国际贸易术语

国际贸易实务

主编吴国新郭凤艳InternationalTradePractice第三章国际贸易术语2023/7/112国际贸易实务-第三章Contents章首引导案例1[第一节]贸易术语与国际贸易惯例234[第二节]六种常用的贸易术语[第三节]其他七种贸易术语简介56本章重要概念使用贸易术语应注意的问题2023/7/113国际贸易实务-第三章章首引导案例买卖双方按CIF条件签订了一笔初级产品的交易合同。在合同规定的装运期内，卖方备妥了货物，安排好了从装运港到目的港的运输事项。在装船时，卖方考虑到从装运港到目的港距离较近，且风平浪静，不会发生什么意外，因此，没有办理海运货物保险。实际上，货物也安全及时抵达目的港，但卖方所提交的单据中缺少了保险单，买方因市场行情发生了对自己不利的变化，就以卖方所交的单据不全为由，要求拒收货物、拒付货款。问，买方的要求是否合理？此案应如何处理？案例12023/7/114国际贸易实务-第三章章首引导案例本案例中提出的两个问题，双方都有可能发生争议。按上述情况，买方的要求是合理的。因为按CIF贸易术语成交时，根据惯例卖方的基本义务是按时在指定的装运港口把货物装上船，及时通知买方；办理从装运港到目的港的货物运输手续并支付运费；办理保险，支付保险费，并提交保险单。CIF合同属于象征性交货方式，即卖方凭合格的单据交货，买方根据卖方提交的合格单据付款。在本案中，卖方在交货时并没有办理保险，因而提交的单据中缺少了保险单，按CIF贸易术语的解释，即使货物安全抵达目的港，也不能认为他完成了交货义务，因为他提交的单据不合格。尽管买方的实际动机是由于市场行情发生了对其不利的变化，但由于他抓住了卖方的把柄，使自己处于有利的地位，所以，本案对卖方非常不利。分析2023/7/115国际贸易实务-第三章章首引导案例我方某公司按CIF条件和美一公司成交一笔草帽业务，货装船后停泊在码头，结果在启运前发生一场大火，将一船草帽全部烧光。买方闻讯后即致电我方，要求退货款或由卖方赔偿一切损失，问我方是否应赔偿损失或退款？

遇到这种贸易纠纷我们该如何处理呢?应该由谁承担这个风险，由谁负这个责任呢?又由谁赔偿这笔损失呢?在国际货物买卖的具体业务中，我们常常涉及到诸如此类的权利和义务的关系问题。如果每次交易，都要求买卖双方反复洽商双方风险、责任、费用，不仅费时费事，还阻碍国际贸易的发展。为此，在长期的国际贸易实践中，各种不同的为买卖双方所熟悉的国际贸易术语便产生了。而合同中对交易双方权利和义务的规定，一般通过交易中所使用的贸易术语来加以确定。

案例22023/7/116国际贸易实务-第三章§1

贸易术语与国际贸易惯例贸易术语与国际贸易惯例的含义和作用1有关贸易术语的国际惯例23《2000年通则》的特点2023/7/117国际贸易实务-第三章一、贸易术语与国际贸易惯例

在国际货物买卖中，交易双方既享受合同赋予的权利，又要承担规定的义务，如下图：

在较多的情况下，买卖双方并不直接接触，他们之间的责任划分显得更为复杂，概括一下，至少涉及以下方面，见下图。2023/7/118国际贸易实务-第三章买卖双方应确定事项手续费用风险何地何时交货通关过境由谁办理需交接哪些单据谁办理运输保险通关过境的费用关税运输保险的费用风险何时何地转移2023/7/119国际贸易实务-第三章（一）贸易术语的含义贸易术语(TradeTerms)又称贸易条件、价格条件，是进出口商品价格的一个重要组成部分，它是用一个简短的概念(例如“FreeonBoard”)或三个英文字母的缩写(例如“FOB”)，来表示商品的价格构成，说明买卖双方责任、费用和风险划分等方面的专门术语。贸易术语是在国际贸易的长期实践中形成的。使用贸易术语可以简化交易磋商的内容，缩短成交的过程，节省业务费用，有利于交易的达成和贸易的发展。由此可见，贸易术语具有两重性，即一方面表示交货条件；另一方面表示成交价格的构成因素。这两者是紧密相关的。§1

贸易术语与国际贸易惯例2023/7/1110国际贸易实务-第三章①有利于买卖双方洽商交易和订立合同②有利于买卖双方核算价格和成本（二）贸易术语的作用③有利于买卖双方解决履约中的争议§1

贸易术语与国际贸易惯例2023/7/1111国际贸易实务-第三章（三）国际贸易惯例的性质和特点

国际贸易惯例是在长期的国际贸易实践中形成的并被广泛采用的习惯做法，如经国际组织加以编纂与解释就成为国际贸易惯例。国际贸易惯例的适用是以当事人的意思自治为基础的，因为，惯例本身不是法律，它对贸易双方不具有强制性，故买卖双方有权在合同中作出与某项惯例不符的规定。但是，国际贸易惯例对贸易实践仍具有重要的指导作用。这体现在：

