国际经济法复习资料

国际经济法复习资料国际经济法复习资料◆国际经济法的概念狭义概念：国际经济法是调整国家之间、国际组织之间、国家与国际组织之间，以及其他国际公法主体之间经济关系的法律规范的总称。广义的概念：国际经济法是指调整自然人、法人、国家和国际经济组织在国际经济交往中所形成的各种关系的国内法规范和国际法规范的总称◆可以作为国际经济法律关系主体的有：自然人法人（跨国企业）国家国际经济组织◆国家一、国家作为国际经济法主体的特殊性国家作为合同当事人一方，应与另一方当事人处于平等地位国家毕竟具有主权者身份，当涉及某些问题时，国家及其财产享有豁免权二、国家豁免（一）国家豁免原则1、绝对豁免：无论国家从事的是公法上的行为还是私法上的行为，都享有豁免2、相对豁免：只对国家从事的公法上的行为给予豁免（二）国家豁免内容：管辖豁免、诉讼豁免、执行豁免◆《公约》的适用范围根据公约的有关规定，公约的适用范围是由以下各方面的因素决定的：（一）适用公约的合同主体的范围公约第1条第1款明确规定：本公约适用于营业地在不同国家的当事人之间所订立的货物销售合同：a）如果这些国家是缔约国；.在适用公约的第一种情形中，重要的是确定当事人的营业地。根据公约的第1条第2款的规定，当事人的营业地在不同国家的事实，如果从合同中，或者从订立合同之前的任何时候或订立合同时当事人之间的任何交易或当事人透露的情况均看不出来的话，则不予考虑。国际经济法复习资料全文共28页，当前为第1页。在当事人有一个以上的营业地或者没有营业地的场合，为确定是否应当适用公约之目的，亦应当首先确定当事人的营业地。为此，公约第10条规定：如果当事人有一个以上的营业地，则以与合同的履行关系最密切的营业地为其营业地，但要考虑到双方当事人在订立合同前任何时候或订立合同时所知道或所设想的情况。如果当事人没有营业地，则以其惯常居所地为准。国际经济法复习资料全文共28页，当前为第1页。(b）如果国际私法规则导致适用某一缔约国的法律在适用公约的第二种情形中，除了须确定当事人的营业地是位于不同的国家外，重要的是存在着国际私法规则导致某个缔约国法律的适用这一情况。一般地，这里的“国际私法规则”应当被理解为是对法院有拘束力的国际私法规则，包括法院所属国的国内法中的国际私法规则，也包括对法院所属国有拘束力的统一国际私法规则。而国际私法规则导致适用其法律的国家必须是缔约国，它可能是法院所属国，亦可能是其他国家。（二）适用公约的销售范围公约第2条对不属公约管辖的销售作了归纳，明确规定公约不适用于以下销售：1．购供私人、家人或家庭使用的货物的销售，除非卖方在订立合同前任何时候或订立合同时不知道或没有理由知道这些货物是购供任何这种使用。这种销售交易一般被称作消费品买卖交易，而不是通常意义上的货物进出口交易，因此，不在公约的适用范围之内。2．经由拍卖的销售。这种销售交易通常是处于拍卖地法律的实际控制之下的，因此，亦不受公约的支配。3．根据法律执行令状或其他令状的销售。这种销售交易不是由当事人的销售合同规定的，所以，自然也就不能适用旨在确立国际货物销售合同统一规则的公约了。4．公债、股票、投资证券、流通票据或货币的销售。此类销售不是货物销售，亦不在公约的适用范围之内。5．船舶、船只、气垫船或飞机的销售。此类商品的销售具有明显的特殊性，例如在销售合同的履行上通常没有包装和装运等内容，因此，亦不宜适用公约的规定。6．电力的销售。电力的销售亦有明显的特殊性，例如其传输无须通过船舶等运输工具，而是通过导线，因此，亦不宜适用公约的规定。（三）加工、装配合同和服务合同不适用公约根据公约第3条第1款的规定，供应尚在制造或生产的货物的合同应视为销售合同，除非订购货物的当事人保证供应这种制造或生产所需的大部分重要材料。根据公约第3条第2款的规定，公约不适用于供应货物一方当事人的绝大部分义务在于供应劳力或其他服务的合同。（四）公约在实体上的适用范围1．公约不涉及：合同的效力，或其任何条款的效力，或任何惯例的效力；2．公约不涉及：合同对所售货物所有权可能产生的影响。(五）产品责任不受公约管辖根据公约第5条的规定，公约不适用于卖方对于货物对任何人所造成的死亡或伤害的责任。这种责任通常被称作产品责任，在性质上应当属于特殊的侵权责任，而并非合同责任，所以，亦不应当在公约的适用范围之内国际经济法复习资料全文共28页，当前为第2页。国际经济法复习资料全文共28页，当前为第2页。◆风险转移关于划分风险转移的意义：1、谁有权要求保险公司赔偿；2、不属于保险范围的风险由谁承担；3、保全救助货物的责任由谁承担总之——风险转移的确定：1、货物特定化；2、国际惯例优先；3、过失原则；4、以交货时间确定风险划分（1）货交第一承运人（2）在途货物合同订立时风险转移（3）不涉及运输的货物◆国际贸易术语的主要内容国际贸易术语的内容主要涉及以下几个方面：①反映买卖特点的基本合同义务；②适用的运输方式；③卖方的交货地点和方式；④货物的风险转移；⑤买卖双方在安排货物的运输、保险、进出口清关、过境运输的海关手续等方面的责任和相应的费用负担按其顺序分为E、F、C、D四组（一）E组术语--EXW（工厂交货）E组中只有1种术语，即EXW（工厂交货）。该术语全称为EXWORKS（…namedplace），其中文意为：工厂交货(…指定地点）。该术语指卖方在其所在地（工厂或仓库），在合同规定的时间将货物交付给买方，即履行了其交货义务。国际经济法复习资料全文共28页，当前为第3页。买方从这时(EXW)起承担将货物从交货地亦卖方工厂或仓库运至目的地的一切风险、责任和费用，其中包括但不限于：办理货物的出口和进口手续、支付进口／出口关税、签订运输合同和保险合同、支付运费和保险费、货物装运前的检验费用等。此外，买方还应偿付卖方在自己的义务范围外应买方的请求并为其所做的工作而支付的费用。国际经济法复习资料全文共28页，当前为第3页。交货：1.货物的实际交付；2.单证的实际交付；收货：1.接收（受）货物；2.领受货物单证；（二）F组术语F组术语中共包括3种术语FCA、FAS、FOBl．