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Word第第页物流专业实习报告4篇物流专业实习报告篇1

为了以后能更好的适应工作和学习,学校组织到x物流配送中心与x防爆电机厂进行为期5天的实习。主要是熟识物流的作业流程,把握物流的工作流程,以便对我国的物流业能有更深的了解。

一、实习要求

了解物流特点,物流工作流程,工作设备,并针对这些实践依靠自己所学的理论提出自己的观点和看法。

二、实习单位简介

x物流公司是一家综合服务型物流企业,主营国内大路零担运输和空运代理服务,公司秉承“承载信任、助力胜利”的服务理念,以每年超过60%的增长速度在中国物流行业快速崛起,并获得“全国先进物流企业”等荣誉称号。始终以来,x物流视客户为一起成长的亲热伙伴。在x公司眼中,客户所托付予自己的,不单只是一件货物,更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客户交付的信任,就肯定要把这份信任平安送达收货人手中,关心客户获得生意的胜利。

公司始终坚持“进展为源、全面、追求双赢,平安环保”的经营理念。x电机有限公司技术力气雄厚,各类专业加工设备齐全,工艺先进,具有完备的试验手段和质量保证体系。多项产品获国家、部、省的段秀产品奖和专利项目。是国内生产防爆电机产品品种最多,规格最多的集科研、生产、安装于一体的专业公司。

三、实习感想

在x物流公司的实习过程中,我了解到随着世界经济一体化步伐的加快,国际经济贸易进展日益活跃,我国的物流行业得到快速进展。虽然这次实习时间很短,却给我上了人生历程中不行或缺的一课。对于物流,我只是知道它是集:运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简洁。通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。

货物运转速度慢,货差货损率高难以避开,高层货架利用率严天的简洁了解,使我对于物流配送有了更加深刻的熟悉。中国的物流业虽然没有国外发达,但这并代表中国物流业的落后,一些原则性(譬如中国劳动力廉价的国情)严峻的制约了中国物流业信息技术化的进展速度。野蛮的装卸看法更是制约中国物流业进展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流,使实践与理论更好的结合。在这里我深刻的领悟到了一个观点:推动你的事业,不要让你的事业来推动你。

而在x防爆电机厂的参观实习中,使我能有机会接触到专业中的那些“只闻其声,未见其人”的大型设备,能了解到理论与实际操作的不同,了解到了目前工业水平的现状,收获颇多,感受也颇多。始终以来,书本上的学问总是以一副高姿势凌驾于实际之上,课堂与实践脱节,而我也始终渴望能有这样的机会,能亲身到现场,去了解工人师傅是如何操作机械的。真正到了现场,才发觉许多书本上的道理到了实际中我们并不肯定能做出来,有工艺的缘由,也有材料的缘由;而与此相反的,许多理论不行行的东西,却能在师傅手中,凭借丰厚的阅历和娴熟的技巧赐予以实现,不得不让人叹服。

四、实习结论及建议

1、进货堆放货物时不能只顾着一时的便利,应当考虑到出货时的便利,不能耽搁客户的时间,因此要根据标准把货物堆起,堆放要整齐合理,以免倒塌。

2、要严格根据仓储管理的要求,对于过期的货物要准时与厂家联系,并得到应允后准时销毁,不要积累在仓库中,铺张仓库容积,更不要和正常的商品同放一起,带给人一种杂乱无章的感觉。应当另外预备一间仓库,使那些一时无法销毁的商品有地方储存。

3、目前物流中心正面临很多问题,批次越来越多而批量却越来越小,造成物流管理上的一个难点。产前物流,企业内部物流,销售物流,在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低,仅占5%,如何把利润搞上去。面临一系列的难题,物流中心还得多借鉴国外的物流策略,提高自己企业的效益。

4、仓库高层货架的利用率过低,有的不到三分之一;野蛮装卸导致货损、货差率过高。

建议:加强各部门之间沟通和联系力度,合理安排各部门之间的物流作业,有效利用物流配送中心的作业区域,利用空间、设备、人员和能源;限度地削减物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工供应便利、舒适、平安和卫生的工作环境。

