高支模专项施工方案(5.11)课案

乌鲁木齐市阿勒泰路—西北路交通改善工程项目第五标段 高支模专项施工方案目录一、编制说明............................................................................................................................-3-二、工程概况............................................................................................................................-3-三、施工组织管理....................................................................................................................-3-3.1、管理组织机构............................................................................................................-4-3.1.1管理模式.............................................................................................................-4-3.1.2管理机构设置.....................................................................................................-4-三、总体方案简述....................................................................................................................-5-3.1、地基处理....................................................................................................................-6-3.2、高支模支架及模板布置............................................................................................-6-3.2.1墩柱支架及模板布置............................................................错误！未定义书签。3.2.2盖梁支架及模板布置...........................................................错误！未定义书签。3.3、支架搭设施工............................................................................................................-8-3.3.1测量放样.............................................................................................................-8-3.3.2支架搭设原则.....................................................................................................-8-3.3.3支架布置方式.....................................................................................................-8-3.3.4搭设顺序...........................................................................................................-10-3.3.5支架计算...........................................................................................................-10-3.3.6支架预压...........................................................................................................-16-3.3.7支架搭设施工要求及技术措施.......................................................................-18-3.3.8质量检查...........................................................................................................-21-3.3.9支架拆除...........................................................................................................-23-3.3.10安全管理措施.................................................................................................-23-四、工期保证措施..................................................................................................................-24-4.1、明确阶段目标，保证节点计划和总体计划的完成..............................................-24-4.2、加强领导管理，健全施工协调制度......................................................................-24-4.3、加强物资的供应、运输组织、试验和管理..........................................................-24-4.4、强化施工管理..........................................................................................................