FCA（货交承运人）该术语全称为FREECARRIER（…namedplace），其中文意为：货交承运人(…指定地点）。货物的风险亦从此时从卖方转移至买方。但是，如果由于买方未能及时指定或选定承运人或其他接货人，或者其所指定或选定的承运人或其他接货人未能按约定时间接收货物；或者，如果由于买方未能及时向卖方发出适当的装运通知，从而致使卖方不能履行其交货义务，则从约定的交货期限届满之日起，买方即须承担货物的一切风险。不过，这须以有关的货物已正式划归于合同项下为条件。在装货与卸货义务上，该术语简明地规定：若卖方在其所在地交货，则卖方应当负责装货；若卖方在任何其他地点交货，则卖方不负责卸货。这是《2000年国际贸易术语解释通则》对《1990年国际贸易术语解释通则》做出的重大修改之一。该术语指卖方须自负风险和费用办理货物的海关出口手续，并在合同规定的时间将货物交至合同指定地点由买方指定或选定的承运人或其他人照管，即履行了其交货义务。该术语可以适用于包括多式联运在内的任何运输方式。2.FAS（船边交货）该术语全称为FREEALONGSIDESHIP（…namedportofshipment），其中文意为：船边交货（…指定装运港）。该术语指卖方在指定的装运港码头或驳船，在合同规定的时间将货物交至买方指定船只的船边，即履行其交货义务，这意味着买卖双方各自所应承担的责任、费用和风险，均以船边为界。在办理海关清关手续的义务上，该术语要求买方办理进口清关手续，而卖方办理出口清关手续。这是《2000年国际贸易术语解释通则》对《1990年国际贸易术语解释通则》做出的重大修改之二。该术语仅适用于海运或内河运输．3.FOB（船上交货）该术语全称为FREEONBOARD(…namedportofshipment)，其中文意为：船上交货（…指定装运港）。该术语指卖方在指定的装运港，在合同规定的时间将货物装到买方指定的船上；一俟货物越过船舷，卖方即履行了其交货义务。这意味着买卖双方各自的责任、费用和风险均以船舷为界。国际经济法复习资料全文共28页，当前为第4页。该术语要求卖方办理货物出口清关手续。国际经济法复习资料全文共28页，当前为第4页。该术语仅适用于海运或内河运输。在船舷无实际意义的情况下，如在滚装／滚卸或集装箱运输的场合，使用FCA术语更为合适。（三）C组术语C组术语中共包括4种术语CFR、CIF、CPT和CIPl．CFR（成本加运费）该术语全称为COSTANDFREIGHT（…namedportofdestination），其中文意为：成本加运费（…指定目的港）。在《l980年国际贸易术语解释通则》中，该术语为C＆F。该术语指卖方必须支付货物的成本并将货物运至指定的目的港所需的运费。但是，货物装船后灭失或损坏的风险及货物装船后所发生的任何额外费用，则自货物于装运港越过船舷时起从卖方转由买方承担。该术语要求卖方办理出口清关手续。该术语仅适用于海运和内河运输。但是，在船舷无实际意义时，如在滚装／滚卸或集装箱运输等情况下，使用CPT术语更为适宜。2．CIF（成本、保险费加运费）该术语全称为COST，INSURANCEANDFREIGHT（…namedportofdestination），其中文意为：成本、保险费加运费（……指定目的港）。该术语指卖方除必须负有与CFR术语相同的义务外，还必须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏的风险的保险。卖方签订保险合同并支付保险费。买方应注意根据CIF术语，只能要求卖方投保最低的保险险别。货物装船后灭失或损坏的风险及货物装船后所发生的任何额外费用，则自货物于装运港越过船舷时起从卖方转由买方承担。3．CPT（运费付至）技术语全称为CARRIAGEPAIDTO（…namedplaceofdestination），其中文意为：运费付至（……指定目的地）。在《1980年国际贸易术语解释通则》中，该术语称DCP。该术语指卖方支付将货物运至指定目的地的运费，并负责将货物在合同规定的时间交由承运人照管。货物交至承运人后的灭失或损坏的风险及所发生的任何额外费用，均自货物交至承运人时起，从卖方转由买方承担．在该术语中，“承运人”指在运输合同中，承担履行铁路、公路、海上、航空、内河或这些方式联合运输或承担办理运输业务的任何人。在货物由多个承运人先后联合承运的情况下，如果由后继承运人将货物运至目的地，则风险自货物交付第一承运人时起由卖方转移至买方．该术语要求卖方办理货物出口清关手续。该术语可适用于包括多式联运在内的各种运输方式。4.CIP（运费和保险费付至）该术语全称为CARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO(…namedplaceof(…destination)，其中文意为：运费和保险费付至（……指定目的地）。国际经济法复习资料全文共28页，当前为第5页。该术语指卖方除必须负有与CPT术语相同的义务外，还必须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的保险。由卖方签订保险合同并支付保险费。不过，买方应注意，根据CIP术语，只能要求卖方以最低的保险险别投保。国际经济法复习资料全文共28页，当前为第5页。该术语要求卖方办理货物出口清关手续。该术语可适用于包括多式联运在内的任何运输方式。（四）D组术语D组术语中共包括5种术语DAF、DES、DEQ、DDU和DDP1．DAF（边境交货）该术语全称为DELIVEREDATFRONTIER（…namedplace），其中文意为：边境交货（……指定地点）。该术语指卖方必须在合同规定的时间备妥货物，办理货物的出口清关手续，在货物进入毗邻国家海关关境之前，将货物运至边境上的指定地点。货物风险从卖方将货物交至边境指定地点时起，即从卖方转移至买方。在该术语中，“边境”一词可用于包括出口国边境在内的任何边境。因此，在该术语中，用指定地点明确地规定所指的过境是非常重要的。该术语主要适用于货物通过铁路或公路运输，也可适用于其他任何运输方式。