关于毕业实习报告范文五篇

关于毕业实习报告范文五篇

毕业实习报告篇1

为期两个月的实习生活在不知不觉中落下了帷幕。在这段时间里，我学到了许多在大学课堂里根本学不到的东西，也体验到了许多人生中从未有过的经受。但自己最大的收获是将平日在课堂上所学的理论学问用于实践，并且通过实践检验了自己关于英语教学方面的假设和猜测，取得了一些令自己满足的成绩。我将从英语教学，实习班主任和教学讨论三个方面对自己的实习工作做一个简要的总结。

首先，在英语教学方面。根据实习之初的规划，实习的前两周我们的主要任务是听课和评课。从实习的第三周开头，我体验了几节正规的英语教学课。真实的英语课堂与我们平日的模拟课堂是完全不一样的。实习期间试讲时，面对的也是自己的同学，每位同学都特别的excellent.但是，在真实的课堂中，学生的水平参差不齐，把握学问的程度不一样，承受新学问的速度也不一样。而教师要面对全体学生绽开教学不能仅仅局限于几个人。比方说当教师提出问题学生答不上的时候，教师该怎么办呢?站在讲台上吹胡子瞪眼睛是解决不了问题的。但这有是我们在上课时常常遇到的问题。再加上自己此次是在初一年级实习，一堂课的学问构造是非常紧凑的，只要一个环节出错或者中断，就会影响自己的整个教学流程。往往在消失这种状况的时候，我会更加留意自己的引导方式并适当地简化自己的问题。

虽然为了不打击学生的学习积极性而简化学问，但由于过分地低估了学生的水平自己在实习期间又犯了一个很极端的错误。初中的学生大多是刚刚开头正式地接触英语，虽然有一些学生在小学也学过一些，但他们的英语根底总体来说较低。在上课的过程中，我曾为了追求直指的课堂教学目标，而将语言学问点过分地简化，对一些相对简单的学问点甚至避而不谈，过分地“溺爱学生”。结果一堂课中全是机械性的句型单词短语的操练，这样的课不仅学生觉得烦，最终连自己都觉得枯燥无味了。真正的英语课堂是应当布满学问性和趣味性的，既能激发学生的学习兴趣又能在乐中学到学问。经过认真地分析，发觉自己的课最缺的是语言学问点的拓展，学生的学习都只是停留在认知层面而很少要求他们学会去用所学学问。在紧接着的后面几堂教学课中，我大胆的改掉了平日机械的上课方式，将学问点的讲解单词句型的操练及语言学问点的拓宽融为一体，取得了令人较为满足的效果。这样的课充分地发挥了学生的学习自主性，极大地调动了他们的学习兴趣。从课堂的实际状况来看，学生们都比拟喜爱这样的上课方式，虽然课程中也有一些操练，但这些都是在适当的时机对学问点的进一步稳固。

其次，在实习班主任工作方面。根据实习规划，每个实习生至少要体验为期一个星期的班主任工作。为了能够有更多的时机与学生们接触，我将七天的班主任工作分散到每个星期，平均每周做两至三天的班主任工作。我所在的实习班级是初一年级(1)班，共有六十一人。刚开头面对这个班的时候，心里慌慌的，生怕这些学生不听自己的话。但是，这种想法在第一天做班主任的时候就被否认掉了。我紧急得遗忘了自己的身份---实习教师。在学生们的眼中，教师都是很“神圣的”，只要我消失在教室里，大家都是规法规矩地，丝毫没有违纪的现象。在做班主任的日子中，我主要是检查他们的早操和早读状况，值日生清扫卫生的状况。在本次的实习中，我还协作原任班主任组织学生参与初一年级的播送体操竞赛，发扬学生的团体合作精神。另外，我还召开了一次主题为“生活中的点滴感动”的班会，对学生进展情感方面的教育。通过这一次的实习班主任工作，自己初步地领会到了如何去引导教育学生，不仅是在学习上，还包括思想文化品质方面。