-24-4.5、对任务分配、劳力安排、施工机械和设备实行动态管理..................................-24-4.6、加强工地施工技术管理，确保工期......................................................................-25-新疆北新路桥集团股份有限公司XinjiangBeixinRoad&BridgeGroupCo.,Ltd.乌鲁木齐市阿勒泰路—西北路交通改善工程项目第五标段 高支模专项施工方案4.7、安排好雨季的施工..................................................................................................-25-4.8、实行内部经济承包责任制......................................................................................-25-4.9、加强机械设备管理..................................................................................................-25-4.10、确保劳动力充足高效............................................................................................-25-五、质量保证措施..................................................................................................................-25-5.1、质量保证体系..........................................................................................................-25-5.2、质量保证措施..........................................................................................................-27-5.2.1、管理保证........................................................................................................-27-5.2.2、技术保证........................................................................................................-27-5.2.3、原材料、半成品使用控制保证....................................................................-27-5.2.4、应注意的质量问题........................................................................................-28-5.2.5、测量、监控质量保证措施............................................................................-28-六、施工安全保证措施........................................................................................................-29-6.1、安全教育..................................................................................................................-29-6.2、执行安全生产奖罚制度..........................................................................................-29-6.3、桥梁工程施工安全措施..........................................................................................-29-6.4、高空作业防护措施..................................................................................................-29-6.5、加强现场安全施工管理..........................................................................................-30-6.6、安全管理网络..........................................................................................................-30-七、文明施工和环境保护措施..............................................................................................-30-新疆北新路桥集团股份有限公司XinjiangBeixinRoad&BridgeGroupCo.,Ltd.乌鲁木齐市阿勒泰路—西北路交通改善工程项目第五标段 高支模专项施工方案一、编制说明1、乌鲁木齐市阿勒泰路—西北路交通改善工程项目第五标段工程施工图纸；2、由新疆建筑科学研究院（有限责任公司）承担的《乌鲁木齐市阿勒泰路—西北路快速化改建工程岩土工程详细勘察报告》 ；3、乌鲁木齐市阿勒泰路—西北路交通改善工程项目第五标段投标文件、施工合同。4、中华人民共和国住房和城乡建设部颁发的现行市政工程施工规范、规程、验收标准及相关行业标准。5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 （JGJ130-2011）6、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；7、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80－1991）；8、《组合钢模板技术规范》（GB50214-2001）；9、《路桥施工计算手册》。10、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质 [2009]87号二、工程概况乌鲁木齐市阿勒泰路-西北路交通改善工程项目第五标段，北起交警支队门口向南至博物馆南侧，起止桩号K5+220.000-K6+187.000，本标段总长度967米，地面道路967米，采用双向4-6车道+2条BRT专用车道，高架主线长度967米，采用双向4车道(+清雪带)。在克拉玛依路两侧新建 Z9（车道宽度6.0m）桩号Z9K0+000-Z9K0+272、Z11（车道宽度桩号 Z11K0+000-Z11K0+320两条上行匝道； Z10(车道宽度 6.0m)