2．DES（目的港船上交货）该术语全称为DELIVEREDEXSHIP(…namedportofdestination)，其中文意为：船上交货（……指定目的港）。在《1980年国际贸易术语解释通则》中，该术语称EXS。该术语指卖方必须将货物交至在指定目的港的船上，但不办理货物的进口清关手续。卖方必须承担将货物交至指定目的港船上的一切风险和费用。但此后的一切风险和费用均由买方承担。该术语仅适用于海运或内河运输。应当注意的是，该术语所要求的是实际交货而非象征性交货。因此，卖方必须在指定的目的港船上把货物交付给买方，而不得以向买方交付提单或其他单证代替货物的交付。3．DEQ（目的港码头交货）该术语全称为DELIVEREDEXQUAY(DUTYPAID）(…namedportOfdestination），其中文意为：码头交货（关税已付）（……指定目的港）。在《1980年国际贸易术语解释通则》中，该术语称为EXQ。该术语指卖方必须在合同规定的时间，在指定的目的港码头将货物交付买方，以履行其交货义务，卖方必须承担因交货而产生的一切风险和费用，包括关税、捐税及其他费用。该术语要求由买方办理货物进口清关手续，而由卖方办理货物出口手续。这是《2000年国际贸易术语解释通则》对《1990年国际贸易术语解释通则》做出的重大修改之三。该术语仅适用于海运或内河运输．4.DDU（未完税交货）国际经济法复习资料全文共28页，当前为第6页。该术语全称为DELIVEREDDUTYUNPAID（…namedplaceofdestination)，其中文意为：未完税交货（……指定目的地）。该术语是《1990年国际贸易术语解释通则》新增加的。在先前的任何版本《国际贸易术语解释通则》中均无此术语。国际经济法复习资料全文共28页，当前为第6页。该术语指卖方将货物运至进口国的指定地点，履行其交货义务。卖方必须承担货物运至指定地点的一切费用及风险但不包括进口关税、捐税及进口时应支付的其他费用），以及办理海关手续的费用和风险。买方必须承担因其未能及时办理货物进口清关而引起的额外费用和风险。该术语适用于各种运输方式。5．DDP（完税后交货）该术语全称为DDELIVEREDDUTYPAID（…namedplaceofdestination），其中文意为：完税后交货（……指定目的地）。该术语指卖方将货物运至进口国的指定地点，国行其交货义务。卖方必须承担风险及费用，包括关税、捐税、交付货物的其他费用，并办理进口清关。如果当事人希望买方办理货物进口清关并支付关税，则应使用DDU术语。应当指出的是，在《2000年国际贸易术语解释通则》所规定的各术语中，DDP术语表示卖方承担的义务最大，而EXW术语表示卖方承担的义务最小。该术语可适用于各种运输方式。◆国际货物运输海上货物运输方式的表现形式主要有：（一）（散杂货定期）班轮运输（二）租船运输1、航次租船合同2、定期租船合同3、光船租赁合同(一)班轮运输1、班轮运输：也称为件杂货运输、零担运输、散杂货定期班轮运输，指承运人接受不同托运人的托运，将分属不同托运人的货物使用同一船，按照固定的船期、固定的航线、固定的顺序挂靠相应的港口，并以固定的费率收取运费的运输形式。在班轮运输中，最常用到“提单”作为运输合同的证明和运输合同的实际表现形式。随着集装箱运输的发展，人们也越来越多地使用海运单和电子提单。2、班轮运输的主要特点包括：①具有“四固定”的特点，即固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的费率；②货物由承运人负责配载装卸，运价内已包含装卸费用，不计算滞期费和速遣费；③证明班轮运输合同的运输单据包括提单和海运单两种；④班轮运输合同适用的法律为海上货物运输的国内法和国际公约，属于强行性合同法。（二）租船合同的种类及其性质国际经济法复习资料全文共28页，当前为第7页。租船合同：船舶出租人提供约定的船舶，由承租人在约定的期限内按照约定的用途使用，承租人向出租人支付租金的协议国际经济法复习资料全文共28页，当前为第7页。租船合同包括下列三种：①航次租船合同；②定期租船合同；③光船租船合同。其中只有航次租船合同属于货物运输合同(一)提单的含义和作用提单(BillofLading，B/L)是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单是海上货物运输中应用最广泛的单证，其法律作用包括下列三个方面：①运输合同证明作用。②货物收据作用。③物权凭证作用。(二)提单的内容提单的正面内容主要包括：货物的品名、标志、包数，托运人、承运人、收货人的名称（主营业所），船舶名称，装货港、卸货港，收货日期，提单签发人及签发时间地点等。提单的背面内容：通常是预先印制好的运输合同条款，规定管辖权、法律适用、责任期间，还具体规定了承运人与托运人的权利和义务(三)提单的分类1.按照货物是否已经装船，提单划分为下列两类：①已装船提单shipped/boardB/L（载明船名和装船日期）②收货待运提单，又称备运提单ReceivedforShipmentB/L2.按照收货人的记载方式，提单划分为下列三类：①记名提单StraightB/L:指定特定人为收货人②不记名提单OpenB/L:空白提单，空白或¡°持有人¡±③指示提单OrderB/L：凭指示3.按照对货物表面状况是否加列不良批注，提单划分为下列两类：①清洁提单CleanB/L(无不良批注)②不清洁提单UncleanB/L（货物、包装有缺陷）4.按照运输货物方式的差别，提单划分为下列三类：①直达提单；②转船提单、联运提单；③多式联运提单、联合运输单据。国际经济法复习资料全文共28页，当前为第8页。国际经济法复习资料全文共28页，当前为第8页。5、按运费支付的时间：①运费预付提单FreightPrepaidB/L②运费到付提单FreightPayableatDestinationB/L6、两种特殊提单预借提单，是指承运人在货物尚未装船或未装船完毕时，鉴发已装船提单，或者尚未收受货物则签发收货待运提单的行为。

