汽车润滑油的分类

第一章：汽车发动机润滑油的粘度分类1.粘度分类目前我国内燃机油的粘度分类基本参照SAEJ300标准进行。凡带W级号是冬季用油，其他为夏季用油。这个分级的特点是每一粘度级范围很宽，且级与级间是连续的。多级油以XW-XX表示。如SAE10W-30，表示此粘度级别既具有10W-30的低温粘度又具有30油的高温粘度，因而可以冬夏两季通用。单级油如SAE40，表示该油的smarttags"/>100°C运动粘度应该在12.5~16.3之间，低温性能没有要求。 O2.API质量级别分类生能和使用分类。C、SD、SE、SF、SG、我国参照API生能和使用分类。C、SD、SE、SF、SG、从50年代开始，美国汽油机油发展从APISA、SB、SSH、SJ到SL、SM级油共11代，几乎每5年提高一个等级；国外汽油机油质量变化的原因有三点：一是日益严格的环保法规、二是节约能源法的限制、三是汽车行驶条件的改进对润滑油的影响。1968年美国颁布了排气法，对小汽车和轻型卡车的排气提出了严格的要求，为满足排气法的要求，在汽车上安装PCV阀，虽然改善了汽车排气，但恶化了曲轴箱内润滑油的环境，容易生成低温油泥，从而1968年发展了SD级油，提高了油品的低温分散性能。70年代，美国的高速公路发展很快，车速提高。同时汽车开空调，使润滑油的油温升高，使润滑油的高温氧化，高温沉积和锈蚀问题更加严重外，还加剧了润滑油高温变稠，这就要求其润滑油具有很好的低温分散、高温抗氧和清净性能，要求改善油品的耐高温性能，从而在1972年发展了SE级油，解决了油品高温变稠问题。《70年代后期，美国汽车开始小型化，油箱小，于1975年汽车上安装催化转化器，1977年开始使用三效催化转化剂（把烃转化为CO2和水，把CO转化为CO2,把NOx转化为N2），为了适应催化转化器的需要，保护贵金属催化剂不致中毒，于1980年开始使用无铅汽油，同时要求润滑中控制磷含量，进一步提高润滑油的高温性能，从而在1980年发展了SF级油。80年代中期，欧洲首先发现汽车反复在高温高速和低温低速下交叉行驶的情况下，容易产生“黑油泥”，美国也发现类似情况。但美国高速公路上允许的车速（100km/h）没有欧洲高（德国不限速），因而在美国生成的“黑油泥”没

有欧洲那么硬脆，为了解决“黑油泥”问题，于1988年发展了SG级油，进一步提高润滑油的热稳定性和分散性。SG级油的出现，大大改善了“黑油泥”问题，但市场上销售的SG级油的质量很不稳定，质量差别很大，汽车制造商很不满意。为此，美日共同组织了国际润滑油标准和准委员会(InternationallubricantStandardizationandApprovalcommittee,简称ILSAC)，并提出了新的配方审批办法，同时在美国为了改进现有油品质量的保证体系，于1994年出现了SH级油。由此可见：SD级油主要比SC级油提高了低温分散性能；SE级油主要比SD级油提高了高温性能；SG级油重点解决油品的“黑油泥”问题，比SF级油进一步提高了高温性能；SH级油确保了油品质量的稳定，使油品质量得到进一步SJ级油的质量与SH级油相当，但油中的磷含量比SH^0.1%，以减少磷对催化剂中毒，延长催化剂使用寿命；SL级油的质量与SJ油相比较，在抗氧化和低温分散性能都提高了。SM级油的质量与SL油相比较，在抗氧化性经济性和排放要求上都有提高。的分类与介绍第二章：$SG级油重点解决油品的“黑油泥”问题，比SF级油进一步提高了高温性能；SH级油确保了油品质量的稳定，使油品质量得到进一步SJ级油的质量与SH级油相当，但油中的磷含量比SH^0.1%，以减少磷对催化剂中毒，延长催化剂使用寿命；SL级油的质量与SJ油相比较，在抗氧化和低温分散性能都提高了。SM级油的质量与SL油相比较，在抗氧化性经济性和排放要求上都有提高。的分类与介绍第二章：$，从512%降到抗磨性能，低温性能，燃油汽车用润滑剂有润滑油、齿轮油和润滑脂3种。润滑油是各种发动机上使用最广泛的润滑剂，它的作用是：润滑作用、冷却作用、保护作用、清洁彳汽油机润滑油是所以必须再］态。