交通局城至双河口古镇二级公路改建工程公示文件

，主要包括3个集中的夜宿地（产卵地）和青泥河河道及水田附近的活动地、25（2221院，项目施工期通过合理制定施工时间、采取限速缓行、鸣笛等措施，可保证沿线村庄、学校等环境敏感点的声环境质量不会受到较大的影响。项目营运中期（2024年，全线有15个村庄敏感点噪声预测值，量0.8d()至5.7d()。21中期昼间噪声预测值达标，夜间噪声预测值为52.3dB(A)，2.3dB(A)。为减轻交通噪声影响，项目对噪声的15处村庄设置隔声窗共计402户387.9项目沿线不设服务区、停车区及等设施，因此运营期水主要II类水体，施工中产生的生活废水、生产污水应采5座跨河桥梁，分别河和青泥河，一旦发生风险事故，品进入水体将产生非常严重的。对跨河桥梁设置高等级的防撞护栏，在桥梁路段应设置警示牌、超车标560m3防渗集水池（事故池。公路施工期的建筑和生活如果处理不当将会对环境产生一定的污染本项目旧路清表产生水泥混凝土废渣总量约为11862m3。水泥混凝土废渣集本项目属于旧路改建项目工程本身《产业结构调整指 （2011年本（2013年修订）中“鼓励类”现场共收集到个人公众参与表100份，单位表11份。通过工作人员对项响和环境污染等有一定的认识，96%的受者支持该项目的建设，无意见。在书编制过程中得到了汉阴县环境保护局、汉阴县林业局、汉阴县水利局、总 评价依 等 评价方 范 时 旧路现 征地拆 实施方 工程分 方案比 比选结 地表水环境现状和评 5预测与评 生态预测及评 声预测与评 社会分 “以新带老”分 评价目 风险识 公众参 8.5公众参与结论与建 减缓措 设计阶段减缓措 损益分 结 预价结 总结 附件附件1关于委托汉阴县城至双河口古镇二级公路改建工程评价的函2陕西省发改委关于做好国省干线公路前期工作的函附件3公众参与个人表附件4公众参与团体附件5个人公众意见信息统计678附件9《汉阴县城至双河口古镇二级公路改建工程报告书技术会专10专家组附件11《汉阴县城至双河口古镇二级公路改建工程报告书》修改说附图1项目路线及监测点位分布图2 状的和评价对项目开发活动可能带来的各种影响进行定性和定量分析以期达到为当地进行环境管理提供科学依据《中民环境保，2015年1月1日起施行《中民评价法，2003年9月1日起施行19981129《中民大气污染防治法，2016年1月1日起施行《中民环境噪声污染防治法，1997年3月1日起施行《中民水污染防治法，2008年6月1日起施行《中民水污染防治法实施细则，2000年3月20日起施行《中民土地管理法，2004年8月28日起施行《中民土地管理法实施条例，2014年7月29日起施行《中民水土保持法，2011年3月1日起施行《中民水土保持法实施条例，1993年8月1日起施行《中民固体废物污染环境防治法，2015年4月24日起施行《中民森林法，2009年8月27起施行《中民森林法实施条例，2009年6月2日起施行《中民野生动物保，2004年8月28起施行《中民陆生野生动物保护实施条例，1992年3月1起施行《中民野生植物保护条例，1997年1月1起施行《中民草原法，2003年3月1起施行《中民公路法，2004年8月28日起施行，2011（2015，1998《中民水法，2002年10月1日起施行《中民河道管理条例，1988年6月10日起施行《生态环境保护纲要，2000年11月26日起执行《中民保（修订，2013年6月29日起施行，2013《基本农田保护条例，，1999年1月1日起施行《中民清洁生产促进法，2012年7月1日起施行《中民城乡规划法，2008年1月1日起施行《公路安全保护条例，，2011年7月1日起施行2011222《中民保实施条例，2003年7月1日起施行《突发公共卫生应急条例，2003年5月9日起施行《化学品安全管理条例，2011年12月1日起施行，20001126日；《交通建设项目环境保护管理办法，交通部（2003）第5，2003年1《建设项目评价分类管理，环境保护部第33，2015年1（国发电[2004]号，2004.3；（国资发[2005]196号《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的（交公路发[2004]164号，2004.4；《关于开展交通工程环境监理工作（交环发[2004]314号，2004.6；《评价公众参与暂行办法（国环发［2006］28号，2006.3；《资源部关于认真执行<基本农田保护条例>进一步做好基本农田保护工作（资发[1999]122号，1999.5；通部文件，交公路发[2005]441号，2005923日；[2001]12[2010]7号，2010111[2010]144号，20101215，2013，2015，2016《国家突发环境应急预案（文件，2006年1月8日《公路交通突发应急预案（中民交通部，交公路[2009]226号，2009512日《<突发环境应急预案管理暂行办法>》环发[2010]113号，2010928日；，2011日，2005《关于加强公路规划和建设评价工作，国家环保，国家发改委，交通部，环发[2007]184号，2007.12；《关于切实加强风险防范严格评价管理（环发〔2012〕98号，20128月；《关于进一步加强评价管理防范环境风险（环发[2012]77号，20127月；《关于切实加强评价监督管理工作（环办[2013]104号20131115《关于当前环境信息公开重点工作安排（环办[2013]86号《关于进一步加强环境保护信息公开工作（环办[2012]134号《建设项目评价信息公开指南（试行（环办[2013]103号办[2013]103号；《关于切实加强评价监督管理工作（环办[2013]104号《陕西省实施<中民评价法>办法，2007年4月1日起《陕西省实施<中民防洪法>办法，1999年9月8日起施行2000《陕西省实施<中民水土保持法>办法（修正》2004年8月3日2006312016412017年）>（陕政发〔2014〕15号2010326《陕西省水工程管理条例（2010年修，2010年3月26日起施行《陕西省道路管理条例，2006年12月3日起施行201411《陕西省<陕西省“治污降霾·蓝天”行动计划—2017）>（陕政发[2013]54号《安康市<大气污染综合整治行动工作方案>（安政办发[2016]70号；《安康市<安康市水污染防治工作方案>（安政[2016]7号《评价技术导则-总纲（HJ2.1-2011《评价技术导则-大气环境（HJ2.2-2008《评价技术导则-地面水环境（HJ/T2.3-《评价技术导则-声环境（HJ2.4-2009《评价技术导则-生态影响（HJ19-2011《评价技术导则-水环境（HJ610-2016《生态环境状况评价技术规范（试行（HJ/T192-2006《公路建设项目评价规范（JTGB03-2006；（JTG04-20102003；200419962008（GBT21010-2007（GB20082004（201～2030《陕西省水功能区划，陕西省20039《陕西主体功能区规划》陕西省，2013年3月（2006～2020汉阴县交通局《关于委托汉阴县城至双河口古镇二级公路改建工程环境（1陕西省发展和《关于做好国省干线公路前期工作的函（陕发改[2015]1534号（2陕西通宇公路《汉阴县城至双河口古镇二级公路改建工程行性，2016.06；（HJ2.1-2011，HJ2.2-2008，HJ/T2.3-93，HJ2.4-2009，HJ19-2011，HJ610-的要求，该项目评价等级如表1.3-1表1.3- 222.2d(A（dB(A60.7dB(A10%所对应的最远距离D10%总长度无水/(1)生态评价；(2)声评价；(3)地表水评价；(4)社会环用“点线结合、以点代段、全线反馈”1.5-1。表1.5- 预价现状、资料收声表汉阴县城至双河口古镇二级公路改建工程评价范围见表1.6-1表1.6- 营运期跨河段品管理。本项目沿线评价范围内涉及的河流主要有月河、河和青泥河。根据本项目沿（GB3838-2002）中III类标准，河和青泥河执行II类标准（见表1.7-1表1.7- 《地表水环境质量标准》GB3838-2002（摘录 项目NH3-IIIII（GB3096-2008）40m以内区50dB(A)1.7-2。