能用小吨位的千斤顶去举升高于千斤顶瘵升能力的汽车。这是相当危险的事。一般用千斤顶只能局部举升汽车。汽车整车结构认知使用千顶举千汽车时注意事项：千斤顶上部顶块必须顶在车架或汽车厂家指定的位置，否则易造成对汽车的损坏；在只是千斤顶起的汽车下，切不能进入汽车下方，车里也不能有人；如要进入汽车下方作业，必须要使用安全凳（安全支架），安全支架也必须安装到指定人支撑点；必须使用有足够承载能力的安全支架，以确保安全。汽车整车结构认知举升机汽车整车结构认知安全操作举升机规程：使用前应清除举升机附近妨碍作业的器具及杂物，并检查操作手柄是否正常。操作机构灵敏有效，液压系统不允许有爬行现象。支车时，四个支角应在同一平面上，调整支角胶垫高度使其接触车辆底盘支撑部位。汽车整车结构认知

支车时，车辆不可支的过高，支起后四个托架要锁紧。待举升车辆驶入后，应将举升机支撑块调整移动对正该车型规定的举升点。汽车整车结构认知

举升时人员应离开车辆，举升到需要高度时，必须插入保险锁销，并确保安全可靠才可开始车底作业。举升器不得频繁起落。支车时举升要稳，降落要慢。有人在汽车上、下作业时严禁升降举升机。发现操作机构不灵，电机不同步，托架不平或液压部分漏油，应及时报修，不得带病操作。作业完毕应清除杂物，打扫举升机周围以保持场地整洁。汽车整车结构认知

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定期（半年）排除举升机油缸积水，并检查油量，油量不足应及时加注相同牌号的压力油。同时应检查润滑、举升机传动齿轮及缝条。举升机不能超载运行，必须核定被举升汽车的质量和举升机铭牌规定的举升能力。只有经过培训和授权的人员才能进行汽车定位和操作举升机。汽车整车结构认知2、汽车的开动与发动机运行安全A、汽车的开动在汽车修理厂开动车辆必须要受到授权才允许移动汽车，没有得到授权的员工是绝对不允许移动车辆的。移动车辆过程中安全第一，必须遵守交通法规、安全操作规程；启动车辆前必须检查车辆的性能特别是制动能力；发动机能够允许启动、车下无人作业、车下无工具零件等事项。车辆在运行过程中要注意周围的人员、障碍物；行进缓速，场内车速不超过8Km/h，（试车除外），车间内车速不超过4Km/h。不能在规定的不准试制动的区域试刹车。汽车整车结构认知B、发动机的运行需要起动发动机，在起动前必须先确认能够被启动，（线路连接正确、完全，已经加注了油、水），车下无人操作。车轮应用挡块挡住，拉紧手制动，手动变速器挂在空档，自动变速器置于驻车档（P档）；车前和车后尽量不要站有人；将车窗玻璃摇下。更重要的是车间内通风良好的条件下才能启动发动机，否则将容易引起一氧化碳中毒。如车间里安装有废气通风系统，应先要将通风系统的软管连接到汽车的排气尾管上，并确认废气通风系统已经开始工作，才能启动发动机。汽车整车结构认知3、工作场地的安全A、工作场地应保持干净、清洁、干燥、有序。地面有机油、油脂、冷却液、水等容易造成地面溜滑，稍有不慎,很容易摔倒，水迹易造成导电.车间内、地面上保持清洁，物品摆放有序，通道、过道通废物乱扔，摆放无序容易造成踢拌和摔伤，影响操作安全。汽车整车结构认知B、易燃、易爆物品的管理汽油是一种极易挥发的液体，点燃点极低，当在空气中达到一定一定浓度，遇火极易燃烧、爆炸，潜在的危险性相当大，必须按规定保管和使用。各种溶剂按规定保管和使用，否则容易产生燃烧、爆炸和腐蚀等伤害。存贮这些物质的存贮间还应当有良好的通风使用和存贮易燃、易爆的物品时周围不应有火花产生和严禁吸烟。