6.0m）桩号Z10K0+000-Z10K0+251.350、Z12（车道宽度6.0m）桩号Z12K0+000-Z12K0+285.140两条下行匝道。Z9长度272m，Z11长度320m，Z10长度251.350m，Z12长度285.140m。本桥墩柱设计为方型墩：1.5m×1.2m，1.5m×1.5m,1.8m×1.5m、1.8m×1.8m四种型号桥墩。墩柱高度为5.59—15.429m，其中高度大于等于8m高的有pm164—pm193#墩，共计58根。主桥盖梁共计35道，支模高度大于等于8m的有pm164—pm191#墩盖梁，共计27道。本方案适用于墩柱与盖梁模板支设高度大于等于8m的高支模施工。三、施工组织管理新疆北新路桥集团股份有限公司XinjiangBeixinRoad&BridgeGroupCo.,Ltd.乌鲁木齐市阿勒泰路—西北路交通改善工程项目第五标段 高支模专项施工方案3.1、管理组织机构由具有多年施工管理经验的一级项目经理担任本工程的项目经理， 派一名路桥专业的高级工程师担任本项目总工程师，组成项目经理部领导班子。3.1.1管理模式本工程采用项目经理负责制， 项目经理由公司委派，常驻现场全面管理本工程的工程事务和日常工作，协调内外关系，对项目的质量、安全、进度负责。3.1.2管理机构设置项目经理下设施工技术部、质安部、测量队，试验室、计划统计部、机械材料部、财务部、综合部。各自负责项目施工组织、管理、质量安全检查和协调内外关系的工作。新疆北新路桥集团股份有限公司XinjiangBeixinRoad&BridgeGroupCo.,Ltd.乌鲁木齐市阿勒泰路—西北路交通改善工程项目第五标段 高支模专项施工方案项目经理部组织机构图项目经理谢建兵项目技术负责人刘本军

项目副经理张理忠

项目副经理张巨春试验施工质量材料计划检测技术管理设备财务室唐吕叶王王志韵红亚盟超舫星运桥梁 桥梁 道路 道路 管线一队 二队 一队 二队 一队

经营安全综合管理保卫办公周王室振刘志煜新江管 预制 交通线 厂 疏导二 及环队 卫组三、总体方案简述新疆北新路桥集团股份有限公司XinjiangBeixinRoad&BridgeGroupCo.,Ltd.乌鲁木齐市阿勒泰路—西北路交通改善工程项目第五标段 高支模专项施工方案3.1、地基处理墩柱支架支立与承台或扩大基础顶面，承载能力满足施工要求。盖梁在墩柱施工完成回填至原地面后开始施工，墩柱附近基础回填为天然砂砾料分层夯实回填至路基顶面。其他支架基础原地面为老路路基，承载能力基本满足现浇支架的承载，为了增加施工安全保证系数，在老路基顶面整平压实后，浇筑 C25混凝土基础200mm厚。为避免处理好地基受水浸泡，在两侧开挖30×20cm的排水沟，排水沟分段开挖形成坡度，低点开挖集水坑，引入现场临排明沟，经三级沉淀后排入排水系统。以防止雨水和其它水流入支架区，引起支架下沉。3.2、盖梁高支模支架及模板布置本工程支架采用 WDJ碗扣式满堂支架，立杆下垫上 100×100×50mm方木。φ48mm*3.5mm焊接钢管作为主构件，立杆和顶杆是在一定的长度的钢管上每隔0.6m安装一套碗口接头制成，下碗扣焊在钢管上，上碗对应地套在钢管上，其销槽对准焊在钢管上的限位即能上、下滑动。横杆是在钢管两端焊接横杆接头制成。安装时将横杆街头插入碗扣内，将上碗沿限位销销紧。碗扣式多功能钢管脚手架，立杆主要采用 3.0m、2.4m、1.8m三种，立杆接长错开布置，顶杆长度为 1.2m、0.9m、0.6m，横杆采用0.9m，顶、底托采用可调托撑。由于碗口杆件为规格定尺，应注意纵向水平杆连续性。支架安装好后，在可调顶托上先横向铺设[10#槽钢(U口竖向)，然后在其上铺设纵向90×90mm的木方做为底模板格栅，注意木方的定尺长度，要保证两根木方搭接的地方不会影响受力。支架底模铺设后，测放盖梁底模中心及底模边线位置。盖梁下底模板下采用 90×90mm@300mm（中到中）方木作为格栅，底模采用 18mm厚竹夹板。侧模为定型钢模，由北新永固钢结构公司工厂制作，面板采用5mm冷轧钢板；竖向背楞采用8#槽钢，间距300mm；水平背楞采用双拼10#槽钢，间距≤1000mm，每隔1000×1000mm间距设置Ф20对拉螺栓拉杆一道。其余部位侧模如采用木模时，木模板为18mm厚竹夹板，模板的竖向骨架选用90×90的方木，方木竖向间距300mm，横向采用Ф4.8×3.5双拼钢管，拉杆Ф20对拉螺栓，间距≤1000×1000mm。盖梁支架布设如下图：新疆北新路桥集团股份有限公司XinjiangBeixinRoad&BridgeGroupCo.,Ltd.乌鲁木齐市阿勒泰路—西北路交通改善工程项目第五标段 高支模专项施工方案安装前,应均匀涂刷脱模剂，侧模与端模、侧模与底模之间要保证接缝严密，以保证新疆北新路桥集团股份有限公司XinjiangBeixinRoad&BridgeGroupCo.,Ltd.乌鲁木齐市阿勒泰路—西北路交通改善工程项目第五标段 高支模专项施工方案不漏浆，模板各部位支撑牢固。盖梁底模标高安装施工误差不大于5mm，轴线偏位不大于10mm，模板接缝间垫约3mm厚的橡胶条或粘胶带，防止接缝露浆造成混凝土麻面，模板安装后均匀涂刷脱模剂。距离盖梁约400mm位置搭设脚手架，顶部设立工作平台。侧模采用定型钢模体系，底模采用 18mm竹夹板木模体系。90*90mm方木@300mm，水平围檩为双拼 Ф48钢管@850mm，竖向围檩上部设一道 Ф20对拉螺栓。盖梁侧模拆除时间应在盖梁砼达到 15MPa以后进行。3.3、支架搭设施工3.3.1测量放样首先在硬化地面测设出桥梁各跨的纵轴线和桥墩横轴线，放出设计盖梁的中心线。按支架平面布置图及盖梁底标高测设支架高度，搭设支架，采用测设四角点标高，拉线法调节支架顶托。支架底模铺设后，测放盖梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。按规范要求，底模标高=设计盖梁底标高+地基和支架的弹性变形量。地基和支架的弹性变形量由支架预压测量取得。底模标高和线形调整结束，经监理工程师检查合格后，立侧模。3.3.2支架搭设原则支架搭设，严格按施工方案进行施工，按明确的使用荷载、确定的构架平立面搭设；所有构件必须经验收合格方能投入使用；清除支架范围内的杂物，平整处理场地并做好排水处理。3.3.3支架布置方式1）根据脚手架搭设高度和施工荷载，考虑盖梁为狭长高支模，必须考虑整体稳定，防止倾覆。2）碗扣支架的的布置为：顺桥向柱中心部位采用支架布置均采用 900mm×900mm×1200mm（步距）。