表1.7- 声环境质量标准（GB3096-2008）（摘录 单位：Leq昼夜2商业金融、集市贸易为主要功能或居住商业、工业混杂需要1.7-3。表1.7- 建筑施界环境噪声排放标准（GB12523-2011）单位：Leq昼夜注：夜间突发噪声最大声级超过限值的幅度不得高于本项目位于农村山区，没有环境空能区划，本项目执行如下评价标准现状评价和影响评价执行《环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级浓1.7-4。表1.7- 单位二氧化氮241/（GB16297-1996）表2中1.7-5。表1.7- 一般固体废物排放执行《一般工业固体废物、处置场污染控制标准》2007表1.7- 水力侵蚀强度分级指侵蚀模数侵蚀模数IIVIIVIIIVI1.9-1。表1.9- 位114.08hm212.11hm2。2沿线植被及34青泥河朱鹮1.9-2。表1.9- 1起点处月2河路线在该段与河伴行，其中路线在K1+265.5处设1座37+012.5K10+598.5、K16+120和K16+378处各设1座桥梁青泥河。表1.9- 12341.9.3根据现 2522处村庄、21所敬老院。评价各期的主要1.9-41.9-5。1-1——表1.9- 4a类2类路线以路基的形式1~05排，楼房正对拟建房和一栋十八层楼价范围内约9003600路线以路基的形式20401601.9-1.9-4a类2类路线以路堤形式经3035140路线以路基形式通4~-08砖混房，分布较集324a类2类路线以路基形式通建公路，总共为三5~0价范围内约65户260人可能受到噪声路线以路基形式通建公路，楼房有两6~-032128人饮水为凤柳村水站1.9-1.9-4a类2类7-5路线以路基形式通砖混房，分布较集户112路线以路基形式通25100人饮水为凤柳村水站8~-04a类2类路线以路基形式通建公路，楼房有两30120人饮水为凤柳村水站9~00路线以路基形式通建公路，楼房有两40160人饮水为凤柳村水站~05续表1.9- 4a类2类~-0路线以路基形式通过层砖混房，分布较集中。评价范围内约路线以路基形式通过侧有两排，右侧有三约165户660人可能受0~0续表1.9- 4a类2类路线以路基形式通建公路，楼房有两30120人饮水为黄土岗村水~00路线以路基形式通建公路，楼房有两26104人饮水为黄土岗村水~00续表1.9- 4a类约40户160人可能受~00约34户136人可能受续表1.9- 4a类2类路线以路基+桥梁形式通过村子。楼房背对拟建公路，楼房有两排，为二04层砖混房，分布较集中。评价范围内43172受到噪声影响。饮水为黄龙村水站集路线以路堑形式通过村子。楼房背对~060拟建公路，楼房有两排，为二层砖混房，分布较集中。624人可能受到噪声影响。饮水为黄龙续表1.9- 4a类2类路线以路基形式通建公路，楼房有一价范围内约54216人可能受到噪声~00路线以路基形式通建公路，楼房有两20户80人可水为幸和村水站集~00续表1.9- 4a类2类05路线以路基形式通建公路，楼房有4水为幸和村水站集路线以路基形式通建公路，楼房有一28112人饮水为幸和村水站~0表1.9- 1~06882~080续表1.9- 33栋一层结构，教室6892人，图1- ⑵建设单位：汉阴县交通28091.88⑺地理位置：汉阴县城至双河口古镇二级公路改建工程起点位于汉阴县北城街阳28091.88万元，整个项目位于安康市汉阴县境内。项目地理位置图见图2-1。项目路线见附图1图2- 级类。项目的实施不仅可以提高自身的通行能力，改善环境，而且与农村路形成运24.080km2.4-12-2。表2.4- 项目组长度10m60km/h；其中，K0+000～K6+500K6+900～K10+700段和K16+000～K16+600段为新建路段，K6+500～K6+900段、K10+700～K16+000K16+600～K24+0802-2本项目全线共设置了ABCD四个路线局部方案与推荐方案K方案进行比选，分别为汉阴县城至段方案（A）比选、段路线方案（B）比选、三柳村段路线汉阴县城至段方案：A方案为旧路改建方案比较线A起点为K方案K0+000AK1+300处与汉铜路相接，利用汉铜路线位，路线AK8+560.906。段路线方案：BBK5+643.393=K5+643.393处，路线向北展线，在BK6+100处青泥河，在K线的东侧向北展线，路线终点为BK7+146.492=K7+191.8921.503km。三柳村段路线方案CCK6+708.094=K6+708.094处，路线沿青泥河西岸展线，利用旧路线位，经黑沟、柳树村、小河湾村，路线终点为CK10+834.821=K16。该方案路线长度.13km。DK16+679.939=16+654.2500.78km。经过综合比选，各个局部路段均推荐采用K路线及主要控制汉阴县城至双河口古镇二级公路改建工程起点位于汉阴县北城街阳光小区东侧（与汉阴县城区规划路相接路线向北沿河西岸展线在杨家坝南侧跨过河，在刘家院子翻过垭口，路线向北沿黑沟展线，路线在翻过垭口与双兴路旧路相接，村、红星村，路线终点与双河口古镇牌楼处街道相接，KK24+080。路线24.080km。测见表2.6-1，车型构成分别见表2.6-2。 201820242032表2.6- 201820242032区二级公路。其中，K0+000～K10+700段设计速度为60km/h，路基宽度采用为公路-2.7-1。表2.7- 长度设计速度路基宽度公路-I公路-I38.61hm232.34hm22.8-1。表2.8- 单数公道处项目全线按设计速度和路基宽度分两用不同标准；40km/hm；8m采用1:1.512m1：1.758m2.5m宽平台。路堑1:0.512m时，当开1:0.5；当挖方边坡线③U型渠40×50⑥急流槽：适用于连接边沟和排水沟，或边沟（排水沟）根据沿线情况设置了SNS防护网、护肩墙、路肩墙、上挡墙等几种类型。共同保⑴沥青混凝土路面结构（K0+000～K15+855段与K17+390～K24+080段③封层：沥青粘油⑵水泥混凝土路面结构（K15+855～K17+390段②封层：沥青粘油2-3全线共设桥梁744.5/16（m/座，其中，大中桥603.7/7（m/座，小桥表2.8- (13-27-U315-U424-537-U644-U72-拟建公路工程共挖方量约为807319m、填方量约为 为645600m3。路基土石方数量见表2.8-3。表2.8- 路线长度挖方填方借方弃方1—2—3—4—5——汉阴县城至双河口古镇二级公路改建工程路线全长约24.080km38.61hm26.27hm232.34hm25.32hm2，13.78%0.10hm20.26%6.05hm212.11hm231.36%8.76hm222.69%。公路征地类2.9-1表2.9- 原—比例项目整个路线位于安康市汉阴县境内，全线需拆迁砖混房7644/25m2/户，砖木房2.9-2。表2.9- 原0004.75hm2，具体设置情况如下：2.10-12。表2.10- （K3+740K10+600K15+540K22+370需设6处桥梁预制场，采用与施地合设的方式。施项目全线拟设施地6处，施地包括施工生产区、预制场和水泥混凝土拌合站，施地总占地约1.26hm2，桥梁施地设置情况见表2.10-2。表2.10- 施工便道占地面积1K1+1502 3K7+0904 5 6K23+970510m。的碎石已满足本工程需要，沿线有道路直接上路，方便。砂砾满足本工程的需要，沿线有道路直接上路，方便。水泥：可在汉阴县，质量稳定、能达到国家质量标准，可满足本工程的需要，沿线有道路直接上路，方便。目初步筹措方案为国家和地方自筹相结合的方式。2016年开工建设，2017年底1年半。 ttt由于桥梁施工工艺要求高，为保证工程质量和进度，业主期招投标过程高路堤路基施工期间，应在两侧（段）设临时阻水、拦水设施，以防雨必须创造良好的施工环境，降低成本。一方面要及早与当地及有关部一般路基工程：按公路路基施工技术规范（T033—95）和主体工艺工程可行性研（弃渣树木清理、坑穴回填在路基工程填筑之前首先进行表土剥离，剥离厚度平均为30cm。为防止施工层表面积