1.如果双方都同意采用某种惯例来约束该项交易，并在合同中做出明确规定时，那么这项约定的惯例就具有了强制性；

2.如果双方对某一问题没有作出明确规定，也未注明该合同适用某项惯例，在合同执行过程中如发生争议，受理该争议案的司法和仲裁机构也往往会引用某一国际贸易惯例进行判决或裁决；

3.如果合同中明确采用某种惯例，但又在合同中规定与所采用的惯例相抵触的条款，只要这些条款与本国法律不矛盾，就将受到有关国家的法律的承认和保护，即以合同条款为主。所以，国际贸易惯例虽然不具有强制性，但它对国际贸易实践的指导作用却不容忽视。§1

贸易术语与国际贸易惯例2023/7/1112国际贸易实务-第三章①《1932年华沙一牛津规则》②《1941年美国对外贸易定义修订本》二、有关贸易术语的国际惯例③《2000年国际贸易术语解释通则》§1

贸易术语与国际贸易惯例2023/7/1113国际贸易实务-第三章1.《1932年华沙一牛津规则》《华沙一牛津规则》是专门为解释CIF合同而制定的，是由国际法协会制定的。该协会于1928年在华沙举行会议，制定了有关CIF买卖合同的统一规则，共22条，称为《1928年华沙规则》。后经1930年纽约会议，1931年巴黎会议和1932年牛津会议修订，定名为《1932年华沙一牛津规则》，共21条。本规则主要说明CIF买卖合同的性质和特点，并且具体规定了CIF合同中买卖双方所承担的费用、责任与风险。

2023/7/1114国际贸易实务-第三章2.《1941年美国对外贸易定义修订本》

1919年美国九大商业团体，共同制定了《美国出口报价及其缩写条例》，随后即得到世界各国买卖双方的广泛承认和使用。1941年7月30日，美国商会、美国进出口协会及全国对外贸易协会所组成的联合委员会通过了《1941年美国对外贸易定义修订本》。该修订本主要对以下六种术语作了解释：2023/7/1115国际贸易实务-第三章1.EX(PointofOrigin)原产地交货2.FOB(Free0nBoard)在运输工具上交货。此术语又分为六种解释：(1)FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpoint0fdeparture)，“在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货”。(2)FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)freightpaidto(namedpointofexportation),“在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，运费付到指定的出口地点”。(3)FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)freightallowedto（namedpoint），“在指定的内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，减除至指定的出口地点的运费”。(4)FOB(namedinlandcarrieratnamedpointofexportation)，“在指定出口地点的指定内陆运输工具上交货”。(5)FOBVessel(namedportofshipment)，“指定装运港船上交货”。(6)FOB(namedinlandpointincountryofimportation)，“进口国指定内陆地点交货”。3.FAS(freeAlongSide)在运输工具旁交货FAS是指卖方所报价格包括将货物交到各种运输工具旁边，如果在FAS后面加上Vessel字样，则表示“船边交货”。4.C&F(CostandFreight)成本加运费5.CIF(Cost，InsuranceandFreight)成本加保险费、运费6.EXDock（NamedPortofImportation）—目的港码头交货2023/7/1116国际贸易实务-第三章3.《2000年国际贸易术语解释通则》

国际商会自1921年就开始了对国际贸易术语做统一解释的研究，1936年提出了一套解释贸易术语的具有国际性的统一规则，定名为INCOTERMS1936(InternationalCommercialTerms1936)，其副标题为InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms，故译作《1936年国际贸易术语解释通则》。随后，国际商会为适应国际贸易实践的不断发展，于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年和1999年对INCOTERMS作了6次修订和补充。现行的《2000年国际贸易术语解释通则》(以下简称《2000年通则》)，作为国际商会第560号出版物(INCOTERMS2000，ICCPublicationNo.560)，于2000年1月1日起生效。

2023/7/1117国际贸易实务-第三章三、《2000年通则》的特点第一，《2000通则》共包含13种价格术语，为了便于记忆，根据卖方义务的不同类型分为E、F、C、D四组，E组只包括一种贸易术语——EXW。F组包含有FCA、FAS和FOB三种术语。C组包括CFR、CIF、CPT、CIP四种术语。D组中包括五种术语，它们是DAF、DES、DEQ、DDU和DDP。第二，《2000通则》将买方义务和卖方义务逐项间隔排列，上下对照，并在10项义务前注明“A卖方义务”，“B买方义务”，在每条具体义务前则分别加注“卖方必须……”和“买方必须……”。§1

贸易术语与国际贸易惯例2023/7/1118国际贸易实务-第三章《2000年通则》延续了《1990年通则》中的做法，将全部13种贸易术语按不同类型分E、F、C、D四个组。见下表贸易术语分类英文缩写英文全称中文名称E组启运EXWExWorks工厂交货F组主运费未付FCAFASFOBFreeCarrierFreeAlongsideShipFreeOnBoard货交承运人装运港船边交货装运港船上交货C组主运费已付CFRCIFCPTCIPCostandFreightCost,InsuranceandFreightCarriagePaidtoCarriageandInsurancePaidto成本加运费成本保险费加运费运费付至运费保险费付至D组到达DAFDESDEQDDUDDPDeliveredAtFreightDeliveredExShipDeliveredExQuayDeliveredDutyUnpaidDeliveredDutyPaid边境交货目的港船上交货目的港码头交货未完税交货完税交货2023/7/1119国际贸易实务-第三章§1