五、实习总结

通过这次实习,我学会了很多书本上学不到的学问,能够把书本上的理论运用到事实上,实践是检验真理的方法,只有到实际中去,才能真正熟悉理论其中的意义。特别感谢海星物流配送中心能给我这个难得的机会,让我收益匪浅。也特别感谢学校给了我这个机会,为我的工作积累了阅历,奠定了基础。

物流专业实习报告篇2

一、实习目的:

初步熟悉社会,进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关识知,做到学以致用,把从学校学到的理论识知与实际工作中的实践贯穿起来,从社会实践中,逐步完善自我、进展自我,最终完全融入现实生活当中,做一名言出必行、识知与力量兼备、符合社会主义进展目标的合格高校生。主要是为了了解物流的作业流程,以便对我国的物流业能有更深的了解。

二、实习要求:

了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析。并根据学习的理论提出自己的看法。

三、实习过程:

第一天走进宽敞光明的办公大楼,心情特殊兴奋,期盼着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那,就遇见了我们的经理,他带着我熟悉了一下公司的业务人员,他们很热忱地介绍了自已的职务和姓名,这使得我刚到特别温馨。简洁聊了几句后就开头介绍我的工作性质和工作任务支配,最终经理还做了简短的讲话欢迎我的到来,并祝我工作顺当。

接下来就是让我熟识业务,公司特地找了一位业务精英来给我介绍,从他那里获悉业务的基本内容。我今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通,问清晰客户是什么产品,规格怎样,价格如何,数量多少,留意事项等;然后再查找上级客户,说清晰下级客户的要求,若能够满意就签合同。或者进行相反的操作流程,由上到下,其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段,风险是无处不在,规避风险是关键,尽可能的完善合同进行规避风险,若仍发生了风险,那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事,我熟悉了全国大路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的留意事项又有哪些等等。

从以上的介绍当中,我深悉业务员工作的艰辛与繁琐,必需处理好每一个详情与环节,否则就会酿成大祸;更困难的事还有不定期出差,由于我们做的是货运专线,两个地区的业务都要做好。这些更是一个刚出校门的'高校生所不熟识的,因此,要想在最短的时间内适应眼前的工作,就必需付出百倍的努力,做到不怕吃苦,不怕受累,坚持究竟。

四、实习感想:

随着世界经济一体化步伐的加快,国际经济贸易进展日益活跃,我国的物流行业得到快速进展。虽然这次实习时间很短,却给我上了人生历程中不行或缺的一课。对于物流,我只是知道它是集:运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简洁。通过这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。

货物运转速度慢,货差货损率高难以避开,高层货架利用率严天的简洁了解,使我对于物流配送有了更加深刻的熟悉。中国的物流业虽然没有国外发达,但这并代表中国物流业的落后,一些原则性〔譬如中国劳动力廉价的国情〕严峻的制约了中国物流业信息技术化的进展速度。野蛮的装卸看法更是制约中国物流业进展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流,使实践与理论更好的结合。在这里我深刻的领悟到了一个观点:推动你的事业,不要让你的事业来推动你。

五、实习结论及建议:

1、进货堆放货物时不能只顾着一时的便利,应当考虑到出货时的便利,不能耽搁客户的时间,因此要根据标准把货物堆起,堆放要整齐合理,以免倒塌。

2、要严格根据仓储管理的要求,对于过期的货物要准时与厂家联系,并得到应允后准时销毁,不要积累在仓库中,铺张仓库容积,更不要和正常的商品同放一起,带给人一种杂乱无章的感觉。应当另外预备一间仓库,使那些一时无法销毁的商品有地方储存。

3、目前物流中心正面临很多问题,批次越来越多而批量却越来越小,造成物流管理上的一个难点。产前物流,企业内部物流,销售物流,在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低,仅占5%,如何把利润搞上去。面临一系列的难题,物流中心还得多借鉴国外的物流策略,提高自己企业的效益。

物流专业实习报告篇3

xx年11月18日,我们经济管理学院04物流管理专业全班同学在院长、政治辅导员及专业老师的带着下赴浙江传化物流基地〔萧山〕参观实习,虽然没有深化到各物流公司的内部运作中去,但通过基地主任的全面而深刻的讲解和实地考察,我们对物流企业的运作流程有了大致的了解,使我们受益匪浅。之前有个问题始终困扰着我:物流企业到底是怎样运作的?

