与CATIA系统的接口使用说明书资料

#HD-SHM系统的与CATIA系统的接口使用说明书编写：陶自强审核：陆剑华上海东欣软件工程有限公司二口□二年十月HD-SHM系统的

与CATIA系统的接口使用说明书一、功能概述CATIA系统是IBM□□□□□□□□CAD□□,□□□□□□□□□□□,在船舶设计中也有使用。该系统在三维设计建模上有其特长，但在船体的线型光顺和船体生产信息生成上欠缺。HD-SHM□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□公司，自主开发的计算机辅助船体建造系统。该系统用于船体生产设计和船体建造。HD-SHM□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□,□□□生产信息适合车间下料、加工、装配的要求，成为工厂放样和生产的有力工具。HD-SHM□□□□CATIA□□□□□,□□□□□□□□□□□□□,HD-SHM系统三向光顺的船体型线能传给CATIA系统；CATIA□□□□□□□□□□□□□□□□□HD-SHM系统，让HD-SHM□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□CAD/CAM的问题。接口系统有以下功能：1□□□□□□□□□□□□□□CATIA□□□□□□□转换从CATIA□□□□□□□□HDSHM□□□转换从CATIA□□□□□□□□□□HDSHM□□□转换CATIA□□□□□□□□HDSHM□□□□□□,□□□□□□□□□提供焊接收缩补偿和加放建造余量的功能。在HD-SHM□□□,□CATIA□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□及结构系统的的相关功能页里。□□□□□□□□□□□□□□□□CATIA□□□□□□需要的HDSHM□□□□□□□□□□□□/□□□□□□□□HDSHM□□□□□□□□□□□□□□□件。生成的文本文件□□□□□,生成3□□□□□,□□□□□□□□□□HDSHM□□□□数据输入到CATIA□□□□□□□□□□□□□□□□□：1)□□□□□□□□□□□□□□CATIA□□□□□□文件名为AA0.DAT,格式为：船名肋骨总数N起始肋号N1终止肋号Nn肋骨N1点子数n1X11Y11R11X12Y12………肋骨Nn点子数nnXn1Yn1Rn1Xn2Yn2□□□□□□□□□□□□CATIA□□□□□□