汽车整车结构认知安全消防知识汽车整车结构认知汽车整车结构认知汽车整车结构认知汽车整车结构认知汽车整车结构认知汽车整车结构认知汽车整车结构认知汽车整车结构认知汽车整车结构认知汽车整车结构认知汽车整车结构认知汽车整车结构认知汽车整车结构认知汽车整车结构认知C、灭火器材灭火器重要的消防器材，必须知道灭火器的类型、火险的类别、使用方法等。在汽车修理厂的维修车间配备什么样的灭火器，一般的消防知识这就是很重要的。灭火器的选择。①使用灭火器械的方法步骤②从灭器的手柄上拔出销子；③将灭火器的喷口对准火焰根部；④按下手柄；④喷口来回摆动，扫过整个火焰。发生火险两件必须做的事情：初期扑救和报火警打119。汽车整车结构认知

汽车整车结构认知汽车整车结构认知2.2常用工具的使用普通标准套筒的使用主讲教师：汽车整车结构认知套筒扳手是拆卸螺栓最方便、灵活且安全的工具。使用套筒扳手不易损坏螺母的棱角。套筒呈短管状，一端内部呈六角形或十二角形，用来套住螺栓头；另一端有一个正方形的头孔，该头孔用来与配套手柄的方榫配合。1.普通标准套筒简介汽车整车结构认知按所拆卸螺栓的扭矩和使用的工作环境不同，可将套筒分为大、中、小三个系列，并以配套棘轮手柄方榫的宽度来区分。2.普通标准套筒的规格汽车整车结构认知常见的有6.3mm系列、10mm系列12.5mm系列，如使用英寸表示，则对应为1/4in系列、3/8in系列和1/2in系列。2.普通标准套筒的规格汽车整车结构认知根据工作空间大小、扭矩要求和螺栓或螺母的尺寸来选用合适的套筒头3.普通标准套筒的选用汽车整车结构认知①将套筒套在配套手柄的方榫上（视需要与长接杆、短接杆或万向接头配合使用），再将套筒套住螺栓或螺母，左手握住手柄与套筒连接处，保持套筒与所拆卸或紧固的螺栓同轴，右手握住配套手柄加力。4.普通标准套筒的使用方法及注意事项：汽车整车结构认知②在使用套筒的过程中，左手握紧棘轮手柄与套筒连接处，切勿摇晃，以免套筒滑出或损坏螺栓螺母的棱角。朝向自己的方向用力，可防止滑脱造成手部受伤。4.普通标准套筒的使用方法及注意事项：汽车整车结构认知③在选用套筒时，必须使套筒与螺栓、螺母的形状及尺寸完全适合，若选择不正确，则套筒在使用时极有可能打滑，从而损坏螺栓、螺母。4.普通标准套筒的使用方法及注意事项：汽车整车结构认知④不要使用出现裂纹或已损坏了的套筒。这种套筒会引起打滑，从而损坏螺栓、螺母的棱角。禁止用锤子将套筒击入变形的螺栓、螺母六角进行拆装，避免损坏套筒。4.普通标准套筒的使用方法及注意事项：汽车整车结构认知2.2常用工具的使用旋具套筒的使用主讲教师：汽车整车结构认知旋具套筒与配套手柄配合，组合成各式各样的螺丝刀或六角扳手，用来拆卸螺栓头为特殊形状的螺栓或扭矩过大的小螺钉。1.旋具套筒简介汽车整车结构认知一字形旋具套筒及旋具头形状如右图所示。1.旋具套筒简介汽车整车结构认知十字形旋具套筒及旋具头形状如右图所示。1.旋具套筒简介汽车整车结构认知米字形旋具套筒及旋具头形状如右图所示。1.旋具套筒简介汽车整车结构认知花形旋具套筒及旋具头形状如右图所示。1.旋具套筒简介汽车整车结构认知六角旋具套筒及旋具头形状如右图所示。1.旋具套筒简介汽车整车结构认知中孔花形旋具头不同于普通旋具头，中间为空心设计，适合于拆卸中间有凸起的花形螺栓。1.旋具套筒简介汽车整车结构认知旋具套筒与不同手柄配合会起到不同作用。可用棘轮扳手实现快速旋拧，也可接上接杆加长使用，对普通螺丝刀无法拧动的螺钉可以施加较大扭矩。2.旋具套筒的使用汽车整车结构认知使用时，一定要给予旋具套筒足够的下压力，防止旋具套筒滑出螺钉头。2.