2-4 于施工现场地面，做好排 扩大基础，施工时要精确放样。基坑开挖采用机械放坡开挖的方法进行，基坑周边顺河道上下游修建

图2- 明挖扩大基础施工工艺5.0m以外；拦水带及边坡急流槽：一般填土高度大4m4m时采用坡面散排形式，同时对坡面进图2-弃渣应设于附近干沟、荒坡，并与造地相结合，应集中堆放。弃渣场施工遵循“先为了防止施工人员、车辆越界任意践踏、碾压破坏施地周边未扰动的其他原地离措施如在施地周边边界线上拉彩条绳或刺丝等措施以起到保护未扰动原地貌，工程分根据本项目的工程特点，结合区域环境特征，施工期主要的是生态影响，见表2.13-1；营运期主要的是噪声影响和可能存在的水环境风险，见表2.13-2表2.13- 1.路基施工中粉状物料的装卸、过程中有大量粉估算施工期TSP的污染源1.运输车辆扬尘：50mmg/m3；150m处2.沥青铺设过程中产生的沥青烟气中含有TSP及苯并芘等有害物质，有损于操作人员和周围居民的身体2.灰土拌和站：TSP下风向50m8.90mg/m3；100m3.1.65mg/m3150m处1.施工机械跑、冒、滴、漏的油污及露械被雨水施工产生的生产废水拟集中1.——表2.13- Lo2=8.80+40.48lgV23QBAE i下排放的j种污染物排放源强（s·mAiniEij－ij类污染物在评价B－NOXNO2排放量的校正系1.2.装载品的车辆因交通事故泄漏滴漏产生严重的水污染，对沿线的Ⅱ类水体水质造成影2.类比同等级公路品事故率极小。本项目所的河和青表2.13- 测距声级 5式5525555卡本项目全线共设置了ABCD四个路线局部方案与推荐方案K方案进行比选，AA起点为KK0+000处，路线利用北城街向东展线，在AK1+300处与汉铜路相接，利用汉铜路线位，路线经刘家院子、、天阴桥、双庙、，终点与K方案K6+708.094处相接，A方案的终点桩号为AK3-1汉阴县城至段方案主要工程因素比较见表3.1-1图3- 汉阴县城至段方案路线A方案和K方案比较表3.1- AK123m4%-567-89-道处65标较低，路线里程长，拆迁量较大，工程推荐K方案。表3.1- AK258.155K385.697AAKAAK方案略少2998.6m²，电力A方案略多KA方案沿现有道路改建，经过地K方案多，声环境影K方案大K方案沿线山沟布设新线，经过A方案少KA方案沿现有道路改建，经过地K方案多，大气环境K方案大K方案沿线山沟布设新线，经过境影响较A方案少KA方案利用现有桥梁河1次，新建桥梁青泥河1次。施工期对水较K方案大K方案新建桥梁河1次，施工期对水较K方案小KKKAA方案小，避开了集中的村庄分布区，声环境和大气方面优；K方案没有跨河流1次，对水较小；K方案符合汉阴虑，推荐K方案。BBK5+643.393=K5+643.393BK6+100KBK7+146.492=K7+191.892。该方案路1.503km。图3- 段路线方案路线B方案和K方案比较表3.2- BK123m4%567--89--道47处22政中心较远，对双河口镇的带动作用不明显；工程造价高，不便于实施。工程推荐K表3.2- BK96.687KBKKBKK方案略少，工程投B方案略长，工程KB方案经过了镇居民集中点，距离双河口镇行政中心距离稍远。沿线的居民较K方案多，声较K方案大K方案距镇居民集中点较较B方案少，声较BKB方案经过了镇居民集中点，距离双河口镇行政中心距离稍远。沿线的居民较K方案多，环K方案大K方案距镇居民集中点较B方案少，环境空气影响较B方案小KK方案略大K方案新建中桥1座青泥1次，施工期和营运期对水B方案略小KKK3.2-2可以看出，K、B方案均无环境制约因素。K方案土石方量、新增占地面积、工程量均较B方案少，避开了附近的村庄集中区，声环境和大气方面优；K方案新建中桥1座青泥河，施工期和营运期对水较B方案略小；K方案荐K方案。CCK6+708.094=K6+708.094处，路线沿青泥河西岸4.13km。图3- 三柳村段路线方案路线C方案和K方案比较表3.3- CK123m4%4567--89--道处55K表3.3- CK88.32988.463KCCKC3550/68m/K方案略少1190.4m²工程投资较A方案略多KC方案为旧路改建方案，路线距2#朱鹮夜宿地很近，项目的建夜宿地位于青泥河东岸，距离CK1#3#夜宿地产生一定的影响。2地C方案沿现有道路改建，经过地K方案多，声环境影K方案大K方案沿线青泥河东岸布设新C方案少，声较C方案少KC方案沿现有道路改建，经过地K方案多，环境空气K方案大K方案沿线青泥河东岸布设新C方案C方案少KC方案路线沿旧路改建，项目沿K方案K方案略小K项目为新建路段，需要新建2C方案较大。施工期和营运期对水环境影响较CCC方案沿旧路改建，对青泥河东K方案为新建路段，路线位于K3.3-2K、C设对青泥河朱鹮栖息地的影响主要表现在对朱鹮夜宿地的影响和对朱鹮觅食活动地的影响。朱鹮觅食活动要位泥河河道及河道两侧水田，项目的C方案和K方分别布线泥河河道两侧对朱鹮觅食活地的影响相当综合考虑项目两个方对青泥河朱鹮保护栖息地影响相当。较K方案少施工期和营运期对水较K方案略小从环境保护方面综合考虑，KK方案。DDK15+900=K15+900K线西侧利用旧路展线，路线终点DK16+679.939=16+654.2500.78km。表3.4- DK123m4%567--89--道32处-3综合分析认为，D方案拆迁量大、里程长、技术指标低。故工程推荐K图3- 黄龙村段路线方案路线D方案和K方案比较表3.4- DK69.805K415.6DDKDDK方案略少D方案略多KD方案沿现有道路改建，从黄龙K方案多，声较K方案K避开了人口集中的黄龙村，对D较DKD方案沿现有道路改建，从黄龙KK方案K避开了人口集中的黄龙村，对DDKD方案路线沿旧路改建，项目沿K方案K方案略小K项目为新建路段，需要新建2C方案较大。施工期和营运期对水环境影响较D方案略大DD方案沿旧路改建，对黄龙村带K方案为新建路段，线位沿青对黄龙村的带动较D方案差DKKK方案多；K方案避开了黄龙村的人口密集区，声环境和大气方面优；K方案新建两座桥梁青泥河，施工期和营运期对水环境影响较D方案略大；D方案对黄龙村的带动作用较大。从环境角度比选，K、D标及影响预测结果等因素，综合考虑，同意推荐K方案，与工程推荐方案一致。