贸易术语与国际贸易惯例买卖双方义务对照表A卖方义务B买方义务A1提供符合合同规定的货物B1支付价款A2许可证、其他许可和手续B2许可证、其他许可和手续A3运输合同与保险合同B3运输合同与保险合同A4交货B4受领货物A5风险转移B5风险转移A6费用划分B6费用划分A7通知买方B7通知卖方A8交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息B8交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息A9查对、包装、标记B9货物检验A10其他义务B10其他义务2023/7/1120国际贸易实务-第三章四、《2000年通则》术语的分类

待运合同：EXW

按术语的性质分装运合同：FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP

到货合同：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP实际交货：EXW、FAS、DAF、DES、DEQ、DDU、DDP按术语的交货方式分象征性交货：FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP现场交货：EXW

出口地交货向承运人交货：FCA、CPT、CIP装运港交货：FAS、FOB、CFR、CIF按术语的交货地点分目的港船上交货：DES进口地交货目的港码头交货：DEQ买方指定地点交货：DDU、DDP边境交货：DAF适用于各式运输，包括多式联运：EXWFCACPTCIPDAFDDUDDP按术语适用的运输方式分仅适用于海运及内河运输：FASFOBCFRCIFDESDEQ2023/7/1121国际贸易实务-第三章§2

六种常用的贸易术语装运港交货的三种贸易术语1货交承运人的三种贸易术语22023/7/1122国际贸易实务-第三章§2

六种常用的贸易术语FOB——装运港船上交货1CFR——成本加运费23CIF——成本加保险加运费装运港交货的三种贸易术语2023/7/1123国际贸易实务-第三章（一）FOB——装运港船上交货FOB是FreeOnBoard的缩写，中译名为装运港船上交货，术语后跟指定装运港（…namedportofshipment)。

FOB是指卖方负责在合同规定的日期或期间内，在指定的装运港把货物装到买方指定的船上，并负担货物装上船为止的一切费用和风险。卖方与买方之间承担风险是以“船舷为界”，即卖方承担货物越过船舷之前的风险，而买方承担货物越过船舷之后的风险。此术语只能适用于海运或者内河运输。如果买卖双方当事人无意越过船舷交货，则应使用FCA术语。§2

六种常用的贸易术语2023/7/1124国际贸易实务-第三章FOB术语买卖双方义务对照表A卖方义务B买方义务A1在合同规定的装运港、日期或期间内，将符合合同规定的货物交至买方指派的船上，并及时通知买方；B1根据买卖合同的规定受领货物并支付货款；A2自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准的证件，并负责办理货物出口所需的一切海关手续；B2负责租船或订舱，支付运费，并将船名、装船地点和要求交货的时间及时通知卖方；A3负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；B3自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准的证件，并负责办理货物进口所需的一切海关手续；A4负责提供商业发票和证明卖方已按规定交货的清洁单据，如果买卖双方约定采用电子通信，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换信息(EDImessage)所替代。B4负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。§2

六种常用的贸易术语2023/7/1125国际贸易实务-第三章1“装船”的概念与风险划分的界限船货衔接问题按FOB术语成交的合同，买方应在安排好船只后及时通知卖方，以便卖方备货装船关于装货费用的负担FOBLinerTermsFOBUnderTackleFOBStowed，FOBSFOBTrimmed，FOBTFOBStowedandTrimmed，FOBST美国对FOB贸易术语的特殊解释§2

六种常用的贸易术语234按FOB条件订立合同需注意的几个问题2023/7/1126国际贸易实务-第三章1.风险划分的问题

以装运港船舷作为划分买卖双方所承担风险的界限是FOB、CFR、CIF同其他贸易术语的重要区别之一。“船舷为界”表明，卖方承担货物越过“船舷”之前的一切风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。货物上船后，包括在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。严格地讲，以船舷为界只是说明风险划分的界限，并不是指责任和费用划分的界限，因为装船作业是一个连续的过程，它包括货物从岸上起吊、越过船舷、装入船舱。如果卖方承担了装船的责任，他必须完成上述作业，而不可能在船舷办理交接。因此，在实际业务中，卖方往往根据合同规定或者双方确立的习惯做法，负责把货物在装运港装到船上，并提供清洁的已装船提单。

2023/7/1127国际贸易实务-第三章

2.船货衔接问题

在FOB条件下，买方负责租船订舱，并将船名和到港日期通知卖方，卖方负责在合同规定的期限和装运港，将货物装上买方指定的船只。

(1)如果买方迟于装运期派船到港，则由此增加的卖方仓储费用，以及因迟收货款而造成的利息损失，均应由买方负责。

(2)如果买方未能在装运期届满前到港接货，只要货物已经按合同要求备妥待装，则风险在交货期届满之时起由卖方转移给买方，这时风险在“越过船舷”前发生转移。(3)如果买方在合同规定的装运期内派船到港，而卖方货未备妥，不能在规定的期限内将货物全部装船，则卖方应承担由此而造成的空舱费(deadfreight)或滞期费(demurrage)。

