交通运输概论第一章绪论1.41.5

交通运输概论第二讲第一章绪论交通运输的概念与特点1交通运输系统的构成要素2交通运输发展简史3交通运输的作用、发展现状及趋势4智能交通系统5第一章绪论

主要介绍与交通运输有关的基本概念，交通运输系统的构成要素、发展史及其意义。

了解：智能交通系统；

掌握：交通运输系统的构成要素；

交通运输的作用。第四节交通运输的作用、发展现状及趋势一.交通运输的作用交通运输的经济意义

1.空间效用

当产品从一个地方转移到另一个地方而价值增加时，运输就创造了空间效用。

2.时间效用

高效率的运输能够保证商品在需要用的时间送到适当的地点，这就创造了时间效用。第四节交通运输的作用、发展现状及趋势一.交通运输的作用交通运输的经济意义

3.在生产方面，有助于降低生产成本

通过高效的运输，可以降低各种原料送达的时间，减少停工待料的出现和不必要的时间损耗，从而降低成本。

4.在交换方面，有助于降低产品价格

第四节交通运输的作用、发展现状及趋势二.我国交通运输业的发展现状

中国历年各种运输方式营运里程（万公里）运输方式195019601970198019902000200820102015铁路2.223.394.14.995.345.877.799.112.1公路9.965163.6788.33102.8140.3373.0398.4457.7内河航道7.361714.8410.8510.9211.9312.2812.412.7航空1.133.814.0619.5350.68150.3246.2276.5286.5管道0.027.7

已初步形成了铁路干线、公路干线、长江水运、海运为骨架，由铁路、公路、水运、航空、管道五种运输方式组成的综合运输体系。哈尔滨大连京哈线北京上海九龙广州京沪线包头包兰线成都宝鸡昆明宝成线兰州乌鲁木齐焦作柳州连云港成昆线贵阳株洲京九线京广线焦柳线线陇海兰新线京包线沪杭线浙赣线杭州湘黔线贵昆线长江吐鲁番库尔勒喀什湛江格尔木拉萨中国铁路运输网青藏线第四节交通运输的作用、发展现状及趋势二.我国交通运输业的发展现状1、南北向铁路干线①京沪线②京广线③京九线④焦柳线中国铁路干线第四节交通运输的作用、发展现状及趋势二.我国交通运输业的发展现状2、东西向铁路干线中国铁路干线①京包-包兰线②陇海-兰新③沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线第四节交通运输的作用、发展现状及趋势二.我国交通运输业的发展现状公路运输第四节交通运输的作用、发展现状及趋势二.我国交通运输业的发展现状水路运输我国水运发展的特点是沿海港口和远洋运输发展较快，内河运输发展较缓慢。第四节交通运输的作用、发展现状及趋势二.我国交通运输业的发展现状水路运输

我国的海洋运输主要海港大连秦皇岛天津烟台青岛连云港南通上海宁波温州福州广州湛江北海我国重要的国际航空港北京上海广州航空运输我国的管道运输1、作用：主要输送石油和天然气。2、主要管道及西气东输路线第四节交通运输的作用、发展现状及趋势三.我国交通运输业面临的问题和发展对策(1)运输组织管理水平不高，运输企业经营十分困难(2)现有的运输设施及设备仍然满足不了国民经济高速发展的需要（一）我国交通运输业面临的问题第四节交通运输的作用、发展现状及趋势三.我国交通运输业面临的问题和发展对策