文件名为AA1.DAT,格式为：X1Y1Z1X2Y2Z2………将肋骨始末点、与边平、底平、折角线、最高水线、轮廓线等的交点，□□□□□□□□□□□□□CATIA□□□□□□文件名为AA2.DAT,格式为：X1Y1Z1X2Y2Z23操作进入HDSHM□□□□□□□□□□□□□□□□□：首先进行肋距定义。在船体线型光顺时，船长坐标总是使用理论肋距。但是，船厂在建造时，由于焊接收缩等原因，采用理论肋距不能保证建成船舶的设计长度。工厂常常通过伸长理论肋距，把它转换成建造肋距后再建造，来保证建成船舶的设计长度。于焊接收缩等原因，采用理论肋距不能保证建成船舶的设计长度。工厂常常通过伸长理论肋距，把它转换成建造肋距后再建造，来保证建成船舶的设计长度。此外，在船体线型光顺时，为前/后半艘船体分别建立坐标系，的型线时必须使用全船统一坐标系。外，在船体线型光顺时，为前/后半艘船体分别建立坐标系，的型线时必须使用全船统一坐标系。由于这两个原因，时通过肋距定义来建立全船的采用建造肋距的船体坐标系。用户在功能页输入框中输入肋距定义。肋距定义的格式如下：f1,s1,d1,f2,s2,d2...,fn/其中fi□□□□□□□□□□□□,si□□□□□,但是在生成发送CATIA接口程序在处理船体型线di□□□□□,si+di是建造肋距。肋距定义必须以“/”结束。例如某船的肋距信息为：－6，600，0，11，780，0，该船从43#肋骨到215#肋骨，理论肋距理论肋距与建造肋距同。建造肋距。肋距定义必须以“/”结束。例如某船的肋距信息为：－6，600，0，11，780，0，该船从43#肋骨到215#肋骨，理论肋距理论肋距与建造肋距同。输入的肋距定义数据会作为一个文件43，790，1，215，790，而建造肋距为600，0，243/791。而其他区域，FSPACE**.DAT存放在当前工作目录。以后进入本功能页，系统会打开该文件，把文件中的肋距定义数据显示在输入框□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□CATIA□□□□□□□□□□□：□□□□□□□□/□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□CATIA□□□□□□□：AA0.DAT,AA1.DATDAA2.DAT。□□CATIA□□□□CATIA□□□□□□□□□□□□□CATIA□□□□□□□□□HDSHM□□□□□CATIA□□□□□□□□□□□CATIA□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□CAT。■文□□□□□□□□：+++++++++++++++++++++++++++++TOC\o"1-5"\h\zCURVE=*CRV203DDDDDNARC=27nX=67110.0000000000000DDDDDARC=111口NDEG=3NP=123COEFFICIENTSDDDDY(1)=-12400.00000(2)=.00000(3)=.00000Z(1)=14400.00000Z(2)=-19810.00732Z(3)=9905.00327Xmin=67109.96875Xmax=67110.03125Ymin=-12400.03027Ymax=-12399.96973Zmin=4494.966309Zmax=14400.03027ARC=212口口口+++++++++++++++++++++++++++++CURVE=UNSP166-XZDDDDDDDDDNARC=17Y=0.000000000000000000E+00在CATIA□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□HDSHM□□□□□□□□□：1）肋骨线名应包含肋骨号，例如FR36；21定位面位置同为X（或Y,或Z）的型线名中的数字序号不应相同，以免冲突。当型线是空间曲线时，必须在文本文件中给出该型线在两个坐标面的投影□□□□□□□□,□□□2□□□□□□□□□□□□□□□□□XY时，□□□□□□XY□□□□□□□,□□□□□□Z,同样，后缀XZ相当于Y,后缀YZ相当于X。横剖面、纵剖面、水线面的各曲线可包含在同一个型线文本文件中。2生成的HDSHM□□□□□□□横剖面样条文件：FRAME**.DAT纵剖面样条文件：BLINE**.DAT水线面样条文件：WLINE**.DAT把型线分别存放到相应的□□□□□□CATIA□□□□□□□□□□□□,把型线分别存放到相应的HDSHM□□□□□□□□□3操作进入HDSHM□□□□□□□□□□□□□□□□□：在确认肋距定义正确后，用鼠标单击“从“打开CATIA□□□□□□□□□□：CATIA接收型线”按口，出现如下在选择了文件名后，程序即转换其中的应的样条文件中。转换时，型线的船长坐标（CATIA型线，存放到HDSHM系统的相X坐标）根据肋距定义被拉伸。四、转换从从输入文件所需的输入文件是从展名为CAT。文件的格式与上节（三此外，还需存在：肋距定义文件肋骨线样条文件输出文件HD-SHM□□□□□□□□□□CATIA□□□□□□□□□CATIA□□□□□□□□□□□□□HDSHM系统。CATIA□□□□□□□□□□□□□□.1）中所述型线文本文件格式相同。FSPACE**.DATFRAME**.DAT。文件名任意，扩LSEA2**.DAT。3操作进入外板系统,选择“板缝”功能页：按“转换按“转换CATIA□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□：选择要转换的纵缝线文件的文件名。在选择了文件名后选择要转换的纵缝线文件的文件名。在选择了文件名后□□□,□□□HDSHM□□□□□□□□□□

,程序即转换CATIALSEA2**.DAT中。五、转换CATIA□□□□□□□CATIA□□□□□□□□□□□HDSHM□□□□□□,□□□□□□□□□可添加：零件名数量厚度材料牌号加工码焊接收缩补偿建造余量CATIA□□□□□□□□AUTOCAD的DWG□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□BLOCK)□□□□□□□□□1：1。□□□□□□□CATIA□□结构系统中的CATIA接口功能组织在“零件生成”功能页里。结构线零件生成|套料板］材料管理］生产用表］水尺展开］辅助工具|分段名网三］零件源程序方式分段名网三］零件源程序方式起始序号［o终止序号［o运行零件源程序生成NC弯曲零件转换生成NC弯曲零件转换TR工EON零件转换CAT工A零件交互式编程调试绘图生成零件文本零件回写提取后备库零件