新疆北新路桥集团股份有限公司XinjiangBeixinRoad&BridgeGroupCo.,Ltd.乌鲁木齐市阿勒泰路—西北路交通改善工程项目第五标段 高支模专项施工方案3）离地200mm设置扫地杆。4）为了保证系统的水平刚度和整体稳定性，排架系统设置一定数量的纵向垂直剪刀撑（两侧及中间）、横向垂直剪刀撑（两侧及中间），水平剪刀撑，剪刀撑相互之间应尽量贯通。满堂支架沿梁横断方向外侧与中间支架立杆共设置 4道垂直剪刀撑，由底至顶连续设置；沿梁长度方向共设 8道垂直剪刀撑，外侧密闭，由底至顶连续设置。满堂支架从顶层开始向下每隔2步设置一层加强杆（水平剪刀撑）；间隔3排支架立杆，与水平杆钢管连接。（5）剪刀撑斜杆与地面夹角45°~60°之间，自下而上连续设置，搭接长度不少于100cm。最下部的斜杆与立杆的连接点离地面不大于50cm，脚手架各杆件相交伸出的端头，均应大于10cm，防止杆件脱滑。6）每隔2.4m（二步）与立柱设置抱箍，纵横向杆应与墩身用钢管和扣件箍紧，使排架与墩身组成整体，以保持整体稳定性，抱箍与墩身之间用木楔楔紧。7）刚性排架外围需搭设脚手架坡道，其为独立体系，不得与结构排架连接在一起，坡道满铺宽木板，坡道上每30cm设防滑设施（5cm宽，3cm厚板条）。8）支架布设注意事项1）原则上支架基础按同一标高处理。当立杆基底间的高差大于 60cm时，则可用立杆错节来调整。2）立杆的接长缝应错开，即第一层立杆应用长 2.4m和3.0m的立杆错开布置，往上则均采用3.0m的立杆，至顶层再用 1.2m、0.9m和0.6m三种长度的顶杆找平。3）立杆的垂直度应严格加以控制： 按1/200控制，且全高的垂直偏差应不大于 10cm。4）脚手架拼装到位时，应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。并在无荷载的情况下逐个检查立杆底座是否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。5）斜撑的网格应与架子的尺寸相适应。斜撑杆位拉压杆，布置方向可任意。一般情况下斜撑应尽量与脚手架的节点相连，但也可以错节布置。6）斜撑杆的布置密度，为整架面积的 1/2~1/4，斜撑杆必须对称布置，且应分布均匀。斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载能力的关系很大，应按规定要求设置，不应随意拆除。新疆北新路桥集团股份有限公司XinjiangBeixinRoad&BridgeGroupCo.,Ltd.乌鲁木齐市阿勒泰路—西北路交通改善工程项目第五标段 高支模专项施工方案7）支架最外层立杆搭接一根普通钢管，钢管高出盖梁底模 1.2m，与支架搭接长度不小于2.4m，采用扣件联接，每根钢管搭接处扣件不少于 4个。钢管横向 30cm间距一道采用16#螺纹钢焊接布置横梁，再在防护钢管外侧安装建筑防护密目网，采用尼龙绳绑扎牢固。3.3.4搭设顺序按设计位置安放立杆底座，其上安装2.4m和3m立杆，使底层立杆接头不处于同一水平面，安装横杆。搭设顺序是：立杆底座→立杆→第一层横杆→接头锁紧→与桥墩柱拉结→脚手板搭设→上一层立杆→横杆→接头锁紧→与桥墩柱拉结→剪刀撑→安全网。支架搭设时，从一端向另一端或从中间向两端推进，不得从两端向中间合龙搭设，否则由于安装误差合龙杆件装不上。3.3.5支架计算本计算书参考规范文件：本工程设计图纸、 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011、《路桥施工计算手册》 2010版。经对比分析，选择本工程支撑高度最高，叠合梁端 Pm180主线盖梁进行计算，取该盖梁中心段21950×1240×2805mm处计算（所有类型盖梁此部位最不利工况，见下图示）。本计算书主要验算盖梁底模、立杆支架的稳定性、支撑系统稳定性新疆北新路桥集团股份有限公司XinjiangBeixinRoad&BridgeGroupCo.,Ltd.乌鲁木齐市阿勒泰路—西北路交通改善工程项目第五标段 高支模专项施工方案3.3.5.1计算参数:模板支架搭设最高高度 14.598m，取15.0m计算。立杆的纵距b=0.90m，立杆的横距l=0.90m，立杆的步距h=1.20m。面板厚度22218mm，剪切强度1.4N/mm，抗弯强度15.0N/mm，弹性模量6000.0N/mm。木方90×90mm，间距300mm，剪切强度221.3N/mm，抗弯强度13.0N/mm，弹性模量29500.0N/mm。梁顶托梁采用[10号槽钢U口竖向。模板自重按定型组合钢模板，取： 0.75kN/m2。混凝土、钢筋自重：25.00kN/m3+1.50kN/m3（梁）=26.50kN/m3。施工活荷载：1.50kN/m2（高架桥梁人员设备）+2.00kN/m2（振捣混凝土）=3.50kN/m2。图 支撑架立面简图图 支撑架立杆稳定性荷载计算单元采用的钢管类型为 48×3.5。新疆北新路桥集团股份有限公司XinjiangBeixinRoad&BridgeGroupCo.,Ltd.乌鲁木齐市阿勒泰路—西北路交通改善工程项目第五标段 高支模专项施工方案3.3.5.2模板面板底模板计算面板为受弯结构，需要验算其抗弯强度和刚度。模板面板的按照三跨连续梁计算。静荷载标准值 q1=26.500×2.805×0.900+0.750×0.900=67.57kN/m活荷载标准值 q2=(2.000+1.500) ×0.900=3.15kN/m面板的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:本算例中，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:I=90.00×1.80×1.80×1.80/12=43.74cm4；W=90.00×1.80×1.80/6=48.6cm3；(1)抗弯强度计算f=M/W<[f]其中f2——面板的抗弯强度计算值(N/mm)；M——面板的最大弯距(N.mm)；W——面板的净截面抵抗矩；3W=900×18×18=291600mm；[f]——面板的抗弯强度设计值，取214.00N/mm；M=0.100ql2；其中q ——荷载设计值(kN/m)；永久荷载分项系数取1.2，可变荷载分项系数取1.40经计算得到 M=0.100×(1.20×67.57+1.40×3.15)×0.300×0.300=0.77kN.m经计算得到面板抗弯强度计算值 f=0.77×1000×1000/291600=2.64N/mm2面板的抗弯强度验算 f<[f]=14.0N/mm 2，满足要求。挠度计算挠度系数，三等跨均布荷载作用连续梁按照活载最大，取值 0.677。v=0.677ql 4/100EI<[v]=L/250q：作用在模板上的线荷载；新疆北新路桥集团股份有限公司XinjiangBeixinRoad&BridgeGroupCo.,Ltd.乌鲁木齐市阿勒泰路—西北路交通改善工程项目第五标段 高支模专项施工方案：梁底支撑间距；E：面板的弹性模量；I：截面惯性矩I面板最大挠度计算值：V=0.677×(67.57+3.15)×2004/(100×9500×437400)=0.17mm<200/250面板的最大挠度小于L/250，满足要求。