武夷新区旅游观光轨道交通

位于南平市武夷新区的轨道交通系统武夷新区旅游观光轨道交通01建设历程运营情况里程规模线路站点设备设施意义所在目录0305020406基本信息武夷新区旅游观光轨道交通是服务于中国福建省南平市武夷山市的城市轨道交通系统。其中第一条线路于2022年1月1日开通运营。截至2022年，武夷有轨电车运营线路共有一条，即武夷有轨电车1号线，线路全长26.17千米，共设置10座车站。武夷有轨电车1号线线路起于南平高铁站市站，途经建阳区、武夷山市，贯穿将口、兴田、仙店、南源岭，终于武夷山站，大致呈南北走向。建设历程建设历程2016年12月13日，南平市环保局武夷新区分局受理南平市武夷新区建设发展有限公司武夷新区旅游观光轨道交通南源岭至公馆大桥段工程项目环境影响报告书项目名单公示。

2017年11月24日，武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线工程线上项目（轨道、四电、机电设备安装）及车辆段工程施工监理完成招标。

2017年12月5日，武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线工程线上项目（轨道、四电、机电设备安装）及车辆段工程施工监理[变更公告]。

2017年12月22日，武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线工程线上项目（轨道、四电、机电设备安装）及车辆段工程施工监理流标公示公布。

2018年1月5日，武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线工程线上项目项目（轨道、四电、机电设备安装）及车辆段工程施工监理二次招标公告发布。2018年1月15日，武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线工程线上项目项目（轨道、四电、机电设备安装）及车辆段工程施工监理二次招标变更公告发布。线路站点线路走向线路图武夷有轨电车1号线，线路起于南平市站，途经建阳区、武夷山市，贯穿将口、兴田、仙店、南源岭，终于武夷山景区站，大致呈南北走向。

运营情况运营情况运营时刻设备设施运行系统车辆设施设备设施车辆设施武夷有轨电车1号线采用现代100%低地板有轨电车，结合武夷山当地人文、地理、环境等因素研发设计。车辆由中车唐山泉州公司制造，全长约38米，为两动两拖4模块编组，车厢之间采用铰接装置联结。设坐席80座/列，额定载客275人/列，超员载客可达394人/列。列车采用铝合金车体，使用最稳定可靠的DC750V接触受电弓供电，走行部使用弹性钢轮钢轨制式独立轮转向架，既能满足平稳运行需要，又能适应有轨电车在极小曲线半径的通过能力。

运行系统列车设计运行速度70Km/h，实际最高运营速度63Km/h。

设仙店车辆段

里程规模里程规模南平市站至武夷山景区线与快速通道共用交通走廊，全长26.17公里，线路敷设于快速通道中央14米宽的分隔带内，基本采用路基形式。路线起于南平市站（原武夷山东站）站前大道，经将口、兴田、仙店、南源岭，终于武夷山景区南入口。这一项目总规划里程68公里，建设工期36个月，初步设计概算总额为27.58亿元，分三期实施。1号线位于武夷新区内，连接合福高铁南平市站和武夷山景区，与快速通道共用交通走廊，定位为“旅游观光线路”。线路全长约26.17公里（含北延2.23公里），起于南平市站站前大道，经将口、兴田、仙店、南源岭至武夷山景区南入口。全线设南平市站、固县站、生态博物院站、城市展示馆站、兴田站、黄土站、仙店站、东山埔站、南源岭站、武夷山站10座车站，全程设车辆段1座，设计平均站间距为3.38公里。意义所在社会意义经济意义交通意义意义所在社会意义武夷新区旅游观光轨道交通项目采用100%低地板4模块现代有轨电车系统，全线接触设计，最高设计时速为70公里。该型号的列车绿色环保、低噪音，对周边环境影响较小，且具备城市观光功能，是世界上最先进的城市交通系统之一。交通意义·运量大该型号有轨电车的地板距轨面仅35厘米，爬坡能力强，最小转弯半径仅19米，在保证乘客舒适度的同时还能够有效保障列车运行安全。该型号有轨列车最大运量是公交车的6至8倍，可以同时容纳近300人乘车，在客流高峰期还可以加挂车厢，增加运力。·纾解交通武夷新区旅游观光轨道交通是提高城市现代化竞争力的大型基础设施建设项目，是武夷新区规模最大的现代化交通工程。主要功能是纾解武夷山市及武夷新区区域交通压力，吸引铁路、航空范围内至武夷山景区的客流，兼顾武夷山市及武夷新区居民的出行要求和上下班通勤客流。经济意义建设武夷新区旅游观光轨道交通，对促进新区发展、提高武夷山品牌效应，完善旅游集散通道；促进旅游产业升级改造；加速武夷新区新兴中心城市建设、打造武夷山东站形象、建设武夷山生态文明、保护景区自然环境、减少环境污染、促进武夷山旅游持续快速发展等具有十分重要的意义。福建武夷新区旅游观光轨道交通——南平市站至武夷山景区线土建工程项目28日在福建南平市签约。这是福建推进建设的又一个轨道交通项目，也是福建的首个旅游观光轨道交通项目。为进一步完善旅游集散通道，提升武夷山景区旅游品质，促进武夷山新区开发建设，福建省发展和改革委员会2013年11月同意实施武夷新区旅游观光轨道交通南平市站至武夷山景区线项目。南平市站至武夷山景区线(1号线)基本走向沿快速通道(303省道改造工程)，并沿303省道中央分隔