旋具套筒的使用汽车整车结构认知在使用旋具套筒头拆卸或紧固螺钉时，一定要检查螺栓头部的六角或花形孔内是否有杂物，及时清理后进行操作，以免因工具打滑损坏螺栓或伤及自身。2.旋具套筒的使用汽车整车结构认知旋具头接头是用来连接旋具头及配套手柄的必备配套工具，如果没有旋具头接头，旋具头将无法使用。2.旋具套筒的使用汽车整车结构认知旋具头与旋具套筒相同，只是要与旋具头接头配合使用。旋具头接头与旋具头组合后形成旋具套筒，这种配置比旋具套筒的制造成本低。2.旋具套筒的使用汽车整车结构认知2.2常用工具的使用其他套筒的使用主讲教师：汽车整车结构认知除常见的标准套筒外，还有很多特殊套筒，如六角长套筒、六角或十二角花形套筒、风动套筒、旋具套筒等。如头部制成特殊形状的螺栓、螺母，就必须采用专用套筒进行拆卸。1.其他套筒简介汽车整车结构认知六角长套筒的深度比标准套筒深2~3倍，是汽车维修工作中最常用的改型套筒之一。（1）六角长套筒汽车整车结构认知风动套筒专门配套气动冲击扳手使用，如使用普通套筒，气动冲击扳手在工作时会产生瞬间强力冲击，可能会损坏套筒。（2）风动套筒汽车整车结构认知风动专用套筒使用特殊铬钢合金制作，并且在制作工艺上加大壁厚，降低强度，增强韧性，使其能适应恶劣的工作环境。（2）风动套筒汽车整车结构认知气动冲击扳手的方榫部设计有O形锁圈，用来防止套筒在工作时从气动扳手上甩出。（2）风动套筒汽车整车结构认知套筒内径形状有六角和十二角（双六角）两种类型。内六角花形套筒与螺栓、螺母的表面接触面大，不易损坏螺栓、螺母表面；十二角花形套筒各角之间只间隔30°，可以很方便地套住螺栓，适合于在狭窄的空间中拆卸螺栓。（3）十二角花形套筒汽车整车结构认知花形套筒是专门用来拆卸花形螺栓头螺栓的。在拆卸时，花形套筒可与这种螺栓头实现面接触，并采用曲面结构，在缩小体积的同时可增加拆卸扭矩。（4）六角花形套筒汽车整车结构认知在花形套筒的尺寸标示中，首先是“T”和“E”的区分，然后才是尺寸数字区别。花形旋具头被称为T形（柱头），而花形套筒被称为E形（沉头）。（4）六角花形套筒汽车整车结构认知其他套筒的使用与普通标准套筒的是使用类似。2.其他套筒的使用汽车整车结构认知2.2常用工具的使用扭力扳手的使用主讲教师：汽车整车结构认知扭力扳手主要用于有规定扭矩值的螺栓和螺母的装配，如汽缸盖、连杆、曲轴主承等处的螺栓常用的扭力扳手有指针式扭力扳手和预置力式扭力扳手两种。1.扭力扳手简介汽车整车结构认知指针式扭力扳手结构相对比较简单，它有一个刻度盘，当紧固螺栓时，扭力扳手的杆身在力的作用下发生弯曲，这样就可以通过指针的偏转角度大小表示螺栓、螺母的旋转程度，其数值可通过刻度盘读出。汽车维修中常用扭矩扳手的规格为300N•m。指针式扭力扳手汽车整车结构认知使用指针式扭力扳手时，应注意左手在握住扳手与套筒连接处时，不要碰到指针杆，否则会造成读数不准。指针式扭力扳手的使用汽车整车结构认知预置力式扭力扳手可通过旋转手柄，预先调整设定扭矩，达到设定扭矩时，该扳手会发出警告声响以提示用户。预置力式扭力扳手汽车整车结构认知预置力式扭力扳手可通过旋转手柄，预先调整设定扭矩，达到设定扭矩时，该扳手会发出警告声响以提示用户。预置力式扭力扳手的使用汽车整车结构认知当听到“咔哒”声响后，立即停止旋力以保证扭矩正确，当扳手设在较低扭力值时，警告声可能很小，所以应特别注意。预置力式扭力扳手的使用汽车整车结构认知在使用扭力扳手拧紧时要用左手握住套筒，并保持扭力扳手的方榫部及套筒垂直于紧固件所在平面；右手握紧扭力扳手手柄，向自己这边扳转。禁止向外推动工具，以免滑脱而造成身体伤害。2.扭力扳手的使用注意事项：汽车整车结构认知拧紧螺