因此，采用FOB术语时，买卖双方要在合同申明确规定有关船货衔接的事项，避免日后纠纷。2023/7/1128国际贸易实务-第三章

3.装船费用问题按FOB术语成交，如果采用班轮运输，与装船有关的各项费用均包括在班轮运费之中，由买方负担。但是，如果采用租船运输，按照船运惯例，船方一般不负担装船费用。在这种情况下，买卖双方应在合同中明确装船、理舱、平舱费用的负担问题，避免日后因此发生争议。在实际业务中，可以选用FOB术语变形，以明确有关费用的负担问题。FOB的变形只是为了说明装船费用的负担问题，并不改变交货地点和风险划分的界限。

2023/7/1129国际贸易实务-第三章常用的FOB变形中文名称含义FOBLinerTermsFOB班轮条件指有关装船费用按班轮条件办理，即装船费用包括在运费之中，由负责签订合同的一方当事人支付。

FOBUnderTackle

FOB吊钩下交货指卖方仅负责将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，有关装船的各项费用由买方负责FOBS(FOBStowed)FOB包括理舱指卖方负责将货物装入船舱，并支付包括理舱费用在内的费用FOBT(FOBTrimmed)FOB包括平舱

指卖方负责将货物装入船舱，并支付包括平舱费在内的装船费用

FOBST(FOBStowedandTrimmed)

FOB包括理舱、平舱指卖方负责将货物装上船，并支付包括理舱费和平舱费在内的费用2023/7/1130国际贸易实务-第三章4.不同惯例对FOB术语的解释不同

《1941年美国对外贸易定义修订本》对FOB术语有6种解释，只有第五种FOBVessel与《2000年通则》的解释比较接近，但两者仍有差别。（1）FOBVessel条件下，由买方办理出口手续，并支付出口税捐和其他相关费用。而按《2000年通则》对FOB的解释，此项责任和相关费用应由卖方承担。因此，在与美国商人按FOB术语签订进口合同时，应特别注意须就此项责任予以明确。（2）FOBVessel条件下，货物风险转移的地点在船舱而不是船舷。因此，在与美商按FOB术语签订出口合同时，亦应特别予以明确，避免日后发生纠纷。2023/7/1131国际贸易实务-第三章1）FOB班轮条件由谁负责装船费用?是否指该批货物是采用班轮运输的方式?2）FOB变形是否改变买卖双方风险划分的界限和交货的地点?为什么?3）我某公司从美国进口一批货物，采用FOB纽约价格条件。当我公司派船接货时会遇到什么情况？如何避免？？议一议§2

六种常用的贸易术语2023/7/1132国际贸易实务-第三章案例分析：

A公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求A公司代为租船，费用由买方负担。由于A公司在约定日期内无法租到合适的船，且买方不同意更换装运港，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤销合同。问买方的要求是否合理？2023/7/1133国际贸易实务-第三章(二)CFR——成本加运费CFR是CostandFreight的缩写，中译名为成本加运费，术语后跟指定目的港名称(…namedportofdestination)。CFR是指卖方负责租船或订舱，在合同规定的装运日期或期间内将货物装上船运往指定目的港，负担货物装上船为止的一切风险和费用，并支付运费。风险转移界限为货物越过装运港船舷，其后货物灭失或损坏的风险，以及由于发生意外事件而引起的任何额外费用由买方负担。CFR术语只适用于海运和内河航运，如合同当事人若不采用越过船舷交货，则应使用CPT术语。§2

六种常用的贸易术语2023/7/1134国际贸易实务-第三章CFR术语买卖双方义务对照表A卖方义务B买方义务A1负责在合同规定的时间和装运港，将约定的货物装上船，运往指定目的港，并及时通知买方；B1负责按合同规定支付价款；A2负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他官方批准的证件；B2买方必须自负风险和费用，办理货物进口手续，取得进口许可证或其他官方批准的证件；A3负责租船或订舱，并支付至目的港的正常运费；B3负责货物在装运港越过船舷后的一切风险和费用；A4负担货物在装运港越过船舷为止的一切风险和费用；B4按合同规定接收货物，接受运输单据。A5负责提供符合合同规定的货物和商业发票，或具有同等效力的电子信息，以及合同规定的运输单据和其他相关凭证。§2

六种常用的贸易术语2023/7/1135国际贸易实务-第三章1租船或订舱的责任关于装船通知在货物装船后及时向买方发出装船通知，就成为卖方应尽的一项至关重要的义务装卸费用的负担CFRLinerTermsCFREXShip'sHoldCFRLandedCFREXTackle费用划分与风险界限买卖双方风险划分的界限与FOB一样仍然在装运港，即货物装运越过船舷时风险即由卖方转移至买方§2

六种常用的贸易术语234按CFR条件订立合同需注意的几个问题2023/7/1136国际贸易实务-第三章

1.租船订舱的问题CFR合同的卖方要按合同规定的时间装运出口，必须负责自费办理租船或订舱。卖方只须使用通常类型的轮船经惯驶航线装运货物即可。因此，买方一般无权提出限制(或指定)船只的要求。但在实际业务中，如买方提出，卖方能够办到又不增加额外费用的情况下，我方也可考虑接受。