,浙江传化物流基地地处钱塘江南岸,北有钱江二桥、钱江三桥直接与杭州相连。基地紧靠沪杭甬高速大路,104国道线,并毗邻省道杭金大路和杭金衢高速大路。在半经10公里内就容集了四个国家级经济开发区,拥有良好的交通圈和经济圈优势,是杭州湾、长江三角洲地区一个重要的公共物流运营基地,是一个有着开放与合作理念的企业。

一、先进物流理念落地开花形成宏大产业利润。

在这里,每天都可以看到大小货车川流不息地排队进入,xx万平方米的停车场内约有七八百辆货车出入。目前,总面积1万多平方米的交易大楼内,已有近300家客户在这里绽开了新的事业天地。

纷至沓来的省内外工商企业、物流企业代表,在这个刚建成不久的基地四处察看,他们想知道我省首个现代化物流基地能不能真正带来“第三利润源”。

先进的运行理念和切合实际的运行方案,在物流基地同仁的努力下,取得了切实的成就。在传化集团的正确领导下,经过传化物流基地合体上下的全都努力,理念在基地这片热土上,经过汗水浇灌,汇成了宏大的利润源。上半年,传化物流基地主动推出各项有力营销举措,加大宣扬力度,使物流基地的各项经营指标快速增长,尤其是胜利举办开业典礼以来,不仅进一步增添了广阔客户对物流基地的信念,鼓舞了士气,且极大地促进了传化物流基地品牌的建设。虽然经受了非典疫情的重大影响,但经公司上下的共同努力,全体克服了重重困难,使得各项经营指标呈现稳定上扬趋势。

二、信息技术介入基地现代物流实现多方共赢。

从事货运的企业和车主们,几乎都领教过货运市场内的人声嘈杂、车辆堵塞、又脏又乱的场面,一块黑板、一部电话就是全部的交易工具。正朝着现代物流业进展的企业主和车主们迫切盼望从小、散、乱、差的传统货运中解脱出来。转变这一现状的重要手段之一是信息技术。站在传化物流基地的交易大厅内,会以为来到了证券营业厅。与证券交易信息显示屏一般大小的两块货运信息显示屏,聚焦了大厅内全部人的眼球。来来往往的车主和查找交易的各类代理商,在滚动显示的发货目的地、货物名称、数量、车辆要求等栏目里,盘算着自己可以成交的一个个合同。只要找到一条合适的信息,就可以循着同时显示的信息发布者在大楼内的房号与另一个代理商谈判、签约,谁也舍不得错过“有机可乘”的每一次机会。

据基地,传化物流基地目前的运行模式胜利后,还会在其他地方进行复制。最终使整张物流网发挥潜在的资源整合力量。例如,形成一张掩盖全国的高速信息网络,渗入从运输、仓储、信息到配送、流通加工、电子结算的一系列物流环节,最终实时在线执行业务处理这些现代物流的高级功能。我们也祝福传化物流能拥有更好的进展前景。

这次的参观实习不仅让我们在实践中更透彻地理解了物流的深刻内涵,而且提高了我们接触社会、融入社会的力量,收获颇多,广阔同学反应普遍良好。在此特别感谢学院领导、专业老师在此过程中所做的大量工作,我们将更加主动地投入到专业理论学问的学习中去,为下一次更进一步社会实习打下坚实的理论基础。