毕业实习报告篇2

作为一名合格的施工员，就是在工程经理和施工负责人领导下，负责所担当的作业区、段内的施工组织安排和施工治理工作。协调施工，治理施工质量，现场资料，跟踪施工进度，报物资材料消耗，上报需要的材料，协调监管。

一、实习内容及过程

作为一名合格的施工员，就是在工程经理和施工负责人领导下，负责所担当的作业区、段内的施工组织安排和施工治理工作。（换句话就是盯现场！）协调施工，治理施工质量，现场资料，跟踪施工进度，报物资材料消耗，上报需要的材料，协调监理，做好设计变更，现场合同外工程量确认等。

首先是要把图纸看好看懂，对工程实施要心里有规划，然后依靠图纸按图施工，其次要把握施工各阶段的施工工艺及掌握施工质量和进度并协调搭配好人、材、机的现场治理。我在现场施工工作中主要负责施工工艺、施工质量、施工进度，负责施工安全，协同材料检测、协同专业监理人员的现场治理。下面就工作做一简洁的介绍：

现场施工工艺中我知道工人们一般施工工序是：

1、按先地下、后地上、先主体、后围护、先粗装修后精装修的原则组织施工，准时进展构造验收，尽早形成工作面，组织主体穿插作业，有利缩短工期。柱、墙模板的配置考虑使用5-6次。特殊屋面混凝土的施工根据要求不留设施工缝。

2、在工程施工时，要安排好各工序搭接的同时根据工序需要作好所须资源的全面就位。

3、在土方开挖阶段准时组织足够的劳动力修理边坡，确保基坑槽的边坡不塌方。如基坑槽的验收不受相关条件的限制，根底土方与砼垫层施工实行穿插作业，各区进展清土、验槽、浇砼垫层，以保证持力层基底土不被雨水浸泡受扰动或是人为的扰动。

4、本工程为高层建筑物，可考虑对构造工程进展中间构造验收。构造施工中，合理安排工序穿插及预埋件的埋设。

5、水电、设备等预留、预埋安装时，要严密协作土建施工进度，积极组织穿插穿插作业，做好水、电管线的预埋预留工作，在装修阶段做好安装调试工作。

二、施工质量

治理中主要就是针对一些简单犯又常常犯的错误，比方：地基根底不匀称沉降由于地基土的质量因种类的不同而有很大差异，不少为脆弱土和不良土。因此在工程建立中常会遇到不良地基、砖砌体和构造柱之间的裂缝、屋面漏雨和厨房卫生间的渗漏、预制钢筋砼板缝裂等要进展准时的订正和更改，以确保工程的质量达标。建筑工程治理中安全治理问题越来越成为建筑业一个不行无视的要素，而建筑安全治理又是施工企业治理组成的重要局部，是一门综合性的科学。质量和安全往往是分不开的，安全是质量的重点或主要内容，甚至可以说，质量就是安全，安全就是质量。在施工现场治理过程中，我们在在工程醒目的位置挂放安全标语及警示牌、定时向工人宣传安全学问和开展工程安全教育活动、标准现场施工用电：重视采纳TN-S系统，确保专用爱护零线及专用备用电设备的使用，重视“三级配电三级爱护“和落实“一机一闸一漏一箱“，重视总配电房的标准设置，重视漏电爱护装置参数的匹配。要保持设备的良好状态，提高它的使用期限和效率。加强和标准现场文明施工，重视文明施工意识宣传，抓现场场容场貌、硬地化、通道、材料堆放、工完场清、排水系统、封闭治理，高度重视和标准生活设施。重视安全隐患分析建立各级安全生产责任制、积极采纳新工艺、新设备等不断提高的工程质量，使的工人对治理有了进一步的了解。制定合理的施工安全治理制度与掌握措施，在确保施工安全的前提下，追求最优的工程质量。