2128m290m，县城位于月河川道中部，海360m2001特征周期为0.45s，动峰值加速度为0.10g，线路区烈度为Ⅶ度。温3℃。年最高气温40.1℃（1966年6月21日，年最低气温-10.1℃（1977130日。40～41%。（SE（NE（E1.4～1.6m/s。4-2。95.2km城关镇、涧溪镇、镇、蒲溪镇，南收9条河（沟，北纳14条河（沟，由镇6.3‰。境内干流纵坡大，短而直，水流湍急，河床多巨石。属月河一级支流汉江二级支流发源于汉阴县河乡双龙村老娃坑流经河乡、1.015m3/s。双河口、两镇。河图4- 图4- 108°00′58″～110°1231°42′24″～33°50′34″之间，全市总面积23529km2，2015264.20194个街道办事处，157个镇，共161个乡镇；设165个居民委会、2406个村民；16386249.67亿元，增长10.4%。一、二、三产业占生产总值的为12.4：55.3：32.3。人2919312.0%。米”美誉。12.4%表4.2- （万人（亿元（亿元（亿元（亿元交通现（北）京昆（明）线高速公路过境，G316、G2102014年，安康市22542.777km18747.852km，占公路通车总83.17%515.769km2.22%1.87%888.432km3.94%；四级16922.464km75.00%3794.925km，占公路通车16.83%。455km左右。150351938年，后改建为民用航空机场，1964年正式与西安通航。汉阴县境内铁路、高速公路畅达，阳安铁路、十天高速、316国道穿境而过，316国道在汉阴境内途径平梁镇、城关镇、涧池镇、蒲溪镇、镇，通乡公路四通八达，3278处，29处。安康不仅自身旅游资源丰富，而且还是连接国家规（65700余处，其中矿30032种，其中位居全省首位的矿5种。石英砂煤炭等19种产地64处是享誉海内外的中华铁锈红瓦板岩和黄金大县。生态环境现状和评区为汉江低山丘陵土壤侵蚀控制区和月河盆地城镇与农业区。4.3-14-3表4.3- 秦巴山区山常绿林汉江丘陵盆地农业生态汉江两岸低山丘陵土壤侵蚀农业面源污染，水土壤侵蚀以经济林和水土保持月河盆地城镇与农业城镇点源、面源污染，水水环境敏以种植和养殖为主的农业生图4- ②针阔救命粮、山定子、柞刺、阳雀花、铁、鸡骨头、铁算盘、十大功劳（可入药、南图4- 据对现场的走访及，项目评价范围内未涉及野生保护植物。经现场在K10处有一棵树龄约年的枫杨古树由汉阴县对4-5。4-54个土类，11个亚类，23个土属，96，棕壤：1.819％，具有明显的枯枝落叶层和腐殖质层。腐殖质层下层次分，水稻土：5.899％，是在旱地土壤上水耕熟化而成，在水耕熟化过程中形潮土：面积不大，占土壤的0.047％，主要分布于河谷。特点是砂夹泥、泥夹1221、青泥河朱鹮栖息要分布在双河口镇凤柳村附近青泥河，主要有3个集中的夜宿地（产卵地3个集中的夜宿地（产卵地）4.3-3。2、青泥河朱鹮栖息地的朱鹮活动数量最多时大致为30只，常见活动的约15只， 表4.3- 1200～1400m的疏林地2～437表4.3- 4m。续表4.3- 2#夜宿地8m。本项目的直接影响区为安康市汉阴县，根据《汉阴县土地利用总体规划202014个乡（镇136444.1hm2。其中，农用2.81%5277.6hm23.87%。42342.3hm231.03%0.60%76343.0hm255.95%；牧草地面积5111.5hm23.75%2714.5hm2，占农用地面积的按照国家农业区划颁布的《土地利用现状技术规范》的规定，将评4-5。由图可以看出，项目沿线评价范围内的土要以耕地为主图4- 2000t/km2·a。4.3-4。表4.3- （t/评价范围内噪声敏感点现状（GB3096-2008）2016518日~19①等效连续A声级LAeq、L10、L50、201.2m；表4.4- 项目沿线声环境现状监测布点 单位：Leq113572345路 67组公路一侧8阳光小区杨家坝村三柳村三组图4- 柳林小学敬老院黄龙小学

图4- 表4.4- 5185191（一层2（三层（五层（七层2232续表4.4- 51851942518519525262724.4-2201651819日进行了交通噪声监测。在项目凤柳村九组K8+500K10+200处进行交通噪声监测，以了解交通噪声对区域的声，在双河口古镇双河口小学西侧设置24小时连续监测点，进行声环境4.4-3,。表4.4- 12（敬老院32451851912（敬老院4.4-451.0~54.1dB（A）45.4~48.1dB（A）2类标准；51.1~52.3dB(A)43.9~46.8dB（A）之间，2类标准。可见，学校和敬老院交通噪声昼、夜间可以满224244.4-54-表4.4- （辆（辆（辆（辆03图4- 4.4-54-80～96辆/h之间，昼间噪声值交通噪声昼间全部时段可以满足2标准，夜间部分时段。251.0～54.1dB(A)43.9～48.1dB（A0～96辆/h45.4～53.3dB(A)之间，夜间噪声值在37.2～52.1dB（A）之间。可见，该点的交通噪声昼间全部时段可以满足22类标准。项目沿线重要水环境保护目标情况1020m宽1.5m，引水流量2.5m3/s。河水库位于汉阴县县城西北3km处的河上，控制80km21552万m3，目前为汉阴县城的水源地之一。坝东侧山脚布设，与引水隧洞无交叉关系，距取水口约170m，距河水库约2.0km4-9。图4- 村集中供水水源取水口位泥河上，位于双河口镇北侧约500m。供水量约本项目于取水口西侧约70m处经过，项目与村集中供水水源的位置关系如图4- 本次地表水环境现状采用现场监测方式，本项目在月河、河和青泥河各设2016518日~19pH、SS、COD、BOD5、NH3-N、石油类。水质监测频率为连续监测2天，样品和样品分析方法按照国家规定方法4.5-14.5-21，监4.5-3。表4.5- 1K0+000河汇入月河pHSSCODBOD5NH3-N天2河3K7+012（1号桥表4.5- 40.025表4.5- 单位：mg/L（除pH外7河8注：未检出以检出限加ND根据本项目沿线环境功能区划涉及的河流主要有月河河和青泥河根据本（GB3838-2002）中III类标准河和青泥河执行II类标准选取评价因子为pH值SS5、3、石油类。 CiiCgipHS