物流专业实习报告篇4

一、实习目的

想通过亲身体验实习,找出自己的缺乏和差距所在,让自己更进一步了解社会,在实习中增长见识,熬炼自己的才能,培育自己的韧性,更为重要的是检验一下自己所学的东西能否被社会所用,自己的力量能否被社会所承认。为加强对书本学问的理解以及对专业基础学问重要性的熟悉;为进一步熟悉物流管理的概念及其运营模式,以及当今物流的现状;利用在学校所学的物流实务学问,从理论到实践,对内蒙古牙克石市塔尔气的铁路运输处业务运作和经营管理状况进行分析,指出缺乏之处完善公司制度;了解淮北矿业集团铁路运输处的各项>规章制度,增添组织性和纪律性,熟悉自身缺乏,提高自身素养;加强和牙克石市塔尔气铁路运输处各层次员工的沟通和沟通,学习其优秀品质,提高对现实问题的熟悉,逐步提高社会交际力量和应变力量;适应课程教学和专业进展需要,收集现实国有企业在仓储,物流运作方面的资料,夯实专业学问;最终为了更好的适应物流行业的工作,通过实践使得在课本中所学到的学问得到升华。

二、实习单位简介

内蒙古牙克石塔尔气铁路运输局,始建于**年5月。目前已经形成组织结构合理、>投资主体多元、经营机制敏捷、内部运作规范、管理手段科学的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工产品生产为主,多种经营、综合进展的特大型企业集团。地处东北地区。巨大的进展潜力,优越的地理位置,优先的政策优势,丰富的铁炭资源,为塔尔气铁路运输局可持续进展拓展了更为宽阔的空间。

打开塔尔气运输局战略视野,呈现的是一个新的高度,一个新的起点,一个新的征程。巨大的进展潜力,优越的地理位置,优先的政策优势,丰富的煤炭资源,优质齐全的铁炭品种和优势。**年初被国家经贸委确定为内蒙古进展商品配送重点单位。

三、实习要求

1、做好实习前预备工作,了解实习目的和任务,以提高实习效果。

2、遵守实习纪律,听从实习支配,完成实习任务。

3、与指导老师定期保持联系,汇报实习进展状况,接受指导老师的指导。

4、实习结束,提交《实习单位鉴定》和《实习报告》。

四、实习内容

第一天进入塔尔气铁路运输处,我被安排到了工务段工作,工务段主要负责的是物

流的畅通运行,我们收单,每天统计进入的集装箱和提走的集装箱,在这里将集装箱按作用分成几类:运抵—即到堆场里等待集运,而运抵又分为自换单运抵和由我们公司换单,回空—其他单位和公司办理手续从公司提走箱子,定期再送回,外提空箱入场—由于公司有散货仓库,许多单位都来公司装货,重箱拆箱—即从外面进货,带场内卸货,提箱—我们则需打提箱小票,而箱子又分为好多种如中远的cosco、太平的pil等等,每种箱子都有自己的堆场,假如提错要发钱,提走没有使用还好,假如装货甚至已经上船,钱数就更多了,我有个学长就罚了两百,落重、落空〔及装完货的箱子或空箱临时放在堆场里,等待提走,重箱可能集运,也可能拆箱,集运—一般做运抵的箱子都去集运,卡口的人员要依据系统录得单子对去集运的师傅进行刷卡,同时还有车队的人员进行核单。对于散货需要过泵,带货进去的,出去时需要回皮即卸货后的车重。工务段还有验箱人员,对每个进场的箱子进行检验,假如有问题需要准时的批注及照相,以备核对,由于有些货不能用残箱装,货物对箱子的要求很高,有时还要清洗箱子。公司分为进口和出口,进口分为一般的和过泵的,由于并不是全部的车都需要过泵,所以一般的口事情比较多,而出口分为集运和一般的,同样一般的多,而且出口一般的最简单出错,由于箱子一旦放出就很难找回了,而,车没方法集运必需回来,所以就不会出错,而进口录错的话还有出口把关,这样就平安的多了。每个卡口都需对箱子进行统计,如托付人〔那个车队的〕,箱型〔有20gp、40gp、40hc、45hc等〕,动态码〔运抵、落重、落空等〕,车牌,船次,提单号,箱号等,以便以后的查询。