3.3.5.3立杆的稳定性计算、荷载计算作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。1）静荷载标准值包括以下内容：脚手架钢管的自重(kN)：N G1 =0.128×15.000=1.92kN钢管的自重计算参照《扣件式规范》 附录A双排架自重标准值，设计人员可根据情况修改。模板的自重(kN)：NG2=0.7500×0.600×0.600=0.27kN钢筋混凝土盖梁自重(kN)：NG3=26.500×2.805×0.600×0.600=26.760kN经计算得到，静荷载标准值 NG=(NG1+NG2+NG3)=28.95kN。2）活荷载为施工荷载标准值与振捣混凝土时产生的荷载。经计算得到，活荷载标准值 NQ=(1.500+2.000) ×0.600×0.600=1.26kN3）不考虑风荷载时，立杆的轴向压力设计值计算公式N=1.20NG+1.40N=36.504KNQ2、立杆的稳定性计算：新疆北新路桥集团股份有限公司XinjiangBeixinRoad&BridgeGroupCo.,Ltd.乌鲁木齐市阿勒泰路—西北路交通改善工程项目第五标段 高支模专项施工方案1）不考虑风荷载时,立杆的稳定性计算公式为：其中N——立杆的轴心压力设计值，N=36.504kN——计算立杆的截面回转半径，i=1.578cm；——立杆净截面面积，A=4.89cm2；——立杆净截面模量 抵抗矩， 3；W ( ) W=5.0cm——钢管立杆抗压强度设计值，[f]=205.00N/mm2；——立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度，a=0.00m；——最大步距，h=1.20m；钢管断面示意图见下图。回转半径计算：i=0.35 dD=0.35×（48+41）÷2=15.575mm2长细比λ计算：λ=L=1200=77＜［λ］=15015.575由长细比可查得，轴心受压构件的纵向弯曲系数

=0.707经计算得到 =36504/(0.707×489)=105.58N/mm2；（2）考虑风荷载时,立杆的稳定性计算公式为：支架上的荷载除以上计算外，还应考虑风荷载的作用。根据《公路技术通用技术规范》2.3.8规定，计算桥梁的强度和稳定时，应考虑作用在桥梁上的风力。在风力较大的地方应按照季节性进行风荷载计算。计算方法为：横向风力为横向风压乘以迎风面积。横向风压按照下公式计算：新疆北新路桥集团股份有限公司XinjiangBeixinRoad&BridgeGroupCo.,Ltd.乌鲁木齐市阿勒泰路—西北路交通改善工程项目第五标段 高支模专项施工方案W0=K1K2K3K4W0K1=0.85，K2=1.3，K3=1.0，K4=1.3，WO=600KpaW0=0.862Kpa=86.2kg/m2，纵向风压为横向的 40%，且纵向受力面积较小，因此计算时仅考虑横向风荷载。风荷载按中心集中力加载在立杆上， 立杆均按两端铰接计算。立杆受力稳定性按组合风荷载计算:水平荷载计算风荷载标准值 WK=0.7μZμSW0μZ---风压高度变化系数 取1.46μS---脚手架风荷载体形系数 1.3ω---脚手架挡风系数0.087WK=0.7×1.46×1.3×0.087×86.2=9.96kg/m2La---纵杆间距0.9mh---步距1.2m风荷载产生的弯矩 M=0.85×1.4×WK×Lah2/10=0.85×1.4×9.96×0.9×1.2/5=25.6N/m248×3.5支架钢管的抵抗矩W=5×103mm3截面积A=4.89×102mm2由以上计算知，立杆所受最大竖向荷载为 28.9KNN/A+M/W=28.9×103/4.89×10-4+25.6/5×10-6=64.22Mpa≤容许应力σ=205Mpa综上， 考虑风荷载时立杆的稳定性计算 <[f], 满足要求。3.3.5.4基础承载力计算地基处理方式为：原地面开挖至路基顶面，平整、压实，压实度不小于 96%，再在其上浇筑20cm厚C25混凝土。取最不利处中横梁段验算：立杆下端均设在刚性C25混凝土垫层，厚200mm，扩散角为θ=45°。地基承载力标准值按fgk=150KN/m2计算，脚手架地基承载力调整系数：kc=0.5。每根立杆受正向压力为： 36.50kN，b=0.6+0.2×tan45°×2=0.8m2p＝36.50/0.8/1=45.63KN/m2≤fg=150×0.5=75KN/m2新疆北新路桥集团股份有限公司XinjiangBeixinRoad&BridgeGroupCo.,Ltd.乌鲁木齐市阿勒泰路—西北路交通改善工程项目第五标段 高支模专项施工方案地基承载力满足要求。3.3.5.5支撑系统整体稳定性计算支架与立柱进行抱箍刚性连接（每二步），且设置了水平加强层（每二步），故不进行整体稳定性计算。3.3.5.6结论本工程盖梁满堂支架施工采用 48×3.5mm型碗扣支架，横、纵向间距布置为 900mm，步距1200mm，底模采用18mm厚竹胶板，经验算，模板与支架材料与整体安全稳定性均满足设计与规范要求。故本方案采用措施合理。3.3.6支架预压（1）预压目的在桥梁施工过程中，有许多意想不到的情况发生。如支架支撑体系、 模板本身发生的各种变形等。变形分为弹性变形和非弹性变形，预压的目的是为了找到弹性变形值，作为施工预留沉降量的一部份，同时为了消除非弹性变形，并检查地基和支架的稳定性。本预压方案只针对盖梁高支模支架；墩柱支架因不受墩身压力影响，不进行支架预压。（2）预压重量支架预压时应考虑到堆载的物品和施工过程中公认的操作误差等因素， 按设计荷载的1.2倍进行加载。4.6.3预压施工用25T吊车将其吊至在相应位置，再用人工堆放整齐，并注意各堆放区的重量是否符合设计要求。1）预压荷载根据盖梁自重、施工用模板荷载、施工荷载（含施工人员、各类机具等）及充分考虑施工过程中不可预见的荷载等，计算每段盖梁的重量，合理确定压载总重量。2）预压施工压载顺序是根据混凝土浇注情况，由中间向两边、纵横向对称加载。 加载施工顺序如下：第一次加载盖梁近墩柱、悬挑翼缘处，此时荷载为满载的 60%。第二次加载盖梁近墩柱、悬挑翼缘处，此时荷载为满载的 80%。新疆北新路桥集团股份有限公司XinjiangBeixinRoad&BridgeGroupCo.,Ltd.乌鲁木齐市阿勒泰路—西北路交通改善工程项目第五标段 高支模专项施工方案第三次满载100%。每级加载完成后，每隔12h对支架沉降量进行检测；当支架检测点连续两次沉降差平均值均小于2mm时，方可继续加载。3）预压检测□监测点布置在堆载区设置系统测量点，其分布为纵向支架外侧布置一个监测断面，每个断面的布置四个监测点，两个近墩柱，两个在外侧，同时相应地在在支架上对应地布监测点。盖梁支架预压监测点具体布置：□监测方法为了找出支架在上部荷载作用下的塑性、弹性变形，观测时间为空载观测一次，60%满载观测一次，80%满载观测一次，满载观测一次，满载后12h测一次，满载后24h测一次，满载后36h测一次，直到连续3d沉降在3mm/d为止，卸载后，根据所观测的标高数据计算出塑性沉降和弹性沉降。点