pH

7.0pHcj,7.0pH

pHcj7.0,

pH c式中：SpH，j——pHpHcj——污染物pHpHj——评价标准规定的pHpHsd——评价标准规定的pH由表4.5-3监测结果，根据单因子指数计算，得到评价结果见表4.5-4表4.5- —河———由表4.5-4可知项目涉及的月河河和青泥河断面的pH值SSCODBOD5、（GB3838-2002）II类标准，月河满足III类标准。2016516日~228。表4.6- 1NO2、2表4.6- 重量法（HJ618-4.6-3～4.6-4。表4.6- 1率00表4.6- 项目沿线NO2和PM10的24小时平均浓度监测结 0000NO22412～23μg/m313～24μg/m3，18～26μg/m39～27μg/m32012PM105预测与评生态预测及评5.1-1。表5.1- 长度5.1-1可以知，拟建项目用地指标小于公路工程项目建设用地指标，符合交通部、建设部以及资源部联合发布的《公路工程项目建设用地指标（建标[2011]124公路施工时临时用要包括弃土场、预制场、施地和施工便道等临时用地。2.10节。45-1Q1Q2Q3Q4图5- 表5.1- （不在青泥河朱鹮保护栖息弃土沟道修筑工不在青泥河朱鹮保护栖息弃土沟道修筑工不在青泥河朱鹮保护栖息弃土沟道修筑工不在青泥河朱鹮保护栖息弃土沟道修筑工施地包括施工生产区、预制场和水泥混凝土拌合站等，项目全线拟设桥梁施工场地6处，占地类型均为荒地，总占地约1.26hm2，拟设施工便道约510m。施地和因此，施地和施工便道的选址合理。按《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的中第23条规定，置施地时尽可能设置于村庄下风向300m以外，减少占地和对地表植被的破坏，确施工，避免施工人员及施工机械占用大量场地。300m以外。工程结束后对施地进行地表清理清除硬化混凝土堆放于选定的弃渣场，河朱鹮夜宿地（产卵地）附近设置施地、施工营地、弃土场等临时工程。807319m、填方量约为m3、无借方、弃方量约为5-2。项目区水土流失。同时，拟建项目沿线月河、河和青泥河均为Ⅱ类水体，大规模的挖方及弃方必会对地表水水质产生较大的影响。因此建议，在下个阶段的设计中，图5- 5.1.35.1.3表5.1- 占地面积比例—5.1-31286.52t，其中主要损失为林地，共减少1089.90t，占生物量总损失的84.72%工程施工的临时占地有弃土场、施地等，占地共计4.75hm2。主要占地类型为5.1-4。表5.1- 占地面积比例根据表5.1-4可知，本项目临时占地损失生物量约45.83t，临时占地影响只是短时农田区块调整，保证当地农田数量和质量不降低政策有效。场。本报告中提出以下当地耕地环境保护方案：在保护农田的数量方面，建设单位应《土地管理法，按时按数缴纳土地补偿节。50m，且未生长在施工道路旁边，施工期在加强施工人员环保意识教育、严格控制施工作业带范围、临时（1）动差，野生动物栖息地很少，对野生东物的栖息地基本没有什么影响。公路建区域，但当施工结束后，这种影响很快。（2）K1+265.5、K7+012.5、K10+598.5、K16+120.0K16+378.05随着施工的结束河道环境的恢复而。节。3个朱鹮夜宿地（产卵地）路段均为新建路段，拟建项目与朱鹮夜宿地（产卵地）（1）2#夜宿地（产卵地2#夜宿地（产卵地），2#夜宿地（产卵地）的影响比现2#夜宿地（产卵地）影响可以接受。（2）1#3#夜宿地（产卵地1#和3#夜宿地（产卵地）均位泥河东岸一片坡地，项目在该段为新建路段，拟建公路位于1#和3#夜宿地（产卵地）的西侧，距离夜宿地（产卵地）边界最近分别为90m80m，夜宿地（产卵地）4m3m。本项目不占用朱鹮夜产生破坏本项目设置的弃土场和临时施地均不在1#和3#夜宿（产卵地附近，1#3#夜宿地（产卵地）影响较小。1#3#夜宿地（产3015只，白天主要在双河口镇凤柳村附近青泥河河道及其河道的水田附近活动觅食。项目建设对青泥河朱鹮保护栖息地的影响减缓措施见减缓措施章节声预测与评22处村庄、2处学校、125处敏感点。由于本项部分新建且施工期一年半（20162017年年底50m外的敏感点受到的影响甚小。⑤自卸式车主要行走于弃渣场和施工便道、搅拌站和桥梁以及周边现有道路201pp pp0

20lg(r/r0

式中：Lp——距声源rLp0——距声源r0

nnL

表5.2- 单位5m30m70dB（A）140m 本项目沿线共25200m的施工噪声影响，典型敏感点施工期噪声影响分析具体见表5.2-2，其它的敏感点可以表5.2- 1234注：预测值为施工机械连续施工时敏感点处的等效连续A由表5.2-2可见，施工期噪声会对敏感点产生一定影响，且由于本项目沿线敏感点第i

Leq(h)i(L0E)i10lg(Ni)10lg(7.5)

1 )L

Leq(h)i——第i(L0E)i——第i类车车速为Vi，km/h7.5m处的能量平均ANi——昼间、夜间通过某个预测点的第i类车平均小时车流量，辆r——从车道中心线到预测点的距离，m；适用于r＞7.5mVi——第iT——1,2——L——由其他因素引起的修正量，dB(A)LL1L2L1L坡度L

L2AatmAgrAbarL1——L坡度——L路面——L2——声波途径中引起的衰减量Leq(T)10lg(1001Leq(h)大

10lg100.1

（Leq)环（Le（Le小时车流量16小时交通5.2-3。表5.2-3汉阴县城至双河口古镇二级公路改建工程评价年小时车流量预测 单位2018202420328469201820242032车速项目K0+000～K10+700用60km/h设计车速，K10+700～K24+080用40km/h设计车速，我们认为公的车速是匀速行驶，根据该地区现有同等级道路的5.2-4表5.2- 单位201820242032单车辐射声级（(L0E)i第i种车型车辆在参照点（7.5m处）的平均辐射噪声级（dB）(L0E)i