_Ltl1.2.3.市田油井开采提炼的，这种未经任何提炼的润滑油不适用于发动机，提炼，加入多种元素，以便有效地抑制严寒及高温时的不稳定状动润滑油，主要用于润滑汽车、拖拉机传动系中的变速器、减速器和差种齿轮，齿轮油的粘度较润滑油大，略呈黑色，因此也称其为黑油。由于齿的齿形不同，对齿轮油的要求也不同，一般分为普通齿轮油和双曲线齿轮油。两者应按说明书要求的品种加注，不能混淆。4.润滑脂含有稠化剂，其性质与润滑油不同。由于绝大多数润滑脂是半固体，在常温下能保持自己的形状，在垂直表面不流失。润滑油一般呈黄色，所以俗称黄油。润滑脂广泛用于润滑汽车各部轴承、衬套和钢板弹簧等。4.第三章：车用润滑油的分类及选用1美国汽车工程师协会(SAE)的粘度分类内燃机油粘度分类SAE在以下温度最高泵送极限最高最高稳定100C粘度/粘度级粘度/mp・s温度/C倾点/C(mm2*s-1)最小最大0w3250在-30°C-35—3.8—5w3500在-25C-30-353.8—10w3500在-20C-25-304.1—15w3500在-15C-20—5.6—20w4500在-10C-15—5.625w6000在-5C-5—9.32030——————5.69.3C^3<12.5405060—————————《.0’/\21.9<16.3<21.9<26.1*多级油不仅具有低温特性（低温起动、泵送性）还应具备高温§能（热稳定性、高温粘度、蒸发损失） A•*多级油不仅可以改善发动机的低温冷起动性能，而且应用于发动机单级油节省燃料2.2美国石油协会（API） ZAk.N美国汽油机油API分级等级使用对象油品性能SA一般低负荷汽油机与柴油机不加添加剂或只加降凝与抗泡剂SB中负荷汽林加入某些抗氧剂与抗磨剂SC^彳用于乎-^67年生产的汽油加入清净分散剂与抗氧抗腐剂\用于1968-1971年生产的汽油车具有更好的减少低温油泥与防锈性能SE用于1972年以后生产的汽油车具有更好的高温抗氧化及抗低温油泥性能SF用于1980年以后生产的汽油车具有SE更好的抗氧化及抗磨性能SG用于1989年以后生产的汽油车具有比SF更好的分散性及抗氧化性能SH用于1994年以后生产的汽油车执行MTA多次评审通过标准，比SG级油性能更高我国汽油机油质量分类质量等级特性和使用场合SB用于缓和条件下工作的货车或客车和其它的汽油机，具有一定的清净性、分散性和抗腐蚀性SC用于中等条件下工作的货车或客车和其它的汽油机，也可用于国外要求使用SAEJ183SC级油的汽油机。具有较好的清净性、分散性、抗氧化抗腐蚀性和防锈性SD用于较苛刻条件下工作的货车或客车和某些轿车的汽油机。并能满足装有曲轴箱强制换气装置的汽油机要求，以及国外要求使用SAEJ183SD和SC级油的汽油机。比ESC级油具有更好的性能质量等级特性和使用场合SB用于缓和条件下工作的货车或客车和其它的汽油机，具有一定的清净性、分散性和抗腐蚀性SC用于中等条件下工作的货车或客车和其它的汽油机，也可用于国外要求使用SAEJ183SC级油的汽油机。具有较好的清净性、分散性、抗氧化抗腐蚀性和防锈性SD用于较苛刻条件下工作的货车或客车和某些轿车的汽油机。并能满足装有曲轴箱强制换气装置的汽油机要求，以及国外要求使用SAEJ183SD和SC级油的汽油机。比ESC级油具有更好的性能SE用于苛刻条件下工作的轿车和某些货车的汽油机，并能满足装有尾气转化装置的汽油机以及类似国外要求使用SAEJ183SESD和SC级油的汽油机。比ESD级油具有更好的性能SF用于苛刻条件下工作的轿车和某些货车的汽油机，也可用于国外要求使用SAEJ183SF、SE、SESE级油具有更好的性能C级油的汽油机，比SG用于高级轿车和某些进口汽车要求使用SG级油的汽车2.3车辆齿轮油规格APIGL-1某些手动变速箱，不需要摩擦改进剂和极压剂AAPIGL-2规格APIGL-1某些手动变速箱，不需要摩擦改进剂和极压剂AAPIGL-2蜗轮蜗杆工粉轮油APIGL-3手,动变速箱，中等负荷螺旋伞齿轮APIGL-44§旋伞