三、协同材料检测

我们主要要做好材料、构配件进场检验记录说明，如：钢构造材料中“钢构件、焊接材料、连接用紧固件及配件、防火防腐涂料、焊接（螺栓）球、封板、锥头、套筒和金属板“、各种砌体、模板等等要做好各种材料的规格、品种以合理安排堆放在施工现场。同时协作材料员，施工现场各种材料的存量既需要量，以备后期施工不会由于材料短缺而停工造成工程损失和人员窝工。准时了解工地现场各种机械损耗程度何做好修理预备，使工程在工期内顺当完工。

四、一个好的施工治理者

既是一个勤奋家也是一个亲善家。协作监理治理工程施工，要了解施工中各施工工艺及施工方法治理和催促好各是施工班班组准时完成该完成的任务及清理现场施工的各施工班组所辖范围内的施工肥料既生活垃圾，使施工工地更文明更和谐、以人为本。迎接各相关单位的检查及指导工作让工程施工工地真正成为构建和谐城市的一局部。

五、实习收获与体会

通过这次工地实习我深刻体会道理书本理论学问与实践的差距，书本上介绍的施工工艺以及施工治理方法与实际中有许多不尽一样，由于地理区域、人文、受教育程度及环境等的不同，使得工程治理过程中必需采纳合理的方法和途径，敏捷应用到详细治理中。建筑施工治理工工作也是一个简单多样、变化多端的工作，治理的好坏，直接关系到工程的经济利益和社会效益。从事治理工作多年以来，我认为工程治理就是一个统筹安排，合理利用，全面治理的系统。对人员、材料、机械、物品等都要细心地组织，调配，合理地利用。最大限度地管好安全生产，坚持“安全第一“的方针，确保工程质量，坚持“质量求生存“的原则，严把工程质量关，力争工程进度快速，遵守施工合同，降低工程本钱，在最短时间内制造质量最好、生产最安全、工程本钱最低的工程工程。建筑工程在组织施工生产的过程中，针对现阶段安全生产的现状，掌握安全生产肯定要“安全第一，预防为主“，要时刻牢记安全，把安全掌握作为自己的工作内容。建筑行业，是一项学问颇深，涉及学问面较广的行业，可以说是“做到老、学到老“的行业，在以后的工作中，我会更加努力地学习文化学问和专业学问，不断地把理论学问与实践阅历结合起来，搞好本职工作，为社会多做一份奉献。

毕业实习报告篇3

有幸能在大一获得到化工厂参观学习的时机，虽然实习的时间不长，但在实习中体会了化工行业的工作、任务，学习到了一些原来不懂的学问，激发了对自己专业的喜爱和求知欲，对自己将来的工作有了个具体明确的目标。

试验目的：通过了解实习教师的讲解，茂石化1999年原油加工力量由850万吨/年扩大到1350万吨/年，成为我国首座炼油力量超千万吨的炼化基地。20xx年以来，新建了100万吨/年焦扮装置、120万吨/年催化重整装置、260万吨/年柴油加氢装置，并将1套60万吨/年的焦扮装置改造为100万吨/年，使炼油加工手段更为完备，装置构造进一步合理。20xx年12月15日，公司对乙烯实施改扩建，仅用21个月就于20xx年9月16日建成投产,创下了国内同类乙烯工程建立工期短、投资省、开车好、设备和技术国产化程度高的新纪录。至此，乙烯生产力量由36万吨/年扩大到100万吨/年，茂名分公司成为我国首座100万吨/年乙烯生产基地。这样，茂名分公司就拥有了千万吨级的炼油和百万吨级的乙烯，其炼化规模在国内名列前茅，每年可为市场供应260多万吨的化工产品和1000多万吨的炼油产品，年均销售收入将超过800亿元，年均利税将超过100亿元，同时还可以带动数百亿元乃至上千亿元的乙烯后加工产值

该在这短短的时间内，我收获了许多的东西，这些都是我在学校里和课本上找不到的，现在我们已经是大四了，立刻就要踏入社会，这些实践性的东西对我们来说是至关重要的，它让我们脱离了书生的稚气，增加了对社会的感性熟悉、对学问的更深入的了解。