倒签提单，是指承运人在提单上标明的时间早于提单实际签发日的提单。◆国际海上货物运输公约的内容1.公约的适用范围。《海牙规则》适用于：在任何缔约国内所签发的一切提单《维斯比规则》将其适用范围扩大到：缔约国签发、缔约国港口启运、约定适用《汉堡规则》适用于：在两个不同国家之间的所有海上运输契约，只要提单或其他运输单据是在一个缔约国内签发或者约定适用该公约，或者装货港、卸货港、备选的实际卸货港之一位于一个缔约国之内。2.承运人的基本义务。承运人的基本义务包括：①船舶适航义务：承运人须在开航前和开航时恪尽职责：使船舶适于航行；适当地配备船员、装备和供应船舶；使货舱、冷藏舱和该船其他装载货物的部分能适宜和安全地收受、运输和保存货物。（适航、适船、适货）②承运人应当适当和谨慎地装载、搬运、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物。③按照约定的或习惯航线或地理上的航线将货物运往卸货港。（不得不合理绕航）3.承运人的责任期限。《海牙规则》采用“钩到钩”原则，规定自货物装上船时起至卸下船时止为承运人对货物责任的期间。“钩到钩”或者“舷到舷”《汉堡规则》采用“接到交”原则，规定自承运人接管货物时起至将货物交付时止，货物在承运人掌管之下的整个期间。4.承运人的责任限额。《海牙规则》：约定、无约定每计量单位100英镑每件10000金法郎《维斯比规则》：选高者毛重每公斤30金法郎每单位835SDR《汉堡规则》：选高者毛重每公斤SDR增加了延迟交付的规定：2.5倍运费国际经济法复习资料全文共28页，当前为第9页。国际经济法复习资料全文共28页，当前为第9页。5.承运人的免责事项及其责任基础。《海牙规则》所规定的承运人免责事项包括17项内容，其赔偿责任基础实行不完全过失责任原则。《汉堡规则》改行“推定过失责任原则”：除非承运人证明他本人及代理人或所雇人员为避免事故的发生及其后果已采取了一切合理要求的措施，否则承运人对在其掌管货物期间因货物灭失、损坏及延误交货所造成的损失负赔偿责任。《海牙规则》第４条第２款规定了承运人１７项免责条款。这些免责条款主要包括两种类型：第一种是过失免责，第二种是无过失免责。1、所谓承运人的过失免责是指船长、船员、引航员或承运人的受雇人员在驾驶船舶或管理船舶上的行为、疏忽或过失引起的货物灭失或损坏，承运人可以免除赔偿责任。《海牙规则》规定驾驶船舶过失可以免责。驾驶船舶的过失，是指船舶在航行过程中，由于船长、船员和引航员等驾驶船舶的操作或判断过失，而引起的事故。《海牙规则》规定管理船舶引起的货物灭失和损坏，同样可以享受免责。管理船舶的过失，是指船舶在航行过程中，由于船长或船员对于船舶的性能和使船舶处于有效的状态上缺乏应有的注意，而引起的货物损失。在货运实践中，管理船舶与管理货物往往被看成是相关的问题，难以区分。凡以管理船舶为目的而造成货物损失，属于管船疏忽或过失，承运人可以免责。凡是为了管理货物为目的而造成的疏忽或过失，承运人应负有赔偿责任。2、所谓承运人无过失免责主要涉及到船舶发生火灾、海上灾难、意外事故、天灾、不可抗力、船舶潜在缺陷、货物固有缺陷等等。6.索赔与诉讼时效《海牙规则》：1年《维斯比规则》：1年+3个月索赔期《汉堡规则》：2年+60天索赔期◆货物损失根据损失程度，可以将损失分为：1、全部损失，是指保险标的物遭受损失后，已经全部毁坏，失去了原有的用途。全部损失可分实际全损和推定全损。2、部分损失，是指保险标的物发生保险事故后造成部分损坏，并且受损价值没有达到保险人承保的全部金额。实质上，保险标的物在保险事故发生后造成的损失没有构成实际全损或推定全损，即为部分损失。1、全部损失包括：（实际全损和推定全损）（1）实际全损，是指保险标的物发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏，完全失去原有形体、效用，不能再归被保险人所拥有的情形：①保险标的物完全灭失。②保险标的物已丧失原有形态、效用、价值。国际经济法复习资料全文共28页，当前为第10页。③被保险人对丧失的标的物无法收回。国际经济法复习资料全文共28页，当前为第10页。④被保险的标的物失踪到达法定时间。（2）推定全损，是指保险标的物实质上未达到全部损坏或灭失，但已失去价值，或者虽有一定价值，但其修复费会接近或超过原有价值。构成推定全损的要件有两个：①保险标的物实际全损已无法避免；②为了避免实际全损所需要支付的费用，将超过保险标的物的价值。2、部分海损，按其法律性质可分为：（1）单独海损，指自然灾害、意外事故或不可抗力所直接造成的船舶或货物的损害。（2）共同海损，指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同为先，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，并由各受益方按比例分摊的法律制度。共同海损成立的构成要件：A.船舶、货物遭受共同危险；B.采取的措施必须是有意的、合理的；C.发生的损失必须是特殊的、直接的、异常的；D.措施必须要有效果。◆委付与代位求偿权1、委付委付，是指保险标的物造成推定全损时，被保险人将该标的物的一切权利转移给保险人，而请求保险人赔偿全部保险金额的法律行为。在实践中，被保险人向保险人提出委付必须具备以下四个法定条件，委付才能成立：１.委付必须以保险标的物的推定全损为条件。２.委付必须以保险标的物的整体性为条件。３.委付必须将保险标的物的一切权利转移给保险人。保险人接受委付的基本条件，就是赔偿保险金额，接受保险标的物所有权，并取得其一切权利和义务。保险人有权处置保险标的物，有权追偿与该标的物有关的债务。４.委付必须经保险人承诺方能生效。但委付一经保险人接受就不得撤回。2、代位求偿权代位求偿权，是指保险标的物的损失是由第三者行为造成时，被保险人向保险人处取得赔偿金后，把向第三者追偿的权利转让给保险人，保险人有权向过失责任方提出补偿的权利。根据规定，代位求偿权应具备四个条件，才能成立：１.保险标的物的损失是由第三者造成的。２.保险标的物的损失包括全部损失或部分损失。３.被保险人遭受保险标的物损失后未向加害人索赔。４.保险人向被保险人支付赔偿金。国际经济法复习资料全文共28页，当前为第11页。国际经济法复习资料全文共28页，当前为第11页。3、委付和代位求偿权的关系委付和代位求偿权都是：保险人接受权利转移后而采取的一种法律行为。主要区别在于：①委付适用于推定全损；②委付是将保险标的物的所有权及其他有关的权利和义务转移于保险人，而代位求偿权是保险人取得向第三者追偿的权利；③委付是保险人取得保险标的物的所有权和其他权利后，向被保险人支付保险赔款，而代位求偿权是以保险人向被保险人支付赔偿为前提（二）保险原则1、可保利益原则；被保险人对保险标的具有法律上的经济利害关系；2、最大诚信原则：如实告知、信守保证；3、近因原则：风险与损失之间存在直接关系；4、赔偿原则：风险转移。根据保险金额的大小与货物实际价值有直接联系。（货物在投保地的市价称为保险价值。）保险金额与保险价值相等时，称全额保险；低于保险价值时，称不足额保险；高于保险价值时，称超额保险。一般在保险实务中，保险全额不得高于保险价值。（三）保险人责任起讫国际上通常采用“仓至仓”条款。从被保险货物运离保险单项下所载明的启运地仓库或储存处所开始运输时生效，直至该货物到达保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。