(L0E)12.634.73lgVL

(L0E)中8.840.48lgV中L纵

(L0E)22.036.32lgVL式中：Vi——表5.2- 单位201820242032线路因素引起的修正量（L1①公路纵坡修正量L坡度L73L坡度50——公路纵坡坡度，%5.2-

（5.2-8表5.2- 常见路面噪声修正量单位不驶速度修正量000注：表中修正量为(L0E)i声波途径中引起的衰减量（L2（Abar）计算 3(1t2) 40f10lg t Abar

(1t) (1t)

3(t23(t2 (t21))

40f 式中：f————

t 500Hz频率的声波计算得到的声屏障衰减量近似作为A声级的衰减量。Abar仍然用5.2-10计算然后根据HJ2.4-2009中图A.3进行修正修正后的Abar决定于声程差5-3计算=a+b-cHJ2.4-2009A.5Abar

图5- 声程差计算示意5.2-7表5.2- 35地面效应衰减声波越过疏松地面时或大部分为疏松地面的混合地面在预测点仅计算A声 4.8(2hm)17300

rr—F/rFAgrAgr可用“0”其它情况可参照《声学户外声的衰减第2部分：一般计算方法》（GB/T17247.2）图5-

式中：a为温度、湿度和声波频率的函数，预测计算中一般根据建设项目所处区域常年平均气温和湿度选择相应的空气吸收系数（5.2-8表5.2- 10～200m范围内作出预测。由于公路2018年、20242032年，具体到项目K0+000～K10+700用60km/h设计车速，K10+700～K24+08040km/h5.2-9表5.2- 路~路段~5.2-10。表5.2- 距离-2-2~2-22-22~-2-225.2-10K0+000~K10+70019m之58m2类标准。K10+700~K24+08012m4a类标准，2类标准。505.2-11。表5.2- 4a类、24a2508863拟改建公路营运期评价范围内敏感点环境噪声预测值由路段交通噪声预测值经考虑敏感点处声因素进行适当修正后再与噪声本底值叠加而成修正交通噪声值 表5.2- 离预测值、声环境及 201820242032量量量昼———4a类首排中期5.5dB(A)，2类区中期145户4—0夜昼———4三-夜昼———4五-4a夜1~24七-昼———夜昼———4九-夜昼———4-夜—4十-昼———预测值、声环境及 201820242032量量量三夜——4-昼———夜———2—0昼———夜———三-昼——夜———五-昼———夜———七-昼———夜———续表5.2- 预测值、声环境及 201820242032离离量量量昼———7夜20区，4a类区中期超4.4dB（A；超20户。4a类区：达标32m昼———夜———0昼———夜———昼———夜———昼———3~22类区：整个范夜——4~2-昼———排楼房，全位于22类区：整个范夜——标540昼———4a离预测值、声环境及 201820242032量量量夜排楼房，全位于4a类区，4a类区中期5.7dB(A)，超15户，60昼———夜———昼———夜———续表5.2- ）预测值、声环境及 201820242032量量量62-昼———夜———~）预测值、声环境及 类区，2类区中期201820242032量量量昼———夜———74-昼———区中期1.4dB（A，215户4a类区:达标距50m；夜2-昼———夜——8~2-昼———2类区，2类区中期夜———昼———夜———920昼———排楼房，全位于2类区，2夜———~）预测值、声环境及 201820242032量量量-昼———夜———昼———夜———续表5.2- 离预测值、声环境及 201820242032量量量40昼———排楼房，位于4a1.1dB(A)，2类区中期达标。4a50m；2类区：整个范夜2昼———夜———离量10201820242032量量量-昼———夜———昼———~2-2类区，22类区：整个范夜———昼———夜———昼———40夜昼———~2-夜———2类区，4a1.4d()24a20m；2类区：整个范0昼———夜———中期达标，户20户20昼———夜———20昼———预测值、声环境及 201820242032量量量夜———续表5.2- 预测值、声环境及 201820242032量量量昼———类区，4a2.4dB（A10户。~504a25m。夜昼———-夜———昼———类区，4a类区中期2.40dB(A)标户数约26组~50夜4a20m。昼———夜昼———50排楼房，位于4a2类区，4a类区中期2.4d（A2中期达标。4a20m；2类区：整个范夜2-昼———夜——24续表5.2- ）量201820242032量量量昼———4a类4a中期2.6dB(A),22组5020m；夜———2昼2夜———昼———35；2类区：整个~04a类区4a期5.1dB(A)，夜-昼———夜———20昼———4夜———380昼———4a夜———~4a昼———）量201820242032量量量夜———昼———组504a夜昼———4a 46夜———，，续表5.2- ，，量201820242032量量量昼———4a20组~51标距离夜昼———夜—0昼———4a2类区，4a类区中期超3.8d（A215户。标距离2类区：整5夜昼———~5夜昼———2-夜50昼———4a20户。标距离夜表5.2- 线距离高差量201820242032量10昼———夜———20昼———夜———-昼———夜———-昼———夜———353昼———夜3)沿线村庄声评228处项目营运近期（2018年47.6dB(A)～62.4dB(A)之间，41.2dB(A)～59.5dB(A)之间；营运中期（2024年，敏感点昼间噪声预测（2032年，敏感点昼间噪声预测值在50.3dB(A)～66.8dB(A)之间，夜间预测值在42.3(A)～66.8dB(A)之间。各敏感点具体情况统计如表5.2-14表5.2- 量不（2018年4a、2类标准的村庄(8处0804a类标准的村庄(8处1702类标准的村庄(6处600（2024年4a、2类标准的村庄(8处0624a类标准的村庄(8处1612类标准的村庄(6处600（2032年4a、2类标准的村庄(8处0624a类标准的村庄(8处0532类标准的村庄(6处420学校声评2所学校、160dB(A)50dB(A)的标准评价，各学校噪声预测的最大情况见表5.2-15。表5.2- 项年年年学校噪声值量噪声值量噪声值量50.6/52.0/44.7/45.4/46.6/50.6/51.8/52.5/44.0/44.5/45.5/54.7/57.5/51.552.3/53.8/项目沿线的2所学校、1所敬老院，柳林小学、敬老院在营运近、中、远期其54.7dB(A)~58.8dB(A)51.5dB(A)52.3dB(A)、53.8dB(A)，量为1.5dB(A)、2.3dB(A)、3.8dB(A)（4）K0+010~K0+160阳光小区段绘制了5-5~5-7。图5- 图5- 图5- 项目营运近期（2018年，敏感点昼间噪声预测值在47.6dB(A)～62.4dB(A)4.8dB(A)之间，夜间预测值在41.6dB(A)～60.5dB(A)之间，全线共15个敏感点，量0.8dB(A)至5.7dB(A)；营运远期（2032年，敏感点昼间噪声预测值在66.8dB(A)之间，夜间预测值在42.3(A)～66.8dB(A)之间全线共18个敏感点，0.1B(A)7.2dB(A)。dB(A)之间，达标；夜间噪声预测值为51.5dB(A)、52.3dB(A)、53.8dB(A)，量1.5dB(A)、2.3dB(A)、3.8dB(A)地表水预测与评施工期水预测与评本项目共布设大中桥333.5m/5座桥梁河和青泥河。项目桥梁均不设置水，青泥河1号和2号桥梁施工应尽可能的减少对水体的扰动油污废渣、废水排入河中，防止对水源和“引青济观”工程水源的污染。，施工期对沿线地表水的环境污染沿线河流均为II类水体施工废水排入地表水体，公路工程施工废渣主要包括路基工程和桥梁工程弃渣以及施工作业过程产生的废（SS（沥青废渣如处理不当，则可能造成对水体质量的污染。废弃沥青主要由施工作业沥青混合料不符合摊铺要求或摊铺作业规定（如雨中施工期含油污水主要来源于施工机械的修理、过程及作业过程的跑、冒、滴、0.5m3，SS5000mg/L，pH12左右，废水要含动、植物油脂、洗涤剂等各种有机物，污水主要成分见表5.3-1。可以看出，污染表5.3- 浓度浓度总磷4总氮Qs(KqiVi)式中：Qs——qi——每人每时用水，L/（人Vi——K——生活污水排放系数，一般为0.6～0.9，本项目取0.8目施工现场大约有60人，施工人员产生的生活污水取80L/(人·d)3.84t/d。上述污水如果处理直接排入附近水体，将会对其功能产生一定影响，因此由于项目沿线的河和青泥河为II类水体，施工生产污、废水应采取加强收集，施地和材料堆场若距青泥河较近，可能会影响青泥河水质出水用于混凝土拌合或施地降尘，严禁排入青泥河。施工人员人为破坏“引青济观”取水口和村水源水质营运期水评5.3-2进行类表5.3- 流量平均浓度总由于项目沿线的河和青泥河均为II类水体项目营运期对河流的影响主要工程施工期的主要环境空气污染物是TSP，其次为沥青摊铺时的沥青烟和动力机械排出的尾气污染物，其中尤以TSP对周围较为突出。50m施工期建议在靠近敏感点该路取洒水降尘措施。的现场监测结果，灰土车辆下风向50m处TSP浓度11625μg/m3，100m浓度为9690μg/m3，150m浓度为5093μg/m3，超过环境空气质量二级标准，因此，对散料扬尘治理行动方案》、《陕西省建筑施工扬尘治理措施16条》和《安康市关于<大气污染综合整治行动工作方案>等文件和规定中关于交通污染和扬尘污染防治的相关规定，并严格。施地影本项目设置施地3处与混凝土拌合站预制厂合建施一阶段确定。照以上环境保护要求执行，施地对居民生活环境质量影响较小。采用外购方式直接成品，不单独设置拌合站，因此项目建设沥青烟影响表现在路面摊铺过程中沥青烟不可避免的无组织排放，排放量很小，对周围很小。5.4.2、因拟建项目不设服务区养护工区停车区和等服务设施不涉及锅炉采暖，因此运营期环境空气的影响主要来源于汽车尾气易起尘物料的车辆引起的扬尘以、根据对蓝田至小墒塬二级汽专公路的监测结果（NO2），监测点分别设在距0m、20m50m断面处。监测结果与《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中27～90μg/m339～72μg/m30~50m343～114μg/m320m处即可以达到二级标准（300μg/m3）项目沿线两侧路边20m处的NO2浓度日平均值可以达到《环境空气质量标准》水泥旧路各项指标见下表5.5-1。根据各项参数计算项目旧路清表产生的废旧路面表5.5- 555水泥和沥青废渣计算如下