□监测时间控制预压时间最主要的因素是沉降速度。只有当沉降稳定后，才能停止预压。24h前后两次观测沉降差平均值小于 1mm或连续三次个测点沉降差平均值累计小于

当各测5mm时，认为支架沉降已经稳定，支架预压完成。4）预压注意事项各预压墩号分层堆码直至预压重量满足要求， 不得分块小范围集中堆码，以免产生不新疆北新路桥集团股份有限公司XinjiangBeixinRoad&BridgeGroupCo.,Ltd.乌鲁木齐市阿勒泰路—西北路交通改善工程项目第五标段 高支模专项施工方案均匀沉降；人工堆码整齐，不乱堆放。5）资料整理对观测资料进行整理，编制时间——沉降曲线，沉降稳定后拆除，当每日沉降量不大于1mm，即可认为沉降已稳定，卸载后陆续观测，直至弹性变形完全恢复，整理观测数据后，通过观测，确定沉降量的经验数据，调整底模高程，底模标高预留出此沉降量。1）影响预拱度的主要因素有：1）支架系统本身结构重量和新浇筑混凝土重力而产生挠度，其刚度又受新浇混凝土初凝影响；2）支点沉降；3）预应力产生弹塑性变形；4）预拱度设置通过对支架、地基变形量的分析，考虑到非弹性变形量在预压中已经完成，通过施工监控计算，施工中盖梁支架预拱度设置为0.5cm（暂估）。3.3.7支架搭设施工要求及技术措施（1）排架采用Ф48×3.5mm标准脚手管搭设，排架设计、施工按照《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）进行，并遵守有关规定。施工前对 Ф48管件及扣件质量严格把关，剔除所有不合格材料。2）搭设时，在地基上定桩牵线，按设计尺寸定出支架立杆位置；先在混凝土基础上下托（立杆底部可调底座），底座下用中粗砂找平，避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均，安装可采取先测量所安装节段地面标高，根据所测数据计算出杆底面标高，先用可调底托将四个角标立杆高调平后挂线安装其它底托，后安装立杆。3）第一层拼好之后，必须由工程技术人员抄平检查平整度，如高差太大，必须用底托调平。拼立杆时必须用吊线捶检查其垂直度，防止立杆偏心受力。4）支架纵横向设置剪刀撑，以增加其整体稳定性，支架上端与墩身间用方木塞紧。5）剪刀撑、横向斜撑与立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设，并且在砼浇注和张拉过程中，进行全过程监测和专人检查。6）支架搭设后，按盖梁重量120%进行支架预压，支架压载采用钢筋与砂袋并用的方法进行预压。预压前在底模和地基上布好沉降观测点，对支架预压及沉降观测。新疆北新路桥集团股份有限公司XinjiangBeixinRoad&BridgeGroupCo.,Ltd.乌鲁木齐市阿勒泰路—西北路交通改善工程项目第五标段 高支模专项施工方案7）支架安装严格按照图纸布置位置安装，碗扣支架为定型支架。8）接头部位必须连接牢固。支架搭拼时应挂线以控制调平和线型。顶托和底托外露部分不超过25cm，自由端超过25cm长的杆件要增加水平杆锁定；顶托螺扣伸出长度不大于25cm，纵向方木接头不能有空隙，且不能悬空，若有空隙有扒钉十字交叉连接，方木间用木楔塞紧，且用钉子钉牢。横向钢管间若有空隙，用粗钢筋焊接或用直扣件将两钢管连成一体。9）碗扣支架搭拼完之后，用扣件式钢管在立杆上沿纵横向每隔4.5m设置一道剪刀撑，剪刀撑设置时从顶到底要连续，搭接头保证不小于 60cm，接头卡不少于2个，与水平横杆的夹角为45度～60度，两剪刀撑不允许自相交，要求布置在立杆两侧。10）在排架搭设过程中，应加强对墩身的防护，严禁污染墩身。严禁碰撞墩身的转角部位，加强必要的措施，保证墩身的外观质量。12）为防止排架下沉，初始间隙的变形，弹性变形。温度日照对排架的影响，排架搭设过程中应对排架的标高，扣件的固紧力矩，排架下脚步的垫实仔细检查。13）斜撑及剪刀撑扣件的安装螺栓扭力矩控制在40～45N?m之间，施工时派专人用扭力扳手定量抽查验收。支架搭设完成后要进行预压，预压重量为梁体重量的120%，记录支架预压试验取得的数据，作为调整底模标高的依据。14）支架体与主体结构拉结牢靠后，随着架体升高，剪刀撑需同步设置。15）碗扣式钢管支架主要构、配件的材料、制作要求1）碗扣式脚手架用钢管应采用符合现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793-92）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中的Q235A级普通钢管，其材质性能应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）的规定。2）碗扣架用钢管规格为 Φ48×3.5mm，钢管壁厚3.5mm。3）上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的规定。4）下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合 GB11352中ZG230-450的规定。5）采用钢板热冲压整体成形的下碗扣， 钢板应符合GB700标准中Q235A级钢的要求，新疆北新路桥集团股份有限公司XinjiangBeixinRoad&BridgeGroupCo.,Ltd.乌鲁木齐市阿勒泰路—西北路交通改善工程项目第五标段 高支模专项施工方案板材厚度不得小于 6mm。6）立杆连接外套管壁厚不得小于 3.5mm，内径不大于50mm，外套管长度不得小于160mm，外伸长度不小于 110mm。7）立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。8）立杆与立杆连接的连接孔处应能插入 Φ12mm连接销。9）在碗扣节点上同时安装 1—4个横杆，上碗扣均应能锁紧。（16）构配件外观质量要求1）钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管；2）铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净。3）冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷；4）各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷；5）构配件防锈漆涂层均匀、牢固。6）立杆上应设有接长用套管及连接销孔。7）可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于 4-5扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。（17）碗扣节点连接构成图新疆北新路桥集团股份有限公司XinjiangBeixinRoad&BridgeGroupCo.,Ltd.乌鲁木齐市阿勒泰路—西北路交通改善工程项目第五标段 高支模专项施工方案连接前 连接后18）支架首层立杆应采用不同的长度交错布置，并安设好接长用套管及连接销孔，底部横杆（扫地杆）严禁拆除，立杆配置可调底座。