60天限制。◆保险内容国际海上货物运输保险所涉及的险别可分为：主险、附加险和除外责任。主险责任范围分为平安险、水渍险和一切险。附加险责任范围涉及一般附加险、特别附加除和特殊附加险。除外责任是非意外、非偶然或比较特殊的风险，规定为除外责任。(一)主险范围1.平安险。平安险(FreefromParticularAverage，缩写FPA)的英文含义是“单独海损不赔”。保险人在平安险中的赔偿责任范围最小。国际经济法复习资料全文共28页，当前为第12页。平安险只承担：国际经济法复习资料全文共28页，当前为第12页。由于海损事故、自然灾害造成的全部损失；特定意外事故造成的部分损失。平安险承保的损失具体包括：①被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定损失。②由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互碰、沉没、流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失。③在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后在海上又遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。④在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。⑤被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批货物的保险金额为限。⑥运输工具遭受海难后，在避难港由于卸货所引起的损失，以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。⑦共同海损的牺牲分摊和救助费用。⑧运输合同订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定，应由货方偿还船方的费用。2.水渍险。水渍险(WithAverage，缩写WA)的英文原意是“单独海损责任在内”。保险人在水渍险中的赔偿责任范围包括：①上列平安险中的全部责任；②由于恶劣气候、雷电、海啸、洪水以及地震等自然灾害造成的部分损失。3.一切险。一切险(AllRisks)又称“综合险”，是保险人赔偿责任范围最广泛的基本险。保险人在一切险中的赔偿责任范围包括：①上列水渍险中的全部责任；②货物在运输途中因一般外来风险所致的全部或部分损失（即一般附加险），但不包括因特殊外来风险所致的货物损失。根据《INCOTERMS2000》规定，CIF、CIP下卖方所承担的投保责任仅限于投保“最低限度”险别，即“平安险”，但允许双方在买卖合同中约定险别。（二）特殊保险条款１.一般附加险。是在平安险和水渍险的基础上加保的险别。不能独立承保，必须附加于基本险项下加保。该险别的内容有：偷窃、提货不着险、淡水雨淋险、短量险、渗漏险、混杂沾污险、国际经济法复习资料全文共28页，当前为第13页。碰损破碎险、串味险、受潮受热险、国际经济法复习资料全文共28页，当前为第13页。钩损险、包装破碎险和锈损险。２.特别附加险。特别附加险是属于基本险项下的险别，该险承保的险别主要内容有：交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险、黄曲霉素险、出口货物到香港（九龙）或澳门存仓火险责任扩展险、卖方利益险。３.特殊附加险。该险别的责任范围主要是：①战争险。该险别承保责任范围包括：直接由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突或海盗行为所致的损失；由于上述行为引起的捕获、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的损失；各种遗弃的常规武器包括水雷、鱼雷、炸弹所致的损失；上述责任范围引起的共同海损牺牲分摊和救助费用。②罢工险。该险别承保因罢工被迫停工、参加工潮、暴动、民众斗争的人员的行动，或任何人的恶意行为所造成保险货物的直接损失，或由于上述原因引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。(三）基本险的除外责任1.被保险人的故意或过失行为造成的损失；2.属于发货人责任(如包装不当)所引起的损失；3.在保险责任开始前，因货物已经存在的品质不良或数量短差所造成的损失；4.因货物的自然损耗、本身的缺陷和自然特性所引起的损失；5.因航行迟延、交货迟延或者行市变化所引起的损失；6.战争险和罢工险条款规定的责任及除外责任◆信用证（一）信用证的概念信用证是指应开证申请人的申请、要求和指示，开证银行以自己的名义向受益人开立在一定条件下支付一定数额款项的书面凭证。信用证泛指一项约定，由银行（开证行）根据该约定主动或应客户（开证申请人）邀请并循其指示承诺，在完全符合信用证条款的条件下凭规定的单据，向第三者（受益人）或其他被指定方（如付款行、保兑行或议付行等）付款、兑付或议付。国际经济法复习资料全文共28页，当前为第14页。开证申请寄信用证国际经济法复习资料全文共28页，当前为第14页。开证申请寄信用证通知发货签提单开跟单汇票办理议付垫付寄跟单汇票偿付议付行为通知付款赎单提货（二）信用证的主要类型1． 光票信用证与跟单信用证光票信用证是指受益人仅凭其开立商业汇票，无须附任何单据，即可要求相关银行履行其在信用证项下义务的信用证。跟单信用证是指受益人必须凭信用证所要求的商业汇票及其所附的单据，方得要求相关银行履行其在信用证项下义务（议付或付款或承兑）的信用证。2.可撤销信用证与不可撤销信用证可撤销信用证是指开证行可以不经过受益人同意，也无须事先通知受益人，在相关银行议付或付款或承兑之前，得随时修改信用证内容或将信用证撤销的信用证。不可撤销信用证是指信用证一经开出，在有效期内未经受益人和保兑行（如已经保兑）的同意，开证行不得修改其内容或将其撤销的信用证。根据UCP500的规定，信用证上应当注明其是可撤销的抑或是不可撤销的。如无该项注明，则信用证应被视为不可撤销。3.可转让信用证与不可转让信用证可转让信用证是指受益人有权把信用证项下的全部或部分权益转让给一个或多个其他受益人亦即第二受益人的信用证。不可转让信用证是指受益人无权把信用证项下的权益转让给任何人的信用证。根据UCP500规定，只有开证银行明确注明“可转让”的信用证才能转让。不可转让信用证是指只限于受益人使用的信用证。4.即期信用证和远期信用证即期信用证是指信用证规定受益人须开立即期汇票收款，银行保证见票即付的信用证。国际经济法复习资料全文共28页，当前为第15页。远期信用证是指信用证内规定受益人须开立远期汇票收款的，银行保证在远期汇票上注明的付款日到期后，方支付信用证项下款项的信用证。国际经济法复习资料全文共28页，当前为第15页。5.保兑信用证与不保兑信用证保兑信用证（ConfirmedL／C）是指开证行开立的信用证由另一家银行加以保证兑付的信用证。信用证经保兑后，保兑行就跟开证行一样，对受益人独立地承担保证付款或承兑或议付的责任。保兑信用证对受益人的安全收汇提供了双重保障。不保兑信用证（UnconfirmedL／C）是指未经另一家银行保兑的信用证。6.对开信用证对开信用证（ReciprocalL／C）是指交易双方请求开证行分别以对方为受益人所开立的信用证。