V=L×b×c×L——水泥路面长度，（m）；b工程拆迁产生的建筑对周围环境的影拟建项目涉及拆迁建筑物10710m2，按每平方米折合0.9t的建筑计算，全线共产生建筑9639t建筑。地区建筑使用这样就可减少建筑对环境的影响对于工程拆迁产生的建筑要弃渣场堆弃。施地建筑对周围环境的影施工期生活对周围环境的影施工人员在施工中将产生一定量的固体废物。固体废物是多种污染物的最终形态，成份十分复杂固体废物包括现场施工人员生活和公路建筑工地产生的建筑。60人，施工人员每天产生的固体废物约1kg，项目沿线施工人员产生的固体废物量最多约为21.90t/a，项目施工期18个月，施工人员共产生32.85t。①土地，破坏地貌和植被。如果对固体废物不加以处置和利用，就必须放在②污染土壤和水。由于固体废物长期在露天堆放，其中的一部分有害物质会响当地微生物和动植物的正常繁衍和生长，对当地的生态平衡构成。③污染地表水。因项目沿线地表水资源丰富，地表水质较好，一旦固体废物及其有害物质进入河流，可以造成河道淤积、堵塞及水体水质污染，非常严重的。④污染大气。固体废物中的粉尘等其他细小颗粒物，这些粉尘和细小颗粒物不仅含有对有害的成分，而且固体废物中还致病菌。在风的作用下，⑤影响工程队所在地的居民点的景观。本项目施工营地均租用当地民房，施工人员产生的生活随当地居民生活一起处理，不对新的环境产生影响。社会分（201～203018.48km2图5- 59.7680%47.81100元/4781①筑路材料供应收益。项目工程所需主要筑路材料大部分由项目附近地区供应，②材料收益。大量筑路材料的费，使当地增加很大经济收入会，工程运行期也需要一定的管理人员。而工程项目产生的间接就业机会，随项目推荐方案新增用地为32.34hm214.18hm243.8%。配条件的地方，当地应积极研究农村剩余劳动力的再就业问题，解决失地农民的就7644m2400m22666m2。工程拆迁楼房影响拆迁居民的正常生活，因此，必须按照相关制定完善的征地拆迁安置计划，保证居民的生活稳定。另外，公路建设部门应与当地和有关部门协商，成立专门的置中应具体，合理补偿，以最大限度的满足人民的意愿。好、以下工作：公路主管部门利用有效宣传，在沿线地区、、和基层组织的协建设单位要按签订的协议，将被征地、拆迁的各项费用及时支付给相关乡镇、村；费用一定要专款，并按规定及时分到有关村组和个人，要充分发扬做好征用土地户和拆迁户的工作，按镇村建设规划，对拆迁户及时规定宅，征地拆迁费及时给拆迁户，保证受影响者生活水平不降低；采用优化施工方案，合理组织施工及人流的方式。项目建设对古迹的影响分行政部门汇报，待得到妥善处理后再恢复施工。“以新带老”分表5.7- 本项目沿河青泥河等河谷布线河谷分布有沿线村庄较多，沿线农民不断将住宅建设在公路两旁造通噪声其生活大现公两侧5.7-2。表5.7- 公路改建后，了路面状况，舒改建后的公路对一些路取了截对噪声预测的敏感点安装隔声在路线经过青泥河朱鹮夜宿地（产卵地路段鸣笛间远光灯。（事故池降低了桥涵的事故风险概率，降低了对水通过分析可知，本项目建设过程中，严格和执行“以新带老”原则，对现有道路本项目沿线桥梁的河和青泥河为Ⅱ类水体水环境较为敏感项目运营期，根据货物种类，可能会涉及有害物质的，项目存在品事故风险根《关于进一步加强评价管理防范环境风险（环发[2012]77号《关于切实加强风险防范严格评价管理（环发[2012]98号《关于对重大环境污染事故隐患进行风险评价（国家环境保护（90）环管字057料和依据，以达到降低，减少危害的目的。本项目投入使用后，其本身不会对外环境产生任何影响，影响主要体现在道行驶的车辆发生事故后可能对人群及周围环境产生的影响，重点是品车辆发生事故后，品泄漏污染环境空气及对人群健康产生的危害。根据，目前在我国公路上运送的主要品有汽油、液化气、、、、火柴和化工原料，其中油罐车辆约占品车辆的一半由于公路品种类较多其程度不一，因而交通事故的严重性及程度也相差很大，故应对可能发生的品交通事故进行具体分析。一般说来，交通事故中一般事故所占较大，重大事故次之，特大事故发生的几率最小就品车辆的交通事故而言运送易爆易燃品的交通事故，主要是引起而可能导致部分气体污染空气，或者损坏桥梁等建筑物，致使出现交通堵塞。最大的危害应该是当品车辆通过桥梁时出现翻车，导致事故车辆掉入水中，从而使运送的固态或液态品如、汽油、化工品等泄漏而污染地表水体水质，因此对环境风险事故的防范尤为重要。结合本项目沿线环境特点及公路物质的种类，确定项目运营期的环境风险因素主要为化学品事故。根据对项目区主 化学 化学品主要有6.2-1所示。