19）支架剪刀撑、斜撑等的斜杆，采用钢管扣件，斜杆安装时要符合下列规定：在支架四周拐角处设置专用斜杆或四面设置八字斜杆；斜杆应每步与立杆扣接，扣接点距碗扣节点的距离宜≤150mm；当出现不能与立杆扣接的情况时亦可采取与横杆扣接，扣接点应牢固；每个扣件的拧紧力矩都要控制在45-60N.m，钢管不能选用已经长期使用发生变形的。20）确保立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差满足《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》的要求。21）支架架要排列整齐和顺直，并要及时设好纵横水平拉杆、剪刀撑等。必要时采取设置缆风绳等加固措施。保证支架整体稳定及安全，应按支架设计要点，在荷载集中处加密支架支撑。22）支架拼装每3层检查每根立杆底座下是否浮动，否则应旋紧可调座或用薄铁片垫实，在支架拼装头3层，每层用经纬仪、水平仪、线坠随时检查立杆的垂直度及每层横杆的水平，随时检查随时调整。24）支撑架搭设到顶时，应组织技术、安全、施工人员对整个架体结构进行全面的检查和验收，及时解决存在的结构缺陷。25）浇筑过程中，派人检查支架和支承情况，发现下沉、松动和变形情况及时解决。3.3.8质量检查新疆北新路桥集团股份有限公司XinjiangBeixinRoad&BridgeGroupCo.,Ltd.乌鲁木齐市阿勒泰路—西北路交通改善工程项目第五标段 高支模专项施工方案序号项目技术要求检查方法备注钢管、扣件的质量证明须有检测报告和产品扣件须提供生产许1质量合格证等质量证检查材料可证明材料2承载能力复核设计要求是否有设对支撑基础须由隐计计算书蔽工程验收记录3地基基础排水性能排水性能良好观察4底座或垫块无晃动、滑动观察用经纬仪5立杆垂直度≤3‰或垂线和钢尺6步距±50mm钢尺7杆件间距纵距±50mm钢尺8横距±50mm钢尺9水平加强支撑按设计规定的间距和钢尺要求设置抽检数允许不合格安装扣件数量数10扣件拧紧力矩101力矩扳手151~280202281~5005051200~3200按30%游标卡尺不合格比例大于11钢管壁厚比例抽≤10%或超声波30%的应夸大抽检检测厚仪比例新疆北新路桥集团股份有限公司XinjiangBeixinRoad&BridgeGroupCo.,Ltd.乌鲁木齐市阿勒泰路—西北路交通改善工程项目第五标段 高支模专项施工方案3.3.9支架拆除拆除顺序：护栏→脚手板→剪刀撑→横杆→立杆；拆除前需先拆除支架上杂物及地面障碍物；拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业；拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件及时拆除运走，避免误扶、误靠；拆下的杆件以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。拆除支架待各向预应力施工完毕且压浆强度达到80%后进行，应同时从悬臂端对称拆架，先翼板后底板连续对称进行拆除。3.3.10安全管理措施1）支架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。2）搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。3）支架的构配件质量与搭设质量，应按《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》第3章的规定进行检查验收，合格后方准使用。4）作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上；严禁悬挂起重设备。5）当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业。雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。6）脚手架的安全检查与维护，应按《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》第9.1-9.8条的规定进行。安全网应按有关规定搭设或拆除。（7）在支架使用期间，严禁拆除下列杆件：主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆；8）不得在支架基础及其邻近处进行挖掘作业，否则应采取安全措施，并报监理工程师批准。9）支架外侧应有防止坠物伤人的防护措施：挂安全网或设置硬质安全防护板。（10）在脚手架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。（11）工地临时用电线路的架设及脚手架接地、避雷措施等，应按现行行业标准《施新疆北新路桥集团股份有限公司XinjiangBeixinRoad&BridgeGroupCo.,Ltd.乌鲁木齐市阿勒泰路—西北路交通改善工程项目第五标段 高支模专项施工方案工现场临时用电安全技术规范》（JGJ461）的有关规定执行。（12）搭拆支架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。四、工期保证措施4.1、明确阶段目标，保证节点计划和总体计划的完成根据总体计划的工期解剖，整个工期分阶段控制，实施中明确每个阶段的目标任务、突出重点，全方位的抓落实。作业班以工序保证日计划，施工队以日计划保证总计划的完成。项目经理部除掌握总体计划外，要以旬计划下达施工，层层包任务落实。4.2、加强领导管理，健全施工协调制度⑴选派有丰富施工经验，良好组织才能，高度责任心的技术人员担任分项工程负责人。集中专业技术骨干，组织精干过硬的施工队上线施工。⑵实施项目经理负责制，推行目标管理。在施工项目管理体制上，采取项目经理负责制。充分发挥项目经理的工作能力，充分向项目经理授权，使其有权处理施工中出现的问题。制订目标，层层分解下达执行。⑶施工调度高效运转。建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确的处理影响施工进度的各种困难。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。4.3、加强物资的供应、运输组织、试验和管理⑴落实设计要求后，即派出专职人员与有关厂家落实订单和供货日期、运输方式等事宜，抓准抓落实。⑵成立材料运输供应小组和试验小组，驻工地做好材料的管理。特别是分类堆码和材质试验工作。材料到工地后，必须按标书规定逐项测试，填写报告单。4.4、强化施工管理严格劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化4.5、对任务分配、劳力安排、施工机械和设备实行动态管理我公司除投入足够的机械设备以保证施工进度外， 并实行动态管理所需技术工种和施新疆北新路桥集团股份有限公司XinjiangBeixinRoad&BridgeGroupCo.,Ltd.