在以前的头脑中，我认为的工作都是很美妙的，我想企业和工厂应当都是挺美丽、挺大起的。现在不都是在讲环保、讲生态化吗，将来的工作环境确定是干净漂亮的，工作应当也是好玩轻松的。我就是怀着这种向往到了我们的实习工厂。一下车我就傻眼了，天哪！这个地方处处都是刺鼻的气味，处处是一片落尘，原来老型化工厂就是这样子的啊，经过工人师傅的初步介绍才知道，我国的早期建厂的化工厂由于技术含量相比照较低，属于劳动密集型产业，各项生态指标不行能到达现代化的工厂水平。这也是我国化工行业相比照较落后的一个现状，但是这也说明化工行业在我国还有很大的进展空间。也就是说我们这一代的化工专业的学生也有很大的进展空间。第一天由工厂领导带我们参观了生产线、工人师傅给我们进展了入厂安全讲座。其次天我们就正式进入车间参与生产。我们私人一组，每个车间的师傅负责带我们生产学习，现在的化工厂自动化程度比拟高，工人劳动相比照较轻松，但是一般一个产间一班就一个人，一班的时间是8个小时，也就是说，工人师傅要一个人在一个岗位上一呆就是八个小时。一开头我们都觉得不行思议，对于我们来说，在学校里有丰富多彩的消遣活动和同学朋友，这八个小时单调的工作难以想象，但是随着与工人师傅共同工作的时间久了才知道自己的想法是多么的稚嫩，我们现在吃穿不愁，但是真正到了社会上，首先我们的自己养活自己！然后的为家庭担起相应的责任！我们必需靠自己的劳动来实现这些！这时我们就不会觉得这八个小时是多么的漫长了,由于这八个小时的背后是我们劳动换来的收获。

今后走入社会，我想我首先应当克制的就是眼高手低的毛病，俯下身来、踏踏实实的工作，去积存自己的阅历，增加自己的学问！但是由于工人师傅的文化水平有限，这也是一个很大的制约性因素，他们可能在这个岗位上干了许多年，可以说比他们的领导干的都好，但是他们并不知道这其中的原理、治理上的因素，所以，文化水平可能永久是他们工作生涯中的一道障碍，从这当中，我知道了学问的重要性，它是我们不断学习的基石，也是我们前进的资本，我想通过实习我会更加珍惜自己的学习。

在实习时的工作学习同时让我熟悉到社会是残酷的，没有文化、没有本事、懒散，就注定你永久是社会的最底层！但同时社会又是美妙的，只要你肯干、有进取心，它就会给你回报、让你得到自己想要的！

XXX

日期:20xx年X月XX日

毕业实习报告篇4

一、走近你,让我布满憧憬

当我在毕业生人才沟通会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时，我并不知道，这一份简历会把我带进一个怎样的世界，我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上，又带着那样的迷惑，担心和奇怪，参与过三次面试，见到的始终是布满干劲的脸。我获得了参与公司培训的时机。也曾有过许多故事,但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你,也更让我布满了憧憬和渴望。

短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工。五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管娴熟地讲着自己工作中的阅历。谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪耀着自信的光线；谈起将来,谈起我们,他(她)们言语里尽是照顾。

从1993年的仅4名员工到今日的500多人,这样传奇的创业经受,怎能不让我这样马上走出校门、踏进社会的的学生心生鄙视呢！十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全、社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。

是的，就是这样，仅仅三次面试，五天的培训，就让我对你布满了憧憬，邦达，你是好样的！

二、走进你，让我斗志昂扬

4月12日，星期一，我来到公司开头实习，实习部门是海运部。带着些许敬畏和几缕慌张，我踏进了海运部的办公区域。第一站，4月12日至4月17日上午，定舱部；其次站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航线；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美东、加拿大拼箱。

a一步一步走向前——专业技能的学习

作为一个马上毕业的的大学生，我很清晰的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手力量还很弱的状况下，我更愿意从最根本的东西学起、做起，比方发发传真，接接电话什么的。4月12日，实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传真机到座位的脚步中度过了。但是我的心很安静，尽管头上始终冒着冷汗，但那是怕耽搁师傅们工作的慎重。