在实务中，当交易的双方进行互有进出的或互有关联的交易时，通常可以对开信用证方式进行结算。对开信用证多用于补偿贸易。来料加工和来件装配等业务。此外，对开信用证亦可以用作易货贸易中的相互担保措施。7.循环信用证循环信用证（RevolvingL／C）是指信用证项下的金额经受益人全部或部分使用后，可以在规定的条件和期限内重新恢复至原金额继续使用，一直到规定循环次数或总期限或累积的总金额限度用完为止的信用证。循环信用证一般用于长期、分批交货、分期付款的国际货物买卖合同的履行。采用循环信用证对可以减少买方分别申请开证的手续和费用，亦可以减少卖方按每批交货分别要求信用证、审查信用证内容的手续，而且对收回货款也有连续的稳定保证。8.备用信用证备用信用证（StandbyL／C）亦称担保信用证或保证信用证和履约信用证，是光票信用证的一种特殊形式。备用信用证制度产生于美国，后在加拿大和日本等国亦有此种制度。在中国信用证交易中亦有备用信用证制度。最初时，美国的银行法规定不准银行代客户开立保证函。为了满足客户申请银行保证的要求，当时美国银行界中便产生开立备用信用证来为客户提供担保的业务。备用信用证（独立保函）是银行或其他机构、个人的承诺，在受益人提出索偿或附有单据的索偿时，根据承诺的条款和单据条件，向受益人支付一定数额或可确定数额。独立保函与备用信用证也是一种有条件的付款承诺，但它并不总是发生付款。各方通常并不希望索偿要求真正提出，开证行的责任是“备用的”◆技术贸易一、对知识产权限制的主要措施包括：1、权利用尽原则的限制。在专利权领域中的权利用尽，指专利权人制造或者许可他人制造的专利产品首次出售而进入市场后，专利权人对这些产品的使用和再销售不再享有任何意义上的支配权，即他人的使用和再销售可以不经权利人许可，也不需向专利权人付费，而不视为侵犯专利权的行为。权利用尽原则的理论依据：国际经济法复习资料全文共28页，当前为第16页。大陆法系国家：专利权人的利益在首次销售中已经实现国际经济法复习资料全文共28页，当前为第16页。英美法系国家：默示授予对该专利产品的转售和使用权利用尽原则的模式：专利权国内用尽专利权区域用尽专利权国际用尽我国权利用尽原则的体现我国《专利法》第11条规定：发明和实用新型专利权被授予后，除本法另有规定外，任何单位或者个人为经专利权人许可，都不得实施其专利，即不得为生产经营目的制造、使用、许诺销售、销售、进口其专利产品，或者使用其专利方法以及使用、许诺销售、销售、进口依照该专利方法直接获得的产品。外观设计专利权被授予后，任何单位或者个人未经专利权人的许可，都不得实施其专利，即不得为生产经营目的制造、销售、进口其外观设计专利产品。2、强制许可的限制。强制许可又称非自愿许可，指国家主管专利的机关不经专利权人同意，通过行政程序允许他人利用该专利发明，并向其颁发利用该发明创造的强制许可证。强制许可的目的是为了平衡知识创造、利用和传播过程中知识产权人利益与社会公共利益的对立和矛盾，防止知识产权滥用。我国《专利法》规定的强制许可主要包括：1)、合理条件的强制许可。2)、为公共利益的目的的强制许可。3)、从属专利的强制许可，也叫交叉专利强制许可。3、对许可合同中反竞争行为的禁止。在国际技术贸易合同中禁止采用限制性商业条款限制技术受方的正当竞争行为的制度。二、国际许可合同的主要种类（一）按照国际许可合同项下所转让的技术属性，可以将国际许可合同作以下分类：1．专利技术许可合同。2．版权技术许可合同。3．专有技术许可合同。（二）按照国际许可合同项下所转让的技术是单一属性的技术，还是多种属性的技术，可以将国际许可合同作以下分类：1．单一属性技术许可合同。2．多种属性技术许可合同。（三）按照国际许可合同项下所转让的技术是否附带商标的转让，可以将国际许可合同作以下分类：1．不附带商标转让的许可合同。2．附带商标转让的许可合同。国际经济法复习资料全文共28页，当前为第17页。国际经济法复习资料全文共28页，当前为第17页。（四）按照国际许可合同项下所转让的技术使用权大小，可以将国际许可合同作以下分类：1．独占许可合同（exclusivelicencecontract）。即当事人之间达成的，规定在一定的地域和期限内，被许可方从许可方取得对所转让的技术独占使用权，许可方承诺在此地域和期限内不向任何第三方转让同样技术，而且许可方自己在此地域和期限内也不得使用同样技术制造和销售产品的协议。2．排他许可合同（solelicencecontract）。即当事人之间达成的，规定在一定的地域和期限内，被许可方从许可方取得对所转让的技术排他使用权，许可方承诺在此地域和期限内不向任何第三方转让同样技术，但许可方自己则仍有权在此地域和期限内使用同样技术制造和销售产品的协议。3.普通许可合同（simplelicencecontract,亦称nonexclusivelicencecontract）。即当事人之间达成的，规定在一定的地域和期限内，被许可方从许可方取得对所转让的技术普通使用权，但许可方在此地域和期限内仍有权：“（l）自己使用同样技术制造和销售产品；（2）向任何第三方转让同样技术”的协议。（五）按照国际许可合同的被许可方是否具有分许可权，可以将国际许可合同作以下分类：1．无分许可权的许可合同。2．有分许可权的许可合同。分售性许可合同，从属许可合同，再转让许可合同。（六）按照国际许可合同项下的技术转让是单向的，还是双向的，可以将国际许可合同作以下分类：1．单向许可合同。2．交叉（或称“互相”、“双向”）许可合同◆国际服务贸易（一）国际服务贸易的分类：1.按国际服务贸易的表现形式划分。①跨境服务，即从一成员领土向任何其他成员领土提供的服务；②过境消费，即在一成员领土上向任何其他成员消费者提供的服务；③商业存在，即由一成员服务提供者通过在任何其他成员领土上的商业存在提供的服务；④自然人存在，即由一成员的服务提供者在任何其他成员领土上以自然人的存在提供的服务。2.按国际服务贸易的部门归属划分。WTO《GATS》将国际服务部门分为：国际经济法复习资料全文共28页，当前为第18页。①职业服务。职业服务，包括：医生、会计师、律师等专业服务，计算机服务，研究开发服务，房地产服务，租赁服务，广告与科技咨询服务等；国际经济法复习资料全文共28页，当前为第18页。②通讯服务。通讯服务，包括邮政、快件、电报、传真等电讯服务，以及电视、电影、录音、录象等视听服务；③建筑服务。建筑服务，包括建筑项目设计、选址、建筑安装、维修等服务；④销售服务。销售服务，包括批发、零售、代理、特许经营等服务；⑤教育服务。教育服务，包括各种形式的教育，以及其他教育中的服务交往，例如互派留学生、访问学者等；⑥环境服务。环境服务，包括污水处理、废物处理以及卫生及相关服务；⑦金融服务。金融服务，包括银行、保险以及证券等服务；⑧医疗与社会保障服务。医疗与社会保障服务，主指医疗以及其他与人类健康相关服务、社会保障服务等；⑨旅游服务。旅游服务，指旅馆、饭店提供的住宿、餐饮及相关服务、旅行社和导游服务等；⑩文体服务。文体服务，是指不包括广播、电视、电影在内的一切文化、娱乐、新闻、图书馆、体育服务，如文化交流、文艺演出等；⑾交通运输服务。交通运输服务，包括：货物运输服务，如航空运输、海洋运输、铁路运输、管道运输、内河和沿海运输、公路运输，以及其他运输服务，如航天发射服务、传播服务，并包括附属交通运输服务，如报关、货物装卸、仓储、港口服务、起航前查验服务等。3.按国际服务贸易与货物关联性划分。