(1)合理配置运输网络

在规划运输网络时，应合理配置仓库、物流中心、以及中转站、货运站、港口等物流节点

（二）我国交通运输的发展对策第四节交通运输的作用、发展现状及趋势三.我国交通运输业面临的问题和发展对策

（2)选择最佳的运输方式

（二）我国交通运输的发展对策

长距离、大批量的货物运输宜采用

或

运输。

水运铁路公路小批量、多品种、近距离的货物运输宜采用运输。第四节交通运输的作用、发展现状及趋势三.我国交通运输业面临的问题和发展对策

（2)选择最佳的运输方式

（二）我国交通运输的发展对策

体积小、价值高的货物和紧急救灾、抢险物资的运输适合

运输。

航空运输方式确定以后，还要考虑具体运输工具的选择问题。第四节交通运输的作用、发展现状及趋势三.我国交通运输业面临的问题和发展对策

（3）提高车辆运行效率

提高车辆的实载率，减少车辆空载，缩短等待时间或装运时间，提高有效工作时间。

（4）发展社会化运输体系

（二）我国交通运输的发展对策第四节交通运输的作用、发展现状及趋势三.我国交通运输业面临的问题和发展对策

（5）采用先进的运输技术装备

（二）我国交通运输的发展对策罐装车第四节交通运输的作用、发展现状及趋势三.我国交通运输业面临的问题和发展对策

（5）采用先进的运输技术装备

（二）我国交通运输的发展对策大型半挂车第四节交通运输的作用、发展现状及趋势三.我国交通运输业面临的问题和发展对策

（5）采用先进的运输技术装备

（二）我国交通运输的发展对策滚装船第四节交通运输的作用、发展现状及趋势三.我国交通运输业面临的问题和发展对策

（6）采用合理的运输策略和模式

企业可根据实际情况，尽量采用直达运输、“四就”直拨运输等策略。

随着运输业以及物流技术的发展，大力推广一些先进的运输模式，如多式联运、集装箱运输等。

（二）我国交通运输的发展对策第四节交通运输的作用、发展现状及趋势四.我国交通运输的发展趋势第五节智能交通系统智能交通简介智能交通的特点智能交通系统组成智能交通发展现状主要内容第五节智能交通系统一.智能交通简介北京的交通拥挤第五节智能交通系统一.智能交通简介印尼首都—雅加达伊斯坦布尔交通拥挤—全世界的问题第五节智能交通系统一.智能交通简介交通事故上升第五节智能交通系统一.智能交通简介美国德州运输研究所研究美国39个主要城市，估算每年因交通阻塞而造成的经济损失约为410亿美元；预测到2020年，因事故造成的经济损失每年将超过1500亿美元。700亿元：北京因交通拥堵每年带来的损失，其中涵盖了时间损失、燃料损失和环境成本。第五节智能交通系统一.智能交通简介智能交通系统（ITS）逐渐发展起来，成为解决交通问题的必有之路第五节智能交通系统一.智能交通简介简称ITS（IntelligentTransportationSystems）是将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子控制技术、计算机处理技术等应用于交通运输行业从而形成的一种信息化、智能化、社会化的新型运输系统。什么是智能交通系统？ITS目的是改善交通系统第五节智能交通系统一.智能交通简介ITS的应用举例第五节智能交通系统一.智能交通简介ITS的应用举例电子警察（闯红灯自动抓拍系统）第五节智能交通系统一.智能交通简介ITS的应用举例电子警察第五节智能交通系统一.智能交通简介ITS的应用举例

电子警察系统具有自动拍摄违章车、图像远程传输、车牌识别、统计、分析和违章处罚等一系列功能。第五节智能交通系统一.智能交通简介ITS的应用举例GPS导航系统第五节智能交通系统一.智能交通简介ITS的应用举例第五节智能交通系统一.智能交通简介ITS的应用举例我国第一条快速公交线路于2006年在北京运营BRT运营的道路空间

BRT采用的车辆——

改良型的公交车辆

混合动力燃料电池车压缩天然气车第五节智能交通系统一.智能交通简介ITS的应用举例第五节智能交通系统二.智能交通的特点跨行业特点智能交通系统建设涉及众多行业领域，是社会广泛参与的复杂巨型系统工程，从而造成复杂的行业间协调问题。技术领域特点

智能交通系统综合了交通工程、信息工程、通信技术、控制工程、计算机技术等众多科学领域的特点。第五节智能交通系统三.智能交通系统的组成先进的交通信息服务系统（ATIS）功能电子收费系统（ETC）货运管理系统先进的车辆控制系统（AVCS）先进的交通管理系统（ATMS）先进的公共交通系统（APTS）紧急救援系统（EMS）第五节智能交通系统三.智能交通系统的组成先进的交通信息服务系统（ATIS）—提供信息，引导出行提供道路交通信息、公共交通信息、换乘信息……确定出行方式确定出行时间选择路线……第五节智能交通系统三.智能交通系统的组成先进的交通管理系统（ATMS）—主要供交通管理者使用城市交通信号控制车流和需求管理交通路径诱导高速公路协调管理交通执法……第五节智能交通系统三.智能交通系统的组成先进的交通管理系统（ATMS）

目前，国际上最常见的ATMS形式是以交通指挥中心为依托的交通管理系统。ATMS使得交通信号控制、电视监控、信息发布、违章管理、事故管理、车辆驾驶员管理业务、122/110接处警管理、通信指挥调度等各个孤立的子系统在计算机网络平台上有机地连接在一起。第五节智能交通系统三.智能交通系统的组成广州智能交通指挥控制中心第五节智能交通系统三.智能交通系统的组成第五节智能交通系统三.智能交通系统的组成

交通管理者依据各信息资源在网络上权限共享的原则，可以对城市交通运行状况进行实时监视、指挥控制，并根据具体情况事先对交通系统的自动控制、紧急控制或预案控制。实现的功能先进的交通管理系统（ATMS）第五节智能交通系统三.智能交通系统的组成先进的公共交通系统（APTS）—提高效率，方便出行公共交通信息公共交通优先公交运营管理……第五节智能交通系统三.智能交通系统的组成先进的车辆控制系统（AVCS）—警告提醒，协助驾驶碰撞警告和躲避系统侧翻警告和预防系统公共汽车事故预防系统远程车辆诊断驾驶员瞌睡、疲劳检测器路口防撞系统……第五节智能交通系统三.智能交通系统的组成货运管理系统—有效组织货运，提高效率一方面，运营者可以运用ITS综合不同的运输模式，选择出能够及时运抵货物的最低成本的承运方案，并据此向货主提供承运报价；另一方面货主可以根据不同运营者各自的承运方案与报价进行合理选择。另外，在承运过程中，被运货物始终由电子标签进行追踪，同时，承运者还可以根据货主需要随时改变货运路线及其目的地。第五节智能交通系统三.智能交通系统的组成电子收费系统（ETC）—支付便利，节省时间不停车收费拥堵收费公交卡……第五节智能交通系统三.智能交通系统的组成ETC系统运行过程视频电子收费系统(ETC）是利用无线通信、计算机、网络等技术，运用电子货币交换，实现公路不停车收费的新型收费系统。