二十三天后我调到了业务部,做运抵客服,及一些单位需要我们公司进行换单,就发传真托付我们换单,我们依据他的托付单,在北江业务单上做记录以便留底,然后在系统录入提单号、船次、托付人、箱量、备注〔做什么用的〕和费用、换单地点〔不同的单子或提单号对应的地点不同,而且有时单子上写的不肯定正确,我公司只与几个换单地点有协议,并使全部的都行〕。当跑单员去跑单,我们就依据留底打运抵小票,由于每单单子来的时间不定,有时都赶在吃饭或下班的点,而自己的速度又慢,真担忧会出错,由于是传的单子许多时候数字都模糊了,估量是哪个数字很难,有时会录错了,被主管批判一顿,当换单有什么问题时应准时通知托付单位,从而实行相应的措施,不能拖延,以免后来有事情给遗忘了,从而耽搁事情。一开头有师傅教一些基本操作,自己学习起来才不是那么费劲,如今已基本能把握了这些操作,而且常常和老员工进行商量,保证温故知新,遇到问题也能解决。

五、实习结论及建议

铁路运输段物流存在的问题:一是各部门之间的协调力量差,物流区域布局不合理;二是仓库高层货架的利用率过低,有的不到三分之一;三是配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用。针对上述问题所提出的合理化建议和看法:

第一、加强各部门之间沟通和联系力度,合理安排各部门之间的物流作业,有效利用物流配送中心的作业区域,利用空间、设备、人员和能源;最大限度地削减物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工供应便利、舒适、平安和卫生的工作环境。

其次、仓库高层货架的利用率过低严峻的制约着物流配送中心的有效进展。为此我们必需建立合理、牢靠的供应链>信息管理体系,把过高的库存转嫁给供应商,或者重

新布局自己的仓储结构,把多余的仓储供应给急需要库存的单位和个人,进展第三方物流业,为企业谋求更大的进展空间。

第三、应当有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势,可以开设必要的物流师>培训班,企业经理人培训班,做到学习实践两不误,为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业本钱。

六、实习收获

一是专业学问得到运用。作为实践教学的主体,同学在实习单位很好的做到了理论和实际的结合,汲取很多课堂上没有的社会学问,并通过实习逐步把专业学问应用到物流领域中的最基础物流环节一一运输及仓储的实作中。在各配载部主要从事的工作有调度,包括用车时间,支配出车打算;把握路单、提货单、托运单、送货单、合同等单证操作;货物运输的跟踪服务,不间断的与司机保持联系;客户服务工作,包括耐烦解答客户提出的问题,尤其同学在遇到自己不清晰或无法解答的问题的时候,都能做到与公司员工多学习。经过这段时间的学习,同学已能办理一些物流运输合同和回单的签订、货物的跟踪以及仓储配载的基本操作,并能就物流过程中的一些问题提出富有建设性的想法和看法。

二是社会实践力量、交际力量得到提升。大部分同学主动发挥主动性,提高与人沟通的力量,尽快融入到工作环境中,把自己作为公司的一员,进入到角色中去,了解社会,适应社会,增添自我的力量。工作中自觉遵守公司劳动纪律,吃苦耐劳,比方有三个同学刚分到一个规模不是很大的配载部的时候,公司经理只是让他们呆在办公室里面,可他们在其次天就提出要去仓库工作,由于在办公室很少能学到真正的东西,而在仓库里面的工作条件很艰苦,每天都要工作到很晚才能回来休息,有时候刚回来休息有业务必需立刻回去工作,而同学一点怨言都没有。同时在各配载部的熬炼,他们不断加强与领导和同事们的沟通与沟通,建立了融洽的人际关系,增添了社会交往力量。如有一个同学,实习起始阶段在公司就一言不发地坐着,面对劳碌的同事只是间或和他们沟通,但经过一段较短的适应后,很快意识到自身存在的问题,彻底转变了自己。每天仔细对待每一件事情,包括主动清扫办公室卫生、整理文件资料等琐碎的事情,并主动与经理和同事们沟通,请教业务上的学问。用她自己的话讲:“要把每一天当成新的开头,新的起点,不管干什么,既然干了,就要干得最好,更重要的要信任自己的力量。”各个公司经理和业务员都把同学当成一家人,在工作中和生活中对他们赐予很大的关心,常常和同学讲要物流业务中要留意的要点,力求在有限的时间内让他们学到更多的

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