根据此标准，可将国际服务贸易分为：国际追加服务（internationalcomplementaryservice）和国际核心服务（internatioanlindividualityservice）。（1）国际追加服务，是伴随着货物贸易而追加的一系列服务，包括：产品初始阶段的研究、开发、市场检验、可行性研究、资金筹措等服务，生产阶段的设备租赁、保养维修、质量和检测、控制、财务、保险、通讯、安全、后勤服务以及职工的社会保障等服务，最后阶段的售后服务、广告、运输、货物的退赔及有关的诉讼等服务。（2）国际核心服务，是指与货物生产和销售无关的服务，是专为消费者提供的服务，服务的核心效用是消费者追求的核心，包括面对面服务（facetofaceservice）和远距离服务（longdistanceservice）。前者指服务提供者和消费者通过实际接触实现服务，如银行存、取款；后者指服务提供者和消费者没有实际接触，而是通过一定媒介，如计算机网络，向消费者提供信息和资金的远距离传递服务。◆国际税法一、国际税法的概念国际税法是调整国家之间税收分配关系以及国家与跨国纳税人之间税收征纳关系的各种国际法和国内法规范的总称二、国际税法的特点(一)国际税法的调整对象国际税法的调整对象包括两个方面：国际经济法复习资料全文共28页，当前为第19页。①国家之间的税收分配关系；国际经济法复习资料全文共28页，当前为第19页。②国家与跨国纳税人之间的税收征纳关系。(二)国际税法的主体国际税法的基本主体有两个：①国家；②跨国纳税人(包括跨国法人和跨国自然人)。(三)国际税法的客体国际税法的客体既包括跨国纳税人的跨国所得，也包括其一般财产价值，但其通常意义的客体是前者。三、税收管辖权的确定依据和分类税收管辖权的行使应当有国际法上的根据。在国际税收领域，按照属人原则和属地原则可以将税收管辖权划分为以下两类：(一)居民(公民)税收管辖权居民(公民)税收管辖权是指征税国对其居民纳税人来自该国境内境外的全部所得和位于该国境内境外的全部财产行使税收管辖权。(二)所得来源地(财产所在地)税收管辖权所得来源地税收管辖权是指征税国对非居民纳税人来自该国境内的所得和位于该国境内的财产行使税收管辖权。三、居民税收管辖权纳税人居民身份的确定实行居民税收管辖权的前提条件是确定纳税人的居民身份。各国税法判定自然人居民身份，主要采用下列标准：1.住所标准。2.居所标准。3.居住时间标准。各国税法判定法人居民身份，主要采用下列标准：1.注册登记地标准2.管理中心地标准，3.总机构标准四、非居民跨国所得来源地的确定(一)营业所得来源地的确定非居民营业所得来源地的确定，国内税法一般采用营业活动发生地原则，其具体标志包括三种：①营业机构或场所所在地；②合同签订地；③货物交付地。(二)投资所得来源地的确定投资所得来源地的确定标准有两种，纳税人的居住国认为应以权利的发生地为准，所得来源国则认为应以债务支付者所在地为准。国际经济法复习资料全文共28页，当前为第20页。(三)劳务所得来源地的确定国际经济法复习资料全文共28页，当前为第20页。个人劳务所得来源地的确定标准有两种：①劳务地点标准；②支付地点标准。(四)财产所得来源地的确定转让各种动产和不动产所得的来源地确定标准也有两种：①财产所在地标准；②财产销售地标准。五、非居民跨国所得征税权的划分(一)营业所得征税权的划分居民纳税人来自居住国境内的营业所得，由该居住国独占地行使征税权。一国居民来自另一国境内的营业所得，由另一国(即所得来源国)优先行使征税权。所得来源国对非居民的营业所得行使征税权时，通常采用常设机构原则。(二)投资所得征税权的划分对跨国投资所得征税权的划分，税收协定一般采用税收分享原则。(三)劳务所得征税权的划分关于非居民的独立个人劳务所得，原则上由居住国独占行使征税权，但具备一定条件，应由所得来源国优先行使征税权。关于非居民的非独立个人劳务所得，由所得来源国优先征税，符合一定条件，应由居住国独占征税。(四)财产所得征税权的划分非居民的不动产所得和转让不动产的所得，由不动产所在地的来源国优先征税。对经营国际运输的船舶或飞机的动产转让所得，由转让者的居住国独占征税◆国际重复征税与重叠征税一、概念国际重复征税是指两个或两个以上的国家各依自己的税收管辖权，按同一税种对同一纳税人的同一征税对象在同一征税期限内同时征税。国际重叠征税是指一国对位于其境内的公司、另一国对位于其境内的公司股东就同一来源所得分别征税。国际重叠征税所包括的范围只限于公司和该公司位于另一国境内的股东。二、国际重复收税产生的原因国际经济法复习资料全文共28页，当前为第21页。（一）居民税收管辖权与所得来源地税收管辖权的冲突国际经济法复习资料全文共28页，当前为第21页。（二）居民税收管辖权与居民税收管辖权的冲突（三）所得来源地税收管辖权与所得来源地税收管辖权的冲突三、避免国际重复征税的途径(一)单边限制途径单边限制途径通常是指跨国纳税人的居住国不需要其他国家的配合，单独采取国内立法避免国际重复征税。(二)双边限制途径双边限制途径是指按照两国平等互利的原则签订税收协定，共同采取限制措施，以避免国际重复征税四、避免国际重复征税的方法(一)免税制是指居住国对本国居民来源于国外的所得和位于国外的财产免于征税。(二)抵免制抵免制是指居住国对其居民来自世界范围内的所得征税时，允许居民把已经向来源国缴纳的税额从应向本国缴纳的总税额中扣除。（三）扣除制在扣除制中，本国居民的应税总所得包括其境内和境外的全部所得。从其应税总所得中扣除国外已纳税款。(四)税收饶让抵免税收饶让抵免又称税收饶让，是指居住国对其居民因享受来源国税收减免等优惠待遇而未实际缴纳的税额视同已纳税额给予抵免的制度。（一）免税制完全免税制，是指通过从本国居民全部应纳税所得中，减去其来源于境外所得的免税部分，并以二者之差作为税基（taxbase）来依法定税率征税。国际经济法复习资料全文共28页，当前为第22页。累进免税制，是指虽然对本国居民的境外所得免予征税，但却将税基分作两种形式：一是作为应纳税所得额本身的税基，它等于本国居民的全部应纳税所得与该居民来源于境外所得中的免税部分之差；二是作为确定累进税率依据的税基，它等于本国居民的全部应纳税所得，即该居民的境内外应纳税所得之和。国际经济法复习资料全文共28页，当前为第22页。（二）抵免制抵免制的全称应为“外国税收抵免制”，指规定本国居民须以其在本国境内外的全部应纳税所得为税基，并依法定税率计额，然后再减去其已在境外的所纳税额，并以二者之差作为其应纳税额。1．直接抵免和间接抵免（l）直接抵免所谓“直接抵免”，是指就具有同一纳税人身份的本国居民所规定的税收抵免。（2）间接抵免所谓“间接抵免”，是指就具有本国居民身份的纳税人，以及其他与本国居民纳税人有某种法定股权关系的外国纳税人在外国的已纳税，所规定的税收抵免。2．全额抵免和限额抵免所谓“全额抵免”，是指规定允许本国居民在国外已缴纳的所得税全部款额，均从该居民在其居住国的应纳所得税额中抵免的制度。所谓“限额抵免”，是指规定仅允许本国居民在国外已缴纳的所得税，在该居民的国外所得依其居住国法定所得税率计算的应纳所得税额内抵免的制度。（三）扣除制扣除制，是指居住国在对本国居民纳税人计征所得税时，允许纳税人将其在国外已纳税款作为费用，在其应税所得中扣除的制度。按照扣除制，居民纳税人在其居住国的应纳税额=（居住国内外全部应税所得一国外已纳税额户居住国所得税率。案例国际经济法复习资料全文共28页，当前为第23页。●2004年2月，依据FOB条件，黑色大地绿色有限责任公司与莱纳利尔公司签订了一份出售10万吨大豆的合同。