2023/7/1137国际贸易实务-第三章2.装船通知问题

CFR术语中因是卖方订立运输合同，买方负责买保险，因此，为了避免各国法律解释的分歧及日后的纠纷，在实际业务中，应及时向买方发出装船通知，以便买方办理有关保险事项。即如果货物在运输途中遭受损坏或灭失，由于卖方未发出装船通知而使买方漏保，那么，卖方不能以风险在装运港船舷为由免除责任。由此可见，尽管在FOB和CIF条件下，卖方装船后也应向买方发出装船通知，但CFR条件下的装船通知却具有更为重要的意义，必要时，也可订约时约定发出装船通知的具体时间。

2023/7/1138国际贸易实务-第三章3.卸船费用问题

在FOB术语中已提到，班轮运输的运费包括装运港的装船费用，也包括在目的港的卸船费用。如果采用班轮运输，运费由签订运输合同的卖方支付，则在目的港的卸船费用实际上由卖方承担。如大宗货物使用程租船运输，卸船费用究竟由何方负担，买卖双方应在合同中订明。实际业务中，可以选用适当的CFR变形。CFR的变形只是为了说明卸船费用的负担问题，并不改变CFR的交货地点和风险划分的界限。

2023/7/1139国际贸易实务-第三章变形的英文中文名称含义CFRLinerTermsCFR班轮条件指卸船费用按班轮条件处理，即由支付运费的一方负担CFRExShip’sHoldCFR舱底交货指买方负担将货物从舱底起吊直到卸到码头的费用CFRExTackle

CFR吊钩下交货指卖方负担将货物从舱底起吊至船边吊钩下为止的费用，买方负责驳船费和码头费CFRlanded

CFR卸到岸上指卖方负担将货物卸到目的港岸上的各项费用，包括驳船费和码头费2023/7/1140国际贸易实务-第三章我某公司按CFR条件出口一批季节性较强的货物，因意外事故导致货物比原定时间晚五天到达，使买方错过了销售季节造成损失。买方以我方货物未按时到达目的港为由，提出索赔。问：买方这种做法是否合理？我方是否有责任？？议一议§2

六种常用的贸易术语2023/7/1141国际贸易实务-第三章（三）CIF——成本加保险加运费CIF是Cost、InsuranceandFreight的缩写，中译名为成本加保险费加运费，术语后跟指定目的港名称(...namedportofdestination)。CIF是指卖方负责租船或订舱，在合同规定的装运期内，将货物装上运往指定目的港的船舶，负担货物装上船前的一切费用和风险，支付运费，并办理保险手续，支付保险费。CIF术语的买卖双方风险划分的界限仍在装运港船舷，交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于发生意外事件而引起的任何额外费用由买方负担。CIF术语只适用于海运和内河航运，如合同当事人若不采用越过船舷交货，则应使用CIP术语。§2

六种常用的贸易术语2023/7/1142国际贸易实务-第三章CIF术语买卖双方义务对照表A卖方义务B买方义务A1负责在合同规定的期间内，在装运港将符合合同的货物交至运往指定目的港的船上，并给予买方充分的通知；B1负责办理货物进口手续，取得进口许可证或其他核准书；A2负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他官方批准的证件；B2收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据并按合同规定支付价款；A3负责租船、订舱，并支付至目的港的运费；B3负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。A4负责办理货物运输保险，并支付保险费；A5负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；A6负责提供货物运往指定目的港的通常运输单据，商业发票和保险单，或具有同等效力的电子信息。§2

六种常用的贸易术语2023/7/1143国际贸易实务-第三章1风险划分界限CIF术语的风险划分界限与费用划分界限是不同的，卖方将运费和保险费支付到目的港，但其承担风险的责任却在装运港就结束了保险的性质与险别问题卸货费用问题CIFLinerTermsCIFEXShip'sHoldCIFLandedCIFExTackle象征性交货问题CIF是一种典型的象征性交货。在象征性交货时，卖方是凭单交货，买方是凭单付款§2

六种常用的贸易术语234按CIF条件订立合同需注意的几个问题2023/7/1144国际贸易实务-第三章1.风险划分界限

按CIF术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货物送到约定目的港的义务，因为CIF是属于装运港交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说，CIF术语的风险划分界限与费用划分界限是不同的，卖方将运费和保险费支付到目的港，但其承担风险的责任却在装运港就结束了，这也就是不能将CIF称为“到岸价”的原因所在。

2023/7/1145国际贸易实务-第三章1）象征性交货与实际交货有何区别？二者各包含哪些术语？在国际贸易中主要使用哪一类？2）我方某公司按CIF条件和美一公司成交一笔纺织品业务，货装船后停泊在码头，结果在启运前发生一场大火，将一船纺织品全部烧光。买方闻讯后即致电我方，要求退货款或由卖方赔偿一切损失，问我方是否应赔偿损失或退款？？议一议§2

六种常用的贸易术语2023/7/1146国际贸易实务-第三章§2

六种常用的贸易术语FOB、CFR、CIF异同点一览表相同点交货方式相同：都是象征性交货即卖方凭单交货、买方凭单付款运输方式相同：都适用于水上运输交货地点相同：都在出口国装运港口风险转移点相同：都以装运港货物越过船舷为界出口清关手续相同：都是卖方不同点运输责任/费用办理保险/费用装船后卖方是否及时通知买方FOB买方FOB；CFR买方FOB；CFR及时通知CFR；CIF卖方CIF卖方CIF一般通知2023/7/1147国际贸易实务-第三章案例1