乌鲁木齐市阿勒泰路—西北路交通改善工程项目第五标段 高支模专项施工方案工机械。当某一部位受阻影响进度时，直接由公司领导调配增援，并采取相应的任务调整和加班加点的措施，以保证工期的完成。4.6、加强工地施工技术管理，确保工期运用网络技术，对整个工程进行系统化、科学化、规范化施工技术管理。 .所以我公司在本合同段施工中，将更上一层楼，继续完善措施，调配精干技术干部上线管理。4.7、安排好雨季的施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。4.8、实行内部经济承包责任制既承包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。4.9、加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件， 确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。4.10、确保劳动力充足高效根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。五、质量保证措施5.1、质量保证体系“百年大计，质量第一”。按照ISO9001:2000质量管理体系制定完善的质量管理制度和保证措施并严格落实执行各项要求。质量管理是一项系统工程，是搞好生产的重要因素，建立健全质量生产保证体系和各级质量岗位责任制，责任落实到人。充分发挥各级专职质检人员的监督作用，及时发现和排除质量隐患。本项目质量保证体系主要由组织保证体系和监督保证体系构成。组织保证体系的主要内容有：成立项目质量领导小组，建立项目质量生产责任制。监督保证体系的主要内容有：施工过程的质量监督检查，质量事故的分析处理制度。新疆北新路桥集团股份有限公司XinjiangBeixinRoad&BridgeGroupCo.,Ltd.乌鲁木齐市阿勒泰路—西北路交通改善工程项目第五标段 高支模专项施工方案质量保证体系项目经理项目副经理 项目总工程师施工技术质量管理安全保卫经营管设备材料试验检测综合办公科科科理科科财务科室室测道质试成合机材财后测道质安成合机材财试后量路、检全本同械料务验勤工结工负核计工负负检管程构程责算划程责责测理师工师人工负师人人工负程程责程责师师人师人各施工班组作业、管理人员新疆北新路桥集团股份有限公司XinjiangBeixinRoad&BridgeGroupCo.,Ltd.乌鲁木齐市阿勒泰路—西北路交通改善工程项目第五标段 高支模专项施工方案5.2、质量保证措施5.2.1、管理保证1）按照质量管理体系，严格审查、考核劳务队伍的各项资质实力。强化施工人员质量责任制，建立明确的质量方针：“诚信守约，求实创新，安全优质，顾客满意”和质量目标。实行定期目标检查考核、评定，实行全面质量管理。2）建立专项QC小组，严格按照PDCA循环，扎实、有效地开展活动。加强班组建设，加强全员（管理人员和操作人员）对本项目工程质量认识，加强对施工人员各项技能培训。对施工全过程、全方位进行检查、监督和控制。3）建立四级检查制度：班组自检→施工员复检→质检工程师复检→监理工程师检查。自检、复检穿梭于每道工序作业中，严格按照施工技术规范和设计要求进行施工。4）实行质量与经济效益分配挂钩，执行“质量一票否决权” ，做到优奖劣罚，奖罚分明，对出现的质量问题严格按照“四不放过”的原则严肃查处。5.2.2、技术保证1）组织技术人员认真复核设计图纸，准确进行施工放样，进行详细的技术交底工作。2）梁体出现冷缝。要保证混凝土供应连续且分层浇筑，覆盖上层混凝土时间不得超过下层混凝土初凝时间。振捣时，振动捧需插入下层混凝土深度 5cm。3）张拉时锚垫板陷入混凝土中，因锚区钢筋振捣时需人工用钢筋棒配合机械振捣密实。处理时可剔除不密实的混凝土，重新浇筑高强度等级混凝土，达到设计强度时再行张拉。4）配备经验丰富、责任心强的质量工程师在施工过程中层层检查，严格执行各道工序检验申请、验收、签证后方可进行下一道工序施工。5）加强现场施工员技术素质的培训。6）认真如实做好各项施工原始记录工作。5.2.3、原材料、半成品使用控制保证对进场的各种原材料、半成品需具备合格证书并按照规范要求进行自检、抽检。 禁止不合格品进场使用，对不合格品严格按照 ISO90001:2000质量管理体系中的《不合格品管新疆北新路桥集团股份有限公司XinjiangBeixinRoad&BridgeGroupCo.,Ltd.乌鲁木齐市阿勒泰路—西北路交通改善工程项目第五标段 高支模专项施工方案理程序》进行处理。5.2.4、应注意的质量问题1）波纹管堵塞。混凝土浇注前，对波纹管进行全面检查，在振捣过程中加强监督管理，防止振捣捧破坏波纹管。另外，在混凝土浇筑过程中应反复拉通，以防堵管。2）混凝土裂缝。应采取合理设计配合比、严格控制原材料质量、加强养护及控制混凝土表面温差等措施控制裂缝出现。3）梁体出现冷缝。要保证混凝土供应连续且分层浇筑，覆盖上层混凝土时间不得超过下层混凝土初凝时间。振捣时，振捣棒需插入下层混凝土深度 5cm。4）张拉时锚垫板陷入混凝土中。因锚区钢筋较密，振捣时需人工用钢筋棒配合机械振捣密实。处理时可剔除不官实的混凝土，重新浇筑高强度等级混凝土，达到设计强度时再行张拉。5）蜂窝、麻面。施工时振捣适宜，避免漏振或过振。5.2.5、测量、监控质量保证措施1）测量的人员和仪器必须有绝对的保证和相对的稳定。所有参加测量的人员都必须持证上岗，并且建立各测量人员的岗位负责制。测量仪器必须定期校核和控制在使用有效期内。同时加强对测量仪器的管理。2）坚持复核制，利用已知点进行引测、加点和施工放样前，必须坚持先检测后利用的原则，确定已知点检测无误时才可使用。施工放样每次都必须进行双检复检，工区技术人员放线进行自检，项目部测量负责人进行复核；3）所有结构施工放样测量数据资料必须事先在专用本上计算、复核完毕，并画出放样示意图，标注尺寸、标高和拟采用的控制桩位置、里程、坐标等必要数据。用于测量的图纸、资料，应认真研究核对，确认无误后方可使用。原始记录，必须在现场同步作出，严禁事后补记补绘，测量资料不允许涂改，不俗不合格时进行补测或重测。5）测量过程必须有可追溯的详细文字记录，内容包括测量仪器编号及名称、人员分工、测量读数、计算公式、过程、结果，控制桩使用情况，气候、日期、主测人、复核人等。新疆北新路桥集团股份有限公司XinjiangBeixinRoad&BridgeGroupCo.,Ltd.乌鲁木齐市阿勒泰路—西北路交通改善工程项目第五标段 高支模专项施工方案六、施工安全保证措施6.1、安全教育利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立统一的思想，不断强化安全意识，使安全管理制度化，教育经常化。6.2、执行安全生产奖罚制度根据公司制定的安全生产奖惩制度，结合本经理部的实际情况，制定安全生产奖罚实施细则。对遵守国家政策、法规、法令，遵守劳动纪律，按安全法规和施工技术规范要求进行施工，全面关照所有有权留在现场上的人员的安全，保护其管辖范围内的现场和未完工的和建设单位尚未占用的工程处于有条不紊和良好的状态。对维护生产、生活次序，维护社会治安有显著功绩