2004年4月1日，黑色大地绿色有限责任公司按时将大米运到港口，按时装船，承运人马里亚纳运输公司签发了清洁提单。

2004年5月2日，货物到达目的港，莱纳利尔公司发现百分之九十的货物严重破包，造成重大损失。

承运人马里亚纳运输公司称，破包是由于包装不坚固所造成，主张按照“因包装不坚固所发生的货损，承运人不承担赔偿责任”的规定，免除责任。国际经济法复习资料全文共28页，当前为第23页。☆案例问题：

承运人马里亚纳运输公司是否主张“因包装不坚固发生货损，承运人不承担赔偿责任”，免除责任？●发货人甲国某进出口有限责任公司委托某运输公司将750箱咖啡从安德卫普出口运往釜山港。

该运输公司接受委托后，向乙国丙运输公司申请舱位、由乙国丙运输公司指派了箱号为HTMU－5005420等3个集装箱。

根据甲国某进出口有限责任公司与某运输公司的委托合同，由某运输公司作为甲国某进出口有限责任公司的代理人，全权负责对货物的点数、积载，对集装箱的检查、铅封。

乙国丙运输公司收到3个集装箱后签发了清洁提单。

货物运抵釜山，收货人拆箱后发现一个集装箱内的咖啡串味变质。经检验表明，250箱咖啡受某种化学品刺激气味的污染。经调查认定，该航次装运咖啡的集装箱中的一个，在前一航次中，曾装载过某种化学品，前一航次残留的某种化学品气味是本航次250箱咖啡串味污染的唯一污染源●我国欣欣毛纺织有限责任公司与荷兰U&N公司于2003年10月20日签订了购买500包毛呢的CFR合同。

欣欣毛纺织有限责任公司按照约定开出信用证，信用证规定的装船期限为2004年1月1日至1月10日，但是，U&N公司租来的运货的“CHAMOIS”号在途中遇到飓风，装货至2004年1月20日才完成。承运人在取得U&N公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“CHAMOIS”号于1月21日驶离装运港。

欣欣毛纺织有限责任公司为这批货物投保了水渍险。

2004年1月30日“CHAMOIS”号途经马六甲海峡时起火，200包毛呢起火，船长命令救火，在救火过程中，造成250包毛呢进水毁坏。由于船在装货港口的延迟，使该船比计划晚到达目的港，正好赶上了毛呢价格下跌，欣欣毛纺织有限责任公司在出售余下的毛呢时价格不得不大幅度下降，给欣欣毛纺织有限责任公司造成很大的损失●美国某公司租用上海某远洋运输公司的货轮，将其在大连的一批散装木材与2个集装箱的电子器材运到广州，装船日期为2005年4月1日。合同适用中国海商法。2005年3月31日上午，有关货物运抵码头仓库，上海某远洋运输公司接收货物，准备第二天装船。当天午夜，仓库发生火灾，损失全部货物。美国公司要求上海某远洋运输公司赔偿损失。上海某远洋运输公司拒绝赔偿。国际经济法复习资料全文共28页，当前为第24页。☆案例问题：

上海某远洋运输公司是否应该赔偿？为什么？国际经济法复习资料全文共28页，当前为第24页。●2000年10月30日，屯突山冶金有限责任公司与A国H&W有限责任公司签订了销售合同。屯突山冶金有限责任公司购买A国H&W有限责任公司矿石50000吨的CFR合同。屯突山冶金有限责任公司依照合同规定开出了信用证，信用证规定的装船期限为2001年1月5日前。预计货船将于2月5日到达目的港。

A国H&W有限责任公司租的“亚历山大”号货船，在途中遇到台风，致使至2001年1月20日才完成装货。

承运人在A国H&W有限责任公司提交了保函的情况下，签发了与信用证一致的提单。

船于2月25日才到达目的港。

屯突山冶金有限责任公司早已安排好了一切接货的工作，安排好了运输工具和租好了仓库。由于货船迟到，赶上矿石的价格下跌，使屯突山冶金有限责任公司在出售矿石时的价格下降，造成损失。●圣雅诗贸易有限责任公司于2004年5月20日传真尤素福有限责任公司，发盘：某商品每吨CFR上海USD1300，限5月30日复到。

尤素福有限责任公司5月25日复电：接受。

6月13日上午装船，下午装船完毕，货船立即启航。

圣雅诗贸易有限责任公司于14日下午通知尤素福有限责任公司，货物已经装船启运。尤素福有限责任公司接到通知以后，向当地保险公司投保。由于保险公司已经得知该货船已经于14日凌晨1时遇难，拒绝承保。于是，尤素福有限责任公司致电圣雅诗贸易有限责任公司，称：由于你方没有及时发出装船通知，致使我方无法投保。在货船遇难的情况下，不能得到赔偿。你方应该承担损失，并赔偿。●2003年2月，圣亚诗进出口有限责任公司向A&A有限责任公司订购花生5000吨。货船在安德卫普装穿以后直接驶向旧金山。途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮将货船拖到附近港口修理，检修后重新将货物运往新加坡。事后经过统计，事故总共造成如下损失：

1、2000吨花生被火烧毁。

2、1500吨花生由于灌水不能食用。

3、主机和部分甲板被火烧