我公司以CFR价出口货物，装运后即以电报形式向买方发出装船通知，但对方没有接到通知，因而未及时投保，结果船在运输途中沉没，货物全部损失，买方向我方提出索赔，我方应如何处理？如果此事是我方未及时发出装船通知引起的，又该如何处理？2023/7/1148国际贸易实务-第三章案例2

我出口方以CIF价成交合同后，按时将货物装上船，并取得全套合理单据，及时办理了保险，然后通知买方货已发出。但货物在运输中遇到风险，部分受损，且风暴延误了到货期。国外买方认为，在CIF术语下，是由卖方负责保险，所产生的损失应该由卖方负责，于是向我方索赔。而且我方部分业务员也认为，CIF是“到岸价”，应该我方负责。希望你运用所学的《2000通则》的有关规定，对该事例进行合理的分析。

2023/7/1149国际贸易实务-第三章案例3

我某公司以CIF价格向外商出口一批季节性较强的货物，双方在合同中规定：卖方应保证运货船只不得迟于12月1日抵达目的港。问这一合同规定是否合理？为什么？2023/7/1150国际贸易实务-第三章案例4甲出口1000公吨小麦给乙商，CFR合同。在装运港口装上船的小麦都是混装的，共3000公吨，卖方准备在货物运抵目的港后，再由船公司分拨给买方。但载货船只在途中遇到高温天气，而使小麦发生变质，共计损失1200公吨，其余1800公吨得以安全运抵目的港。卖方在货到目的港时声明，售给买方的1000公吨小麦已在运输途中全部损失，并且认为根据CFR合同，风险从货物越过船舷时已转移给买方，故卖方对小麦的1000公吨损失不负责任。买方则要求卖方履行合同，双方争执不下，你认为应该如何处理？并说出原因。

2023/7/1151国际贸易实务-第三章案例5：某公司进口一批货物以FOB条件成交。结果在目的港卸货时，发现货物有两件外包装破裂，里面货物有被水浸痕迹。经查证，外包装是货物在装船时因吊钩不牢掉到船甲板上摔的，因包装破裂导致运输过程中里面货物被水浸泡。问题：

1.FOB条件成交意味着什么？2.在这种情况下，进口方能否以卖方没有完成交货义务为由向卖方索赔？

2023/7/1152国际贸易实务-第三章案例6我方按CIFLandedNEWYORK条件对外出口，并按规定提交了全套符合要求的单据，货轮在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯以“卖方需将货物运到目的港并安全卸到岸上才算完成交货任务”为由拒付货款。请分析买方拒付的理由是否合理？我方应如何处理？

2023/7/1153国际贸易实务-第三章问题某CIF合同规定，卖方必须将货物于×年×月×日之前送达目的港，是否合理？如果是FOB、CFR呢？2023/7/1154国际贸易实务-第三章案例中国A公司与美国B公司签定出口合同一份，贸易术语CFRNEWYORK，A公司按合同规定在2007年5月20日将货物运至码头装船，在运输过程中车辆遇险翻覆，货物受损，A公司电告B公司事故，由于CFR系买方投保，A提出按保险惯例，承包范围为仓至仓，所以要求B公司向保险公司索赔，A可以得到赔偿吗？2023/7/1155国际贸易实务-第三章分析：CFR以船舷为风险划分点，越过船舷前风险由卖方承担，B公司投保，只有在风险转移至他时保险才开始生效，所以A公司不会得到赔偿。

思考：上面案例以FOB、CIF成交结果会如何？2023/7/1156国际贸易实务-第三章§2

六种常用的贸易术语FCA——货交承运人1CPT——运费付至23CIP——运费、保险费付至货交承运人的三种贸易术语2023/7/1157国际贸易实务-第三章（一）FCA——货交承运人FCA是FreeCarrier的缩写，中译名为货交承运人。术语后跟指定地点(．．．namedplace)。FCA是指卖方只要将货物在指定地点交给由买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。如买方未指明确切地点，卖方可在规定的交货地或范围内选择交货地点，将货物交由承运人照管。所谓承运人，是指受托运人的委托，负责将货物从约定的起运地运往目的地的人。他既包括拥有运输工具，实际完成运输任务的运输公司，也包括不掌握运输工具的运输代理人。FCA术语之后要加注双方约定的交货地点，即承运人接运货物的地点，如“FCABeijing”。§2

六种常用的贸易术语2023/7/1158国际贸易实务-第三章FCA术语买卖双方义务对照表A卖方义务B买方义务A1在合同规定的时间、地点，将合同规定的货物置于买方指定的承运人控制下，并及时通知买方；B1签订从指定地点承运货物的合同，支付有关的运费，并将承运人名称及有关情况及时通知卖方；A2自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准的证件，并办理货物出口所需要的一切海关手续；B2自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准的证件，并且办理货物进口所需要的海关手续；A3承担将货物交给承运人控制之前的一切费用和风险；B3根据买卖合同的规定受领货物并支付货款；A4提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并自负费用提供通常的交货凭证。B4承担受领货物之后所发生的一切费用和风险。§2