从4月13日，也就是实习的其次天到4月17日上午，我在定舱部实习。这条为06的航线工作主要是从承受定舱托付书开头的。大致流程为：承受定舱托付后向船公司定舱，主要是通过传真、电话或者edi等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司确实认后，给客户发入舱通知。这期间要留意船公司的舱位以及运价状况。

4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美东、加拿大拼箱实习的。在这两条航线上实习，主要是学习了如何预备报关资料，打印下货纸4-6联；怎样检查shippingXX里已输入的资料，特殊留意货物的件、重、尺，然后给客户发提单确认；制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。应当说在这两条航线上我动手实际操作的”时机最多，固然出错的时候也不少啊。

4月26日到28日，实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的传真比拟多，但是我学会了不少东西。比方，我学会了写派车单，还知道写派车单时，“装货时间”一栏肯定要写明白什么时间到什么地点，哦是工厂还是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理、归档等等。

总之，在上述四条航线上的实习，根本上完成了“实习指导书”里应当实习的10条内容，像了解航线根本状况，承受与审核托付书，缮制下货纸，制作集卡联系单等。我就是这样一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的。本着积极上进的态度，仔细、努力地学习了海运出口操作的一些最根本的常识和技能，并且理论结合实际，熬炼了自己的动手力量。

b一点一滴的暖和在心田——实习指导人的照顾

十四天，短短的实习时间，却让我拥有了很多位师傅的关怀和照顾。

首先是牛兵和肖国暄师傅。他（她）们两个工作挺仔细的，在指导我实习的时候也比拟有急躁。

我的实习报告如上，再次感谢大家。

毕业实习报告篇5

一、走近你,让我布满憧憬

当我在毕业生人才沟通会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,担心和奇怪,参与过三次面试,见到的始终是布满干劲的脸。我获得了参与公司培训的时机。也曾有过许多故事,但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你,也更让我布满了憧憬和渴望。

短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工。五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管娴熟地讲着自己工作中的阅历。谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪耀着自信的光线；谈起将来,谈起我们,他(她)们言语里尽是照顾。

从1993年的仅4名员工到今日的500多人,这样传奇的创业经受,怎能不让我这样马上走出校门、踏进社会的的学生心生鄙视呢！十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全、社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。

是的,就是这样,仅仅三次面试,五天的培训,就让我对你布满了憧憬,邦达,你是好样的!

二、走进你，让我斗志昂扬

4月12日，星期一，我来到公司开头实习，实习部门是海运部。带着些许敬畏和几缕慌张，我踏进了海运部的办公区域。第一站，4月12日至4月17日上午，定舱部；其次站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航线；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美东、加拿大拼箱。

a.一步一步走向前——专业技能的学习

作为一个马上毕业的的大学生，我很清晰的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手力量还很弱的状况下，我更愿意从最根本的东西学起、做起，比方发发传真，接接电话什么的。4月12日，实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传真机到座位的脚步中度过了。但是我的心很安静，尽管头上始终冒着冷汗，但那是怕耽搁师傅们工作的慎重。

从4月13日，也就是实习的其次天到4月17日上午，我在定舱部实习。这条为06的航线工作主要是从承受定舱托付书开头的。大致流程为：承受定舱托付后向船公司定舱，主要是通过传真、电话或者edi等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司确实认后，给客户发入舱通知。这期间要留意船公司的舱位以及运价状况。

4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美东、加拿大拼箱实习的。在这两条航线上实习，主要是学习了如何预备报关资料，打印下货纸4-6联；怎样检查shippingXX里已输入的资料，特殊留意货物的件、重、尺，然后给客户发提单确认；制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。应当说在这两条航线上我动手实际操作的时机最多，固然出错的时候也不少啊。

4月26日到28日，实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的传真比拟多，但是我学会了不少东西。比方，我学会了写派车单，还知道写派车单时，“装货时间”一栏肯定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理、归档等等。

总之，在上述四条航线上的实习，根本上完成了“