表6.2- 1河路线在K1+242.4～K1+287.7处设1座桥21K6+976.9~K7+048.21座桥32K10+563.4~K10+633.7143K16+045.5~K16+194.5154K16+341.9~K16+414.2166PQiQ1Q2Q3Q4Q5P——（次/年Q1——该地区目前每年发生车辆相撞、翻车等重大交通事故的频次，（次/百万·km（；（%Q5——化学品车辆占货车比例（kmQ1——参考陕西省交通事故频率；取Q1=0.2次/百万辆，20181.03百万辆/年，20321.47百万辆/Q3——Q4——根据工可研，Q4=31.7%Q5——根据工可研，化学品车辆占整个货运车辆的6.3%；Q6——根据路线全线伴行路段和河流的桥梁长度而定。表6.3- 2018202420321234的风险事故影响是客观存在的，在运营期应严格执行品、油品、装卸、有关规定，减小风险和其它事故的发生根据预测，在项目营运远期（2033年，可能引起水体污染的重大交通事故概率最30.0009次/年，发生概率很小。但由概率理论，这种小概率的发生是随机的，且一旦发生对地表水环境将造成严重的影响。根《关于加强公路规划和建设评价工作（环〔号，为防范化学品带来的环境风险对饮用水水源保护区和II类以上水体的桥相关应急计划培训责对事故性或操作性溢油事故最快作出反应（报告、控制、清除及要求救援措施；配备一定围油、吸油、除油或消油的设，应分别收集于不同的盛油容器存放，油质好，杂质少的存放在一起，可以；对于杂质较多的残油、废油，仍有燃烧价值可作为的助燃剂或其他价值利用。保投资的和环保设施的施工。品管理措将本公路敏感路段的风险的应急救援问题纳入到道路化学货物事故险品应采取如下管理措施：（1）对品车辆实行申报管理制度。车主需填写申报表，包括：货物（2）品车辆安排在交通量较少时通行，在气候不好的条件下应其上实行品车辆的检查制度在处设置品申报点和检查点；对申报品的车辆进行“准运证”、“驾驶员证”、“押运员证”和品。在项目前100m处设置有提示标志牌提醒品车辆靠边行驶，主动申报和接受检查品车辆左前方应悬挂有黄底黑字“品”字样的信号。应对各种未申报又无品标志的罐车、筒装车进行检查，对载有 对品的车辆实施安全，防止品车辆高速行驶、超车。如果量大，必要时进行交通控制，以减少事故率。充分发挥路政及公路巡警的监督检查和管理职能，对各种未申报又无品标准的罐车、筒装车进行检查，未按规定办理手续的车辆进入公路。暴雨、大雾等天气品车辆上路，为防止化学品事故风险，应设置带和限速标志。用该径流收集系统集中收集品及冲洗废水。按照每辆品的车辆运送20t物品考虑到事故处理过程中的消（K1+242.4～K1+287.7）、青泥河1号中桥（K8+825~K8+881）、青泥河2号中桥（K10+563.4~K10+633.7）、青泥河3号大桥（K16+045.5~K16+194.5）和青泥河4号中桥对于本项目河中桥、青泥河1号中桥、青泥河2号中桥、青泥河3号大4816m。在河、青泥河等II类水体的5座桥梁两端设置警示、限速、超车、停车等标识牌，提醒车辆谨慎驾驶。在行车过程中随意丢弃，以保护公路管理部门应加强重点保护段道路的管理力度，一旦突发事故发生，建设单位需在公路养护站设置仓库，应配备围油栏、吸油材、吸附剂、在公路处设置化学品申报点，对申报品的车辆的准运全的车辆上路，并在车上安装品标准。突发性水污染是指人为或自然引起，使污染物进入水体，导致水质，事故。在发生交通事故(或者由于某些环节的疏忽，导致危品车辆进入该公路发生事故)后，为了防止由于管理体系不完善，而导致水污染的发生，建设单位应制定环境风险事故应急预案建设单位应建立与地方及有关部门的事故通报机制和的预案纳入各级的应急体系和安康市南水北调环境应急指挥处置中心管理体系之中。的组织机构以沿线道路化学品事故协调小组为主导，成员包括所辖的仲裁、磋商与缓解。污染事故应急响应中心的职责是在沿线的图6- ①发生交通事故，、主要或目击者应当立即拨打110、122、119、120或事故应急救援指挥部救援。报告事故发生的时间、地点和简要情况，并随告事故的后续情况；、②接警单位接到事故报告后立即按照事故应急救援预案做好指挥工作。并立即报告当地负责安全监督管理综合工作的部门和、环境保护、质检等部门，负、③当管理处确定事故不能很快得到有效控制应立即向上级主管报告，请求上级应措施，并调整环境风险系统及其信息，相应人的责任。①控制组：负责在紧急状态下的现场抢险作业，及时控制，并根据②伤员抢救组：负责在现场附近的安全区域内设立临时医疗救护点，对受伤人员③灭火救援组：负责现场灭火、现场伤员的搜救、设备容器的冷却、抢救伤员及④安全疏散组：负责对现场及周围人员进行防护指导、人员疏散及周围物资转移⑤安全警戒组：负责布置安全警戒，无关人员和车辆进入区域，在人员疏散区域进行巡逻。⑦环境监测组：负责对大气、水体、土壤等进行环境即时监测，确定物质的⑧专家咨询组：负责对事故应急救援提出应急救援方案和安全措施，为现场指挥①如果品为固态，可清扫处置，并对事故记录备案②如果品为气态且有剧毒，消防人员应戴防毒面具进行处理；在品逸漏人员进行疏离，避免发生人员伤亡。③如果品为液态