六种常用的贸易术语2023/7/1159国际贸易实务-第三章第一，交货地点的规定非常重要交货地为卖方处所时，卖方要将货物装上指定承运人的运输工具；其他情况时，货物交由买方指定承运人处置时（未卸下）。第二，注意FCA与FOB的异同点相同点：均属F组术语，主要运费未付不同点：运输方式：FOB只适合水运；FCA适合一切运输方式交货和风险转移的地点不同：

FOB：装运港船舷

FCA：货交承运人

使用FCA术语应注意的事项

2023/7/1160国际贸易实务-第三章FCA与FOB两种术语有哪些异同？？思一思§2

六种常用的贸易术语2023/7/1161国际贸易实务-第三章案例

新加坡A与马来西亚B公司订立FCA合同，A购买5000公吨白糖，合同约定提货地点为B公司所在地，交货期为2000年7月3日。当时A派代理人到B公司提货，B公司已将货物装箱完毕并经A公司代理人清点后放置在临时敞蓬中。A公司代理人人手不够，且当时天色已晚，就要求B公司帮助装货，B公司认为货物已交，A公司代理人应该自己完成装货任务，所以拒绝帮助B公司装货。A公司代理人只好等待第二天再雇人装运，但是当晚遇到湿热台风，货物受损10%（脏包），请问，谁来承担货物损失？

2023/7/1162国际贸易实务-第三章（二）CPT——运费付至CPT是CarriagePaidTo的缩写，中译名为运费付至……。术语后跟指定目的地名称（…namedplaceofdestination）。CPT贸易术语是指卖方将货物交给承运人，并支付货物运至指定目的地的运费而言。这种术语也适用于各种运输方式。§2

六种常用的贸易术语2023/7/1163国际贸易实务-第三章CPT术语买卖双方义务对照表A卖方义务B买方义务A1在合同规定的时间、地点，将合同规定的货物置于承运人控制之下，并及时通知买方；B1接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款；A2卖方必须提供符合合同的货物和商业发票，或与商业发票具有同等效力的电子数据；B2承担自货物在约定交货地点交给承运人控制之后的风险；A3卖方必须自负费用按通常条件订立运输合同，经惯常路线、按习惯方式将货物运至指定目的地的约定地点或其他合适的具体地点；B3自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准证件，办理货物进口所需要的海关手续，支付关税及其他有关费用A4卖方必须承担将货物交给承运人控制之前的风险；A5自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理出口清关手续，支付关税及其他有关费用。§2

六种常用的贸易术语2023/7/1164国际贸易实务-第三章CPT与CFR两种术语有哪些异同？？思一思§2

六种常用的贸易术语2023/7/1165国际贸易实务-第三章CPT与CFR的不同点

CFRCPT适用的运输方式

只适用于水运

适用各种运输方式

交货地点

装运港

由双方约定（交给承运人）风险划分

装运港船舷

货交承运人为界

2023/7/1166国际贸易实务-第三章（三）CIP——运费、保险费付至CIP是CarriageInsurancePaidTo的缩写，中译名为运费、保险费付至……。术语后跟指定目的地名称(…namedplaceofdestination)。CIP术语是指卖方除了具有与CPT术语相同的义务外，还应为买方办理货运保险、支付保险费。§2

六种常用的贸易术语2023/7/1167国际贸易实务-第三章CIP术语买卖双方义务对照表A卖方义务B买方义务A1卖方必须提供符合合同的货物和商业发票，或与商业发票具有同等效力的电子数据，以及合同可能要求的证明货物符合合同的其他证件；B1接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款；A2在合同规定的时间、地点，将合同规定的货物置于承运人的控制之下，并及时通知买方；B2承担自货物在约定地点交给承运人控制之后的风险；A3订立将货物运往指定目的地的运输合同，并支付有关运费；B3自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准的证件，并且办理货物进口所需要的海关手续，支付关税及其他有关费用。A4按照买卖合同的约定，自负费用投保货物运输险；A5承担将货物交给承运人控制之前的风险；A6自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准的证件，并办理货物出口所需的一切海关手续，支付关税及其他有关费用。§2

六种常用的贸易术语2023/7/1168国际贸易实务-第三章

1.适用的运输方式相同：

2.适用于各种运输方式和多式联运。3.风险转移的地点相同：

4.风险的转移以货物交由承运人为界。

FCA、CPT、CIP的共同点2023/7/1169国际贸易实务-第三章装运港交货与货交承运人两组术语有哪些异同？？议一议§2

六种常用的贸易术语2023/7/1170国际贸易实务-第三章术语异同1.适用的运输方式不同2.交货地点和风险转移界限不同3.装卸费用负担不同4.运输单据不同5.保险险别不同§2

六种常用的贸易术语两组术语都是象征性交货，且买卖双方的责任划分、价格构成的基本原则相同。2023/7/1171国际贸易实务-第三章§3

其他七种贸易术语简介EXW是ExWorks的缩写，中译名为工厂交货，术语后跟指定地点(…nameplace)。EXW术语是指当卖方在其所在地或其他指定的地点(如工厂或仓库等)将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。该术语是卖方承担责任最小的术语。买方必须承担在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。但是，若双方希望在起运时卖方负责装载货物并承担装载货物的全部费用和风险，则须在销售合同中明确写明。在买方不能直接或间接地办理出口手续时，不应使用该术语，最好使用FCA术语。EXW2023/7/1172国际贸易实务-第三章§3