AUTOCAD。在AUTOCAD界面AUTOCAD。在AUTOCAD界面中，有处理CATIA零件的图标：CATIA图标必阈回用到枭二阊口|【向叫画下拉CATIA□□,□□□3个下拉功能：生成零件图形使用AUTOCAD□□□□□□□,□□□□CATIA零件图块的图纸文件。由于□□□□□□□,□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□标」,□□□□□CATIA零件图形。收缩补偿2个）坐标方向通常，CATIA2个）坐标方向□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□在/_pCAD□□□□□□□：一□□□□□□□□□□□/X方向补偿率⑴/Y方向补偿率⑴:1）设置补偿率□□□□□□X,纵轴为Y。某方向的补偿率指得是该方向的坐标要乘的因子。例如，每米补偿1毫米，则补偿率=（1000+1）/1000=1.001。再例如，理论

肋距为800，每档肋距补偿1毫米，则补偿率=（800+1）/800=1.00125。补偿率的初值为1。当操作者设置了补偿率后，就一直显示设置的补偿率，直到重新设置。要设置X要设置X方向的补偿率，键入命令词X。命令行提示：请输入X方向补偿率⑴：操作者键入补偿率数值，系统即重新显示补偿提示，此时，X请输入X方向补偿率⑴：操作者键入补偿率数值，系统即重新显示补偿提示，此时，X方向的补偿率已修正为新键入的数值。补偿率取值正常范围是系统会提示“输入的补偿率超出了正常范围”设置Y方向的补偿率与设置2）选择要焊接补偿的零件确认补偿率设置正确后，[1，1.02]，如果超出该范围，，请操作者确认。X方向的补偿率同样操作。操作者即可选择要焊接补偿的零件的图形。操作者可连续选择各零件的图形。凡选中的零件，零件图形的中心显示已实施的焊接补偿率的信息。3）对已添加的焊接补偿的修改可连续选择各零件的图形。凡选中的零件，零件图形的中心显示已实施的焊接补偿率的信息。3）对已添加的焊接补偿的修改如果要修改已添加的焊接补偿，只要键入新的后用鼠标选取零件。如果要撤消已添加的焊接补偿，只要键入的然后用鼠标选取零件即可。零件尺寸在相应方向会有变化，并在X（或Y）方向的补偿率，然X（或Y）方向的补偿率为1,4加放零件余量CATIA□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□CATIA□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□拉图标口AUTOCAD□□□□□□□：□□□□□□□□□□/E余量值（30）/T角尺类型/<X延伸类型>/W楔形类型/U撤消：1）设置余量类型有3种类型的余量，如下图所示：T角尺类型X延伸类型W楔形类型□□□□□□,□□□□□□□□□□T,或X,或W。系统即重新显示加放零件余量提示，此时，用尖括号括起的是被选中的余量类型。2）设置余量值□□□□□,□□□□□□□E。命令行提示：请输入余量值<30>：操作者键入余量值,系统即重新显示加放零件余量提示,此时,余量值已修正为新键入的数值。3）选择要放余量的零件边确认余量值和余量类型设置正确后,操作者即可选择要放余量的零件边。被选中的零件边，按余量值和余量类型生成新的零件边，而原先的零件边两端缩进改为划线，并在零件边中间部位添加余量标注，例如“+30”。对于加放W楔形余量，选择零件边，鼠标必须靠近零件边的要加“宽端”余量的那一端。选中后，命令行提示：请输入楔形长度<1700>：括号中显示零件边的长度。输入楔形长度可小于零件边长度，但不能超过零件边长度。通常直接回车，采用零件边长度。输入楔形长度后，命令行提示：请输入窄端余量<0>：窄端余量通常为0，但也可大于0，使生成“梯型余量”。在输入窄端余量后，即生成新的零件边，并添加余量标注，例如“+30（0）”，表示宽端和窄端的余量。4）对已生成余量的修改修改余量值：只要键入新的余量值，然后用鼠标选取已加放余量的零件边。修改余量类型：只要键入新的余量类型，然后用鼠标选取已加放余量的零件边。撤消已加放的余量：只要键入余量值为0，然后用鼠标选取已加放余量的零件边，该边上先前加的余量即被撤消，同时撤消了添加的余量标注字符串。5）撤消上步余量操作要撤消上一步对加放余量的操作，只要键入命