两个基本特征：

采用高新科技实现收费电子化

实现了公路的不停车收费第五节智能交通系统三.智能交通系统的组成电子收费系统的优点极大地提高了收费工作的效率，同时杜绝了工作中的贪污、作弊、乱收费等现象大大方便了驾乘人员，减少了无谓的消耗和污染减少了公路的交通堵塞和拥挤提高交通效率，增强国家的经济竞争，促进社会的现代化第五节智能交通系统三.智能交通系统的组成紧急救援系统（EMS）

—快速响应，降低损失车辆失盗处理车辆故障处理交通意外处理……第五节智能交通系统三.智能交通系统的组成紧急救援系统（EMS）在出现紧急状况时，ITS可以对事故发生地进行迅速与精确的定位，并且可以根据出事车辆传感器所提供数据，选择合适的应急设备，从而最大限度地拯救人的生命。第五节智能交通系统三.智能交通系统的组成智能交通的作用提高交通运输效率缓解交通阻塞提高路网通过能力减少交通事故降低能源消耗减轻环境污染第五节智能交通系统四.智能交通的发展现状世界对智能交通的重视——智能交通世界大会

智能交通世界大会是由智能交通国际组织发起的，从1994年开始，每年举办一届，目的是推动智能交通领域前沿技术的研究，推广智能交通系统的应用，主办城市分别从欧洲、亚太地区和美洲国家中轮流选定。2007年，第14届ITS世界大会在中国北京举行。这是国际智能交通领域水平最高、参加人数最多的会议，被誉为交通运输领域的“奥林匹克盛会”。第五节智能交通系统四.智能交通的发展现状ITS作为概念名词出现于20世纪90年代初，进入20世纪90年代以来，ITS突然以惊人的速度发展，许多发达国家竞相进行ITS的研究和开发。目前世界上每年对ITS的总投入超过200亿美元，国际ITS领域已形成美国、欧洲和日本三强鼎立的局面。第五节智能交通系统四.智能交通的发展现状

我国ITS的发展始于20世纪70年代，但真正迅速发展是在20世纪90年代中期以后。为了推快我国lTS的发展．1998年1月，以交通部公路科学研究为依托，成立了国家智能交通系统工程研究中心。国内一些高校也相继建立ITS研究机构，如清华大学、同济大学等。

我国ITS的发展第五节智能交通系统四.智能交通的发展现状我国ITS的发展2000年之后，中国经济发展迅速，各中心城市交通状况逐渐恶化，加之北京奥运、广州亚运、上海世博会等大型活动在中国的举行，为中国智能交通市场的发展带来了一个快速发展的机会。2006年中国智能交通建设投资额达到140亿元，2008年已经达到195亿元，比2006年增加39.3%。第五节智能交通系统四.智能交通的发展现状我国ITS的发展图：2006-2008年中国智能交通建设投资规模变化（亿元）

国家

ITS发展程度

投资规模

重点发展领域

预期目标

美国

堪称ITS大国，目前智能交通在美国的应用已达80％以上。从1990年到1997年用于智能交通（ITS）方面研究开发的年度预算总计为12．935亿美元。ITS发展较快的几个方面分别是车辆安全系统、电子收费高速公路与车辆管理系统、GPS实时自动定位系统、商业车辆管理系统。一是安全方面，减少交通伤亡事故和财产损失，到2011年减少交通事故达15％；二是经济效益，以可靠的信息和良好的基础设施管理，保证出行时间的准确性，以达到每年节省200亿美元的目的；三是环境保护和减少能耗。日本通过近10年的规划、试点、研究与发展，目前，日本已经建成适合本国国情的智能交通体系。日本政府仅1998年用于ITS研究开发的预算就高达161亿日元，用于ITS实用化和基础设施建设的预算为1285亿日元。交通信息服务系统、高速公路不停车收费系统、高速公路事故紧急救援系统等方面的技术较为领先。1994年1月，日本成立“交通智能化推进协会”并确定了未来30年的目标是：将交通事故的人员伤亡率减少50％，消除与减少汽车尾气排放对大气的污染，大大减少各种车辆的燃油消耗和尾气排放欧洲ITS应用方面的进展介于日本和美国之间。从1995年至1998年三年间，仅用于ITS共同研究开发项目的预算就达280亿欧元从道路交通开始扩展到铁路和水运，总共64个课题，分布于交通信息服务、交通管理和控制、公共交通运输、货物集装箱运输管理、电子自动收费管理以及辅助驾驶和协同驾驶6个方面。一是安全性提高（事故率减少30％，人员伤亡减少40％等）；二是有效性提高（货车延时减少20％，出行时间节省3％～9％，高速公路平均车速提高21％等）；三是环境保护（汽油燃烧节约5