其他七种贸易术语简介FAS是FreeAlongsideShip的缩写，中译名为装运港船边交货。术语后跟指定装运港名称(…namedportofshipment)。FAS术语是指卖方将货物按规定的期限交到指定的装运港买方所派船只的船边，即完成其交货义务。买卖双方负担的风险和费用均以船边为界。如果买方所派的船只不能靠岸，卖方也要负责使用驳船将货物运送至船边交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。该术语仅适用于海运或内河运输。卖方要负责办理货物的出口手续，并承担出口清关的费用。但是，如果双方当事人希望买方办理出口手续，则应在合同中订明。FAS2023/7/1173国际贸易实务-第三章§3

其他七种贸易术语简介DAF是DeliveredAtFrontier的缩写，中译名为边境交货。术语后跟指定地点（．．．namedplace）。DAF是指卖方将货物运至边境指定的具体交货点，办理货物出口清关手续但不办理进口清关手续，在毗邻国家海关边境，将运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，即完成交货。“边境”一词可用于任何边境，包括出口国国境。因此，在DAF术语中，明确指定地点和具体交货点以准确界定所指的边境是极为重要的。但是，如果当事各方希望卖方负责从交货运输工具上卸下货物并承担卸货的风险和费用，则应在销售合同中明确写明。DAF术语适用于陆地边界交货的各种运输方式。如果要求在目的港船上交货或码头交货，则应当使用DES或DEQ。DAF2023/7/1174国际贸易实务-第三章§3

其他七种贸易术语简介DES是DeliveredExShip的缩写，中译名为目的港船上交货。术语后跟指定目的港名称（...namedportofdestination）。DES是指卖方须将合同规定的货物按惯常的路线和惯常方式运到指定的目的港，并在合同规定的交货日期内，在目的港的船上将货物置于买方处置之下，即完成交货义务。卖方在交货前，要将船名和船舶预计到港时间及时通知买方。卖方承担在目的港船上交货以前的风险。买方承担在目的港船上受领货物之后的一切风险、责任和费用。DES只适用海运或内河运输。如果双方当事人希望卖方负担卸货的风险和费用，则应使用DEQ术语。DES2023/7/1175国际贸易实务-第三章§2

六种常用的贸易术语DES与CIF术语原则上的差别1234交货地点不同风险划分不同交货方式不同费用负担不同2023/7/1176国际贸易实务-第三章CIF与DES的区别

CIFDES交货地点装运港船上目的港船上风险划分

货物越过装运港船舷目的港船上货交买方处置交货方式象征性交货实质交货费用划分货物越过装运港船舷货物运抵目的港交由买方处置2023/7/1177国际贸易实务-第三章§3

其他七种贸易术语简介DEQ是DeliveredExQuay的缩写，中译名为目的港码头交货。术语后跟指定目的港名称（…namedportofdestination）。DEQ术语是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方，不负责办理进口清关手续，即完成交货。卖方在目的港码头交货前，要将船名和船舶预计到港时间及时通知买方，承担将货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用。买方要承担卖方在目的港码头交货后一切风险、责任和费用。《2000通则》规定，只有当货物经由海运、内河运输或多式联运且在码头卸货时，才能使用DEQ术语。同时还规定，DEQ术语要求买方办理进口清关手续，并支付一切办理海关手续的费用、关税和其他费用。DEQ2023/7/1178国际贸易实务-第三章§3

其他七种贸易术语简介DDU是DeliveredDutyUnpaid的缩写，中译名为未完税交货。术语后跟指定目的地名称（…namedplace0fdestination）。DDU术语是指卖方在合同规定的交货期内，在指定的目的地将运输工具上尚未卸下的货物交给买方，即完成交货义务。在此之前卖方要及时向买方发出交货通知，以便买方受领货物，风险亦于交货时转移至买方。卖方应承担将货物运至指定目的地的一切费用和风险，但不负责卸货。DDU术语适用于各种运输方式。DDU2023/7/1179国际贸易实务-第三章§3

其他七种贸易术语简介DDP是DeliveredDutyPaid的缩写，中译名为完税后交货。术语后跟指定目的地名称(…namedplaceofdestination)。DDP术语是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，把货物实际交给买方，即完成交货义务。按此术语成交，卖方必须承担将货物运至进口国目的地的一切风险和费用，办理出口、进口清关的一切手续和费用。所以，DDP术语是卖方承担责任、费用、风险最大的一种术语。DDP术语适用于任何运输方式。DDP2023/7/1180国际贸易实务-第三章（1）13种贸易术语中，哪一种卖方的责任最小?哪一种卖方的责任最大?（2）有人称“DES”为“到岸价”，也有人称“CIF”为“到岸价”，这二者有区别吗？？思一思§3

其他七种贸易术语简介2023/7/1181国际贸易实务-第三章§4

使用贸易术语应注意的问题了解各组贸易术语的特点1区分各组贸易术语之间的异同23选用贸易术语应考虑的问题2023/7/1182国际贸易实务-第三章只有EXW一个价格术语，卖方的义务最小：卖方只要将货物在特定地点，通常是卖方所在地，交给买方处置即可。买方负担安排运输和货运保险，并承担自此时起之后的全部责任、费用和风险。若买方